公司循環(huán)經(jīng)濟(jì)電商平臺(tái)研究

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摘要：中車哈爾濱車輛有限公司（簡(jiǎn)稱中車哈爾濱公司）依托中國(guó)中車集團(tuán)資源和品牌優(yōu)勢(shì)，探索“互聯(lián)網(wǎng)+物資循環(huán)利用”經(jīng)營(yíng)模式，打造循環(huán)經(jīng)濟(jì)電商平臺(tái)——“宜企拍”，在促進(jìn)企業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)造新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的同時(shí)，為社會(huì)閑廢物資處置提供多渠道、合規(guī)、便捷、高效的系統(tǒng)解決方案。

關(guān)鍵詞：老國(guó)企新業(yè)務(wù)：服務(wù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)

中車哈爾濱公司是一家有著百年歷史的鐵路貨車制造、修理企業(yè)，具有鐵路貨車制造3000輛、修理7000輛的年生產(chǎn)能力，但近幾年來，隨著鐵路通用貨車廠修總量持續(xù)下降，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)“吃不飽”、營(yíng)業(yè)收入下滑；同時(shí)，由于公司新造車業(yè)務(wù)以工礦自備車型為主，形不成規(guī)模，利潤(rùn)空間有限。面對(duì)單一主業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱、整體盈利能力不強(qiáng)的發(fā)展瓶頸和市場(chǎng)不確定性增加的挑戰(zhàn)，公司認(rèn)識(shí)到必須在做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)的同時(shí)，整合并優(yōu)化配置內(nèi)外部資源，努力拓展新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。通過廣泛深入地市場(chǎng)調(diào)研，公司選擇循環(huán)經(jīng)濟(jì)電商平臺(tái)作為發(fā)展新業(yè)務(wù)、新業(yè)態(tài)的突破口，主要基于以下幾個(gè)方面考量：第一，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向。十八屆五中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》將綠色發(fā)展與創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放、共享發(fā)展共同構(gòu)成五大發(fā)展理念，報(bào)告明確提出“建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系”，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略近期行動(dòng)計(jì)劃》指出發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是“建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境好型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇”。可見，綠色發(fā)展已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主流價(jià)值取向和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)力源。第二，市場(chǎng)空間大。雖然工業(yè)循環(huán)物資具有再利用價(jià)值高、經(jīng)濟(jì)效益好、容易產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)等特點(diǎn)，但循環(huán)物資處置行業(yè)發(fā)展還不夠規(guī)范，存在產(chǎn)業(yè)形態(tài)散亂、交易規(guī)則不統(tǒng)一、定價(jià)不規(guī)范等問題，這為正規(guī)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)電商平臺(tái)發(fā)展提供了發(fā)展機(jī)遇和巨大的市場(chǎng)空間。第三，業(yè)務(wù)資源豐富。中國(guó)中車集團(tuán)所屬企業(yè)由于工藝調(diào)整、訂單車型變化等原因，存在車輛配件、設(shè)備、產(chǎn)品邊角料等待調(diào)劑處置的積壓或閑廢物資，為中車哈爾濱公司發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)電商平臺(tái)提供了豐富的業(yè)務(wù)資源。

明確平臺(tái)定位，創(chuàng)新商業(yè)模式

1.起步探索，初獲成功搭建“訂鋼網(wǎng)”平臺(tái)，開展鋼材交易和鋼材定制業(yè)務(wù)。2015年，中車哈爾濱公司電商平臺(tái)“訂鋼網(wǎng)”上線運(yùn)行，業(yè)務(wù)定位以鋼材交易和鋼材定制為主，初步形成倉(cāng)儲(chǔ)物流、加工配送、電子商務(wù)“三位一體”的經(jīng)營(yíng)格局。國(guó)內(nèi)大型鋼企都有自己的電商平臺(tái)，公司只能將貿(mào)易商和終端用戶作為目標(biāo)客戶，雖然嘗試了淘寶模式和京東模式，但受地域經(jīng)濟(jì)環(huán)境等因素影響，貿(mào)易商和終端用戶對(duì)通過平臺(tái)進(jìn)行公開交易積極性不高，該項(xiàng)業(yè)務(wù)最終沒有發(fā)展起來。開展廢舊物資交易，由線下招標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)上公開競(jìng)價(jià)。2017年11月，公司探索利用“訂鋼網(wǎng)”的競(jìng)價(jià)模塊進(jìn)行閑廢物資網(wǎng)上公開競(jìng)價(jià)交易，至2018年2月累計(jì)完成交易額3500萬元，平均溢價(jià)率為10.25%。這一探索獲得了初步成功：通過電商平臺(tái)進(jìn)行公開競(jìng)價(jià)交易，具有買家多、競(jìng)價(jià)充分、容易匹配末端真實(shí)需求等優(yōu)勢(shì)，賣家可獲得更高的收益。如大連中車集裝箱有限公司一單帶皮銅線交易，90分鐘完成176輪競(jìng)價(jià)，成交溢價(jià)逾萬元；中車哈爾濱公司冬季供暖產(chǎn)生的5000立方米爐渣，成交價(jià)為掛單底價(jià)的兩倍。2.創(chuàng)新商業(yè)模式在學(xué)習(xí)借鑒互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)分析自身優(yōu)、劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，2018年，中車哈爾濱公司搭建了“互聯(lián)網(wǎng)+物資循環(huán)利用”商業(yè)模式框架（如圖1所示），總體思路是：以信息平臺(tái)為紐帶，把分散的供需信息資源整合起來，通過精準(zhǔn)匹配供需雙方需求，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，并通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強(qiáng)平臺(tái)的客戶黏性，提升平臺(tái)自身價(jià)值。在此框架下，遵循“萬物互聯(lián)、物盡其用、創(chuàng)造價(jià)值”的理念，抓住客戶價(jià)值、企業(yè)資源和能力、盈利模式三大要素，進(jìn)一步豐富了框架內(nèi)容：一是以產(chǎn)品和服務(wù)吸引客戶，拓展客戶交易渠道、降低客戶交易成本、提升客戶交易收益、降低客戶交易風(fēng)險(xiǎn)，充分滿足客戶需求，為客戶創(chuàng)造價(jià)值；二是優(yōu)化資源配置，以平臺(tái)客戶為中心，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，通過拓展循環(huán)物資交易、共享裝備、再制造產(chǎn)品等業(yè)務(wù)，進(jìn)一步挖掘行業(yè)價(jià)值鏈的整體價(jià)值，為客戶提供系統(tǒng)的解決方案；三是拓展盈利方式，通過交易撮合獲取各類服務(wù)費(fèi)，通過擴(kuò)大交易量獲取資金沉淀和傭金，通過電商業(yè)務(wù)為線下倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)引流；四是通過與產(chǎn)權(quán)交易中心合作開展業(yè)務(wù)，促進(jìn)庫(kù)存積壓貨物及低效/無效資產(chǎn)等常態(tài)化處置，盤活客戶資產(chǎn)，促進(jìn)客戶經(jīng)濟(jì)效益提升。3.重新定位業(yè)務(wù)2019年12月，中車哈爾濱公司將“訂鋼網(wǎng)”正式更名為“宜企拍”，致力于打造“中國(guó)中車綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)交易電商平臺(tái)”。2020年3月，升級(jí)后的“宜企拍”新系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，推出競(jìng)價(jià)、商城、進(jìn)場(chǎng)三種交易模式，供客戶自由選擇，并重新定位了八大業(yè)務(wù)。（1）廢舊物資交易：通過競(jìng)價(jià)方式處置企業(yè)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的邊角余料、工業(yè)廢棄物、包裝物、報(bào)廢配件、報(bào)廢物料等。（2）二手設(shè)備交易：通過競(jìng)價(jià)或撮合方式處置價(jià)值100萬元以下的二手設(shè)備、工藝裝備等資產(chǎn)。（3）產(chǎn)權(quán)交易：撮合價(jià)值100萬元以上的實(shí)物資產(chǎn)及其他類產(chǎn)權(quán)、股權(quán)等進(jìn)場(chǎng)交易。（4）積壓物資交易：通過競(jìng)價(jià)或撮合方式處置企業(yè)長(zhǎng)期不用的物資類存貨，如因產(chǎn)品轉(zhuǎn)型而積壓的鋼材、配件等。（5）存貨折價(jià)交易：通過競(jìng)價(jià)或撮合方式處置企業(yè)長(zhǎng)期不用的配件、半成品、銷路不暢的產(chǎn)成品等存貨。（6）廢舊辦公用品交易：通過競(jìng)價(jià)處置企業(yè)廢舊或閑置的辦公用品等。（7）裝備共享：通過租用、提供人機(jī)配套服務(wù)等方式實(shí)現(xiàn)具有共同使用需求的企業(yè)間通用裝備共享。（8）再制造產(chǎn)品：通過競(jìng)價(jià)或撮合方式，為報(bào)廢（閑置）鐵路貨車、圖1“宜企拍”商業(yè)模式框架重要合作關(guān)鍵業(yè)務(wù)核心資源價(jià)值主張客戶關(guān)系渠道通路成本結(jié)構(gòu)收入來源第三方財(cái)務(wù)公司產(chǎn)權(quán)中心競(jìng)價(jià)交易會(huì)員服務(wù)免費(fèi)會(huì)員提供解決方案拓寬渠道便捷高效價(jià)值增值客戶細(xì)分中車內(nèi)部傳統(tǒng)國(guó)企擁有電子交易平臺(tái)的國(guó)企民營(yíng)企業(yè)電商平臺(tái)數(shù)據(jù)流量人力成本設(shè)備成本交易服務(wù)費(fèi)資金沉淀和傭金線下倉(cāng)儲(chǔ)盤活資產(chǎn)舊電機(jī)等廢舊物資拆解及再利用提供競(jìng)價(jià)交易或信息服務(wù)。

細(xì)分目標(biāo)客戶，全力開拓市場(chǎng)

“宜企拍”平臺(tái)從成交概率和對(duì)客戶吸引力方面將目標(biāo)客戶細(xì)分為中國(guó)中車內(nèi)部客戶、采取傳統(tǒng)方式處置閑廢物資的國(guó)企、擁有內(nèi)部電子交易平臺(tái)但功能不完備的國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)四類。包括中國(guó)中車在內(nèi)的央企和地方國(guó)企，在對(duì)閑廢物資進(jìn)行規(guī)范管理、陽(yáng)光處置、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)等方面，上級(jí)有要求、企業(yè)有需求，“宜企拍”平臺(tái)“公開、公平、公正”的交易環(huán)境和依法合規(guī)的交易流程，能夠解決國(guó)有企業(yè)處置閑廢物資過程中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，同時(shí)滿足上級(jí)要求和企業(yè)需求。平臺(tái)在深耕中國(guó)中車內(nèi)部市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，以黑龍江省屬和哈爾濱市屬國(guó)有企業(yè)為切入點(diǎn)，吸納地方國(guó)企到平臺(tái)注冊(cè)、交易，進(jìn)而逐步形成全國(guó)市場(chǎng)布局，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。在供應(yīng)商方面，重點(diǎn)突破中國(guó)中車排名前十的供應(yīng)商；在地方國(guó)企方面，重點(diǎn)突破中國(guó)中車子公司所在地的企業(yè)。平臺(tái)將央企中的目標(biāo)客戶分為三類：第一類，將中國(guó)一重集團(tuán)、哈電集團(tuán)、西電集團(tuán)、中國(guó)通用集團(tuán)等采用傳統(tǒng)方式處置閑廢物資的企業(yè)作為重點(diǎn)開發(fā)對(duì)象；第二類，如國(guó)鐵集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、兵器工業(yè)集團(tuán)等擁有內(nèi)部采購(gòu)平臺(tái)但尚不具備電商平臺(tái)功能的企業(yè)，有一定的開發(fā)空間；第三類，擁有自建電商平臺(tái)但仍有一定合作機(jī)會(huì)的企業(yè)，如寶武集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)等。此外，中車哈爾濱公司還在全國(guó)各地舉行專題推介會(huì)，吸引更多的企業(yè)到“宜企拍”平臺(tái)注冊(cè)交易。從2018年到2020年，平臺(tái)注冊(cè)會(huì)員數(shù)由100家增至3426家，交易額由0.35億元增至9.13億元，平均溢價(jià)率由10.25提高到21%。2020年，許多企業(yè)受疫情影響不具備招標(biāo)條件，“宜企拍”平臺(tái)克服疫情影響，解決了不少企業(yè)廢舊物資處置的燃眉之急。如為中國(guó)通用集團(tuán)子公司齊齊哈爾第二機(jī)床廠提供廢鋼處置競(jìng)價(jià)交易，實(shí)現(xiàn)交易額220萬元，溢價(jià)率達(dá)42.7%；中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司1000塊報(bào)廢電視顯示屏通過“宜企拍”平臺(tái)銷售給牡丹江一家企業(yè)，溢價(jià)率高達(dá)179%。

完善過程管理，規(guī)范平臺(tái)交易

1.完善交易規(guī)則，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)“宜企拍”參考借鑒互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)管理模式成立了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)部、系統(tǒng)開發(fā)部、產(chǎn)權(quán)業(yè)務(wù)部等運(yùn)營(yíng)管理部門并配置了專業(yè)人員，依據(jù)《電子商務(wù)法》《合同法》《網(wǎng)絡(luò)安全法》等相關(guān)法律法規(guī)建立健全交易規(guī)則，按照《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》的相關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)了規(guī)范的交易流程（如圖2所示）；聘請(qǐng)專業(yè)的電商平臺(tái)管理咨詢公司進(jìn)行業(yè)務(wù)輔導(dǎo)，提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理水平；與屬地市場(chǎng)監(jiān)管部門建立常態(tài)化溝通機(jī)制，自覺接受監(jiān)管并落實(shí)相關(guān)監(jiān)管要求，做到合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)。2.強(qiáng)化過程控制，降低交易風(fēng)險(xiǎn)（1）保證交易真實(shí)一是買賣雙方均需注冊(cè)為平臺(tái)會(huì)員，平臺(tái)對(duì)客戶注冊(cè)信息進(jìn)行嚴(yán)格的資質(zhì)審核并評(píng)定其資信等級(jí)；二是賣方需將待銷售物資的真實(shí)信息、實(shí)物圖片、底價(jià)及相關(guān)要求以標(biāo)準(zhǔn)模板形式提交給平臺(tái)，由平臺(tái)公開競(jìng)價(jià)公告；三是買方向平臺(tái)繳納公開競(jìng)價(jià)保證金后方可報(bào)名參加競(jìng)價(jià)，買方可根據(jù)需要到賣方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨；四是由平臺(tái)組織實(shí)施待售物資的宣傳推廣、網(wǎng)上公開競(jìng)價(jià)、交易資金和貨物監(jiān)管以及貨款結(jié)圖2“宜企拍”平臺(tái)交易流程算等工作；五是設(shè)立平臺(tái)投訴專線，用于處理平臺(tái)交易中的異議、糾紛及違約行為，切實(shí)保障會(huì)員權(quán)益。（2）避免違約行為平臺(tái)的競(jìng)價(jià)保證金、履約保證金管理機(jī)制在一定程度上避免或減少了買賣雙方的違約行為，如買方須提前向平臺(tái)支付預(yù)付款，憑平臺(tái)開具的提貨單到賣方貨物所在地提貨；買方提取全部標(biāo)的物后，平臺(tái)根據(jù)賣方發(fā)貨單進(jìn)行貨款結(jié)算；平臺(tái)交易過程的所有合約均采用網(wǎng)上審批加具有法律效力的電子簽章方式，在保證交易安全的前提下，為客戶提供便捷的交易服務(wù)。（3）第三方管控資金隨著交易額不斷增長(zhǎng)，平臺(tái)將沉淀資金委托具有非銀行金融機(jī)構(gòu)資質(zhì)的中車財(cái)務(wù)有限公司管理，有效控制資金風(fēng)險(xiǎn)。3.建立會(huì)員信用評(píng)價(jià)機(jī)制平臺(tái)建立了會(huì)員信用評(píng)價(jià)機(jī)制，在接受會(huì)員注冊(cè)申請(qǐng)時(shí)，嚴(yán)格審核其資質(zhì)、資信情況。平臺(tái)建立“黑名單”制度，對(duì)違約會(huì)員除扣除相應(yīng)保證金外，將其列入“黑名單”：對(duì)首次列入“黑名單”的會(huì)員，停止其在平臺(tái)1~6個(gè)月的交易資格；對(duì)第二次列入“黑名單”的會(huì)員，取消其會(huì)員資格。平臺(tái)還運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)會(huì)員進(jìn)行“公平、公正、公開”的星級(jí)評(píng)選，高星級(jí)會(huì)員可享受平臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策和增值服務(wù)。4.數(shù)據(jù)上云，提升網(wǎng)絡(luò)安全水平平臺(tái)創(chuàng)建初期，服務(wù)器由中國(guó)移動(dòng)數(shù)據(jù)中心托管，同時(shí)采用本地、異地和物理備份，以保障交易數(shù)據(jù)安全。隨著平臺(tái)的發(fā)展，2020年3月開始租用華為云服務(wù)。相比原來的托管模式，云服務(wù)具有靈活擴(kuò)容、全適配硬件自主選擇、無邊界網(wǎng)絡(luò)暢通無阻、智能化輔助操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，使平臺(tái)操作更為簡(jiǎn)單、便捷、高效，維護(hù)成本更低，安全性更高。

平臺(tái)升級(jí)，服務(wù)延伸

1.建設(shè)二期平臺(tái)，豐富客戶體驗(yàn)隨著業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)、交易規(guī)模擴(kuò)大，原有的平臺(tái)系統(tǒng)已經(jīng)不適應(yīng)發(fā)展需要。為提高平臺(tái)的穩(wěn)定性、安全性、便捷性，中車哈爾濱公司于2019年6月啟動(dòng)“宜企拍”二期平臺(tái)建設(shè)，投資600多萬元用于軟硬件升級(jí)。一方面，通過更新迭代軟硬件系統(tǒng)，確保平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行。另一方面，通過優(yōu)化業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程和交易規(guī)則，完善客戶管理體系；開發(fā)手機(jī)App、電子合同、電子簽章、網(wǎng)上支付等功能，為客戶提供更加便捷的服務(wù)。2020年3月20日，基于PaaS平臺(tái)設(shè)計(jì)開發(fā)的“宜企拍”二期平臺(tái)建設(shè)工程完成并正式上線運(yùn)營(yíng)。升級(jí)后的平臺(tái)界面煥然一新，主頁(yè)上科學(xué)歸類業(yè)務(wù)功能，細(xì)分交易模塊，基本覆蓋工業(yè)企業(yè)全品類閑廢物資的處置業(yè)務(wù)；客戶中心增加待辦業(yè)務(wù)提醒、信息查詢、統(tǒng)計(jì)分析和電子合同等服務(wù)功能，操作更便捷；多種競(jìng)價(jià)模式供客戶自由選擇，吸引了更多的注冊(cè)用戶，大幅提升了業(yè)務(wù)成交率。全新改版后的平臺(tái)擁有更強(qiáng)大的線上處理能力，從待處置物資信息提交到資金結(jié)算全過程線上操作，中標(biāo)通知書、合同協(xié)議、提貨單、結(jié)算單、付款單等全部采用電子簽章，實(shí)現(xiàn)交易過程無紙化。2.取得產(chǎn)權(quán)交易資質(zhì)，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域2019年9月，平臺(tái)取得上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心會(huì)員資質(zhì)，并制訂了產(chǎn)權(quán)交易業(yè)務(wù)能力提升專項(xiàng)計(jì)劃、交易風(fēng)險(xiǎn)防控專項(xiàng)計(jì)劃和資質(zhì)拓展專項(xiàng)計(jì)劃，通過專業(yè)培訓(xùn)、項(xiàng)目攻關(guān)等方式，快速提升平臺(tái)及業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)權(quán)交易業(yè)務(wù)能力，2020年實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)進(jìn)場(chǎng)交易額1.3億元。3.共享裝備交易提高設(shè)備資產(chǎn)利用率二期平臺(tái)增加了“共享裝備”模塊，主要以利用率較低的設(shè)備類資產(chǎn)為業(yè)務(wù)對(duì)象，通過在平臺(tái)共享裝備信息、促成供需雙方以租用設(shè)備或提供人機(jī)配套服務(wù)等方式，提高供方設(shè)備資產(chǎn)的利用率和經(jīng)濟(jì)效益，減少需方的低效設(shè)備投資，實(shí)現(xiàn)雙方共贏。4.再制造產(chǎn)品交易促進(jìn)資源再生利用二期平臺(tái)增加了“再制造產(chǎn)品”模塊，跟蹤報(bào)廢鐵路貨車、電機(jī)等廢舊物資信息，連接并精準(zhǔn)匹配供需雙方，為再制造業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定、可靠的交易平臺(tái)和全鏈條服務(wù)，深度挖掘廢舊物資的剩余價(jià)值，促進(jìn)社會(huì)資源循環(huán)再生利用。

主要參考文獻(xiàn)

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作者：鐘揚(yáng) 李虎健 徐喜太