測試平臺范文10篇

摘要：根據煤礦需求，設計液壓支架電液控制系統測試平臺。平臺主要由功能測控系統和人機交互系統構成。測控系統采用分布式I/O站結構實現液壓支架模擬、狀態監測和控制功能。基于WinCC的人機交互系統為系統的指令輸入和測試結果顯示提供平臺，并搭建試驗平臺對系統的立柱壓力控制性響應時間和推移時間精度進行了監測。

關鍵詞：液壓支架；電液控制；測試平臺

1概況

馬道頭煤礦N8206工作面3#煤層底板起伏不大，煤層傾角1°~3°，平均1.5°。工作面里程110~120m受斷層DF112（H=0~25m）影響，煤層底板標高從巷道開口+1100m下降至+1060m，隨后煤層底板賦存較為穩定，工作面中部區域煤層近水平，最后逐漸下沉直至切巷+1050m。N8206工作面綜采液壓支架采用電液控制系統，為了保證電液控制系統的安全穩定，設計研究系統測試平臺，完成系統功能和穩定性測試。

2液壓支架電液測控系統測試平臺總體架構

馬道頭煤礦針對液壓支架進行的電液系統測試平臺通過真實模擬井下液壓支架關鍵參數，將該數據組作為系統測試平臺的輸入參數，得出測試各項功能的圖形或數據信息，實現液壓支架運行狀態的實時監控和控制。液壓支架的立柱壓力和推移千斤頂的推移行程值是測試平臺監測的重要功能，通過傳感器采集立柱壓力，經系統分析處理實現立柱壓力的閉環反饋控制；系統對比推移千斤頂的實際推移行程和監測行程，實現液壓支架推移功能測試；設計人機交互系統[1-6]，為系統功能測試提供控制信號輸入與測試結果顯示平臺。液壓支架電液測控系統測試平臺[7-10]主要是對馬道頭N8206工作面液壓支架自動控制系統的功能性和穩定性進行測試，平臺總體框架可以分為兩大部分：功能測控系統和上位機人機交互系統。功能測控系統以西門子S7-300可編程控制器為控制中心，主要負責對液壓支架狀態數據的采集、輸入指令的處理以及計算結果的輸出等；人機交互系統提供系統的指令輸入通道以及測控結果的顯示等，兩部分功能相互依托，完成系統測試。平臺總體架構示意圖如圖1。測控系統包括S7-300PLC和ET200M分布式I/O站，接收各類傳感器、信號控制閥門等將信號輸出到各類通訊模塊、數字量和模擬量輸入模塊等，控制器完成信號處理輸出到信號輸出模塊，實現測試平臺液壓油源和液壓支架實時狀態的監測。人機交互系統是基于WinCC建立的，與測控系統的信息通訊采用TCP/IP協議，在人機交互界面上顯示各測量傳感器和模塊的測量數據以及測控結果，另外還會對測控系統采集的數據調用理論函數進行處理，將結果量反饋到控制器或顯示器上，再者人機交互系統還具有歷史數據查詢和數據波動分析等功能。

[摘要]壓力測試作為一種風險管理方法,是VaR的有效補充,被監管部門廣泛認可,已逐漸成為衡量一家銀行貸款風險的重要手段.文章在簡述政府融資平臺貸款開展壓力測試必要性的基礎上,從政府融資平臺貸款壓力測試方法的選擇、三大風險因素、假設情景的選擇、開展壓力測試的步驟及結果的應用等幾方面分析了壓力測試在政府融資平臺貸款風險防范中的應用.

[關鍵詞]政府融資平臺貸款壓力測試

一、開展融資平臺貸款壓力測試的必要性

首先,壓力測試作為一種新的風險管理方法,是VaR風險衡量方法的有效補充.由于所有市場對極端的價格波動(金融資產收益分布的后尾)都是十分脆弱的,而VaR型風險衡量的主要目的是為了在標準的市場條件下量化潛在的損失.一般而言,增加置信水平能夠解釋出日益巨大的但卻不太可能出現的損失,但基于最近歷史資料所作的VaR測量,往往不能識別那些可能引起巨大虧損的情形.壓力測試則可以通過測算銀行在遇到假定的小概率事件等極端不利情況下可能發生的損失,分析這些損失對銀行盈利能力和資本金帶來的負面影響,進而對銀行的脆弱性作出評估和判斷,并采取必要措施.

其次,是銀行內部風險管理的要求.在當前國內外經濟走勢尚存在較大不確定性的背景下,壓力測試可以增進銀行對自身風險狀況和風險承受能力的了解,增強銀行積極應對外部挑戰的能力,為管理層制訂或選擇適當策略提供重要依據.且可用于評估經濟資本需求,從而部分抵消經濟衰退時期資本要求提高的影響.

再次,應對外部監管的需要.作為能夠令人滿意的運用內部模型的7個條件之一,壓力測試是巴塞爾委員會要求進行分析的方法之一,同樣也為衍生工具政策集團和國際30人集團所認可.我國自從2007年銀監會出臺《商業銀行壓力測試指引》后,監管部門對商業銀行壓力測試的工作要求不斷嚴格.2008年下半年,銀監會連續要求商業銀行進行3次壓力測試.2009年上半年,銀監會就巴塞爾委員會的《穩健的壓力測試實踐和監管原則》在全國征求意見.2009年10月出臺的《流動性風險管理指引》中,要求商業銀行至少每季度進行一次流動性風險壓力測試.2009年11月,銀監會要求商業銀行對6大產能過剩行業及房地產、融資平臺進行壓力測試.2010年4月20日,銀監會召開2010年第二次經濟金融形勢分析通報(電視電話)會議,要求各大中型銀行按季度開展房地產貸款壓力測試工作.壓力測試已逐漸成為外部監管部門衡量一家銀行貸款風險的重要手段.

摘要]壓力測試作為一種風險管理方法,是VaR的有效補充,被監管部門廣泛認可,已逐漸成為衡量一家銀行貸款風險的重要手段.文章在簡述政府融資平臺貸款開展壓力測試必要性的基礎上,從政府融資平臺貸款壓力測試方法的選擇、三大風險因素、假設情景的選擇、開展壓力測試的步驟及結果的應用等幾方面分析了壓力測試在政府融資平臺貸款風險防范中的應用.

[關鍵詞]政府融資平臺貸款壓力測試

一、開展融資平臺貸款壓力測試的必要性

首先,壓力測試作為一種新的風險管理方法,是VaR風險衡量方法的有效補充.由于所有市場對極端的價格波動(金融資產收益分布的后尾)都是十分脆弱的,而VaR型風險衡量的主要目的是為了在標準的市場條件下量化潛在的損失.一般而言,增加置信水平能夠解釋出日益巨大的但卻不太可能出現的損失,但基于最近歷史資料所作的VaR測量,往往不能識別那些可能引起巨大虧損的情形.壓力測試則可以通過測算銀行在遇到假定的小概率事件等極端不利情況下可能發生的損失,分析這些損失對銀行盈利能力和資本金帶來的負面影響,進而對銀行的脆弱性作出評估和判斷,并采取必要措施.

其次,是銀行內部風險管理的要求.在當前國內外經濟走勢尚存在較大不確定性的背景下,壓力測試可以增進銀行對自身風險狀況和風險承受能力的了解,增強銀行積極應對外部挑戰的能力,為管理層制訂或選擇適當策略提供重要依據.且可用于評估經濟資本需求,從而部分抵消經濟衰退時期資本要求提高的影響.

再次,應對外部監管的需要.作為能夠令人滿意的運用內部模型的7個條件之一,壓力測試是巴塞爾委員會要求進行分析的方法之一,同樣也為衍生工具政策集團和國際30人集團所認可.我國自從2007年銀監會出臺《商業銀行壓力測試指引》后,監管部門對商業銀行壓力測試的工作要求不斷嚴格.2008年下半年,銀監會連續要求商業銀行進行3次壓力測試.2009年上半年,銀監會就巴塞爾委員會的《穩健的壓力測試實踐和監管原則》在全國征求意見.2009年10月出臺的《流動性風險管理指引》中,要求商業銀行至少每季度進行一次流動性風險壓力測試.2009年11月,銀監會要求商業銀行對6大產能過剩行業及房地產、融資平臺進行壓力測試.2010年4月20日,銀監會召開2010年第二次經濟金融形勢分析通報(電視電話)會議,要求各大中型銀行按季度開展房地產貸款壓力測試工作.壓力測試已逐漸成為外部監管部門衡量一家銀行貸款風險的重要手段.

摘要：基于現代測試系統和集成技術的思想提出了一個新型的計算機測試系統。就該系統的基本結構進行了分析，最后通過一個實驗性的計算機遠程測試平臺對提出的模型進行了論證。

關鍵詞：集成；面向對象；虛擬儀器；測試

1引言

人類在從事社會生產、經濟交往和科學研究中，都與測試技術息息相關。隨著科學技術的發展和生產力水平的提高，測試的重要性日益凸現。現代化的科研工作不僅需要對多參數、相關參數、瞬間信息進行陜速、實時、連續、準確的捕捉和測量，且需完成浩繁的數據處理工作。這些測試任務均非手動或人工測試所能完成的，這就必須采用自動測試手段。國際上發達國家早已在20世紀80g代末就推出了跨世紀的總線測試系統及產品，它采用開放的總線標準，使用戶在最短的時間內利用總線式儀器和軟件，靈活組建自動測試系統，大大節約了測試時間并降低了測試費用。目前，數字化、模塊化、網絡化和系統化已成為測試儀器發展的新趨勢，采用各種各樣先進技術的第3代電子測試儀器將不斷問世。

2計算機遠程測試平臺的組成結構

測試儀器從模擬技術向數字技術過渡，從單臺儀器向多種功能儀器組合過渡，從完全由硬件實現儀器功能向軟硬件結合方向過渡，從簡單的功能組合向以個人計算機為核心構成通用測試平臺過渡，從硬件模塊向軟件包形式過渡是今后電子類測試儀器的發展新動向[1]。一種基于先進PC技術的被人們稱之為“2000技術”的新概念[2]，被使用在測量儀器上，使測量儀器的性能獲得最大程度地提高。這種以計算機軟硬件和總線技術為核心的“2000技術”，它包括高速總線技術USB／IEEE1394／Ethemet、儀器總線接口驅動技術IⅥ、Windows2000及其WindowsCE操作系統、簡化儀器數據傳輸的Internet訪問技術SocketData、基于元件目標模式(COM)的儀器軟硬件互操作技術OPC、軟件開發技術等等。圖l為計算機測試系統的組成結構。

摘要介紹了城市軌道交通區間信號系統測試評估平臺的研制背景,給出平臺的硬件分布式系統和軟件系統結構。簡要介紹了平臺軟件系統各個子系統的功能。闡述了平臺專用數據庫的設計過程,以及前臺VC6開發的應用程序與后臺數據庫服務器SQLServer接口的實現方法。

關鍵詞安全管理,區間信號,數據庫設計,計算機輔助測試

城市軌道(簡稱城軌)交通區間信號系統是安全性苛求系統。在區間安全性控制和防護設備的研制、生產、使用過程中,運用現代技術手段對設備的可靠性和安全性進行科學、高效、全面、按標準的檢測和評估,以取代目前國內主要依靠專家經驗進行的手工測試和實際線路試運行的非完善的方法,是十分迫切和必需的。在我國城市軌道交通領域,這方面的研究尚處于起步階段。本文的研究正是基于這一背景。文中所建測試平臺對城際鐵路同樣適用。

1區間信號系統測試平臺的結構

城軌交通區間信號系統測試評估平臺(以下簡稱平臺)硬件采用分布式結構,如圖1所示。平臺由主控機、數據庫機和仿真機組成[1]。被測系統通過網絡與平臺互聯。網絡通信采用TCP/IP協議。

圖1平臺分布式硬件結構示意圖

摘要：介紹了VME總線的特點及系統結構，給出了設計基于VME總線的星載上行數據處理模塊測試平臺的一些關鍵技術，并提出了一種圍繞FPGA芯片設計VME總線從設備接口的技術。

關鍵詞：VME總線測試平臺PSKFPGA

VME（VersaModuleEurocard）總線是一種計算機總線結構。Versa總線由Motorola公司專為其MC6800處理器開發設計的，VME總線是在Versa總線的基礎上發展起來的，主要采用了Versa總線的電氣標準及歐式卡（Eurocard）的機械標準。VME總線在工業領域得到了廣泛應用，航空、航天和軍事等領域也大量采用VME總線。

在以VME為背板總線的系統中，很多功能模塊作為VME從設備存在于系統中。目前，市場上有關VME從設備的專用接口芯片功能復雜，成本很高，不被廣泛使用，很多VME從設備都需要自行開發VME從設備接口。本文介紹一種圍繞FPGA芯片設計VME總線從設備接口的技術。本文設計的基于VME的測試平臺是某星載上行數據處理模塊的測試平臺。

圖1

1VME局部總線

摘要：設計了并建立了一個無線自組織網絡測試平臺系統——TATbed(TsinghuaAdhocnetworkTestbed)。通過開發底層網卡驅動、路由算法協議模塊，使得普通PC機成為獨立的自組織網絡終端；同時通過監測、統計多個終端之間的數據傳輸狀況獲得網絡的實測性能指標。目前平臺中已經實現對多種路由算法協議的測試支持。

關鍵詞：自組織網絡測試平臺路由算法

多跳自組織網絡（Adhocnetwork）由多個獨立的具有路由（交換）功能的用戶通信終湍組成。網絡中的相鄰終端可直接建立端到端的通信鏈路；非相鄰終端罎可動態地搜索路由，數據包借助其他終端轉發，以多跳方式傳遞至索路由，數據包借助其他終端轉發，以多跳方式傳遞至最終的目的終端。在自組織網絡中，無線信道環境的快速變化及終端的移動性造成了網絡拓撲結構不斷變化。因此，如何搜索、維護有效的路由成為自組織網絡研究中的難點問題。近年來，研究者提出了多種路由協議草案，如DSR、AODV、SAR等，其性能的評估數據基本上利用網絡模塊軟件如OPNet、NS-2/GloMoSim等仿真得到。由于仿真軟件中采用的無線信道、終端分布、終端運動等模型與真實的網絡環境相比均有一定的簡化，所以在自組織網絡技術進入實現商業應用之前，構建實際的Adhoc網絡硬件測試平臺對其各層次的網絡協議算法設計進行性能測評是十分必要的。但現有的各種無線終端均不支持任何自組織路由協議。

本文設計并實際建立了一個無線自組織網絡測試平臺系統TATbed。通過加載相應的底層驅動及測試系統軟件，使得配有無線網卡的普通PC機成為獨立的自組織網絡的實際終端；測試平臺對各種路由算法協議提供了統一的模塊接口，設定相應的路由算法和測試參數蝗，即可通過檢測各個終端間的數據傳輸狀況，得到此路由算法的實際性能的統計結果。同時，測試平臺可兼容各種無線網卡標準，如IEEE802.11系列、HiperLan系列等。目前TATbed測試平臺已經集成了多種AdHoc網絡的專有路由算法協議，AODV、DSR、SAR、FSR、ZRP等，并可真實地再現Adhoc網絡應用所處的實際環境（包括終端的移動性與客觀信道的實際情況），為研究Adhoc網絡在多種環境下的性能與特點提供可操作平臺，對進一步研究Adhoc網絡的結構設計和其各層網絡協議算法設計的測試、評估、優化更具有參考價值。

本文結構如下，第一節介紹測試平臺系統的總體結構，第二節介紹系統的關鍵模塊設計，第三節介紹其實際應用和總結。

1平臺結構

電梯物聯網終端現場安裝完畢后，一般需要通知電梯物聯網終端制造單位與電梯物聯網平臺服務單位進行入網測試。入網測試指的是電梯物聯網終端安裝完成后，通過電梯物聯網平臺錄入終端ID信息、電梯樓層分布信息、故障模板信息等關鍵數據，隨后通過電梯物聯網平臺手機應用程序(APP)查詢該終端與電梯的綁定信息，進而通過電梯物聯網平臺手機APP進行基本監控與故障告警的測試。然而，目前電梯物聯網終端入網的測試一般通過事先手動錄入相關信息之后，才能進行相關功能測試，影響測試效率。為此，在本文中，筆者提出一種電梯物聯網終端現場自動入網測試方法。該方法可通過電梯物聯網終端自動獲取電梯主板電梯類型、樓層分布、故障模板類型等關鍵參數，隨后通過終端與電梯物聯網云平臺的數據交互自動建立入網測試檔案，測試人員可快速高效地完成終端的基本功能測試。終端基本功能測試完成后，云平臺電梯檔案中的其他信息可由電梯使用單位通過電梯物聯網平臺進行批量補錄。當然，現場測試人員測試完成后，如果具備條件，也可通過手機APP將其他信息補錄完成。

1系統組成

系統框圖見圖1。系統由電梯主板、電梯終端以及電梯物聯網云平臺組成。電梯主板具備物聯網(IoT)專用接口，電梯終端通過該通信接口與主板相連，終端一方面可獲取電梯的運行數據以及故障數據，另一方面可獲取電梯的電梯類型、樓層分布、故障模板類型等關鍵參數。電梯終端通過4G網絡或以太網連接云平臺(電梯物聯網平臺)。云平臺提供電梯管理、電梯運行狀態監控以及電梯故障告警等服務。

2技術要點

(1)關鍵參數。包括終端ID、終端型號、電梯類型、樓層分布、故障模板類型。(2)手機APP統一測試賬號，測試賬號設有電梯使用單位、制造單位以及維保單位信息。輸入終端ID查詢測試服務器連接結果以及基本功能的測試。(3)終端具有二維碼，掃碼進入配套的電梯，進行相關調試。

3測試方法

1引言

云技術的出現在很大程度上改變了服務的模式，軟件服務已經開始拓展到基礎設施和平臺層面，這從根本上改變了軟件的消費和生產模式，也影響著軟件的設計與架構。所以，在云計算的背景下，想要適應計算機軟件的發展需求，就必須對計算機軟件技術進行相應的變革。此外，在云計算的背景下，相關的軟件測試工作必須采用云平臺中的存儲資源，且在云平臺上進行，這也是當前基本的發展趨勢。總的來說，我國在云計算軟件測試技術上的發展與部分發達國家相比還存在比較大的差距。在這種情況下，筆者對基于云計算的計算機軟件測試技術進行分析和研究，能夠在一定程度上推動同行業從業者的研究熱情，推動相關技術的進一步發展。

2基于云計算的計算機軟件測試概述

現在，在基于云計算的計算機軟件測試的概念問題上，學術界還存在著不小的爭議，但是總的來說，可以分為以下幾種：第一種，這一測試是指在云環境既有資源的基礎上，通過建設基礎設施，盡可能降低發生問題的概率，從而進一步提高計算機軟件技術。第二種，它是指在云計算的基礎上，通過應用程序來模擬用戶流量。第三種，該項測試技術由兩個部分組成，第一部分是指通過運用現有的云資源，對實際負荷和用戶流量進行模擬。第二部分是指為了保證計算機的軟件性能，在云基礎設施建設的基礎上，進行綜合性的調試。當前，第三種定義是比較獲我國學術界認可的。此外，以上的幾種定義主要是從廣義的角度出發，從狹義的角度來說，該項技術是指在云計算平臺的基礎上，軟件開發商對軟件進行測試的行為。實際上，該項技術是為了完成各類測試目標，而借助云計算平臺，獲取需要的測試資源。

3基于云計算的計算機軟件測試的幾個特征

基于云計算的計算機軟件測試技術（以新的測試技術指代）與傳統的技術相比，其主要擁有以下幾個明顯的特征。3.1付費方式。新的測試技術采用的服務形式是階段性的，這讓用戶可以按照自己的具體情況來做出相應的選擇。而傳統的軟件測試的前期費用較高，因為必須一次性付費，這相較于新的測試技術，就不夠人性化。3.2基礎設施。新的測試技術的基礎設施不需要自己購買，主要由云供應商供應。而傳統的軟件測試則需要自己購買諸如硬盤、網絡設備等基礎設施。3.3對軟件測試人員的要求。傳統的軟件測試需要公司自己配備專業的工作人員，而新的測試技術得測試人員大部分由云供應商提供。3.4測試環境。傳統的軟件測試技術在測試環境的部署和測試資源的配置上需要借助人工手動完成。而新的測試技術借助云平臺就可以自動完成相關工作，大大節約了人力支出。3.5測試的管理模式新測試技術的管理方式是集成化的，這讓項目管理能夠被高度的集中，為軟件測試的質量提供了保障。兩者具體的區別可見表1。

1引言

傳統的廣播式數字電視只能讓用戶被動地觀看節目，無法選擇頻道播放的節目內容和節目播出的時間。交互式數字電視給用戶提供了更多的自主選擇權，用戶可以發送請求來選擇節目的內容和播出時間，這種數字電視的交互形式可以滿足用戶的個性化需求。Widget技術應用于數字電視交互式平臺上，讓用戶可以在觀看電視節目的同時查詢實時新聞和天氣預報，進一步方便了用戶的生活。交互式數字電視以數字電視為終端設備，利用互聯網、多媒體等技術，通過互聯網絡協議為用戶提供各種交互數字媒體新業務。隨著研究的不斷深入，數字電視交互平臺朝著標準化和開放化發展。在高清數字電視和早期的網絡電視的平臺系統中，傳統的應用程序雖然功能多樣化，但是比較龐大，不易于開發，而且不具備跨平臺性，不能實現一次開發，多出運用，在交互性和兼容性上存在很大的局限，不能很好地適應當前的系統環境。為了解決上述問題，本系統架構引入了近兩年在微控制器和信息技術領域所提出的Widget技術。Widget是在互聯網/移動互聯網環境下，運行在終端設備上的應用程序。由于Widget小巧，源代碼公開，易于開發，而且具有跨平臺性，可以一次開發，多處運用，它還適應多種網絡環境，具有良好的交互性和兼容性。目前Widget技術在PC機和智能手機領域都得到了很好的應用，而在數字電視領域還處于初步的發展階段。因此，將Widget技術嵌入到數字電視交互式平臺系統中，是今后研究的一項重要任務，從而可以推動數字電視交互式平臺在三網融合下的進一步發展。

2交互平臺系統架構

2.1系統架構概述

交互平臺系統架構如圖1所示：該平臺由終端平臺、前端通用軟件平臺和第三方業務平臺構成。

2.2系統架構描述