路基路面論文范文10篇

摘要：在闡述路橋過渡段路基路面結構設計重要性的基礎上，分析了路橋過渡段路基路面結構常見問題，探討了路橋過渡段路面結構設計方案，包括無搭板設計方案、有搭板設計方案、路橋過渡段路基路面壓實設計等，以提高路橋過渡段結構設計水平。

關鍵詞：路橋過渡段；路基；路面；結構設計

路橋過渡段設計質量影響著道路橋梁的日常行車安全。這就要求相關部門在進行路橋過渡段路面路基結構設計過程中，結合實際情況，防止設計不合理而造成路橋過渡段出現變形現象發生。同時，技術人員需對道路橋梁過渡段情況進行詳細檢查，從而為道路橋梁的性能提供保障。

1路橋過渡段路基路面結構設計的重要性

當前，各個地區的經濟往來越來越頻繁，這就要求相關部門進一步加快路橋建設步伐，這也是社會主義現代化建設的需要。在這一背景下，就必須對路橋工程進行進一步設計，促使工程建設水平得到有效提升，滿足新時期路橋運輸要求。針對路橋過渡段而言，結構設計對于路橋的安全性、穩定性均具有重要影響。因此，要滿足路橋工程穩定性要求，就必須增強設計方案的可行性和實用性。

2路橋過渡段路基路面結構的常見問題

摘要高速公路排水設計對于高速公路路基的穩定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文通過水文計算并結合揚州西北繞城高速公路設計、施工的實際情況，提出了切實可行的設計思路，以便更好地為高速公路建設服務。

關鍵詞高速公路排水設計

1概述

高速公路排水設計對于高速公路路基的穩定性及路面的使用壽命有著顯著的影響。高速公路排水設計應包含以下兩個方面的內容：其一是要考慮如何減少地下水、農田排灌水對路基穩定性及強度的影響，一般稱之為第一類排水；其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對路基、路面質量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結構和使用性能產生的損害，這稱為第二類排水。

第一類排水設計通常采用適當提高路基最小填土高度或在路基底部設置隔水墊層等辦法。施工期間一般都考慮在施工前開挖臨時排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時在路基底部摻加低劑量石灰處理，設置40cm厚的穩定層等。采用這一系列措施可起到事半功倍的效果。

第二類排水設計一般包括：

摘要：公路工程路基路面的病害治理對于提高工程的質量至關重要。認為對公路工程路基路面的病害治理可從以下四個方面入手：即邊坡防護與加固治理、邊坡變形與失穩治理、巖溶地區路基治理和采空區路基治理等。

關鍵詞：公路工程；路基路面；病害治理

1邊坡防護與加固治理措施

路基邊坡防護與加固應符合“因地制宜、就地取材、以防為主、防治結合、經久耐用、節省造價和造型美觀”的原則。路基邊坡防護與加固包括植物防護、工程防護、柔性支護與防護、綜合防護等幾種類型。

植物防護就是在邊坡上種植草或植樹，以減緩邊坡上的水流速度，利用植物根系固著邊坡表層土壤以減輕沖刷，從而達到保護邊坡的作用。植物防護不僅可以美化公路環境，調節邊坡的濕溫，起到固結和穩定邊坡的作用，而且又比較簡單、經濟。一般來說，防護工程應優先考慮植物防護，當然其土壤必須適宜于植物的生長，而且邊坡比較平緩，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防護有植草、鋪草皮和植樹等。

工程防護主要是針對不適宜植物生長的土質填、挖方邊坡或風化嚴重、節理發育的巖石路基邊坡，以及碎(礫)石土的挖方邊坡等，采取工程防護措施即設置人工構造物防護。工程防護的類型有護面墻防護、干砌片石防護、漿砌片石防護、水泥混凝土預制塊防護、錨桿防護、擋土墻以及土工合成材料防護等。

摘要：隨著我國社會經濟的快速發展，道路建設的項目也在不斷的增多，公路工程路基路面質量不僅影響交通事業的發展，而且與廣大人民群眾息息相關。為了能夠有效的提高道路建設水平，滿足人民群眾安全出行的需要，有必要對公路工程路基路面施工管理方法進行探究，以提高公路工程路基路面質量。

關鍵詞：路基路面；路基路面施工管理；施工管理方法

通常情況下，針對公路工程路基路面施工管理的準確性與可靠性都會對公路工程路基路面工程項目的總體產生嚴重影響。為了進一步保證公路工程路基路面建設質量，營造良好的交通環境，提高社會效益和經濟效益，必須針對道路路基路面質量進行嚴格的施工管理，從而明確相關的施工管理措施，提高公路工程路基路面的整體水平。

1我國目前公路工程路基路面施工管理存在的問題

1.1公路工程路基路面施工管理設施管理不完善。隨著時代的發展，施工管理技術水平的提升，我國公路工程路基路面施工管理設備能夠直接針對公路工程路基路面進行質量施工管理、問題勘驗、公路工程路基路面的合理性等問題進行判斷，所以在這種情況下，公路工程路基路面施工管理設備的水平與技術直接影響了公路工程路基路面檢驗的結果。我國目前公路工程路基路面施工管理設備缺乏有效的管理及維護，導致公路工程路基路面設施無法適應當前公路交通智能化、高效化的要求[1]。1.2公路工程路基路面施工管理人員素質比較低。目前我國公路工程路基路面施工管理人員大多數在施工管理的過程中存在工作態度不嚴謹、專業技術不扎實的問題，尤其是很多的施工管理遠無法按照相關的操作要求進行施工管理，造成施工管理與要求不相符，對于施工管理設備使用不熟練，增加了施工管理的時間成本。同時由于我國目前施工管理培訓制度還不夠完善，對于公路工程路基路面施工管理專業培訓力度不夠，造成我國整個公路工程路基路面施工管理人才缺乏，無法從整體方面來提升管公路工程路基路面施工管理的水平。1.3公路工程路基路面施工管理制度不完善。由于我國公路工程路基路面施工管理體系發展比較緩慢，相關的施工管理部門在施工管理的過程中存在大量失職、瀆職的行為，而且在施工管理的過程中執行力度不夠、推卸責任的現象屢禁不止。而且即便在公路工程路基路面設施中施工管理出比較多的問題時，還是沒有得到合理的規劃與整改，這也說明當前我國公路工程路基路面施工管理制度不完善，且缺乏嚴格有效的監督，已嚴重限制了公路路基路面質量的整體提升。1.4公路工程路基路面的設計方案不夠完善。目前我國公路工程在建設方面，由于各個地區的氣候條件，地理位置，地質地貌，以及自然災害等，各不相同，所以對于施工設計方案的要求不一，必須具有針對性。但是從目前來看，我國絕大部分的公路工程路基路面施工管理過程中，存在施工方案設計不科學的問題，例如，一些設計人員在設計方案時，缺乏長遠考慮。對于設計方案，只注重眼前的施工的便宜，忽略了日后公路工程的規劃與管理。其次，在施工設計方案的過程中，由于沒有親臨現場，所以對于現場的實際情況考慮不周全，很多的設計人員，在沒有現場進行實地考察的情況下進行設計，這樣也無法保證施工設計方案的準確性、可行性。容易造成設計不滿足現場施工需要，造成公路工程路基路面管理難度增大。在我國西南地區的地勢比較險峻且設計方案缺乏信息的收集，在這樣的情況下，會增加施工的難度，還會影響施工的質量。

2公路工程路基路面施工管理方法

1課程介紹

路基路面工程課程改革的目的是改變傳統的先學后做教學模式，應以學生為主體，老師主導，利用項目和任務教學，精心設計系列任務，覆蓋課程，推進學習。由近及遠、由淺入深、由簡單到復雜、由具體到抽象、由模仿到獨立。在課堂上邊學邊做，讓學生通過做來學，強化實踐教學，理論聯系實際。把路基路面工程這門課程建設成區別于普通高校、中職、培訓班，具有高職特色的理論與實踐教學相結合的課程。

2課程教學存在的問題

受傳統教育教學的影響，路基路面工程課程教學重理論而輕實踐，學生學習起來比較困難。主要體現在以下幾點:教材內容陳舊。新的施工方法、施工工藝流程未能在教材中得以體現，課堂教學與實際脫節，未注重高技能應用型人才的培養。授課方式單一。采用“以講為主”的教學方法，內容枯燥，無法調動學生學習的主動性、積極性，不利于學生專業技能的培養。上課經常存在圍繞知識不斷探討、不做任務的現象。傳統的教學模式還停留在“上課講，下課練”“先學后做”“講一半、練一半”“以講為主，以練為輔”“師講生做，害怕出錯，不善示范”的形式。受學校教學條件限制，實踐性教學環節薄弱。路基路面工程課程是一門實踐性、工程性很強的課程，需要配套足夠大的室外實訓場及室內實訓室，實踐教學環所需的實驗設備較多，而且要采用校企合作的方式，將學生分配到企業去鍛煉實習，以增強學生的實踐能力。但是，目前這門課程的實踐環節多以教材講授、課件圖片、視頻錄像等方式實現。通過對畢業生跟蹤調查、學生反饋及社會用人單位需求調查發現，路基路面工程填鴨式的課程教學模式難以適應當代社會發展的需要，迫切要求改革教學內容單一、教學方法和教學手段落后的問題，因此，課程改革勢在必行。

3課程改革的基本思路

以學會“工作”作為課程的培養目標。以企業調研為基礎，確定工作任務，明確課程目標，制定課程設計的標準，以能力培養為主線，進行項目導向、任務驅動的系統化課程設計。與企業合作，共同進行課程的開發和設計。通過多家企業的調研，對道橋與市政專業所涵蓋的崗位群進行任務和職業能力分析，確定路基路面的工作任務，明確培養學生路基路面設計、施工能力的目標，制定路基路面工程的課程標準(包括教材編寫、實訓項目、課件制作、教學實施、教學方法和手段、課程考核、課程評價等內容)。以實際工程過程安排課程的教學順序。構建學生為“主體”的教學模式，采用“項目教學法”組織課程教學，突出對學生職業能力的培養。通過校企合作，校內實訓基地建設等多種途徑，搭建教學資源平臺，為學生提供多種學習途徑。教學效果評價采取過程評價與結果評價相結合的方式，通過理論與實踐相結合，重點評價學生的職業能力。

摘要:本文討論了路基路面的安全評價，分析了擋土墻的靈活運用﹑路基邊坡處理與環保，總結了公路設計的靈活性與創造性，具有一定的研究價值。

關鍵詞:公路設計；靈活性；創造性

公路設計是決定公路建設項目工程價值和使用價值的重要階段，設計質量對工程的總體質量和安全有著決定性的影響。由于公路是帶狀構造物，對于每一個公路項目而言，項目所在地的地理位置、地形地貌、氣候氣象、社會環境、文化傳統、風俗習慣、公路使用者的審美特點等都是設計者必須考慮的重要因素。無論是公路的新建還是改造，都沒有固定的模式。因此，對于每一個公路建設項目，設計者均面臨著在保證公路行車安全與將所設計公路充分融入周圍環境之間尋求一種協調和統一的任務，這就要求設計者必須靈活、創造性地進行公路設計。筆者結合多年來從事公路設計的實踐經驗，對一般公路中路基路面工程的設計理念和安全評價進行了認真探索。

一、路基路面的安全評價

（一）路基的安全評價。路基的安全評價包含：路基強度評價、邊坡穩定評價、排水結構物評價與支檔結構評價。路基強度影響路基的穩定性、承載力、路面使用功能，進而影響行車安全。路基的原始地面承載力強度小于150kPa要進行處理，存在軟基、巖溶等不良地質要采用換填、袋裝砂井、碎石樁、灌漿等方法進行治理。路基填料要通過試驗后選用，不能土石混填以保證路基的壓實度。對于膨脹土作為路基填料應進行摻石灰、固化材料處理，同時進行防水處治。

路基邊坡安全評價主要考慮邊坡的穩定性。近幾年因路基邊坡失穩造成的安全事故越來越多，因此路基的高填深切邊坡均應經過穩定性驗算，不滿足穩定性要求的需采用防護及加固措施；邊坡存在崩塌、滑坡的可能要采用卸載、擋墻、抗滑樁、綜合排水等措施一次處理到位，不留隱患。對于山區山體橫坡較陡地段的高填深切應與橋隧構造物進行比較，填方大于20m宜改填為橋梁，切方大于30m宜改切為隧道。對于高大邊坡要加強施工觀測，確保安全。

摘要：公路路基路面施工的精細化管理是提高公路安全使用質量的有效方法，同時對于確保公路能夠在實際使用過程發揮其基本功能性有著一定的幫助作用，是現代化公路安全建設不可或缺的重要管理模式。因此文章就公路路基路面施工的精細化管理展開探究，并總結出公路路基路面施工精細化管理所面臨的主要問題及相關注意事項與切實可行的解決方案。

關鍵詞：公路；路基；路面；施工；精細化；管理

近年來，我國不斷提升在公路建設方面的基本投入，尤其在公路質量安全管理方面逐年加強其監督與管理力度。在此環境下，做好公路路基路面施工精細化管理便突顯的尤為重要，成為現階段我國公路安全建設現代化發展的重要方法，同時對于進一步提高我國公路安全質量與應用效果均有著不可替代的重要作用。

1公路路基路面施工管理其本要求

1.1承栽力

承載力是公路路基施工的根本所在，是支撐公路質量結構的重要主體。因而承載力直接對公路的安全使用造成影響。現代城市發展逐步邁向多樣化與科技化，這便對現階段公路路基基本承載力及其質量問題提出了更為嚴峻的要求，所以做好公路路基路面承載力控制，便成為確保區域內社會經濟穩定發展的重要導向。

有了道路，人們才可以方便行走，物流運輸加快，經濟才得到了發展。我國國土面積廣大，地形也是多種多樣，施工環境也有很多不定因素［1］，所以勘察人員在進行道路勘察的過程中，需要反復斟酌推敲，結合當地的地質變化問題和氣候變化情況，選好路線，進行路基路面等相關設計工作。尤其是一些特殊地基，比如濕陷性黃土地基［2］，由于受濕陷性黃土的影響，路基病害受雨水的影響很大，每年都需要投入大量的資金來解決路基病害和水毀問題。筆者結合近幾年從事公路設計的經驗，綜述道路路基設計中需要注意的事項，對今后低等級公路的路基設計提供一定的參考。

1低等級公路路基設計的基本原則

(1)甘肅某地三級公路的路基必須根據該公路所處的地理條件、人文環境及經濟發展狀況等執行施工過程所需要的辦法。(2)行之有效的排水系統體系，針對路基上面或者下面的各種水，為了避免其影響到路基的承載能力，此時一定要采取合理的方法阻截這些水滲入路基，所以合理的排水系統對延長路基的使用壽命非常重要。(3)及時處理路基修筑過程中產生的廢棄土堆，同時還要注意不破壞周邊的生態環境，要符合當地的環保要求。涉及那些可能會占用耕地的廢土及時清理運走或者作為其他的用處，如果要設取土坑時，也不能占領耕地資源，防止破壞耕地資源，為后期的洪澇等留下隱患。

2路基在其使用過程中可能出現的病害現象及處理措施

公路在使用過程中，路基雖然不是直接承受荷載，但是也會呈現很多病害現象，常見的病害現象有以下幾種:2．1填方引起的路基產生沉陷現象。修筑路面時，一些填方，尤其是高填方路段，如果處理不當，很容易發生填方路基沉陷問題。一般情況下，對于一些低矮路基沉降形成的沉陷，采取回填、加厚路面等方法一次性處理。對于較高的填方路基，根據路基工作區深度，采取換填的方法處理。由于換填淺了沒有作用，換填深了影響交通，一些地方無法中斷交通施工，因此采取注漿加固、碎石樁加固等措施，尤其是高速公路路基沉降，碎石樁加固取得了很好的效果。2．2路基產生翻漿現象。路基如果產生翻漿的話，主要是由于下雨造成的，再加上灌溉時間在溝渠中產生的水。最近幾年天氣不穩定，時而天氣干旱，農田只能通過灌溉的方式，這樣久而久之，公路兩邊的土質邊溝就會出現問題，因此在砌筑時需要用防水的混凝土或者其他防水材料澆筑，大大降低雨水或者灌溉水滲透到路基，經過對邊溝處理以后，大大減少了路基翻漿病害。2．3養護不及時導致小病害變大病害。對于一些在養護中能夠及時解決的小病害，盡量及時處理，避免病害的擴大，也取得了一定的效果，尤其加強雨天巡查，將一些病害隱患消滅在萌芽狀態。

3路基設計過程中的注意事項

論文關鍵詞：水泥砼路面；破壞原因；防治

論文摘要：文章根據我國已建成通車的高速公路的使用情況，從路基施工、基層施工、橋頭臺背處理、砼路面施工、道路表面排水處理及斷縫處理等方面較全面地分析了水泥砼路面破壞的原因及其防治。

1水泥砼路面板破壞的原因

1．1路基施工方面的原因

路基填筑使用了不適宜的材料。施工單位在路基填筑材料方面控制不嚴，使用了不適宜材料從而造成路基下沉或塌方，以致影響路面直到路面砼板破壞。

軟基處理不當。軟土地段路基施工時，往往是由于采用的軟基處理方案或施工工藝不合理或施工時未認真按要求處理或處理不完善等給路基的穩定造成了隱患，使成形的路基沉陷或滑移等，最終影響路面砼板。

【摘要】隨著社會經濟的不斷發展，作為我國重要的基礎設施建設項目，市政工程建設水平以及建設質量直接關系著我國城市運行的穩定性和安全性。論文主要對市政道路工程質量管理過程中存在的問題進行探究，并提出相應的解決措施。

【關鍵詞】市政道路；工程質量；措施

1引言

城市道路作為保障居民生活和城市經濟發展的關鍵基礎措施，對于城市的建設以及可持續發展有著至關重要的作用。因此，需要加強對市政道路工程質量管理工作的研究，明確市政道路工程項目建設過程中可能存在的質量問題以及質量風險，使得我國市政道路工程管理能夠逐漸走向成熟。

2當前市政道路工程質量管理過程中存在的問題和不足

2.1施工區域的水文影響。在城市市政道路工程的施工中，由于施工氣候與環境對工程的施工還會產生很大的影響。尤其是路基會受到地下水與地表水的干擾。如果施工現場的水文環境比較復雜就會導致周圍出現冰凍、融化的現象，給路基施工的質量帶來很大的危害，一旦出現膨脹或翻漿的問題就會出現嚴重的質量缺陷，降低路基的使用強度。所以需要在工程施工之前對現場的水文環境與氣候特點進行分析，確保對復雜環境的水文條件有全面的了解與掌握，從而達到工程的施工標準要求。如何才能加強施工區域的水文地質環境綜合分析研究，確保路基施工的強度與質量是道路施工中的技術難點[1]。2.2路基路面不均勻。進行市政道路工程施工的時候，由于路基施工材料與路面之間的不均勻會出現嚴重的路基沉降問題，這對于整個工程的施工效果和質量均會產生不良影響。路面經過長期的使用、碾壓之后就會對地下的土體造成壓力，從而出現路面變形。在當前我國道路工程的施工中，增加路基路面的承載力也是我國市政道路工程施工中的一項技術難點。2.3市政道路工程中的路基路面以及排水質量問題。市政道路工程中的路基路面和排水質量問題是市政工程項目建設最常見的問題，嚴重影響市政道路工程項目的正常使用。使用材料、施工工藝以及路基回填工程與路基質量息息相關。從當前我國市政道路工程項目建設來看，路基的建設按所采用的材料大多為粉煤灰與石灰，材料本身牢固性難以得到保障。而且在路基鋪墊的過程中，如果使用機器進行鋪墊，容易造成兩端側漏，人工鋪墊的方法容易導致材料粗細不勻以及攤鋪不平，引發路基的下沉和路基質量問題。路面質量問題主要包括路面結構穩定性、路面強度、堅固性以及路面美觀度多種問題。城市道路中的路面絕大多數以瀝青材料為主，市政道路基本也是采用的瀝青道路進行建設，存在一定的穩定性問題和路面強度不佳問題，表現為路面裂縫推移、破損以及路面平整度不足，影響瀝青路面的質量和使用壽命。現代城市中的市政道路一個關鍵功能便是排水功能，尤其對于降水量較大的區域來說，市政道路排水性能是否能夠得到良好的發揮直接關系著城市交通的穩定性，對于市政道路本身的使用壽命和自身的質量也會產生一定的影響。如果市政道路排水功能不佳，將會導致道路結構受到雨水的侵蝕，而引發道路質量問題。