瀝青路面接縫處理技藝探究論文

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一直以來，瀝青砼路面施工接縫是施工控制的難點之一。本文根據長期摸索的施工經驗，闡述了施工中容易出現的實際問題，并針對這些問題提出了相關的解決方法。

近年來，隨著國內外高等級公路建設步伐的加快，公路專家對高等級公路的路面工程，無論是內在質量還是外觀質量，都提出了更高的要求。通過幾年的理論研究和實踐應用，瀝青砼路面以其抗磨、耐疲勞、穩定性好的特點日益占據高等級公路柔性路面的大部分市場，并已廣泛應用于新建高速公路和干線公路上。在施工中，承包商也樂于接受這種簡便的施工工藝；在使用中又以其行車舒適而被駕駛員及乘坐人員所認可，因此瀝青砼路面逐漸成為各級公路的首選路面。但瀝青砼在實際施工和使用中，也暴露了一些問題，特別是路面縱、橫縫在施工中的處理就是一個棘手的問題。

一般情況下，路面施工接縫分為縱向接縫和橫向接縫?？v向接縫主要是針對整個路面不能同時鋪筑才會產生；而橫向接縫則是因為攤鋪機提起并重新歸位時才會產生。對這兩種接縫的處理施工規范中有了詳細說明。但在實際施工中的一些細微環節顯得極為重要，并直接關系著接縫處理的好壞程度，即是否平整、密實，行車舒適。本文正是基于此種考慮，從細微處著手，探索一些實際可行的施工方法。

一、縱向施工縫的處理

1.1縱向施工縫熱接茬的處理

此種方法主要應用于兩臺以上攤鋪機同時作業的情形，該方法比較簡單，也易于被施工單位掌握，只要施工人員注意兩臺攤鋪機接茬處平衡梁的攤鋪平整，掌握好虛鋪，壓路機操作手按正常施工碾壓方法碾壓，對路面平整度影響就不大?？傮w來說，熱接縫較好處理，施工單位都能運用自如，在此就不再累述。

1.2縱向施工縫的冷接茬的處理

在目前二級公路路網改造項目中，路面寬度一般有9m至18m不等，再加上大多要求是邊施工邊通行，攤鋪機很難一次攤鋪成型，實際中大多采用半幅施工作業，這就出現了大量縱向縫冷接茬的情況。但實際處理起來，并不十分理想。根據公路施工規范的有關要求，并結合實際，我們摸索出一條比較理想的方法，并大量應用于實踐，取得了比較理想的效果。

縱向縫冷接茬的處理方法:

①要將先鋪過的半幅瀝青砼路面中縫切割齊整。但這并不是簡單切齊了事，而是先要對路面進行考察，調查切割寬度，即切多寬能使路面平整，不出現坡頭等。切割前要求施工員認真放樣，恢復中線，用白線或粉筆作出標記，使切割人員能夠準確切割。切割時更應注意不要出現犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質量。

②涂抹乳化瀝青，實際施工中許多施工人員認為涂抹乳化瀝青沒什么作用，關系不大，其實這種觀點是不正確的。瀝青砼路面的結合需要一種粘貼劑，乳化瀝青作為瀝青砼路面的結合料，防止滲水。乳化瀝青是高溫施工時最好的結合料。實際施工中要求施工人員切縫、清掃干凈后，均勻涂抹乳化瀝青，切忌敷衍了事，否則過一段時間后，施工縫必將成為水損害的切入點。

③選用自動找平式大型攤鋪機，找平儀依靠已鋪筑路面找平，攤鋪機在鋪筑時最好是緊鄰接縫，但熨平板不能壓在已鋪筑路面上，采用人工處理接縫，然后壓路機碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機勻速、連續施工。

④一般來說采用自動找平攤鋪機，機械很少出現問題，關鍵是人工找平處理。攤鋪機鋪過后，一般略高于鋪筑路面，并且重疊已有路面10-20cm，首先用刮平板刮平，略高于鋪筑路面0.5～0.8cm，并需人工鏟除干凈，而后一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成45度斜刮，斜面由內向外，刮底5-10cm。然后一人用竹掃帚(較稀疏的)沿縱向掃凈，將骨料掃出，并清理干凈，后面直接用刮平板沿縱向鏟清，最后一人用竹掃帚將所有散落的混合料掃道鋪筑的路面內，特別是已鋪筑壓實路面1m內的碎石雜物要清掃干凈。要求:人工緊湊；否則，等溫度降低后在處理，會使接縫形成麻面。

⑤接縫碾壓時，鋼輪跨已有路面的多少會直接影響平整度。通常情況下鋼輪跨中行使，來回振動碾壓兩遍即可。當新鋪路面不密實時，應跨已有路面的1/3或更少，才能擠壓密實。反之，應從已有路面向鋪筑路面碾壓，達到較滿意效果。為達到縱縫密實，一般要求碾壓時起振速度、頻率大一些，以便新、舊路面很好的結合。

二、橫向施工縫的處理

橫向施工縫通常都是冷接茬，因此在攤鋪時無論機械或是人工，其采用的都與縱向沒有什么區別。只要符合松鋪厚度要求，碾壓平整，密實即可，但其碾壓方法，卻大相徑庭。針對實際施工中情況的不同，主要分為以下兩種碾壓方法:

①平面接縫碾壓，正如同施工規范上所講，從已有路面向剛鋪筑路面慢慢錯輪，至全輪碾壓，但鋼輪振動壓路機要選擇合適的振頻，保證不擁擠、不開裂，端頭與中央效果相同。當橫向碾壓完成時，縱向碾壓時，退出剛鋪筑路面時一定要關閉振動，防止引起在橫向處出現擁擠帶，從已壓實路面進入剛鋪筑段時，可以小振進入。公務員之家

②當壓實路面明顯低于新鋪路面，且需要切縫處理時，此時會在切縫處出現一松鋪較厚和接茬兩個角。碾壓時切忌橫向振動碾壓，否則會出現大的跳車、波浪形。沿路線前進方向關閉振動碾壓至平整后，前進可以用小振壓至密實狀態，后退減速緩慢駛出，才能使接縫順平。

瀝青路面在攤鋪、碾壓過程中有許多值得總結和學習的經驗，對新鋪路面改善平整度、跳車、外觀質量等都有直接影響，會使瀝青砼路面在行車舒適上更進一步。