汽車發(fā)動機故障檢測與維修技術探索

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[摘要]發(fā)動機是汽車啟停系統(tǒng)及動力系統(tǒng)中的核心部件，其一旦出現(xiàn)故障會給車輛使用造成巨大影響，在特殊情況下還可能引起安全事故，因此一旦發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障就必須進行檢測與維修工作。針對這一點本文將展開相關分析，闡述汽車發(fā)動機常見故障分類、發(fā)動機故障檢測方法、故障維修技術。

[關鍵詞]汽車發(fā)動機；故障檢測；維修技術

現(xiàn)代汽車產品已經非常普及，因此汽車發(fā)動機故障問題逐漸引起了人們的重視，發(fā)動機故障檢測工作需要幫助汽車用戶去解決相關問題。在汽車發(fā)動機故障檢測與維修工作當中，工作人員必須先識別故障，確認故障成因，再“對癥下藥”采用針對性的維修技術來恢復汽車發(fā)動機的正常運作，因此如何識別故障是該項工作開展中的核心要點，也是相關工作人員應當具備的基本素質，對工作中故常檢測方法及維修進行分析具有一定現(xiàn)實意義。

1汽車發(fā)動機常見故障

1.1發(fā)動機啟停故障。發(fā)動機作為汽車啟停系統(tǒng)中的核心組成部分，其一旦出現(xiàn)故障會導致汽車無法啟動，影響用戶對汽車的正常使用，同時如果在行駛過程中出現(xiàn)此類故障，汽車將無故停止，這時就可能造成安全事故[1]。而發(fā)動機啟停系統(tǒng)故障的發(fā)生概率很高，原因在于此類故障的成因較多，一包包括電源故障、電路故障、點火開關故障等，下文將對此類故障的具體表現(xiàn)進行分析。1.1.1電源故障。汽車發(fā)動機的電源為蓄電池，在啟停系統(tǒng)正常運作中蓄電池需要向發(fā)動機注入足夠的電能，由此可是發(fā)動機運作，但如果汽車蓄電池電量不足或存在供電異常現(xiàn)象，就會帶來電源故障，導致發(fā)動機無法正常啟動或者無故停止。1.1.2電路故障。電源供電依賴電路，因此當電路存在故障則電源無法正常供給，造成發(fā)動機無法啟動或無故停止。電路故障的常見表現(xiàn)為電路保險絲被燒斷，這種現(xiàn)象經常發(fā)生在汽車行駛過程當中，具有較大的安全威脅，對此必須保持重視。1.1.3點火開關故障。點火開關故障一般不具備安全威脅性，但會直接導致發(fā)動機無法啟動，即此類故障通常發(fā)生在汽車尚未啟動的情況下，用戶無法通過正常方式來啟動發(fā)動機。可見當點火開關發(fā)生故障后，用戶是無法使用汽車的，因此要盡快處理此類故障。1.2發(fā)動機噪音故障。很多汽車用戶在駕駛汽車是都會聽到一些異常的噪音，這些噪音中大部分都來源于發(fā)動機，說明發(fā)動機存在噪音故障，即正常情況下發(fā)動機所發(fā)出的聲音是很小的，不能歸納于噪音范疇，而如果發(fā)動機出現(xiàn)松動、供油不足等情況時，就會與周邊零部件發(fā)生碰撞或出現(xiàn)異常振動，由此產生噪音。噪音故障一旦出現(xiàn)汽車人員就必須引起重視，因為此類故障在初期雖然不會造成太多影響，但長期發(fā)展下會引發(fā)其他故障，因此當發(fā)現(xiàn)噪音故障后必須第一時間進行檢測與維修。1.3發(fā)動機溫度異常故障。發(fā)動機在啟動狀態(tài)下自身溫度會逐漸上升，這是正常現(xiàn)象，但發(fā)動機在正常狀態(tài)下的溫度會始終保持在合理區(qū)間，如果超過該區(qū)間則說明發(fā)動機出現(xiàn)了溫度異常故障。溫度異常故障的成因很多，但多數(shù)情況下都是因為發(fā)動機器件老化所導致的，如發(fā)動機電力線路老化，內部電阻增加，導致供電難度過大，使得發(fā)動機溫度過高；發(fā)動機齒輪組件生銹或老化，運作時相互之間的摩擦力過高，隨之導致發(fā)動機溫度過高。溫度異常故障一旦發(fā)生，代表發(fā)動機當前狀態(tài)不正常，隨時可能停滯或損壞，具有較高的危險性，因此必須保持重視。

2汽車發(fā)動機故障檢測方法

在發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機有異常表現(xiàn)之后，就說明發(fā)動機存在故障，因此必須第一時間維修，而維修工作不可盲目，必須先做好故障檢測，確認故障類型與成因。對此下文將介紹三種發(fā)動機故障檢測方法，分別為經驗法、計算機檢測法、EUC檢測法。2.1經驗法。很多發(fā)動機故障的特征比較明顯，因此可以通過肉眼觀察或一些簡單的測試手段來進行檢測，這種方法即為經驗法。如針對汽車發(fā)動機溫度異常故障，工作人員直接觀察發(fā)動機齒輪表面，如果發(fā)現(xiàn)生銹現(xiàn)象即可確認成因，如果未發(fā)現(xiàn)生銹則說明發(fā)動機電路老化。經驗法在發(fā)動機故障檢測中具有便捷、直觀的優(yōu)勢，但缺陷在于工作人員必須具有豐富的工作經驗，且故障成因不能太多，否則無法確認成因，同時依靠經驗進行判斷所得出的結果比較主觀，可能并不準確，因此該方法一般只用于檢測簡單故障或用于參考[2]。2.2計算機檢測法。計算機檢測法是一種比較準確的檢測方法，但對檢測人員的計算機操作能力有一定要求，如果檢測人員在該項能力上比較突出，則更建議采用該檢測法進行發(fā)動機故障檢測工作。計算機檢測工作當中，工作人員首先可以通過硬件設備測得發(fā)動機各故障部位的信息，如電路電壓、齒輪擬合度等，其次將這些信息全部導入計算機系統(tǒng)中，借助計算機軟件來進行標準分析，如果發(fā)現(xiàn)某信息所代表的參數(shù)不符合標準數(shù)值，則說明發(fā)動機故障的成因就在于此，選擇針對性的方法進行維修即可。2.3EUC檢測法。EUC檢測法是發(fā)動機故障檢測中一種比較特殊的檢測方法，該檢測法對工作人員的專業(yè)能力有很高的要求，工作人員必須做好編碼工作，再利用編碼來進行發(fā)動機內部控制，根據(jù)控制結果可知故障成因。但EUC檢測法在發(fā)動機故障檢測中的使用并不普及，一般只有專門的廠商會使用，主要用于處理一些特殊故障，此類故障在常規(guī)的故障檢測中無法處理。

3汽車發(fā)動機故障維修技術

工作中經過故障檢測確認故障成因后就要選擇相關維修技術來進行處理，對此下文將針對以上提出的三種汽車發(fā)動機常見故障提出相關維修技術。3.1啟停故障維修技術。通過檢測如果發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機的啟停故障來源于電源（即蓄電池），則必須對電池外表進行觀察，如果電池外表存在破損，則說明電池無法繼續(xù)使用，這時直接更換電源即可，而當電池外表無異常時，就要對電池進行充放電試驗，如果發(fā)現(xiàn)電池充放電功能存在異常，則也需要更換電源，但在外表無異常，且電池充放電功能正常的條件下，就說明電源內部電能不足，這時需要對電池進行充電，完成后重新安放會原有位置即可，但安裝完成后需要進行測試，若汽車發(fā)動機啟停依舊存在問題，則需要繼續(xù)檢測或更換電源。如果發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機啟停故障非電源引起，則要重點對發(fā)動機的電路、開關接觸進行檢測，若發(fā)現(xiàn)電路保險絲燒斷、開關接觸不良情況，需要更換保險絲、校準開關位置（或更換開關）。此外，當以上成因均不存在時要對發(fā)動機輸油管進行檢測，確認其外表是否破裂、供油率是否正常，隨后進行調整即可。3.2噪音故障維修技術。針對汽車發(fā)動機噪音故障，建議先采用經驗法檢測發(fā)動機是否存在位移、松動等情況，如果存在則進行校準、加固操作即可，如果以上成因不存在，則要采用計算機檢測法測得發(fā)動機運行時的振動頻率，再將測試結果輸入計算機中，通過計算機來對比當前頻率與標準值之間的差距，如果差距較大則說明發(fā)動機內部組件可能存在問題，這時要進行拆卸檢測。在拆卸檢測中，會導致汽車發(fā)動機噪音故障的原因一般指點火系統(tǒng)或風扇系統(tǒng)，針對兩者要采用短接火花塞來進行維修。維修后有必要對汽車發(fā)動機進行單機測試，若還存在噪音，則建議采用ECU檢測法進行全面檢查。3.3溫度異常故障維修技術。如果汽車發(fā)動機溫度異常故障的成因是器件老化，則在檢測中要重點對易老化器件進行測試，確認老化器件位置，隨后直接更換此類器件即可，更換時要盡可能采用與原型號相同的器件，如果條件有限可以嘗試使用其他型號，但更換完成后必須進行測試，如果存在異常則要繼續(xù)更換。如果汽車發(fā)動機沒有器件老化現(xiàn)象，則要重點對發(fā)動機點火線圈進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常需要直接更換。

4結語

綜上，本文對汽車發(fā)動機故障檢測與維修技術進行了分析，介紹了發(fā)動機常見故障及成因，隨后提出了故障檢測方法與對應的維修技術。通過文中所提出的故障檢測方法、維修技術，能夠在發(fā)動機故障處理工作中準確識別故障類型與成因，便于工作人員選擇正確維修技術，起到消除發(fā)動機故障，保障汽車使用安全的作用。

【參考文獻】

[1]黃德偉.汽車發(fā)動機故障診斷與維修關鍵技術分析[J].南方農機，2019，050(012):185.

[2]陳國慶.汽車發(fā)動機智能故障診斷技術分析[J].農機使用與維修，2016，000(006):17-18.

作者:吳恒頓 單位:江鈴控股有限公司