車道范文10篇

【摘要】提高汽車智能化、網聯化程度是世界各國汽車發展的必然趨勢，而車道線檢測技術是實現高級駕駛輔助系統和自動駕駛的基礎。文章基于特征的車道線檢測技術，根據數字圖像在計算機中的存儲原理，將RGB圖像轉化成灰度圖像，對圖像進行平滑濾波，對比使用sobel算子和canny算子進行邊緣檢測的檢測效果。通過感興趣區域（ROI）分割、圖像二值化和霍夫變換等過程，在實驗中實現了對圖像中的車道檢測。

【關鍵詞】輔助駕駛；圖像處理；車道線檢測

隨著計算機、通信、人工智能等技術的快速發展，汽車的電氣化、網聯化、智能化程度也越來越高，世界各國都在加快進行智能車輛的戰略部署。我國于2020年2月發布了《智能汽車創新發展戰略》[1]，用于規范和加快智能車產業的落地。目前，高級駕駛輔助系統已經實現產業化應用，而無人駕駛車輛也在碼頭、園區等特定場所逐步開始測試和運營，相關技術處于不斷發展和完善的階段。在輔助駕駛和自動駕駛技術中，環境感知技術處于技術實現的最前端，是行為決策、路徑規劃和運動控制的依據。目前環境感知技術的解決方案主要是依賴雷達和攝像頭兩類傳感器，由于車載攝像頭相比于激光雷達在成本上有很大的優勢，因此基于視覺的環境感知技術一直是行業研究的熱點?；趫D像的車道線檢測技術是環境感知的一部分，研究方法可以分為基于特征的檢測方法、基于模型的檢測方法和基于深度學習的檢測方法。其中基于特征的檢測方法和基于模型的檢測方法屬于傳統的目標檢測方法，主要通過檢測車道線的顏色、邊緣、梯度變化等底層特征和車道線形狀等信息來提取車道線或對其進行模型化描述[2]。本文對傳統車道線檢測技術進行研究，分析了數字圖像的處理技術，包括圖像灰度化、二值化以及圖像濾波方法，研究圖像邊緣增強方法以及霍夫變換（Hough）的原理，通過實驗驗證了方法的有效性，并分析了不足之處。

1圖像計算機表示及濾波處理

數字圖像是由有限數量離散的像素點組成，它是借助于數字計算機來處理的圖像，要求計算機有足夠強大的存儲和計算能力，需要依靠計算機數據存儲、顯示和傳輸等相關技術，因此該領域的發展很大程度的依賴于計算機技術的發展。我們日常拍攝和見到彩色圖片在計算機表示中通常被表示為RGB圖像，通過紅、綠、藍這三個原色按照不同的比例混合，可以獲得其他各種顏色。RGB色彩是由人眼對色彩的感知特性而設定的，國際照明委員會在1931年對三原色的標準化進行了設計[3]。RGB圖像在計算機中的表示三通道的，包含的數據量相對較多，在車道檢測中，首先需要將其轉化成單通道的灰度圖，即做灰度化處理，轉化公式為：Gray=0.299·R+0.587·G+0.114·B灰度化處理后的圖像不但可以滿足后續目標的檢測，同時可以減少內存空間的占用，降低計算機的計算量、從而提高處理器的運算效率?；叶然幚硇Ч鐖D1所示。彩色圖像完成灰度化處理后還需要進行濾波處理，濾波的目的是降低圖像噪聲，提高圖片質量，常用的濾波方法有均值濾波、高斯濾波和中值濾波。中值濾波是一種非線性濾波方法，其原理是以濾波器包圍的圖像區域中所包含的像素值的排序為依據，統計排序結果來替代中心像素值。該濾波器對隨機噪聲具有良好的去噪能力，同時能夠較好的保留圖像邊緣細節，因此后文將使用該濾波器對圖片進行濾波處理。

2圖像邊緣增強方法

摘要：結合某工程案例，對大斷面單洞四車道隧道施工中采用的三臺階七步開挖工藝以及雙側壁導坑工藝進行了分析，總結了施工要點，包括隧道開挖施工、隧道防排水施工以及隧道二次襯砌施工等，旨在保障隧道工程的施工質量。

關鍵詞：大斷面；單洞四車道；隧道工程；施工工藝

對于大斷面隧道工程施工，要基于隧道工程現狀，并結合經濟技術論證，對施工開挖等工藝進行選擇。大斷面單洞四車道隧道的受力條件較為復雜，其襯砌結構通常承受著較大的圍巖壓力。另外，在隧道施工過程中存在諸多施工工序轉換，且開挖隧道會多次對圍巖造成擾動，極易導致圍巖失穩，甚至破壞隧道結構。為此，必須把握施工工藝要點，有效保障隧道圍巖穩定和施工安全。

1施工工藝

1.1三臺階七步開挖工藝。三臺階七步開挖法對Ⅳ級隧道圍巖具有較強的適用性。該施工工藝能實現對大型挖裝設備的充分利用，能大幅度提高施工功效，并有效減少臨時支護的成本，從而提高隧道工程施工的綜合效益。隧道洞口段通常埋深較淺，且地質狀況相對較差，巖層極易出現破碎、風化等現象，缺乏良好的穩定性。為此，要嚴格遵循“早進晚出”的施工原則，先支護后開挖，及時開展襯砌施工將洞口有效穩住，并避免盲目開挖。對洞口實施襯砌施工，實現簡支梁構造后，采用三臺階七步開挖法逐步推進[1]。1.2雙側壁導坑工藝。雙側壁導坑法，又稱為眼鏡工法或者雙側壁導洞法。該施工工藝主要是在隧道主體兩側對側壁導坑進行開挖，對洞口段以及圍巖破碎段的隧道較為適用。對導坑進行開挖，要避免直接或間接對圍巖造成擾動。導坑斷面要近似地保持為橢圓狀，確保其周邊輪廓圓順，防止應力過度集中。在初期施工階段，要選用掛網以及格柵鋼架作為施工支護，及時開展施工作業，確保斷面及早閉合，實現對圍巖自承能力的有效利用，對圍巖變形進行有效控制[2]。另外，要針對圍巖支護結構構建相應的監控測量系統，提高施工管理的信息化水平，隨時掌握施工過程中的動態變化，并合理調整各項施工工藝和相關設計參數，有效保障施工安全。雙側壁導坑施工工藝如圖1所示。

2大斷面單洞四車道隧道施工實例

1.前言

近年來，河北省公路建設一直保持較高的投資力度，每年大批公路涌現，極大地方便了交通運輸，推動了經濟的發展。河北省交通運輸事業蓬勃發展的同時，許多公路上出現大量的交通事故，導致人民財產損失嚴重。雖然造成公路交通事故的原因很多，但從根本上看道路結構設計與駕駛員的需求的脫節是主要原因。本論文旨在通過從駕駛員的需求出發，檢查道路的安全性，并對不同危險路段進行改造。降低交通事故的發生，達到提高道路安全性的目的。研究成果不僅可完善我國道路設計新理論，而且能從根本上改善道路交通狀況，因此具有重要的理論意義和應用價值。

2.研究分析指標

2.1山區雙車道公路安全性調查與交通荷載分析。

（1）河北省及國內類似地區雙車道公路安全性狀況調查分析；（2）交通狀況調查分析。

2.2雙車道公路實地檢測及人性化分析。

第一條為了優先發展城市公共汽車客運事業，增強城市公交專用車道通行的治理，依據《中華人民共和國道路交通平安法》、《省施行<中華人民共和國道路交通平安法>方法》等司法、律例的規則，結合本市實踐，制訂本規則。

第二條本市市區城市公交專用車道（以下簡稱公交專用車道）的通行及其監視治理合用本規則。

第三條市公安機關交通治理部分擔任本市公交專用車道通行的監視治理。

交通運輸、城市治理、城鄉規劃等有關部分該當依照各自職責，一起做好公交專用車道通行的監視治理工作。

第四條市公安機關交通治理部分該當依照國家有關規則，在具有前提的城市道路上設置公交專用車道，施劃、設置響應的標記標線和提醒牌，包管城市公共汽車（以下簡稱公共汽車）優先通行。

第五條公交專用工夫段內（每日7：00時至20：00時），在已設置了公交專用車道的城市道路上，公共汽車該當在公交專用車道內通行。

摘要：闡述車道收費系統的優化，實驗室環境和生產環境彼此綜合的車道收費軟件測試方法，充分模擬ETC以及MTC車輛的通行場景，分析引發缺陷的因素，綜合實車通行測試。

關鍵詞：計算機工程，軟件測試，車道收費

隨著我國經濟發展水平地逐步提升，此時我國各省、市和區縣都在建設高速公路，不過考慮到各個路段是通過若干個投資商修筑的，所以各路段都繼續修建了收費站。因為收費站的數量相對較多，所以在很大程度上高速公路都無法達到高速行駛的效果。為了有效地處理這一難題，此時就推出了一系列高速公路車道收費軟件，如此一來就能夠給很多的駕駛人員提供便捷性，隨時能夠駛出高速公路，同時也縮減了一部分中間路段的停車費用，大幅度提升了通行的效率。不過該收費方式的全部收費均在出口，中間路段的收費站或者投資方并未獲取路車輛的通行費，所以此時就要求建設專門的清分中心，進一步采集的收費原始信息，接著再根據車輛路過的路段清分給其他的路段。

1研究背景

電氣控制線路測試方案分析。（1）規劃測試的基本路徑。通常來說，在設計測試車輛通行路徑的過程中，要秉持突出重點、長短綜合的基本準則，同時要保證測試路徑涵蓋省內出入口收費站、省內ETC門架系統等。收費車道的種類包括ETC專用車道、ETC或者MTC混合車道等。在收費方面，駕駛人員可以采取ETC、現金支付或者是ETC用戶卡進行支付。（2）預備所需測試車輛。在選擇測試車輛的過程中，其種類應該涵括客車、貨車以及其他專項行駛的車輛。值得注意的是，需要覆蓋一類至六類的貨車，同時也需要覆蓋一類至四類的客車，一類至六類專項車。在選擇貨車類型的過程中，相關人員要根據實際情況選取綠通車、集裝箱車以及大件運輸車輛等。且上面所提及的各種測試車輛都要求涵括ETC以及MTC駕駛車輛。（3）提前預備特殊狀況的測試車輛。具體來說，涵括OBU途中出現故障車輛，OBU并未具備ETC用戶卡的車輛、ETC用戶卡費用不夠或者清零的車輛、OBU不在正常期限的車輛、卡簽車牌不統一的ETC車輛等，而特清測試路徑就涵括了全部正常收費測試的基本路徑。（4）建設測試環境。在測試環境過程中，要編制針對性的測試計劃，接著再依據項目進度科學安排測試工作者。接著再依據項目方案設計覆蓋全功能的測試案例，穩步地踐行執行的基本測試任務，從而保證重點業務能夠獲得全范圍地覆蓋。根據執行有限的測試用例，盡量識別出更多的系統偏差，同時由于設計用例的普遍性，給后續運作維護帶來了有益的參考價值。建設實驗室測試環境，設置測試工控機，配備重要設施（如讀卡器或者RSU），構建通信傳輸網絡，實現數據加載。

2高速公路車道收費軟件的測試

近年來，江蘇省淮安市白馬湖投資發展有限公司（以下簡稱：“白馬湖”公司），在淮安市委、市政府的領導下，按照“生態文旅水城”的發展定位，實施“四湖工程”措施——退圩（漁）還湖、清水入湖、清淤凈湖、生態養湖，著力培育“四種業態”——生態農業、文化創意、休閑度假、康體養生。2020年年底，江蘇省淮安市已創成江蘇省水利風景區、省級旅游度假區、國家4A級旅游景區、國家濕地公園。然而，2020年初一場突如其來的肺炎疫情，給白馬湖旅游業帶來重創，接待游客量和運營收入呈斷崖式下降，經營成本居高不下，企業面臨前所未有的經營壓力。企業經營和勞動關系面臨危機，白馬湖公司領導班子審時度勢，充分認識到：越是困難越要加強與職工的協商和溝通。企業只有關愛職工，把職工當成最寶貴的財富，才能穩定職工隊伍。職工才能發揮主人翁的精神，與企業同舟同濟、共克時艱，助力企業做好疫情防控和推動企業復工復產，凝心聚力推進企業步入運營快車道。

肺炎疫情

給白馬湖旅游業造成嚴重影響1.原定2020年1月18日至2月16日在白馬湖生態旅游景區舉辦的“蝶戀花主題展暨馬戲嘉年華”活動，預計接待客流量8.2萬人，可以創收212萬元。因疫情爆發，白馬湖公司果斷按照政府要求在1月23日閉園，成為淮安旅游業首批停業單位，直接損失400多萬元。2.接待游客量和運營收入呈斷崖式下降。白馬湖生態旅游景區1月23日停業，2月21日重新開放。截止6月底，景區接待游客量同比下降46%、景區運營收入同比下降54.1%?！跋蛉湛墓适隆本皡^自3月28日開園以來，景區營業收入同比下降73.24%，入園游客量同比下降69.75%。白馬湖李莊酒店客房營業額同比下降38.6%，餐飲營業額同比下降62.13%。3.企業負擔越來越重，面臨前所未有的經營壓力。雖然政府出臺了社保、稅收等相關扶持政策，但員工工資、社保、土地租金、固定資產折舊、工程建設支出等固定開支無法減少，企業面臨前所未有的經營壓力。4.職工隊伍出現不穩定現象。疫情導致景區基本處于“停擺”狀態，運營收入微乎其微。職工無不忐忑不安眼看解除疫情遙遙無期，同行單位員工成批“跳槽”，加上景區離市區很遠，每天上下班“通勤”就要3小時。一些職工思想波動大，產生了離職的念頭。

多措并舉構建和諧穩定的勞動關系

一是開展“共同約定”的行動，凝心聚力戰疫情。面對肺炎病毒防控面臨的嚴峻形勢這一情況，白馬湖公司牢固運用一手抓防控復產，一手抓職工隊伍穩定的手段。公司董事長、總經理朱永興在董事會討論修改職工薪酬管理辦法時說：“職工是企業最寶貴的財富，打造國家級旅游度假區需要一支穩定的職工隊伍。在疫情面前，我們白馬湖不能遇到暫時的困難就不考慮職工的利益。國有企業應有自己的擔當，再難也不能難職工。疫情負擔再重，也要保障職工的利益?！卑凑斩聲_定的“穩崗保薪提素質”的工作思路，公司實施了職企同心、共克時艱的“共同約定”行動。公司與工會簽訂了“共同約定”行動協議書，公司承諾疫情期間做到“四不”：不裁員、不減薪、不撤崗、不并崗；職工表示疫情期間“抗疫拼搏提素質”，全力以赴抗疫復產?！肮餐s定”行動讓職工與企業在重大公共危機面前結成命運共同體，共同推動企業戰勝困難。二是開展集體協商，維護職工合法權益。要把“穩崗保薪”落在實處，必須扎實推進集體協商工作。在市總工會的指導下，公司工會向公司行政發出了集體協商的要約書。在工資專項集體合同協商過程中，針對受疫情影響員工薪酬待遇問題，工會組織職工代表經過三輪討論、公司行政經過反復修改，最后達成共識：面對肺炎疫情導致的經營困難，企業力爭不裁員、不減薪；繼續文/王小晶執行中層以下職工滿兩年提高一檔崗位工資的政策；增加職稱與績效工資掛鉤部分；全體員工技能工資由原來學歷與職稱只能就高享受一項技能工資改為可以同時享受學歷與職稱兩項技能工資，并將這些條款寫入工資專項集體合同。通過集體協商，簽訂集體合同，解決了職工特別關注的重大問題，穩定了職工隊伍，為公司和諧勞動關系建設奠定了堅實的基礎。三是組織全員學習培訓，提高職工技能與素質。疫情防控期間文旅行業按下的“暫停鍵”絕不是“終極鍵”。從按下“暫停鍵”那一刻開始，白馬湖公司就要為按下“啟動鍵”的那一刻做準備。因此，黨總支、公司與工會一直在積極行動，動員廣大職工要識大體、顧大局，共擔責任，共渡難關，力爭疫情防控和復產復工兩不誤，團結一心共同打贏疫情防控阻擊戰。公司專門了《關于充分利用特殊時期加強學習的通知》這一文件，要求職工加強自學，提高素質。公司開設“白馬湖大講堂”，邀請行業專家學者就服務意識的養成與服務禮儀、游客中心服務、景區創建規范等進行系統的教學和培訓。與淮安商校建立“產學研”合作聯系，創辦“白馬湖商學院”，對公司管理層進行更為專業的專題訓練。由于公司將學歷、職稱與工資直接掛鉤，職工學知識練本領的積極性被充分激發出來，公司里參加學歷教育、晉升職稱、考級考證蔚然成風。四是堅定信心共克時艱支持企業平穩發展。公司在嚴密做好疫情防控工作的同時，根據江蘇省政府《關于應對病毒肺炎疫情影響推動經濟循環暢通和穩定持續發展的若干政策措施》、省政府辦公廳《關于支持中小企業緩解病毒肺炎疫情影響保持平穩健康發展政策措施的通知》和淮安市政府《關于應對病毒感染的肺炎疫情支持中小微企業平穩健康發展的政策意見》等文件要求，積極爭取政府落實援企穩崗的各項政策，幫助企業解決經營困難，最大限度地減輕疫情對企業經營的影響。利用景區閉園的機會，進一步優化景區運營機構的建設，加強旅游產品的策劃設計。運用網絡直播、圖文直播等新媒體手段，提高景區的影響力和知名度，景區多次以網絡直播的形式榮登中央電視臺。公司在不減員不降薪的前提下，通過削減采購成本、控制辦公費用、降低行政開支等措施，實施精細化管理，同時鼓勵員工為公司發展獻計獻策，與企業共渡難關。

取得的成效

為進一步規范和加強*市交通管理，確保2010年*世博會召開期間*市市容環境整潔、文明和道路交通安全、有序、暢通，現就加強*市非機動車道路停放管理通告如下：

一、非機動車道路停放點的設置和管理

由各區、縣政府根據《*市非機動車道路停放點設置暫行規范》，編制本區、縣非機動車道路停放點的設置規劃，經道路主管部門批準，并征求公安交通管理部門意見后，確定非機動車道路停放

點，并實施日常管理。

二、非機動車停放規范

非機動車應當在非機動車停放點停放，不得隨意停放、影響市容環境。

這些在高速公路上屢見不鮮的現象成為高速公路交通管理部門治理路面交通秩序的重點。長期占用左側車道違法現象的存在不僅制約了高速公路的通行能力，還容易引發追尾等交通事故。

一、取消了超車道，將如何行車

按《交安法》規定取消了超車道，車輛該如何超越前車呢？在高速公路右側車道行駛的車輛超越前車時，可借用左側車道超車，但不得影響被借車道內正常行駛的車輛通行，不得超過最高限速（大保高速公路小車最高限速為100公里、最低限速為70公里；大車最高限速為60公里）；大型車輛借用左側小客車道超車后，應及時回到本車道，不得長時間占用左側車道；左側小客車道車輛遇前車低于規定最低時速時，可以變換遠近光燈、鳴笛等方式提示前方駕駛員讓道或者提速。

二、違法占用左側車道的主要成因

（一）駕駛員普通公路的駕駛習慣不適應高速公路的行車要求。駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理、封建思想嚴重，為圖一時方便，隨意占用左側車道。駕駛員對諸如超載、超速行駛違法行為的危害都明白，但對長期占用左側車道，有相當一部分駕駛員存在僥幸心理，認為不會那么容易就發生交通事故吧！當慘劇發生在自己身上的時候才追悔莫及。再次，封建思想根深蒂固。很多駕駛員不去直面交通事故的人為因素，而是認為人命天定，將交通事故的發生看成是命中注定，將生命寄托在求神拜佛上而不是從科學的角度找原因。

（二）交通安全宣傳力度不夠，安全警示設施投入不足。交通、公安兩部門往往只側重于嚴禁超速、超載、疲勞駕駛等一些主要違法行為的交通安全宣傳，對于“違法占用左側車道”以及規范使用右側車道和左側車道的宣傳力度不夠甚至出現宣傳漏洞。一些施工企業，為了實現產值和利潤的最大化，往往不愿意加大安全警示標志的投入。“嚴禁違法占用車道行駛”的安全提示警告牌在路面上是少之又少，幾乎見不到，在一定程度上埋下了安全隱患。

各相關單位部門:

為進一步規范和加強*市交通管理，確保2010年*世博會召開期間*市市容環境整潔、文明和道路交通安全、有序、暢通，現就加強*市非機動車道路停放管理通告如下：

一、非機動車道路停放點的設置和管理

由各區、縣政府根據《*市非機動車道路停放點設置暫行規范》，編制*區、縣非機動車道路停放點的設置規劃，經道路主管部門批準，并征求公安交通管理部門意見后，確定非機動車道路停放點，并實施日常管理。

二、非機動車停放規范

非機動車應當在非機動車停放點停放，不得隨意停放、影響市容環境。

近年來，桃江縣把發展民營經濟作為推進“工業化”進程,首選戰略來抓，通過不斷優化發展環境、培育典型引路、傾斜政策激勵，民間資本得到有效激活，民營經濟發展迅速。預計2005年全縣民營工業企業完成產值21.8億元，占全縣工業總產值的84.64%，民營經濟在縣域經濟中的主導地位日漸凸現，已成為全縣經濟發展一支新的生力軍。但由于我縣民營經濟正處在創業的初始階段，一些企業難免會步入發展的誤區，特別是那些小規模、低水平、重復建設的項目，嚴重制約了民營經濟的進一步發展壯大。按照市場經濟優勝劣汰的規律，我縣民營經濟必然將進入一個新的轉軌期。如何把握時機、找準捷徑，引導全縣民營經濟步入健康良性發展的快車道，是我們認真研究且急待解決的問題。 一、切實轉變政府職能，改善民營經濟生存環境。一是要全面提高認識，為民營企業快速發展營造一個良好的輿論氛圍。要進一步加大宣傳力度，從思想上消除民營經濟發展的觀念性障礙，強調非公有制經濟是社會主義市場經濟的重要組成部分，強調非公有制經濟人士也是中國特色社會主義事業的建設者，為民營經濟的快速發展營造一個良好的輿論氛圍。二是要加強引導，為企業可持續性發展提供保證。根據市場經濟發展的要求，強化政府服務和管理方面的職能，充分發揮政府的宏觀指導作用。根據我縣經濟發展的現狀，要從宏觀上及時向民營經濟提供行業準入和市場供銷方面的指導信息，防止因其盲目發展而導致的分散、低水平、重復建設和無序競爭。同時，對資源耗費嚴重、污染控制達不到環保要求、且沒有發展前景的小企業，要制定政策嚴格限制，確保全縣經濟的可持續發展。三是要規范行政行為，為民營企業發展營造一個公平競爭的環境。實行公平稅賦制度和財會制度，取消民營企業與國有企業之間的不平等稅收制度，實行同一產業部門內各類企業稅賦平等的制度；改變稅外亂收費的狀況，通過制度機制規范政府部門的收費行為，削減一些政府部門故意“設卡收費”、一些官員以權謀私的可能性；同一產業部門內的各類企業實行統一的財務制度和會計標準，避免因財會標準不同給各類企業經營運作和市場競爭帶來的種種差異。四是要加大監督和整治力度，從根本上消除阻礙民營經濟發展的體制性和政策性障礙。堅決杜絕只收費不服務和相互扯皮現象，嚴厲整治“四權”即對民營經濟有審批權、收費權、檢查權、執法權的單位和執法人員，采取專門監督、社會監督并定期組織開展人大代表、政協委員、有關部門負責人、工商聯、私營業主代表參加的單獨或聯合執法檢查監督活動，強化對執罰執收部門的法律和民主監督，禁止對民營企業各類稅外收費項目，提高職能部門依法行政水平。

二、加大信貸支持力度，解決民營企業融資難的問題。一是要加大財政對民營企業的資金支持力度?？赏ㄟ^財政投資引導帶動投資入股，建立多種形式的民營企業發展基金，扶持其發展。二是要建立健全民營企業貸款擔保體系。按照國家經貿委《關于建立中小企業信用擔保體系試點的指導意見》的有關規定，建立多種資金來源、多種組織參與、多層次結構的擔保體系。三是逐步拓寬民營企業的融資渠道。鼓勵民營企業特別是高新技術企業積極創造條件上市融資和發行債券，鼓勵社會和民間投資。四是加快金融體制改革力度，創新企業信貸方式。首先，加快商業銀行改革步伐，創新企業信貸方式，在商業銀行內部成立民營企業信貸部，專門從事對民營企業的融資活動，從而提高民營企業融資的質量；其次，可適當放寬銀行對民營企業貸款的利率浮動范圍，以擴大利差，保證民營金融機構或民營企業信貸部的有效運作以及對民營企業投入的增加；再次，適當下放近年上收的貸款審批權限，允許基層銀行有一定的貸款審批權和一定的可支配信貸資金，以支持民營企業的發展。五是商業銀行要改善服務態度，提高服務質量。按照“不論大和小，只要效益好”的原則，在貸款上對大中小企業一視同仁，積極尋找、培育、扶持一批市場廣、效益高、潛力大、信用好的民營企業客戶群。

三、引入現代企業制度，提高和規范民營企業管理水平。當前，我縣部分民營企業（如東方水泥有限責任公司、萬鑫水泥有限責任公司等）已初步建立了現代企業制度的雛形，但仍有絕大多數企業仍停留在“家族制”管理模式的水平?！凹易逯啤惫芾肀厝皇`企業發展的手腳，但當前要一時完全根除也很難，須逐步引入現代企業制度來提高企業的管理水平。一是要明晰產權。按照公司法來組建企業，家族式企業主要負責人之間要有明確的權利和義務及發生糾紛時承擔相應的職責。二是在家族式企業中適當引入職業經理人。通過職業經理人可以規范企業運作，避免企業在經營決策中的盲目和隨意性。三是應建立規范的制度來克服家族式企業的弊端。這種制度可以包括三個方面：治理制度、組織構架和企業文化。治理制度一方面可以保證所有權不會旁落，另外又可以激勵經理人為企業積極工作；組織構架從企業流程出發、到績效考核為止，能夠有效地評估企業人員的貢獻；同時要幫助企業建立長效規范的企業文化。企業的發展5年靠的是機遇，10年靠的是領導，15年靠的是結構，20-30年靠的就是文化。企業文化雖然并不直接解決企業賺不賺錢的問題，但它卻可以解決企業可持續發展的問題。企業文化靠制度來體現和烘托、靠氛圍來影響、靠細節來體現，這是建立在制度之上的一種高層次的管理，其本質內涵是“以人為本”。對于民營企業而言，技術可以仿制，管理模式可以引進，形象包裝和品牌建設可以交給專業公司打理，唯有企業文化，只能產生于企業內部，需要踏踏實實地積累和創建。目前我縣的民營企業要通過一系列的激勵機制，充分調動員工的積極性，把人的潛力發揮至極，使追求企業發展與個人發展相一致。

四、通過品牌建設促進產業升級，培育新的經濟增長點。品牌是企業通向市場的門票、市場競爭制勝的重要法寶，也是企業重要的無形資產，正如調查中一位民企老總所說：“產品是在工廠所生產的東西，而品牌則是消費者所購買的東西。一件產品可以被競爭對手模仿，但品牌則是獨一無二的。產品很快會過時落伍，而成功的品牌持久不衰。”但我縣仍有相當多的民營企業只求近利不顧長遠，只求數量不求質量，只求銷售實績不講企業信譽，如果不根除這種現象，民營企業就無法做大做強。對此，一是要牢固樹立質量第一的思想，始終重視打造好品牌，真正做到不但要創名牌，而且要保名牌，堅持以質取勝，杜絕不合格的產品進入市場；二是要尊重和大膽使用科技人才，依靠科技人才進行科研，加快技改步伐，利用先進的科學技術來打造好企業的品牌；三是要把品牌產品做細做精做好。我縣許多民營企業生產的是小商品，產品小不要緊，但產品再“小”，氣魄須大，定位要準、目標要遠，即所謂“小商品、大市場”。公務員之家版權所有

五、提高綜合素質，不斷增強民營企業家的創新能力。全面提高民營企業家隊伍的整體素質，是加快我縣民營經濟發展的重要保證。一是要引導民營企業經營者加強學習，不斷提高自身素質。引導企業主樹立創業創新理念，克服“小打小鬧”、“小富即安”、“小成即滿”的守舊意識，立足當前，著眼長遠，努力使自己成為有創新精神的企業家；有計劃地組織學習市場經濟知識，提高其預測市場趨勢、規避市場風險的能力，學習世貿組織有關規則，盡快與國際慣例接軌，學習法律法規知識，做到合法經營、依法納稅。二是要積極創造條件，采取靈活多樣的方式，做好民營企業經營者的培訓工作。充分發揮工商聯、個體私營企業協會以及其它行業協會的作用，組織各種面向民營企業家的培訓、交流、外出考察等活動，促使其進一步拓寬視野，轉變觀念，增加求高、求強、求大的膽識和氣魄。三是要幫助企業留住人才。除支持企業提高人才待遇外，可考慮通過適當的政府行為，進一步加大激勵力度，對有突出貢獻者給予重獎，并進一步提高其社會地位。四是要加快企業信息化建設步伐。建立桃江專業的工業資源網，并積極利用各種新聞媒體和宣傳渠道，大力宣傳企業在信息化和電子商務方面的成功經驗及對未來企業的積極影響，正面引導，提高企業上網的積極性，全面推進企業信息化建設。