汽車金融論文范文
時間:2023-03-24 08:41:55
導(dǎo)語:如何才能寫好一篇汽車金融論文,這就需要搜集整理更多的資料和文獻,歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文,供你借鑒。
篇1
一、我國汽車金融公司發(fā)展的現(xiàn)狀
我國加入世貿(mào)組織以來,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加迅速,與汽車生產(chǎn)息息相關(guān)的金融服務(wù)也日益得到重視,特別是政府近幾年出臺了一系列相關(guān)法令,汽車市場上的相關(guān)主體生產(chǎn)商、經(jīng)銷商以及商業(yè)銀行等均出現(xiàn)了不同程度的回應(yīng)。2004年8月,通用汽車(GeneralMotors)成立國內(nèi)首家汽車金融合資公司,緊接著,福特、大眾汽車金融公司相繼成立,國內(nèi)車貸市場上掀起了一股汽車金融服務(wù)的競爭熱潮,國內(nèi)汽車金融市場出現(xiàn)了合資汽車金融公司“逐鹿中原”的競爭局面。國內(nèi)汽車生產(chǎn)商及商業(yè)銀行應(yīng)如何應(yīng)對競爭激烈的車貸市場,我國汽車金融服務(wù)應(yīng)如何發(fā)展,是值得我們深思的問題。
汽車金融服務(wù)的起源是在上世紀(jì)20年代前后,由汽車制造商向用戶提供汽車銷售分期付款時開始出現(xiàn)的。它的出現(xiàn)引起了汽車消費方式的重大變革,實現(xiàn)了消費者購車支付方式由最初的全款支付向分期付款方式轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變雖然促進了銷售,但大大占用了制造商的資金。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴張、消費市場的擴大和金融服務(wù)及信用制度的建立與完善,汽車制造商又開始利用汽車金融服務(wù)公司這一位國家法律所認(rèn)可的公司載體形式來解決在分期付款中出現(xiàn)的資金不足問題,從社會籌集資金。這樣,汽車金融服務(wù)就形成了一個完整的“融資-信貸-信用管理”的運行過程。
按照西方國家經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)驗,當(dāng)一國人均GDP達到700美元時,便開始進入汽車消費時代。2003年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)人均首次突破1000美元,達到1090美元;2004年,我國人均GDP達到1269美元;2005年,中國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)達到1703美元。這些數(shù)據(jù)表明,我國正在進入汽車消費時代,并且能夠成為我國又一新的經(jīng)濟增長點。目前我國汽車消費結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生變化,私家車消費市場逐漸成為汽車消費市場的主力需求。2001年私車消費比例達到47.1%,2002年超過56%,2003年增至62%,2004年大幅增加為93.7%。汽車消費尤其是私車消費的持續(xù)走高,迫切需要完善的汽車金融服務(wù)。然而,我國汽車消費信貸業(yè)務(wù)嚴(yán)重滯后,汽車消費信貸占汽車銷售總額的比例不足10%,而其他國家如美國的比例為93%,英國為80%,德國為75%,日本為44%。另外,國外成熟的汽車金融服務(wù),不僅向消費者提供信貸服務(wù),而且向汽車廠商、經(jīng)銷商等提供涉及汽車生產(chǎn)、流通、消費、租賃、維護、回收等多環(huán)節(jié)的全方位、多樣化的金融服務(wù)。因此,我國汽車金融服務(wù)與國外汽車金融服務(wù)業(yè)的差距,不僅顯示了我國汽車金融業(yè)發(fā)展的滯后性,更說明了我國汽車金融服務(wù)業(yè)發(fā)展的潛力與迫切性。以美國為例,福特信貸、通用融資、戴-克財務(wù)、豐田財務(wù)等4家專業(yè)汽車融資公司占新車貸款銷售份額39%。
二、我國發(fā)展汽車金融的難點
1.發(fā)育不成熟的信用環(huán)境
汽車金融發(fā)展的一個重要基礎(chǔ)是完善的信用評價體系。我國由于處在市場經(jīng)濟發(fā)展初期,社會征信體系還未發(fā)育成熟。消費者信用記錄非常分散,企業(yè)難以掌握完整的客戶收入以及信用情況,而健全的個人信用制度能為汽車金融企業(yè)的發(fā)展提供切實保障。由于國內(nèi)還未形成完整的全面的信用評價體系,導(dǎo)致整個社會個人信用評價成本較高。由于以上原因,再加上消費者誠信意識缺乏,使我國個人車貸的賬率居高不下。據(jù)統(tǒng)計,2003年前9個月,中國汽車貸款總量為1800億元,其中壞賬為945億元;占車貸總額一半以上;2004年前9個月汽車貸款總量為1683億元,其中壞賬高達1000億元。一度車貸的相關(guān)保險業(yè)務(wù)幾乎陷入停滯,這在相當(dāng)程度上成了汽車金融服務(wù)發(fā)展的一個路障。
2.審慎的政策環(huán)境
首先,運營資金太少是導(dǎo)致目前國內(nèi)已經(jīng)成立的汽車金融公司缺乏競爭優(yōu)勢的主要原因之一。其次,融資渠道狹窄,投資手段單一。在國外,汽車金融機構(gòu)資金來源包括:商業(yè)票據(jù)發(fā)行、公司債券、購車儲蓄、以應(yīng)收賬款質(zhì)押向銀行借款、商業(yè)銀行等機構(gòu)投資者出售應(yīng)收賬款、應(yīng)收賬款證券化等。但國內(nèi)汽車金融公司只能接受境內(nèi)股東單位3個月以上期限的存款、轉(zhuǎn)讓和出售汽車貸款應(yīng)收款業(yè)務(wù)、向金融機構(gòu)借款。三是信貸風(fēng)險也使汽車金融公司不敢貿(mào)然開展大宗業(yè)務(wù)。
目前,鑒于國內(nèi)金融環(huán)境,我國關(guān)于汽車金融公司的相關(guān)政策規(guī)定比較謹(jǐn)慎,2003年10月3日中國銀監(jiān)會頒布了《汽車金融公司管理辦法》,11月頒布了《汽車金融公司管理辦法細則》,2004年8月17日又頒布了新的《汽車貸款管理辦法》。為避免金融風(fēng)險,目前允許汽車金融公司開辦的業(yè)務(wù)比較有限,對汽車金融公司業(yè)務(wù)的開展有很多不利,具體表現(xiàn)在:
(1)具體業(yè)務(wù)的限制
《辦法》規(guī)定,我國汽車金融公司可以接受境內(nèi)股東單位3個月以上期限的存款,提供購車貸款業(yè)務(wù),辦理汽車經(jīng)銷商采購車輛貸款和營運設(shè)備貸款,轉(zhuǎn)讓和出售汽車貸款應(yīng)收款業(yè)務(wù),向金融機構(gòu)借款,為貸款購車提供擔(dān)保,與購車融資活動相關(guān)業(yè)務(wù)及經(jīng)中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)的其他貸款業(yè)務(wù)。
以上業(yè)務(wù)界定對汽車金融公司在國內(nèi)開展其他業(yè)務(wù)實質(zhì)上設(shè)置了許多障礙,比如租賃業(yè)務(wù)。在國外,租賃業(yè)務(wù)是國外汽車金融公司重要的利潤來源,而國內(nèi)發(fā)育不成熟的汽車市場導(dǎo)致汽車價格波動較大,影響了租賃業(yè)務(wù)的開展。另外,汽車抵押融資涉及的相關(guān)政策也未做明確規(guī)定。
除此以外,《辦法》還禁止汽車金融公司設(shè)立分支機構(gòu),同一法人不得投資一個以上汽車金融公司。這就限制了部分汽車金融公司業(yè)務(wù)在國內(nèi)的擴展。
(2)融資方面的限制
對我國汽車金融公司在融資方面的限制主要是融資渠道的限制,按照規(guī)定,汽車金融公司注冊資本的最低限額為5億元人民幣,資本充足率不得低于10%,這樣巨額的資金需求需要汽車金融公司多方籌集。而目前我國汽車金融公司只允許接受境內(nèi)股東單位3個月以上的存款,轉(zhuǎn)讓出售汽車貸款應(yīng)收款業(yè)務(wù),并且同業(yè)拆借最長期限僅為7天,同時又不允許汽車金融公司進入如企業(yè)債券這樣的公開資本市場,這樣汽車金融公司的融資問題將成為其發(fā)展的最大瓶頸。
(3)對貸款利率的限制
《細則》規(guī)定,發(fā)放汽車貸款的利率,可在央行公布的法定利率基礎(chǔ)上,上下浮動10%~30%,與央行對商業(yè)銀行的規(guī)定基本一致。鑒于目前我國尚未放開利率管制,這使得汽車金融公司在具體業(yè)務(wù)操作上無法發(fā)揮優(yōu)勢。
3.汽車產(chǎn)業(yè)本身的波動
中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在成長期,而這一時期一個突出特點就是波動特別大,這種波動除了體現(xiàn)在產(chǎn)銷量方面,還反映在不斷變化的價格方面。車價近幾年迅速下跌,大幅壓縮了廠家利潤空間,也讓消費者對國內(nèi)汽車價格失去信心,這無疑增加了那些準(zhǔn)備通過汽車金融公司融資買車的用戶的還貸機會成本。
發(fā)育不成熟的國內(nèi)汽車市場是汽車金融業(yè)務(wù)開展的一個最具有殺傷力的阻礙因素,也是未來政策研究者和制定者必須考慮的重要因素。
4.難以回避的金融風(fēng)險
汽車金融公司是資產(chǎn)負債限制較多的一類專業(yè)化金融機構(gòu),它的風(fēng)險分散機制不如商業(yè)銀行靈活。因此,相對來說汽車金融公司的風(fēng)險集中度較高?!掇k法》規(guī)定汽車金融公司不得設(shè)立分支機構(gòu),將5億注冊資金押在同一個地方風(fēng)險太大。汽車金融公司并非專業(yè)金融機構(gòu),因此其主要目標(biāo)并非盈利與金融安全,而是做好服務(wù)和促銷。公司如果為了促進汽車銷售向消費者和經(jīng)銷商過度讓利,將造成高昂成本下的經(jīng)營風(fēng)險。汽車金融公司同時也向經(jīng)銷商發(fā)放貸款,這樣風(fēng)險可通過經(jīng)銷商來加成;公司并就貸款購車提供擔(dān)保,形成了擔(dān)保風(fēng)險,可能形成風(fēng)險集中放大效應(yīng)。
三、我國發(fā)展汽車金融服務(wù)的前景
1.市場廣闊
我國汽車金融服務(wù)面臨著非常大的市場空間。據(jù)美國通用汽車公司對中國汽車市場的預(yù)測,今后幾年,中國小汽車需求將保持20%到25%的年增長率,私家車增長速度將達到33%的水平。目前中國有購車能力的家庭大約為700萬戶,到2008年將增加到4200萬戶。預(yù)計到2010年中國能成為全球第三大汽車市場,僅次于美國和日本。在全球私人用車的銷售中有70%是通過貸款方式銷售,而我國目前貸款銷售僅占汽車銷售的20%,還遠遠未達到這個比例,我國的汽車金融服務(wù)有非常大的發(fā)展空間。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測,到2025年中國汽車市場將達到1500萬輛,整個市場銷售額至少會達到15000億元,即使未來20年中國信貸購車比例只有國外平均水平一半,汽車金融業(yè)也將有5000多億元市場容量。全球汽車銷售中70%通過汽車信貸銷售,而在中國目前不到20%。顯然,市場發(fā)展空間非常大。在此背景下,汽車金融公司發(fā)展前景較為樂觀。
2.專業(yè)汽車金融公司的優(yōu)勢
相對于其它金融機構(gòu),無論在批發(fā)還是零售業(yè)務(wù)方面,汽車金融公司都有著天然優(yōu)勢。在零售方面,雖然汽車金融公司利率略高于銀行(比銀行高出20%左右),但是由于汽車金融公司不需要第三方擔(dān)保,為消費者減免了一筆“擔(dān)保費”,因此總體而言其利率并不高。另外,相對而言,通過汽車金融公司辦理車貸業(yè)務(wù),手續(xù)更方便,時間也更短,這是吸引客戶的主要原因。在批發(fā)領(lǐng)域,汽車金融公司可以憑借雄厚資金實力為經(jīng)銷商提供資金服務(wù),減緩了經(jīng)銷商資金壓力。
汽車金融公司在個人車貸具體業(yè)務(wù)方面,也有較大的發(fā)揮余地,如2006年開辦汽車金融業(yè)務(wù)的一汽大眾推出彈性貸款,期限可放至5年,汽車金融公司還貸方式也更為靈活。有些公司甚至可以“舊車置換抵消首付”。這些靈活、優(yōu)惠的貸款方式無疑使汽車金融公司在車貸市場贏得較大競爭優(yōu)勢。
同時,汽車消費信貸并不是汽車金融公司利潤的主要來源,汽車金融公司的業(yè)務(wù)涉及汽車消費過程的方方面面,如貸款擔(dān)保、保險、理賠、零部件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、舊車處理、經(jīng)銷商的中短期融資等。
除此以外,汽車金融服務(wù)是汽車制造商價值鏈延伸的重要部分,汽車集團自己設(shè)立的汽車金融公司由于其對母公司汽車銷售有巨大支持作用,可以得到母公司強大的資金支撐。
四、我國發(fā)展汽車金融的對策
1.大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)
汽車金融業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個環(huán)節(jié),它的發(fā)展是以汽車產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的,尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期,可以說汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接決定著汽車金融業(yè)的發(fā)展。前期我國汽車金融業(yè)發(fā)展受挫的一個主要原因是我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟。發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)本身,就是對汽車金融服務(wù)業(yè)的最大的支持,我們應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,進一步加大對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度,在政策上以及市場環(huán)境上給與其發(fā)展的空間。只有汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步入良性軌道,汽車金融服務(wù)才有了堅實的市場基礎(chǔ),汽車金融服務(wù)的發(fā)展反過來又會進一步促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2.創(chuàng)立良好的金融信用環(huán)境
一是要加強相關(guān)政策、法律法規(guī)的研究和頒布工作,消除政策性瓶頸,嘗試逐步有條件地放開對汽車金融機構(gòu)融資的限制,讓它們既可獲得銀行貸款,又可發(fā)行企業(yè)債券以及實現(xiàn)汽車信貸資產(chǎn)證券化來向社會籌集資金,真正擴寬汽車金融企業(yè)的資金來源渠道,降低融資成本,為汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。二是要加快信用體系建設(shè)步伐,減少系統(tǒng)性風(fēng)險。發(fā)達國家汽車金融業(yè)務(wù)無不是建立在相當(dāng)完善的個人信用體系基礎(chǔ)上的,而我國個人信用體系幾乎為零,汽車金融公司很難掌握儲戶的綜合信用狀況,這就造成了手續(xù)繁雜、擔(dān)保限制過多等弊病,極大地制約了汽車金融業(yè)務(wù)的開展,所以必須建立權(quán)威性和統(tǒng)一性兼?zhèn)涞膫€人信用制度評估和查詢系統(tǒng),實現(xiàn)信用資源信息的共享。2003年11月14日,國務(wù)院批準(zhǔn)的人民銀行信用管理局正式掛牌,表明信用管理在政府行政層面正式揭開了帷幕。2005年8月18日,中國人民銀行了《中國人民銀行個人信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫管理暫行辦法》,這將促進我國征信業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展,對中國汽車消費信貸業(yè)的發(fā)展起到了承前啟后的作用。但是,由于信用數(shù)據(jù)收集、評估流程復(fù)雜,所以信用體系建設(shè)還任重而道遠。
第三,扶持汽車金融中介機構(gòu),促進銀企合作?,F(xiàn)階段針對信用缺乏和銀行門檻過高的弊病,應(yīng)該出臺相關(guān)措施促進銀企攜手合作,扶持一些擔(dān)保中介機構(gòu),讓汽車信貸擔(dān)保公司站在公正立場上,協(xié)助銀行有償處理貸前審查、貸中擔(dān)保、貸后監(jiān)督的工作。
3.探索近期適合當(dāng)前形勢的汽車金融公司運作模式
從長遠看,專業(yè)的汽車金融公司將在未來的市場中占主要地位,但從目前來看,由于我國快速發(fā)展汽車金融服務(wù)的相關(guān)條件還不成熟,汽車金融公司當(dāng)前的運作模式應(yīng)盡量與市場上各種金融主體尤其是銀行的合作,通過合理分工建立廣泛的合作關(guān)系。
根據(jù)《辦法》,汽車金融公司不允許設(shè)立分支機構(gòu),并且同一法人不得投資一個以上的汽車金融公司,限制了汽車金融服務(wù)的輻射范圍,而商業(yè)銀行遍布的營業(yè)網(wǎng)點則彌補了汽車金融公司業(yè)務(wù)在地域上的不足。其次,當(dāng)前汽車金融公司融資渠道方面也需要加強與商業(yè)銀行的進一步合作。
目前我國應(yīng)適度發(fā)展專業(yè)性汽車金融公司,進一步拓展其資金渠道,給汽車金融公司更寬的金融范圍,將供給方培育成一個充分競爭的市場。在進一步規(guī)范發(fā)展商業(yè)銀行汽車貸款業(yè)務(wù)的同時,應(yīng)加快培育專業(yè)性汽車金融公司,進一步研究汽車金融公司可能的融資渠道,包括發(fā)行債券、同業(yè)借款或資產(chǎn)證券化等,從而使專業(yè)性汽車金融公司專業(yè)優(yōu)勢和資金實力優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。同時,還要建立汽車金融公司與汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車特約銷售和售后服務(wù)企業(yè)以及二手車銷售企業(yè)之間利益共享、風(fēng)險共擔(dān)的激勵約束機制;在全方位為消費者服務(wù)的同時,做到聯(lián)手規(guī)避風(fēng)險、承擔(dān)風(fēng)險,這樣就可以讓消費者有更多選擇,也可以與不同性質(zhì)的金融機構(gòu)共同分擔(dān)風(fēng)險,保持汽車消費信貸業(yè)務(wù)穩(wěn)定健康地發(fā)展。
繼上汽通用、大眾、豐田、福特、戴-克集團、北京現(xiàn)代和沃爾沃在國內(nèi)成立汽車金融公司后,國內(nèi)銀行首次參股汽車金融公司,由東風(fēng)汽車、中國銀行與法國標(biāo)致雪鐵龍集團2006年8月共同在京宣布,三方合資的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍金融公司正式開業(yè)。這些汽車金融公司的相繼開業(yè),無疑對國內(nèi)汽車金融服務(wù)業(yè)務(wù)的豐富和深化起到巨大的推動作用。
參考文獻
[1]郭同峰.汽車金融服務(wù)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J].中國市場.2005,(19).
[2]王佃凱.論我國汽車金融服務(wù)貿(mào)易的開放與發(fā)展[J].經(jīng)濟縱橫,2004,(10).
[3]志軍.向汽車金融公司貸款買車[J].滬港經(jīng)濟,2004,(3).
[4]喻平.汽車企業(yè)運用汽車金融的模式選擇[J].上海汽車,2004,(1).
[5]豐琳.淺議我國汽車金融產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略[J].北京汽車,2005,(2).
[6]王平,曹夢非.我國發(fā)展外資汽車金融公司若干問題探析[J].福建金融,2004,(6).
篇2
【關(guān)鍵詞】汽車金融消費信貸現(xiàn)狀分析
1.引言
汽車金融是指汽車銷售過程中對消費者和經(jīng)銷商提供的資金支持,截止到2006年,全球41個國家有38.2%的用戶是通過貸款買車的,汽車金融公司已經(jīng)成為汽車公司利益重要的利潤來源之一。中國是世界上最具成長性和規(guī)模最大的汽車消費市場之一。
如圖1所示,在中國,汽車金融尚處萌芽階段,而在國外,汽車金融公司早已在多年的市場考驗中成熟壯大,發(fā)達國家的貸款購車比例平均都在70%左右。金融服務(wù)是汽車產(chǎn)品流通和消費的劑,對促進汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著不可替代的作用。隨著消費群體的年輕化,大家消費觀念的不斷發(fā)展,以及汽車金融自身的不斷完善、發(fā)展,貸款購車的比例將逐年升高。而對車企來說,汽車金融不僅能夠在一定程度上拉動銷量,本身的利潤也很可觀,再加上經(jīng)營多元化等方面優(yōu)勢,將被越來越多的汽車企業(yè)看好。與國外汽車金融服務(wù)發(fā)展相比,我國汽車金融服務(wù)在經(jīng)營品種的開發(fā)方面還遠未達到應(yīng)有的水平。因此對汽車金融業(yè)的現(xiàn)狀分析及策略研究對我國汽車行業(yè)的發(fā)展完善具有積極作用。
2.國內(nèi)外現(xiàn)狀分析
2.1國外汽車金融發(fā)展現(xiàn)狀
國外汽車金融完整的服務(wù)具備三項職能:第一,為廠商整合銷售渠道,提供市場咨詢;第二,給經(jīng)銷商提供設(shè)備、庫存等融資;第三,為消費者提供汽車貸款。
2.2盈利模式現(xiàn)狀研究
2.2.1汽車融資租賃式增值盈利模式
汽車租賃包括兩大類,一類是融資租賃,另一類是經(jīng)營租賃,即有“融資”與“融物”之分。汽車融資租賃在汽車廠家和消費者之間架起橋梁,讓消費者先取得汽車的使用權(quán),然后每月付租金,在租賃期滿后一般要購買設(shè)備的所有權(quán)。
2.2.2汽車金融投資理財式增值盈利模式
汽車投資理財業(yè)務(wù)是以汽車消費為目的專業(yè)性投資理財服務(wù)
3.國內(nèi)汽車金融發(fā)展現(xiàn)狀
汽車金融服務(wù)是一個規(guī)模大、發(fā)展成熟的產(chǎn)業(yè),有著多樣化的服務(wù)類型。如價格浮動式、投資理財式、以舊換新式、公務(wù)用車汽車金融服務(wù)等與股票、債券、銀行存款等大眾化的金融服務(wù)相比,汽車金融服務(wù)較為復(fù)雜,它是圍繞汽車銷售而展開的。
當(dāng)前我國汽車金融業(yè)務(wù)開展主體包括銀行和汽車金融公司。在我國汽車金融公司是指:經(jīng)銀監(jiān)會批準(zhǔn)設(shè)立的,為境內(nèi)的汽車購買者及銷售者提供金融服務(wù)的非銀行金融機構(gòu)。
3.1我國汽車金融的發(fā)展
2004年8月18日,上海通用汽車金融有限責(zé)任公司正式成立,這是《汽車金融公司管理辦法》實施后中國首家汽車金融公司,標(biāo)志著中國汽車金融業(yè)開始向汽車金融服務(wù)公司主導(dǎo)的專業(yè)化時期轉(zhuǎn)換。隨后又有福特、豐田、大眾汽車金融服務(wù)公司相繼成立。2004年10月1日,銀監(jiān)會又出臺了《汽車貸款管理辦法》,以取代《汽車消費貸款管理辦法》,進一步規(guī)范了汽車消費信貸業(yè)務(wù)。中國汽車消費信貸開始向?qū)I(yè)化、規(guī)?;较虬l(fā)展。
截至2008年底,全國各金融機構(gòu)共發(fā)放汽車消費貸款余額1583億元,其中,國有商業(yè)銀行余額743億元,股份制銀行余額311億元,汽車金融公司余額318億元;國內(nèi)汽車和汽車配件生產(chǎn)企業(yè)在銀行間債券市場共發(fā)行短期融資券217億元,中期票據(jù)20億元;以個人汽車消費貸款為基礎(chǔ)資產(chǎn)的汽車貸款資產(chǎn)支持證券在銀行間債券市場已試點發(fā)行19.9億元。上述數(shù)據(jù)顯示,我國汽車金融公司在業(yè)務(wù)開發(fā)和市場拓展等方面仍顯欠缺。目前我國汽車貸款比例低于20%,遠遠低于國際平均水平。
3.2我國汽車消費信貸現(xiàn)狀
在我國,汽車金融服務(wù)的主要內(nèi)容是汽車消費信貸業(yè)務(wù),該業(yè)務(wù)的主體主要涉及銀行、汽車經(jīng)銷商、汽車集團財務(wù)公司以及其他非銀行金融機構(gòu)。圖4是我國自1998年到2008年以來的汽車消費信貸發(fā)展現(xiàn)狀。從圖中可以看出我國的汽車消費信貸經(jīng)歷了四個發(fā)展階段:起步階段,井噴階段,冷卻階段,專業(yè)化發(fā)展階段。
按照各主體在信貸業(yè)務(wù)過程中所承擔(dān)職責(zé)及與消費者關(guān)聯(lián)度的不同,目前國內(nèi)汽車消費信貸盈利運作模式可以分為3種:以銀行為主體的直接模式,以銷售商為主體的間接模式和以非銀行金融機構(gòu)為主體的直接模式,一般性的業(yè)務(wù)操作流程如圖5。
3.2我國汽車金融資產(chǎn)證券化現(xiàn)狀
資產(chǎn)證券化在我國起步較晚,2005年4月20日中國人民銀行和銀監(jiān)會聯(lián)合《信貸資產(chǎn)證券化試點管理辦法》后,才對信貸資產(chǎn)證券化的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)安排、各機構(gòu)職責(zé)、資產(chǎn)支持證券的發(fā)行與交易等各項內(nèi)容作了初步規(guī)定。
中國汽車金融業(yè)發(fā)展主要存在三個問題:第一,資金來源渠道比較少,而且資金成本比較高,還不穩(wěn)定。第二,汽車金融公司服務(wù)能力不強。第三,部分法規(guī)和政策制約了業(yè)務(wù)開展和產(chǎn)品開發(fā)。第四,汽車金融公司融資擔(dān)保問題比較復(fù)雜。
4.對策研究
2008年以來,國家已經(jīng)先后出臺《關(guān)于當(dāng)前金融促進經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》、《關(guān)于促進汽車消費的意見》等政策,給汽車金融發(fā)展提供了寬松環(huán)境。
其次,應(yīng)鼓勵汽車金融與汽車產(chǎn)業(yè)進一步融合。
第三,應(yīng)建立和完善統(tǒng)一規(guī)范的汽車金融業(yè)務(wù)法規(guī),降低貸款成本。
參考文獻
[1]楊波.我國汽車金融盈利模式研究[D],四川大學(xué),2007
[2]栗勤.汽車信貸市場的問題與出路[J],汽車工業(yè)研究,2004,(4)
[3]周昭雄等.國內(nèi)外汽車消費信貸模式比較分析[J],工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟,2005,(9)
篇3
關(guān)鍵詞:汽車金融;消費信貸;風(fēng)險管理
1引言
國外汽車工業(yè)發(fā)展已有百年歷史,論文在消費信貸方面已呈多元化的發(fā)展趨勢,適應(yīng)當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的步伐。而我國汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚,國內(nèi)汽車消費信貸在貸款主體、風(fēng)險管理水平、市場秩序等各方面還存在著一些問題。我國在汽車消費信貸領(lǐng)域的落后現(xiàn)狀,嚴(yán)重制約了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,汽車市場的迅速發(fā)展對我國工業(yè)發(fā)展的重要作用又是不可缺少的。因此,改善汽車消費信貸市場,從而帶動汽車工業(yè)的發(fā)展,并推動經(jīng)濟的發(fā)展。
2國外汽車消費信貸的特點
國外汽車工業(yè)經(jīng)過百年的歷史發(fā)展,在汽車消費信貸方面,由最初的全款支付方式,轉(zhuǎn)化為一個完整的“融資—信貸—信用管理”的運行過程,這為汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展起到了巨大的推動作用。目前,國外汽車消費信貸已經(jīng)比較成熟。本文以美國、德國、日本等發(fā)達國家的汽車消費信貸為研究背景,得出了其消費信貸的特點。
2.1汽車金融服務(wù)主體多樣化
國外汽車金融服務(wù)的機構(gòu)主要有:汽車金融公司、銀行、信貸聯(lián)盟、信托公司等。在汽車融資銷售方面,以美國為例,汽車金融公司占39%,銀行占26%,其他機構(gòu)占35%。在國外,銀行在汽車消費信貸方面的優(yōu)勢已逐步被其他金融機構(gòu)所取代,因為其他機構(gòu)相較于商業(yè)銀行在這方面具有更明顯的競爭優(yōu)勢。它們更多的是與汽車公司的利益緊密相關(guān),在汽車行業(yè)不景氣時,銀行往往出于風(fēng)險的考慮,會逐步收縮汽車消費信貸的規(guī)模;相反,其他機構(gòu)由于與汽車公司的利益休戚相關(guān),不但不會減少信貸規(guī)模,還會以零利率的汽車貸款換取汽車銷售的增長。其次,在經(jīng)營的專業(yè)化程度方面,其他機構(gòu)也比銀行具有更多的優(yōu)勢。風(fēng)險控制、業(yè)務(wù)營運等方面,其他金融機構(gòu)都形成了一套獨立和標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)系統(tǒng),不僅降低了交易費用,而且也提高了工作效率。
2.2汽車消費信貸業(yè)務(wù)全面
隨著汽車消費信貸市場的擴張和競爭的加劇,畢業(yè)論文金融服務(wù)公司的業(yè)務(wù)范圍也逐步擴大,應(yīng)消費者的要求,設(shè)立了產(chǎn)品咨詢、融資、租賃、保險、零部件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、新車抵押和舊車處理等領(lǐng)域,從而形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈,對汽車生產(chǎn)銷售的發(fā)展起到了十分重要的輔助作用。在德國,大眾汽車公司為客戶提供信用卡,使其在保險、維修、燃油的同時也享受了低利率透支的待遇。在美國,客戶不僅可以獲得汽車貸款服務(wù),也可銷售各種形式的汽車租賃服務(wù)。
2.3風(fēng)險管理比較完善
目前,國外在汽車消費信貸風(fēng)險管理方面已經(jīng)形成了一套比較完備的體系,不僅降低了信貸的風(fēng)險,而且也擴大了汽車消費信貸的規(guī)模,從而促進了汽車銷售的增長。為降低汽車信貸的風(fēng)險,國外已建立一套較為完善的汽車信貸社會服務(wù)體系:信用評級機構(gòu)、信用調(diào)查機構(gòu)、抵押登記部門、催收和追繳部門、舊車拍賣中心等,這些機構(gòu)大大降低了汽車消費信貸的成本,減少了汽車信貸風(fēng)險。健全科學(xué)的資信評價體系,是保證汽車消費信貸的關(guān)鍵,是促使汽車公司正常運作的重要環(huán)節(jié)。國外的信用機構(gòu)采用的是高度的貨幣電子化將個人消費信用檔案、個人收支狀況等重要信息通過信息網(wǎng)絡(luò)反映出來,銀行及其他相關(guān)機構(gòu)可以通過互聯(lián)網(wǎng)獲得比較全面的資料[1]。為了進一步降低信貸的風(fēng)險,對融資的車輛要求設(shè)定抵押權(quán)或取得所有權(quán),要求購買者對融資車輛購買保險,要求經(jīng)銷商及主要股東對融資合同做連帶保證,并對逾期未繳款客戶進行催收,并且通過健全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對有效追蹤催收后客戶付款情況進行及時記錄,以便以最快方式采取必要措施保障債權(quán)。
2.4具有健全的法律保證
完備的法律體系是汽車消費信貸、汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在美國,統(tǒng)一的《商法典》、《貸款條件表示法》和《公平交易委員會法》等相關(guān)法律,對買方與賣方的權(quán)利義務(wù)、擔(dān)保責(zé)任等問題都進行了詳細的說明。如汽車消費信貸的流動抵押權(quán)、分期付款融資與汽車消費信貸相關(guān)問題均做出了明確的法律界定。在日本,《分期付款銷售法》則對通商產(chǎn)業(yè)省的責(zé)任進行詳細周全的介紹,著重于對分期付款銷售的監(jiān)控與調(diào)節(jié),保護購買者的利益。這些法律的制定與實施大大提高了汽車消費信貸市場的運轉(zhuǎn)效率,減少了貸款呆帳的風(fēng)險,避免了汽車消費信貸市場秩序的混亂。
3我國汽車消費信貸存在的問題
隨著生活水平提高,人們對高級消費用品的需求也日益增強,尤其是近年來,隨著消費信貸的興起,國家比較成熟的金融市場來看,汽車消費金額的60%~70%都依賴于貸款。然而,我國汽車工業(yè)發(fā)展比較晚,汽車市場還不能與發(fā)達國家的相比,特別是中國汽車金融市場起步不過10年,還存在著包括市場主體、服務(wù)產(chǎn)品單一以及風(fēng)險防范機制不夠完善和不規(guī)范等問題。
3.1汽車金融服務(wù)主體比較單一
在我國;商業(yè)銀行是目前開辦汽車消費信貸的主要機構(gòu),約占汽車消費信貸市場的95%。醫(yī)學(xué)論文而其他相關(guān)的金融機構(gòu)由于受資金來源限制較大,所占的比例很小不到5%。這些都不適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展的要求。
3.2汽車消費信貸服務(wù)質(zhì)量低
消費信貸其實是一種金融服務(wù),所以服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響著該市場的發(fā)展。所以,汽車消費信貸并不是單指將車賣出,還必須將售后服務(wù)納入這一過程中。目前,多數(shù)提供消費信貸的機構(gòu)已清楚認(rèn)識這一問題的重要性,均以自營或聯(lián)合等不同的形式提供汽車銷售一條龍服務(wù)和售后服務(wù)。然而售后服務(wù)的深度與細致度方面,國內(nèi)與國外之間還是有一定差距的。
3.3風(fēng)險防范機制不規(guī)范
金融機構(gòu)從事消費信貸業(yè)務(wù)都把防范風(fēng)險、保證安全放在首位。金融機構(gòu)貸款與否,首先要考慮的是借款人的信用狀況。目前,我國還沒有建立起完善的個人征信制度,因此金融機構(gòu)對借款者的償債能力及資信狀況都難以及時準(zhǔn)確地把握。這就極大的縮減了信貸的規(guī)模及范圍,從而影響了汽車消費信貸市場的發(fā)展,也不利于汽車工業(yè)的發(fā)展與壯大。在信用制度不完善而消費者可提供的抵押物有限的情況下,銀行為了降低汽車消費信貸違約所帶來的風(fēng)險,往往會要求保險公司開辦履約保證保險[2]。然而,保險公司這時既要承擔(dān)車貸保險的風(fēng)險,又要承擔(dān)道德風(fēng)險,巨大的風(fēng)險則是保險公司難以承受的。這種情況下,銀行極有可能失去有效保障銀行信貸資產(chǎn)安全的重要手段,從而延緩了汽車銷售速度。
3.4法律制度不健全
汽車消費信貸業(yè)務(wù)在我國起步較晚,還未形成比較完善的法律制度。盡管《貸款通則》、《擔(dān)保法》針對消費信貸有一些介紹,但還沒有形成汽車消費信貸的相關(guān)立法、司法、執(zhí)法成套的法規(guī)。這就造成了商業(yè)銀行開展汽車消費信貸業(yè)務(wù)的無章可循,而且一旦借款人違約,會出現(xiàn)耗時耗力、執(zhí)行難的局面。相對于汽車消費者的權(quán)益盡管受到現(xiàn)行《民法》、《消費者權(quán)益保護法》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》的保護,但是與上述法律相配套的法律法規(guī)還是不完善,執(zhí)行過程中也存在著一定的困難。
4我國汽車消費信貸市場發(fā)展的對策分析
(1)在汽車消費貸款方面,應(yīng)該打破銀行一家獨汽車市場也得到了迅猛的發(fā)展。有關(guān)統(tǒng)計顯示,從發(fā)達大的現(xiàn)狀,當(dāng)然單純采用國外的措施(商業(yè)銀行退出大部分市場份額,讓汽車專業(yè)金融公司占居主導(dǎo)地位)也是不明智的。我國應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實國情采取適當(dāng)可行的方法。銀行和汽車金融公司合作打開市場,利用銀行資金充足的優(yōu)勢,把資金貸給汽車金融公司,由汽車金融公司做貸款零售,銀行與其共同分享利益。在汽車信貸服務(wù)質(zhì)量方面,應(yīng)盡量涵蓋汽車售前、售中、售后的全過程,同時還要開展購車儲蓄、融資租賃、汽車消費保險、信用卡、汽車旅游信貸等業(yè)務(wù)[3]。這些舉措不僅推動汽車消費信貸市場的發(fā)展,也有利于汽車銷售的迅猛發(fā)展。
(2)汽車消費信貸必須建立在以個人信用管理為業(yè)務(wù)核心的基礎(chǔ)之上,要具備一套完整的、有效的個人信用管理技術(shù)和辦法,從而保障金融機構(gòu)信貸資金的安全性。信用管理體系應(yīng)分為貸前、貸中、貸后三部分。貸前的工作主要是針對個人資信水平、財產(chǎn)狀況、收支狀況調(diào)查與評價;貸中的工作主要是個人信用狀況監(jiān)控,觀察是否及時的償還貸款,財產(chǎn)狀況有無重大變故等;貸后工作則是對個人信用風(fēng)險處置,并對其結(jié)果利用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)資源共享。
(3)建立完善的風(fēng)險防范機制。車貸險的風(fēng)險廣泛復(fù)雜,單憑保險公司的能力是遠遠不足的,而由于貸款銀行的業(yè)務(wù)比較多,在這方面的專業(yè)人才也較少,其力量也是不足的,所以更科學(xué)的方法是加強多方合作。貸款銀行、保險公司、汽車經(jīng)銷商三者形成一個聯(lián)盟,共同擬訂合作協(xié)議,共同承擔(dān)風(fēng)險,共享利益。這樣就可以借助銀行資金的優(yōu)勢、保險公司人員的專業(yè)、經(jīng)銷商的擔(dān)保,減少風(fēng)險,化解危機,維護汽車金融市場的繁榮與穩(wěn)定[4]。
(4)應(yīng)進一步建立與汽車消費信貸相配套的法律制度,使得銀行和保險公司在貸款人發(fā)生違約行為時,能夠做到有據(jù)可依、有章可循。英語論文健全的法律制度應(yīng)該對個人的信用制度、銀行等相關(guān)金融機構(gòu)的貸款行為等進行嚴(yán)格的規(guī)范,對消費者的還款行為的監(jiān)控責(zé)任也應(yīng)進行明確。
5結(jié)語
汽車消費信貸作為一種重要的經(jīng)濟手段已經(jīng)越來越受到關(guān)注。它不僅可以調(diào)節(jié)汽車供求矛盾,而且可以提高居民購買力、擴大內(nèi)需,對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的推動作用。對于我國汽車市場而言,我國己經(jīng)形成一個巨大的買方市場,發(fā)展個人汽車消費信貸對于有效地刺激消費、擴大內(nèi)需有著極其重要的作用,因此,建立和完善汽車消費信貸制度,對我國經(jīng)濟發(fā)展起著巨大的推動作用。
參考文獻:
[1]李玉泉,卞江生.論保證保險[J].保險研究,2004(5):1-6.
[2]吳勇.淺談國汽車消費信貸市場存在的問題及發(fā)展出路[J].重型汽車,2004(3):1-4.
篇4
關(guān)鍵詞:消費信貸;二叉樹理論;利率市場化
中圖分類號:F830.5 文獻標(biāo)志碼: A 文章編號:1673-291X(2012)11-0096-02
一、期權(quán)二叉樹定價模型的基本原理
(一)期權(quán)定價的基本原理
1973年,Myron Scholes 和Fisher Black 在《政治經(jīng)濟期刊》上發(fā)表了題為《期權(quán)定價與法人義務(wù)》的論文,突破性地為歐式期權(quán)的價格確定提供了精確的解釋。該方法根據(jù)一些基本假設(shè)得出了歐式看漲期權(quán)價格(C)和看跌期權(quán)的價格(P),其公式為:
,
,
C為無收益資產(chǎn)歐式看漲期權(quán)價格;P為無收益資產(chǎn)的歐式看漲期權(quán)價格;N(x)表示標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布圖的累計概率函數(shù)。
(二)二叉樹定價模型基本原理
Sharpe(1978)最早提出以股價的上升和下降來評價股票的買權(quán)的價值。1979年,J.Cox、S.Ross和M.Rubinstein發(fā)表《期權(quán)定價:一種被簡化的方法》一文,用一種比較簡單的過程推導(dǎo)出了實用期權(quán)定價模型——二叉樹(the Bmomial Model)模型。與期權(quán)定價模型相同的是,二叉樹模型也是在一些假設(shè)條件的基礎(chǔ)之上:(1)市場無摩擦;(2)投資者是價格的接受者;(3)可以使用全部賣空所得款項;(4)允許以無風(fēng)險利率為標(biāo)準(zhǔn)借出和借入資金;(5)未來的股票價格是兩種可能數(shù)值中的一種。
假設(shè),S為證券價格的初期值,X為期權(quán)的協(xié)議價格。第一期,股票價格或者上漲至Su或者下跌至Sd;同理,若此歐式期權(quán)的買權(quán)價格為C,第一期結(jié)束時,買權(quán)價格或者上漲至Cu或者下跌至Cd。
歐式買權(quán)到期(第一期期末)的價值為:fu=max(0,Su—X);fd=max(0,Sd—X)假如S、u、d、X已知,那么Cu、Cd就比較容易計算求出。
由于期權(quán)到期時,其價值要么是fu,要么是fd。所以,我們可以建立一個投資組合,買進h股的股票并賣空一張買權(quán),那么,組合的期初價值為:V=hS—f
股票上漲時,到期價值為:Vu=hSu—fu;股票下跌時,到期價值為:Vd=hSd—fd
(三)基于期權(quán)二叉樹模型的消費信貸定價公式的推導(dǎo)
在風(fēng)險中性的假設(shè)下,證券的預(yù)期收益率等于無風(fēng)險利率,若期初的證價為S,那么在很短的一個時間間隔末的證價的期望值為。所以,參數(shù)p、u和d的值需要滿足如下要求:,,
由以上三個假設(shè)條件可得,當(dāng)很小時:
, ,
二、汽車消費信貸定價模型實證研究
(一)數(shù)據(jù)的選取及處理
1.無風(fēng)險利率。選取回購期限為7天(R07D)的加權(quán)平均利率值來估算定價模型中的無風(fēng)險利率。資料來源于中國債券信息網(wǎng)2010年1月至2011年7月全國銀行間債券市場運行情況周報權(quán)平均利率數(shù)據(jù)。初始利率選自2010年第一周平均利率:r=0.0141。利用CIR利率模型,根據(jù)在統(tǒng)計軟件Eviews5.0的統(tǒng)計結(jié)果,得到其參數(shù)取值為:μ=0.0326、σr=0.0181。
2.行業(yè)波動率。由于沒有直接跟蹤汽車行業(yè)隨時間變化的數(shù)據(jù),而且從汽車價格歷史數(shù)據(jù)中估計汽車行業(yè)波動率參數(shù)較為不合理。因此選取以汽車行業(yè)景氣指數(shù)為原始數(shù)據(jù)求取汽車行業(yè)波動率。在參數(shù)估計時,將季度數(shù)據(jù)換算為年度汽車行業(yè)指數(shù)數(shù)據(jù)。利用Eviews5.1估計汽車波動率參數(shù)為:σ=0.1641。
3.汽車當(dāng)前價格選自汽車之家網(wǎng)站主要家用車型報價平均數(shù)值,為16萬。首付比例和還款期限選自招商銀行個人汽車消費貸款‘零首付’業(yè)務(wù)。據(jù)此計算得出還款額為16萬,還款期限為5年,按月還款。即,X=16萬,S=16萬,=0.0833。
(二)計算過程
1.構(gòu)造二叉樹模型,把期權(quán)有效期分為6段,每段一個月(等于0.0833年)。根據(jù)式可以算出:=1.04851
=0.9537
該二叉樹模型的節(jié)點總數(shù)為27個,在時刻,股票在第j個結(jié)點(j=0,1,……,i)的價格等于Sujdj。
2.建立汽車消費信貸定價的二叉樹期權(quán)模型
q=1-p=0.4832
汽車貸款定價上漲概率總是等于0.5168,下降的概率總是等于0.4832。在最后的那些結(jié)點處,期權(quán)價值等于。
根據(jù)汽車消費信貸的二叉樹模型的演化進程可知。與歐式股票期權(quán)一樣,在i=5時,即T=5,該汽車消費貸款的的定價自上而下分別為0.74、2.12、3.37。根據(jù)公式(5.6)可得:
根據(jù)倒推定價法可得:
由公式(5.6)可得:
用相同的方法可以算出各結(jié)點處的期權(quán)價值,并最終倒推算出初始結(jié)點處的f值。
3.結(jié)果說明(見表1)
表1 汽車消費信貸定價節(jié)點計算表
本文運用二叉樹方法對汽車消費貸款定價模型進行求解,通過Matlab6.4軟件的編程運算,在期初的貸款價格為16萬元,貸款本金的市場價值為16萬元,采用按月還款的方式,還款期限為5年,最終得出其利息價格總額為1.1148萬元,所以認(rèn)為該汽車消費貸款的合理定價為6.96%。
三、我國商業(yè)銀行消費信貸定價的對策建議
(一)建立基于期權(quán)理論的二叉樹模型定價系統(tǒng)
隨著我國金融業(yè)的逐步完善,市場效率的逐步增強,信息化的廣泛應(yīng)用,消費信貸借款人將會更加有效地利用自身所擁有的期權(quán)價值等,我國在這些金融方面的革新將會進一步擴大期權(quán)定價理論的適用性。各銀行可以根據(jù)自身的實際情況,即銀行信息系統(tǒng)的構(gòu)建能力、銀行內(nèi)部政策框架的健全程度、銀行員工素質(zhì)、客戶結(jié)構(gòu)等,結(jié)合本論文基于期權(quán)理論的二叉樹模型定價系統(tǒng),仔細分析影響消費信用貸款價格的各種因素,靈活地選擇相應(yīng)的定價策略,隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和內(nèi)部管理能力的提高,不斷地改進和修訂已有的定價方法,逐步建立起適合本行的期權(quán)定價體系。
(二)建立以單一基準(zhǔn)利率為基準(zhǔn)的市場利率體系
在金融體系中,利率的作用十分重要,確定一個單一的基準(zhǔn)利率,使利率定價體系更加完善,需要一個很長的過程。它是一個系統(tǒng)工程,需要相關(guān)機構(gòu)的協(xié)調(diào)與配合,它是伴隨著我國金融發(fā)展的廣化和深化而漸漸實現(xiàn)的。第一,央行應(yīng)公布基準(zhǔn)利率定價方法,給商業(yè)銀行帶來一個清晰的參照標(biāo)準(zhǔn)。第二,應(yīng)該以同業(yè)拆借利率作為基準(zhǔn)利率。利率管制放開后,利率水平不可避免的成為了商業(yè)銀行消費信用貸款定價的主要因素。同業(yè)拆借率是以央行再貼利率為和再貸款利率為基準(zhǔn),然后根據(jù)社會資金的供求關(guān)系和松緊度情況,由拆借雙方自由協(xié)定的,可以使用同業(yè)拆借率反映市場上資金供求的變化。
(三)加強消費信貸定價人才培養(yǎng)
培養(yǎng)建立一支貸款定價的專業(yè)化人才隊伍,對于建立科學(xué)的貸款定價模式具有重要的意義??梢詮囊韵路矫孢M行這方面的建設(shè):一是要長期進行儲備、培養(yǎng)甚至挖掘這方面的人才,維持人員的穩(wěn)定性,同時對關(guān)鍵的技術(shù)注意知識的分散化,防止技術(shù)外溢;二是加大對現(xiàn)有人員專業(yè)知識的培訓(xùn)力度,使其專業(yè)知識及時得到更新。
參考文獻:
[1] 龍海明,鄧太杏.基于期權(quán)定價理論的消費貸款定價模型分析[J].求索2008,(8).
篇5
英文名稱:Journal of Image and Graphics
主管單位:中國科學(xué)院
主辦單位:中國科學(xué)院遙感應(yīng)用研究所;中國圖象圖形學(xué)學(xué)會;北京應(yīng)用物理與計算數(shù)學(xué)研究所
出版周期:月刊
出版地址:北京市
語
種:中文
開
本:大16開
國際刊號:1006-8961
國內(nèi)刊號:11-3758/TB
郵發(fā)代號:82-831
發(fā)行范圍:國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間:1996
期刊收錄:
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)
核心期刊:
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
期刊榮譽:
聯(lián)系方式
期刊簡介
《中國圖象圖形學(xué)報》是由中國科學(xué)院遙感應(yīng)用研究所、中國圖象圖形學(xué)會、北京應(yīng)用物理與計算數(shù)學(xué)研究所共同創(chuàng)辦,是集計算機圖像圖形高科技理論、技術(shù)方法與應(yīng)用研究成果產(chǎn)業(yè)化于一體的綜合性學(xué)術(shù)期刊?!吨袊鴪D象圖形學(xué)報》是被國內(nèi)主要檢索系統(tǒng)收錄的核心中文期刊,是圖像圖形學(xué)及相關(guān)領(lǐng)域的權(quán)威性雜志。
篇6
基本思路:
1.金融創(chuàng)新的涵義與基本理論
2.金融創(chuàng)新的機理分析的歷史考察
3.中國金融創(chuàng)新的現(xiàn)狀
4.中國金融創(chuàng)新的"瓶頸"
5.中國金融創(chuàng)新的優(yōu)勢
6.中國金融創(chuàng)新的路徑選擇
一.金融創(chuàng)新的涵義與基本理論
當(dāng)代金融創(chuàng)新理論起源于本世紀(jì)50年代末、60年代初,經(jīng)過0年代的發(fā)展,至80年代形成,進入90年代仍如火如荼。我國學(xué)者對這一問題的研究是從80年代開始的。
對這一理論進行研究首先需要對“金融創(chuàng)新”有一個定義,雖然學(xué)界對此也有些爭論,但基本上是衍生于創(chuàng)新理論的倡導(dǎo)者熊彼特(J.A.Schumpeter)的觀點。我國學(xué)者對此的定義為:金融創(chuàng)新是指金融內(nèi)部通過各種要素的重新組合和創(chuàng)造性變革所創(chuàng)造或引進的新事物。我個人認(rèn)為加五個字更好,即:金融家的活動,是金融內(nèi)部通過各種要素的重新組合和創(chuàng)造性變革所創(chuàng)造或引進的新事物。這一表述強調(diào)了金融創(chuàng)新的主體是金融家,他們是金融活動的策劃者、發(fā)起者和維護者。同時,這一表述指明金融創(chuàng)新是“一種活動”,是一個動態(tài)的過程。根據(jù)這一表述,金融創(chuàng)新大致可歸為三類:
(1)金融制度創(chuàng)新;(2)金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新;(3)金融組織創(chuàng)新。
從思維層次上看,“創(chuàng)新”有三層涵義:(1)原創(chuàng)性思想的躍進,如第一份期權(quán)合約的產(chǎn)生;(2)整合性將已有觀念的重新理解和運用,如期貨合約的產(chǎn)生;(3)組合性創(chuàng)性,如蝶式期權(quán)的產(chǎn)生。
從創(chuàng)新理論來看,流派繁多,主要有以下幾種:
(1)技術(shù)推進理論;(2)貨幣促成理論;(3)財富增長理論;(4)約束誘導(dǎo)理論;(5)制度改革理論;(6)規(guī)避管制理論;(7)交易成本理論。
從這些理論本生的產(chǎn)生和發(fā)展來看,各種理論確實能說明一定時間和空間跨度金融金融創(chuàng)新背后的生成機理,但都偏重于某個側(cè)面。事實上,每一種創(chuàng)新都是多種因素作用的結(jié)果,而且在不同的時空各種因素的所起作用又有差異,這一點我們從金融發(fā)展歷史的角度可以看得很清楚。
二.金融創(chuàng)新的機理分析的歷史考察
金融創(chuàng)新的宏觀分析
1.60年代的避管性創(chuàng)新
創(chuàng)新時間
創(chuàng)新內(nèi)
創(chuàng)新目的
創(chuàng)新者
50年代末
外幣掉期
轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險
國際銀行機構(gòu)
1958年
歐洲債券
突破管制
國際銀行機構(gòu)
1959年
歐洲美元
突破管制
國際銀行機構(gòu)
60年代初
銀團貸款
分散風(fēng)險
國際銀行機構(gòu)
出口信用
轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險
國際銀行機構(gòu)
平行貸款
突破管制
國際銀行機構(gòu)
可轉(zhuǎn)換債券
轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險
美國
自動轉(zhuǎn)帳
突破管制
英國
1960年
可贖回債券
增強流動性
英國
1961年
可轉(zhuǎn)讓存款單
增強流動性
英國
1961年
負債管理
創(chuàng)造信用
英國
60年代末
混合帳戶
突破管制
英國
60年代末
出售應(yīng)收帳款
轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險
英國
60年代末
復(fù)費廷
轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險
國際銀行機構(gòu)
創(chuàng)造風(fēng)險
2.70年代轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險的創(chuàng)新
創(chuàng)新時間
創(chuàng)新內(nèi)容
創(chuàng)新目的
創(chuàng)新者 1970年
浮動利率票據(jù)(FRN) 轉(zhuǎn)嫁利率風(fēng)險
國際銀行機構(gòu)
特別提款權(quán)(SDR) 創(chuàng)造信用
國際貨幣基金組織
聯(lián)邦住宅抵押貸款
信用風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁
美國 1971年 證券交易商自動報價系統(tǒng) 新技術(shù)運用
美國 1972年
外匯期貨
轉(zhuǎn)嫁匯率風(fēng)險
美國
可轉(zhuǎn)讓支付帳戶命令(NOW) 突破管制
美國
貨幣市場互助基金(MMMF) 突破管制
美國 1973年 外匯遠期
&
nbsp; 轉(zhuǎn)嫁信用風(fēng)險和利率風(fēng)險 國際銀行機構(gòu) 1974年 浮動利率債券
轉(zhuǎn)嫁利率風(fēng)險
美國 70年代中期 與物價指數(shù)掛鉤之公債 轉(zhuǎn)嫁通脹風(fēng)險
美國 1975年
利率期貨
轉(zhuǎn)嫁利率風(fēng)險
美國 1978年 貨幣市場存款帳戶(MMDA) 突破管制
美國
自動轉(zhuǎn)帳服務(wù)(ATS)
突破管制
美國 70年代 全球性資產(chǎn)負債管理
防范經(jīng)營風(fēng)險
國際銀行機構(gòu)
資本適宜度管理
防范經(jīng)營風(fēng)險
美國
3.80年代防范風(fēng)險
創(chuàng)新時間
創(chuàng)新內(nèi)容
創(chuàng)新目的
創(chuàng)新者 1980年
債務(wù)保證債券
防范信用風(fēng)險
瑞士
貨幣互換
防范匯率風(fēng)險
美國 1981年
零息債券
轉(zhuǎn)嫁利率風(fēng)險
美國
雙重貨幣債券
防范匯率風(fēng)險
國際銀行機構(gòu)
利率互換
防范利率風(fēng)險
美國
票據(jù)發(fā)行便利
創(chuàng)造信用
美國
轉(zhuǎn)嫁利率風(fēng)險
1982年
期權(quán)交易
防范市場風(fēng)險
美國
期指期貨
防范市場風(fēng)險
美國 1982年
可調(diào)利率優(yōu)先股
防范市場風(fēng)險
美國 1983年
動產(chǎn)抵押債券
防范信用風(fēng)險
美國 1984年
遠期利率協(xié)議
轉(zhuǎn)嫁利率風(fēng)險
美國
歐洲美元期貨期權(quán)
轉(zhuǎn)嫁利率風(fēng)險
美國 1985年
汽車貸款證券化
創(chuàng)造風(fēng)險
美國
防范流動性風(fēng)險
可變期限債券
創(chuàng)造信用
美國
保證無損債券
減少風(fēng)險
美國 1986年
參與抵押債券
分散風(fēng)險
美國
4.90年代的各種創(chuàng)新并舉,客觀上放大了風(fēng)險
進入90年代以后,世界經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域化、集團化和國際金融市場的全球一體化、證券化趨勢增強,國際債券市場和衍生品市場發(fā)展迅猛,新技術(shù)廣泛使用,金融市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。從金融創(chuàng)新的宏觀生成機理來看,金融創(chuàng)新都是與經(jīng)濟發(fā)展階段和金融環(huán)境密切聯(lián)系在一起的。60年代各國對金融實行嚴(yán)格管制;70年代以來,電子計算機技術(shù)進步并在金融行業(yè)迅速推廣,金融當(dāng)局開始放松管制。在進入中后起期以后,西方國家普遍出現(xiàn)“滯脹”幾隨之而來的高利率;同時,“石油危機”造成全球能源價格大幅上漲,形成金融“脫媒”現(xiàn)象,風(fēng)險加??;80年代后,各國普遍放松管制,金融自由化增強,出現(xiàn)了利率自由化、金融機構(gòu)自由化、金融市場自由化、外匯交易自由化。
金融創(chuàng)新的微觀分析
從微觀角度來看,金融創(chuàng)新是金融家的活動,每一個金融創(chuàng)新都是創(chuàng)新主體的內(nèi)在動因和外在動因的一種體現(xiàn)。從內(nèi)因上,創(chuàng)新主體有“獲利性”需求,因而會產(chǎn)生“獲利性創(chuàng)新”;在逐利本性下,又會產(chǎn)生“避管性”創(chuàng)新;由于金融行業(yè)的高風(fēng)險性,會誘發(fā)“避險性創(chuàng)新”;從外因上,由于經(jīng)濟發(fā)展與市場的變化,金融主體內(nèi)部競爭加劇,會誘發(fā)“擴源性創(chuàng)新”。
三.中國金融創(chuàng)新的現(xiàn)狀
我國的金融創(chuàng)新經(jīng)過20年的發(fā)展,也取得了巨大的成績,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
1.在組織制度上的創(chuàng)新
建立了統(tǒng)一的中央銀行體制,形成了四家國有商業(yè)銀行和十多家股份制銀行為主體的存款貨幣銀行體系,現(xiàn)在城市信用社改成城市商業(yè)銀行。建立了多家非銀行金融機構(gòu)和保險機構(gòu),放寬了外資銀行分支機構(gòu)和保險也市場進入條件,初步建立了外匯市場,加快了開放步伐。
2.管理制度的創(chuàng)新
篇7
親身經(jīng)歷
[日期:2010-02-04] 來源:職稱 作
者:
職稱 zhichenglw.com 整理
教育論文.經(jīng)濟.管理.醫(yī)學(xué).計算機.建筑.施工技術(shù)論文,工程技術(shù),社科類,企業(yè)管理,經(jīng)濟管理論文,農(nóng)業(yè)論文,金融論文)核心期刊,國家級期刊,省級期刊,大學(xué)學(xué)報征稿,教師職稱,醫(yī)生職稱,護理職稱,經(jīng)濟職稱,經(jīng)濟師職稱,計算機工程職稱,政工職稱,會計職稱論文寫作指導(dǎo),職稱論文寫作發(fā)表服務(wù)快速發(fā)表!
電子郵件:zhichenglw@vip.163.com
聯(lián)系QQ:714068774
咨詢熱線:021-50933851
昨天上午,我收到瑞安市教育局發(fā)來的短信,通知我于今天下午到溫州二十一中參加申報中學(xué)高級教師職稱論文答辯。我正想做準(zhǔn)備呢。我提交答辯的論文是我的教育碩士學(xué)位論文的簡縮版。教育碩士學(xué)位論文答辯肯定比這次論文答辯要正式得多,而且向我提問的是四位大學(xué)教授和一位中學(xué)特級教師,那次我都順利通過了。雖然我要對自己充滿信心,但是我的心里還是沒底,盡管我對論文的內(nèi)容已經(jīng)相當(dāng)熟悉,我還是把論文從頭到尾認(rèn)認(rèn)真真、仔仔細細地看了N遍。為了給向我提問的評委留下良好的印象,我把必答的五百多字的論文摘要背了下來。不過,還好,看了兩遍,基本上就記住了。萬事俱備,只欠東風(fēng),可是心里就是沒底。
今天下午13點30分,我和萍搭載安的轎車去溫州。今天的車開得不是很順,本來預(yù)計40多分鐘就可以到達目的地的,可是一個小時過去了,我們還在路上。14點46分,離目的地還有幾分鐘車程時,堅給萍打來電話,已經(jīng)輪到萍了。通知上說,不按時到者按自動放棄論處。這個緊急電話頓時使車內(nèi)的空氣變得緊張起來,尤其是萍特別緊張。仔細一想,不對啊,通知上說,論文答辯時間不超過15分鐘。我和萍是同組,她是13號,我是14號。按每人答辯用時10分鐘來算,論文答辯從13點30分開始,輪到萍應(yīng)該是15點30分左右。我安慰萍,也自我安慰,如果取消我們的資格,我們就投訴,我們絕對是有道理的。屋漏偏逢連天雨,緊急電話來的時候,汽車不幸遇上了紅燈。紅燈一過,向左拐100多米處就是溫州二十一中。我和萍不等安把車停好,就先跑著進二十一中了。剛進校門,我們迎頭碰上同事進、財?shù)葞讉€,他們已經(jīng)答辯結(jié)束要“打道回府”了。他們一句“你們怎么才來?”更加劇了我們心中的不安和緊張。跑不了幾步,我們又碰上我們的大學(xué)同學(xué)芳,她好像也知道已經(jīng)輪到萍了,趕緊給我們指路。我們小跑著跑進階梯教室,萍小心翼翼地連聲向接待我們報到的老師陪不是,簽了名,領(lǐng)到了一張寫有序號的紙。我們連忙拿著號碼紙,又是一路小跑,碰到同事鑫,他好像也知道輪到萍了,急忙給我們指路。我們狂奔到五樓,卻發(fā)現(xiàn)我們A組才輪到8號。Oh,my god!嚇?biāo)牢覀兞?!走廊上已?jīng)聚集著十幾個人,都等待著輪到自己。雖然今天沒有太陽,但也沒有風(fēng),走廊上的氣氛讓我感到有點燥熱。我在答辯的教室外觀察了一下,參加A組答辯的有三位評委,一男兩女,我只認(rèn)出男的是溫州市政治教研員林老師,兩位女評委我從來沒有見過。
今天的天氣夠悶熱的,我不想在五樓呆著,于是下去走走,散散心。下去走了一圈,害怕錯過了,又跑到五樓看看是不是快要輪到自己了。這樣反復(fù)了幾次,最終確定下來,答辯一般需要15分鐘,評委
在每人答辯結(jié)束后還要做一些記錄,中間還要休息一下。于是我放心地到操場上溜達。在操場上,我很無聊,于是決定背一背論文摘要。剛背了不久,我突然發(fā)現(xiàn)腦子一片空白,看來我是比較緊張的,雖然手和腿還沒發(fā)抖。幸好我還沒上場。我就在跑道上踱來踱去,反反復(fù)復(fù)地背了N次。OK!這時,萍打來電話說,快要輪到她了。我到洗手間放松了一下,鎮(zhèn)定自若地向五樓走去。
我到五樓后不久,萍就進答辯室了。這時我的心態(tài)已經(jīng)調(diào)整得差不多了,一點兒也不緊張,也沒有了先前的焦躁不安。在等待萍出來的時間,感覺一下子就過去了。萍出來后,她跟我說:“剛才評委問了我一個問題:你這篇論文對同行要有什么借鑒意義?這個問題問得很意外!”
萍出來后,該輪到我了。我問了門外的工作人員,我是否可以進去了,他告訴我,還要等等。等了幾分鐘,他示意我可以進去了。我推開了答辯室的門,微笑著向評委們點了點頭,并向他們打招呼:“各位評委,你們好!”我還沒坐下,教研員林老師就叫我等等。那好吧!我就坐在我答辯的位置上等,趁這個空檔,適應(yīng)適應(yīng)環(huán)境,調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)心理。我平心靜氣地打量著答辯室里的四周,只見兩位女評委還在紙上記著什么。
篇8
2015年01月11日(星期日)
09:00-11:30
14:30-17:00
09:00-11:30
14:30-17:00
A020105 金融
00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
A020201
工商企業(yè)管理 00058 市場營銷學(xué) 00147 人力資源管理(一) 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
A020203 會計
00067 財務(wù)管理學(xué) 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
A020207
市場營銷 00058 市場營銷學(xué)
00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 00182
公共關(guān)系學(xué) A020215 電子商務(wù)
00896 電子商務(wù)概論 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
A020228
物流管理 11178 物流管理基礎(chǔ) 08094 倉儲學(xué) 03997 采購與供應(yīng)管理 07802 采購管理與庫存控制 A030301
行政管理
00147 人力資源管理(一)
00182
公共關(guān)系學(xué) A040101 學(xué)前教育
00383 學(xué)前教育學(xué) 00386 幼兒文學(xué) A040103
小學(xué)教育
00410 小學(xué)語文教學(xué)論
A040106
教育管理 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué)
00182
公共關(guān)系學(xué) A050102
秘書 00058 市場營銷學(xué)
00182
公共關(guān)系學(xué) A080777
通信信息管理
09016 移動通信原理與應(yīng)用 06032 電信業(yè)務(wù)與管理
A080801
房屋建筑工程
02394
房屋建筑學(xué) A081208
應(yīng)用化學(xué) 02070 微生物學(xué)
02483 工業(yè)分析 02173 無機化學(xué)(二) 03475 環(huán)境化學(xué) 08220
定量分析化學(xué) A082207
計算機信息管理
00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
A082214
工程造價管理 00708 裝飾材料與構(gòu)造
06958 建筑工程識圖與構(gòu)造 06960
合同法與合同管理 A100701
護理學(xué) 02113 醫(yī)學(xué)心理學(xué)
02998 內(nèi)科護理學(xué)(一)
C030112 法律
00261 行政法學(xué) 00245 刑法學(xué) C050114
漢語言文學(xué) 00533 中國古代文學(xué)作品選(二)
C050207 英語
00596 英語閱讀(二)
G020106
金融 07250 投資學(xué)原理 00067 財務(wù)管理學(xué)
08390 金融風(fēng)險控制與管理 00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 00054
管理學(xué)原理 G020204
會計 00058 市場營銷學(xué)
07250 投資學(xué)原理 00067 財務(wù)管理學(xué)
00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00041 基礎(chǔ)會計學(xué) 00054 管理學(xué)原理
00160 審計學(xué) G080806
建筑工程 02446 建筑設(shè)備 06568 房屋建筑概論 06001 高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 02394 房屋建筑學(xué) G081707
鐵道與道路工程 06086 工程監(jiān)理
06287 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理(本) 02407 路基路面工程
05497 基礎(chǔ)工程
06528
工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 06523 線路工程(本)
07259 土力學(xué)及路基工程 06519 工程流體力學(xué)
06527 土木工程施工組織及概預(yù)算
07258 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理(三)(專) G082231
工程造價管理 00708
裝飾材料與構(gòu)造
08984
房屋建筑工程概論 04624
工程經(jīng)濟學(xué) 04228 建設(shè)工程工程量清單計價實務(wù)
06958 建筑工程識圖與構(gòu)造
06962 工程造價確定與控制 06960
合同法與合同管理 Z020140
財稅與金融
00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
Z020201
工商企業(yè)管理 00058 市場營銷學(xué)
00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
Z020205
人力資源管理
00164 勞動經(jīng)濟學(xué) 00166 企業(yè)勞動工資管理
Z020207 市場營銷 00058 市場營銷學(xué)
00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
Z020209
旅游管理 00191 旅行社經(jīng)營與管理 00193 飯店管理概論 00194 旅游法規(guī) 00190
中國旅游地理 Z020211
飯店管理 00058 市場營銷學(xué) 00193 飯店管理概論 00194 旅游法規(guī) 00201
飯店餐飲管理 Z020212
企業(yè)財務(wù)管理
00067 財務(wù)管理學(xué) 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
00150 金融理論與實務(wù)
Z020215 電子商務(wù) 00058 市場營銷學(xué) 00896 電子商務(wù)概論 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
Z020228 物流管理 11178 物流管理基礎(chǔ) 08094 倉儲學(xué) 03997 采購與供應(yīng)管理 07802 采購管理與庫存控制 Z020242 會計電算化
00067 財務(wù)管理學(xué) 00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
Z020260
工程財務(wù)管理 07103
現(xiàn)代企業(yè)管理法
00041 基礎(chǔ)會計學(xué)
06962 工程造價確定與控制 05289 項目投資管理 Z020313 銷售管理
Z030112 法律
00261 行政法學(xué) 00245 刑法學(xué) Z030202
社會工作與管理 00266 社會心理學(xué)(一) 00272 社會工作概論 00273 社會工作實務(wù)
Z030301
行政管理
00147 人力資源管理(一)
00182 公共關(guān)系學(xué) Z040101 學(xué)前教育
00383 學(xué)前教育學(xué) 00386 幼兒文學(xué) Z040103
小學(xué)教育
00410 小學(xué)語文教學(xué)論
Z050114
漢語言文學(xué) 00533 中國古代文學(xué)作品選(二)
Z050207 英語
00596 英語閱讀(二)
Z050220
商貿(mào)英語
05844
國際商務(wù)英語 Z050442
服裝設(shè)計與工程
00677 服裝材料
Z050444
環(huán)境藝術(shù)設(shè)計 00673 素描(二)(人物線描為主)
00674 色彩 00688
設(shè)計概論 Z050445
動漫設(shè)計 00673 素描(二)(人物線描為主)
00674 色彩 04744
網(wǎng)頁動畫設(shè)計 Z071601
信息管理與服務(wù)
02115 信息管理基礎(chǔ) 02118 信息檢索 Z080704
電子技術(shù) 02595 高頻電子線路 09016 移動通信原理與應(yīng)用 02358 單片機原理及應(yīng)用 02340 線性電子電路 Z080725
現(xiàn)代信息技術(shù)教育 03785 創(chuàng)意圖形設(shè)計 04342 多媒體教學(xué)軟件設(shè)計與制作 05196 信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)整合(小教) 05918 數(shù)據(jù)庫原理與程序設(shè)計 Z080744
數(shù)控技術(shù)應(yīng)用 05787 數(shù)控編程 05789 數(shù)控機床操作 04068 機械制圖及AutoCad 02561 機械工程材料 Z080752
電子信息工程
09016 移動通信原理與應(yīng)用
Z080777
通信信息管理
09016 移動通信原理與應(yīng)用 06032 電信業(yè)務(wù)與管理
Z080786
移動商務(wù)技術(shù)
Z080801
房屋建筑工程
02394
房屋建筑學(xué) Z080802
道路與橋梁工程 06279 道路工程制圖 04624 工程經(jīng)濟學(xué) 02405 道路勘測設(shè)計 02411 道路施工與管理 Z081208
應(yīng)用化學(xué) 02070 微生物學(xué) 02173 無機化學(xué)(二) 03475 環(huán)境化學(xué) 08220
定量分析化學(xué) Z081305
烹飪工藝 02528 烹飪營養(yǎng)學(xué)
02527 烹飪化學(xué)基礎(chǔ) 02525
烹飪原料學(xué) Z081306
應(yīng)用生物技術(shù) 02070 微生物學(xué)
02537 發(fā)酵工藝學(xué) 02533 普通生物學(xué) 02072 生物化學(xué)(一) 12521
釀酒工藝學(xué) Z081701
交通運輸 05105 民航貨物運輸
04570 民用航空法 05106
民航旅客運輸 Z081716
鐵道與道路工程
06528 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 07259 土力學(xué)及路基工程 06519 工程流體力學(xué)
07258 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理(三)(專) Z081717
交通運輸管理 02571 鐵路站場
02575 貨物運輸組織
07267 道路運輸組織 02573 旅客運輸組織
07263 運輸企業(yè)管理 00365 交通工程
02569 運輸設(shè)備 02570 鐵路行車組織基礎(chǔ)
07266 道路運輸行政管理學(xué) Z081725
汽車維修與檢測 06921 汽車機械基礎(chǔ) 05875
汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 06904
汽車保險與理賠 04442
汽車概論 Z082207
計算機信息管理
00041
基礎(chǔ)會計學(xué)
Z082214
工程造價管理
06958 建筑工程識圖與構(gòu)造 06960 合同法與合同管理 Z082230
建筑施工技術(shù)與管理
03894
施工項目管理 03887
建筑工程基礎(chǔ) 03891 建筑工程計量與計價和合同管理 Z100701
護理學(xué) 02113
醫(yī)學(xué)心理學(xué)
02998
內(nèi)科護理學(xué)(一)
Z100801
藥學(xué) 03027
植物化學(xué)
03026
藥理學(xué)(二) 03034
藥事管理學(xué) Z100803
中藥學(xué) 02972
中醫(yī)基礎(chǔ)理論(一) 03037 藥用植物學(xué) 02974
中藥學(xué)(一) 03040
中藥鑒定學(xué) B020104
財稅 00058
市場營銷學(xué) 00067 財務(wù)管理學(xué) 00233
稅法 00054
管理學(xué)原理 B020106
金融 00058
市場營銷學(xué) 00067 財務(wù)管理學(xué) 00150
金融理論與實務(wù) 00054
管理學(xué)原理 B020110 國際貿(mào)易 00098 國際市場營銷學(xué) 00045 企業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計學(xué)
05844
國際商務(wù)英語 B020202 工商企業(yè)管理 00152 組織行為學(xué) 00067 財務(wù)管理學(xué)
00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00054
管理學(xué)原理 B020204 會計 00058 市場營銷學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00160
審計學(xué) B020208 市場營銷 00098 國際市場營銷學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00054
管理學(xué)原理 B020210 旅游管理 00058 市場營銷學(xué)
00152 組織行為學(xué)
00199 中外民俗 00067 財務(wù)管理學(xué)
00197 旅游資源規(guī)劃與開發(fā) 00198 旅游企業(yè)投資與管理 00189 旅游與飯店會計
00200 客源國概況
06124 旅游文化學(xué) B020216 電子商務(wù)
00896 電子商務(wù)概論
B020222 物業(yè)管理
00147 人力資源管理(一) 05674
物業(yè)信息管理 00054
管理學(xué)原理 B020229 物流管理 07725 物流規(guī)劃 07114 現(xiàn)代物流學(xué)
07726
物流經(jīng)濟學(xué) B020230 公共事業(yè)管理 03331 公共事業(yè)管理 00147 人力資源管理(一) 00261
行政法學(xué)
B020232 勞動和社會保障
00147 人力資源管理(一)
B020279 工程管理 06086 工程監(jiān)理 00067 財務(wù)管理學(xué) 06962 工程造價確定與控制
B030302 行政管理學(xué) 01848 公務(wù)員制度 00067 財務(wù)管理學(xué)
00320
領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) B040102 學(xué)前教育 00881 學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 00399 學(xué)前游戲論
B040107 教育管理 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué) 00261 行政法學(xué) 00054
管理學(xué)原理 B040112 小學(xué)教育 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué)
B040302
體育教育 00442 教育學(xué)(二)
00501 體育史 00495 體育保健學(xué)
00499 體育游戲
02111 教育心理學(xué) 00502 體育管理學(xué) 00497
運動訓(xùn)練學(xué) B050104 秘書學(xué)
00261 行政法學(xué) 00320 領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) B050140
對外漢語 00539 中國古代文學(xué)史(二)
00840 日語 00541
語言學(xué)概論 00538 中國古代文學(xué)史(一) 00537
中國現(xiàn)代文學(xué)史 B050412
環(huán)境藝術(shù)設(shè)計 05424
現(xiàn)代設(shè)計史 04489
室內(nèi)裝飾材料
04026
設(shè)計美學(xué) B050418 數(shù)字媒體藝術(shù) 07219
數(shù)字?jǐn)z影技術(shù) 07227
電腦動畫 07231 數(shù)字影視合成 09537 動態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) B070102 數(shù)學(xué)教育 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué) 02009 抽象代數(shù) 02013 初等數(shù)論 B071602 信息管理與服務(wù) 02133 信息政策與法規(guī) 02134 信息系統(tǒng)設(shè)計與分析
09537 動態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) B080302 機械制造及自動化 02213 精密加工與特種加工 02204
經(jīng)濟管理 02207 電氣傳動與可編程控制器(PLC)
B080612 電氣工程與自動化 10053 工程數(shù)學(xué)(線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)) 08182
自動控制原理(一) 02358
單片機原理及應(yīng)用 00054
管理學(xué)原理 B080702 計算機及應(yīng)用
04741
計算機網(wǎng)絡(luò)原理
B080709 計算機網(wǎng)絡(luò)
04751
計算機網(wǎng)絡(luò)安全 04741
計算機網(wǎng)絡(luò)原理
B080713 信息技術(shù)教育 01263 數(shù)據(jù)庫VisualFoxpro及學(xué)校應(yīng)用 01265 Photoshop圖形處理
07227 電腦動畫 02115
信息管理基礎(chǔ) 03137
計算機網(wǎng)絡(luò)基本原理 B080738 電子信息技術(shù) 07874 信息技術(shù)導(dǎo)論 06169 電子電路EDA技術(shù) 07871
多媒體應(yīng)用技術(shù)
B081209 應(yīng)用化學(xué) 02483 工業(yè)分析 02066 有機化學(xué)(二) 02471 環(huán)境生態(tài)學(xué) 05082 波譜學(xué) B081311 營養(yǎng)、食品與健康
05766
新型食品概論
B082208
計算機信息管理 02378
信息資源管理
04741
計算機網(wǎng)絡(luò)原理
B082231
工程造價管理 08984
房屋建筑工程概論 04624
工程經(jīng)濟學(xué) 04228 建設(shè)工程工程量清單計價實務(wù)
06962 工程造價確定與控制 04231 建設(shè)工程合同(含F(xiàn)IDIC)條款 B082232
汽車服務(wù)工程 08587
汽車服務(wù)工程
10053 工程數(shù)學(xué)(線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)) 04912
汽車電子控制技術(shù)
06906
汽車運行材料 02576 汽車構(gòu)造 04946 汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚? B090614 林業(yè)及園林高新技術(shù)與管理 02685 園林病蟲害防治 02831 林業(yè)企業(yè)經(jīng)營化管理
06505 森林游憩概論 06509 園林植物配置與造景 06503 特種經(jīng)濟植物生產(chǎn)技術(shù) D030106
法律 00259 公證與律師制度 00226 知識產(chǎn)權(quán)法 00233 稅法
D050105
漢語言文學(xué) 00539 中國古代文學(xué)史(二) 00541 語言學(xué)概論 00538 中國古代文學(xué)史(一) 00537 中國現(xiàn)代文學(xué)史 D050201
英語 00840 日語
00600 高級英語 05844 國際商務(wù)英語 D050305 新聞學(xué)
00182 公共關(guān)系學(xué) Y020106 金融
00067 財務(wù)管理學(xué)
00054 管理學(xué)原理 Y020110
國際貿(mào)易 00098 國際市場營銷學(xué) 00045 企業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計學(xué)
Y020155
文化產(chǎn)業(yè) 04140 知識產(chǎn)權(quán)概論 04125 文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意與策劃
04139
應(yīng)用寫作(本) Y020202
工商企業(yè)管理 00152 組織行為學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00054
管理學(xué)原理 Y020204
會計 00058 市場營銷學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù) 00160
審計學(xué) Y020208
市場營銷 00098 國際市場營銷學(xué) 00149 國際貿(mào)易理論與實務(wù) 00150 金融理論與實務(wù)
Y020210
旅游管理 00058 市場營銷學(xué)
00152 組織行為學(xué)
00199 中外民俗 00197 旅游資源規(guī)劃與開發(fā) 00198 旅游企業(yè)投資與管理 00189
旅游與飯店會計
00200 客源國概況 Y020213
企業(yè)財務(wù)管理 00058 市場營銷學(xué)
00160
審計學(xué) Y020216 電子商務(wù)
08395 網(wǎng)絡(luò)金融與管理 08674 計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
Y020218
人力資源管理 06088 管理思想史 06093 人力資源開發(fā)與管理 06089 勞動關(guān)系與勞動法 00054
管理學(xué)原理
00182
公共關(guān)系學(xué)
06090 人員素質(zhì)測評理論與方法 Y020221
建筑經(jīng)濟管理 02460 工程質(zhì)量與進度控制 02204 經(jīng)濟管理 01564 工程建設(shè)監(jiān)理概論
Y020222
物業(yè)管理
00147 人力資源管理(一) 05674 物業(yè)信息管理 00054
管理學(xué)原理 Y020227
資源經(jīng)濟與管理 02560 資源經(jīng)濟學(xué) 06726
資源政策與法規(guī) 06728 資源信息管理 06734
財政與稅收 Y020229
物流管理 00058 市場營銷學(xué)
07725 物流規(guī)劃 07114
現(xiàn)代物流學(xué) 07117 鐵路運輸組織學(xué) 07726
物流經(jīng)濟學(xué) Y020230
公共事業(yè)管理 03331 公共事業(yè)管理 00147
人力資源管理(一)
Y020256
項目管理 11880 項目組織與團隊管理 05061
項目成本管理 05059 項目管理學(xué) 05060
項目范圍管理 Y020261
工程財務(wù)管理 06072 企業(yè)財務(wù)審計 05293 國際工程與建設(shè)項目管理
Y020263
現(xiàn)代商務(wù) 00098 國際市場營銷學(xué) 00896 電子商務(wù)概論 00947 國際商務(wù)管理學(xué)
Y020279
工程管理 06086 工程監(jiān)理 00067 財務(wù)管理學(xué) 06962 工程造價確定與控制
Y020302 酒店管理 08424 酒店管理 04929 旅游市場營銷 06126 旅游人力資源管理 06124
旅游文化學(xué) Y020314 銷售管理
Y030106 法律 00259 公證與律師制度 00226 知識產(chǎn)權(quán)法 00233 稅法
Y030203
社會工作與管理 00279 團體社會工作 00285 中國福利思想 00281 社區(qū)社會工作
00282 個案社會工作 00283 社會行政
00284 心理衛(wèi)生與心理咨詢 Y030302
行政管理學(xué) 01848 公務(wù)員制度
00320 領(lǐng)導(dǎo)科學(xué) Y030405
偵查學(xué) 00382 刑事偵查學(xué)導(dǎo)論
08027 偵查措施與策略 08031 經(jīng)濟犯罪偵查 08028 審訊學(xué) 08030
犯罪偵查 Y040102
學(xué)前教育 00881 學(xué)前教育科學(xué)研究與論文寫作 00399 學(xué)前游戲論
Y040107 教育管理 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué)
Y040112 小學(xué)教育 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué)
Y040202
思想政治教育 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué) 00479 當(dāng)代資本主義
Y040302
體育教育 00442 教育學(xué)(二)
00501 體育史
09479 健身理論與方法 00495 體育保健學(xué)
00499 體育游戲
02111 教育心理學(xué) 00502 體育管理學(xué)
09480 學(xué)校拓展訓(xùn)練 00497
運動訓(xùn)練學(xué)
09478
休閑體育學(xué) Y050105
漢語言文學(xué) 00539 中國古代文學(xué)史(二)
00567 馬列文論選讀 00541 語言學(xué)概論 00538 中
國古代文學(xué)史(一) 00537
中國現(xiàn)代文學(xué)史 Y050113
漢語言文學(xué)教育 00442 教育學(xué)(二)
00539 中國古代文學(xué)史(二) 02111 教育心理學(xué) 00538
中國古代文學(xué)史(一) 00537
中國現(xiàn)代文學(xué)史 Y050140
對外漢語 00840 日語 00541 語言學(xué)概論
00537
中國現(xiàn)代文學(xué)史 Y050201
英語 00840 日語
00600 高級英語 05844 國際商務(wù)英語 Y050206 英語教育 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué) 00600 高級英語
Y050218
商務(wù)英語
05959 外經(jīng)貿(mào)應(yīng)用文
05844 國際商務(wù)英語 Y050305 新聞學(xué)
00182 公共關(guān)系學(xué) Y050310
播音與主持 00504 藝術(shù)概論
00537 中國現(xiàn)代文學(xué)史 Y050311
廣播電視編導(dǎo) 01181 電視節(jié)目導(dǎo)播 01183 電視文藝編導(dǎo) 01184 電視藝術(shù)片創(chuàng)作 01179 非線性編輯 Y050408 音樂教育 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué) 09471 舞蹈教學(xué)法 04805 聲樂教學(xué)法 Y050410 美術(shù)教育 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué)
Y050412
環(huán)境藝術(shù)設(shè)計 05424 現(xiàn)代設(shè)計史 04489 室內(nèi)裝飾材料
04026 設(shè)計美學(xué) Y050418
數(shù)字媒體藝術(shù) 07219 數(shù)字?jǐn)z影技術(shù) 07227 電腦動畫 07231 數(shù)字影視合成 09537 動態(tài)網(wǎng)站編程基礎(chǔ) Y050437
藝術(shù)設(shè)計 05424 現(xiàn)代設(shè)計史 00709 室內(nèi)設(shè)計 00755 廣告設(shè)計與創(chuàng)意 04026
設(shè)計美學(xué) Y050443 服裝設(shè)計與工程 03908 服裝材料學(xué) 01014 針織服裝設(shè)計
Y070102 數(shù)學(xué)教育 00442 教育學(xué)(二) 02111 教育心理學(xué) 02009 抽象代數(shù) 02013 初等數(shù)論 Y070405
生物技術(shù) 06708 發(fā)酵工程與設(shè)備 02066 有機化學(xué)(二) 06648 生物技術(shù)概論 06705 生物工程下游技術(shù) Y071602
信息管理與服務(wù) 02133 信息政策與法規(guī) 02134 信息系統(tǒng)設(shè)計與分析
02140 信息咨詢 Y080105 石油工程 01135 油藏工程 06340 油氣開發(fā)地質(zhì)
Y080302
機械制造及自動化 02213 精密加工與特種加工 02204 經(jīng)濟管理 02207 電氣傳動與可編程控制器(PLC)
Y080338
機電設(shè)備與管理 08300 機電設(shè)備管理 02204 經(jīng)濟管理 02115 信息管理基礎(chǔ) 02561
機械工程材料 Y080612
電氣工程與自動化 10053 工程數(shù)學(xué)(線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)) 08182 自動控制原理(一) 02358 單片機原理及應(yīng)用
Y080702
計算機及應(yīng)用
04741 計算機網(wǎng)絡(luò)原理
Y080705
電子工程 02356 數(shù)字信號處理
02358 單片機原理及應(yīng)用 02306
自動控制理論(二) Y080707
通信工程 02356 數(shù)字信號處理
Y080709
計算機網(wǎng)絡(luò)
04751 計算機網(wǎng)絡(luò)安全 04741 計算機網(wǎng)絡(luò)原理
Y080713
信息技術(shù)教育 01263 數(shù)據(jù)庫VisualFoxpro及學(xué)校應(yīng)用 01265 Photoshop圖形處理
03137
計算機網(wǎng)絡(luò)基本原理 Y080738 電子信息技術(shù) 07874 信息技術(shù)導(dǎo)論 06169 電子電路EDA技術(shù) 07871 多媒體應(yīng)用技術(shù)
Y080789
嵌入式技術(shù)
Y080806
建筑工程 02446 建筑設(shè)備 06568 房屋建筑概論 06001 高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計
Y080809
交通土建工程 06086 工程監(jiān)理 12376 基礎(chǔ)工程設(shè)計 02405 道路勘測設(shè)計 08274
交通工程概論 Y080825
土木工程
08459 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計 06001 高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計
Y081205
化學(xué)工程與工藝 00714 現(xiàn)代儀器分析
05044 化學(xué)反應(yīng)工程 02485
化工熱力學(xué) Y081209 應(yīng)用化學(xué) 02483 工業(yè)分析 02066 有機化學(xué)(二) 02471 環(huán)境生態(tài)學(xué) 05082 波譜學(xué) Y081311
營養(yǎng)、食品與健康
05766 新型食品概論
Y081707
鐵道與道路工程 06086 工程監(jiān)理
06287 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理(本) 02407 路基路面工程
05497 基礎(chǔ)工程 06523 線路工程(本) 06527
土木工程施工組織及概預(yù)算 Y081715
空中交通運輸 07710 簽派程序與方法 07702 現(xiàn)代飛機系統(tǒng) 07696 航線氣象 07700
航行情報 Y081718
交通運輸 02568 交通運輸經(jīng)濟
05110 機場營運與管理
07112 交通運輸系統(tǒng)分析 07113 國際貨物運輸
07114 現(xiàn)代物流學(xué)
07295 運輸市場營銷學(xué) 05108 民航市場營銷
07117 鐵路運輸組織學(xué) 00054 管理學(xué)原理
05111 民航運輸生產(chǎn)組織
07301 交通工程學(xué) Y081719 機場管理
00054 管理學(xué)原理 Y081726
汽車維修與檢測 01832 機械測試技術(shù) 04912 汽車電子控制技術(shù) 02576 汽車構(gòu)造
03483 發(fā)動機原理 08518 汽車安全檢測技術(shù) Y082208
計算機信息管理 02378 信息資源管理
04741 計算機網(wǎng)絡(luò)原理
Y082225
航空維修工程管理 05091 航空器適航管理 05094 電子飛行儀表系統(tǒng) 05093 飛機電氣系統(tǒng) 00054 管理學(xué)原理
07694 人的因素 Y082231
工程造價管理 08984 房屋建筑工程概論
04228 建設(shè)工程工程量清單計價實務(wù)
06962 工程造價確定與控制 04231 建設(shè)工程合同(含F(xiàn)IDIC)條款 Y082232
汽車服務(wù)工程 08587 汽車服務(wù)工程
10053 工程數(shù)學(xué)(線性代數(shù)、復(fù)變函數(shù)) 04912 汽車電子控制技術(shù)
06906 汽車運行材料 02576 汽車構(gòu)造 04946 汽車發(fā)動機原理與汽車?yán)碚? Y090115
園林
07427 園林生態(tài)學(xué) 06509 園林植物配置與造景 07435 園林工程學(xué) Y090613 牧業(yè)高新技術(shù)與管理 06173 特種經(jīng)濟動物養(yǎng)殖技術(shù) 08998 動物生產(chǎn)新技術(shù)與應(yīng)用 06495 動物微生物 06497 動物營養(yǎng)學(xué) Y090614
林業(yè)及園林高新技術(shù)與管理 02685 園林病蟲害防治 02831 林業(yè)企業(yè)經(jīng)營化管理
06505 森林游憩概論 06509 園林植物配置與造景 06503 特種經(jīng)濟植物生產(chǎn)技術(shù) Y090705
農(nóng)業(yè)高新技術(shù)與管理 07287 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)推廣理論 02679 種子學(xué)
07289 農(nóng)業(yè)微生物應(yīng)用技術(shù) 07286 農(nóng)產(chǎn)品加工工藝學(xué) 02834 農(nóng)產(chǎn)品市場與管理
06503 特種經(jīng)濟植物生產(chǎn)技術(shù) Y100311
檢驗 01651 儀器分析、檢驗儀器原理及維護
Y100702
護理學(xué) 02867
衛(wèi)生統(tǒng)計學(xué) 03011
兒科護理學(xué)(二)
03007
急救護理學(xué) Y100805
藥學(xué) 05522
有機化學(xué)(五) 01759
藥物化學(xué)(二) 01761
藥劑學(xué)(二) 01763
藥事管理學(xué)(二) Y100907
生物制藥 06711
生物制藥學(xué) 03748
現(xiàn)代生物制藥技術(shù)
篇9
論文關(guān)鍵詞:后危機時代,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),湖南
當(dāng)前,來勢洶涌的金融危機對全球經(jīng)濟的影響正在逐步消退,經(jīng)濟復(fù)蘇跡象日益明顯,“后危機時代”已悄然來臨。從國際以及國內(nèi)各地區(qū)的政策動向中不難發(fā)現(xiàn),新一輪以新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)為核心的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)競爭正在孕育,爭奪高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略制高點的競爭將愈加激烈。北京、上海、廣東、深圳、蘇州、武漢等地在金融危機以后都出臺了加快本地高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策??萍疾咳珖鴦?chuàng)新城市評價結(jié)果顯示,深圳、蘇州、上海、北京等地創(chuàng)新指數(shù)在全國處于前列,而湖南的長株潭地區(qū)仍處在中等偏低的位置。對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略競爭格局、發(fā)展態(tài)勢的研判,以及所采取的措施,將直接影響“后危機時代”湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)乃至湖南經(jīng)濟在全國經(jīng)濟版圖中的競爭地位。
一、湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析
1、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)企穩(wěn)回升,規(guī)模不斷壯大。在國際金融危機的影響下,湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到了較大困難,但由于一系列政策刺激,該產(chǎn)業(yè)企穩(wěn)回升較快,表現(xiàn)出較高的成長性。2009年,全年共完成增加值4500.90億元,增長31.1%,占全省GDP的10.9%,比2005年比重提高3.7個百分點,實現(xiàn)銷售收入4283.99億元,實現(xiàn)利稅471.66億元,分別增長29.5%和30.6%[1]。擁有國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)3個,省級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)14個企業(yè)管理論文,產(chǎn)值過100億元的企業(yè)6家,產(chǎn)值過10億元的企業(yè)71家,產(chǎn)值過億元的企業(yè)達到635家。一批骨干企業(yè)快速發(fā)展,長豐與廣汽集團實現(xiàn)戰(zhàn)略重組,廣汽菲亞特轎車落戶湖南,比亞迪汽車落戶長沙,陜汽重工長沙基地、北汽株洲基地建成投產(chǎn),北汽福田、吉利汽車快速發(fā)展,長株潭有望成為全國又一個重要汽車產(chǎn)業(yè)基地;湖南有色控股與中國五礦集團戰(zhàn)略重組,有望進入世界500強。
2、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。在政府的大力支持和培育下,湖南省七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,主要經(jīng)濟指標(biāo)增速明顯,近年來七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)增加值年均增速達到20%以上,占全省GDP的比重達到10%以上。按當(dāng)前的增速估計,到2015年,湖南戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總量將達到5000億元,占全省GDP的比重將超過20%[2]。與國家敲定的九大戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)相比,湖南省的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),尤其是先進裝備制造業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè),都有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。其中,先進裝備制造、新材料、文化創(chuàng)意等3大產(chǎn)業(yè)成為全省經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),生物、新能源、信息和節(jié)能環(huán)保等4大產(chǎn)業(yè)成為全省經(jīng)濟的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。特別是湖南的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè),在全國同類行業(yè)中處于前列,已形成了以廣電、出版、動漫三大優(yōu)勢板塊為龍頭,演藝娛樂、文博會展、工藝美術(shù)為第二梯次,電視購物、網(wǎng)絡(luò)、手機報等新興媒體集群為補充的多層次產(chǎn)業(yè)體系。
3、形成了具有湖南特色的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)逐步形成了以先進裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、電子與信息產(chǎn)業(yè)、生物與醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)為代表的五大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。先進裝備制造產(chǎn)業(yè)方面,以長沙為中心的現(xiàn)代工程機械產(chǎn)業(yè)群,以株洲、湘潭為中心的現(xiàn)代電力機車、輕軌地鐵產(chǎn)業(yè)群,和以衡陽為基地的高壓、超高壓輸變電成套設(shè)備等產(chǎn)業(yè)群在國內(nèi)外市場具有較強地位;新材料產(chǎn)業(yè)方面,重點企業(yè)有博云新材、金瑞科技、杉杉科技等,電池材料四氧化三錳、氫氧化鎳產(chǎn)量和市場占有率居全國之首,鈷酸鋰電池材料產(chǎn)銷量居世界第三;電子與信息產(chǎn)業(yè)方面,重點企業(yè)有摩托羅拉、思科、諾基亞、湘郵科技、長城信息、三辰卡通等,聚集了全省70%以上的軟件企業(yè),原創(chuàng)動漫制作產(chǎn)量占全國的50%以上;生物與醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)方面,重點企業(yè)有惠霖生命科技有限公司、雙鶴藥業(yè)、九芝堂等一批醫(yī)藥重點企業(yè),具有全國重要的中成藥研發(fā)、生產(chǎn)和物流配送基地;現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)方面,已建成隆平高科、亞華種業(yè)、金健米業(yè)等十多家重點農(nóng)業(yè)高新技術(shù)企業(yè)群。
4、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局呈現(xiàn)聚集態(tài)勢。湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)主要集中在“3+5”城市群,即長株潭、衡陽、岳陽、常德、益陽、婁底等地區(qū),集聚效應(yīng)日益顯現(xiàn)。截止2009年,長株潭地區(qū)擁有3個國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū),743家高新技術(shù)企業(yè),占全省高新技術(shù)企業(yè)的47.0%,實現(xiàn)的增加值、銷售收入、利稅分別占全省的56.9%、57.4%、59.9%,增速分別比全省平均水平快5.6、6.7和13.2個百分點[3]論文格式范文。在長株潭地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速崛起的帶動下,衡陽、岳陽、常德、益陽、婁底等5市的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢企業(yè)管理論文,2009年五市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1487.81億元,占“3+5”城市群的比重為36.9%,比2005年提高6.6個百分點。
5、創(chuàng)新體系逐步完善,科技支撐逐漸增強。金融危機以來,湖南加大科技創(chuàng)新力度,在新材料、冶金、數(shù)控機床、儀器儀表、機械裝備等方面攻克了一批關(guān)鍵技術(shù),形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大科技成果,為推動湖南高新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。2009年,全省新增2個國家級、22個省級工程技術(shù)研究中心,新增4個國家級、6個省級企業(yè)重點實驗室;中科院湖南技術(shù)轉(zhuǎn)移中心啟動運轉(zhuǎn);全年共獲得省部級以上科技成果982項;完成省級及以上新產(chǎn)品開發(fā)項目2841項;獲得國家科學(xué)技術(shù)獎30項,居全國第3位;擁有中國馳名商標(biāo)62件,位居中部第1位;專利申請量和授權(quán)量分別為1.6萬件和8309件,增長13.8%和35.5%;成功研制“天河一號”千萬億次超級計算機系統(tǒng);超級雜交稻第三期畝產(chǎn)900公斤目標(biāo)取得重大進展;大功率機車、高壓電抗器、220噸電動輪自卸車等具有行業(yè)領(lǐng)先水平的新產(chǎn)品成功投產(chǎn)[4]。
二、湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
1、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模依然偏小。全省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)雖然在近年來得到了快速發(fā)展,但與發(fā)達地區(qū)相比,發(fā)展速度依然不快,在國民經(jīng)濟中的比重仍然偏低。從總量上看,2009年,湖南省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值為4500.90億元,全省的總量比深圳、蘇州等一些城市的增加值還低,如深圳、蘇州、上海、廣州等城市在2008年的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值就分別達到:8710.95億元、6510.8億元、6041.98億元、3981.3億元[5]。從比重上看,2009年湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占GDP的比重為10.9%,而同期山東省、廣東省的比重均超過20%。近年來,湖南一些欠發(fā)達的市、州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進度緩慢,制約了湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模的擴大,如大湘西地區(qū)2009年高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為206.66億元,比重僅為全省的4.5%,增速低于全省平均增速9.7個百分點。
2、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍不合理。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是跨三次產(chǎn)業(yè)的企業(yè)集合,產(chǎn)業(yè)內(nèi)既包括工業(yè)和建筑企業(yè),也有從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)活動的企業(yè)。從三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看,湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)一業(yè)獨大的局面,第二產(chǎn)業(yè)占據(jù)絕對地位,高科技農(nóng)業(yè)和創(chuàng)新服務(wù)業(yè)總體規(guī)模不大,部分新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模小增長慢。2009年,第二產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高新技術(shù)產(chǎn)值4403.76億元,占高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的97.8%。農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)所占比重很低,分別僅為1.0%和1.2%。從工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)來看,專用設(shè)備制造業(yè)等六大裝備制造行業(yè)產(chǎn)值的比重達到45.4%,接近一半;黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)等六大高耗能行業(yè)產(chǎn)值的比重為33.2%,達到1/3,重加工、高能耗特點明顯[5]。目前,湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)如航空航天、資源與環(huán)境等行業(yè)的規(guī)模小,發(fā)展緩慢,2009年,兩大行業(yè)完成的產(chǎn)值分別為26.43億元、58.75億元,占高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的比重分別僅為0.6%、1.3%,增速分別為19.5%和13.5%企業(yè)管理論文,低于全國平均水平3.6和9.6個百分點。
3、開發(fā)園區(qū)尚未形成具有較高關(guān)聯(lián)度的產(chǎn)業(yè)集群。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈和培育產(chǎn)業(yè)集群的重要平臺,但湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群還處在雛形階段,發(fā)展滯后。一是區(qū)內(nèi)企業(yè)的聚集度比較脆弱。湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)在創(chuàng)辦之初甚至到現(xiàn)在仍然是通過稅收、土地等優(yōu)惠政策以及勞動力價格等優(yōu)勢吸引企業(yè)進區(qū)而形成的空間聚集,企業(yè)入?yún)^(qū)的主要動因是享受政府給予開發(fā)區(qū)的優(yōu)惠政策,而不是開發(fā)區(qū)本身所產(chǎn)生的聚集效應(yīng),因而缺乏可靠的根植性。二是湖南大部分高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)仍未形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈必須具備的科技環(huán)境、金融環(huán)境、物流環(huán)境和人文自然環(huán)境等,實現(xiàn)科技成果產(chǎn)業(yè)化困難重重。三是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)普遍缺乏集群成長的公共關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。因而,湖南高新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)值在產(chǎn)業(yè)中的比重呈現(xiàn)下降趨勢,2006年,長沙、株洲、湘潭、衡陽、岳陽、益陽、郴州七個高新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值占全省的比重為56.9%,2008年降至51.2%,2009年下降到48.4%。長沙、株洲、湘潭三市3個國家級高新區(qū)的高新產(chǎn)值占三市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的比重也出現(xiàn)下降,從2006年的80.3%下降到2008 年的78.4%,2009年下降到74.3%。
4、融資難,尚未建立有效的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)險投資體系。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè),具有高投入、高風(fēng)險和高回報的特點。湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直處于資金短缺狀況,高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對風(fēng)險投資的需求難以得到滿足。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)資本融通渠道狹窄,多數(shù)企業(yè)的發(fā)展依靠銀行貸款,容易受宏觀政策的影響,一些中小型的高新技術(shù)企業(yè)很難從銀行貸到款,而通過資本市場直接融資的企業(yè)很少。湖南省至今尚未形成有效的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險投資體系,企業(yè)融資渠道不暢、資金不足,影響著全省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
5、創(chuàng)新動力不足,科技創(chuàng)新體系整合效率不高。湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)主體大部分是脫胎于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的民營企業(yè),習(xí)慣于模仿,沒有自主創(chuàng)新能力,而不少龍頭企業(yè)也沒有擔(dān)負起帶頭技術(shù)創(chuàng)新、引領(lǐng)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式的重任,從而導(dǎo)致湖南省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新動力不足、企業(yè)效益不高、發(fā)展速度偏慢。同時,湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的科技人才隊伍不夠,在很大層面上不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求,尤其是高精尖專業(yè)技術(shù)人才緊缺,且流失嚴(yán)重。另外,科技創(chuàng)新體系整合不夠,產(chǎn)、學(xué)、研相互脫節(jié),一方面,一些大學(xué)和研究機構(gòu)缺乏良好的合作機制和合作氛圍,另一方面,大學(xué)和科研院所與所在區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展脫節(jié),其科技研發(fā)與經(jīng)濟社會發(fā)展、企業(yè)需求脫節(jié),導(dǎo)致大學(xué)或科研機構(gòu)并未較好地成為高新技術(shù)企業(yè)創(chuàng)新的重要外部力量來源和科技創(chuàng)新始發(fā)性資源的重要供應(yīng)源。
6、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的政策氛圍存在偏差。主要表現(xiàn)在:一是重大輕小。即重視對大型國有高新技術(shù)企業(yè)的政策支持,相對缺少對中小型高新技術(shù)企業(yè)特別是民營高新技術(shù)企業(yè)的合理的政策扶持和政府指導(dǎo),信用擔(dān)保體系以及綜合服務(wù)體系尚不健全。二是重過去輕未來。即偏重于對業(yè)已發(fā)展起來的前景比較明朗、風(fēng)險比較小的高新技術(shù)企業(yè)的支持,缺少對具有良好發(fā)展前景,但目前存在較大風(fēng)險的高新技術(shù)企業(yè)的支持。三是政策資源不夠聚焦,政策效果減弱?,F(xiàn)有政策中,無論是大企業(yè)、成熟企業(yè),還是小企業(yè)、新興企業(yè)都予以扶持;無論是成熟產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,還是新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,政策都顧及。但政策資源有限,政府服務(wù)能力亦有限,最后導(dǎo)致“普惠式”政策變成了“撒胡椒面”,“四兩撥千斤”的作用大打折扣企業(yè)管理論文,政策效果不盡理想。
三、加快湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
1、建立和完善更加有利于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制和機制
湖南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在政策氛圍上的偏差,這實際上反映的是體制機制問題。目前,湖南正在編制戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。下階段,湖南應(yīng)以實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為契機建立和完善更加有利于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制機制。要落實各項支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,從財政投入、土地規(guī)劃、投資融資、人才使用等方面全面向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)傾斜,并將優(yōu)惠政策由原來的向區(qū)域傾斜轉(zhuǎn)向技術(shù)傾斜和產(chǎn)業(yè)傾斜,爭取重點支持100家年產(chǎn)值10億元以上的行業(yè)龍頭論文格式范文。加強高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定工作,落實高新技術(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠。積極開展自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定,強化政府采購對本土高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展的推動作用。
2、加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,努力形成新的發(fā)展優(yōu)勢
高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要推動力量,同時也面臨自身結(jié)構(gòu)調(diào)整問題。在全國各地競相發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的態(tài)勢下,湖南應(yīng)結(jié)合省政府敲定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,加快高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,努力形成新的發(fā)展優(yōu)勢。利用湖南省現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),集中力量打造特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),以長株潭國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)為重點,提升先進裝備制造業(yè)、新材料、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)在全國的影響力和品牌知名度,進一步做大做強優(yōu)勢產(chǎn)業(yè);將省內(nèi)科技創(chuàng)新資源較為豐富,投資環(huán)境相對較好,民間資本投資積極性較高等有利因素,與培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來,積極引導(dǎo)各類資源向新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域集聚,大力推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展;利用人們生活水平以及節(jié)能環(huán)保意識逐步提高的趨勢,積極推動太陽能光伏發(fā)電、電動汽車、節(jié)能環(huán)保以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的試點示范,促進新興產(chǎn)業(yè)應(yīng)用市場的拓展。
3、以服務(wù)平臺和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為重點,加強各地高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)
加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化生態(tài)體系。在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)建設(shè)一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院、公共技術(shù)服務(wù)平臺和中試轉(zhuǎn)化基地,擴大專業(yè)化高新企業(yè)孵化器、加速器、生產(chǎn)力促進中心的規(guī)模,滿足企業(yè)專業(yè)化共平臺需求。轉(zhuǎn)變高新區(qū)發(fā)展方式,引導(dǎo)園區(qū)結(jié)合自身特色和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),選擇重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,由“大而全”轉(zhuǎn)為“少而精”,加速產(chǎn)業(yè)集聚。具體而言,要整合8座城市的高新技術(shù)開發(fā)園區(qū),長株潭以先進制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),岳陽以石化工業(yè)為主導(dǎo),衡陽以綜合制造業(yè)為主導(dǎo),常德以農(nóng)產(chǎn)品深加工和制造業(yè)為主導(dǎo),益陽以新能源工業(yè)和休閑旅游業(yè)為主導(dǎo),婁底以能源、原材料工業(yè)及配套工業(yè)為主導(dǎo)。構(gòu)建婁底、衡陽原材料工業(yè)與長株潭先進制造業(yè)之間的上下游關(guān)系,長株潭不再新建、擴建火電廠,在周邊地區(qū)發(fā)展火電、水電以及風(fēng)電、核電等新能源,為長株潭提供強大的能源支撐。將煙草、食品工業(yè)引導(dǎo)至常德、湘潭,農(nóng)產(chǎn)品物流和商貿(mào)產(chǎn)業(yè)調(diào)整至湘潭、衡陽、常德,將湘鋼的擴建調(diào)整與岳陽、婁底的鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整相結(jié)合,將株洲的石化工業(yè)部分調(diào)整至岳陽[5]。
4、優(yōu)化風(fēng)險投資機制,加大金融扶持力度
資本是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的血液企業(yè)管理論文,湖南省應(yīng)積極培育和引進風(fēng)險投資機構(gòu),壯大風(fēng)險投資規(guī)模,緩解企業(yè)融資難題,促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要大力推進多元化風(fēng)險投資體系建設(shè),適當(dāng)擴大政府風(fēng)險投資引導(dǎo)資金的規(guī)模,建立財政風(fēng)險投資補償資金,完善政府引導(dǎo)、社會參與、民營資本為主體的風(fēng)險投資體系。要擴大高新技術(shù)企業(yè)在資本市場直接融資的渠道,促進和鼓勵高新技術(shù)企業(yè)在中小企業(yè)板和創(chuàng)業(yè)板市場上市,或者在資本市場發(fā)行債券。要擴大風(fēng)險投資領(lǐng)域的對外開放程度,鼓勵組建中外合資風(fēng)險投資管理公司或中外合資風(fēng)險投資基金,積極引進國內(nèi)外知名風(fēng)險投資機構(gòu)來湘建立分支機構(gòu)。
5、完善技術(shù)創(chuàng)新體系,增強高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力
一要加強技術(shù)創(chuàng)新的源頭建設(shè)。大力推動產(chǎn)、學(xué)、研合作向深度和廣度發(fā)展,鼓勵制度創(chuàng)新、機制創(chuàng)新。充分發(fā)揮大學(xué)、科研院所、企業(yè)、中介機構(gòu)和政府等各方面優(yōu)勢,鼓勵產(chǎn)、學(xué)、研各方在共同承擔(dān)國家重點科技項目、共同開發(fā)關(guān)聯(lián)平臺技術(shù)、聯(lián)合研究制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合培養(yǎng)科技和管理人才、互相兼職等方面進行大膽的探索。二要完善技術(shù)創(chuàng)新的政策體系。建立以企業(yè)投入為主體的技術(shù)創(chuàng)新投入機制,引導(dǎo)企業(yè)增加研究開發(fā)投入經(jīng)費,增加財政對技術(shù)創(chuàng)新的支持力度,加大對原始性科技成果轉(zhuǎn)化的政策扶持,支撐和支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動。三要建立企業(yè)家創(chuàng)新能力培訓(xùn)的長效機制,通過組織考察學(xué)習(xí)國內(nèi)外企業(yè)自主創(chuàng)新經(jīng)驗,邀請國內(nèi)外研究企業(yè)自主創(chuàng)新的專家來湘指導(dǎo),幫助湖南企業(yè)家不斷提高對產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的洞察力和戰(zhàn)略創(chuàng)新與組織創(chuàng)新融合的實現(xiàn)力。四要優(yōu)化創(chuàng)業(yè)環(huán)境,匯聚各類創(chuàng)新人才。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展,人才是關(guān)鍵,湖南要堅定樹立“人才立業(yè)”的觀念,堅決貫徹“人才強省”戰(zhàn)略,創(chuàng)新高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才引進、培養(yǎng)和激勵機制,構(gòu)筑創(chuàng)新型人才集聚高地。
參考文獻
[1][2][3]湖南省統(tǒng)計局.2009年湖南省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報[M]. 湖南統(tǒng)計信息網(wǎng)
[4].2010年湖南省政府工作報告[M].湖南省門戶網(wǎng)站
[5]張世平等.加快湖南經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的對策思考[J]. 咨詢與決策報告,2010(45),湖南統(tǒng)計信息網(wǎng)
篇10
【論文摘要】泰國地處中南半島中心地帶,在東盟國家的區(qū)位優(yōu)勢尤為明顯,其產(chǎn)業(yè)發(fā)展也較為合理,且在整體上高于廣西南寧的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。因此,廣西南寧應(yīng)通過與泰國開展農(nóng)業(yè)技術(shù)、能源、礦產(chǎn)資源、旅游業(yè)、文化教育和科技、金融與信息等方面開發(fā)合作.以此鞏固南寧國際區(qū)域城市的地位以及加強與泰國經(jīng)貿(mào)往來。
泰國地處中南半島中心地帶,是東南亞與南亞、東方與西方文化的重要交匯點。汽車制造、旅游等產(chǎn)業(yè)的崛起,使泰國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)已發(fā)生重大變化,由過去主要以農(nóng)產(chǎn)品出口為主的農(nóng)業(yè)國逐步向新興工業(yè)國轉(zhuǎn)化。加強廣西南寧與泰國產(chǎn)業(yè)合作不僅僅在于雙方之間的產(chǎn)業(yè)互補性強,同時也由于廣西南寧和泰國突出的區(qū)位優(yōu)勢,絕佳的區(qū)位又有利于共享自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)合作的溢出、輻射效應(yīng)。泰國在東盟國家中較高的經(jīng)濟、政治地位也有利于廣西南寧與泰國產(chǎn)業(yè)合作成功的示范作用.泰國曼谷是東南亞重要的國際樞紐城市.南寧國際區(qū)域城市的定位也必然要求加強與泰國曼谷等重要城市的經(jīng)貿(mào)往來。
一、南寧與泰國第一產(chǎn)業(yè)的合作
南寧與泰國農(nóng)業(yè)資源、農(nóng)業(yè)科技水平以及農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面既有相似性,又有差異性。這種相似性和差異性有利于整合和發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢。實現(xiàn)互利共贏和聯(lián)動發(fā)展。第一產(chǎn)業(yè)合作思路是:
(一)開展農(nóng)業(yè)技術(shù)合作
南寧掌握相對先進成熟的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)種養(yǎng)技術(shù).應(yīng)鼓勵、擴大以戶用沼氣、水產(chǎn)養(yǎng)殖、養(yǎng)豬生產(chǎn)、雜交水稻、農(nóng)業(yè)機械和農(nóng)業(yè)信息為核心的農(nóng)業(yè)實用技術(shù)出VI和培訓(xùn),鼓勵對泰國輸出農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、作物良種、農(nóng)業(yè)貿(mào)易信息、技術(shù)工人等,重點在農(nóng)業(yè)種苗、生物農(nóng)業(yè)、水稻拋秧、沼氣、育苗等方面技術(shù)合作。
(二)加強糧食安全合作
泰國一直是稻米出口大國.其稻米主要出口市場是非洲和亞洲地區(qū)。而中國的南方地區(qū)又是大米的主要食用和產(chǎn)糧區(qū)。由于全球糧食需求逐年增加、能源原料的擠占,以及耕地逐漸被城市化和其他作物的種植所吞噬,糧食安全問題凸顯。鑒于此從國家糧食安全和供應(yīng)物流成本考慮,泰國在世界稻米的重要供應(yīng)地位對于中國是一枚重要的棋子。我們可以把泰國、越南等國作為中國優(yōu)質(zhì)糧食安全的“后備糧倉”,通過訂單、承包農(nóng)地等多種形式,建立較為穩(wěn)定、平價的泰國糧食供應(yīng)鏈。在這一過程中,南寧的區(qū)位優(yōu)勢將成為這一合作中轉(zhuǎn)站和“國家糧倉”。
(三)種植業(yè)與海產(chǎn)品加工合作
在市場經(jīng)濟條件下.任何生產(chǎn)都以其交換價值的獲得為終極目標(biāo)。雖然南寧與泰國在種植業(yè)產(chǎn)品上具有較大的同構(gòu)性,但是區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作的基本要求就是理性分工協(xié)作。
1.泰國木薯產(chǎn)品出口居世界首位,占世界木薯產(chǎn)品出口的9O%以上。南寧武鳴縣作為“中國木薯淀粉之鄉(xiāng)”,雙方利用泰國豐富的木薯原料,增加資本投入,拓展加工技術(shù)合作,增大武鳴木薯生產(chǎn)產(chǎn)能,共同服務(wù)中國的木薯需求市場,也可鼓勵南寧的淀粉廠到泰國投資設(shè)廠,利用泰國豐富低廉的原材料進行生產(chǎn)。
2.泰國橡膠2007年總產(chǎn)量313萬噸,出口297萬噸。而中國橡膠需求基本依靠進口。關(guān)于橡膠我們認(rèn)為可以通過以下幾種方法進行合作:
一是勞動力輸出合作。橡膠種植需要大量的勞動力.南寧可以通過勞務(wù)輸出公司,組織勞動力輸出,參與泰國橡膠生產(chǎn)。
二是天然橡膠原材料供給。通過協(xié)議等合作方式,通過協(xié)商“保護價”保障較為穩(wěn)定的價格和較為穩(wěn)定的供給,打造南寧商貿(mào)中心之天然橡膠原料采購中心。
三是橡膠產(chǎn)品深加工合作。泰方提供較為穩(wěn)定的天然橡膠原料供給,南寧或廣西協(xié)調(diào)提供人力、場所、資金和銷售保障,通過引進知名輪胎廠在南寧設(shè)立分廠等形式,充分利用東南亞泰國、印度尼西亞、越南等國的天然橡膠供給和中國廣闊的橡膠制品市場需求。
3.泰國是僅次于日本、中國的亞洲第三大水產(chǎn)品出產(chǎn)國,海上捕撈漁業(yè)占泰國整體漁業(yè)的90%以上。由于擁有品種豐富、質(zhì)量優(yōu)良的海產(chǎn)原料。加上完善的水產(chǎn)品加工設(shè)備和低廉的勞動力。泰國水產(chǎn)品加工以其多樣化在國際市場亦占有重要地位。南寧水資源充沛,魚類資源豐富,其中邕江河有魚類70多種。同時開展水產(chǎn)品無公害標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范基地建設(shè),引進羅非魚加工出口企業(yè).南寧市被自治區(qū)列為羅非魚生產(chǎn)重點基地。關(guān)于海產(chǎn)品及海產(chǎn)品加工合作,我們認(rèn)為可以在以下幾個方面展開:
(1)南寧可充分利用其作為中國大西南地區(qū)出海通道樞紐城市的優(yōu)勢,建立海產(chǎn)品集散中轉(zhuǎn)、保鮮、加工產(chǎn)業(yè)基地,向西輻射云、貴、川,向北輻射湖南、湖北、江西等地。
(2)泰國漁業(yè)供給的絕大部分是海產(chǎn)品,而南寧漁業(yè)主要產(chǎn)品是淡水魚類。雙方可以互通有無,開展合作。
(3)在冷藏技術(shù)和魚、蝦產(chǎn)品深加工方面,泰國要遠勝南寧一籌,同時在占據(jù)一定的國際市場份額(如美國、歐盟等)。南寧可以引進泰國相關(guān)企業(yè),在南寧合作開發(fā)海產(chǎn)品冷藏運輸、海產(chǎn)品罐頭加工、淡水產(chǎn)品冷藏運輸和加工,輻射中國腹地市場。
4.泰國獨特的地理氣候,熱帶水果非常豐富,其產(chǎn)品與南寧有一定的同構(gòu)性。合作的基點基本與海產(chǎn)品相同:一是以南寧為中轉(zhuǎn)站,拓展中國腹地市場;二是提供原產(chǎn)品,開展深加工;三是利用南寧的區(qū)位優(yōu)勢,拓展溫帶水果出口等。
二、南寧與泰國第二產(chǎn)業(yè)方面的合作
從產(chǎn)業(yè)比重來看,泰國的工業(yè)化程度較高。2007年,泰國的工業(yè)產(chǎn)值為1074.8億美元,占國內(nèi)生產(chǎn)總值的44%。主要表現(xiàn)在制造業(yè)、采礦業(yè)、能源工業(yè)和建筑業(yè)等。近年來,南寧經(jīng)濟實力明顯提升,工業(yè)化水平不斷提高,工業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化,效益明顯增強,基本形成以食品、鋁加工及機械、造紙、精細化工、生物工程與制藥和電子信息為重點產(chǎn)業(yè),以建材、紡織等產(chǎn)業(yè)為輔的較為完整并具相當(dāng)規(guī)模的現(xiàn)代工業(yè)體系。
(一)汽車及零配件業(yè)合作
泰國的汽車及零配件業(yè)合作由于長期的國家行業(yè)政策支持、勞動力廉價、工人技術(shù)嫻熟等原因,世界各主要汽車制造商幾乎均在泰國投資有裝配廠。南寧與泰國汽車及零配件業(yè)合作:一是南寧獨特的區(qū)位優(yōu)勢,北部灣經(jīng)濟區(qū)逐步成熟的市場,未來的以南寧為中心的北部灣經(jīng)濟區(qū)對汽車需求將是非常大的;二是南寧周邊的玉林玉柴(2008年被評為泰國最受信賴的發(fā)動機)、柳州的柳汽可以為合作提供發(fā)動機、技術(shù)升級支持、節(jié)省機器采購成本、促進產(chǎn)業(yè)集聚等。
(二)能源、礦產(chǎn)資源開發(fā)合作
泰國礦藏比較豐富,主要礦藏有鉀鹽(鉀鹽儲量居世界第一)、錫(錫占世界總儲量的12%)、褐煤、油頁巖、天然氣,還有鋅、鉛、鎢、鐵、銻、鉻、重晶石、寶石和石油等。泰國與中國能源資源具有極強的互補性,合作潛力大。目前,中國與東盟國家能源合作取得了較大的進展,中國與各國政府的雙邊及多邊能源對話與協(xié)作機制正在逐步建立,為南寧與東盟國家和地區(qū)進行能源資源開發(fā)合作奠定了良好的基礎(chǔ)。南寧企業(yè)可以采取參股、合作經(jīng)營等相互投資方式推動南寧與泰國在電力項目、鉀鹽、鋁土、錫礦、銅礦等方面的能源、礦產(chǎn)資源開發(fā)合作。
(三)建材工業(yè)合作
南寧的建材工業(yè)如水泥、陶瓷、鋁合金門窗、不銹鋼構(gòu)架等有相當(dāng)?shù)谋容^優(yōu)勢。而泰國產(chǎn)能有限.對建材的需求急劇增加,伴隨著泰國政府對政局日益掌控,未來5年,大型投資建設(shè)項目的啟動,預(yù)計泰國的建材將迎來一波需求的增加,對水泥、陶瓷、鋁合金門窗、不銹鋼構(gòu)架的需求增大。南寧應(yīng)針對泰國市場需求提高對建材產(chǎn)品的產(chǎn)能,加大對泰國的投資,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的區(qū)域轉(zhuǎn)移。
(四)電子、電器業(yè)合作
電子產(chǎn)品為泰國最重要出口產(chǎn)品之一.是自1997年金融風(fēng)暴以來讓泰國經(jīng)濟復(fù)蘇的關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)。2007年,南寧規(guī)模以上通信設(shè)備、計算機及其他電子設(shè)備制造企業(yè)只有l(wèi)5家。年均從業(yè)1104人,完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)9.16億元。就電子業(yè)而言,不管從產(chǎn)值、技術(shù)水平等角度,南寧較泰國都大為落后.而南寧區(qū)域性國際城市之信息基地建設(shè)、城市定位購物天堂之打造,沒有電子、電器業(yè)的發(fā)展、發(fā)達。在信息化的今天只能淪為空談。
(五)生物與制藥業(yè)的合作
南寧應(yīng)充分利用其技術(shù)、資金、市場等方面的優(yōu)勢和泰國豐富的中草藥資源,加強中草藥和其他新特藥品的開發(fā),大力發(fā)展生物能源和生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。采用生物技術(shù)開發(fā)高效生物農(nóng)藥、生物肥料、獸藥、生物飼料、蔗糖精細化工產(chǎn)品,開發(fā)以亞熱帶農(nóng)副產(chǎn)品及動植物資源為原料的生物工程產(chǎn)品、天然資源藥物、藥物新劑型。
(六)食品、紡織、服裝的合作
食品、紡織、服裝等產(chǎn)業(yè)方面中國與泰國具有產(chǎn)業(yè)同構(gòu)性,雙方出口市場重疊,競爭較大,但是,這些產(chǎn)業(yè)對于解決勞動力就業(yè)具有較大意義。故南寧應(yīng)加強與泰國食品、紡織、服裝的協(xié)調(diào)合作,規(guī)劃區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工,避免低水平重復(fù)建設(shè),避免雙方在這些領(lǐng)域的惡性競爭。南寧企業(yè)可在這些領(lǐng)域的上游產(chǎn)業(yè)多做文章,加大制糖、卷煙、啤酒、飲料、果蔬食品深加工.繭絲綢及服裝生產(chǎn)深加工,形成附加值較大、區(qū)域性市場適應(yīng)性較強、凸顯民族特色的產(chǎn)業(yè)
三、南寧與泰國第三產(chǎn)業(yè)方面的合作
近年來,南寧金融、商貿(mào)物流、會展、信息和旅游等新型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展,南寧與泰國開展第三產(chǎn)業(yè)合作的重要性日益顯現(xiàn),應(yīng)強化措施,加強這方面的工作,主要是:
(一)與泰國旅游業(yè)的合作
泰國與南寧作為重要的國際旅游目的地和集散地,在旅游資源、旅游區(qū)位、客源市場等方面具有較強的互補性和合作潛力。泰國的自然旅游資源與人文旅游資源較豐富。南寧要充分發(fā)揮面向東南亞,緊靠粵、港、澳的區(qū)位優(yōu)勢,利用中國一東盟博覽會和國際民歌藝術(shù)節(jié)的城市品牌,積極融人中國一東盟國際旅游圈,構(gòu)建大南寧區(qū)域旅游圈。加強與泰國曼谷等城市在客源市場開發(fā)、旅游產(chǎn)品開發(fā)、旅游產(chǎn)品宣傳促銷、建設(shè)旅游網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展旅游電子商務(wù)、旅游人才培訓(xùn)、旅游便利化措施等方面的合作。同時加強資源整合,設(shè)定合作項目,規(guī)劃精品線路,打響跨國品牌,實現(xiàn)互利共贏。合作項目可考慮開發(fā)或打造曼谷一萬象一河內(nèi)一南寧一桂林一北京等精品國際旅游線路,設(shè)立“南寧(廣西或北部灣景區(qū))與泰國城市旅游合作論壇”,在每年固定的時間(如泰國的潑水節(jié)、南寧的中國一東盟博覽會召開前的日子),由南寧和泰國的重要旅游城市輪流承辦該論壇,針對各城市在旅游開發(fā)、旅游發(fā)展、旅游合作等方面存在的問題進行探討,以期共同解決合作難題,推進合作。同時,南寧泰國的旅游業(yè)合作又將推進與帶動雙方在旅游業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,如基礎(chǔ)設(shè)施、旅游娛樂設(shè)施、信息服務(wù)、交通運輸、旅游景區(qū)(點)等方面。
(二)與泰國文化教育和科技合作
關(guān)于泰國文化教育和科技合作,南寧可以充分利用高等院校云集優(yōu)勢,開展跨國教育交流。加強南寧與泰國重要城市在文化、教育等方面的合作,增加雙方合作院校,加快人才培養(yǎng);與泰國重要城市簽訂教育合作協(xié)議。增加選送到這些城市名校培訓(xùn)學(xué)習(xí)的大中專畢業(yè)生數(shù)量,重點培養(yǎng)大批既通曉泰國語,又掌握區(qū)域經(jīng)濟合作政策條文和國際貿(mào)易規(guī)則的高級復(fù)合型人才:增加招收來自泰國各個城市的留學(xué)生數(shù)量,積極開展結(jié)合產(chǎn)業(yè)合作的職業(yè)技術(shù)教育培訓(xùn):加強與泰國的官方、民間、高層交往、戰(zhàn)略發(fā)展研究、商貿(mào)會展、人文研究、高校人才培養(yǎng)、勞務(wù)輸出等方面的合作,并將友好城市建設(shè)作為國際交往工作的重點,促進雙方政府官員和商界人士進行互訪,加強城市間的交流合作。
(三)與泰國金融與信息的合作
金融是現(xiàn)代經(jīng)濟的血液,是經(jīng)濟發(fā)展的引擎,中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟合作需要強大的金融支撐。南寧與泰國在金融與信息方面進行合作,不僅有利于解決其他產(chǎn)業(yè)合作的國際結(jié)算問題,提高區(qū)域應(yīng)對金融危機的能力,同時還可以通過金融支持拓展雙方合作的項目。
1.金融合作
加強與泰國主要城市在跨國清算、金融業(yè)務(wù)、金融監(jiān)管相互協(xié)助機制的合作;加強在金融市場準(zhǔn)入門檻方面的合作:進一步完善金融救助機制、貨幣互換機制;加強在金融監(jiān)督和預(yù)警方面的合作,可以考慮設(shè)立南寧與泰國金融監(jiān)督與預(yù)警機制框架。南寧與泰國各主要城市主要經(jīng)濟與金融指標(biāo)。為政府決策者和市場提供及時準(zhǔn)確的信息;加強貨幣匯率對話機制合作并及時通報匯率政策的重大調(diào)整,為本區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ):積極發(fā)展與泰國貨幣匯兌、證券、投融資中介、金融經(jīng)紀(jì)等合作項目,發(fā)展相關(guān)的債券市場。
2.信息合作
南寧可以與泰國主要城市加強在法律法規(guī)、行政情報、經(jīng)濟指標(biāo)、投資財政、對外貿(mào)易、基礎(chǔ)設(shè)施、市場動向、生活環(huán)境、企業(yè)信息等方面的信息共享與合作。搭建信息平臺,為雙方的投資、貿(mào)易、經(jīng)濟社會發(fā)展作出積極貢獻。
- 上一篇:網(wǎng)絡(luò)金融論文
- 下一篇:電大金融論文
熱門標(biāo)簽
汽車營銷論文 汽車質(zhì)量論文 汽車維修論文 汽車保險論文 汽車運輸 汽車信貸論文 汽車 汽車技術(shù)論文 汽車工程論文 汽車論文 副處級干部 副處級 副大隊長 婦代會