園林道路規(guī)劃設計

導語：園林道路規(guī)劃設計一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1園路的類型[1]

園路的基本類型有路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)等。在園林綠地規(guī)劃中，按其性質(zhì)功能將園路分為：

1.1主要園路

主要園路聯(lián)系全園，是園林內(nèi)大量游人所要行進的路線，必要時可通行少量管理用車，道路兩旁應充分綠化，寬度4-6m。

1.2次要園路

次要園路是主要園路的輔助道路，溝通各景點、建筑，寬度2-4m。

1.3游息小路

游息小路主要供散步休息，引導游人更深入地到達園林各個角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。

1.4變形路

根據(jù)游賞功能的要求，還有很多變形的路，步石、汀步、休息島、踏級、磴道等。

2園路功能與特點

2.1功能分區(qū)

在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區(qū)，同時又通過道路把各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體，能將設計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創(chuàng)作，而且是由“形”到“神”的一個轉(zhuǎn)化過程。園林不是設計一個個靜止的“境界”，而是創(chuàng)作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續(xù)印象所帶來的綜合效果，是由印象的積累，而在思想情感上所帶來的感染力。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序，為游客展示園林風景畫面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講，園路是游客的導游者。

2.2組織交通

園路對游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養(yǎng)護、管理等工作的運輸工作，對安全、防火、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，過于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。

2.3構成園景

園路優(yōu)美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑、花草樹木、石景等景物緊密結合，不僅是“因景設路”，而且是“因路保景”，所以園路可行可游，行游統(tǒng)一。

除以之外，園路還可為水電工程打下基礎和改善園林小氣候。

3園路規(guī)劃原則

3.1園路在園林中的尺度與密度

園路的尺度、分布密度，應該是人流密度客觀、合理的反映?！奥肥亲叱鰜淼摹?，從另一個方面說明，人多的地方(如游樂場、入口大門等)尺度和密度應該大一些；休閑散步區(qū)域則要小一些，達不到這個要求，綠地就極易損壞。

此外，現(xiàn)代園林綠地中還應增加相應的活動場地。園林過去多以參加游覽為主，游園注意自我感受，人們以思索、追溯領悟藝術中的哲理情感為主要欣賞方式，追求所謂“神游”；而現(xiàn)代人的旅游方式有一種要求和參與的趨勢。人們不僅要求環(huán)境優(yōu)美，而且要求在這樣的環(huán)境中從事文娛、體育活動，甚至進行某些學術活動，獲取知識，因此，需要設計相當數(shù)量的活動場地[2]。

3.2園路的布局

3.2.1平面成形布局

風景園林的道路系統(tǒng)不同于一般的城市道路系統(tǒng)，它具有自己的布置形式和布局特點。在自然式園林綠地中，園路多表現(xiàn)為迂回曲折，流暢自然的曲線性，中國古典園林所講的峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回，步移景異，即是如此。園路的自然曲折，可以使人們從不同角度去觀賞景觀。在私家園林中，由于所占面積有限，園路的曲折更使其小中見大，延長景深，擴大空間。

除了這些自由曲線的形式外，也有規(guī)劃的幾何形和混合形式，由此形成不同的園林風格。西歐的古典園林中講究平面幾何形狀，采用一種形式為主，另一種形式補充的混合式布局方式。

3.2.2立面成形布局

園路也可以根據(jù)功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進行立面上的布局。例如北京香山沿蹬道攀登可以發(fā)現(xiàn)，不同轉(zhuǎn)折處有不同的寬狹，而且在中途還設有過路亭。在許多園林中，設置坐登、椅子在園路外延邊界，還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹變化，曲直相濟，反倒使園路生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結合，各得其所。

3.3園路路口規(guī)劃

園路路口的規(guī)劃是園路建設的重要組成部分。從規(guī)則式園路系統(tǒng)和自然式園路系統(tǒng)的相互比較情況看來，自然式園路系統(tǒng)中以三岔路口為主，而在規(guī)劃式園路系統(tǒng)中則以十安路口比較多，但從加強尋游性來考慮，路口設置也應少一些十字路口。

道路相交時，除山地陡坡地形之外，一般盡量采用正相交方式；斜相交時斜交角度如呈銳角，其角度也盡量不小于60°。銳角過小，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿過綠地；銳角部份還應采用足夠的轉(zhuǎn)彎半徑，設為圓形的轉(zhuǎn)角。路口處形成的道路轉(zhuǎn)角，如屬于陰角，可保持直角狀態(tài)，如屬于陽角，應設計為斜邊或改成圓角[3]。

路口要設計有景點和特點。在三叉路口中央可設計花壇、花臺等，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對，不要與花壇邊線相切，路口的平面形狀，應與中心花壇的形狀相似或相適應，具有中央花壇的路口，都應按照規(guī)則式的地形進行設計。

3.4園路其他要素

3.4.1園路與建筑

在園路與建筑物的交接處，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看，一般都是在建筑近旁設置一塊較小的緩沖場地，園路則通過這塊場地與建設交接。多數(shù)情況下都應這樣處理，但一些起過道作用的建筑，游廊等，也常常不設緩沖小場地。

常見的園路與建筑采用平行交接和正對交接，是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直；還有一種側對交接，是指建筑長軸與園路中心線相垂直，并從建筑正向的一側相交接，或者園路從建筑物的側面與其交接。實際處理園路與建筑物的交接關系時，一般都避免斜路交接，特別是正對建筑某一角的斜角，沖突感很強。對不得不斜交的園路，要在交接處設一段短的直路作為過渡，或者將交接處形成的路角改成圓角，應避免建筑與園路斜交。

3.4.2園路與水體

中國園林常常以水面為中心，主干道環(huán)繞水面，聯(lián)系各景區(qū)，是較理想的處理手法。當主路臨水面布置時，路不應該是始終與水面平行，這樣因缺少變化而顯得平淡乏味。較好的設計是根據(jù)地形的起伏，周圍的景色和功能景色，使主路和水面若即若離。落水面的道路可用橋，堤或汀步相接。

應注意濱河路的規(guī)劃，濱河路在城市中往往是交通繁忙而景觀要求又較高的城市干道。濱河路是城市中臨江、河、湖、海等水體的道路，臨近水面的步道的布置有一定的要求。游步寬度最好不小于5m，并盡量接近水面；濱河路比較寬時，最好布置兩條游步道，一條臨近道路人行道，便于行人來往，而臨近水面的一條游步道要寬些，供游人漫步或駐足眺望[4]。

3.4.3園路與山石

在園林中，經(jīng)常在園林兩側布置一些山石，組成夾景構成景色，要有一種幽靜的氛圍。在園路的交叉路口，轉(zhuǎn)彎處也常設置假山，既能疏導交通，又有起到美觀的作用。

3.4.4園路與植物

園路最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區(qū)大面積綠化，行道樹可與兩旁綠化種植相結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植，實現(xiàn)路在林中走的意境。

在園路的轉(zhuǎn)彎處，可以利用植物進行強調(diào)，比如種植大量五顏六色的花卉，既有引導游人的功能，又極其美觀。園路的交叉路口處，常常可以設置中心綠島，回車島，花缽，花樹壇等，同樣具有美觀和疏導游人的作用。

還應注意園路和綠地的高低關系，設計好的園路常是淺理于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，所以要求路比“綠”低，但一定是比“土”低。

4園路規(guī)劃中應注意的問題[5]

（1）現(xiàn)代園林中，避免將本身很美的自然地形改成一馬平川，使園路失去立面上的變化，或?qū)⑵降囟殉伞皦灦选保瑥娪驳氖箞@路“三步一彎，五步一曲”。

（2）園路布局形成有自然式、規(guī)劃式和混和式三種，但不管采用什么園路形式，最忌諱的是斷頭路，回頭路，除非有一個明顯的終點景觀和建筑。

（3）園林綠地規(guī)劃中園路所占面積、比例不適應，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現(xiàn)象。某些規(guī)劃設計中過多規(guī)劃園路，形如蜘蛛網(wǎng)，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔。

（4）某園路交叉口設計不合理，夾角太小，未考慮轉(zhuǎn)彎半徑。人們?yōu)榱朔奖悖忍げ萜?。有些交叉口相交路?shù)量太多（如四、五條），造成人們在路叉處無所適從的現(xiàn)象。

（5）某些園路在與環(huán)境的處理上，不是很適宜。如與圓形花壇相切分布、在建筑物入口集散廣場處相交路口偏重于一側、道路與水體駁岸緊貼布置等。

5結束語

(1)嚴格執(zhí)行規(guī)劃規(guī)范，合理布置園路所占面積，滿足園路功能要求。

(2)遵循道路規(guī)劃設計原則，協(xié)調(diào)道路規(guī)劃與周圍環(huán)境的關系。

(3)加強自身藝術素質(zhì)及業(yè)務素質(zhì)，避免矯揉造作，使道路規(guī)劃設計真正體現(xiàn)功能美與藝術美的和諧統(tǒng)一。

參考文獻:

[1]唐明全．《城市道路建設》，1993（1）：45～48.

[2]任如紅．《建筑美學》.浙江林業(yè)科技，1999（3）：5～11.

[3]張鴿香.《淺談園路在園林中的重要性》.南京林業(yè)大學學報，2003(4)：58～61.

[4]劉口穗.《中國園林》.2003(2)：73～78.

[5]趙世偉主編．《園林工程景觀設計》.中國農(nóng)業(yè)科技出版社，2000（8）：927~956.