硬件設計論文范文

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篇1

系統硬件原理框圖如圖1所示。系統采用不同的鏈路口完成輸入和輸出,可以避免采用總線可能產生的通道沖突。模擬視頻信號由AD9883A完成模數轉換。AD9883A是個三通道的ADC,因此系統可以完成單色的視頻信號處理,也可以完成彩色的視頻信號處理。采樣所得視頻數字信號經鏈路口輸入到ADSP-21160,完成處理后由不同的鏈路口輸出到ADV7125,完成數模轉換。ADV7125是三通道的DAC,同樣也可以用于處理彩色信號。輸出視頻信號到灰度電壓產生電路,得到驅動液晶屏所需要的驅動電壓。ADSP-21160還有通用可編程I/O標志腳,可用于接受外部控制信號,給系統及其模塊發送控制信息,以使整個系統穩定有序地工作。例如,ADSP-21160為灰度電壓產生電路和液晶屏提供必要的控制信號。另外,系統還設置了一些LED燈,用于直觀的指示系統硬件及DSP內部程序各模塊的工作狀態。

本設計采用從閃存引導的方式加載DSP的程序文件,閃存具有很高的性價比,體積小,功耗低。由于本系統中的閃

存既要存儲DSP程序,又要保存對應于不同的伽瑪值的查找表數據以及部分預設的顯示數據,故選擇ST公司的容量較大的M29W641DL,既能保存程序代碼,又能保存必要的數據信息。

圖2為DSP與閃存的接口電路。因為采用8位閃存引導方式,所以ADSP-21160地址線應使用A20-A0,數據線為D39—32,讀、寫和片選信號分別接到閃存相應引腳上。

系統功能及實現

本設計采用ADSP-21160完成伽瑪校正、時基校正、時鐘發生2S、圖像優化和控制信號的產生等功能。

1伽瑪校正原理

在LCD中,驅動IC/LSI的DAC圖像數據信號線性變化,而液晶的電光特性是非線性,所以要調節對液晶所加的外加電壓,使其滿足液晶顯示亮度的線性,即伽瑪(Y)校正。Y校正是一個實現圖像能夠盡可能真實地反映原物體或原圖像視覺信息的重要過程。利用查找表來補償液晶電光特性的Y校正方法能使液晶顯示系統具有理想的傳輸函數。未校正時液晶顯示系統的輸入輸出曲線呈S形。伽瑪表的作用就是通過對ADC進來的信號進行反S形的非線性變換,最終使液晶顯示系統的輸入輸出曲線滿足實際要求。

LCD的Y校正圖形如圖3所示,左圖是LCD的電光特性曲線圖,右圖是LCD亮度特性曲線和電壓的模數轉換圖。

2伽瑪校正的實現

本文采用較科學的Y校正處理技術,對數字三基信號分別進行數字Y校正(也可以對模擬三基信號分別進行Y校正)。在完成v校正的同時,并不損失灰度層次,使全彩色顯示屏圖像更鮮艷,更逼真,更清晰。

某單色光Y調整過程如圖4所示,其他二色與此相同。以單色光v調整為例:ADSP-21160首先根據外部提供的一組控制信號,進行第一次查表,得到Y調整系數(Y值)。然后根據該Y值和輸入的顯示數據進行第二次查表,得到經校正后的顯示數據。第一次查表的Y值是通過外部的控制信號輸入到控制模塊進行第一次查表得到的。8位顯示數據信號可查表數字0～255種灰度級顯示數據(Y校正后)。

3圖像優化

為了提高圖像質量,ADSP-21160內部還設計了圖像效果優化及特技模塊,許多在模擬處理中無法進行的工作可以在數字處理中進行,例如,二維數字濾波、輪廓校正,細節補償頻率微調、準確的彩色矩陣(線性矩陣電路),黑斑校正、g校正、孔闌校正、增益調整、黑電平控制及雜散光補償、對比度調節等,這些處理都提高了圖像質量。

數字特技是對視頻信號本身進行尺寸、位置變化和亮,色信號變化的數字化處理,它能使圖像變成各種形狀,在屏幕上任意放縮,旋轉等,這些是模擬特技無法實現的。還可以設計濾波器來濾除一些干擾信號和噪聲信號等,使圖像的清晰度更高,更好地再現原始圖像。所有的信號和數據都是存儲在DSP內部,由它內部產生的時鐘模塊和控制模塊實現的。

4時基校正及系統控制

由于ADSP-21160內部各個模塊的功能和處理時間不同,各模塊之間存在一定延時,故需要進行數字時基校正,使存儲器最終輸出的數據能嚴格對齊,而不會出現信息的重疊或不連續。數字時基校正主要用于校正視頻信號中的行,場同步信號的時基誤差。首先,將被校正的信號以它的時基信號為基準寫入存儲器,然后,以TFT-LCD的時基信號為基準讀出,即可得到時基誤差較小的視頻信號。同時它還附加了其他功能,可以對視頻信號的色度、亮度、飽和度進行調節,同時對行、場相位、負載波相位進行調節,并具有時鐘臺標的功能。

控制模塊主要負責控制時序驅動邏輯電路以管理和操作各功能模塊,如顯示數據存儲器的管理和操作,負責將顯示數據和指令參數傳輸到位,負責將參數寄存器的內容轉換成相應的顯示功能邏輯。內部的信號發生器產生控制信號及地址,根據水平和垂直顯示及消隱計數器的值產生控制信號。此外,它還可以接收外部控制信號,以實現人機交互,從而使該電路的功能更加強大,更加靈活。此外,ADSP21160的內部還設計了I2C總線控制模塊,模擬FC總線的工作,為外部的具有I2C接口的器件提供SCLK(串行時鐘信號)和SDA(雙向串行數據信號)。模擬I2C工作狀態如圖5和圖6所示。

系統軟件實現

在軟件設計如圖7所示,采用Matlab軟件計算出校正值,并以查找表的文件形式存儲,供時序的調用。系統上電

開始,首先要完成ADSP-21160的一系列寄存器的設置,以使DSP能正確有效地工作。當ADSP-21160接收到有效的視頻信號以后,根據外部控制信息確定Y值。為適應不同TFT-LCD屏對視頻信號的顯示,系統可以通過調整Y值,以調節顯示效果到最佳。再如圖4所示,對先前預存的文件進行查表,得到所需的矯正后的值,然后暫存等待下一步處理。系統還可以根據視頻信號特點和用戶需要完成一些圖像的優化和特技,如二維數字濾波、輪廓校正、增益調整、對比度調節等。這些操作可由用戶需求選擇性使用。利用ADSP-21160還可以實現圖像翻轉、停滯等特技。最后進行數字時基校正,主要用于校正視頻信號中的行、場同步信號的時基誤差,使存儲器最終輸出的數據能嚴格對齊,而不會出現信息的重疊或不連續。除了以上所述的主要功能以外,ADSP-21160還根據時序控制信號,為灰度電壓產生電路和TFT-LCD屏提供必要的控制信號。另外,ADSP-21160還能設置驅動通用I/O腳配置的LED燈,顯示系統工作狀態。

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剪影——剪紙形式的一種，是用剪刀將黑色紙或重色紙剪成各種形態的具有代表性的外輪廓，忽略內部結構和質感，僅憑借影的造型來表現形象。將細節隱藏在黑色之中，給予人們想象的空間，更具韻味。剪影相傳起源于法國，18世紀末在歐洲盛行，是皇族宮廷藝術的一種，1928年傳入我國，一直流傳于中國民間，在民間藝人的代代相傳中發揚光大。剪影分為黑白剪影和彩色剪影，它簡潔的輪廓凸顯著物體的外部特征，獨具特色的美感體現著我國不一樣的文化內涵。

二、剪影與平面設計的融合

剪影作為一種特殊的藝術表現形式，在發展中體現著它獨有的藝術魅力，它與其他藝術的不斷交織融合，逐漸走入人們的心中，根植于人們的生活，在廣告設計、海報設計、包裝設計以及書籍裝幀設計中有著廣泛的應用。

1.廣告設計中的運用

在廣告設計中，獨特的創意是其取勝的關鍵，好的創意來源可以成功的吸引人們的眼球，進而達到廣而告之的效果。剪影的最大特性就是它的簡潔性，它忽略了所有的細節和瑣碎，注重外部輪廓和造型，這樣簡約的視覺效果可以將人們從慣于常見的具象形式廣告設計中吸引過來，給人們帶來新奇的視覺體驗。剪影的強烈對比性也造就了其獨特的魅力，剪影分為黑白剪影和彩色剪影，黑白剪影主要是以黑色為物體的造型輪廓，以白色為底來進行襯托，強烈的黑白對比，更為廣告設計的創意性贏得喝彩。例如蘋果公司的iPod廣告中，就用不同類型的黑色人物剪影佩戴白色的iPod來進行表現，在很好的突出自己產品的同時也傳達了蘋果公司的設計理念。

2.海報設計中的運用

奇特的造型，強烈的色彩對比以及新穎的構圖往往是海報設計成功與否的關鍵要素，設計出能夠吸引人們眼球的海報不僅要有色彩的沖擊力，更重要的是視覺中心的設定，讓人們在讀懂其傳達的信息同時也能夠欣賞其藝術性。我們所熟知的日本設計教父福田繁雄，他的海報設計中很多都是運用黑白剪影的藝術形式來表現，強烈的視覺沖擊給人們留下了深刻的印象。彩色的剪影在海報中的運用也是很常見的，倫敦設計師YoniAlter將其做到了極致。他創作的系列城市海報設計的作品中，都是以彩色的剪影為元素，不同顏色的剪影相互疊加產生豐富的畫面效果，讓人們過目不忘。在很好的體現城市的時尚感同時也展現著不同城市的風格特征。

3.包裝設計中的運用

包裝設計在市場經濟的今天顯得尤為重要，包裝不僅對產品起到了很好的保護作用，而且還能美化宣傳產品。優秀的包裝設計在豐富產品視覺效果的同時，也打造了人們精致的生活方式。包裝設計中剪影元素的運用，凸顯著特性，點、線、面的呈現方式與強烈的色彩對比遙相呼應，提升了產品的時尚品位。例如在女性護膚品的包裝設計中，剪影的運用比比皆是，又如在減肥茶的包裝設計上，設計師們擅長運用女性的身材剪影來表現減肥茶的效果，在宣傳自己產品功效的同時給人們帶來了視覺審美的感受。

4.書籍封面設計中的運用

書是人類進步的階梯，在電子閱讀飛速發展的今天，人們對于書籍的感情更顯得彌足珍貴，書籍的封面設計不僅對其起到了很好的保護作用，也拉近了讀者的距離。將剪影融入到書籍的封面設計中，運用剪影的簡潔大氣、精致典雅，充分現了書籍封面的魅力，也讓我們恍然大悟，原來書籍不僅僅是一本書，更是值得我們收藏的藝術珍品。例如姜戎先生的一部以狼為敘述主體的小說——《狼圖騰》，它的封面就是以一匹剪影形象的狼為主體元素進行設計的，簡潔的輪廓體現著作者對狼的敬畏和對失去的人與自然和諧共存的悲愴呼喚。

三、結語

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關鍵詞：建筑設計；城市規劃；高層建筑

O概述

隨著結構理論和技術的發展，高層建筑結構形式趨于多樣化，高層建筑的表現形式也多種多樣，在成為城市風景的同時如何恰當的融人城市空間成為高層建筑設計的一個重要任務，也是使高層建筑設計趨于完善所追求的一種理念．

城市空間是人類生活和生產所需要的重要因素，它為居民提供各種活動的可能．這個可以說是城市空間比較科學性的定義，而本文提到的城市空間則更具體更形象，主要指城市內的建筑物、道路、綠地、廣場、公共服務設施等實體以及由這些實體所構成的立體空間，也是人處在其中能真實、直觀感受到的空間．高層建筑是否與所處的城市空間融洽，其評價標準相當一部分取決于公眾的感受，簡單的說就是人處在所創造空間中的感受．所以建筑設計者在進行高層建筑設計時要充分考慮所創造出來的空間(無論是內部還是外部)給予使用者的感受．這些是理論上要求一位建筑設計師要考慮的因素也是作為一名建筑師應該承擔的責任，而且還可以據此評價一位建筑師的設計能力及其職業道德．事實上在進行一項高層建筑設計時，開發商受利益的驅使往往不會考慮建筑與環境的關系，此時，規劃部門所出臺的各種條文政策及規范將扮演著重要角色，它強制性的要求必須顧及城市環境，營造舒適的城市空間．可以看出，高層建筑設計與城市空間的協調以及城市空間的營造是通過兩方面的共同作用來完成的，即建筑設計和規劃．下面就從建筑設計和城市規劃兩方面談談城市空間對高層建筑設計的影響．

1建筑設計

1．1充分發揮廣場的作用

高層建筑由于其體量的巨大，往往給街道空間一種突然的壓迫感，使人感覺好像從一個大空間突然進入一個小空間，這是由于高層建筑的體量所造成的對比．因此凡是處在街道兩旁體量巨大的高層建筑在設計時應該對其進行后退處理，并在其退出的用地上設計一廣場空間，這個廣場空間將起到空間的緩沖作用；而且由于高層建筑的建筑面積遠遠超出其用地面積，容納的人員較多，出入口人流密度相對較大，后退出的廣場空間也起到緩解交通壓力的作用．從另外一方面講，廣場空間往往在街道空間以及城市空間中起到非常重要作用，能夠給公眾留下較深的印象，也往往能成為城市的節點，這就是共享空間的好處．有的建筑大師甚至直接設計成下沉式的廣場，如13本建筑大師嘰崎新設計的13本筑波中心的下沉式廣場，獨特的廣場空間造型，以人和環境為設計重點，不僅為公眾提供了一個舒適的安靜的休閑場所，而且使建筑塔樓的形象特征更加突出．．這種下沉式的廣場往往更容易給人留下印象，就空間形式而言它是一種非常富有情趣的空間．因此在進行高層建筑設計時廣場和建筑應該作為一體來考慮．

1．2高層建筑主體設計

對于一個城市而言，高層建筑往往具有一定的代表性和象征性，可以反映一個城市經濟水平和發展程度，選擇合理的造型就顯得尤為重要．高層建筑由于其結構形式的限制以及使用功能的要求，在造型上往往追隨于建筑的結構形式，而不能有太多的變化，有的高層建筑甚至直接將結構形式外露不加修飾．高層建筑的主體部分是它的塔樓，塔樓的表現形式對高層建筑的造型起著決定性的作用，現今國外和國內的許多高層建筑都有著獨特的外形和明顯的識別性，對一個城市具有一定的代表性，這可以說是高層建筑存在的一個原因．隨著近年來資源短缺問題的出現，全球提出了可持續發展，而高層建筑就環保節能方面來說是很浪費的，隨之就出現了“生態型”建筑的概念，如生態建筑師諾曼·福斯特設計的法蘭克福商業銀行總部大廈在強調象征意義和功能的同時，就引人生態的概念，是世界上第一座”生態型”超高層建筑．其建筑平面呈三角形，宛如三葉花瓣夾著一支花莖：花瓣部分是辦公空間，花莖部分為中空大廳．中空大廳起自然通風作用，同時還為建筑內部創造了豐富的景觀．而氣候設計大師楊經文設計的馬來西亞吉隆坡梅納拉大廈則體現了利用空中開放空間連通建筑內外，貫徹“生物氣候大樓”思想，引入了大量的植物，立面上螺旋上升的垂直綠化和底部斜坡的綠化都有助于調節氣候，盡可能地拉近了人與自然的距離，較好地完成了室內外空間的過渡與銜接．同時對形成良好的城市空間環境也是一種深化．可以看出目前高層建筑設計的一個新要求就是要實現“生態節能型”．

高層建筑主體的下部分一裙房雖然對整個城市影響較小，但它對于街道的尺度和人情化空間的創造等方面卻有著重要的影響．建筑的裙樓立面設計一般不同于上部立面，需要進行細致的設計，從而使下部空間豐富多彩而不至于感到蒼白，并要體現人的尺度，因為裙房部分跟公眾視覺接觸較密切，對街道空間感影響也較大．而高層建筑的最上部分～屋頂對整個建筑形象起到強化個性的作用，雖然它較少影響到生態環境，但對塑造建筑的標志性、豐富城市天際線具有重要的作用，因此應根據建筑的基座、樓身等因素加以塑造．1．3巧妙的運用一些處理手法

高層建筑的塔樓部分雖然變化的余地不大，但是底層部分卻可以進行一些巧妙的處理來豐富空間形式．一般可以采用底層架空和入口縮進的手法．底層架空的處理手法是現代建筑的特征之一，它可以在高密度的環境中爭取到寶貴的用地，把城市的道路、廣場和建筑有機地結合在一起，形成通透的、公共的開放空間，給市民以小憩之地；同時還可以改善人流、視覺擁擠的狀況，連通幾個主要的公共場所，以增加城市空間的層次．高層建筑臨近城市道路布置時，人口空間凹人建筑下部可以避免主體的被迫后退(用地非常緊張的情況下)，爭取基地面積的有效使用，緩解人1：3處各種矛盾沖突；并有可能在建筑的形體設計、空間組織等方面形成新穎的構思，這種人口后退架開的處理不僅空間層次豐富而且給人的印象也深刻．

2規劃設計

2．1避免高層建筑密集

高層建筑的密集雖然對于城市辦公等條件方便有利，卻給城市空間帶來很多壓力，造成城市空間和城市交通的擁擠，甚至是一些始料不及的污染和危害，比如一些高層建筑玻璃幕墻的大面積使用造成以前未出現過的光污染；還有就是形成高壓風帶和風1：3，這些會造成意想不到的后果．因此在規劃設計中要對區域內的高層建筑密度進行限制，避免高層建筑的集中分布．

2．2高層建筑與城市街道

高層建筑一般分布在城市中商業發達的地段，這些地段的街道本身交通荷載就較大，高層建筑將大大增加這些街道的交通壓力，分布在這些街道兩側的高層建筑要盡量控制其層數和高度，同時在規劃設計時要對這些街道進行擴展，加大其通行能力．

2．3控制超高層建筑數量

超高層建筑往往以其象征性和代表性而存在，實際上這類建筑既不經濟又不合理，一些已建成的超高層建筑投人使用后表明收益并不樂觀，可以說僅僅是體現城市形象，提高城市知名度．

3結束語

高層建筑已走過百年歷史，從其出現之日起就成為城市的焦點，其形式和風格也不斷的發展變化著，我國的高層建筑雖然相對發達國家起步較晚，但已經取得了很大的成就，像北京、上海、深圳等城市的高層建筑可以說代表了中國高層建筑的發展史，高層建筑設計與城市空間的融合也正不斷的完善發展．

參考文獻

[1]R·里爾．城市空間．同濟大學出版社，1991

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【關鍵詞】公路設計；問題；建議

在經濟快速發展的同時，公路建設也得到了快速發展，公路建設和經濟的發展是相輔相成的。現在的公路建設面臨的壓力是非常大的，經濟的發展提高了人們的生活水平，導致了車輛的保有量在不斷的增加。車輛的增加對公路的質量提出了更高的要求，車輛的不斷增多使得公路路面要承受的荷載增大，這樣就導致公路被車輛破壞的情況不斷增多，因而出現公路的維修次數在不斷的增多。為了保證公路的使用效果，在進行新公路工程設計的時候，可以進行多方面的考慮，避免在以后的使用中出現多次維修的情況。在進行公路設計是為了更好的保證施工的質量服務的，在進行施工中所有的施工項目都是按照施工的設計文件進行的，如果在設計中出現一些錯誤將會直接影響施工的質量。在進行施工設計以前對施工的現場進行必要的考察，這樣在進行設計的時候，可以全面的進行考慮，設計出最佳的施工方案。施工的設計如果沒有對施工的地形和環境等因素進行考慮，就會導致在施工中出現施工變更的情況，這樣不但會增加施工的投資還會延誤施工的工期，會給施工企業帶來很大的風險。因此，在進行工程設計的時候，一定要針對是施工中可能面臨的問題進行詳細的研究，找到最佳的施工方案，提高公路的設計水平。

一、路基軟基設計應注意的主要問題

在進行公路施工中，可能會遇到各種各樣路基施工的情況，其中，路基軟基就是一個普遍存在的問題，在進行路基設計的時候，一定要找到對軟基最佳的處理方法，一方面要保證施工的經濟性，另一方面還要避免在施工中出現沉降的情況，盡量做到方便施工。在路基軟基的設計時，對于不需要進行填挖的路基，由于軟基的表現是水位較高，穩定性較差，在進行設計的時候，可以采用特殊的處理方法來對軟基進行改進。在施工的時候可以采用換填的方法對軟基進行壓實，同時還可以降低地下水位，通過隔斷地下水源的方法來降低軟基的含水量。對于需要挖方的路基進行設計的時候，這種路基通常基礎是非常好的，但是在進行挖方的時候，路基就會受到破壞，在施工后經常會出現路面開裂的情況，出現這種情況主要是因為水導致。在進行路基設計的時候可以對排水進行更好的處理。

二、平、縱線形設計的主要問題

1、平面線形

在進行公路施工設計的時候，要盡量避開人口密集的地方。施工的路線穿越人口密集的地區，會對原有的人行通道進行破壞，同時在施工中不可避免的就是拆遷的問題。施工中面臨拆遷的問題，對施工的干擾是非常大的，同時在施工造價上也會帶來一定程度的影響。在進行設計的時候，要選擇沒有高地的位置進行施工，這樣不但可以確保公路通行的安全性和舒適性，還能避免在高地進行排水設施的建設增加費用的情況。在設計的時候，還要避免在橫坡陡峭的區域進行施工，這種情況下進行施工，會導致路基出現下沉的情況，同時在施工中，如果處理不當，極易出現滑坡的情況。

2、縱斷面線形

在進行公路設計的時候，為了不影響公路的通行能力和美觀，可以使用人工通道橋涵代替人行天橋。在進行路線設計時，可以將路線盡量走高，從而可以避免應用明涵的結構，而這種結構它不僅會增加一定的造價，并且還極易出現跳車等問題，所以在有條件的情況下，應把涵洞明涵暗做。必須要嚴格的控制高填方，由于在進行高填方后所出現的沉降難是不易控制的，在處于特別的軟土地基區域的高填方，是不可避免的，所以就必須要應用多套方案進行技術比較。應盡量降低對零填挖的地段，由于在這種地段它的水穩定性會相對較差，也會因在處理水穩定性時從而增加了工程的成本。

三、橋涵設計的主要問題

一般標準圖都是在理想的條件下所制定的，然而在實際的工程當中一般會受施工的耐久性和復雜性以及施工條件等因素的影響，所以標準圖是很難全部包括在內的。在設計時應全面考慮到施工的復雜因素。在公路施工當中，由于土石方的工程量較大，并且有較多的重型機械，所以對于以往的涵洞標準圖難以再適應現代的要求了。應選用具有耐久性的材料。由于公路的使用期限較長，所以就必須注重所選用材料的耐久性。

四、公路設計的建議

當前，由于在國內的公路施工當中所應用以公開的招投標形式來確定施工企業，然而，在公路的設計方面卻仍舊應用了過去老一套的形式，與此同時也就會造成在設計上沒有足夠的深度，并且對于局部的設計也不夠合理等狀況。對此，從以下方面給出了幾點建議：在進行工程設計時必須要全面的考慮到材料的資源，應盡量選用具有地材豐富，并且具有較大用量的形式結構，從而可以有效地的降低成本，確保工程的進度。在當代的公路設計中，特別在橋梁的設計通常都會應用大量的支架現澆工藝。如果在有條件的情況下應盡量選擇預制工藝以及標準通用的結構形式，并且在施工工藝中應用常規方法，可以避免發生支架的跨塌事故，從而有效的地降低了安全事故的發生。在結構物當中如果因出現測量地面線時的錯誤，就會導致在橋梁的下部結構設計所造成偏差的情況是時有發生的。因此，測量工作的準確程度不僅僅影響到工程的造價，更會影響到工程的難度與質量問題。

五、結束語

公路設計是保證公路施工的前提，沒有好的設計就不能保證公路工程的質量。在進行公路設計時，可以使用招投標的方式進行設計的選擇。這樣在一定程度上可以降低設計的一些費用，并且也可以大大提高設計的水平以及服務質量。在設計時必須要全面加強對圖紙標準化的審核工作，并且對結構的構件需要進行標準化的生產，從而有效的促使公路可以充分的發揮出安全、高效的重要作用。

參考文獻

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1．室內色彩設計的基本要求

通常情況下，室內色彩設計必須滿足兩個基本要求，一方面是服從空間功能性需求，即色彩搭配符合室內空間構圖原則。另一方面是滿足人的審美需求，即通過色彩的物理性能對人的心理產生有益的影響。此外，室內色彩設計還需考慮具體的一些如居住個體喜好、民族民俗禁忌、地區和氣候條件等其他相關因素。對于嬰幼兒臥室空間的設計，除了滿足以上基本利用色彩設計滿足功能需求、改善空間效果之外，首要考慮的方面就是嬰幼兒的成長因素，即從嬰幼兒自身的角度出發，以嬰幼兒的審美需求為根本。具體而言，在嬰幼兒成長一歲半之內的期階段，室內空間設計的第一功能性需求是服務于嬰幼兒心理健康成長的“信任感”需求，提升“安全感”的視覺因素，防止產生“懷疑感”視覺感受。

2．常見色彩類型對人的情緒作用的影響

色相、明度與純度是色彩的三個基本要素，不同的色相、明度及純度表現出不同的色彩情緒和情感體驗。不同的色相給人不同的色彩感受，比如看到紅色、黃色橙色等色彩時，使人感到溫暖；看到藍色、青色等色彩時使人感到寒冷，這都是色彩的色相不同給人的感覺效果。不同的色彩明度，給人以不同的輕重感，通常色彩明度越低給人的負重感越強。色彩的華麗和樸實感則是因色彩的明度和彩度產生的，彩度高的色或明度高的色彩能給人以華麗感，如白、金、銀色等。

嬰幼兒室內空間色彩設計的主要考慮因素

基于色彩的不同色相、明度及純度特征，通過室內色彩的調節與搭配，以簡單明亮的主色調為基礎，在統一格調的基礎上尋求變化。創造合理的色彩空間有利于嬰幼兒的身心健康長，使嬰幼兒視覺所及處都能產生舒緩放松、感受生活、享受藝術情趣的情感反應。

1．基礎色調選擇

嬰幼兒臥室的基礎色調應把握健康性、趣味性和個體性原則，不宜使用太強烈刺激的色彩，以免造成煩躁的情緒感受。因此應選用柔和的淺淡的暖色調為主，局部小面積可采用純度較高的顏色進行點綴。明快的暖色調給人信心、增加活力，因此嬰幼兒臥室的色彩設計運用時盡量運用安全感較高的色調，如淡黃、淡粉、淡米色等。避免運用易產生負重感、悲傷感、恐懼感的色調，如深灰、紫色、褐色等。綠色性質穩定，不刺激，不張揚，給人以視覺安全感和健康向上富于生機的心理審美意味。它既能消除嬰幼兒緊張情緒波動后的疲勞與壓力，又能讓人情緒放松、穩定適用于做基礎色。藍色，能降低脈搏，有助于緩解壓力，松弛神經，甚至能降低血壓，調整內平衡，消減疲勞，提高學習與工作效率，適用于做基礎色。

2．對比色與點綴色選擇

點綴色是為了營造一種相對靜態的空間感受，它有利于嬰幼兒需要休息時能獲得頭腦冷靜、注意力集中、安寧的視覺感受，在色調上要求淡雅和諧為主。冷色調可消除煩惱、急躁，有安神作用。因此可選用淺綠色、藍色等，同時與暖色的搭配也起到了增加室內色彩對比度的效果。橙色，在使人產生活動力欲望的同時又能起到誘發食欲的效果，并且有利于恢復健康及有助于鈣質的吸收，適用于做點綴色；黃色，對消化系統和神經系統都能起到刺激作用，并可加強邏輯思維的能力。紅色，對神經系統有刺激性作用，表現通過增加腎上腺素分泌和增強血液循環的方式使人產生“興奮感”也適用于做點綴色；

3．色彩情緒比重與嬰幼兒氣質缺陷的對應

色彩就是一種有效地情緒調節語言，它能給人帶來豐富的情感體驗，對于不同氣質類型的嬰幼兒則能產生不同的有益性情緒調節作用。以情緒性嬰幼兒臥室空間色彩設計為例，基于情緒性嬰幼兒負面情緒表現突出，容易產生憤怒和恐懼感等表現特征，在對其室內周圍空間環境進行色彩搭配時，在柔和型暖色調為主的基礎上，適當加重藍、綠色燈冷色調運用比重，如增大藍色燈裝飾面積與提高其色彩明度、純度等方式來起到緩解憤怒情緒的產生，也可以通過增加綠色植物的方式調節嬰幼兒的環境視覺空間。綠色，能起到鎮靜作用，對好動或身心受壓抑者有益。因此，以賦予生命力、穩定性的綠色來營造情緒性嬰幼兒的環境空間，非常有利于協調與糾正其容易憤怒、悲傷的性格缺陷與情緒特征，從而有效地促進其心理的積極健康成長。同理，對于其他氣質類型的嬰幼兒，針對其氣質特征個性缺陷都可進行相應的室內空間尤其是臥室空間的色彩色相、色調與純度等方面的有意識的選擇性調整。

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關鍵詞：中國建設銀行；跨國并購；重組整合

引言

在第五次世界性的國際銀行新一輪的并購浪潮中，有實力的中國銀行也積極的參與到此次并購浪潮中來。一定程度而言，中國建設銀行便是這條道路的先驅。中國建設銀行自2006年8月24日在香港以97．1億港幣收購美洲銀行?穴亞洲?雪以來，中國建設銀行的發展有了一定的歷史性突破。此次收購對建行產生了深遠的影響，本文將從經濟學角度分析此次收購對建行正反兩方面的影響，從而為中國其他銀行的并購提供一些借鑒，鼓勵我國銀行走出中國，在國際舞臺上爭取一席之地。

中國建設銀行收購美洲銀行（亞洲）對建行產生的影響既有對其發展有利的一面也有對其發展不利的影響。本文將從成本收益、壟斷、規模經濟、范圍經濟、互補效應等經濟學的分析方法來分析此次并購給建設銀行帶來的正面的影響。從重組整合及制度健全的角度分析了此次并購給建設銀行帶來的負面的影響。

1正面影響

1．1成本收益角度分析

成本收益分析是一經濟決策分析方法。在一定的條件下，個人在進行決策的時候，并不是單獨考慮行動的成本或者收益的而是把成本和收益結合起來綜合的比較和分析。如果該行動的收益大于其成本，那么這件事情就是值得做的；反之，成本大于收益，則人們就不會去做這件事情。該處的成本不僅要考慮顯性成本，有時候還要考慮隱性成本。從理論上講，當經濟主體進行一項努力的邊際成本和邊際收益恰好相等時，它達到了自己的最優狀態，此時消費者達到了效用的最大化，而生產者達到了利潤的最大化。

對建行的跨國并購而言，是跨國并購不但可以提高其收益而且還可以降低其成本。因而建行并購的正面影響首先體現在并購帶來的財務方面效益，及其綜合成本的降低。并購帶來的效率的提高是由于稅法、會計處理慣例以及證券交易等內在規定的作用而產生的一種純貨幣上的收益。除此之外，銀行并購帶來的較低成本的內部融資和外部融資財務協同效應也是其收益提高的原因之一。

根據中國建設銀行股份有限公司26日2007年上半年經營業績，中國建設銀行2007年上半年的凈利潤為342．55億人民幣，比去年同期增長了47．50％。以下圖1體現了中國建設銀行并購后的盈利能力及其成本控制能力的提高。

圖1顯示，建設銀行的2007上半年凈利息收益率比2006年增長0．32％，比去年同期增長0．41％。凈手續費用及傭金收入20071H同比新增63．86億元。2007年上半年的稅后利潤比2006年上半年的利潤增加了111億元人民幣，稅前利潤增加了177億元人民幣。

從圖2可知，建行并購后2007年上半年的成本收入比低于去年同期的4．3％，而費用的增長為26．3％這一合理的增長速度。

并購對建行的收益成本的影響情況在圖3中表現的更加明顯。圖3是建行2007年的中期業績的2007年上半年業績情況與2006年上半年的業績情況比較。2007年上半年，建設銀行的凈利息收入、經營收入、凈利潤、資產回報率都比去年同期有顯著的提高，而其不良貸款率、撥備覆蓋率、成本收入比等都比去年同期有了一定的下降。

1．2壟斷角度分析

壟斷一般指一個或多個市場在一個或多個階段上的唯一的購買者或生產者。當一個企業在市場上居于壟斷位置，那么他就可以指定有利于自己的價格與產量，并從中獲利。

通過收購香港的美洲銀行（亞洲）為實現建行在香港市場上的相對壟斷地位獲取定價權及提高其提供領先服務的競爭優勢奠定了基礎。美洲銀行（亞洲）在香港市場是一家典型的中小零售銀行，主要經營個人和中小企業業務，管理團隊富有經驗，財務表現良好，與建行現有香港業務重合度低。建行收購該行使建行在香港的業務規模擴大為原來的兩倍，客戶貸款從原來的第十六位升至第九位，這一點將在下文作詳述。

下圖顯示并購后的建行核心資本充足率及其資本充足率僅2007年上半年就接近2006年全年的資本充足率。

1．3規模經濟角度分析

規模經濟指在一定的產量范圍內，隨著產量的增加，平均成本不斷降低的情況。這是由于規模經濟認為在一定的產量下固定成本是不變的，那么新增的產品就可以更多地分擔固定成本，從而使總成本下降。成本的降低是企業追逐高利潤的途徑之一。因此實現規模經濟有利于企業實現其利潤最大化的目的。

中國建設銀行收購美洲銀行（亞洲）擴大了其規模，增強了其市場競爭力。據悉建行收購美洲銀行（亞洲）后，其在香港的業務規模迅速擴大為原來的兩倍，信貸能力提高了，其客戶貸款也從原來的第十六位增至第九位，實現了一定程度上的規模經濟。

由于建行及其美洲銀行（亞洲）的金融產品和金融服務不盡相同，因此兩者特色產品和服務投向對方市場發揮了并購后銀行服務的交叉銷售的效應。這是由于并購后一方面可以減少重新開發新產品及拓展的成本，另一方面又可以同時擴大同一金融服務在不同目標市場的供應。例如，花旗銀行在商業銀行擁有廣大的客戶基礎，設有3000個分支機構，在居民和企業存貸、外匯交易、貿易融資、信用卡發行等方面占有巨大的市場份額。旅行集團與之合并之后，就可以利用這些客戶基礎，推銷共同基金、退休基金、人壽基金、資產管理、投資咨詢等金融服務①。

此外，并購后建行在香港的業務規模有了顯著的擴大，其在香港的客戶貸款總額排名也有所提高。如下圖所示：

1．4范圍經濟角度分析

范圍經濟是指由廠商的范圍而非規模帶來的經濟。只要把兩種或更多的產品合并在一起生產比分開來生產的成本要低，就會存在范圍經濟。范圍經濟效益是指企業在產品范圍、地理范圍、生產鏈活動范圍這三種領域中的擴張，為企業帶來成本降低的效益。銀行并購的范圍經濟則主要體現在管理的效率上。跨國并購一般是管理效率低的銀行并購效率低的銀行，并購后并購銀行豐富的管理經驗、先進的管理技術以及優秀的管理人才必定會通過范圍經濟而使被并購得銀行的管理水平有所提高達到優勢銀行的管理效率水平。管理效率的低水平很難在短期內通過內部的調整來提高效率，而通過外資的并購則可以更快地提高其管理效率。

建行收購美洲銀行（亞洲）后，通過雙方的財務和管理等方面都有了一定程度的提高。建行通過美洲銀行（亞洲）所在的香港的有利地理位置優勢，積極拓展海外業務，增強其在海外的競爭實力。如下圖所示，建行2007年上半年的海外盈利水平相比2006年同期增長了252％。

1．1．5互補效應角度分析

并購銀行與被并購銀行之間會產生部分互補效應。并購后銀行所產生的效率或效能遠超過并購前各銀行單獨經營時所產生的效能之和，實現優勢互補從而實現兩者整體水平的提高。并購帶來互補效應的同時會帶來一定的協同效應。協同效應是指并購后兩個企業的價值比他們并購之前的單個價值之和要大，也就是人們常說的1＋1＞2的效應。它與規模經濟、縱向一體化或較好的技術有關。協同效應主要體現在兩個方面一個是管理一個是財務。①中國建設銀行收購美洲銀行（亞洲）不但可以優勢互補而且可以實現協同效應。

并購后，建行的國際和國內市場份額的疊加使其面臨的市場需求成倍放大，通過規模經濟的作用增加銀行效益，降低了企業的長期平均成本曲線，極大地增強了銀行在國內外的市場競爭力。圖7顯示美洲銀行的財務指標處于香港同業優秀水平。美洲銀行的2005年成本收入42．2低于香港銀行平均值43．5，核心資本充足率27．5高于香港銀行平均值12．5。凈利潤增長率為20，而香港銀行平均值僅為4．5。所有這些說明了美洲銀行財務指標處于同業優秀水平，建行收購該行可以提升自己的整體水平。并通過互補效應，提高兩者的劣勢，優勢互補，最終提高建行的整體實力。

2負面影響

2．1并購后建行的重組整合問題嚴重

建行盡管已經收夠了美洲銀行（亞洲），但此次收購活動也給建行帶來了一系列的負面的問題，而并購后的重組整合就是建行面臨的需要解決的問題，否則，這次并購不但不能給建行帶來一定的收益反而會造成很嚴重的后果。并購后的整合與重組主要包含債權債務整合、業務整合以及文化整合等。其中，對于跨國并購的建行來說文化整合顯得尤為重要。由于美洲銀行（亞洲）的管理層是美洲銀行，因此對建行而言，文化方面必會有一些沖突。如果文化整合處理不好有可能會導致收購的失敗。類似于此的例子有很多。德國德意志銀行（Deutsche）并購英國的投資銀行摩根·格林菲爾（MorganGrenfell）失敗就是文化整合失敗導致并購失敗的一個很典型的例子。對于業務整合方面，由于建行銀行缺乏跨國并購后的經營方面經驗和管理技術，使建行在收購后有一個完整順利的發展還需要一段時間。

2．2制度角度分析并購給建行帶來的制度風險

作為中國銀行并購國外銀行的先例，中國建設銀行的第一次收購給建行帶來了效益，但同時也給建行帶來了一定的風險。公司治理結構、股權結構等都會面臨一系列的挑戰，能否克服這些治理缺陷，制定有效的制約機制，對公司的發展都會有重要的影響。

此外，中資銀行穩健發展的另一重要缺陷是風險管理和內部控制比較薄弱。建行也不例外。不論從制度上還是從技術上都難以保證對各種風險的及時識別、評估和監控，難以對各種風險進行有效的規避和控制，難以對大量的內部關聯交易和重要業務領域的風險暴露進行有效的防范，難以對一些業務和新產品的風險進行科學的評估和控制。

總結

建行收購美洲銀行（亞洲）對建行產生的影響是辯證的，既有有利的影響又有不利的負面影響。有利的影響是，可以為我國其他試圖走跨國并購的道路、成為國際性大銀行的我國銀行提供信心與勇氣。負面影響是，一方面為建行克服改革發展過程中遇到的問題提供借鑒，以完善其并購后的制度等方面的問題；另一方面，對其他銀行提供了借鑒作用，以使其在發展或走跨國并購道路時少走彎路。

盡管此次并購對建行的影響是顯而易見的，本文的分析可以給我國銀行業的發展提出有益的借鑒。但是本文對此次收購影響分析也有其不足之處。首先，此次建行收購對建行的影響只是短期的分析，要對此次收購對建行的影響有一個準確的認識與判斷，還需要長期追蹤的分析。其次，本文在分析并購對建行的影響中沒有將并購的影響因素與其他的因素分開，這使得收購對建行的影響沒有做出一個全面的透徹的分析，有待進一步的研究。

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篇7

城市化進程中，園林綠化是十分重要的一項工作。它不僅能美化環境，還能降低噪音，減緩空氣污染等問題。但目前在綠化過程中，仍然存在不足之處。例如，由于受到資金的制約，城市綠化面積存在不足，綠化設計水平較低，綠化植物種類較少。一些城市缺乏足夠的綠化空間，限制城市未來的發展和進步。為此，今后在環境工程建設中，要改變這種情況，重視園林綠化工作。

2環境工程建設中難點的應對策略

2.1重視污水處理工作

要加強污水處理設施建設工作，根據當地污水排放情況，完善排水設施，為更好處理污水提供技術和資金保障。當地政府要出臺一些優惠政策，引進先進的技術設備，采用合理的污水處理方式。并做好日常檢查和維修工作，確保污水處理順利進行，水質達標，符合污水排放規范標準，避免對周圍環境造成破壞。

2.2做好垃圾處理

垃圾處理也離不開先進技術的支持，應該加大資金投入力度，為垃圾處理提供良好條件。要出臺優惠政策鼓勵投資先進技術，提高垃圾處理設備的技術水平，促進垃圾處理工作效率提高，減少甚至避免垃圾對周圍環境造成破壞。環境監管部門也要加強管理和監督，做好日常巡查工作，督促他們改進處理方式和處理工藝，提高垃圾處理效果。避免垃圾影響周圍環境和人們日常生活，創造良好的生活與環境氛圍。

2.3開展城市園林綠化

城市規劃建設中，要做好園林綠化工作，考慮城市發展和建設需要，結合人們日常生活基本情況，對園林綠化進行全面規劃。合理種植花草樹木，做好日常維護工作，保障綠化效果。要保證足夠的園林綠化面積，提高綠化設計水平，選用多種多樣的植被開展綠化，提高綠化樹種的多樣性與合理性，促進園林綠化水平提高，以便取得更好的綠化施工效果。有效發揮園林美化環境、降低噪聲的綜合功效，為人們生活營造良好的環境。

2.4提高思想認識

環境工程建設與人們日常生活聯系緊密，因而必須轉變思想觀念，提高思想認識，積極采取相應措施推動各項工作順利進行。政府部門要加強監管，提高環境工程建設的決心，并采取措施推進各項工作順利進行。做好環境工程建設的宣傳與監督工作，提高該項工作的責任感和緊迫感。及時向社會環保設施建設各項工作開展情況，完善相關的政策和建議，加快環境工程建設步伐。每個公民也要提高思想認識，增強自己的責任感，明確自己的義務，貢獻自己的力量，積極參與相關工作當中，為環境工程建設的順利開展奠定基礎。

2.5加大資金投入

要加大在環境工程建設方面的資金投入力度，通過政府支持、社會集資等方式解決資金困難問題，保障各項設施建設能夠順利完成。資金主要投入到污水處理、垃圾處理設備購置工作，園林綠化植物購置等方面。也可以用于工作人員工資發放等方面，從而調動工作人員熱情，讓他們更好為環境工程建設做出更大貢獻。要建立完善的資金管理和核算制度，做好各項資金預算工作，加強資金使用過程的監管，確保資金落實到位，避免環境工程建設因資金缺乏而出現停工現象。

2.6加強管理與監督

環境工程建設過程中，由于不同部門的利益不一樣，難免會出現一些矛盾。這就需要政府部門加強管理與監督，轉變職能，優化環境工程建設環境，加強調查和研究，對出現的問題及時采取有效措施處理和應對，維護各方的正當權益。要從政策和技術上入手，加強規劃和引導，對不同項目建設進行引導和監督，避免工程建設與環境保護出現不協調的情況。在工程建設的同時全面加強環境保護工作，為經濟社會發展創造良好環境，促進人們生產生活環境改善。

3結語

篇8

經過多年的實踐，相比傳統的英語本科專業畢業學術論文寫作，目前的實踐性研究所倡導的行動研究，為電大英語專業學生帶來了多方面的學習和實踐的機會。在問題提出階段，學生們學會了自主地發現一個可控或可操作的教學現象的能力，同時掌握了如何在經過觀察、反思、參與和實踐的基礎上進行歸納和提煉問題的能力。行動研究重視理論和教學實踐的參照作用，研究的問題或稱之為選題具有典型性和示范性，研究過程注重初始調查。傳統意義上的教學研究中，實踐者是被研究者，是研究的客體或對象，而在行動研究中，他們成了研究的主體，具體體現在項目研究的第一階段中，選題的提出是研究者本人根據自身教學實踐自己提出來的，而非傳統意義上的學生就一個教學現象進行有感而發的敘述或者辯論。這個選題一定是困擾教學實踐者的一個難題，并且在實踐者可解決能力之內，具有可控制性和合理性。在問題歸因階段，學生們學會了運用科學方法開展調查研究的能力。這一階段要求學生完成的任務重視理論和經驗的啟發作用，并且使用實證的調查為最終的依據，以期找到導致問題或現象的原因，并為下一步解決問題奠定基礎或指明方向，學生們運用到的學習策略有觀察、實驗、探究、分析、綜合能力等。要求學生使用到的分析方法有:解析法(ana-lyticmethod)、蘇格拉底式對話法(Socraticdia-logue)、原因分析法(causeanalysis)、問卷調查法(questionnaire)、觀察法(observation)和頭腦風暴法(brainstorming)。學生在做問卷調查過程當中，充分使用行動研究策略，實踐環節指導教師要始終堅持要求每個學生必須至少使用三種以上的方法，其中必須使用問卷調查法，每位學生至少要做兩個問卷調查表，其中一個是在研究進入第三階段前要求學生調查出導致問題的真正原因，另一份則是要求學生在項目實施階段調查出學生對于教學改革的反饋。在做兩個問卷調查時，學生必須實實在在地走進他們的學生當中、教學任務當中和教室當中，針對他們在上一個階段中所選定的課題，設計出問題以及若干個可能是問題答案的選項，那么，如何設計出切中問題要害的題干和盡可能覆蓋面廣的答案選項就成為行動研究的主要任務。比較成功的做法是，要求學生結合英語教學法的相關理論，以及學生自身在日常教學實踐過程中的觀察積累，先提出問題，然后，在設計答案選項時，真實地傾聽學生的困惑是什么，還建議學生真實地去走訪他們的同行，橫向地去了解這些問題的潛在原因。在方案設計及實施階段，即教學改革措施建立在調查歸因的基礎上，并體現在課堂教學和班級管理的行動中，整個實踐活動注重收集日常教學活動，尤其是教學改革過程中學生和作為教學實踐者的教師的反響和變化，日常資料的收集包括課堂實錄、課堂筆記和學生日記。在課堂教學方案設計階段和項目實施階段，學生們借助行動研究實現了為行動而研究的目的，完成了以解決實際問題為主要任務的實踐工作，做到了為實踐本身的改善而展開研究，而不是理論上的構建。通過行動與研究的結合，透過實踐行動來改善教學情境中所面臨的實際問題，并且關注問題的解決方案及其與之相隨的連帶問題的產生和應對策略。通過實際地去實施他們自己所設計教學改革方案，親身體驗改革進程、觀察改革中學生的變化以及記錄改革過程中的成功與失敗的經驗，實踐者們獲得了第一手的教學數據、直接感受到了理論應用于實踐的愉悅、主動地踐行了教學設計所體現的教學理念并且最終感受到了行動研究帶給他們的經驗和啟示。在評估反思及報告撰寫階段，學生們學會了如何在互動與交流環境、問題與解決環境、發現與反思環境、評估與提升環境中對自身所做的研究工作給予評價和反思的能力，以及如何在實證基礎上對措施和行動的有效性進行評估和反思。實踐活動進行到第五階段時，要求學生對前面四個階段的研究任務做一個總結和反思。有一種公認的說法是，行動研究即指教師對具體教學情境所做的一種反思性研究，實踐證明，借助行動研究，學生的反思能力和創新能力得到了提高，面臨復雜多變的教學現象，他們依靠教育實踐中創造性研究和實踐，有意識地嘗試新的教學方法和策略，主動去思考和解決教學難題。在這個過程中，學生們不僅鍛煉了自己的教學能力，還提高了他們發現問題和解決問題的感知力，培養了自身的創新能力。

二、行動研究在開放教育本科英語專業教學設計中的實施效果

廣播電視大學開放教育教學模式的宗旨就是倡導學生學會自主學習，教師學會轉變角色，教會學生如何自主學習、發現式學習、反思型學習等學習策略。學生們通過做教學設計，了解了行動研究的相關理論及其在英語語言教學中的應用，較為充分地實踐了自己在電大學習期間學到的英語語言知識以及英語教學法的相關內容，真實地體驗到了如何做基于課堂教學活動的科學研究，對于學生的教學職業生涯產生較大的實踐指導意義，并且對于他們日后的學習、科研和個人發展都具有相當明顯的促進作用。學生們給于教學設計中的行動研究更多正面的評價。對6個分校連續5屆157名畢業生進行的面對面訪談和問卷調查結果顯示，相比傳統的畢業作業或設計，將行動研究應用于英語專業教學設計這一模式得到了多數學生的肯定。問卷調查表數據顯示63%的學生認為通過實踐“我學會了科學地分析問題和解決問題”;89%的學生認為“我學會了記錄教學過程”;79%的學生認為“我學會了從同行和學生中尋求思路以解決困難”;91%的學生認為“我學會了做問卷調查表”;74%的學生認為“我學會了根據學生需求設計教學活動”;88%的學生認為“我開始對教學研究感興趣了”。

三、總結與反思

(一)存在問題

盡管行動研究增強了教師對教學過程的自我意識，提高了教師的自我決策能力、自我評價能力和自我更新能力，但是，在具體操作過程中，也發現了很多不足:1．絕大多數學生對課堂教學行動研究不熟悉，容易和傳統意義上的學術論文寫作混為一談。2．有的學生選題太大，無法在規定時間和有限條件下完成;有的學生選題脫離課堂教學實際;還有些學生選題過分相似等等。3．部分學生未能就提出的問題做仔細分析和文獻綜述，因此也就不能設計出有針對性的解決方案。4．很多同學對于項目實施階段的跟蹤監控不夠，只是流于形式，導致對于項目研究的反思不夠深入、全面。

(二)改進措施

篇9

1.概述

供應鏈是指由原材料的供應商、制造商、分銷商、零售商以及終端消費者等成員，通過與上下游成員的連接而組成的鏈狀或網狀結構。隨著供應鏈的不斷發展，供應鏈協同成為一種趨勢，受到理論界和企業界的高度重視，提出了應對供應鏈協同的種種策略。它的實現以協同機制為前提、以協同技術為支撐、以信息共享為基礎，從系統的全局觀出發，促進供應鏈企業內、外協調發展，在提高供應鏈整體競爭力的同時，實現供應鏈節點企業效益的最大化。隨著供應鏈競爭的不斷加劇，供應鏈企業的管理水平也不斷提高，呈現出以下一些新趨勢：物流與信息流結合日趨緊密;質量管控主體由單一企業轉變為供應鏈;供應鏈企業數量逐步精簡。

在信息化建設的過程中發現，由于編程語言、數據標準和通信協議的異構問題已經嚴重阻礙了企業內部和企業之間實現業務協同的進行。為適應當今時代對企業供應鏈信息化的新要求，需要建立新型的供應鏈平臺。新型供應鏈平臺需要最大限度地消除業務和軟件技術之間存在的巨大鴻溝，快速響應業務上的需要。在市場需求的不斷刺激下，面向服務的體系架構(Service Oriented Architecture，SOA)設計方法應運而生。SOA改變了以技術為中心的信息系統建設模式，讓IT技術重新回到業務支撐的角色，提供了一種把原有組件按一定的標準封裝為具有文檔形式接口描述的服務，使得服務的提供者和服務消費者之間是一種松耦合的關系。這帶來了業務流程重組的巨大優勢，因為SOA提供了對企業業務的快速反應和敏捷性要求的支持。

2.面向服務體系結構

2.1 SOA概念

SOA(Service Oriented Architecture，面向服務架構)是一種為實現業務與技術的完全分離從而實現與具體技術無關的架構思想。它將信息系統模塊化為服務，并通過服務的重新編排組合實現新的或者更好的業務流程。它包含了松散耦合、粗粒度、位置和傳輸協議透明等基本要素，從而達成敏捷的、不受限制的業務集成目標，具有復用性、抽象性、正式性和明確性等特點。這樣的架構能從根本上解決企業部門間信息互通共享的問題，避免了信息孤島的出現，從而在溝通合作不斷增強的扁平的世界創造出更多的價值。

2.2 SOA服務架構

SOA為解決企業業務系統集成中的各類異構問題提供了一種解決方案，其核心概念是業務重用與企業級的互操作。SOA架構本質上是服務/客戶端模式，客戶端消費服務可以通過WSDL來實現，即服務通過WSDL并對外提供服務，客戶端通過基于HTTP之上的SOAP協議來調用服務。

2.3企業服務總線

在SOA架構下，服務提供者和服務消費者通過一個公共的通訊框架進行通訊，這個公共的通訊框架就是企業服務總線(Enter Prise Service Bus，ESB)。通過ESB，每個服務組件可以和許多個其他類型的服務進行通訊交換。ESB是SOA架構的基礎設施，提供服務提供者和服務消費者的服務命名和查找規則，具有安全、事務控制、消息機制、服務管理和監控等功能，支持異構環境的服務、消息以及基于事件的交互。ESB為基于Web服務、J2EE、。NET和其它標準的應用提供一個基于XML標準的信息通路，使得來自不同硬件平臺、不同操作系統和不同語言開發的應用能夠以一種松散耦合的方式連接在一起，構成具有復雜邏輯、功能更為強大的合成應用。

3.基于SOA的供應鏈平臺體系設計

隨著市場化的不斷深入，供應鏈管理要求靈活高效的供應鏈協同平臺。通過研究，該文設計了基于SOA供應鏈管理協作平臺。

3.1平臺體系架構

供應鏈管理協作平臺的架構設計需要支撐供應鏈信息高效交互，并包含有信息集成環境、功能軟件、信息采集與傳輸軟硬件等基本內容。該文通過梳理供應鏈管理流程，明確面向供應鏈制造過程協同的信息流和信息源建設需求，結合上述各項關鍵技術，并結合SOA的思想方式，設計了供應鏈平臺。該平臺體系架構圖如圖1所示。

圖1供應鏈平臺體系架構

本文對其平臺架構分析如下：

1)表示層。本層提供供應鏈平臺的入口，是用戶與平臺交互前臺。它包含供應鏈平臺門戶入口，平臺商業智能數據挖掘分析及報表呈現，以及為供應鏈的關鍵業務活動提供全程實時監控。

2)服務層。本層將供應鏈平臺所設計的功能以及已有系統的各個功能模塊封裝為服務。包括清單管理、采購管理、庫存管理、質量管理、物料管理等所有服務均可按照實際的業務過程來進行配置和優化。

3)總線層。本層是供應鏈平臺的核心部分之一，主要包括企業總線、業務過程和規則引擎三個部分。通過總線層，應用服務組合優化配置，實現各種業務流程整合集成。

4)組件層。本層用以實現相關的業務邏輯，包括數據訪問組件、業務邏輯組件等。數據訪問組件是將分布在不同服務器上的異構數據源，通過一個完整的數據定義，將各種數據對象描述成統一數據資源視圖;業務邏輯組件采用圖形化的方式將運算邏輯、服務組裝成更大粒度的組件。

5)基礎設施層。本層是整個供應鏈平臺的基礎性部件，提供平臺的運行環境以及開發環境，支撐平臺的平穩可靠運行以及二次開發。

6)數據交換層。本層為整個供應鏈平臺提供統一標準格式的數據，為平臺的運行和維護提供數據交換服務，保證數據流的高效運行。

7)安全管理層。本層為供應鏈平臺提供統一的安全認證服務，包含有用戶管理、單點登錄和訪問控制，為平臺的平穩運行提供重要保障。

3.2平臺功能分析

此平臺按照功能劃分可分為：基礎軟件應用平臺和集成的通用功能服務。這些通用的功能服務包括模型服務、文件服務、報表服務、監控服務、消息服務、知識服務等。具體的服務功能如圖2所示。

圖2基礎軟件平臺系統架構

模型服務：提供業務對象模型化，業務節點模型化等面向對象設計功能，支持業務對象間關系調整、業務對象管理功能。

文件服務：對平臺內文件的創建、刪除、更新、查看操作和文件傳送、文件加密、文件加鎖等功能進行統一安全管理。

報表服務：提供靈活的查詢分析及高級分析，以及對商業智能的分析結果按照定制模板生成各種專業報表。

監控服務：根據需要，通過本服務，只需簡單配置，即可實現靈活實時地對供應鏈各業務活動進行監控。

消息服務：提供創建、發送、接收和展示消息的服務，并通過定義一組公共應用接口和相應語法，保證了各消息服務方便快捷地通信。

知識服務：將平臺里的各種數據轉化為知識，以支持企業的商業智能分析，幫助企業業務決策。

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關鍵字：建設工程監理 ;存在的問題; 措施

Abstract: Construction Engineering Supervision in our country is in the rapid development, has many problems, including the understanding of, and the actual operation process. Aiming at these problems, this paper puts forward the measures and ways to strengthen supervision work.

Keywords : construction project management; problems; measures

中途分類號：A326文獻標識碼：A 文章編碼：

1.建設工程監理簡介

建設工程監理即指工程監理是指具有相應資質的工程監理企業，接受建設單位的委托，承擔其項目管理工作，并代表建設單位對承建單位的建設行為進行監控的專業化服務活動。其特性主要表現為監理的服務性、科學性、獨立性和公正性。

2.我國建設工程監理存在的問題

2.1對監理工作定位存有錯誤的認識

建設工程監理也叫工程建設監理，屬于國際上業主項目管理的范疇。我國目前應用最多的是施工階段監理。監理是一種有償的工程咨詢服務；是受項目法人委托進行的；監理的主要依據是法律、法規、技術標準、相關合同及文件，部分業主認為監理單位是自己花錢委托的，監理單位是附屬于業主而存在的，監理單位就應該跟業主團結一致，而不是按照國家規定的建設工程監理規則去行使自己的監理職責。這造成了，監理工作的不公正，不客觀，不公平，給施工質量埋下了很多的隱患。

2.2 監理企業的問題

在監理企業體制上，我國的監理企業也存在很多問題。監理企業依托關系，掛靠業主，內部管理機制不健全，往往不能以高的標準要求自己去行使真正的應該行使的權利和應盡的監理義務。監理人員靠監理證書吃飯，而不去實地考察施工單位的問題，不認真記錄真實的數據。技術文件不齊全，不結合實際的項目和施工去實行監理的責任，這也造成了很多業主和監理單位的內部消化，造成監理局面混亂。質量問題沒人負責。

2.3 監理收費不合理

由于很多企業還沒有對監理形成一個正確的認識，所以認為監理收費是一個累贅，是白白的支出。所以不愿意在監理上花錢。將監理費用壓制到很小。由于整個行業的惡性競爭，造成監理工作處于很被動的地位，另外，監理企業本身的競爭，也造成其同行的價格競爭，致使監理費用水平普遍偏低。目前，國家相關部門，并沒有出臺相關的法律法規和監理費用標準，更加導致了收費不合理。

2.4 監理人員素質普遍較低

在我國，從事監理工作的人員，往往是靠著一個證書就可以領工資。而其多數并沒有從事過相關實踐工作。由于大環境的限制，在通過證書考試后，就算從事了監理的工作，還是沒有辦法獲得相關的項目經驗。造成眼高手低，監理人員反而不知道監理內容的狀況。監理工作人員，往往缺乏責任感，另一方面，那些經常接觸項目，經常從事相關項目工作的人，可能又沒有通過考試，沒有獲得監理資質。這造成了實際經驗和考試內容的脫節。造成一線監理人員的專業素質普遍偏低的現象。

3.對于我國建設工程監理中存在問題的應對措施

3.1加強監理單位市場準入機制的管理

要從根本上解決建設工程監理中存在的問題，國家要發揮宏觀調控的作用。建立合理的法規，嚴格控制監理企業的市場進入。設立每個企業的監理資源庫，將其監理過的企業按照施工質量的評定，和事故的大小和等級，為監理企業設置嚴格的考評。限制一些小的不負責任的監理企業擾亂監理市場的秩序。對有違規記錄的監理企業，視情節給予一定的處罰。不符合要求的監理企業，堅決不能讓其進入監理市場。

3.2加強監理企業的制度化和標準化管理

對于監理企業，規范化和制度化的管理在我國現在的情況來看非常需要。要建立健全企業的管理機構的設置，明確各個職能部門的職責。加強管理水平和內部建設。建設單位應當根據項目的具體內容和等級，要求監理單位盡到監理的義務。提供給監理單位旁站的工作范圍，真正跟監理工作結合起來，讓第三方監理機構介入，更好的完成工程建設，防止事故隱患，是利國利民，是對自己負責，對人民負責的好事情。同時，為監理單位的監理工作提供良好的工作開展條件，要求監理工程師和專業的監理人員提供監理記錄，按時履行監理義務。承擔監理責任。

3.3指導監理服務收費

相關部門指導監理服務收費，可以促進監理企業的良性競爭，同時扶持一些初期的，實力較小的監理公司良性發展，引導監理行業的積極發展。我國的監理現階段收費不合理，收費較低，很大一部分制約了行業的發展。為了促進監理質量的提升，和監理服務的落到實處。根據工程等級，制定相應的監理費用標準很是必須。制定監理服務的收費最低標準，有助于促進監理業自行整頓，促進監理業發揮其本來應有的功用。更深層的提高我國建設工程的質量，為民造福，影響深遠。

3.4要提高監理人員的素質和考核辦法

監理人員是服務于監理一線的工作人員。為了更好的提高監理事業的可靠性，必須對監理人員的選擇和從業要求制定合理的標準。監理人員不僅要有豐富的項目經驗，有和不同部門的各個工作人員溝通協調的能力，有敏銳的觀察力和洞察力，更要有強烈的責任感。所以在取得監理資質之前，不僅要考核監理人員的專業理論知識的把握，更要看重其實際的工作能力。在通過考試，實際上崗前，還應接受專業的監理知識的培訓。監理人員的待遇也要有相應的標準出臺。有重大失職的要給予處罰，這樣才可以增加監理人員的責任心，真正對監理工作負起責來。

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