輪胎范文10篇

勞務合同范本

甲方：上海××攪拌站

乙方：

為確保混凝土生產與運輸的正常進行，甲、乙雙方本著互惠互利、公平公正的原則，協商并達成本承包合同。

一．承包范圍

1．甲方31輛攪拌車輪胎的調換和修補（不含甲方借用車輛，但甲方指令性的情況除外，費用另定）。

1輪胎的作用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

2輪胎的分類

2.1按輪胎用途來分

（1）轎車輪胎；（2）輕型載重汽車輪胎；（3）載重和公共汽車輪胎；（4）工程機械輪胎；（5）越野汽車輪胎；（6）農業和林業機械輪胎。

2.2按胎體結構分

【摘要】目的：克服目前人工維護非充氣輪胎存在的耗時費力、工作效率低、清理不全面等缺點。方法：提出一種非充氣輪胎的新型自動化設備。結果：能夠實現非充氣輪胎內雜物自動化清理的功能。結論：該設備穩定性好、省時、操作簡單、勞動強度小，工作效率高，具有很好的發展前景。

【關鍵詞】汽車；非充氣輪胎；自動化；維護

截至2018年12月31日，自soopat專利數據庫分析得出中國市場的非充氣輪胎技術申請人專利數量前十位（圖1）。對比圖中數據可看出中國在非充氣輪胎技術這一塊還相對落后，同時也該看到國際上的輪胎生產公司或企業在非充氣輪胎領域領先與我國，并已開始布局國內市場[1-3]。從以上分析可看出，非充氣輪胎潛在市場巨大，且與當下宣傳的新能源汽車的定位相吻合，其發展前景十分光明[4]。而現有的對非充氣輪胎的維護手段主要是人工借助工具進行清理工作，耗時費力，效率低下，如果清理不全面還會影響汽車的安全駕駛。為了解決以上問題，現提供一種新型非充氣輪胎的自動化維護設備，主要面向胎面輻板型非充氣輪胎和胎面非輻板型非充氣輪胎[5，6]。

1非充氣輪胎自動化維護設備整體結構

1.底板；2.驅動裝置；3.清理工作裝置圖2自動化維護設備基本結構示意圖本自動化維護設備整體結構見圖2，底板前側安裝有兩個驅動裝置，兩個驅動裝置對稱位于底板的左右兩側，底板的后側安裝有清理工作裝置。兩個驅動裝置同時工作可以帶動非充氣輪胎進行轉動，對非充氣輪胎上的石子、泥沙等雜物進行清理工作。

2非充氣輪胎自動化維護設備工作原理

摘要:汽車的輪胎是汽車組成的重要部件之一，汽車的行駛安全與速度與輪胎的材料和性能有著很重要的關聯。因此，在行駛過程中對輪胎的溫度、壓力等參數進行檢測是十分有必要的。本文主要分析了現有對汽車輪胎的壓力、溫度等進行檢測的裝置的結構及其應用范圍。

關鍵詞:汽車輪胎;溫度檢測;壓力檢測;傳感器;單片機

在汽車行駛過程中輪胎直接與地面接觸發生摩擦，因此可能會造成磨損、溫度升高等情況，有可能對影響行車安全。此外，當路面狀況不夠平坦或者有銳物時，輪胎可能會破損，導致無法行車。因此需要對輪胎的狀態進行檢測分析。

1汽車輪胎溫度檢測裝置

汽車輪胎的功能狀態與材料溫度密切相關，在汽車行進過程中，輪胎長時間與地面發生摩擦會使得溫度升高，如果輪胎長時間處于高溫狀態，則會使得輪胎材料受損、性能下降、使用壽命降低，嚴重時甚至會影響到駕駛人員的生命安全。因此在汽車行進過程中，需要實時對輪胎溫度進行檢測，避免因輪胎過熱而造成材料受損，以確保行車安全。在行進過程中對汽車輪胎進行溫度檢測的主要部件是溫度傳感器，它將輪胎溫度的變化轉變成電壓電流等電量的變化，再通過中央控制單元進行處理分析。溫度傳感器的主要元件是熱敏電阻，根據溫度發生變化時熱敏電阻的阻值也會發生相應變化的原理設計而成。在進行溫度檢測時，安裝在汽車輪胎內的溫度傳感器陣列對輪胎內部的溫度進行實時監測，并將溫度的變化體現為外部電路電壓和電流的變化。傳感器安裝的位置并不是隨機的，而是根據在以往汽車爆胎事故處理中的經驗，總結出易發生爆胎的區域，將傳感器放置在這些區域附近測量。電流和電壓都是模擬量，不能直接被單片機或計算機進行處理，因此還需要經過數模轉換電路將連續的模擬量轉換為離散的數字量。在汽車輪轂上安裝有可以進行信號處理的單片機系統，可以對經過數模轉換之后的數字信號進行處理和分析。目前大多數汽車中都配置了能夠進行信號處理、音視頻播放等功能的計算機系統，計算能力和速度均強于單片機，而且可以進行實時顯示和提醒。因此經汽車輪轂附近單片機系統進行處理的信號會送到駕駛室的計算機系統之中進行分析，并將結果在屏幕上進行數字化顯示。同時在計算機內部還可設置一條對溫度進行判斷的命令語句，一旦所檢測到到的溫度超過設定的閾值，就通過汽車內部的揚聲器發出警報，提醒駕駛員當前駕駛存在風險，應及時停車休整，以免造成安全事故。初始設定的溫度閾值應略小于汽車發生爆胎事故時溫度的臨界值，確定方式一般是通過精密試驗測量和詢問專家意見。

2汽車輪胎壓力檢測裝置

輪胎是農機行走系的重要部件,直接影響到車輛各種使用性能的發揮。正確使用和養護輪胎,延長輪胎的使用壽命,對農機的使用有很重要的意義。輪胎使用壽命的長短,固然跟輪胎的質量有一定關系,但也跟是否正確使用和保養分不開。

1輪胎磨損原因及防止方法

1.1磨損原因

一是輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命,同時也不利行車安全。輪胎內壓過低或超負荷使用會大大增加胎體所承受的應力和變形,使輪胎與著地面間的機械磨擦和胎體的內磨擦加劇,引起輪胎磨損和損傷。輪胎內壓過高,會加大輪胎簾布層所承受的伸張應力,增大了胎層間的剪應力,胎體剛性增大,著地面積減小,致使輪胎使用性能惡化而磨損和損傷。二是使用中急起步、制動和急轉彎會加速輪胎的磨損,引起崩花掉塊及胎圈損壞。三是快速越過高而尖的障礙物,極易引起輪胎受到切割、爆裂、刺扎等損傷。四是長時間的高速行駛。根據輪胎的自身特性,隨車速的加快,輪胎的變形頻率增加,致使胎溫升高,引起磨損和損傷。五是在松軟土地上的牽引性能較差,特別是水田作業或雨后行駛在泥濘路面上,極易產生打滑,磨損輪胎。六是前束調整不當引起胎面磨損。七是輪胎在拆裝保養過程當中,如裝拆不經心,撬傷、砸傷胎圈和輪輞,或裝入內胎前,胎內混入沙、石等雜物,造成輪胎損壞。八是停放和輪胎保管不當,如受到陽光曝曬、油浸蝕等,導致輪胎腐蝕變質。

1.2防止方法

一是輪胎在使用過程當中,應經常檢查輪胎氣壓,按照胎側所標內壓充氣。二是起步、轉彎和制動時不可太猛,盡量避免換檔起步,猛松離合、重負荷大油門高速起步、轉死彎和打死方向盤,以及不必要的急剎車等。由于駕駛技術不高,有不少新駕駛員由于缺乏經驗,往往在行車中頻繁地緊急制動,經常采取緊急起步以及高速轉向和調頭,陷車和牽引阻力過高,輪子長時間打滑,或者草率地通過障礙物,有的不會選擇路面和相應的行駛速度,這些也都會影響輪胎的壽命。三是在不平坦的道路上行駛及在大豆、玉米等茬地上作業時,應放慢速度。四是車速應根據實際情況掌握,盡量避免長途高速運輸。五是在田間作業發生陷車時,應盡量避免車輪在坑內高速空轉。六是正確保養轉向系統,保持前束值的正確,以防輪胎早期磨損。七是拆裝輪胎時,應在干凈地面上進行,不用有缺口、尖角的工具;安裝時,不要將泥沙帶入,花紋方向不要裝反。八是輪胎上不要沾染油酸、堿等,以防腐蝕。九是長期不工作時,應將車頂起,使輪胎不承受壓力,但不要放氣。另外,應防止輪胎受陽光曝曬。長期停放的機車和其他機具,如果輪胎沒有懸空,特別是當輪胎氣壓低于規定值時,由于產生穩定變形,在個別情況下會使外胎胎體脫層和折斷,使輪胎壽命大大縮短。十是一般情況下,輪胎在使用一定時間之后,左右側輪胎應互換位置,以延長輪胎使用壽命。

1前言

隨著我國經濟的快速發展，汽車的需求量不斷增大，因此人們對于汽車的質量的要求也在不斷提高。而汽車輪胎作為汽車最主要的消耗品，其模具設計的成功與否直接決定著輪胎的質量［1］。輪胎的花紋由于具有增加輪胎摩擦力，提高汽車安全性而成為目前汽車設計制造研究的重點，同時輪胎花紋也對汽車輪胎的使用性能和安全性能具有重要的作用。本文主要是通過對汽車輪胎花紋的作用及組成、花紋的要求、花紋的類型相關內容進行了分析，并且對輪胎模具設計如何轉化為三維實體和空間轉化進行了研究和探討，以期為以后汽車輪胎花紋模具設計進行探討，并為以后汽車輪胎模具設計提供借鑒和參考。

2輪胎的特征分析

汽車輪胎主要是由汽車外胎、內胎和墊帶這三部分組成，而由于汽車輪胎對于汽車輪胎的性能及整車性能的重要作用，其模具設計中主要是針對其輪胎外胎中的花紋進行設計，以便于提高汽車的整體性能，即:汽車的速度、反應度、噪聲及剎車性能等［2］。輪胎的花紋一般分為輪胎豎紋和輪胎橫紋，其中工程用汽車輪胎大都采用豎紋，這是因為豎紋具有很強的靈活性、較低的油耗、所需動力小以及摩擦力強等特點。而橫紋輪胎主要是應用在較短距離的運輸上，這主要是因為該類型的輪胎耗油量較低、速度不高且靈活度不夠，適用于該類輪胎的機車一般為拖拉機等農用機械［3］。在實際生活運用過程中，作為運輸工具的汽車一般都需要適應短距離和長距離的運輸需求，且要適應各種路況、靈活度需求和強度需求。因此混合型花紋輪胎也應運而生，其具有豎紋和橫紋強項，具有更好的驅動性，適用于不同硬度的路面，能滿足長途運輸的要求，因此應用較為廣泛，已經成為輪胎花紋的主流。對于有些特殊的環境，也有一些相對應的輪胎花紋:泥雪地花紋的輪胎花紋呈塊狀排列，適用于雪地和泥濘環境中，但是不適用于正常的路面，這種輪胎的季節性較為明顯，只適用于冬季雨雪天氣;越野花紋，專門為了適用復雜的山路、沙路而設計的花紋輪胎，能夠適應各種復雜的天氣和氣候，因此多用于越野車。越野花紋細分，又分為無向和有向花紋兩種，均適用于崎嶇不平的道路、松軟道路和無路地區，但是不適應在良好硬路上長期行駛，會造成輪胎的損壞。

3輪胎花紋的造型

要想對輪胎花紋的三維造型進行設計研究，必須要先有花紋的三維造型，其中花紋的曲線構型是整個設計的核心。本文對輪胎花紋造型設計的理念是將花紋構型的平面曲線投影到輪胎的胎面上，從而得到輪胎的空間曲線。本文主要是利用UG的投影技術，將輪胎的花紋投影到空間上，從而得到所需要的三維空間曲線［5］。本文利用UG中的投影設置，花紋曲線按照一定的方向投影到輪胎的臺面上，從而得到想要的空間投影曲線，且運用特殊的形式來驗證所得的花紋曲線是否是正確的，如果所得到的輪胎三維曲線是不正確的，那么就要通過一定的方法對其進行修正，才能夠得到想要的曲線。

摘要：戶外體育游戲是幼兒日常生活的一個重要環節，是培養幼兒走、跑、跳、鉆、爬、攀登等技能的有效活動。戶外游戲活動對學前兒童發展有著其他教育活動不可替代的價值。隨著時代的進步，幾乎家家戶戶都擁有汽車，更換下來的廢舊輪胎幾乎隨處可見。雖然輪胎不美觀，但是卻有著獨特的優勢，不僅可以隨意移動、組合，還可循環再利用，既環保又節約。在組織活動時，只要發揮教育智慧，合理運用，就能達到鍛煉的目的。

關鍵詞：輪胎平衡力；手臂力量；鉆爬動作；想象力

教育家陳鶴琴先生的一句話讓我印象深刻：幼兒自主學習獲得的知識才是真知識，自己探索獲得的經驗才是真經驗。因此在戶外體育鍛煉活動中，我也力求引導幼兒主動參與活動，并推動活動內容的生成與發展。而且對于促進能力弱的幼兒主動參與交往與合作，也是游戲活動中的一項重要內容。

一、利用輪胎，促進幼兒平衡力的發展

《指南》在3~4歲幼兒動作發展的目標中提出：具有一定的身體平衡能力。小班幼兒的平衡能力普遍較差，而平衡能力是能在日常活動中的練習中獲得。單一的過獨木橋，對于一些能力稍強的幼兒容易失去吸引力，因此在進行平衡能力的訓練時，結合幼兒實際活動中的表現，豐富練習內容。在第一次玩輪胎進行戶外平衡力練習時，進行了兩次獨木橋練習，大部分幼兒們獲得成功后，都在那里開心的手舞足蹈，有的幼兒還會對著旁邊的小朋友說：“你看，這個是這樣過的。”“老師告訴我們可以兩個腳慢慢向前移動，這樣就不會摔倒了。”等等，這些小朋友因為能夠獲得成功，每一次下來都會很開心的和我們交流，經過一段時間以后，發現他們對練習的積極性就有所消退，于是我們結合平衡訓練的內容，用獨木橋和輪胎相結合創設生動的游戲情境，這樣難易結合的練習組合，很容易激發幼兒參與活動的積極性。在活動中，一些能力強的幼兒，自己獨立緩慢單邊走過輪胎，一些能力弱的幼兒，進行了多種方法探索：例如挪行通過輪胎橋、雙腳分開過輪胎橋等等。還有的幼兒在輪胎上進行了平衡的比賽：每個幼兒分別站在一個輪胎上，比賽看誰站在輪胎上的時間長，在一次次的自主比賽中，幼兒們在輪胎上保持平衡的時間也越來越長了，幼兒們的興趣也越來越濃了。

二、利用輪胎，鍛煉幼兒的手臂力量

摘要：輪胎的正確使用與否不但對汽車運行狀態有影響，對汽車的安全更有重要影響。對于一名駕駛員或修理人員對輪胎的性能、使用、保養了解尤為重要，從以下五部分介紹輪胎有關知識。

關鍵詞：輪胎；使用；保養；相關知識

1輪胎的作用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

2輪胎的分類

2.1按輪胎用途來分

摘要：輪胎的正確使用與否不但對汽車運行狀態有影響，對汽車的安全更有重要影響。對于一名駕駛員或修理人員對輪胎的性能、使用、保養了解尤為重要，從以下五部分介紹輪胎有關知識。

關鍵詞：輪胎；使用；保養；相關知識

1輪胎的作用

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

2輪胎的分類

2.1按輪胎用途來分

一、輪胎技術狀況對滾筒制動力的影響

1．輪胎品牌不同品牌的輪胎，由于其制造工藝及選用原材料的差異，其附著能力（俗稱“抓地性”）也不一樣。子午線輪胎的附著能力就比普通斜交胎的高；膠質軟的輪胎摩擦系數高，橡膠分子對地面有更佳的附著力，整體的附著能力也較高。從資料介紹可知，目前國內車輛使用的輪胎中，倍耐力輪胎的抓地性能最好，其次為固特異輪胎和鄧祿普輪胎，而普利司通和米其林輪胎的抓地性則較一般。

2．輪胎花紋型式輪胎花紋的作用就是增加胎面與路面間的摩擦力（以及排水），以防止車輪打滑。其作用機理是，提高胎面接地彈性，在胎面與路面間切向力的作用下，花紋塊產生較大的切向彈性變形，使兩者之間的摩擦作用增強，從而達到增加摩擦力的目的。從對送檢車輛的外檢結果發現，目前營運車輛使用的輪胎花紋型式大致有以下幾種：

（1）橫向花紋：采用此種花紋的輪胎牽引力、制動力與自動清潔能力都比較好，但缺點是橫向阻力小，易側滑，而且噪音較大。

（2）縱向花紋：采用此種花紋的輪胎滾動阻力低，不易側滑（橫向抓地力好），可以為汽車提供良好的操縱穩定性能，但驅動力與制動力較橫向花紋輪胎差。

（3）縱橫花紋：它兼備了縱向和橫向花紋的優點，既可為汽車提供良好的操縱性能并能防止側滑，又能提供良好的牽引性能和制動性能。