航海進入網絡信息研究論文

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編者按：本論文主要從航海技術的信息化建設已全面展開,逐步實現現代化管理和科學化決策等進行講述，包括了船員管理、船舶動態跟蹤、利用網絡可以船員的招聘信息,便利于通過網絡達成運輸協議、船舶,可通過航海信息、導航信息實現最優航線設計、最佳航速設定,提高船舶自動化管理水平等，具體資料請見：

【摘要】加快海運業的發展,提高船舶運輸的安全性,降低運營成本,提升工作效率,運用計算機對航海信息化、自動化是發展的必然趨勢。本文淺談計算機信息化在航海各要素中的影響,望計算機信息化在航海中能得到全面運用。

【關鍵詞】網絡信息化航海航行安全和效率自動化降低成本

海運業是一個十分古老而又傳統的運輸行業,往往滯后于一般新技術的應用與推廣.但二十世紀.90年代早期,全球航運市場已開始興起計算機技術應用的熱潮,IT(信息技術)將在未來社會及商業、工業發展中起著十分重要的角作用,并將很快普及到所有行業與領域,航海業同樣也正在普及計算機網絡技術。相對海運經濟的發展趨勢,航海技術要求必將網絡信息化。近些年,很大部份輪船公司又為各條船舶安裝了局域網,配置網卡,不僅為船舶信息資源的共享以及數據的傳遞提供了方便,而且也為公司對船舶的安全與防污染管理開辟了新的技術途徑。

當前,航海技術的信息化建設已全面展開,逐步實現現代化管理和科學化決策,大力提高企業運營效率、信息傳遞速度,解決了信息共享的障礙,為海運決策提供精確有效的信息。下面就淺談一下航海信息化的相關細節船舶物料管理,運用計算機與網絡技術及其數據庫,進行物料流通管理,通過輸入所需物料編號、物料名稱、種類后,快捷、準確的查尋。船員發送船舶物料申請單到船舶公司,經公司審核后,由公司編成電子文檔發送給供應商詢價,供應商供貨后,經船舶確認審核后,自動調整物料庫存,從而形成物料進、銷、存的自動化管理系統,減輕復雜、繁瑣的船舶物料管理現狀,幫助船舶公司分析物料的供應與使用,強化管理、杜絕管理漏洞、節約成本。

船員管理運用計算機數據庫對船員信息進行管理,目前已被我國許多輪船公司、大型船舶企業,船員中介及船員管理公司等廣泛使用,得到了航運業界的一致肯定。如船員基本信息錄入、船員信息查找;船員靈活調配;船員證書的監督管理;船員信息的刪、錄入;船員服務期滿及證件過期報警提示等。使航運公司辦公高效性、系統化、智能化的管理船員,大幅度降低了企業運營成本,公司同時能共享信息系統的資源。

船舶動態跟蹤,船舶動態是每個船東都需隨時掌控的,通過網絡可以便捷直觀的查尋船舶動態,如船舶的船名、船舶尺度、航向、航速、經維度、船舶附近的交通流量、預計到達目的港時間等。而且可以在電子海圖的背景上定位跟蹤船舶、查看船舶資料或定制到港自動提醒等高級功能。無論您身在何處如辦公室、家庭、會議、朋友聚會、茶館,只要能上網的場所,都將隨時獲知船舶確切位置。這些數據來源于我們在沿海及內河港口部署的AIS信息接收基站,這些基站持續接收來自船舶上AIS自動識別器設備發送的數據。如果船舶不在AIS接收范圍區域,還可以通過Inmarsat國際海事通信等衛星通信系統獲取信息數據。通過這高新的網絡技術,同時還可以獲取涉及全球其它海域的船舶信息數據,實時了解相關信息。

傳統的靜態、固定航海資料的紙質印刷海圖已不適應船舶自動化和航海智能化的發展要求。從而電子海圖顯示與信息系統在近些年開發應用的基礎上不斷的加以完善,該系統不僅能很好地提供紙質印刷海圖的有用信息,而且取代了傳統的人為手工海圖作業,GPS、雷達、NAVTEX等各種現代化的導航設備所獲得的信息都被集合在一起,成為一種集成式的導航信息系統。這個系統具有船舶所在航區海圖顯示、航行線路的設計、航路監控、危險局面來臨前自動報警提示、各航行數據記錄、航跡顯示、海圖自動改正等功能,大大提高了航行安全和效率。

電子海圖顯示和信息系統,它綜合了航海技術、計算機技術、計算機圖象顯示技術及計算機軟件技術針對航海領域的一場技術開發,它被廣泛地應用于世界航海領域.,國際海事組織已經制定了關于電子海圖顯示和信息系統的相關的國際標準和嚴格規范,這些標準和規范大部分是用于航海方面,對電子海圖顯示精度提出了新的要求,為了充分在船舶航行管理中的應用,信息系統必須自動的對信息數據進行綜合分析,將電子海圖顯示和信息系統中的數據通過算法實現提示各浮標的移位、船舶意外走錨、禁止航行區和船舶擱淺、船舶避碰局面等報警功能.

而且海圖電子化可以實時顯示本船的經緯度、航向、航速、方位等信息,可以實時監控該船周圍的船舶動態和查尋它船信息及所在海區海況信息,隨著信息技術和航海技術的不斷發展,海圖和雷達信息數字化之后,兩者間完全實現了數據相互傳輸,使電子海圖與雷達圖像數據信息的重合顯示成為現實,在電子海圖上重疊顯示雷達圖像數據信息后,可在原航行水域海圖信息的基礎上提供本船、本船周圍的靜態目標與動態目標相互之間的位置關系。提前預知本船對周圍船舶的會遇態勢和會遇的局面能及早掌控,從而盡快作出準確判斷,達到避開航行緊迫局面,及時采取妥當的避碰措施而保障航行安全。

航海書籍資料也已快速電子數字化航海所需的各種圖書資料原始都采用紙質印刷形式。隨著計算機技術和互聯網技術的發展,航海通告、潮汐表、航標標表等都已出現了電子版和網絡版。船舶公司海務及船舶船員可以在網上查詢與下載,這不但使用方便還有利于航海圖書資料中內容的迅速更新,避免了海員對復雜而煩瑣的紙質圖書資料的人工校改。

船舶已加速自動化,從船舶在機艙設置集中控制室到出現無人機艙值班和駕駛臺對主機遙控操作及監測,船舶機艙自動化已大勢所趨。計算機功能代替復雜的電子線路,發出操舵指令,送到執行中心,自動校正控制的相關參數,代替繁瑣的人工指令,使船舶舵發展成為一個具有自適應功能的接受指令的自動舵。

船舶自動化還能使船舶定員大約減半,大大降低了營運成本。特別近10年來建造的新型船舶基本上都可稱之為高度自動化船舶,其中一部分自動化程度高的船舶被稱之為“高技術船舶”。船舶自動化從機艙自動化逐漸走向了船舶駕駛自動化。

利用網絡可以船員的招聘信息,便利于通過網絡達成運輸協議;還可即時查詢天氣狀況掌握航運情況;或查詢海事機構的海事法規、海事政策、海運價格等等。

從上面的有關航海技術細節與網絡信息化的論述中,航海的網絡信息化時代已真正來臨了。船舶,可通過航海信息、導航信息實現最優航線設計、最佳航速設定,提高船舶自動化管理水平,從而達到船舶安全航行、經濟航運的目的。通過船舶設備管理信息,提高船舶設備管理水平,降低備件損耗,減少因修船造成的船舶滯航期。船務公司,通過航運信息系統、船/岸通訊系統,實時掌握船舶航行的現狀、各類設備的運行狀況、人員及各類證書等情況,對所屬船舶合理調度、航運安全,船舶的營運估算、成本控制等起到了科學化管理的作用。