汽車行駛系統故障檢測診斷與維修

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摘要:汽車已經成為民眾出行的剛性需求，而只有在汽車形式安全符合規定的基礎上，才可降低安全事故的發生幾率?；趯ζ?a href="http://m.ushengzhilian.com/lunwen/gylw/qichejishulunwen/202003/718017.html" target="_blank">行駛中行駛系統常見故障的分析和研究，本文總結了針對這類常見故障的診斷與維修方法，以確保汽車行駛中故障行駛系統可以保障車輛系統安全運行。

關鍵詞:汽車行駛系統;故障檢測;故障維修

汽車的行駛系統為最重要的系統，包括車架、方向盤系統、制動系統以及輪胎等，要求所有的構件都要處于最為安全穩定的運行狀態下。此外在汽車行駛系統的運行中，會由于一些客觀因素的存在，導致行駛系統可能出現運行故障，引發安全故障和事故。

一、汽車行駛系統的常見故障和診斷方法

(一)行進方向跑偏。行進方向跑偏故障的表現形式為，車輛操作中不受外力作用的運行狀態下，車輛會出現自動轉向現象，導致車輛行進中偏離車道，降低行駛的安全性，并且駕駛員要耗費更多的精力應用到偏移量的調整過程。這一想象的診斷方法為，車輛輪胎的尺寸不同，在兩側輪胎充氣度不同時，則會出現跑偏問題。此外四個輪胎的定位參數不準，后者前輪的軸承調整松緊度不同時，都會導致車輛出現行駛中的跑偏。具體的檢測方法為，首先分析輪胎的充氣飽和度，同時觀察輪轂型號是否相同，發現尺寸不同時，則可確定車輛存在跑偏問題，其次測量四個輪胎的定位參數，確定參數是否精確。最后測量軸承的運行狀況，包括車輪的外傾角、車輪軸承松緊度等，尤其是對于軸承來說，參數不同時必然會出現跑偏問題。(二)減震器漏油。減震器要發揮應有的減震作用，則要確保整個構件不出現漏油問題，尤其是對對于設備中的各類構件來說，出現漏油問題時，則整個設備基本無法作用。故障檢測中，若確定減震器的外殼溫度處于常溫狀態時，則說明這一減震器中的各類構件基本可以正常作用，但是維修中通常已經確定減震器存在運行故障，所以要在加入潤滑劑后落實檢查工作。此外也要分析設備是否存在內部機構卡滯、密封圈的磨損泄露等，并且通過對設備的外表面觀察，分析是否存在減震器的漏油故障。(三)輪胎漏氣爆裂。輪胎的漏氣和爆裂故障為最常見的故障類型，而從造成的結果來看，對行車安全的造成的負面影響極大。就檢查方法上來看，輪胎漏氣或爆裂問題的檢測方法相對簡單，尤其是對于輪胎的爆裂問題檢查難度最低，在這一過程中輪胎上會出現較大的漏洞。而對于緩慢漏氣過程來說，通常具有一定的檢測難度，甚至容易和車輛的跑偏檢測過程的工作內容混淆，最終的檢測項目存在缺陷。此外檢測的內容也包括車架的變形、斷裂等故障，所以在具體的各類檢測工作中，通常也需要落實對車架的檢測工作，防止在車輛形式中遺留安全隱患。

二、汽車行駛系統的常見故障維修方法

(一)方向跑偏維修。方向跑偏問題的排除工作中，首先要落實對事故原因的排查和檢測項目，在此基礎上確定這一問題的具體行程原因，檢測流程要按照由外到內、由簡到難的順序完成具體的分析分析，最終讓檢修人員更好地完成故障定位和作用形式的確定工作。其次為對一些可用構件和設備的維修工作，比如對于車輛剎車裝備來說，分析剎車盤、剎車鼓的運行狀態，對于其中的液壓油設備來說，當出現管道漏油等問題時，則剎車系統無法回彈，導致汽車的邊側輪胎受到持續性的制動力，車輛輪胎的角速度差異，最終形成方向跑偏問題。最后為對需要替換設備的替換工作，具體的工作方法為將車輛吊起，并在此基礎上落實對各類設備的替換工作。比如對于剎車片的替換過程，這要將出現問題的一次頂起，或者直接將車輛整體性起吊，維修人員的將輪轂拆除，并做好對螺孔的清潔和防護工作，在此基礎上完成將剎車片拆除，并裝配新安裝的設備，操作完成后要測試實際的維修結果，只有維修后的設施可以發揮應有作用時，才可確定消除了方向跑偏問題。(二)減震器漏油維修。減震器當前已經開發出了多種結構和運行原理，而在出現漏油問題時，則容易出現摩擦撞擊問題以及減震器出現異響等現象，同時漏油故障對車輛系統的行駛安全性造成的負面影響明顯。故障排除工作落實中，首先要確定故障的具體發生原因，以確定這一系統是否能夠穩定運行，比如對減震器的彈簧進行檢查，分析是否存在彈簧的應力疲勞斷裂問題、彈簧和液壓密封圈的固結強度等，當發現存在裝配問題時，則通過彈簧替換、固結螺絲緊固等，排除減震問題。其次確定液壓器的漏液位置，通常情況下漏液的位置包括密封圈、工作缸等的分析工作，對于漏液程度較低的情況來說，可以通過對損壞密封圈的替換工作，消除液壓系統的故障。最后為對液壓器的整體性替換工作，通常情況下這一維修方法的采用頻率較低，維修的方法為完全按照車輛的具體型號，選用專用的減震器替換出現故障的減震器。(三)輪胎故障修復。在輪胎的故障修復中，要分析的內容有兩個形式。其一為對于輪胎漏氣以及爆裂的現象來說，維修方式為替換輪胎，采用的方法為故障側輪胎懸空，并采用專用的設備取下輪轂，在此基礎上更換輪胎。其二為輪胎非漏氣和爆裂情況下的維修工作，通常情況下，在車輛行駛一段距離后，則需要完成對輪胎的檢測項目，檢測過程中要分析是否是否需要完成對輪胎的替換工作，當確定輪胎的磨損量較小，或者不會對行車安全造成影響時，則無需替換輪胎。

綜上所述，汽車形式系統的常見故障類型有汽車跑偏問題，維修方法為確定故障發生原因的基礎上，完成對輪胎的替換以及軸承調整等作用。此外還含有減震器故障以及輪胎故障，其最基礎的工作都為對故障原因的分析和總結，在此基礎上分析故障的具體解決方法，包括磨損件替換以及設備整體替換等。

參考文獻:

［1］朱家華，孫琳．汽車行駛系統的故障檢測診斷與維修［J］．湖北農機化，2019(15):75-76．

［2］張偉旗．汽車行駛系統常見故障診斷及維修技術研究［J］．汽車零部件，2018(04):65-69．

作者:董象勝 單位:山東省壽光市交通運輸局