航空物流市場(chǎng)預(yù)警系統(tǒng)探索

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【摘要】為快速捕捉航空物流市場(chǎng)變化行為，本文從實(shí)際銷售出發(fā)，提出建立一套適用于航空物流企業(yè)的市場(chǎng)預(yù)警系統(tǒng)，詳細(xì)描述了建立機(jī)制及運(yùn)轉(zhuǎn)流程，并提出改進(jìn)方向。

關(guān)鍵詞：航空物流；銷售；預(yù)警；風(fēng)險(xiǎn)

隨著航空物流行業(yè)的發(fā)展以及國(guó)內(nèi)運(yùn)力的過(guò)剩，航空物流所受到的來(lái)自其他運(yùn)輸方式的沖擊巨大且不可逆，尤其近兩年受新冠疫情的影響，航空物流市場(chǎng)也面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，但往往我們對(duì)這種沖擊和影響后知后覺，這時(shí)就需要建立高敏感性的市場(chǎng)預(yù)警系統(tǒng)，以快速響應(yīng)市場(chǎng)的變化。

一、航空物流市場(chǎng)預(yù)警系統(tǒng)的定義

航空物流市場(chǎng)預(yù)警是指在航空物流市場(chǎng)上建立起的一套可用于快速捕捉市場(chǎng)變化的系統(tǒng)或管理行為，并基于此做出相應(yīng)的響應(yīng)以消除或者緩解企業(yè)的危機(jī)，該系統(tǒng)的任務(wù)就是告訴企業(yè)：市場(chǎng)需要什么，需要多少，何時(shí)需要？

二、航空物流市場(chǎng)預(yù)警系統(tǒng)的特點(diǎn)

1.預(yù)見性。建立預(yù)警系統(tǒng)的目的是為了洞悉市場(chǎng)的變化與走向，根據(jù)選取的指標(biāo)與數(shù)據(jù)的分析，可以大致判斷未來(lái)市場(chǎng)的基本情況。2.快速性。建立預(yù)警系統(tǒng)的最終目的是為了緩解或者消除企業(yè)當(dāng)前的“危機(jī)”，因此它需要針對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)做出快速的反應(yīng)，以此抓住當(dāng)前的市場(chǎng)走勢(shì)。3.準(zhǔn)確性。準(zhǔn)確性體現(xiàn)在兩個(gè)地方，一是觸發(fā)預(yù)警的指標(biāo)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，如此才能準(zhǔn)確判斷市場(chǎng)狀況；二是預(yù)警系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，以此對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)做出正確且積極地響應(yīng)。

三、航空物流市場(chǎng)預(yù)警系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)

（一）預(yù)警對(duì)象

預(yù)警針對(duì)的對(duì)象可包括銷售單位整體情況、航線航段銷售情況、重點(diǎn)產(chǎn)品銷售情況、核心代理人銷售情況等。

（二）預(yù)警指標(biāo)

能有效進(jìn)行預(yù)警的可選擇指標(biāo)有：收入指標(biāo)、載運(yùn)率指標(biāo)、邊際貢獻(xiàn)指標(biāo)和市場(chǎng)份額指標(biāo)等。

（三）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制

根據(jù)上述選擇的預(yù)警指標(biāo)，將風(fēng)險(xiǎn)按其嚴(yán)重程度分為以下三種級(jí)別（詳見表1）：

（四）預(yù)警啟動(dòng)響應(yīng)機(jī)制

根據(jù)上一節(jié)介紹的各類風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的緊急情況，可將預(yù)警機(jī)制分為以下三種類別：1.黃色預(yù)警：風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較低，對(duì)應(yīng)三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；2.橙色預(yù)警：風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較嚴(yán)重，對(duì)應(yīng)二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)；3.紅色預(yù)警：風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別最高，對(duì)應(yīng)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)不同級(jí)別預(yù)警，公司重視的程度不同，采取的相應(yīng)的措施有所不同，上報(bào)的領(lǐng)導(dǎo)層級(jí)也會(huì)相應(yīng)不同。具體預(yù)警機(jī)制的建立如表2所示。

四、預(yù)警事件的閉合流程

（一）預(yù)警事件的觸發(fā)

收益中心根據(jù)表1和表2的規(guī)則，將銷售單位、主要航線、主要貨源品種、核心代理層層推進(jìn)，分類匯總，對(duì)應(yīng)至不同的預(yù)警等級(jí)；再根據(jù)不同預(yù)警等級(jí)，填寫不同的《預(yù)警提示單》（包含銷售指標(biāo)下滑情況及回復(fù)期限），并進(jìn)行發(fā)布。

（二）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)及改進(jìn)措施

預(yù)警通知發(fā)布后，銷售單位需在規(guī)定的期限內(nèi)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)提示單的內(nèi)容以及不同預(yù)警側(cè)重點(diǎn)的不同，回復(fù)發(fā)至收益中心，并報(bào)備領(lǐng)導(dǎo)層。1.黃色預(yù)警：收益中心在報(bào)備收益中心負(fù)責(zé)人后，發(fā)布預(yù)警通知，銷售單位無(wú)需進(jìn)行書面回復(fù)，但需引起重視，自行采取措施改善輕微下滑趨勢(shì)；2.橙色預(yù)警：收益中心發(fā)布預(yù)警通知后，銷售單位根據(jù)《橙色預(yù)警提示單》的內(nèi)容針對(duì)所轄航線的具體情況思考應(yīng)對(duì)措施，并填寫《橙色預(yù)警回復(fù)單》（主要包括原因分析、改進(jìn)措施、預(yù)期效果、簽批至分管銷售副總）發(fā)至收益中心；3.紅色預(yù)警：收益中心發(fā)布預(yù)警通知后，銷售單位需根據(jù)《紅色預(yù)警提示單》的內(nèi)容，針對(duì)自己所轄航線所涉主要產(chǎn)品的具體情況思考詳細(xì)且有效的應(yīng)對(duì)措施，以及所需公司層面給予的支持，并填寫《紅色預(yù)警回復(fù)單》（原因分析、整改措施、所需公司何種資源支持、預(yù)期效果、簽批至分管銷售總經(jīng)理）發(fā)至收益中心，收益中心可牽頭成立聯(lián)動(dòng)小組協(xié)助銷售單位實(shí)施改進(jìn)措施，并進(jìn)行實(shí)際效果的跟蹤與提示。

（三）持續(xù)跟蹤及效果發(fā)布

自收到銷售單位《預(yù)警回復(fù)單》之日起，收益中心將根據(jù)回復(fù)單中的措施及日期進(jìn)行持續(xù)跟蹤，并填寫《預(yù)警效果跟蹤表》（包含預(yù)警描述、預(yù)期效果、跟蹤周期、實(shí)際效果、整改后預(yù)警級(jí)別）實(shí)時(shí)發(fā)布進(jìn)展情況，且報(bào)備不同的領(lǐng)導(dǎo)層。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)增大時(shí)提升預(yù)警級(jí)別，風(fēng)險(xiǎn)降低時(shí)即降低預(yù)警級(jí)別，直至預(yù)警事件關(guān)閉。

（四）預(yù)警事件的關(guān)閉

當(dāng)跟蹤至預(yù)警事件已在風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別之外時(shí)，可關(guān)閉該預(yù)警事件，并及時(shí)公布結(jié)果并進(jìn)行總結(jié)。至此，預(yù)警事件的整個(gè)閉合流程已全部結(jié)束，具體流程圖可參見圖1。

五、信息系統(tǒng)的支持

以上所描述的預(yù)警系統(tǒng)的建立及實(shí)施過(guò)程，如若完全以人工實(shí)現(xiàn)，不僅效率低下，而且時(shí)效性差、預(yù)警效果不佳，信息系統(tǒng)的建立就起著至關(guān)重要的作用。就現(xiàn)有收益管理系統(tǒng)的功能而言，結(jié)合預(yù)警所需的指標(biāo)，新建立的系統(tǒng)需增加的功能包括：收入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、競(jìng)飛數(shù)據(jù)的采集、訂艙數(shù)據(jù)的完善、預(yù)警子系統(tǒng)的建立（包括：預(yù)警級(jí)別的設(shè)定、時(shí)間區(qū)間的界定、預(yù)警的方式、預(yù)警指標(biāo)的建立、信息傳導(dǎo)的流程等）。系統(tǒng)建立后，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別預(yù)警的觸發(fā)并提醒銷售單位，收益中心在系統(tǒng)上實(shí)時(shí)監(jiān)控銷售單位的整改情況，并及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)層。系統(tǒng)的建立，不僅可以將監(jiān)控細(xì)化至航線甚至貨源品種及代理人，而且可以實(shí)現(xiàn)全覆蓋，真正做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。

六、結(jié)語(yǔ)

航空物流市場(chǎng)預(yù)警系統(tǒng)的建立，并非一朝一夕即可完成，它需要前期的集思廣益與深思熟慮，需要后期實(shí)施過(guò)程中不斷更正指標(biāo)的選擇、風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別的設(shè)定、預(yù)警類別的判斷、信息傳導(dǎo)的流程等，也需不斷地完善數(shù)據(jù)種類、信息系統(tǒng)、人員安排等。而且，市場(chǎng)預(yù)警系統(tǒng)也僅僅屬于預(yù)警系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，真正建立起來(lái)的航空物流預(yù)警系統(tǒng)將呈現(xiàn)出更強(qiáng)大的功能、更深遠(yuǎn)的意義。

作者：趙爽 單位：四川川航物流有限公司