談論第三方物流發展措施

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一、第三方物流及其在我國的發展

第三方物流(theThird－partyLogistics)簡稱3PL或TPL，是指接受客戶委托為其提供專項或全面的物流系統設計以及系統運營的物流服務模式。第三方物流起源于歐洲，改革開放后才逐漸傳入我國。雖然我國發展第三方物流起步很晚，但是發展速度很快。中國倉儲協會第三次物流市場調查報告數據顯示，2010年我國的物流相關支出已經達到GDP的25%，國內近57%的生產企業和38%的商業企業正尋找物流商，第三方物流市場潛力巨大。隨著市場經濟的深入發展，生產企業和商業企業對第三方物流重要性認識不斷深化，對第三方物流服務的需求不斷增強。但我國目前第三方物流尚處于起步階段，從事第三方物流的4A級以上企業屈指可數，規模較小，整個物流市場還不成熟，服務面窄，功能較弱。由此看來，我國物流業有良好的發展前景，關鍵是找到并化解制約物流業發展的主要障礙，促使中國第三方物流良性發展。

二、我國第三方物流的SWOT分析

1．我國發展第三方物流的優勢分析作為本土企業，我國在發展第三方物流時具備“熟”、“全”、“良”、“低”四大優勢。首先，“熟”的特點。不管是改建或是新建的本土物流企業，與外來的物流企業相比，由于具備多年的經營歷練和穩定的社會關系，不存在“適應期”問題，對本土市場更加駕輕就熟。其次，“全”的網絡。本土物流企業在長期經營中形成了穩定的顧客關系網絡，如一些改制后的國有物流企業，由于經營理念的轉變，使物流業務不但沒有減少反呈增加之勢。再次，“良”的關系。一方面，本土物流企業在多年經營中已建立起深厚的客戶情感基礎，另一方面，出于大眾普遍的“愛國”心理，尤其是在服務質量相差無幾的情況下，消費者首選的“賣方”亦為“本土”企業。最后，“低”的成本。本土物流企業由于先天的地緣優勢，再加上經營方式靈活、管理成本較低，自然在價格方面與國外物流企業相比存在明顯的競爭優勢。

2．我國發展第三方物流的劣勢所在相比國外日益成熟的第三方物流市場，我國的第三方物流還處于起步階段，劣勢比較明顯。具體表現在以下幾方面:首先，有效需求不足。很多制造企業和商業企業，受“大而全、小而全”的觀念影響，受物流是“第三利潤源”的錯誤認識所左右，既怕失去對采購和銷售的控制權，又不想“肥水流入外人田”，因為傾向于自建物流系統，不愿向外尋求物流服務。中國物流市場供需狀況調查結果表明，在國內，不管是生產制造業還是商貿業使用第三方物流的占比都低于20%，成品銷售物流比例最高，達到31%。而在國外，使用第三方物流的企業比例達60%－80%。我國有效性需求不足已成發展第三方物流的最大阻礙。其次，企業規模不大，服務水平不高。當前我國第三方物流企業的服務多數只停留在單一運輸或配送的層面，作為成熟的正規物流業所具備的從原材料供給到商品銷售整個供應鏈的全程服務遠未變成現實。再次，不能滿足客戶千差萬別的需求。物流外包是一個漸進的過程。對客戶而言，降低運輸成本和運送周期，提高服務質量，是目前最渴望得到實現的。但不同行業所需物流服務的重點亦不相同，使用第三方物流的客戶中，有超過30%的客戶對第三方物流企業不滿意，問題多集中在:物流供應商的信息技術系統落后，信息反饋不及時;客戶企業的公司戰略信息有外泄的風險;互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化;缺乏標準化的運作程序，導致各地區的服務水平參差不齊;無法提供整體解決方案等。第四，市場處于嚴重分割狀態。由于行政管理體制不健全等原因，我國物流行業分割明顯，物流市場不統一，存在進出障礙，這極大地限制了我國第三方物流產業的發展。第五，服務穩定性差。由于缺乏標準化的行業管理機制，許多物流企業尚未形成規范標準的作業手冊，對物流服務過程缺乏有效監督，對質量事故的預防、糾正還不能夠做到快速反應，服務質量面臨多種變數，即使在行業中較有名氣的物流企業，因其不良行為見諸報端的事也屢見不鮮。

3．我國發展第三方物流存在的機會在先天優勢與發展困境并存的局面中，我國第三方物流發展也面臨著一些機遇。首先，物流市場需求增加。一方面，越來越多的企業認識到受自身資源所限和管理“稀缺”等情況的制約，企業還不能“面面俱到”地求大求全，因此，它們更愿意選擇第三方物流以滿足自己的物流需求。另一方面，越來越多的國外工商企業進入中國，他們大多采用“自我服務+供應商物流服務+第三方物流服務”的物流運營模式，這必然會帶來更多的第三方物流服務需求。其次，政府重視與支持。2009年，國務院《物流業調整和振興規劃》提出，大力推進物流服務的社會化和專業化，大力發展第三方物流，提高企業的競爭力。國家在“十一五”規劃綱要中明確提出“大力發展現代物流業”，在“十二五”規劃綱要中再次提出“加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系，大力發展第三方物流”。政府多次提及，足見對此事的重視。再次，物流基礎設施顯著改善。我國物流基礎設施建設、倉儲建設、物流裝備發展迅速，為第三方物流的發展提供了良好的條件。

4．我國第三方物流發展所面臨的威脅我國第三方物流的發展主要受到來自國外物流企業的威脅。具體表現為:外資物流企業具備豐富、先進的行業知識和實際運營經驗，在資金、人才、理念、管理方法、服務及技術等方面都具有優勢;同時，隨著外資物流企業業務擴張和本土化程度的提高，其在中國已鋪設了龐大的物流網絡，發展速度甚至遠遠超過了絕大多數本土物流企業;另外，中高端的物流市場大多由外資物流企業和中外合資的物流企業所占據，中國本土的物流企業參與的多是中低端物流市場，這極不利于本土物流企業的持續發展。

三、提升第三方物流水平的策略

1．健全政策法規，規范行業標準發展第三方物流不僅是企業自身的事，還需要政府與行業協會的支持和幫助，發揮其宏觀調控作用。一是盡快建立健全相應的政策法規體系，使第三方物流的發展有法可依、有章可循;二是盡快建立規范的行業標準，現在整個物流行業管理不夠規范，貨物損壞掉包時有發生，第三方物流行業若要尋求更大的發展空間，就必須用信譽、服務質量說服客戶，這就要求必須統一服務標準、行業操作規范，執行共同的行業計價方法等。

2．提高服務品質第三方物流企業應對其服務品質給予更多重視。一是根據客戶的個性化要求，如產品特性、需求特質、企業形象、業務流程、競爭需要等，提供務實的服務。二是提供高附加值的服務、供給總體策劃服務和精確的信息服務等。三是培養可提供一站式、一體化的全方位物流服務的能力。四是重視并妥當處理客戶投訴。

3．充分利用信息技術，搭建物流平臺物流信息化是現代物流的生命載體，是物流現代化的重要標志。射頻技術、信息交換技術、倉庫管理技術等的利用，能有效地幫助企業提高服務質量、提升整體效益。據統計，物流信息技術給傳統倉儲企業帶來的實效非常突出:倉庫空間利用率約提高20%;庫存和發貨準確率提高99%;勞動力成本降低50%;生產力提高20%－30%。同時，信息技術的利用，可使企業和客戶充分共享信息資源，結成相互依賴的戰略伙伴關系。

4．重視物流人才的吸納和培養，實施人才戰略企業競爭歸根到底是人才的競爭，本土與外資物流企業的差距，不僅僅體現在裝備、技術、資金上，更重要的是觀念和知識上的差距。本土物流企業要采取多種措施，吸納“帥才”、培養“將才”，造就一大批熟悉物流運作規律并有開拓精神的人才隊伍。同時，還要重視所有員工的物流知識和業務培訓，提高企業的整體素質。

5．強強聯合，組建物流集團企業在選擇第三方物流時，最看重的是物流滿足能力和作業質量。單個企業因規模有限，不能提供全方位服務，不能滿足客戶需求，且成本偏高，與國外大型物流集團的競爭中沒有優勢可言。因此，適應激烈競爭的需要，現有的物流企業可通過資產聯合、兼并、股份制改造等方式調整產權結構，組建物流集團。這既可以充分利用參與重組企業的各自優勢，達到優勢互補，又可以迅速擴大企業規模，形成規模效益，降低運作成本。