輸電線路機械化施工管理探索

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摘要：針對輸電線路全過程機械化施工設計關鍵要點，提出工程施工的管理原則。內容包括物料運輸、基礎施工、桿塔組立、接地施工、操作人員的管理。

關鍵詞：輸電工程；基礎施工；桿塔組立；接地施工

電網建設技術得到了持續創新，然而在輸電線路工程建設管理中依舊有低效率、高風險的問題存在。全過程機械化施工作為一種全新的施工方式，在輸電線路中有效應用這個模式，可以通過新的思維模式和新視角來對施工建設管理中存在的問題進行解決，從而使整個機械化施工建設管理途徑得以優化[1,2]。在有效提升施工質量與安全性的同時，最終實現經濟效益最大化目的。

1輸電線路全過程機械化施工設計的關鍵要點

1.1優化設計方式。在輸電線路施工中，最關鍵的基礎是科學的線路設計，它能夠對機械設備的應用進行高效率研究，可充分保證施工中應用的建設工藝有效滿足工程質量需求。然而，新時期，在利用機械設備進行輸電線路施工全過程施工時，有關設計人員需要將傳統的施工設計理念進行轉變，從工程的各個施工環節入手，對機械設備應用的價值和作用進行充分的了解。此外，需要對機械設備的操作方法、性能、功能等多種因素進行綜合考慮，通過對有關參數的合理科學選擇，使施工設計更為科學，為更高的輸電工程價值的創造提供了良好的保障。1.2施工裝備機械化。最近一些年，隨著人類文明的持續進步，綠色環保理念慢慢深入人心，并開始同各種生產生活領域進行有效融合。環保型原狀土基礎在輸電線路施工中，被廣泛應用，這是一種典型的掏挖基礎技術，采用該施工工藝時，基巖土的擾動程度較低，所以可達到環保的目的。在對這個環節進行施工時，需要先將臨時道路修剪好，再對地基基礎進行開挖，在澆筑混凝土和架線施工基礎上，應對接地裝置等進行敷設。這時，應按照機械化施工設計全過程的有關規定，這部分施工環節一定應具有組裝、多功能、全路面的特點。1.3優化施工圖紙設計。施工圖的科學設計對輸電線路工程來說非常關鍵，可有效地指導機械設備和施工工藝的選擇與應用。新時期下，在對施工圖進行積極設計時，需要使用先進的設計理念，綜合考慮機械化施工的要求，力求充分體現機械化施工在設計施工圖中的優勢，從而為以后的施工打下良好的基礎，嚴格按照施工圖，提高施工效率和質量。

2施工管理的原則

輸電線路全過程機械化施工管理作為一項創新性的工作，當工作人員開展施工設計時，應從觀念、設備、施工工序、施工管理等方面保證施工管理的專業化，在工作中，要強化使用裝備，并構建明確的施工標準。在施工中，也需要對相應的施工規程進行嚴格遵循，確保施工項目的專業性、創新性、質量性、系統性。建立明確的工作制度后，要對各部門進行協調配合，采用標準化的流水作業模式，嚴格根據施工管理標準有效開展施工。機械化裝備擁有良好的應用優勢，工作管理的創新可將科技性元素有效融入整個施工過程中。所以，在建筑施工管理中，有必要對線路施工特點進行分析，靈活運用全過程自動化施工技術，從而充分確保順利完成工程施工。開發小體積、質地輕的機械設備，在施工現場開展施工，施工模式在建立時，必須保證機械設備的安全使用。針對電網工程特點，制定科學的施工管理方案，確保施工管理工作充分發揮出應用的功能性。在施工規劃中，要根據不同的地形特點設計施工方案，制定詳細的機械化施工方案，并采用適當的設計方法，確保施工效果。

3施工建設的管理

3.1物料運輸管理。（1）通用車船運輸。在輸電線路的實際建設中，如建設500kV變電站，一般最主要、最普遍和最常見的車船運輸方式是通用車船運輸，當對輸電線路工程需要的沙石、塔材等大型物料運輸時，則需要依靠通用車船運輸方式完成，然而，通用車船運輸不適合所有輸電線路工程建設。施工現場一旦位于山上，這時，通用車輛就不能進入到施工現場，因此，通用車輛只能將施工材料運到離施工現場最近的地方。（2）人力、畜力運輸。在高山地區輸電線路工程施工中，比較適合應用蓄力與人力運輸方式，因施工地點不能進入車輛，因此只能借助畜力和人力方式將施工材料運送到施工地點，在高山地區輸電線路工程施工中，這也是最常見的一種運輸方式。由于畜力與人力的運載能力有限，一次智慧運送很少的材料，加之運輸速度緩慢，運輸物料消耗的時間也長，因此，這就使得輸電線路建設的進程變慢，由于目前的人工成本不斷增加，運輸方式也耗費了很多人力，從而導致輸電線路建設成本逐年不斷增加。（3）索道運輸。在高山地區輸電線路工程施工中常見的一類運輸方式就是索道運輸，此方式有很高的機械化程度。索道運輸方式相比于畜力、人力運輸方式，具有運量大、耗時短、成本低等特點，有效降低了人力成本，且也不會影響施工進度，為工程施工順利開展奠定了基礎。然而，索道運輸也有不足存在，關鍵是承載力缺乏，一旦需要運輸單個重型材料，索道將不能有效完成運輸工作。3.2基礎施工的管理。在平原地區輸電線路工程建設中，如500kV變電站基礎施工中依舊應用的是基礎形式，主要是灌注樁基礎與大開挖回填類基礎，機械化程度高的挖掘機可以完成大開挖和回填的基礎工作。山區輸電線路工程基礎施工主要應用的是原狀土基礎，如人工挖孔樁基礎、掏挖基礎、巖石嵌固基礎等，則需投入大量的人工。若將大開挖回填基礎應用在山地地區，應用挖掘機開展施工，則會對山體植被形成破壞，從而對當地生態環境形成影響。3.3桿塔組立的管理?，F如今，我國社會經濟飛速發展，為此對輸電線塔提出了更高的標準要求，在一定程度上也增加了輸電鐵塔的高度與重量，以期可以對人們生產生活活動中的用電需求進行滿足，鐵塔也從早期的人字扒桿組立鐵塔變成了格構式抱桿組立鐵塔，再到今天的塔機組塔、直升機塔等。鐵塔組立分為整體與分解塔兩種。由于今天鐵塔的高度高、重量大，因此分解塔是組價的組立方式。3.4接地施工的管理。淺埋放射性接地裝置是最常用的基地裝置，接地槽深度一般會超出0.8m，單基塔接地槽在幾十米到幾百之間，無固定長度。曾經接地施工時，采用的是人工開挖接地溝，開挖過程中會遇到石塊、樹根、雜草等障礙物，這樣會延長施工時間，影響施工效率，無法保證施工質量。為此，想要將這些問題解決掉，現如今的接地溝開挖工作會應用機械設備來完成，現階段機械設備涵蓋了專用接地挖掘機、水平定向鉆、鏈式開溝機等。3.5操作人員的管理。嚴格管理機械操作人員，確保機械應用水平良好，施工人員在對工作進行管理時，應詳細分析和判斷員，進而構建起機械化適應模式，強化對技術人才團隊的建設。在施工中，將人員配置工作做好，提高施工管理者的專業知識基礎，使操作人員具備一定的專業技能后，現場操作人員能更好地應用機械化設備，這樣，在操作人員具備一定的專業技能后，現場操作人員才能更好地應用機械化設備，同時豐富自己的施工經驗，提高自己的工作修養，完成從一線現場操作人員到技術人員的轉變。

4結語

輸電線路全過程機械化施工使交通不便的問題得以有效解決，大有效降低了輸電線路工程施工的人工成本，降低了施工環境惡劣造成的施工風險，為當前輸電線路建設提供了指導，保證了輸電線路建設的順利高效開展。電力企業要重視這一點，對輸電線路機械化施工全過程的重要性進行正確認識，有效提升輸電線路施工機械化水平，最終為電力行業的健康發展奠定基礎。

參考文獻

[1]曾壽建,許超晨,林瑞宗,鄒穎.輸電線路全過程機械化施工技術經濟分析[J].中國電力企業管理,2016(06):74-78.

[2]王圣兵.淺談高壓輸電線路全過程機械化施工技術[J].低碳世界,2016(06):63-64.

作者:魏超 單位:煙臺黃金職業學院