汽車專業實訓教學管理模式論文

導語：汽車專業實訓教學管理模式論文一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1.現狀

地處遠離校區5公里的汽車專業實訓中心,占地面積六千多平方米,教學設備總值約四百多萬,承擔著本專業的所有實訓教學任務。目前該場地設置了1名實訓室管理員及2名教師兼職實訓管理員。設備及場地的維護清潔任務落在這3個人身上。任課教師的課程實行理論實踐一體化,全部在實訓場授課;每位老師既要完成課程的理論教學文件,又要開發完成實訓部分的教學資料;按學校的要求就是:既要精于理論,又要善于實訓。

2.分析

2.1人員配置不合理

面積相當于40個課室的實訓場,只由3個人來管理:1人全職坐班管理員,負責實訓場的全部管理工作;2人是教師兼職管理員,實行分區域管理,不坐班的情況下完成對場地進行衛生清潔、設備保養維護及維修工作。這樣的人員配置是遠遠不合理的。

2.2教師職責落實不到位

在實訓室管理條例里,明確規定實訓前后教師的工作要求。但在實際工作中,很多教師并未能按要求完成相關工作,由于監管不到位,這些教師并沒有受到任何懲罰或批評。從管理的角度出發,主要原因是制度的執行不到位。同時,部分教師專業能力不足,在使用設備或儀器時,人為地損壞,造成設備過早地損耗。課余時間,教師的能力又得不到提升,有些設備未能充分地利用在實訓教學上,久而久之,實訓資源就浪費掉了。

2.3實訓教學項目不科學

一切汽車專業的建設,都是以學生技能的提升為目的。在每個學期的學生座談會中,都會有學生提到實訓項目重復、實訓內容單一、實訓跟實際的生產不相符等等的問題。難道這是教師的問題嗎?我們更應該思考一下教學管理上的問題。2斗實訓團隊意識薄弱從事技術教育行業,本應該以技術的競爭為手段,以共同進步為目的。當一個團隊中,如果有人處處以自己的利益為先,斤斤計較,時不時用小人的手段防礙團隊的工作,那么這樣的團隊注定是失敗的!而目前我們的實訓團隊,雖然說不上有人在搞破壞,但缺乏共同目標,部分人總有一種不良的競爭心態。這是目前我們團隊各項工作無法向前推進的一個重要的因素。

3.改革

汽車專業實訓教學管理模式的改革,以“如何合理優化汽車實訓資源”為出發點,對本專業的實訓師資隊伍和實訓條件的管理方式進行變革,以提高實訓教學質量為最終目的。

3.1師資隊伍的建設

借鑒其它高職院校,無論公辦還是民辦的汽車專業,很多都將教師劃分為兩部分:理論教學團隊和實訓教學團隊。術業有專攻,既要精于理論研究,又具有高技能的教師,特別是汽車專業的,實在是很少。在這樣一個人才資源環境下,這種劃分方法有利于更好地發揮教師的個人特長;對學生來說,學人所長是最有效的能力提升方法。根據實訓教學團隊的職責,在引進實訓人才時,應充分考慮課程內容的需要,汽車發動機、底盤、電氣、性能檢測、營銷,飯金美容等等各方面專長的教師人數比例應’}合當;不要求教師對汽車各方面知識都精通,但起碼在一至兩方面有過人之處。這對于廣州城建職業學院的實際情況來說,也是切實可行的。

3.2明確團隊職責

實訓教學團隊的職責:根據課程標準的教學要求,開發切實可行的實訓項目,完成課程的實訓教學任務;清潔維護實訓場地及設備,確保設備的百分百使用率。同時,根據市場的需求動向,不斷完善實訓設備的添置及實訓場地的建設,以及定期組織專業技術培訓,邀請一線企業技術人員到校內或校外參觀學習,提升教師專業水平和實訓教學質量。

3.3實訓管理模式轉變

根據實訓教師個人的專長,實行分區教學分區管理。目前,實訓場地共分為:汽車發動機底盤區、汽車電氣空調區、汽車技術服務區、汽車營銷區及汽車檢測區,共5個分區。在每個分區分配1至2名實訓教師進行坐班制管理;調查論證,坐班抽管理是實訓管理最有效的管理方式。每個分區的教學任務由本分區的實訓教師優先承擔;實訓教師在無課的時間內,要對分區進行清潔維護,確保分區場地衛生的整潔,及時發現設備的運行問題;對無需維修配件的故障可自行修復,設備故障超出個人能力的情況,應作記錄并匯總,以便采購配件或報廠家維修。

在實訓教學團隊中,可設負責人一名,給予一定的津貼;該負責人既同時是某分區的管理人員,又要統籌整個實訓中心的日常工作。同時,低薪聘請一名工具耗材管理員,負責日常工具及耗材的管理。在這樣一種實訓團隊結構下,除了完成實訓教學任務外,還應將所有課程實訓項目的執行文件,以標準化、系統化的形式確定下來,不再是教師個人“想怎么上課就怎么上”的混亂局面。在每年人才培養方案的制定過程中,實訓團隊跟理論教學團隊一樣,需要做好市場調研,了解市場崗位的人才需求,從而修訂實訓項目或完善實訓室功能建設。同時,該實訓團隊更適合開展各種校企合作科研項目,如汽車教具技術研發、汽車專項技術培訓等。

作者:車志單位:廣州城建職業學院