汽車(chē)駕駛節(jié)油技術(shù)分析

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摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)基于綠色環(huán)保理念提出了節(jié)油駕車(chē)的觀點(diǎn)，注重在日常生活中低碳節(jié)能，因而針對(duì)汽車(chē)駕駛節(jié)油技術(shù)予以分析極為重要?；诖耍疚膶?duì)汽車(chē)駕駛過(guò)程中的節(jié)油技術(shù)展開(kāi)了探討，以期為我國(guó)的節(jié)能事業(yè)提供相應(yīng)借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛；節(jié)油技術(shù)；分析

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)能源問(wèn)題愈加顯著，其中耗損能源最嚴(yán)重的是汽車(chē)，因此應(yīng)對(duì)汽車(chē)能源損耗加以研究。

1汽車(chē)油耗的影響因素

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是主要元素，具備發(fā)動(dòng)機(jī)，方可確保汽車(chē)性能和系統(tǒng)良好運(yùn)轉(zhuǎn)，且發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的強(qiáng)弱對(duì)汽車(chē)駕駛質(zhì)量具有直觀影響，并在相應(yīng)層面決定了汽車(chē)的耗油量。1.2車(chē)重。汽車(chē)重量是影響油耗的另一關(guān)鍵元素。汽車(chē)重量愈大，耗油量便愈大，就大體積汽車(chē)而言，多源自歐美等國(guó)，其內(nèi)部有較多鋼筋，導(dǎo)致車(chē)輛整體重量較大。相對(duì)而言，日本研發(fā)制造的汽車(chē)車(chē)型小，車(chē)身重量略輕，耗油量也相對(duì)要少。故我國(guó)民眾要購(gòu)置節(jié)油型進(jìn)口汽車(chē)，可選擇此類(lèi)車(chē)輛。1.3車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)身形成的風(fēng)阻力也可視為影響汽車(chē)耗油量的關(guān)鍵因素之一，其與風(fēng)阻系數(shù)具有必然關(guān)聯(lián)。譬如方形車(chē)身，此類(lèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)不太合理，和空氣動(dòng)力不符，此類(lèi)汽車(chē)車(chē)聲會(huì)加大空氣阻力，如要縮減油耗，便需選擇相應(yīng)舉措減小風(fēng)阻系數(shù)。1.4駕駛操作。影響汽車(chē)油耗的因素眾多，其中以駕駛操作這一因素最為顯著，通過(guò)汽車(chē)起步、換擋等操作步驟，各節(jié)點(diǎn)只要在操上缺乏規(guī)范性，便會(huì)加大耗油量，甚至?xí)霈F(xiàn)髙耗油的現(xiàn)象。

2汽車(chē)駕駛過(guò)程中的節(jié)油技術(shù)分析

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。一般而言，冷天發(fā)動(dòng)汽車(chē)難度較大，此時(shí)為縮減汽車(chē)能源耗損，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間便應(yīng)把化油器加滿，且并將百葉窗關(guān)閉，啟動(dòng)阻風(fēng)門(mén)，輕踩油門(mén)，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)一次性啟動(dòng)。并且，單次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間應(yīng)在5s以內(nèi)，如果連續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，則啟動(dòng)動(dòng)作間隔時(shí)間需在10s以上。在發(fā)動(dòng)機(jī)有效啟動(dòng)后，需對(duì)起高速運(yùn)行予以維持，5min以后，在確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的同時(shí)，抬起離合器，促使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作轉(zhuǎn)換為怠速狀態(tài)，維持1min，在水溫上升到40℃后起步。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)是熱車(chē)啟動(dòng)，那么僅需輕踏油門(mén)，直接變換成怠速狀態(tài)。2.2汽車(chē)起步。汽車(chē)起步具有2大類(lèi)型：一是平地起步，二是坡道起步。通常情形下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間車(chē)內(nèi)水溫需在40℃以上。汽車(chē)起步期間，把離合器踏到底，輕踏剎車(chē)，擋位在1擋時(shí)慢抬離合，直至半離合處，汽車(chē)便會(huì)發(fā)動(dòng)。汽車(chē)抖動(dòng)期間放開(kāi)手剎，放開(kāi)離合，汽車(chē)變更穩(wěn)步行駛。2.3控制車(chē)速。駕駛期間若道路狀況較好，駕駛?cè)藛T在獲知有效路況信息和交通流量情況后，立刻確認(rèn)換擋變速，在基于安全的前提下合理變換成高速擋位，如此便能縮減汽車(chē)油耗量。2.4應(yīng)用離合器。汽車(chē)換擋、加減速操作均應(yīng)和離合器有效配合。車(chē)輛駕駛期間擋位轉(zhuǎn)化的時(shí)間、動(dòng)作的精確性、離合器和油門(mén)的協(xié)作、變速桿的適用均與車(chē)輛油耗具有密切關(guān)聯(lián)，只有所有動(dòng)作協(xié)調(diào)配合，縮減變速箱內(nèi)待嚙合齒輪的摩擦、撞擊，方可縮減油耗。2.5控制油門(mén)。為對(duì)汽車(chē)耗油量加以控制，于平直路徑中駕駛且變換成高速擋位期間，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不得在5%以上；位于坡道、遠(yuǎn)坡道駕駛車(chē)輛期間，需選擇低擋位，如此既能節(jié)油，也可保障駕駛安全。2.6控制水溫。駕駛員在駕駛車(chē)輛期間，必須時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度。通常水溫需處于80℃以上，100℃以下，如果當(dāng)?shù)貧鉁仄?，便需通過(guò)保溫罩對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度進(jìn)行保持，以避免汽車(chē)能源過(guò)度損耗，一旦水箱溫度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)必須立刻下車(chē)檢查，選擇相應(yīng)的降溫措施。2.7安全滑行。在確保安全行駛的情況下，駕駛?cè)诵枰勒招旭偟牡缆窢顩r調(diào)整擋位，且有效應(yīng)用道路坡道以縮減汽車(chē)耗油量。假設(shè)突然發(fā)現(xiàn)道路上有障礙物、行人等，需立即放慢車(chē)速；假設(shè)要臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)逐步減速，滑行至車(chē)輛停止，不得緊急制動(dòng)，從而規(guī)避發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)前便熄火的情況。

3結(jié)束語(yǔ)

概括而言，駕駛?cè)诵柙谄?chē)駕駛過(guò)程中依照不一樣的駕駛情況選擇相應(yīng)的駕駛技術(shù)，從而規(guī)避油量過(guò)度損耗的情況，以期為我國(guó)環(huán)保節(jié)能事業(yè)貢獻(xiàn)一份心力。

參考文獻(xiàn)：

[1]李波.汽車(chē)駕駛過(guò)程中的基本駕駛技巧之節(jié)油技術(shù)分析[J].中國(guó)科技投資,2017(28).

[2]崔建斌.汽車(chē)駕駛過(guò)程中的節(jié)油技術(shù)探討[J].中國(guó)科技縱橫,2016(1).

作者:周紅星 單位:河南省商丘市人大常委會(huì)辦公室