無(wú)塵化施工管理在轎車(chē)涂裝車(chē)間的運(yùn)用

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摘要：文章通過(guò)無(wú)塵化施工管理在轎車(chē)涂裝車(chē)間建設(shè)中的應(yīng)用，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面分析了建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，通過(guò)一系列無(wú)塵化管理舉措的實(shí)施，有效改善了涂裝車(chē)間建設(shè)過(guò)程中的污染，為后期量產(chǎn)過(guò)程奠定了基礎(chǔ)，確保了項(xiàng)目按期順利完成驗(yàn)收。

關(guān)鍵詞：無(wú)塵化；轎車(chē)涂裝；涂裝車(chē)間

顆粒是轎車(chē)涂裝過(guò)程中的主要問(wèn)題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，涂裝車(chē)身80%以上都是顆粒問(wèn)題。而顆粒會(huì)影響被涂物的外觀，需要對(duì)其進(jìn)行打磨拋光或修補(bǔ)，增加生產(chǎn)過(guò)程中處理時(shí)間，同時(shí)也增加生產(chǎn)成本。目前大多新建涂裝車(chē)間項(xiàng)目，采用國(guó)際最先進(jìn)的免中涂工藝，對(duì)比傳統(tǒng)的涂裝工藝，該工藝精簡(jiǎn)了中涂，具體施工采用濕噴濕的方式噴涂面漆和清漆，并一次性烘干的工藝，節(jié)約了能耗和材料，但是由于此工藝優(yōu)化了中涂及中涂打磨工藝，對(duì)車(chē)間顆粒管控提出了更高的要求。因此涂裝車(chē)間建設(shè)中的顆粒管控對(duì)后期生產(chǎn)過(guò)程中顆粒控制，顯得尤為重要。無(wú)塵化施工的概念目前在建筑行業(yè)提及比較多，無(wú)塵化施工是指在施工過(guò)程中采取有效防塵措施，以減輕或避免因施工或其它因素給施工現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)的污染。顯然無(wú)塵化施工管理對(duì)轎車(chē)涂裝車(chē)間建設(shè)過(guò)程顆粒控制可以起到意想不到的效果。本文主要介紹了某新涂裝車(chē)間項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中為了降低后期生產(chǎn)中顆粒污染采取的一系列無(wú)塵化施工管理舉措。

1現(xiàn)狀把握

新建涂裝車(chē)間建設(shè)周期一般為16-24個(gè)月，分為土建階段，設(shè)備安裝階段，設(shè)備調(diào)試階段，設(shè)備驗(yàn)收階段幾個(gè)方面，由于土建和設(shè)備涉及施工資質(zhì)問(wèn)題，傳統(tǒng)的操作方法，土建和設(shè)備都是采用分開(kāi)招標(biāo)的方式，因此管理相對(duì)獨(dú)立，一般做法是待土建完成后進(jìn)行全面清掃，再進(jìn)行設(shè)備安裝，而非標(biāo)設(shè)備廠家設(shè)備制做一般在業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,工人打掃衛(wèi)生習(xí)慣在全部完成后進(jìn)行,而此時(shí)設(shè)備內(nèi)外均有很多死角已無(wú)法打掃。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，由于分開(kāi)施工周期長(zhǎng)，對(duì)汽車(chē)建設(shè)周期也提出了新的要求。筆者所在項(xiàng)目主機(jī)廠要求在14個(gè)月內(nèi)完成涂裝生產(chǎn)線建設(shè)和設(shè)備調(diào)試，項(xiàng)目周期非常短。所以此項(xiàng)目采取了土建與設(shè)備總包的方式進(jìn)行，因此對(duì)本項(xiàng)目的管理提出了很高的要求。采取總包施工方式，由于國(guó)內(nèi)應(yīng)用實(shí)例少，可借鑒的經(jīng)驗(yàn)不過(guò)，管理方法需要不斷摸索。項(xiàng)目施工過(guò)程中土建、廠房、公用動(dòng)力、涂裝設(shè)備各方大量人員現(xiàn)場(chǎng)交叉施工，人員素質(zhì)參差不齊；分包商多，各方雖然由總包商統(tǒng)一管理，但是依然存在為了保障各部門(mén)進(jìn)度，各自為政的情況；同時(shí)主機(jī)廠也需要協(xié)調(diào)專(zhuān)業(yè)保潔公司提前介入，在建設(shè)過(guò)程中就開(kāi)展專(zhuān)業(yè)保潔，因此現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際管理難度非常大。因此項(xiàng)目初期我們由主機(jī)廠主持成立無(wú)塵施工管理項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，主要由土建、設(shè)備、工藝、班組、保潔、其他等相關(guān)人員組成，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面出發(fā)，剖析了無(wú)塵化施工管理在轎車(chē)涂裝車(chē)間建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題一一整改推進(jìn)實(shí)施。

2原因分析及對(duì)策實(shí)施

2.1人的因素。2.1.1人員無(wú)塵意識(shí)淡薄。項(xiàng)目開(kāi)始階段，土建、設(shè)備施工團(tuán)隊(duì)以及監(jiān)管方等大量人員的進(jìn)入。由于項(xiàng)目工期緊張，各施工團(tuán)隊(duì)都在想方設(shè)法如何追趕進(jìn)度施工，對(duì)于無(wú)塵化管理無(wú)任何概念，到處可以看到施工場(chǎng)地工人就地進(jìn)行攪拌砂漿，工人隨處進(jìn)行材料切割等處理，造成車(chē)間地面到處都是灰塵和廢棄物。改善對(duì)策：（1）組織全部管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)各部門(mén)負(fù)責(zé)人每天晨會(huì)對(duì)進(jìn)行無(wú)塵化施工理念培訓(xùn)，同時(shí)負(fù)責(zé)人對(duì)其部門(mén)所有人員進(jìn)行轉(zhuǎn)訓(xùn)；（2）開(kāi)展全員參與無(wú)塵清理活動(dòng)，建立全員無(wú)塵化管理意識(shí)；（3）每天由無(wú)塵化管理專(zhuān)員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，并定期組織各部門(mén)負(fù)責(zé)人進(jìn)行聯(lián)合檢查，對(duì)檢查問(wèn)題和責(zé)任人進(jìn)行曝光并推進(jìn)持續(xù)整改。2.1.2人員進(jìn)出管控不嚴(yán)。項(xiàng)目施工過(guò)程中，頂峰時(shí)期施工人員有近500人同時(shí)進(jìn)行，車(chē)間沒(méi)有進(jìn)行封閉，各單位人員為了方便，從車(chē)間各出口進(jìn)出，導(dǎo)致車(chē)間地面都是行走過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿等污染物，清掃清潔困難。改善對(duì)策：（1）制度上規(guī)范統(tǒng)一人員均需從南側(cè)大門(mén)進(jìn)入；（2）在大門(mén)進(jìn)口建立鞋底清洗池；（3）各部門(mén)負(fù)責(zé)人輪班在入口進(jìn)行監(jiān)督值守。2.2設(shè)備的因素。施工過(guò)程中，大量施工設(shè)備涌入，同時(shí)很多涂裝設(shè)備進(jìn)廠安裝。現(xiàn)場(chǎng)我們注意到，由于施工倉(cāng)促，設(shè)備并未進(jìn)行清潔就在現(xiàn)場(chǎng)施工，施工過(guò)程中又帶來(lái)了二次污染；施工階段轉(zhuǎn)運(yùn)叉車(chē)、渣土車(chē)、水泥泵送車(chē)等車(chē)輛設(shè)備頻繁進(jìn)出車(chē)間，行駛在泥濘的土地上，產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，且施工車(chē)輛車(chē)輪泥土積累很厚，車(chē)間轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，造成地面污染。改善對(duì)策：（1）統(tǒng)一要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行清洗保潔后方可入場(chǎng)作業(yè)；（2）建立物流進(jìn)出專(zhuān)用門(mén)，在大門(mén)安排專(zhuān)人對(duì)進(jìn)出車(chē)輛進(jìn)行清洗，保證車(chē)輛進(jìn)出零泥土帶入。2.3料的因素。車(chē)間土建過(guò)程，需要用到大量水泥、沙子、鋼等建筑材料，很多材料并未清潔就進(jìn)廠使用，導(dǎo)致產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，嚴(yán)重污染現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境；現(xiàn)場(chǎng)很多涂裝設(shè)備在制作完成后，未進(jìn)行遮蔽防護(hù)，直接轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)被二次污染，安裝后殘留大量灰塵。改善對(duì)策：（1）要求施工方對(duì)進(jìn)廠施工材料清潔后入場(chǎng)，并進(jìn)行防護(hù)遮蔽處理；（2）要求設(shè)備供應(yīng)商對(duì)所有涂裝線設(shè)備進(jìn)行粘性遮蔽膜遮蔽處理。2.4法的因素。涂裝車(chē)間建設(shè)過(guò)程中，施工方很多時(shí)候?yàn)榱藞D省事，經(jīng)常可以看到施工前未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，施工過(guò)程中產(chǎn)生了大量的污染物，清理起來(lái)費(fèi)神費(fèi)力，而且效果不好；施工過(guò)程未考慮對(duì)周邊環(huán)境及設(shè)備的影響，造成周邊設(shè)備二次污染，很多設(shè)備形狀各異，污染后保潔效果也很難達(dá)到要求；施工作業(yè)結(jié)束后，無(wú)自主保潔意識(shí)。改善對(duì)策：（1）要求施工單位在施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和周邊設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，減少污染；（2）開(kāi)展工程自完結(jié)施工活動(dòng)，員工在下班將各自區(qū)域整理并將雜物帶出。2.5環(huán)境的因素。多方交叉施工過(guò)程中最容易出現(xiàn)交叉污染，尤其在不同區(qū)域之間，例如：車(chē)間周邊附屬土建和車(chē)間內(nèi)涂裝設(shè)備安裝同時(shí)進(jìn)行時(shí)，土建產(chǎn)生的揚(yáng)塵落到涂裝設(shè)備上形成污染；還有很多設(shè)備未安裝，對(duì)外預(yù)留很多安裝口，例如：涂裝空調(diào)送排風(fēng)設(shè)備，在車(chē)間頂部需預(yù)留大量洞口，這些洞口與外界直接想通，造成外部灰塵進(jìn)入污染。改善對(duì)策：（1）對(duì)所有可能會(huì)造成交叉污染施工區(qū)域，實(shí)施臨時(shí)隔斷施工管理；（2）統(tǒng)計(jì)并對(duì)所有對(duì)外的洞口（含對(duì)外門(mén)窗尚未安裝前窗口、焊涂和涂總通廊區(qū)域），用塑料防塵布進(jìn)行臨時(shí)封閉，防止外部灰塵進(jìn)入，如有為后期預(yù)留安裝口時(shí)，應(yīng)采用結(jié)實(shí)可靠的框架支撐，并進(jìn)行防護(hù)封閉處理。

3結(jié)語(yǔ)

轎車(chē)涂裝車(chē)間建設(shè)過(guò)程中顆粒的控制直接影響到生產(chǎn)爬坡及量產(chǎn)階段的涂裝車(chē)身質(zhì)量，無(wú)塵化管理思路的引入，是對(duì)未來(lái)涂裝建設(shè)管理的提升。筆者通過(guò)無(wú)塵化管理總結(jié)，讓全員能夠形成自主管理意識(shí)，從廠房建設(shè)階段就探討如何預(yù)防顆粒，有效地減少后階段清掃過(guò)程中產(chǎn)生的顆粒，按期順利完成項(xiàng)目的驗(yàn)收。

作者:封瑾 單位:機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院有限公司上海分公司