試析公路工程施工工藝

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摘要：隨著國民經濟發展的速度不斷加快，我國的公路運輸網絡也在逐漸的完善，對于公路工程建設的質量也提出了更高的要求。在公路工程施工的過程中，路基施工質量的高低對于公路的承載能力以及使用年限有著決定性的影響，尤其是高填方路基的工程量較大，受地質地形條件等外界因素的影響，存在著一定的施工難度。本文主要對高填方路基的施工流程進行了詳細的分析，探究了提高公路工程施工質量的有效措施。

關鍵詞：公路工程；高填方路基；施工工藝

近年來，公路工程的建設規模不斷的擴大，在拉動沿線經濟增長方面發揮了重要的作用，有效的推動了區域內產業轉移和集聚的開展。為了保證公路運輸的安全性能，對于其施工質量也有了更高的要求。而隨著技術水平的提高，更多的新技術被應用到施工過程中，能夠有效的保證高填方路基的施工質量，提高地基的承載能力。

1工程案例

本次擬建的道路工程位于丘陵地帶，設計為雙向四車道，經技術人員的現場勘測之后，其中高填方路段的長度為1.522km，填方路基的高度為18m。對路堤的殘破積層地帶需進行換填，保證基層的穩定性能，在勘測中發現局部路段的地基部分存在溶洞，高度大約為1.2m，深度處于地下5.6—6.8m之間，因此需組織施工人員強夯基底，防止在施工的過程中出現塌方現象。最后，為了避免路基出現不均勻沉降的現象，影響路面的使用性能，按照相關標準的要求鋪設土木格柵，其中土木格柵的抗拉強度應大于50KN/m，延伸率控制在3%以內，確保搭接的長度能夠滿足施工要求。根據施工工期的要求進行組織部署，保證高填方路基的施工質量。

2公路工程高填方路基施工工藝分析

2.1施工機械準備。施工機械的應用能夠在保證施工質量的同時，有效的提高施工效率，在具體的施工過程中需要用到的機械設備有挖掘機、推土機、壓路機等機械設備，在施工開始之前，施工單位應在充分了解施工路段的實際情況之后，確定所需設備的規格和數量。待設備進行現場之后，由專業人員對機械設備的性能進行檢測，避免在施工的過程中出現機械故障，影響正常的施工進度。同時，一般情況下公路工程的施工周期相對較長，所以需要定期對設備進行保養和維護。2.2基層處理。在施工開始之前，需要對基層進行處理，將施工范圍內的植被、雜草、碎石等清除干凈，若在基層深處存在樹根，還需采用推土機將其鏟除，避免對施工操作造成影響，及時將清理的雜物運送至指定的堆放場地。對于基層坡度超過1:5的路段，應采取開挖臺階的方式進行處理，其中臺階寬度不應小于1m。地質土層較弱的部分應采用換填的處理措施，提高其承載能力。2.3鋪筑試驗路段。為了保證高填方路基的施工質量，一般情況下需要選取適當的長度，在技術人員的指導下進行試驗路段的鋪筑，確定在施工所需的最佳的碾壓次數、組合方式等相關要素。在鋪筑試驗路段的過程中，需要配備工作人員對所遇到的問題進行記錄，并積極尋找問題出現的原因，有針對性的采取相應的解決措施，防止此類問題再次發生。2.4填方區上料。首先是對于填料質量的檢驗，確保其粒徑大小以及硬度與施工要求一致，避免對施工質量產生影響。其次是對填料的運輸，采用自卸車輛開展運輸作業，在運輸的過程中應防止出現材料傾灑的現象。待填料運送至填方區域之后，應由專人根據施工方案的要求指揮卸料，卸料的密度由每層松鋪的厚度決定。2.5填料的攤鋪及平整。在高填方路基施工的過程中采用分層攤鋪的方式，每層的攤鋪厚度保持在50cm左右，待填料卸載完成之后，采用大型履帶式推土機將填料攤鋪平整，在路基兩側的邊角地帶可組織施工人員進行人工攤鋪。攤鋪作業完成后，通過推土機的碾壓作用對攤鋪面進行初步壓實，保證填料的密室程度。在此過程中注意對路拱的設置，根據施工現場的具體情況，合理的確定路拱的坡度，保證排水的通暢性，避免在后期施工的過程中在表層出現積水的現象，對路基施工的質量造成影響。2.6填方碾壓施工。在進行碾壓施工時，一般情況下采用由兩側至中間的碾壓方式，在曲線路段先進行路基內側的碾壓，隨后逐漸推移至外側，根據鋪筑路段得出的參數確定碾壓的次數。根據施工現場的實際情況，確定壓路機運行的速度，一般情況下應保持在4km/h左右。為了保證碾壓的質量，在進行縱向碾壓時需要有40—50cm的輪跡重疊部位。若施工路段存在機械設備施工不到位的地帶，應及時組織施工人員進行強夯處理。2.7壓實度檢測。壓實程度是決定路基施工質量的重要因素，因此在每層碾壓工作完成之后需要對壓實程度進行檢測，必須保證壓實的程度能夠滿足技術標準的要求，如果在檢測過程中存在壓實度不符合要求的地帶，應及時進行再次的碾壓作業。其次是對于含水量的檢測，實際含水量與最佳含水量的誤差應控制在2%的范圍內。其中壓實度檢測的標準如表1所示。2.8沉降穩定觀測。首先需要在沉降區域以外的穩定地帶預埋觀測基點，一般情況下設置3個觀測基點即可，其位置分布于路堤的坡腳處及坡腳以外的地帶，采用全站儀和水準儀對觀測點的標高進行確定，每個觀測點的位置間隔為200m，能夠有效的保證檢測的全面性。在施工的過程中由專門的技術人員定期進行沉降程度的檢測，并將檢測的數據記錄下來，若在此過程中出現沉降不穩定的情況，應及時停止施工作業，對問題出現的原因進行分析研究，采取相應的解決措施，確保路基處于穩定狀態之后方可繼續施工。

3公路工程高填方路基施工質量控制措施

3.1原材料的質量控制

在高填方路基的施工過程中，填料的質量對于路基的承載能力和穩定性有著重要的影響。施工單位應在充分了解施工現場的地質條件以及公路工程通行要求的基礎上，確定所需材填料的各項參數，不得選取含有有害雜質或者劣質的土壤。在路基填筑作業開始之前，需要采用土工試驗的方式對各項材料的質量進行檢測，避免將性能較差的材料運用在地基施工之中。另外，在路基滲水路段施工時，需要選擇水穩性能較好的材料，防止出現積水的現象。

3.2填料攤鋪及壓實的質量控制

首先應根據施工方案設計的要求，確定每個攤鋪層的松鋪厚度，在攤鋪作業完成之后還應對其厚度進行檢測，如果存在厚度不均勻或者超厚現象，則需要及時采取相應的處理措施。其次是關于攤鋪的寬度，為了保證路基的壓實程度能夠達到相關的標準，攤鋪面的寬度可以適當的大于設計方案的要求，將其范圍控制在50cm，這樣在路基的兩側也能夠得到充分的壓實。必須嚴格按照試驗得出的最佳碾壓次數進行施工，定期組織技術人員檢測壓實質量，尤其是在路基施工的薄弱地帶，及時發現在碾壓工作中存在的問題，并采取相應的處理措施，保證路基的承載能力和穩定性。

3.3加強排水設施修建

若在施工范圍內存在積水現象，不僅會影響工程施工的進度，還會對路基施工的質量造成一定的影響，因此需要加強排水設施的修建。在進行排水設施修建的過程中，為了減少對周邊自然環境的影響，盡量利用原有的水利工程或者天然的河道。另外是在填料鋪筑的過程中，在填筑面層上設置排水橫坡，一般情況下排水坡的坡度應控制在2%—4%之間，由填筑面層的具體情況確定，保證填筑面層的積水能夠及時排出。在路基兩側的邊坡地帶設置臨時排水溝，減少積水對邊坡的沖刷作用，影響其穩定性能。

4結語

綜上所述，公路工程能夠有效的拉動沿線經濟的增長，在國民經濟的發展中占據著重要的地位，因此這要求公路工程的施工質量應不斷的提高，滿足日益增長的通行需求。路基時公路工程的基礎部分，對于其承載能力和穩定性有著重要的影響，其中高填方路基的工程量相對較大，在施工方面也存在一定的難度，具體的施工過程中，應嚴格按照施工方案的要求，掌握了解高填方路基的施工工藝，規范施工操作行為，盡量減少人為操作失誤造成的質量問題。另外，壓實度對于高填方路基的施工質量有著決定性的作用，必須加強對于壓實程度的檢測，確保高填方路基的施工質量。

作者:張燁 單位:信陽豫南公路工程有限公司

參考文獻

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[2]史向英.公路工程高填方路基施工中沖擊碾壓技術的應用研究[J].江西建材，2017年01期