防護工程論文范文

導語：如何才能寫好一篇防護工程論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

1.1原方案分析

掛網噴播防護和框架錨桿防護(錨桿混凝土框架+混凝土空心塊+噴播植草)為兩邊坡處的原方案。

1.1.1掛網噴播防護

掛網噴播主要應用于土質邊坡及沙石土混合型邊坡，特別是土質貧瘠的較矮路塹邊坡和土石混填的路基邊坡，一般不超過1：1.25，常用坡度1：1.5，試驗證明：當坡面角為45°時，如果并且在草皮形成之前，對于掛網噴播(平面網)防護來說，一般的掛網植草墊的同土阻滯率約為74%；而掛網植草墊固土阻滯率在坡面角為60°的情況下一般都為0%，這樣的情況下，同土作用就已經失去了。所以當邊坡坡面角較大時，不宜使用掛網噴播防護。

1.1.2框架錨桿防護

對于錨桿混凝土框架植草防護來說，一般的適用情況如下，包括巖石路塹邊坡、以及邊坡高度較大、穩定性較差的土質邊坡。這樣的情況下，非預應力的系統錨桿往往采用于風化破碎的巖石路塹邊坡，以及坡體中無不良結構面的情況下；預應力錨索則往往采用于滑動面（或者破壞面）的土質邊坡和巖石路塹邊坡，以及邊坡中存在不良結構面的情況下。

1.2改善方案

1.2.1K58+500邊坡

這里考慮到K58+500處風化土質邊坡的情況，表1為兩種組合防護方案(，這些都是在工程實際情況的實地考察分析的基礎上得到的，唯一目的就是要在保證邊坡穩定性基礎上，還能滿足景觀觀察的需要。

1K58+500和K62+500處邊坡防護

1.1原方案分析

掛網噴播防護和框架錨桿防護(錨桿混凝土框架+混凝土空心塊+噴播植草)為兩邊坡處的原方案。

1.1.1掛網噴播防護

掛網噴播主要應用于土質邊坡及沙石土混合型邊坡，特別是土質貧瘠的較矮路塹邊坡和土石混填的路基邊坡，一般不超過1：1.25，常用坡度1：1.5，試驗證明：當坡面角為45°時，如果并且在草皮形成之前，對于掛網噴播(平面網)防護來說，一般的掛網植草墊的同土阻滯率約為74%；而掛網植草墊固土阻滯率在坡面角為60°的情況下一般都為0%，這樣的情況下，同土作用就已經失去了。所以當邊坡坡面角較大時，不宜使用掛網噴播防護。

1.1.2框架錨桿防護

對于錨桿混凝土框架植草防護來說，一般的適用情況如下，包括巖石路塹邊坡、以及邊坡高度較大、穩定性較差的土質邊坡。這樣的情況下，非預應力的系統錨桿往往采用于風化破碎的巖石路塹邊坡，以及坡體中無不良結構面的情況下；預應力錨索則往往采用于滑動面（或者破壞面）的土質邊坡和巖石路塹邊坡，以及邊坡中存在不良結構面的情況下。

1.2改善方案

1.2.1K58+500邊坡

這里考慮到K58+500處風化土質邊坡的情況，表1為兩種組合防護方案(，這些都是在工程實際情況的實地考察分析的基礎上得到的，唯一目的就是要在保證邊坡穩定性基礎上，還能滿足景觀觀察的需要。

對于一級碎落臺自然式栽植觀賞性來說，這包括有灌木及地被植物黑心菊等；而對于二級碎落臺以上自然式來說，則一般應該栽植適應性較強的灌木以及種植迎春、薔薇等垂枝植物，還有就是，應該對于在碎落臺上下部栽植地錦問題進行注意。刺槐、山楊、旱柳、沙棘、杏、云杉彈子松、榆樹、刺槐一般往往是擋墻端頭進行遮擋裁植的樹種。

2其他土質邊坡防護分析及改善方案

關于植物防護和工程防護相結合的綜合方式，可以根據邊坡的具體情況，選用土質邊坡的防護形式。

2.1植草防護

為了達到減少坡面土體沖刷，降低雨水，從而保證公路綠化效果的目的，在實際調查基礎上，采用的植草防護措施主要是利用配合混凝土預制塊或塊片石的綜合防護技術。對于觀賞性要求較高的路段，包括服務區站點附近的公路邊坡或者立交區匝道高邊坡等特殊要求的邊坡，這種植草綜合防護尤其適用。

2.2骨架植物防護

作為一種常用的一種綜臺防護方法的骨架植物防護，主要是利用在框內進行種草、鋪草皮的防護，并且一般來說框格是由混凝土、漿砌塊(片)石等骨架做成的。

對于護坡植物來說，主要有以下幾種：草地早熟禾、紫羊茅、紫花苜蓿、無芒雀麥、冰草、小冠花等等，而花卉為地被菊或當地的野花。花灌本為丁香、連翹等。

對于植生帶來說，一般具有、種子肥料不易移動以及播種施肥均勻特點,也就是說種子、肥料、無紡布綜合為一體，這樣對于運輸和現場施工情況，采用捆卷包裝更為方便。

3疊拱及窗式防護方案分析及改善方案

3.1疊拱防護

這里采用K107+000~K128+120為例子進行說明，其中，草灌結合普通噴播對于疊拱邊坡二層以下(含兩層)是原來方案的設計，普通噴播主要對象為灌木為主。但是在實際過程中，疊拱防護則是由于某些地方的地下水過大而沖毀。所以，改善方案則為利用疊拱防護方式而進行的二次修補，這樣就可以進行相關的綠化防護工作，達到，穩同邊坡、上側排水功能；同時，爬藤植物應該在疊拱邊緣種植，還應該遮擋圬工材料。

3.2窗式防護

植生袋綠化方案原來為窗式護面墻，這里，一根錨桿固定每個植生袋，同時直徑為8mm的錨桿的深度為20~30cm，地錦一般在沿窗式護面墻內側栽植。存在的問題則是視覺效果得到影響，主要是因為窗式護面墻圬工面太大，同時也說明了窗室內填土不夠。改善方案則是應該在栽種攀爬植物以遮蓋墻體圬工的同時，當然范圍是在在修建的窗式護面墻窗室內，還應該對于未施工的窗式護面墻邊坡高度不大的情況下，修改成拱式或其他少圬工護面形式。

4其他石質邊坡防護分析及改善方案

可以對于穩定的石質邊坡不改變原貌，不進行人為防護。另外，最好采用光面爆破技術對于邊坡進行開挖施工，這樣就能夠充分展示巖體的結構、紋理、質感等，個性的自然美也就相應的被展現出來。

篇2

生態建設和環境保護是21世紀人類共同關注的熱門話題，也是世界各國政府和人民為之不懈努力解決的焦點問題。基本建設的快速發展與生態環境的不協調，導致了人類賴以生存環境的生態破壞，同時也制約了社會經濟的可持續發展，對人類的生存和社會發展構成了威脅。因此，項目開發與環境保護兼顧是經濟可持續發展的重大課題，在工程建設中合理利用資源、保護環境、美化環境，是我們必須正視和認真對待的問題。

公路、鐵路、水利等工程建設與自然環境密切相關。其工程規模大、項目多、涉及面廣，土石填挖工程形成的大量土石邊坡，破壞了既有植被，對當地生態環境影響較大，以往通常采用單純的工程防護，如漿（干）砌片石、噴錨防護等，這些工程措施都導致原有植被破壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩等一系列生態環境和工程問題。國家已經十分重視工程建設中的生態建設和環境保護，國務院下達了［2000］31號文件“關于進一步推進綠色通道建設的通知”，工程建設中的生態建設、環境保護已提上議程，這對整個工程建設的可持續發展戰略的實施起到了推動作用。

2.邊坡生態防護現狀

近十多年來人們開發出了多種既能起到良好邊坡防護作用，又能改善工程環境、體現自然環境美的邊坡植物防護新技術，與傳統的坡面工程防護措施共同形成了邊坡工程植物防護體系。

根據不同的邊坡土質條件，采用不同的施工方法和施工工藝可將邊坡植物防護技術分為：①人工種草護坡；②平鋪草皮護坡；③液壓噴播植草護坡；④土工網植草護坡；⑤OH液植草護坡；⑥行栽香根草護坡；⑦蜂巢式網格植草護坡；⑧客土植生植物護坡；⑨噴混植生植物護坡。各類邊坡植物防護技術的主要作用及應用條件各不相同。

2.1人工種草護坡

人工種草護坡，是通過人工在邊坡坡面簡單播撒草種的一種傳統邊坡植物防護措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長的土質路塹和路堤邊坡防護工程。具有施工簡單、造價低兼等特點。但由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達不到滿意的邊坡防護效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導致大量的邊坡病害整治、修復工程，使得該技術近年應用較少。

2.2平鋪草皮護坡

平鋪草皮護坡，是通過人工在邊坡面鋪設天然草皮的一種傳統邊坡植物防護措施。具有施工簡單、工程造價較低等特點。適用于附近草皮來源較易、邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質及嚴重風化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護工程，是設計應用最多的傳統坡面植物防護措施之一，但由于施工后期養護管理困難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質量往往難以保證，達不到滿意的邊坡防護效果，而造成坡面沖溝，表土流失、坍滑等邊坡病害，導致大量的邊坡病害整治、修復工程。近年來，由于草皮來源緊張，使得平鋪草皮護坡的作用逐漸受到了限制。

2.3液壓噴播植草護坡

液壓噴播植草護坡，是國外近十多年新開發的一項邊坡植物防護措施，是交草籽、肥料、粘著劑、紙漿、土壤改良劑上、色素等按一定比例在混合箱內配水攪勻，通過機械加壓噴射到邊坡坡面而完成植草施工的。其特點是：①施工簡單、速度快；②施工質量高，草籽噴播均勻發芽快、整齊一致；③防護效果好，正常情況下，噴播一個月后坡面植物覆蓋率可達70%以上，二個月后形成防護、綠化功能；④適用性廣；⑤工程造價低。目前，國內液壓噴播植草護坡在公路、鐵路、城市建設等部門邊坡防護與綠化工程中使用較多。

2.4土工網植草護坡

土工網植草護坡，是國外近十多年新開發的一項集坡面加固和植物防護于一體的復合型邊坡植物防護措施。該技術所用土工網是一種邊坡防護新材料，是通過特殊工藝生產的三維立體網，不僅具有加固邊坡的功能，在播種初期還起到防止沖刷、保持土壤以利草籽發芽、生長的作用隨著植物生長、成熟，坡面逐漸被植物覆蓋，這樣植物與土工網就共同對邊坡起到了長期防護，綠化作用，土工網植草護坡能承受4m/s以上流速的水流沖刷，在一定條件下可替代漿（干）砌片石護坡。目前，國內土工網植草護坡在公路、堤壩邊坡防護工程中使用較多，鐵路部門相對較少。

2.5OH液植草護坡

該項技術是國外近十多年新開發的一項邊坡化學植草防護措施。它是通過專用機械，將新型化工產品HYCEL_OH液用水按一定比例稀釋后和草籽一起噴灑于坡面，使之在極短時間內硬化，而將邊坡表土固結成彈性固體薄膜，達到植草初期邊坡防護目的，3～6個月后其彈性固體薄膜開始逐漸分解，此時草種已發芽、生長成熟，根深葉茂的植物已能獨立起到邊坡防護、綠化雙重效果，具有施工簡單、迅速，不需后期養護，邊坡防護、綠化效果好等特點。盡管OH液植草護坡具有理想的邊坡防護、綠化效果，但由于該技術所用的這種HYCEL_OH液還末能實現國產化，使得其工程造價較高綜合造價達40元/m2左右，故目前還無法推廣應用。只是在京九鐵路等個別工點進行了嘗試性試驗。

2.6行栽香根草護坡

香根草是近十多年才被人們“重新發現”的一種禾本科植物，具有長勢挺立，在3～4月內可長成茂密的活籬笆；根系發達、粗壯，一年內一般可深入地下2～3m；根系抗拉強度大，達75MPa，耐旱、耐澇、耐火、耐貧瘠、抗病蟲、適應能力極強等特點。行栽香根草護坡就是在土質邊坡上行栽香根草進行邊坡防護的一種工程措施，該技術充分利用了香根草的優良特征，具有顯著增強邊坡穩定性和理想的固土護坡功能，大有取代傳統片石護坡之趨勢。目前國內應用較少，還有待于在公路、鐵路、堤壩、城市建設等邊坡防護工程中進一步試驗推廣。

2.7蜂巢式網格植草護坡

蜂巢式網格植草護坡，是一項類似于干砌片石護坡的邊坡防護技術。是在修整好的邊坡坡面上拼鋪正六邊形混凝土框磚形成蜂巢式網格后，在網格內鋪填種植土，再在磚框內栽草或種草的一項邊坡防護措施。該技術所用框磚可在預制場批量生產，其受力結構合理，拼鋪在邊坡上能有效地分散坡面雨水徑流，減緩水流速度，防止坡面沖刷，保護草皮生長。這種護坡施工簡單，外觀齊整，造型美觀大方，具有邊坡防護、綠化雙重效果，工程造價適中，略高于漿砌片石骨架護坡，該技術多用于填方邊坡的防護。

2.8客土植生植物護坡

客土植生植物護坡，是在邊坡坡面上掛網機械噴填（或人工鋪設）一定厚度適宜植物生長的土壤或基質（客土）和種子的邊坡植物防護措施。該技術的特點是可根據地質和氣候條件進行基質和種子配方，從而具有廣泛的適應性，多用于普通條件下無法綠化或綠化效果差的邊坡。由于客土可以由機械拌和，掛網實施容易，因此施工的機械化程度高，速度快，無論從效率和成本上都比漿砌片石和掛網噴砼防護要優越，而且植被防護效果良好，基本不需要養護即可維持植物的正常生長。該技術在公路邊坡防護中已被大量應用，在日本等國家已經被作為邊坡綠化的常規方法加以應用。

2.9噴混植生植物護坡

噴混植生植物護坡，是在穩定巖質邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網后，采用專用噴射機，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長發育，形成植物護坡的施工技術，具有防護邊坡、恢復植被雙重作用，可以取代傳統的噴錨防護、片石護坡等圬工措施。該技術使用的種植基材由種植土、混合草灌種子、有機質、肥料、團粒劑、保水劑、穩定劑、PH緩解劑和水等組成，其種植基材的配方是成功的關鍵，良好的配方能夠達到在陡于1∶0.75的巖質邊坡上既具備一定的強度保護坡面和抵抗雨水沖刷，又具有足夠的空隙率和肥力以保證植物生長。該技術已廣泛應用于鐵路、公路、水利等各類巖石邊坡綠化防護工程。

3.邊坡綠化工程中的難點問題

隨著邊坡植物防護技術的推廣應用，各類邊坡植物防護技術已發展成為公路、鐵路綠色通道建設中的重要組成部分，但也存在一些難點問題。

3.1邊坡植草的退化

在公路、鐵路等工程建設中，其邊坡綠化防護上投入的資金比例較低，在低投入、低養護或無養護情況下，邊坡草坪處于自生自養狀態，極易退化、死亡。因為人工種植草種生長較弱、品種單一，隨著時間的增長，在養分水分供應較差的邊坡上都會呈現不同程度的草坡退化現象，這是一個十分突出和嚴重的問題，若草被退化得不到解決，不僅造成重復建設、資金浪費，而且起不到邊坡綠化防護效果，最終可能會引起水土流失、坡面坍塌等許多不良后果。

3.2噴播時的植物種子配比與最終植物狀態

在較短的時間內把開挖的邊坡恢復到自然狀態，施工者將面臨：①植物種子的配比如何確定；②如何考慮當地自生優勢群落的結構特點進行種子配比；③如何確定噴播時的植物配比與最終形成的植物群落之間的動態關系。只有對這些問題作詳盡的調查研究分析，才能正確指導施工，否則邊坡的植物生長將無法實現人工強制綠化向原始植物群落的順利演替。

3.3干旱對土體很薄的坡面植物構成威脅

開挖后的巖石邊坡，巖石層厚、整體性好，坡體高陡，對邊坡進行植物綠化后，隨著時間的增長，秋冬季干旱、夏伏季炎熱，土體養分逐漸流失，土壤肥力降低，如何解決邊坡呈現的無土、缺水、缺肥的狀態及邊坡植被面臨的干、熱威脅，這將直接影響到邊坡最終的綠化效果和生態效益。

4.邊坡綠化工程可持續發展的著眼點

可持續發展，是指在人類與自然和諧的前提下，不斷提高人類的生活質量和環境承載能力，滿足當代人的需求又不損害對子孫后代的需求；滿足一個區域或一個國家的需求面又不損害其他區域或國家的需求。根據可持續發展內涵的要求，邊坡綠化工程中應著眼于與自然環境（生態系統）的協調性和環保生態功能，結合目前國內邊坡綠化防護工程現狀及問題，提出以下對策與建議。

4.1注重邊坡生態防護的設計與資金投入

在公路、鐵路設計與建設中，人們常將設計重點和大量資金放在它的工程功能及安全功能上，而生態功能的設計與投資力度不足，生態防護工程往往采取低價中標的方式，這種低投入、低質量的惡性循環，使邊坡生態環境發展不夠好，抗災能力不強等。應建立和加大公路、鐵路邊坡建設、養護和生態環境保護的專項資金，在設計上要深入細化，根據不同氣候條件、不同環境、不同區域結合具體情況單獨設計，注重落實邊坡的生態環境保護方案。

4.2邊坡植草退化的防治技術

防治邊坡草被退化的重要措施就是喬灌草相結合，盡量模擬出當地的植物群落結構，走向本地化。實際上國外已經開始流行以喬灌木為主的綠化方式。天然植被一般都是草木混生的，在較高的貧瘠土質或石質邊坡上，采用草灌結合的客土噴播或噴混植生技術施工，可以將草種和灌木樹種進行混播，早期以草坪防護為主，后期以灌木防護為主，構建喬灌草立體防護生態體系，達到恢復自然植被的目的。植物種子的選擇及配置應走本地化的道路，以地帶性植被、鄉土植物為基調，適當引進適于本地生長條件的野生植物和外地植物。同時也應考慮淺根植物和深根植物的結合、豆科植物與非豆科植物的結合，還要盡可能配置抗逆性強的植物和水、肥、光、熱利用率高的植物，這樣才能使植物更能適應當地氣候與自然植被融為一體，建設一個具有生物多樣性的穩定的、生命力強的立體生態群落。

4.3積極引進開發邊坡生態防護新技術

邊坡綠化工程中的難點問題，是對邊坡生態防護可持續發展和環境科學技術的挑戰，邊坡生態防護技術涉及到工程力學、生物學、土壤學、肥料學、園藝學、環境生態學等學科，必須不斷在這些理論領域有所突破，積極引進開發新材料、新工藝及配套施工機械設備，充分吸收新的科研成果、先進技術和工程施工經驗，注重國際和行業間的技術交流與合作。總之，提高邊坡生態防護技術的科技含量，是邊坡綠化防護工程成敗的重要環節。

目前在邊坡綠化防護工程中，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態防護施工技術；在邊坡綠化養護工程中，滴灌、滲灌、注水根灌、插管根灌、膜孔灌等是具有節約水資源、提高成活率、促進草灌木植物生長的灌溉技術；在土壤肥力方面，ABT生根粉、菌根菌、農菌及各種微生物肥料的應用，具有促進植物生根、生長和發育，提高植物的生理機能和抗逆性。在這些新技術的應用過程中，還有許多問題和工藝需要探討、改進，使其成本更低、操作更為簡單、效果更好。隨著邊坡生態防護各項科研技術的不斷深入，其各項新技術新工藝的應用將日趨完善和成熟。

5.結論

①在邊坡植物綠化防護施工措施中，根據目前的國情、機械化施工程度、適用性、經濟性和質量效果比較，液壓噴播、客土噴播、噴混植生是具有典型生態防護施工技術，符合邊坡綠化工程可持續發展的理念，值得普遍推廣應用。

②正確的決策必須建立在相關科學研究的基礎上，在邊坡生態防護方面，針對難點問題有必要開展系列研究，加大這方面的科研投入，積極引進先進的技術和設備，鼓勵和扶持施工企業朝生態防護專門化隊伍方向發展，為徹底解決邊坡生態防護可持續發展問題提供堅定的基礎。

篇3

荊楚網消息（記者李川 安立）“今年開學，湖北工業大學自考生收費欄里多了一條項目“論文輔導費500元”，雖然錢交了，卻沒有論文輔導費的收據。”10月26日，就讀于湖北工業大學的自考生小華（化名）對于班主任收取論文費不開收據的行為產生質疑，并表示就算要交這筆錢也該給學生一個交代。

小華是湖北工業大學的2005屆電子商務的自考生，今年一開學，班主任就向每位同學收取了500元的論文費，稱是論文輔導費。但是令小華不解的是，班里70個同學繳納了費用卻沒有收據。就連當初班主任代為收取費用時也并沒有詳細的解釋，現不僅是電子子商務班收取了，別個專業也同樣遇到了這種情況。小華說，“上一屆的同專業的師哥師姐也被繳納了論文輔導費，但只有400元，沒想到只過了一年卻漲到了500，這錢交的有點冤。”

對于小華的質疑，記者來到湖北工業大學，學院辦務室的老師告訴記者：“學校從來沒有收取過大四的論文費，自考學院的老師大多是外聘的，如果說是老師的辛苦費也有可能，但是不管什么方式收取都必須要有憑據。班主任是不能向學生隨便收費的。”但對于這件事，校方稱不是很了解。

記者一行又來到湖北工業大學的成教學院，成教學院的負責人聲稱凡是政策不容許收的費用，學校是肯定不能收的，并堅決表示沒有收取學生的論文輔導費這件事。但對學生口中說的班主任收取論文費這一說法，該負責人則表示此事需要調查。

記者從教育部官網得知，學校的收費項目只能由教育部、國家發改委、財政部聯合制定，或由各地省級人民政府制定，其他任何部門或單位都無權自行制定收費項目。如“定向費”、“跨地區建設費”、“專升本費”、“假期住宿費”、“補考費”、“重修費”、“高考錄取通知書郵寄費”、“本科生錄取費”、“學位申請費”、“答辯費”、“論文印制費”、“旁聽費”、“注冊費”、“點招費”、“建校費”以及押金、保證金和各類證、卡工本費等，都屬于亂收費，學生可向當地教育、物價部門舉報。

篇4

一、招生人數

學院2016年計劃招收博士研究生46名，實際招生人數以總部下達計劃為準。

二、報考條件

我院博士研究生只面向現役軍人招生，報考2016年博士研究生應當具備以下條件：

1、品德優良，遵紀守法，立志獻身國防事業；未受過紀律處分。

2、軍隊在職干部按師（旅）級單位推薦、軍級單位政治部審批、軍區級單位政治部干部部門核準、總政治部干部部備案的程序進行審批，由師（旅）級單位干部部門開具介紹信。軍隊院校應屆碩士畢業生經所在院校政治機關審批同意。

3、身體健康，體能達標，年齡不超過40周歲（1976年9月1日以后出生）。

4、在職干部須獲得碩士學位，其中本院在職干部報考工學博士須有被SCI或EI收錄的以第一作者發表的學術論文；應屆碩士畢業生須完成學位論文初稿，在中文核心期刊（含錄用通知）或國際會議發表2篇以上學術論文。

5、有兩名與報考學科相關的高職人員推薦。

三、報名手續

考生持公民身份證和軍官證（學員證）于2015年9月20日至30日到學院教學實驗綜合樓研究生招生辦公室（1127室）報名，外地考生可函報。報名時應提交：

1、填制完畢的《2016年報考攻讀博士學位研究生登記表》和《報考軍隊院校研究生政治審查表》（9月1日后，院內考生可從學院研究生處網站下載；院外考生可來電索要）。

2、已獲碩士學位者，提交碩士課程成績單、碩士學位論文及評閱意見書復印件；應屆碩士畢業生提交碩士課程成績單、碩士學位論文初稿、已發表學術論文版權頁或錄用通知。

3、碩士學歷、學位證書原件及復印件(應屆生于獲得證書后補交)。

4、檔案所在師（旅）級單位干部部門同意報考的證明信。

5、一寸正面半身免冠照片3張，報名費300元。

上述手續齊備，審查合格者發放準考通知，考生可于10月9日到研招辦領取《準考證》。

四、考試安排

博士研究生入學考試總分值為600分，包括六項內容：英語筆試、數學筆試、科研學術成果計分、碩士學位論文評分、專業綜合面試、綜合素質面試，每項內容滿分100分。

考試時間擬定于2015年10月11至12日，考試地點和具體安排詳見《準考證》。

五、其他

1、考生可于2015年11月初查詢錄取情況，入學時間為2016年3月份（詳見通知書）。

2、我院提供部分往年考試試題，考生可登錄學院研究生處網站下載。

六、聯系方式

聯系人：譚繼帥（參謀） 手機：13831189507座機：0311-87992123（地）；0221-92123（軍）

E-mail：tanjishuai@126.com 通信地址：河北省石家莊市和平西路97號研究生招生辦公室（050003）

招生專業目錄

專業代碼、名稱及研究方向

導師

專業綜合（面試）

數學（筆試）

080200機械工程

01機械性能檢測與診斷

張英堂

測試技術與信號處理

矩陣理論

02地面運載平臺維修理論與技術

張培林

狀態監測與智能診斷技術

03機械振動與沖擊防護

白鴻柏

振動理論

04機電液集成系統控制技術

何忠波

車輛工程

05機械制造及其自動化

倪新華

斷裂力學

080300光學工程

01軍用光電系統設計與應用

劉秉琦

陳志斌

應用光學、物理光學、光電測試技術

矩陣理論

02激光技術

沈學舉

激光原理及應用

03光學信息安全

光學信息技術原理與應用、光學信息安全

04微納光學

汪岳峰

光電子技術

080402測試計量技術及儀器

01測試性設計與分析

黃考利

測試技術

矩陣理論

02精密儀器與微系統

王廣龍

03裝備狀態監測與故障預測

李洪儒

測試與診斷技術

矩陣理論或應用數理統計

04網絡安全技術

王  韜

計算機網絡

081100控制科學與工程

01裝備測試與故障診斷

尚朝軒

測試與診斷

矩陣理論或應用數理統計

02火力與指揮控制理論及應用

全厚德

孫世宇

數字信號處理

矩陣理論

03武器系統建模與仿真

朱元昌

系統仿真

04電子裝備自動測試、故障診斷及可靠性

蔡金燕

測試與診斷

05目標識別與信息處理技術

王春平

圖像工程

06精確制導理論與技術

楊鎖昌

精確制導、控制與仿真技術

07無人機數據鏈抗干擾技術

陳自力

線性系統理論、數字信號處理

08目標探測與識別

馬彥恒

數字信號處理、現代控制理論

09飛行器控制

齊曉慧

線性系統理論

10無人機協同控制

李小民

現代飛行控制理論、導航控制技術

11無人機信息處理與傳輸技術

王長龍

數字信號處理

12非線性系統的穩定性與控制

徐  瑞

動力系統的穩定性理論

082600兵器科學與技術

01裝備輕量化技術

鄭  堅

火炮與自動武器原理、材料學

應用數理統計

02兵器試驗理論與技術

秦俊奇

火炮專業相關理論

矩陣理論

03裝備維修理論與技術

陶鳳和

火炮與自動武器原理、現代機械測試技術

04兵器性能檢測與診斷技術

房立清

機械裝備故障診斷與預測、武器系統裝備知識

應用數理統計

馮廣斌

火炮與自動武器原理、工程信號處理、現代機械測試技術

矩陣理論

05兵器結構動力學理論與應用

王瑞林

槍炮設計原理、振動理論、電磁場理論

06武器系統仿真與虛擬樣機技術

馬吉勝

振動理論、動力學仿真

07彈道學理論及應用

宋衛東

彈道學理論、制導理論與技術

08彈道修正理論與技術

彈道學、自動控制與導彈設計理論

矩陣理論或應用數理統計

09兵器性能檢測與故障診斷

唐力偉

振動理論

10兵器新材料技術

王建江

材料學

應用數理統計

11彈藥系統設計與試驗評估

高欣寶

系統仿真技術及其在信息化彈藥工程中的應用

矩陣理論

羅興柏

爆炸及其防護技術在彈藥保障中的應用

12彈藥保障與安全技術

安振濤

炸藥理論、彈藥保障及安全風險評估

穆希輝

彈藥保障

矩陣理論或應用數理統計

13信息感知與控制技術

齊杏林

彈藥引信論證、設計、試驗及評估理論與技術

14防護材料與特種能源技術

杜仕國

防護材料與特種能源技術及其在彈藥工程中的應用

矩陣理論

15電磁發射理論與技術

雷  彬

電磁場理論、測試技術

16武器系統建模與仿真

蘇群星

武器系統仿真與模擬器設計

17紅外圖像末制導技術

高  敏

彈道學、自動控制與導彈設計理論

矩陣理論或應用數理統計

18裝備維修保障理論與技術

賈希勝

石  全

康建設

趙建民

可靠性、維修性、維修工程

應用數理統計

朱小冬

可靠性、維修性、維修工程、建模與仿真

矩陣理論或應用數理統計

19裝備維修性理論與應用

郝建平

可靠性、維修性、維修工程、虛擬仿真

20電磁防護理論與技術

劉尚合

魏光輝

電磁場理論、微波與天線

矩陣理論

王慶國

大學物理、有機化學、固體物理、電磁場理論

譚志良

電子技術基礎、通信原理、微波與天線

21脈沖電磁場測試技術

朱長青

電路分析、電磁場理論和微波技術、數電模電

110900軍事裝備學

01裝備保障信息化

盧  昱

網絡信息安全保障

軍事運籌學

02裝備保障理論與應用

石  全

軍事裝備學、戰役基本理論

應用數理統計或軍事運籌學

于永利

可靠性、維修性、維修工程、建模與仿真

軍事運籌學

柏彥奇

高  崎

篇5

做一名敬業愛崗、開拓創新的__氣象青年人，為__氣象事業走在全國氣象事業發展的最前沿而貢獻自己的微薄之力。這是__市氣象局的__同志自20__年研究生畢業以來一直努力堅持的工作方向。

__來自四川宜賓一個普通農村小學教師的家庭，從小培養出了吃苦耐勞、勤奮節儉、尊重他人的習慣，容易適應各種環境的生活。__出生于1976年10月，1994年考入石油大學，1998年在遼河油田參加工作， 20__年至今在__市氣象局從事雷電防護工作。現任__氣象局防雷中心主任工程師。

在領導和同事的指導與幫助下，__于20__年評為__市551人才，20__年擔任省局法規處主持的《__省雷擊風險評估技術規范》的主要編寫人，20__年__市氣象局考核優秀，同年編寫了科普資料《雷電防護手冊》、在__各縣（市）區發行，20__年參與編寫了《__省防雷裝置檢測實施細則》，并獲得“__市氣象宣傳信息先進個人”稱號，積極參與全省防雷服務管理年活動，協助輔導__市代表隊參加全省防雷技能大比武取得了好成績。在國際會議、核心期刊、專業期刊上發表約20篇論文，其中第一作者論文為17篇，多篇論文在國際會議和全國會議上進行了大會交流；《__市雷電災害特征分析》等3篇論文獲得優秀論文獎勵。先后主持開展和參與了《__市雷電災害重點防御區研究》等3個科研項目。

自20__年開始的五年防雷工作歷程中，__同志先后從事過防雷業務各個領域的工作，包括防雷檢測、技術評價、雷擊風險評估、雷災調查（統計上報）、防雷工程設計、防雷規范制訂、防雷宣傳、防雷培訓、竣工驗收、防雷科研、防雷網站建設等。從最基礎的防雷檢測工作做起，參與了住宅、油庫、銀行等各類民用建筑物、爆炸火災場所和電子信息系統環境的防雷檢測，長期從事了防雷裝置的技術評價和審核工作。20__年完成了__第一份業務化的雷擊風險評估報告，先后手把手地指導瑞安、平陽、洞頭、文成、泰順等局開展雷擊風險評估業務，開辟了__市的雷電軌道業務新領域。20__年開始負責__市防雷竣工驗收工作。在防雷宣傳工作方面，積極聯系電視臺、電臺、報紙等媒體開展防雷宣傳報道，經常在媒體上撰寫宣傳文章，主動開展防雷科普下鄉進社區活動。負責__市雷電災情數據統計與上報工作，按照要求及時高效的完成全市各月的雷災統計與上報工作；深入雷災現場進行調查，對典型雷災進行全面分析并以的方式予以探討。雷電監測是防雷業務的高技術含量領域，__編寫了20__年和20__年的__市雷電監測公報，在報紙等媒體及時公布有關閃電數據，對相關閃電數據進行分析處理，發表了多篇有關雷電監測的專業論文。__在工作中總是嚴格要求自己，由于單位人手緊張，他承擔的工作是最繁重的，可他從未向領導提過要求。雖然工作很忙，但是在學習上都絲毫沒有放松，不斷豐富充實防雷業務知識，并做到學以致用。經歷了多年來各個防雷領域的具體工作磨練，豐富__的防雷業務工作經驗，使其具備一定的創新能力，增強了適應新時期防雷軌道業務發展的綜合能力水平。

篇6

【關鍵詞】植物防護；工程防護；生態防護系統；綜合防護

1 概述

國際上對生態防護技術還沒有一個確切的術語，目前一些專家將生態防護技術定義為基于生態工程學、工程力學、植物學、水力學等學科的基本原理，利用活性植被材料，結合其它工程材料在邊坡上構建具有生態功能的防護系統，通過生態工程自支撐、自組織與自我修復等功能來實現邊坡的抗沖蝕、抗活動和生態恢復，以達到減少水土流失、維持生態多樣性和生態平衡及美化環境等目的技術。

邊坡生態防護應該是工程防護與植被防護的適當的結合。邊坡防護的理念應該是以保證邊坡穩定性為出發點，再考慮經濟、環保及美觀。即對于一般地質情況相對簡單，坡度較緩且高度不大的邊坡，如果單獨的植被護坡可以滿足維持邊坡穩定的要求，則可以取代工程防護，這種情況不僅可以美化環境，并且能減少造價；如果地質情況復雜的高陡邊坡，則應該采用工程防護和植被結合的方法。

2 我國山區公路邊坡生態防護研究現狀

我國是個多山的國家，山地、丘陵和比較崎嶇的高原總面積，約占國土面積的三分之二。我國的森林覆蓋率只有13.92%。同時，我國是地質災害嚴重發生的國家，水土流失面積占國土面積的51%，而且山地的各種工程（公路、鐵路、水利、礦山及工業民用建筑）的大規模建設會造成一系列的環境問題，其中最突出的是破壞了當地原有植被，形成大面積不同程度的邊坡（或坡地），這些邊坡的存在進一步增加了水土流失、滑坡、泥石流的發生強度，也造成局部小氣候的惡化及生物鏈的破壞等生態災害。

國內山區公路邊坡生態防護研究有以下特點：（1）目前比較成熟的技術主要有：三維植被網、漿砌片石骨架植草防護、藤蔓植物護坡、土工格室植草及鋼筋混凝土框架植草護坡等，對于填方邊坡或較緩的中小挖方邊坡實施效果良好，但對于高陡巖質或劣質土邊坡的防護措施，雖然己有如錨桿框架梁、客土噴播、液壓噴播及厚層基材噴射工法等技術出現，但由于山區公路地域性的差別，而引起的地質土質差別較大，籠統照搬試點成功技術大多達不到滿意效果，缺乏生態防護技術適應性研究，造成資源和財力的浪費。（2）對單一防護形式研究較多，但對于防護體系的研究較少，缺少綜合防護研究；同時，在生態防護的重要內容—植被恢復中，缺乏系統全面的恢復理論研究，物種選擇顯得很隨意，沒有進行基于恢復生態學理論基礎上的篩選與配置，導致了綠化效果的千差萬別，造成了不必要的損失與浪費。（3）在防護形式研究中，缺乏對不同防護模式對邊坡穩定性影響的計算分析，大多為定性分析，缺乏數據支撐。

3 易北公路生態防護技術的應用

3.1 地形地貌

易北公路位于云南省尋甸縣境內， 尋甸回族彝族自治縣地處云南省東北部，本項目穿越地貌相對高差在300m以下，主要地貌類型為構造侵蝕～剝蝕、溶蝕谷地、丘陵和低山地貌，最高海拔約2264m，最低海拔約1871m。項目區地處我國東南季風與西南季風接觸地帶，屬低緯度亞熱帶高原季風氣候區。降水水源主要由印度洋孟加拉灣的暖濕氣流提供。

3.2 邊坡生態防護系統設計

3.2.1 種草護坡

種草護坡采用狗牙根。狗牙根為多年生草本植物，具有根狀莖和匍匐枝，須根細而堅韌。匍匐莖平鋪地面或埋入土中，長10～110cm，光滑堅硬，節處向下生根，株高10～30cm。葉片平展、披針形，長3.8～8cm，寬1～3mm，前端漸尖，邊緣有細齒，葉色濃綠。穗狀花序3～6枚呈指狀排列于莖頂，小穗排列于穗軸一側，有時略帶紫色。種子長1.5mm，卵圓形，成熟易脫落，可自播。狗牙根性 喜溫暖濕潤氣候，耐陰性和耐寒性較差，最適生長溫度為20～32℃，在6～9℃時幾乎停止生長，喜排水良好的肥沃土壤。狗牙根耐踐踏，侵占能力強。狗牙根繁殖能力強，但種子不易采收，多采用分根莖法繁殖。

3.2.2 三維植被網護坡

采用狗牙根和紫藤混種。紫藤為暖帶及溫帶植物，對氣候和土壤的適應性強，較耐寒，能耐水濕及瘠薄土壤，喜光，較耐陰。以土層深厚，排水良好，向陽避風的地方栽培最適宜。主根深，側根淺，不耐移栽。生長較快，壽命很長。纏繞能力強，它對其它植物有絞殺作用。三月現蕾，四月盛花，每軸有蝶形花20～80朵。紫藤各地均有野生或栽培，根、種子入藥，性甘，微溫，有小毒。樹皮含貳類，花含揮發油，葉子含金雀花堿等。與狗牙根一起混播，屬于灌木+草本組合，增強固土能力和生態性，坡面植被參差不齊，高低有致，有立體美感。

3.2.3 拱形骨架植草護坡

采用狗牙根和黃金菊混種。黃金菊一年生或多年生草本植物，羽狀葉有細裂，花黃色，花心黃色，夏季開花。全株具香氣，葉略帶草香及蘋果的香氣。生長習性喜陽光，排水良好的沙質壤土或土質深厚，土壤中性或略堿性。作為護坡灌木與狗牙根混合作用，屬于灌木+草本組合。

3.2.4 錨桿框架梁植草護坡

梁鑲六棱塊內培土15cm，采用爬山虎、紫藤、黃金菊混種。爬山虎屬多年生大型落葉木質藤本植物，其形態與野葡萄藤相似。藤莖可長達18公尺（約60尺）。夏季開花，花小，成簇不顯，黃綠色或漿果紫黑色，與葉對生。花多為兩性，雌雄同株，聚傘花序常著生于兩葉間的短枝上，較葉柄短。紫藤和黃金菊在坡塊內按每塊各三株比例混播，靠平臺的一排六棱塊內栽植爬山虎，每個六棱塊內一株，選擇蔓長1.2m的株苗。

3.2.5 碎落臺及挖方邊坡平臺種植

碎落臺：在邊溝碎落臺上以2.5米間距規則式栽植1株海桐球，每間隔80米分別栽植一叢紫葉李（2株）和紫薇（2株）、紅繼木球（2株）組合，苗木栽植后統一對土路肩和碎落臺人工鋪草皮。草本植物為狗牙根。

護坡喬木紫葉李是喜光也稍耐陰，抗寒，適應性強，以溫暖濕潤的氣候環境和排水良好的砂質壤土最為有利。怕鹽堿和澇洼。淺根性，萌蘗性強，對有害氣體有一定的抗性。護坡灌木海桐球為亞熱帶樹種，喜溫暖濕潤的海洋性氣候，喜光，亦較耐蔭。對土壤要求不嚴，粘土、沙土、偏堿性土及中性土均能適應，萌芽力強，為中性樹種，在陽光下及半陰處均能良好生長。適應性強，有一定的抗旱、抗寒力，喜溫暖、濕潤環境。耐鹽堿，對土壤的要求不嚴，喜肥沃、排水良好的土壤。耐修剪，萌芽力強。紅繼木球喜光，稍耐陰，但陰時葉色容易變綠。適應性強，耐旱。喜溫暖，耐寒冷。萌芽力和發枝力強，耐修剪。耐瘠薄，但適宜在肥沃、濕潤的微酸性土壤中生長。

4 結論

本文結合對易北公路的氣候、地質地貌及植被情況經過調查分析，結合工程特點，在確定邊坡形式的基礎上，選取了不同邊坡條件下的防護形式，并針對不同的防護形式進行了恢復植被物種選擇與配置。

沿線應用了多種生態防護形式，包括：種草護坡、三維植被網護坡、拱形骨架植草護坡及錨桿框架梁植草護坡。沿線用了多個品種的綠化、護坡植物，有草本植物：狗牙根；喬木有紫葉李、紫薇；灌木有海桐球、紅繼木球、紫藤、黃金菊；藤本植物有爬山虎。對不同位置、不同的邊坡采用了不同的配置：包括草+灌、喬+灌、草、灌+藤本等多種組合方式，建立了公路邊坡完備的植被群落，創造了公路兩側綠化帶高低錯落的多層立體景觀。

參考文獻：

[1]方華.植被護坡現狀與展望[J].水土保持研究，2004（03）.

[2]席嘉賓等.高等級公路邊坡綠化草的建植與管理技術.公路.1998（03）.

篇7

關鍵詞：道路工程，路基，施工，階段，解決方法

 

0前言

路基作為道路的基礎，在公路工程中起著重要作用。路基又是路面的基礎，它與路面共同承受行車荷載的作用。實踐證明，沒有堅固、穩定的基礎，就沒有穩固的路面。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環境影響因素較多，施工難度較大。論文參考網。下面結合作者的施工經驗，就公路路基施工各階段需注意的幾個問題和解決方法進行探討。

1 準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業范圍、水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環節。

在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業范圍內的土質指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。要重點把握：

1.1 特殊潮濕地區路基土垢特點及對策

在特殊潮濕地區，路基上的壓實是相當困難的，規范中對此作出了若干調整：一是壓實標準可根據試驗資料確定或較表列數值降低2%-3%；二是對于天然稠度＜1.1，液限＞40，塑性指數＞18的粘質土，當用于下路床及其下的路堤填料時，可采用規定的輕型壓實標準；三是改善填料的性質，在土中摻加生石灰，通常可以獲得預期的效果，也可采用新型吸水材料加固。

1.2 路基路面排水預先設計

水是影響路基強度和穩定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的。另外，從保護環境、不損害當地農田水利設施考慮，也必須做好路基排水的設計，形成排水系統規劃，并與地區排水規劃相協調。在路基施工中，應重視施工排水，防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。

2 具體施工階段

路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段。要重點把握好：

2.1 路基填筑過程中過濕土的處理

（1）路堤分層填筑，松鋪厚度為≯30cm的水平層，并在鋪下一層土之前，按規定壓實，每填一層，都要進行翻曬、粉碎；并用平地機整平后，方可開始碾壓。每層填土壓實時，要不停地進行整平工作，保證均勻的密實度；

（2）對于降雨天數較少，氣溫較高的季節，過濕土天然含水量相對較低時，不必摻入白灰等外摻劑，而可采少用重型鏵犁和重型缺口圓盤耙，直接將土翻松，粉碎至顆粒在50mm以下，并用重型壓路機碾壓，直至壓實度達到90%以上為止；

（3）過濕土含水量過大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾曬，再運至施工作業段攤鋪；或由取土坑挖出后先運至作業段一側，經初步晾曬后再用推土機推至作業段上，用上述機械粉碎1-2遍，并經整平處理后，將規定劑量的全部或2-3外摻劑均勻撒布于上。

（4）對初步碾壓的土層悶料24h-28h后，再將剩余的1/3石灰均勻鋪撒到土層上，再行翻拌、粉碎至土顆粒在50mm以下，用重型壓路機碾壓并檢驗壓實度，摻石灰5%時的最大干容重一般為1.83g/cm3，標準壓實度為90%；

（5）路槽底0-80cm范圍內填土，壓實度標準為95%，為了提高路基的強度，保證路面整體強度及使用壽命，需對進行加固處理，其方法是將80cm填土分成五層施工，每層16cm，前三層進行摻灰5%處理，后兩層進行摻灰10%處理，雖然形成石灰穩定土，但不屬于結構層，這樣既對過濕土進行處理，同時也提高了路基的強度。

2.2 黃土路基的填筑

（1）黃土路堤施工時，應做好填挖界面的結合（縱向），清除坡面雜草，挖好向內傾斜的臺階。如結合面陡立，無法挖成臺階時，可采用土工釘加強結合。若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重壓力時，可考慮采用重錘夯實，石灰樁擠密加固；

（2）黃土含水量過小，應均勻加水再行碾壓；如含水量過大，可翻松晾曬至需要含水量再進行碾壓，也可摻入適量石灰處理，降低含水量。摻灰后應將土、灰拌勻，其最大干密度應通過擊實試驗確定；

（3）老黃土透水性差，干濕難以調節，大塊土料不易粉碎，使用前應通過試驗決定措施。路床填料不得使用老黃土。新黃土為良好填料，可用于填筑路床。黃土路堤應分層填筑，分層壓實，＞10cm的塊料，必須打碎，并應在接近上的壓實最佳含水量時碾壓密實。

（4）根據設計及時修筑外側邊緣的攔水、截水溝構造物和急流槽，將水引至坡腳以外，對高度＞20m的路堤，應按設計預留竣工后路堤自重壓密固結產生的壓縮下沉量；

2.3 路基排水的重點問題

2.3.1 地面排水 最通常采用的地面排水設施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌防護。普遍采用漿砌片石加固、而水泥混凝土預制板塊也開始廣泛應用。高速公路和一級公路通過水網地段的路基，過去逢溝設涵的做法在一些地方有了改進，對路線兩側的灌溉溝渠重新系統布置，免去了穿越路線的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質量。

2.3.2 路面排水 路面排水的任務是迅速排除路面范圍內的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應≥2%。

2.3.3 地下排水 路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點是以滲透力式排水，當水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。傳統的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物，幾年研制的帶有鋼圈、濾布和加強合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8cm-30cm，很適用于地下排水。

3 路基后期防護

路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯綜復雜的自然因素侵蝕，因此需要進行各種類型的防護。

3.1 坡面防護

坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環境的協調。近年來，隨著對環境保護的重視，高等級公路的邊坡，多采用種草防護邊坡較高時，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）種草防護。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護類型的選擇很重要，現大多采用草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內，當草籽發芽也長成草起到固土作用后，無紡布纖維自然腐爛，不會污染環境，效果很好。

3.2 沖刷防護

防護沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護。論文參考網。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改進，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡橫袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降。

3.3 支擋防護

擋土墻用于支擋防護目前仍占主要。論文參考網。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬土墻易于調整墻的高度，并采用預制構件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。

4 結語

綜上所述，路基工程施工各階段需把握的問題很多，由于本人施工經驗與水平有限，文章只對影響路基工程施工的幾個主要問題進行了闡述，希望能對同行有所幫助。

參考文獻：[1]林峰，公路路基施工問題探討[J]，四川建材，2007，（6）

[2]李萍，淺談公路路基施工技術要點[J]，青海交通科技，2007.（5）

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關鍵詞：旅游公路；植物防護；植物選配

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

九重山國家森林公園位于重慶市城口縣，地處大巴山腹地，公園內最高海拔2471米，最低海拔705米，相對高差1766米，森林覆蓋率達85%，風景資源質量評定為一級，其資源價值和旅游價值高，難以人工再造，應加強保護，制定保全、保存和發展的具體措施。由于公園的特殊地理、地質條件，景區旅游公路的建設必然少不了開山劈石，公路邊坡具有高度高，坡度陡，挖方量大等特點，采用單一冷色調的的工程防護體系，將難以滿足景區的觀賞性、水土保持、植被恢復等要求，所以，景區公路邊坡防護需大量采用植物綜合防護技術，其美觀、環保、低造價、水土保持功效強等特點是景區的旅游價值的重要組成部分。

1.景區公路邊坡植物生長環境分析

1.1景區公路沿線邊坡自然條件

公園境域為西南沉積區，其上部為灰色泥灰巖、紫紅色泥灰質白云巖、白云質砂質頁巖不等厚互層，下部為泥灰巖、灰巖、夾白云質灰巖、白云巖及紫紅色泥質白云巖。巖層傾角多為50~70°，斷裂及垂直節理較為發育。景區沿線公路多以土石混合、石質邊坡為主，坡度較大，高度較高，缺少覆土層，不利于邊坡植物生長，應采取特殊的建植技術，達到穩定、長期的防護效果。

1.2公園水文氣候條件

公園境域常年平均氣溫為12.0℃；公園內的臥龍景區一月平均氣溫為-3.0℃，7月平均氣溫為16℃，年溫差為19℃。極端高溫30.9℃，極端低溫-13.2℃。公園境內無冰川、湖泊及外來水，地表水主要靠降水補給，水資源十分豐富，年均降水量1418.1mm。地表水系發育，河網密布。景區氣候呈現出冷暖交替變化，邊坡植物應選擇冷暖季混合型植物，同時點播豆科植物，使邊坡四季常青。

1.3景區植物類型

據現有資料統計，公園內有維管束植物190科2500余種。植被類型包含了植被型Ⅰ-Ⅺ內的多種植被；境內的木本植物資源主要是喬木、灌木、木質藤本和竹類4類，優勢樹種有櫟類、樺木、華山松、杉木、馬尾松、冷杉等，珍稀保護樹種有：銀杏、水杉、紅豆杉、南方紅豆杉、巴山水青岡等共55種；公園草本植物資源豐富，草甸植被主要是禾本科植物，占總草量的32%；豆科植物占15%；菊科植物占10%；此外還有莎草科、蓼科、蕨科、車前科等植物及灌叢。由于公園植物物種豐富，包含了多種邊坡防護常用的植物，且有大量珍稀植物，所以邊坡植物的選擇應采取以鄉土植物為主，外來植物相結合的方式，盡量少改變公路沿線的植被環境，同時減少由外來植物對鄉土植物的侵害。

2．九重山公園景區公路邊坡植物綜合防護植物選配原則

2.1景觀協調性原則

景區公路邊坡植物是景區旅游資源的一部分，其自身除了要具有較好、穩定的邊坡防護效果、長期的水土保持等功能外，還應滿足景觀的觀賞性、協調性要求。九重山公園相對高差有1700多米，植物群落的分布呈梯度變化，植物風光也有層次變化，所以不同海拔位置的公路邊坡應選擇能適應相應小氣候、相應植物風光的植物，讓其能和諧融入到九重山景區的大環境中，成為景區旅游觀賞資源的一部分。

2.2鄉土植物優先并結合外來植物的原則

公園內的“喬、灌、草、藤”等植物資源豐富，多種植物能是邊坡植物防護中常用的物種，如馬尾松、狗牙根、馬桑、火棘、杜鵑等，這些植物對景區的氣候環境適應性強，抗逆性強，選擇培育條件已經成熟的鄉土植物，能減少引進外來植物帶來的工程成本，降低工程造價；但另一方面，鄉土植物并不能滿足景區內各種條件的公路邊坡，就需要引進少數外來植物來加以彌補。

2．3互生互存原則

由于多數邊坡為土石混合、石質陡邊坡，邊坡立地條件不能滿足大多數鄉土植物生長要求，邊坡植物需要采取特殊的建植技術才能良好生長，景區內的鄉土植物無法全部滿足，需要引進外來植種，鄉土植物與外來植物應合理結合，共生共存，不但能減少工程成本，還能有效的保護境內的鄉土植物與珍稀植物。

2.4生物多樣性原則

單一的植物群形成的生態系統較為簡單，生態穩定性差，只有多樣性的防護植物相結合，才能形成復雜的生態群落，提高該生態系統的抗干擾能力，降低維護成本。所以景區公路邊坡植物應建立“木、灌、草、藤”“高、中、低”相結合的綠化模式，提高邊坡單位面積的綠化度，提高群落生產力和生態效益。

3．九重山公園景區公路邊坡植物篩選

基于以上選配原則，結合重慶地區公路邊坡綠化案例工程，分別篩選出觀賞性強、美觀、適應性強的“木、灌、草、藤”科類的植物，具體分析結果如下表

植物科 推選植物 特點

喬 1.馬尾松 2.香樟

3.榿木 4.刺槐 遠期觀賞性強、根系發達、固土深度深，但不宜種植于高、陡邊坡

灌 1.杜鵑 2.薔薇

3.山柳 4月季

5.馬桑 6.火棘 覆蓋度大、景觀價值高、初期植被均勻整齊、耐貧瘠、對土壤的要求也不高、根系深、生長周期長，與草本植物結合防護效果好

草 1.暖季型：狗牙根、野、城口風毛菊、狗尾草

2. 冷季型：高羊茅、無芒雀麥、白茅、早熟禾 引種快、對土壤要求不高、投資少、建植快、見效快、適應性強、冷暖季混合、邊坡四季常青

藤 1.爬山虎 2.野葛

3.油麻藤 美觀、生長快、抗逆性強、擴張性強、根系發達、垂直綠化效果好

4.九重山公園景區公路植物組合

通過研究西南地區公路邊坡常用植物組合，結合以上篩選結果，本文從防護坡效果、觀賞性、植物適應性、人工栽植情況、植物間的生物學關系、養護管理等方面入手，總結出幾種適合九重山公路邊坡防護的植物配置模式：

1、坡面草坪：狗牙根+草地早熟禾+高羊茅；

2、坡面灌、草組合：杜鵑（或薔薇、月季、火棘之一）+狗牙根+冷季型草；

3、藤本植物護坡：爬山虎或油麻藤；

4、路基邊喬木選擇：馬尾松、刺槐、榿木；

九重山景區公路相對高差1700多米，邊坡類型、所處的小氣候形式多樣，所以邊坡植物的組合配置模式及植物配方，應根據邊坡的坡率、坡高、邊坡類型及邊坡所處的小氣候環境等條件綜合考慮，并通過建設前期的實驗論證，制定各路段邊坡的植物組合配置模式。

5.結論及建議

九重山景區旅游公路的建設，會對景區沿線自然風光、植物生態環境、生態系統產生極大的影響，植物邊坡綜合防護技術的應用將極大的改善公路沿線的自然風光的觀賞性，提高公路邊坡、棄渣場、取土場的綠化程度，提高開挖面、填筑面的水土保持功效。公路建設前期，應盡量修建植物邊坡防護實驗路段，結合實驗效果，選擇合理的防護植物及植物組合配置模式，同時加強公路建成后邊坡的日常養護管理，對于降低工程造價、養護成本、提升景區公路觀賞性及發揮植物邊坡防護的長期效益具有深遠意義。

參考文獻

【1】宋家富、姜金植.公路路基邊坡植物防護的探討，北方交通，1673—6052(2008)05-0103一03

【2】邊坡綠化與生態防護技術，北京：中國林業出版社，2009

【3】陳向波，高速公路邊坡生態防護技術及其應用，武漢理工大學碩士學位論文，2009

篇9

【論文關鍵詞】柔性防護系統；礦山地質；環境治理

0.前言

我國將邊坡柔性防護系統于 1995 年從外引入，先后應用于水利、公路、鐵路等廣泛領域，主要治理坡面的淺層危巖落石。柔性防護系統其邊坡具有一定的穩定性，抑制邊坡遭受風化剝蝕，該系統實施對坡面形態沒有具體要求，且不改變和破壞原坡面地貌形態和不影響植被正常生長，最大化實現防護邊坡和保護環境的目的。在某區域礦山地質環境的整治中，根據當地的自然地理風貌等，采用柔性防護系統對巖體進行防護施工設計，可有效解決環境遭受破壞以及地質災害的發生，對環境工程有效實施防護，在實施過程中，要保證實施的工程質量，同時采用經濟有效地防治措施對環境形成有效地保護。

1.柔性防護系統及其優勢分析

柔性防護系統又被稱之為 SNS，其具體是以高強度的鋼絲繩柔性網作為主要構成部分，并以覆蓋、攔截和緊固等途徑來防護坡面巖石崩塌、滾石等危害的一種鋼絲繩柔性防護網系統。SNS 本身屬于一種主動防護系統，它是在采用國際最新的坡面防護以及巖石攔截標準的基礎上設計出來的。與一些傳統的施工方法相比，這種系統有效克服了剛性防護施工過程中的種種弊端，它的整個施工采用的是模塊化安裝方式，不但進一步縮短了施工周期，而且還節省了大量的施工成本。

1.1 SNS的特點

該系統的特點大致可歸納為以下幾個方面： 其一，SNS 是以熱鍍鋅鋼絲繩作為主要材料的主動防護系統，其具有防護強度高、韌性高以及易鋪展性等優點； 其二，經過大量的現場試驗和實際工程應用表明，SNS 具有適應任何坡面地形、安裝程序系統化和標準化等優點，其開放的系統特征能夠使工程對環境的影響降至最低，并且在系統的防護范圍內能夠充分保持巖石、土體的穩固性； 其三，由于 SNS 采用的熱鍍鋅高強度鋼絲繩作為主要材料，這種材料本身具有較高的防腐和防銹性，正常情況下，系統的使用壽命長達 30-50 年； 其四，因系統采用的是模塊化安裝方式，從而使得參與的安裝設備、工程材料以及作業人員等大幅度減少，分體式材料與組合式的安裝特點決定了工程安裝的易用性； 其五，SNS 是以錨桿之間的支撐繩來實現對邊坡潛在災害的主動防護，這樣一來對整個邊坡能夠形成一種連續的支撐，進而達到局部承載、整體作用的目的。當 SNS 防護系統建成以后，其能夠形成一道保護屏障，有助于降低安全事故的發生。

1.2 SNS 的優勢

SNS 的優勢具體體現在以下幾個方面上： 其一，系統充分利用了柔性材料的高防沖擊能力和易鋪展性，使之能夠適應各類邊坡和自然坡面的地質災害防護，并且便于工程量計量和施工質量控制； 其二，由于系統本身具有柔性和布置靈活的特點，使其能夠適應各種復雜的地形地貌環境，同時避免了因大量開挖造成的環境破壞以及對邊坡穩定性的影響； 其三，系統所具有的開放性能夠進一步減小視覺干擾并對原有植被及其生長條件起到一定的保護作用，也為人工綠化的實現提供了便利條件，真正將工程治理與環保和改造融為一體。正是因為 SNS 的這些特點和優勢，使其被廣泛應用于交通、水電以及礦山等邊坡防護領域當中。

2.工程概況

2.1 工程項目實施地點情況

某區域礦山，采礦條件優良，因此露天采礦區較多。一般采礦實施的是露天崩塌法實施開采，可在河北岸山坡見到較大規模的挖損面，造成山體大面積出現，同時對周圍的植被以及地貌環境造成嚴重的破壞。坡面陡峭不平，巖體鋒利，形成危巖，巖體的穩定性較差，導致泥石流、滾石以及崩塌現象的發生，這嚴重影響了正常的交通道路，影響到行人的正常通行。

2.2地層條件

坡體主要低層為層狀或片狀的白云巖或大理巖，發育多組節理，在風化侵蝕作用下，巖體日益風化成破碎塊狀結構，導致巖體地層條件極為惡劣。在實施工程修護之前，對地質條件進行勘查，其中礦區邊坡地質災害發育主要為： 第一，坡度相當陡，坡面不平整、坡面高度所占面積大； 第二，坡面的巖石破碎層一般 1.0m 左右，體積較小，局部較為嚴重的巖體發生變形深度為 3.0m，在該條件的影響下，形成了危巖； 第三，在整個邊坡防護中，主要針對邊坡所常發生的局部小型崩塌以及落石災害為主，落石滾落或崩塌的發生，都會造成過往道路的阻塞以及嚴重威脅行人的健康安全。

3.設計方案

以往常規的方法，多采用削坡、錨桿（ 錨索） 格構的治理措施。這些方式工程量大，施工周期長，尤其在破碎的巖質邊坡的施工中，施工難度大，將產生大量的土石方體對環境再次形成破壞，完工后工程構造物與環境的協調性差。清水畢家里礦山環境恢復治理工程的邊坡設計方案，經過有關專家和部門的論證，認為針對災害發育特征及危害方式，采用 SNS 主動柔性防護系統對坡面淺層危巖整體防護，危巖使用加強錨桿錨固以提高其穩定性防治崩塌災害，最后對坡面覆土綠化，可達到災害防治與環境恢復的目的。與其它方案相比，施工工藝簡便、效率高、經濟可行。

3.1施工工藝

第一，清理坡面的浮石和浮土，消除其可能會對防護區域造成的影響，對于局部地形可能會造成整體施工效果實現進行適當調整。第二，確定錨桿位置后，實施打孔，打孔多于低凹處，如地形條件不適宜，則選在貼近坡面的錨桿打孔，并在每一孔位鑿一定深度不小于錨桿外漏環套長度的凹坑，一般口徑為 20cm，深度為 20cm。第三，于孔內注入泥漿，三天后，實施下一步操作。第四，安裝支撐繩，可縱橫方向上受力，將其拉開后，用繩卡固定連接。第五，從上至下將格柵網鋪掛開，將鋼絲繩鋪掛同時連接起來，將其進行固定完好。

3.2設計網型

為防止發生地質災害所造成的巖體滑落或崩塌，對過往的行人以及車輛造成威脅，同時考慮到巖體發生破碎情況和后期坡面的綠化環境等方面的需要，對其實施防護修復，所采用的主要為柔性防護系統，該系統可對整個坡面進行防護。防護網型號選用常規的普通型，主要是由鋼絲格柵 + 鋼絲繩網等共同組成的雙層防護網，可有效抑制崩坍巖體滑落，同時加入鋼絲格柵也可阻擋一些較為碎小的巖塊，實施綠化時，可有效穩定坡體土城結構，利于植物的生長。一般在實際施工操作中，多采用鋼筋錨桿取代使用鋼絲繩，因鋼絲繩在施工中較難操作使用，且使用可靠性較低。

篇10

關鍵詞：建筑工程，施工現場，安全管理

 

施工安全管理，就是在施工過程中，組織安全生產的全部管理活動。通過對生產因素具體的狀態控制，使生產因素不安全的行為和狀態減少或消除，不引發事故，尤其是不引發使人受到傷害的事故，使施工項目效益目標的實現得到充分保證。某寫字樓工程±0.000標高相當于絕對標高51.00 m，地下水位標高為－15.00 m，場地面積為2123 m2，首層建筑面積為2173 m2 ，場地面積是首層建筑面積的1倍。由于受道路交通管制影響，施工運輸車輛只能晚間進出施工現場。下面談談該工程的安全管理措施。

1.施工安全

1.1嚴格按規定支設安全網：雙排腳手架外立面掛豎網，底層支設水平兜網，操作層下加隨層網。

1.2在高處進行作業時，必須按規定系好安全帶，安全帶應高掛低用。

1.3搞好“四口”防護

一是樓梯口防護：樓梯及休息平臺臨邊設兩道Φ48×3.5腳手管搭設分別為0.6 m、1.2 m高的牢固護身欄桿。二是預留洞口防護：①500×500 mm以下的洞口，加固定蓋板。②500×500 mm-1500×1500 mm的洞口，預埋通長鋼筋網，并加固定蓋板。③1500×1500 mm以上的洞口四周必須支設兩道防護欄桿，中間支掛水平安全網。采光井上面應用木板鋪滿，與建筑物固定。三是出入口：設固定出入口，其余均全封閉。出入口處搭設長4 m，寬于出入通道兩側各1 m的防護棚，兩側用密目安全網封閉。四是電梯井防護：電梯井口設高度不低于1.5m的金屬防護門，每四層電梯井筒內設一道水平安全網，

1.4臨邊防護

一是基坑周邊1 m內嚴禁堆土堆料、停置機具，四周設高度不低于1.2 m的兩道護身欄，并用密目安全網封擋。夜間設置紅色標志燈。二是樓層周邊支設兩道防護欄桿作為臨邊防護。三是結構施工時外防護采用搭設雙排腳手架，腳手架內側掛密目網封閉。搭設方案必須向操作人員進行交底，方可施工。論文參考。架子工必須持證上崗，嚴禁無證操作。

1.5個人防護

進入施工現場所有人員必須戴好安全帽，凡從事兩米以上作業且無法采取可靠防護設施時，高處作業的人員必須系好安全帶；從事電氣焊、剔鑿等作業的人員要使用面罩或護目鏡，特種人員持證上崗，并佩帶相應的勞動保護用品。

1.6臨時用電安全

（1）臨時用電按部頒規范的要求做施工組織設計(方案)建立必要內業檔案資料，對現場的線路及設施定期檢查，并將檢查記錄存檔備查。（2）臨時配電線路按規范架設整齊。架空線采用絕緣導線，不采用塑膠軟線，不能成束架空敷設或沿地面明顯敷設，施工機具、車輛及人員應與線路保持安全距離，如達不到規范規定的最小距離時，采用可靠防護措施。變壓器、配電箱均搭設防護棚及設置圍檔。（3）施工現場內設配電系統實行分級配電，各類配電箱、開關箱的安裝和內部設置均應符合有關規定，箱內電器完好可靠，其選型、定位符合規定，開關電器標明用途。配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨、防塵，箱體外涂安全色標，統一編號，箱內無雜物，停止使用的配電箱切斷電源，箱門上鎖。論文參考。論文參考。（4）獨立的配電系統按部頒標準采用三相五線制的接地接零保護系統，非獨立系統根據現場實際情況，采取相應的接零或接地保護方式。各種設備和電力施工機械的金屬外殼，金屬支架和底座按規定采取可靠的接零接地保護。在采用接地和接零保護方式的同時，設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統，漏電保護裝置的選擇符合規定，吊車等高大設施按規定裝設避雷裝置。（5）手持電動工具的使用符合國家標準的有關規定。工具的電源線、插頭和插座完好，電源線不任意接長和調換，工具的外接線完好無損，維修和保管設專人負責。（6）施工現場所用的220 V電源照明，按規定布線和裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器，燈體與手柄堅固絕緣良好，電源線使用橡套電纜線，不準使用塑膠線，裝修階段使用安全電壓。（7）電焊機單獨設開關，電焊機外殼做接零接地保護，一次線長度小于 5 m，二次線長小于30 m，兩側接線應壓接牢固，焊接線無破損，絕緣良好，電焊機設置地點防潮、防雨、防砸。

1.7機械安全

（1）施工現場塔式起重機等大型機械設備，設專人負責管理，建立設備檔案、履歷書和定期安全檢查資料。對現場所有的機械進行安裝、使用檢測、自檢記錄，并每月不少于兩次的定期檢查。新進場的機械設備在投入使用前,必須按照機械設備技術試驗規程和有關規定進行檢查、鑒定和試運轉，合格后方可投入使用。（2）兩臺塔吊安裝時要確定不同的安裝高度，防止塔吊大臂在施工時發生碰撞事故。（3）攪拌機搭防砸、防雨、防塵操作棚，使用前固定牢固，不用輪胎代替支撐，移動時先切斷電源。啟動裝置、離合器、制動器、保險鏈、防護罩齊全完好，使用安全可靠，維修、保養清理時切斷電源，并設專人監護。（4）蛙式打夯機必須兩人進行操作，操作人員戴絕緣手套和絕緣膠鞋，操作手柄采取絕緣措施，夯機停用要切斷電源，嚴禁在夯機運轉時清除積土。（5）圓鋸的鋸盤及轉動部分安裝防護罩，并設置保險檔、分料器，平面刨(手壓刨)安全防護裝置靈活，齊全有效。（6）吊索具使用合格產品，鋼絲繩根據用途保證足夠的安全系數，凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標準的，斷股、油芯外露的不得使用。有防止脫鉤的保險裝置，卡環在使用時，應使銷軸和環底受力。（7）塔吊起重機的司機經專業訓練，考試合格后，持證上崗，在每班操作前后做好安全檢查；操作中嚴禁超載和帶病運行，設備運行中嚴禁維護保養。聽到指揮信號后司機方可進行操作，操作前司機先按電鈴，給出信號后操作。（8）施工現場必須固定信號指揮人員，指揮人員在進行指揮時要注意另一臺塔吊的大臂位置，防止發生交叉碰撞，吊裝掛鉤人員也應相對固定。吊索具的配備應齊全、規范、有效。

2.消防安全

貫徹“以防為主，防消結合”的消防方針，項目經理為該工地的消防負責人，工地公安派出所負責日常消防安全監督檢查，并逐級建立防火責任制，落實責任，確保施工安全。

2.1施工現場設消防、警示等各種標牌，現場配備一定數量的消防器材及足夠的消防水源，消防器材周圍3 m內嚴禁堆放其他材料，確保暢通。

2.2施工用料的存放、保管應符合防火安全要求，易燃材料設專庫儲存。

2.3電氣焊作業，電器設備的安裝必須由持證的電焊工、電工等專業技術工人操作。

2.4施工作業用火必須經現場保衛人員審查批準，領取用火證后方可作業，并設看火人。用火證在指定地點、指定時間內使用，不得轉給他人。

2.5用火作業前，要清除周圍的可燃物或采取澆濕、遮隔等安全可靠措施加以保護，用火作業后，必須檢查確認無火種后，方可離開施工現場。

2.6焊割作業不得與油漆、噴漆、木工、防水等工種在同部位、同時間、上下交叉作業。

2.7冬施用保溫材料不得使用可燃材料。

2.8施工現場嚴禁吸煙。

2.9施工現場搭設的臨時建筑應符合防火要求，并不得用易燃材料搭設。

總之，建筑項目施工安全管理必須從施工管理全局出發，全員樹立“安全第一”的思想，并在實際施工中不斷總結適合自身企業和項目管理的安全管理辦法，提升項目施工安全管理水平和技能，才能滿足不斷提高的施工管理需要。

參考文獻

[1]彭璐剛.建筑施工中的安全生產及管理[J].建材技術與應用,2010,(03):45-47.

[2]王振,苑靜,宋文華.建筑工程項目施工安全管理模式的建立[J].安全,2010,(02):12-15.