疲勞范文10篇

1對(duì)象和方法

1.1研究對(duì)象2007-05在蘇州大學(xué)在校大學(xué)生中，采取整群抽樣的方式，按統(tǒng)一指導(dǎo)語，發(fā)放問卷。然后按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選。篩選研究對(duì)象要求近視屈光度、身體狀況、家庭經(jīng)濟(jì)狀況及用眼衛(wèi)生習(xí)慣、學(xué)習(xí)時(shí)間、使用電腦時(shí)間等變量差異均無顯著性，無其他眼病，無精神疾病及其他心身疾病，結(jié)果選取有效樣本129份，男37人，女92人。其中視疲勞組101人，男16人，女85人，正常組28人，男8人，女20人。

1.2研究方法

1.2.1研究工具

一般情況調(diào)查：包括使用電腦時(shí)間、學(xué)習(xí)時(shí)間、用眼衛(wèi)生習(xí)慣及近視屈光度、身體狀況、經(jīng)濟(jì)狀況、有無其他眼病、精神疾病及其他心身疾病等。

自編視疲勞評(píng)定問卷：參照《臨床疾病診斷依據(jù)》［1］的有關(guān)內(nèi)容，共觀察9項(xiàng)指標(biāo)，即視力模糊、畏光、干澀異物感、燒灼感、眼痛、頭暈頭痛、流淚、眼瞼痙攣和充血，采用5級(jí)評(píng)分，依癥狀的嚴(yán)重程度從0分到4分遞增：0分，無癥狀。1分，偶爾（1周內(nèi)3次以下）出現(xiàn)癥狀，休息后緩解，與用眼多少有關(guān)。2分，有時(shí)（1周內(nèi)3次以上）出現(xiàn)癥狀，輕重在1分和3分之間。3分，癥狀經(jīng)常出現(xiàn)，影響生活質(zhì)量及工作，必須用藥緩解，與用眼多少無明顯關(guān)系。4分，癥狀持續(xù)出現(xiàn)，嚴(yán)重影響生活質(zhì)量及工作，用藥后不緩解，與用眼情況無關(guān)。計(jì)算總積分。

【論文關(guān)鍵詞】：運(yùn)動(dòng)疲勞產(chǎn)生機(jī)制消除手段運(yùn)動(dòng)生理學(xué)

【論文摘要】：運(yùn)動(dòng)性疲勞的產(chǎn)生與體能的恢復(fù),是當(dāng)前體育科學(xué)研究中的重要問題,就運(yùn)動(dòng)性疲勞產(chǎn)生的機(jī)制、分類、判斷及消除手段進(jìn)行綜述。

運(yùn)動(dòng)性疲勞是運(yùn)動(dòng)生理學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要研究課題。在競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)中,疲勞的消除和體力的恢復(fù)與運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練有著同等重要的意義。自公然1880年莫索(Mosso)開始研究人類的疲勞以來,人們?cè)鴱母鞣N不同的角度去探索疲勞的產(chǎn)生機(jī)制,研究消除疲勞的措施。但是由于疲勞的產(chǎn)生與消除是個(gè)十分復(fù)雜的問題,至今尚未得出一個(gè)公認(rèn)的看法,本文擬就運(yùn)動(dòng)性疲勞產(chǎn)生的生理學(xué)機(jī)制、分類、判斷及消除手段進(jìn)行綜述,以期為運(yùn)動(dòng)性疲勞的深入研究提供有益的參考。

1運(yùn)動(dòng)性疲勞的產(chǎn)生

1.1運(yùn)動(dòng)性疲勞的分類

有關(guān)運(yùn)動(dòng)性疲勞的分類,目前尚無統(tǒng)一的分類標(biāo)準(zhǔn)。一般認(rèn)為:運(yùn)動(dòng)性疲勞在人體中可分為軀體性疲勞和心理性疲勞,目前在軀體性疲勞方面研究成果較多。但能被人們接受的有以下的幾種區(qū)分方法:根據(jù)疲勞產(chǎn)生的部位不同,將運(yùn)動(dòng)性疲勞劃分為中樞疲勞、神經(jīng)—肌肉接點(diǎn)疲勞和外周疲勞;根據(jù)疲勞發(fā)生時(shí)間的長(zhǎng)短不同,將運(yùn)動(dòng)性疲勞劃分為急性疲勞和慢性疲勞;根據(jù)疲勞發(fā)生性質(zhì)的不同,將其劃分為生理性疲勞和病理性疲勞;根據(jù)疲勞發(fā)生部位的大小,將其劃分為全身性疲勞和局部性疲勞。

世界衛(wèi)生組織(WH0)的一項(xiàng)全球性調(diào)查表明，真正健康的人僅占5%，患有疾病的人占20%，而75%的人則處于亞健康狀態(tài)。亞健康(sub—health)又稱第三狀態(tài)，也稱灰色狀態(tài)、病前狀態(tài)、亞臨床期、臨床前期、潛伏期等，是介于健康與疾病之間的一種狀態(tài)，無臨床癥狀或癥狀輕微、但已有潛在的病理信息。其最主要的表現(xiàn)形式為慢性疲勞綜合征(chronicfatiguesyndromeCFS)。

慢性疲勞綜合征的主要特征及病理機(jī)制

慢性疲勞綜合征是一組以長(zhǎng)期極度疲勞為主要表現(xiàn)的全身性征候群，以疲勞、低熱(或自覺發(fā)熱)、咽喉痛、肌痛、關(guān)節(jié)痛、頭痛、注意力不易集中、記憶力下降、睡眠障礙和抑郁等非特異性表現(xiàn)為主的綜合征，常伴有頭痛、淋巴結(jié)腫大和壓痛以及多種神經(jīng)精神癥狀。

一、慢性疲勞綜合征主要特征

CFS發(fā)生率較高且嚴(yán)重影響患者的工作活動(dòng)和健康。更重要的是，在當(dāng)代工作快節(jié)奏、高壓力和多變的環(huán)境中，臨床上以精神緊張、慢性疲勞為主訴的患者日益增多。例如，經(jīng)常與電腦打交道的人、中高層管理人員、高考前的中學(xué)生以及期末考試期間的大學(xué)生患CFS的比率明顯上升。其主要特征是：

1.誘因復(fù)雜，往往由病毒感染、重要生活事件或心理、社會(huì)應(yīng)激等引起；

【摘要】目的探討視疲勞患者的人格特征，提出相應(yīng)中醫(yī)對(duì)策。方法使用艾森克個(gè)性問卷（EPQ）對(duì)大學(xué)生視疲勞高分組、低分組及正常組進(jìn)行測(cè)定。結(jié)果高分組與正常組相比，E分低，N分高，均有顯著性差異，低分組與正常組無顯著性差異。結(jié)論視疲勞癥狀較重者具有內(nèi)向不穩(wěn)定型人格特征，可采取各種中醫(yī)心理治療和養(yǎng)生方法治療。

【關(guān)鍵詞】視疲勞人格特征大學(xué)生

視疲勞，又稱眼疲勞(asthenopia)，首先于1843年由WilliamMackengin予以描述，臨床診斷常以患者眼部自覺癥狀為主，表現(xiàn)為雙眼或單眼酸脹、干澀、異物感、燒灼感、疼痛、畏光、流淚、視物模糊，無法持久地閱讀，甚至惡心、頭痛。隨著電腦的普及，視疲勞的發(fā)生率逐漸上升，故對(duì)其病因的探討較多。一般認(rèn)為，視疲勞的病因比較復(fù)雜，西醫(yī)多歸于用眼過度，認(rèn)為是眼或全身器質(zhì)性因素與精神心理因素相互交織形成的結(jié)果，屬于身心疾病［1］。中醫(yī)歸屬于肝勞。最早見于《千金要方》，是指持續(xù)注視近距離目標(biāo)后，使眼過勞而出現(xiàn)眼脹、眼痛、頭暈、眼眶脹痛等癥狀的眼病。因目為肝竅，故曰肝勞，也認(rèn)為因過用眼力引起，并與心理因素有關(guān)。如《銀海精微》曰：“喜怒失節(jié)，嗜欲無度，窮盡眼力，泛涕過多……此皆患生于眼也。”從中可知，現(xiàn)代醫(yī)學(xué)及古代醫(yī)學(xué)均把心理因素視為視疲勞的一個(gè)重要病因，但目前的研究多從眼部因素及環(huán)境因素著手［2，3］，而從心理因素視角研究不多。國(guó)外Mocci等［4］曾研究了心理因素與視疲勞的關(guān)系，認(rèn)為人格特征、壓力、社會(huì)支持、人際關(guān)系等是影響視疲勞的因素，而國(guó)內(nèi)尚無類似報(bào)道。本文旨在這方面作一初步探討，調(diào)查視疲勞患者的人格特征，繼而從中醫(yī)心理治療及養(yǎng)生學(xué)角度提出相應(yīng)的中醫(yī)對(duì)策。

1對(duì)象和方法

1.1研究對(duì)象2007-05在蘇州大學(xué)在校大學(xué)生中，采取整群抽樣的方式，按統(tǒng)一指導(dǎo)語，發(fā)放問卷。然后按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選。篩選研究對(duì)象要求近視屈光度、身體狀況、家庭經(jīng)濟(jì)狀況及用眼衛(wèi)生習(xí)慣、學(xué)習(xí)時(shí)間、使用電腦時(shí)間等變量差異均無顯著性，無其他眼病，無精神疾病及其他心身疾病，結(jié)果選取有效樣本129份，男37人，女92人。其中視疲勞組101人，男16人，女85人，正常組28人，男8人，女20人。

1.2研究方法

摘要：疲勞是一種正常生理現(xiàn)象，運(yùn)動(dòng)到一定階段必然出現(xiàn)的一種生理功能變化現(xiàn)象，如果運(yùn)動(dòng)性疲勞沒有得到及時(shí)的恢復(fù)而使疲勞累積導(dǎo)致疲勞過度，或者當(dāng)發(fā)生運(yùn)動(dòng)性疲勞時(shí)沒有及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，繼續(xù)保持原有的運(yùn)動(dòng)，使疲勞程度加深，導(dǎo)致力竭，這都會(huì)使運(yùn)動(dòng)性疲勞變成一種病理觀象，從而對(duì)健康造成不良影響。所以根據(jù)疲勞的產(chǎn)生機(jī)理，原因分析疲勞并采用一定的客觀判斷方法測(cè)試疲勞，進(jìn)而運(yùn)用一些消除運(yùn)動(dòng)性疲勞的方法，使機(jī)體快速有效地進(jìn)行超量恢復(fù)，以便再更好的投入訓(xùn)練、工作和學(xué)習(xí)，進(jìn)行更高水平的恢復(fù)，提高人體功能能力達(dá)到更高水平的運(yùn)動(dòng)能力貯備，是非常的有必要的。

關(guān)鍵詞：疲勞運(yùn)動(dòng)性疲勞

一、運(yùn)動(dòng)性疲勞

運(yùn)動(dòng)性疲勞是人體在運(yùn)動(dòng)過程中一次性強(qiáng)有力的負(fù)荷或持續(xù)運(yùn)動(dòng)負(fù)荷后，靠應(yīng)力集中的運(yùn)動(dòng)器官(關(guān)節(jié)、韌帶、骨骼、肌肉)和與之密切相關(guān)的臟器和調(diào)節(jié)功能下降、能量不足等所引起的一系列生理性、功能性的變化為特點(diǎn)的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)負(fù)荷器官功能下降、感覺不適、能量缺乏和代謝產(chǎn)物堆積等現(xiàn)象。根據(jù)超量恢復(fù)理論、應(yīng)激理論和運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練理論，運(yùn)動(dòng)水平的提高就是一個(gè)“疲勞—恢復(fù)—再疲勞—再恢復(fù)”的這樣的一個(gè)超量恢復(fù)的良性過程。故而一般的運(yùn)動(dòng)性疲勞是一種正常生理現(xiàn)象。

如果運(yùn)動(dòng)性疲勞沒有得到及時(shí)的恢復(fù)而使疲勞累積導(dǎo)致疲勞過度，或者發(fā)生運(yùn)動(dòng)性疲勞時(shí)沒有及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，繼續(xù)保持原有的運(yùn)動(dòng)，使疲勞程度加深導(dǎo)致力竭，這都會(huì)使運(yùn)動(dòng)性疲勞變成一種病理觀象，從而對(duì)健康造成不良影響。所以根據(jù)疲勞的產(chǎn)生機(jī)理，原因分析疲勞并采用一定的客觀判斷方法測(cè)試疲勞，進(jìn)而運(yùn)用一些消除運(yùn)動(dòng)性疲勞的方法，使機(jī)體快速有效地進(jìn)行超量恢復(fù)，以便再更好的投入訓(xùn)練、工作和學(xué)習(xí)，進(jìn)行更高水平的恢復(fù)，提高人體功能能力達(dá)到更高水平的運(yùn)動(dòng)能力貯備和保持并增強(qiáng)人體健康。

二、產(chǎn)生機(jī)理：

摘要：選取某銀行20名患有頸肩肌肉疼痛的內(nèi)勤服務(wù)人員為實(shí)驗(yàn)組和18名銀行外勤服務(wù)人員（無疼痛）為對(duì)照組，運(yùn)用Noraxon表面肌電遙測(cè)系統(tǒng)和斜方肌等長(zhǎng)肌力測(cè)試系統(tǒng)觀察受試者在6min右側(cè)上斜方肌30%MVC負(fù)荷疲勞試驗(yàn)過程中MA指標(biāo)變化。實(shí)驗(yàn)說明，斜方肌sEMG靜息肌電活動(dòng)水平增高是銀行職員的sEMG特征，與30%MVC疲勞試驗(yàn)一起構(gòu)成了銀行職員頸肩痛檢測(cè)的敏感而客觀的指標(biāo)，同時(shí)具有肌肉疲勞和易疲勞的特征。

關(guān)鍵詞：頸肩肌肉疼痛;表面肌電圖;斜方肌

職業(yè)性肌肉骨骼疾病（WMSDs）是指由于職業(yè)活動(dòng)中的不良姿勢(shì)、靜態(tài)負(fù)荷、體力負(fù)荷、重復(fù)性操作、抬舉物體頻率和振動(dòng)等原因引起的肌肉或骨骼的損傷[1]。在許多工業(yè)化國(guó)家，WMSDs已經(jīng)成為最常見的職業(yè)病[2]。我國(guó)從20世紀(jì)后期陸續(xù)開展職業(yè)性肌肉骨骼疾患的研究,相對(duì)較晚,但發(fā)展很快,在較短的時(shí)間內(nèi),調(diào)查范圍涉及到了多種行業(yè),如機(jī)械加工、建筑、石油、服裝、教師、護(hù)士,等等[3]。因發(fā)病機(jī)制的不確定性，加上缺少客觀的、特異性的診斷指標(biāo)，職業(yè)性肌肉骨骼損傷的診斷十分困難，常用的電生理診斷手段和一些生物化學(xué)性診斷手段，對(duì)于慢性肌肉骨骼損傷的早期診斷提供了一些依據(jù)，其中以表面肌電信號(hào)的研究尤為突出，因此筆者選取暴露危險(xiǎn)因素明確的銀行職員為研究對(duì)象，將其分為頸肩肌肉疼痛組（實(shí)驗(yàn)組）和非疼痛組（對(duì)照組），在兩組受試者工作日晚間，選取兩組人群斜方肌30%MVC負(fù)荷進(jìn)行6min疲勞試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)過程中同步采集sEMG，探討銀行人群斜方肌在一天工作負(fù)荷下的sEMG信號(hào)變化特征，從而為進(jìn)一步指導(dǎo)臨床實(shí)踐并為相關(guān)干預(yù)手段的提出提供理論。

1實(shí)驗(yàn)對(duì)象及方法

1.1實(shí)驗(yàn)對(duì)象。實(shí)驗(yàn)組：即疼痛組20人某銀行內(nèi)勤工作人員，疼痛組參照國(guó)外學(xué)者研究成果將其描述為：受試者在過去一年內(nèi)頸肩部疼痛發(fā)生天數(shù)＞30d，包括最近7d有頸肩肌肉疼痛發(fā)生。對(duì)照組：又稱之為非疼痛組，18人某銀行外勤人員，受試者在過去一年內(nèi)頸肩部疼痛發(fā)生天數(shù)＜30d，且最近7d未發(fā)生疼痛。1.2測(cè)試方法。受試者端坐于斜方肌等長(zhǎng)收縮肌力測(cè)試椅上，后背緊貼椅背坐直，雙眼目視前方，屈髖屈膝90°，雙腳懸空，雙手自然垂于體側(cè)。實(shí)驗(yàn)開始，待Medlab生物信號(hào)采集系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)顯示器上基線平穩(wěn)后，囑受試者做雙側(cè)快速、最大用力聳肩動(dòng)作，并保持6s,在此過程中兩側(cè)斜方肌sEMG同步采集。休息2min后，重復(fù)測(cè)試第二、第三次斜方肌MVC測(cè)試（MVC-2、MVC-3），每次測(cè)試間隔2min。記錄最大隨意等長(zhǎng)收縮力量（Maximumvoluntarycontraction，MVC）以及兩側(cè)上斜方肌在用力收縮過程中的sEMG數(shù)據(jù)值。參考雙側(cè)上斜方肌最大隨意等長(zhǎng)收縮（MVC）肌力測(cè)試結(jié)果，確定受試者右側(cè)上斜方肌最大隨意等長(zhǎng)收縮（MVC）肌力測(cè)試數(shù)值，計(jì)算出每個(gè)受試者右側(cè)斜方肌30%MVC[4]水平的數(shù)值備用，然后進(jìn)行右側(cè)斜方肌30%MVC負(fù)荷水平的耐力保持測(cè)試：此過程中，給予受試者口頭鼓勵(lì)并實(shí)時(shí)反饋測(cè)試發(fā)力水平，并告知受試者發(fā)力水平波動(dòng)保持在標(biāo)準(zhǔn)值（30%MVC±10N）范圍內(nèi)（可通過儀器設(shè)置參考線確定見），囑受試者注視正前方計(jì)算機(jī)熒屏上設(shè)定的30%MVC用力參考線，并保持此負(fù)荷水平達(dá)到6min。觀察sEMG信號(hào)在疲勞試驗(yàn)過程中的變化情況。

2實(shí)驗(yàn)結(jié)果

安全管理是一門綜合性較強(qiáng)的學(xué)科，它與從事生產(chǎn)者的素質(zhì)有關(guān)，與安全生產(chǎn)環(huán)境有關(guān)，同時(shí)，也與從事安全管理、技術(shù)管理的管理者有關(guān)。就安全管理而言，所涉及的范圍比較廣泛，所牽涉的層次或職能較多，時(shí)間段較長(zhǎng)，需要生產(chǎn)操作者與安全管理者的密切配合，需要長(zhǎng)期堅(jiān)持不懈的努力。由于這個(gè)長(zhǎng)時(shí)間段的存在，為此，安全管理者容易出現(xiàn)疲勞極限，容易造成疲勞，從而直接影響安全效果。 據(jù)科學(xué)表明：人在生理上存在著疲勞極限，主要是表現(xiàn)為“累”。例如一個(gè)長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員能比別人跑的快跑的遠(yuǎn)，是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員比常人身體素質(zhì)好，疲勞極限出現(xiàn)的較遲，這是運(yùn)動(dòng)員長(zhǎng)期鍛煉的結(jié)果。安全管理也是同樣的道理，從理論上講，一個(gè)礦的安全工作長(zhǎng)期抓得嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，員工安全生產(chǎn)的綜合素質(zhì)較高，那么這個(gè)礦的安全管理疲勞極限出現(xiàn)的就遲，安全生產(chǎn)周期也就較長(zhǎng)；反之，如果一個(gè)礦的安全工作抓的不夠牢，安全綜合素質(zhì)較低，則這個(gè)礦的安全管理疲勞極限就會(huì)出現(xiàn)的較早，安全生產(chǎn)周期也就相應(yīng)較短，造成事故多發(fā)，且容易形成惡性循環(huán)。

那么，如何預(yù)防和推遲安全管理疲勞極限的出現(xiàn)，最終消除此類疲勞極限。這就要求基層安全管理者應(yīng)主動(dòng)、積極地搞好安全管理，變“事后追查”為“事前預(yù)防”，使廣大基層員工樹立起“要我安全”向“我要安全”的本質(zhì)型轉(zhuǎn)變。要達(dá)到這“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，各級(jí)安全管理者要堅(jiān)決做到思想到位、制度措施到位、深入現(xiàn)場(chǎng)到位、檢查考核與獎(jiǎng)懲到位。又特別是我們企業(yè)——重慶煤炭（集團(tuán)）公司、松藻煤電公司，目前正處在新老制度交替，新舊機(jī)制同步發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，能否確保安全生產(chǎn)，關(guān)鍵還要我們的安全工作要保證與企業(yè)不斷深化內(nèi)部改革、改制同步，努力確保安全工作適應(yīng)企業(yè)改制形勢(shì)下所面臨的新問題、新情況，探索安全管理的新思想、新方法、新途徑、新機(jī)制。

筆者在重慶松藻煤電公司的下屬打通一礦、石壕煤礦、松藻煤礦、渝陽煤礦、逢春煤礦、同華煤礦6大生產(chǎn)礦井調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)他們?cè)诎踩芾碇懈饔刑厣偨Y(jié)起來有以下5點(diǎn)意見值得借鑒。

樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全管理意識(shí)

人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。礦山的安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期性的工作，作為安全管理者必須保持一份憂患意識(shí)和超前意識(shí)，克服潛意識(shí)中的惰性和厭戰(zhàn)情緒。無論在什么樣的條件下，都要始終保持執(zhí)行安全法規(guī)不脫節(jié)、不變形、不打折扣，要有“不松懈”的安全管理思想，樹立起長(zhǎng)遠(yuǎn)抓安全意識(shí)，徹底改變“安全形勢(shì)好時(shí)松口氣，安全形勢(shì)差時(shí)憋股勁”的被動(dòng)管理模式。

有階段性的安全管理目標(biāo)

摘要：汽車產(chǎn)品作為現(xiàn)代大眾交通工具，其性能表現(xiàn)一直受到廣泛重視，而后驅(qū)動(dòng)橋作為汽車傳統(tǒng)系統(tǒng)中的重要組成部分，自然也得到了高度關(guān)注。后驅(qū)動(dòng)橋的疲勞性能將決定汽車整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)作的可靠性，而現(xiàn)代很多汽車產(chǎn)品后驅(qū)動(dòng)橋都存在疲勞性能上的問題，因此本文出于提高汽車產(chǎn)品性能水平的目的，將現(xiàn)有后驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，得出設(shè)計(jì)中影響疲勞性能的問題，再針對(duì)性的提出優(yōu)化設(shè)計(jì)策略。

關(guān)鍵詞：疲勞性能；后驅(qū)動(dòng)橋；設(shè)計(jì)優(yōu)化

現(xiàn)代大部分車型中后驅(qū)動(dòng)橋都是安置在傳動(dòng)系統(tǒng)末端，具有對(duì)變速器的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制，同時(shí)將變速器動(dòng)能傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的功能，這一點(diǎn)上可以看出，后驅(qū)動(dòng)橋在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要性，當(dāng)后驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)問題時(shí)，必然會(huì)導(dǎo)致汽車運(yùn)行異常。而實(shí)際上，因?yàn)楹篁?qū)動(dòng)橋運(yùn)作特征會(huì)對(duì)其造成較大損耗，所以當(dāng)后驅(qū)動(dòng)橋疲勞性能不佳，則代表汽車運(yùn)行異常概率增大，不利于傳統(tǒng)系統(tǒng)可靠性，駕駛者將面對(duì)較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此不斷提升后驅(qū)動(dòng)橋的疲勞性能，是現(xiàn)代汽車產(chǎn)品研發(fā)中心必須攻克的問題。

1后驅(qū)動(dòng)橋疲勞分析

要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化目的，需先對(duì)后驅(qū)動(dòng)橋原有疲勞性能進(jìn)行分析，確認(rèn)其中問題，因此下文將通過四個(gè)步驟來進(jìn)行分析，即疲勞載荷生成、有限元模型建設(shè)、模型試驗(yàn)方法、疲勞性能計(jì)算。1.1疲勞載荷生成。為了了解汽車后驅(qū)動(dòng)橋原有疲勞性能，需要在試驗(yàn)臺(tái)上先設(shè)置疲勞載荷，目的是將載荷施加于汽車后驅(qū)動(dòng)橋上，進(jìn)行反復(fù)運(yùn)作，直至后驅(qū)動(dòng)橋無法承受，根據(jù)反復(fù)測(cè)試與載荷力度綜合計(jì)算出后驅(qū)動(dòng)橋的疲勞性能參數(shù)。這一基礎(chǔ)上，首先因?yàn)楹篁?qū)動(dòng)橋運(yùn)作工況分為垂、縱、橫三項(xiàng)，所以疲勞載荷需要滿足工況要求，其次采用正弦波來實(shí)現(xiàn)載荷的規(guī)律循環(huán)，對(duì)后驅(qū)動(dòng)橋反復(fù)運(yùn)作，最終采用軟件記錄后驅(qū)動(dòng)橋在載荷當(dāng)中的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，以供疲勞性能計(jì)算參考。此外，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車產(chǎn)品的后驅(qū)動(dòng)橋疲勞性能均達(dá)到了數(shù)十萬的水準(zhǔn)，所以無法將所有數(shù)據(jù)列出，這一條件下將取4000次載荷運(yùn)作數(shù)據(jù)為參考。1.2有限元模型建設(shè)。在疲勞載荷生成基礎(chǔ)上，采用仿真軟件建設(shè)汽車后驅(qū)動(dòng)橋有限元模型，具體見圖1。考慮到不同汽車產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)橋之間的差異，無法將其一概而論，因此將以某普及性較廣的皮卡汽車產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)橋最為參照來建設(shè)有限元模型。建設(shè)當(dāng)中為了保障試驗(yàn)的針對(duì)性，將取出該汽車驅(qū)動(dòng)橋周邊的附屬組件，例如主減速器、鋼板彈簧、車輪等，此類組件與驅(qū)動(dòng)橋疲勞性能存在一定程度上的關(guān)聯(lián)，但程度較小，因此去除此類組件并不會(huì)對(duì)試驗(yàn)準(zhǔn)確性造成影響，反而在這些組件存在的條件下，會(huì)使得試驗(yàn)數(shù)據(jù)模糊。驅(qū)動(dòng)橋有限元模型中包含驅(qū)動(dòng)橋橋殼、突緣、支架等生成有限元模型、制動(dòng)盤及半軸組件，各組件在模型上進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理，可以保障載荷傳遞。1.3模型試驗(yàn)方法。結(jié)合以上兩個(gè)步驟，對(duì)汽車后驅(qū)動(dòng)橋有限元模型進(jìn)行三項(xiàng)試驗(yàn)，即垂、縱、橫三項(xiàng)工況下的模型疲勞性能試驗(yàn)。①垂向工況試驗(yàn)。首先針對(duì)有限元模型中鋼板彈簧處安置座位，由此產(chǎn)生垂直向下的載荷，其次在半軸外側(cè)施加垂直向上的載荷，此部分試驗(yàn)可以了解后驅(qū)動(dòng)橋的整車垂向沖擊載荷，同時(shí)考慮到實(shí)際工況中存在慣性對(duì)載荷的影響，因此試驗(yàn)系統(tǒng)將增加慣性力，可保障模型計(jì)算平衡。②縱向工況試驗(yàn)。主要在垂向工況的兩個(gè)載荷生成部分，另外對(duì)輪胎接地點(diǎn)設(shè)置整車縱向的載荷，且同樣增加慣性力，此舉可以對(duì)整車制動(dòng)載荷進(jìn)行分析。③橫向工況試驗(yàn)。在垂向工況第一步驟基礎(chǔ)上，首先對(duì)驅(qū)動(dòng)橋模型的半軸外側(cè)設(shè)置整車橫向載荷，可知整車橫向沖擊載荷，其次在輪胎接地點(diǎn)設(shè)置整車橫向的載荷，可知整車轉(zhuǎn)向載荷，試驗(yàn)中同樣增加慣性力。1.4疲勞性能計(jì)算。借助軟件當(dāng)中的計(jì)算功能，對(duì)汽車后驅(qū)動(dòng)橋的有限元模型進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)生成驅(qū)動(dòng)橋各部位材料修整標(biāo)準(zhǔn)值。結(jié)果顯示，經(jīng)過4000次的反復(fù)載荷運(yùn)作，驅(qū)動(dòng)橋橋殼的最大損傷數(shù)據(jù)達(dá)到了0.0057，將該數(shù)值代入各工況反復(fù)運(yùn)行總數(shù)當(dāng)中進(jìn)行折算，可知橋殼部位的損傷數(shù)據(jù)為0.57，這一數(shù)據(jù)表面上可滿足驅(qū)動(dòng)橋疲勞性能標(biāo)準(zhǔn)，但兩者之間較為接近，因此考慮到實(shí)際沖壓過程當(dāng)中，驅(qū)動(dòng)橋橋殼會(huì)局部變薄的特征，在運(yùn)行40萬次時(shí)，該驅(qū)動(dòng)橋橋殼厚度會(huì)降低15%左右，此時(shí)橋殼疲勞性能不滿足標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，因此需要得到修復(fù)[1]。

2后驅(qū)動(dòng)橋疲勞性能優(yōu)化設(shè)計(jì)與分析

世界衛(wèi)生組織(WH0)的一項(xiàng)全球性調(diào)查表明，真正健康的人僅占5%，患有疾病的人占20%，而75%的人則處于亞健康狀態(tài)。亞健康(sub—health)又稱第三狀態(tài)，也稱灰色狀態(tài)、病前狀態(tài)、亞臨床期、臨床前期、潛伏期等，是介于健康與疾病之間的一種狀態(tài)，無臨床癥狀或癥狀輕微、但已有潛在的病理信息。其最主要的表現(xiàn)形式為慢性疲勞綜合征(chronicfatiguesyndromeCFS)。

慢性疲勞綜合征的主要特征及病理機(jī)制

慢性疲勞綜合征是一組以長(zhǎng)期極度疲勞為主要表現(xiàn)的全身性征候群，以疲勞、低熱(或自覺發(fā)熱)、咽喉痛、肌痛、關(guān)節(jié)痛、頭痛、注意力不易集中、記憶力下降、睡眠障礙和抑郁等非特異性表現(xiàn)為主的綜合征，常伴有頭痛、淋巴結(jié)腫大和壓痛以及多種神經(jīng)精神癥狀。

一、慢性疲勞綜合征主要特征

CFS發(fā)生率較高且嚴(yán)重影響患者的工作活動(dòng)和健康。更重要的是，在當(dāng)代工作快節(jié)奏、高壓力和多變的環(huán)境中，臨床上以精神緊張、慢性疲勞為主訴的患者日益增多。例如，經(jīng)常與電腦打交道的人、中高層管理人員、高考前的中學(xué)生以及期末考試期間的大學(xué)生患CFS的比率明顯上升。其主要特征是：

1.誘因復(fù)雜，往往由病毒感染、重要生活事件或心理、社會(huì)應(yīng)激等引起；

論文關(guān)鍵詞：亞健康；慢性疲勞綜合征；“過勞死”；疲勞毒素，

論文摘要：亞健康是病前狀態(tài)、臨床前期、疾病先兆。出現(xiàn)亞健康就是給健康亮了黃燈，過度疲勞是常見亞健康表現(xiàn)，而“疲勞毒素”長(zhǎng)時(shí)間、多系統(tǒng)的侵蝕將導(dǎo)致各種嚴(yán)重疾病，最后促進(jìn)“過勞死”的發(fā)生。主要通過闡述亞健康、慢性疲勞綜合征與“過勞死”三者之間的密切聯(lián)系和發(fā)生機(jī)理，使我們更全面、更科學(xué)地認(rèn)識(shí)亞健康、重視疲勞、預(yù)防“過勞死”。

世界衛(wèi)生組織(WHO)在其《憲章》中對(duì)健康下了這樣的定義：“健康不僅是沒有疾病和虛弱，而是身體、心理和社會(huì)適應(yīng)處于完全的完滿狀態(tài)”。這是對(duì)健康的比較全面的認(rèn)識(shí)，有著深刻內(nèi)涵和現(xiàn)實(shí)意義，表明人們傳統(tǒng)的健康思維發(fā)生了變化，明確了只有具備軀體健康、心理健康、社會(huì)良好適應(yīng)能力以及后來又提出的道德健康，才算得上是真正意義的健康。

1亞健康

20世紀(jì)80年代中期，前蘇聯(lián)N·布赫曼(Berkman)提出亞健康(sub－h(huán)ealth)的概念，即指機(jī)體處于健康和疾病之間的一種狀態(tài)，是非特異性的疾病前狀態(tài)或特異性疾病臨界狀態(tài)，即人體活力減退，反應(yīng)能力降低，適應(yīng)能力下降，生理功能減弱的狀態(tài)，無器質(zhì)性疾病的一些功能性改變。

以WHO四位一體的健康新概念為依據(jù)，亞健康可劃分為：①軀體亞健康。主要表現(xiàn)為不明原因或排除疾病原因的體力疲勞、虛弱、周身不適、性功能下降和月經(jīng)周期紊亂等；②心理亞健康。主要表現(xiàn)為不明原因的腦力疲勞、情感障礙、思維紊亂、恐慌、焦慮、自卑以及神經(jīng)質(zhì)、冷漠、孤獨(dú)、輕率，甚至產(chǎn)生自殺念頭等；③社會(huì)適應(yīng)性亞健康。突出表現(xiàn)為對(duì)工作、生活、學(xué)習(xí)等環(huán)境難以適應(yīng)，對(duì)人際關(guān)系難以協(xié)調(diào)，即角色錯(cuò)位和不適應(yīng)是社會(huì)適應(yīng)性亞健康的集中表現(xiàn)；④道德方面的亞健康。主要表現(xiàn)為世界觀、人生觀和價(jià)值觀上存在著明顯的損人害己的偏差。