動車組檢修管理研究論文

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[論文關鍵詞]動車組檢修管理

[論文摘要]按照我國中長期客運專線網規劃，福建省內的快速客運專線有5條,作為即將配置并擔當動車組單位之一的福州車輛段，筆者認為，應在確保既有車正常的檢修生產不受影響的前提下，從制度準備、試運行準備、檢修作業等方面提出做好動車組檢修管理工作。

隨著鐵道部和福建省政府新一輪鐵路建設合作協議的簽署，福建即將迎來新一輪鐵路建設高潮，預計沿海鐵路客運專線溫福段將于明年六月、福廈線將于明年底分別開通運營。目前，福州南動車運用所和福州客技站動車應急檢修設施即將全面開工，預計福州車輛段明年也將配屬CRH系列和諧號動車組。為積極準備迎接新線及新設備的運用，確保動車組安全、有序運行，提高動車組檢修質量和運用所檢修效率，筆者在學習兄弟車輛段所屬動車運用所的管理、運用和檢修經驗教訓基礎上，對動車組檢修管理提出了如下建議：

1完善制度,建立動車組一體化檢修管理模式

動車組運用整備包含動車組檢修、三電檢測、車體內外部保潔、集便吸污等多個方面，涉及車輛、運輸、客運、機務、電務、鐵通等多個部門，應以動車運用所調度為中心，形成專業負責、整體聯動的動車組運用維修體系和動車組一體化檢修管理模式。

1.1健全規章制度

在動車組上線前，對運輸、客運、機務、工務、電務、安監等部門的專業規章制度及作業標準進行梳理與對接，形成動車組綜合管理、生產管理、技術管理、安全管理、檢修作業等基本制度及作業標準，根據鐵道部《鐵路動車組運用維修規程》、《動車組專項檢修作業辦法》，結合我段配屬的CRH動車組運用、檢修實際，反復對作業程序、管理辦法、工作標準進行細化。制定《動車組一次檢修作業程序》、《動車組機械師一次出乘作業標準》、《動車組專業管理規定實施細則》等管理辦法和檢修作業程序，為CRH動車組的運用檢修提供可靠的作業標準，明確各部門工作職責，理順動車組運營組織、檢修聯動和作業互聯互控等結合部問題。同時，利用現代化的檢測監控手段，對動車組運行狀態進行實時監控，建立故障分析制度，形成超前預防的安全機制。

1.2優化作業流程

作業流程實現一體化，所謂一體化就是要涵蓋動車所內車輛、機務、電務、客運保潔和工廠售后服務的所有作業程序，涵蓋從入庫到出庫的全過程。對各單位之間的作業銜接進行梳理和重點卡控，設置質量卡控節點，在流程中安排必要的質量卡控節點，將質量控制落實在過程中，以節點質量保出庫質量。采用“節拍”時間管理，核定各作業環節的作業時分，從入庫的診斷檢測、保潔作業、檢修作業到聯檢出庫各個工序要有合理的時間節拍。針對先洗車、后進庫和先進庫、后洗車兩種情況，分別制定兩套動車組檢修流程，可考慮濾網清洗作業采用換件方式，最大限度實現檢修和整備平行作業，縮短作業時間。

1.3建立結合部協調機制

定期召開協調聯絡會議，不斷理順作業關系、提高作業效率。機務、車輛、電務、鐵通各工種間并行作業，嚴格落實結合部五項制度：人員入庫“準入制”；每日作業計劃制度；平臺作業制度；供斷電制度；一級檢修作業流程制度。動車組開行后，建立站段每周協調聯絡會議制度；完善動車組應急處理體系，對動車組故障、事故制訂應急預案，并組織實作演練，形成緊急情況下反應迅速、應急有序。嚴格聯檢試驗，對影響行車的關鍵設備進行重點測試，防止動車組帶病出庫。

2加強培訓，組建專業檢修隊伍

一支高政治素質、技術業務素質的動車組檢修運用隊伍是確保檢修質量、維系動車組品牌的根本保障。前期我們就要對動車組的管理人員、技術人員和職工進行理論和實踐上的培訓，以適應動車組這一復雜技術檢修運用的要求。2.1建立動車組運用維修人員培訓機制

公布標準、公開選拔、擇優錄用，按部、局統一部署，組織從技術干部、維修骨干、隨車機械師三個層次的培訓。在北京交大、西南交大進行理論培訓，在工廠和鐵路局進行實作培訓，上崗考核。對管理干部培訓的重點是加強動車組專業知識，提高發現問題、解決問題的能力；對技術人員的培訓重點是提高技術水平，提高故障診斷、判別和處理能力；對隨車機械師、地勤機械師的培訓重點是提高實際操作水平。

2.2強化實作培訓，堅持學用結合

派技術骨干到工廠進行培訓，在動車所利用既有車進行培訓，跟班作業培訓都是有效的途徑。可分兩批組織一線技術管理與生產人員，在上海、廣州運用所跟班實作強化培訓，并安排專家的現場講解。以動車組運行一年來的實例為教材，將別人的成熟做法、重點故障分析當經驗，從“我們看工廠干”、到“我們干工廠看”，通過各個層次的培訓考核，持證上崗，保證作業人員初步掌握動車組運用檢修技術；堅持班前學習，利用每天早點名，學習有關作業標準及檢修技能；強化輪訓實作技能，利用接車、試運行等各種機會，輪流安排人員熟悉動車，為將來動車組開行儲備人才。