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關(guān)鍵詞：探究氛圍 發(fā)散交流 書本底蘊 想象翅膀

隨著新一輪課程改革浪潮的滾滾向前，初中英語課堂教學革新也日新月異。牛津版初中英語教材從客觀上開辟了英語教學更廣闊的創(chuàng)造空間，在此前提下，廣大一線教師與時俱進，充分凸顯了學生的課堂主體地位，合理地開發(fā)和利用多種資源，為學生創(chuàng)造了自主創(chuàng)新的平臺，并取得了行之有效的成功。筆者在探索有效課堂教學改革之路上，注重增強學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，教學效果事半功倍。

一、創(chuàng)設(shè)自主探究氛圍，點燃學生的創(chuàng)新火苗

在初中英語課堂教學中營造寬松、和諧的學習氛圍，不僅有利于激活學生自主學習的激情和興趣，而且可以提高質(zhì)疑創(chuàng)新能力。譬如，我在執(zhí)教牛津初中英語8A Unit 5 Birdwatchers的Reading-birds in Zhalong教學中，為了凸顯學生的主體地位，激發(fā)學生的學習興趣，首先安排他們在自主閱讀的基礎(chǔ)上歸納文本大意；其次，鼓勵學生進行熱烈討論和大膽質(zhì)疑，并畫出自己難以理解的內(nèi)容；最后，激勵學生以“how to protect birds”為話題進行自主學習思考，從而進一步理解、感悟文本的內(nèi)涵。再如，我在引導學生學習牛津初中英語8B的時候，要求學生說出相應(yīng)的一段話。諸如Say something about water’s journey. Make a poem about our class. 或者Introduce the famous cities in the world. Say something about the importance of trees. What must we do to save electricity？ ……以此來進一步鍛煉學生語言創(chuàng)作能力和表達能力。在這種輕松、愉快的學習氛圍中，學生的創(chuàng)新火花得到了自然迸發(fā)，其安全感也同步倍增。諸如美國著名心理學家羅杰斯提出：只有讓學生有心理安全和心理自由，才能進一步激發(fā)學生的創(chuàng)新熱忱。由于創(chuàng)造性活動從本質(zhì)上來講就是見解獨特，因此，我們必須給學生創(chuàng)設(shè)一種“心理安全”的環(huán)境，從而為學生大膽創(chuàng)新保駕護航。

二、注重應(yīng)用發(fā)散交流，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新個性

創(chuàng)新能力就是指學生在自主探究性學習的過程中標新立異的見解和表現(xiàn)，我們應(yīng)該把培養(yǎng)學生的創(chuàng)新個性合理滲透于課堂教學的每一個環(huán)節(jié)中。一般而言，具有創(chuàng)新個性的學生往往對事物能產(chǎn)生強烈的好奇心，他們擁有強烈的探索精神和豐富的想象力。其實，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新個性是在課堂教學中逐步形成的，作為教師，必須努力將課堂教學中的創(chuàng)造性因素挖掘、展現(xiàn)出來。我堅持因材施教原則，在課堂上通過發(fā)散式交流學習逐步培養(yǎng)學生的創(chuàng)新個性。所謂發(fā)散思維就是要求學生對同一個問題多角度進行橫向拓展和逆向反復比較的思維途徑?，F(xiàn)代心理學研究表明，發(fā)散思維是創(chuàng)新思維重要的表現(xiàn)形式，它與創(chuàng)造力有著密切的關(guān)系，可以使學生思維靈活，思路開闊。眾所周知，一問多解既是培養(yǎng)學生橫向發(fā)散思維的一種方式，又是拓寬學生創(chuàng)造性思維的重要途徑。在小組合作學習中比較容易產(chǎn)生一問多解的精彩局面，鑒于師生、生生之間的相互啟發(fā)，思維由集中到發(fā)散，由發(fā)散再到集中，在此交替的過程中，學生思維的嚴密性與靈活性同步得到發(fā)展。譬如，我在教學實踐中，首先注重啟發(fā)學生思維的發(fā)散方向；其次，在課堂教學的重點、難點中篩選發(fā)散點。當然，要緊密結(jié)合學生的心理特點和非智力因素，靈活采取相應(yīng)的策略促使學生產(chǎn)生發(fā)散思維的火花。例如，讓學生回答“Have you ever been to Mount Tai”時，點撥學生不要局限于“Yes， I have.”“No， I haven’t.”一定要廣開思路，讓他們在作肯定、否定回答時，附加不同的句子，從而得到以下富有生活氣息的精彩回答：①Yes， I have. It’s very exciting for me to be there.②Yes， I have. I’ll never forget it.③No， I haven’t. How I wish to go there.類似的教學手段，有效地培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新個性。

三、巧妙利用書本底蘊，拓寬學生的創(chuàng)新空間

初中英語新課標強調(diào)，學生使用的教材應(yīng)遵循發(fā)展性和拓展性原則，而牛津初中英語很好地體現(xiàn)了這些原則，比較適合師生采用探究式、發(fā)現(xiàn)式的學習方式，有助于學生開闊視野，拓展思維空間，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，也為學生的終身學習創(chuàng)造了條件。例如，在牛津初中英語9B Unit 4 Reading中講述了Neil Armstrong從小就對飛行項目產(chǎn)生興趣，他銳意進取，大膽創(chuàng)新，面對挫折永不言敗，堅持不懈地向自己的夢想邁進，最終成為人類登月第一人的故事。我在引導學生學習此內(nèi)容時，先讓學生自己把握相關(guān)內(nèi)容，然后借助文本對學生進行宣傳、發(fā)動，從而在一定程度上激發(fā)學生的創(chuàng)新意識和實踐能力。

四、善于駕馭想象翅膀，挖掘?qū)W生的創(chuàng)新潛力

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1、司空見慣的司空是指一種官職。

2、司空見慣，形容某事常見，不足為奇。司空是指古代中央政府中掌管工程的長官。這個成語出自唐代劉禹錫《贈李司空妓》一詩。相傳唐代司空（古代中央政府中掌管工程的長官）李紳請卸任和州刺史（古代一州的行政長官）劉禹錫喝酒，席上叫歌伎勸酒。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

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關(guān)鍵詞：定溫控制；空調(diào)系統(tǒng)；舒適性；節(jié)能

中圖分類號：TU831.3+5文獻標識碼： A 文章編號：

環(huán)境保護與能源節(jié)約是目前國家發(fā)展中的重要問題，在我國，建筑能耗占據(jù)總能耗的30%左右，而暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗占據(jù)了建筑能耗的30%-60%。隨著空調(diào)的發(fā)展，暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗也在逐漸增加，所以，節(jié)能的要求是必然的。

1、定溫控制空調(diào)系統(tǒng)舒適性分析

以兩間相通，朝向不同的房間為例，對向陽面與背陽面的平均輻射溫度進行比較，闡述定溫控制空調(diào)系統(tǒng)的舒適性問題。

1.2不同方向房間的舒適性比較

分別選擇相同大小，不同方向的兩個房間，向陽一間南墻為外墻，背陽一間北墻為外墻，墻內(nèi)外均抹灰，各有一扇大小相同的窗戶。溫度計放置在房間中央，距離地面一米五處，房間自然通風。則兩間房的平均輻射溫度與時間的關(guān)系如圖1所示：

圖1平均輻射溫度與時間關(guān)系圖

根據(jù)圖1 可知，這兩個房間的平均輻射溫度相差1-3.5℃。所以可知，在溫度相同時，由于平均輻射溫度的差異，兩個房間的舒適度也是不同的。

1.2不同濕度房間舒適性分析

濕度是人體對外界環(huán)境感應(yīng)的一個重要因素，由于定溫控制下的濕度往往對人體舒適度有影響，在夏季，相對濕度增加10%，空氣溫度就會降低0.4℃。因此，在溫度相同時，濕度越大，夏季人會感覺越熱，而冬季會感覺越冷。我國北方由于濕度相對比較低，南方濕度相對比較高，因此如果采用相同溫度的定溫空調(diào)，在夏季的話北方會感覺較為舒適，而南方就會出現(xiàn)偏熱的現(xiàn)象。

1.3不同建筑用途的舒適性分析

不同的環(huán)境下，人體的代謝率也是不同的，在同等溫度條件下，不同人體的熱舒適度是不同的，例如辦公建筑、酒店等，人體能量代謝相對較低，定溫控制空調(diào)系統(tǒng)相對能夠接受，而對于超市、餐廳等服務(wù)性建筑，由于室內(nèi)人員的人體能量代謝比較高，人體就會感覺到過熱，舒適度也就降低。而在冬季的話，情況正好相反。

溫度只是人體舒適度的一個影響因素，不同環(huán)境、不同區(qū)域的溫度相同時，會存在其它影響熱舒適度的因素，因此統(tǒng)一的溫度設(shè)定在空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用，會出現(xiàn)一些滿足不了用戶舒適性需求的現(xiàn)象。

2、定溫控制空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能性分析

隨著熱舒適性指標控制空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展，逐漸把空調(diào)控制目標從單一的室內(nèi)溫度轉(zhuǎn)變?yōu)閷θ梭w綜合熱舒適指標的控制，在保證人體最佳舒適感的基礎(chǔ)上，對空調(diào)系統(tǒng)的參數(shù)進行優(yōu)化組合，從而實現(xiàn)降低能耗的要求。本文主要對定溫控制空調(diào)系統(tǒng)與定PMV指標控制的空調(diào)系統(tǒng)進行對比研究，分析定溫控制空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能性。

通過對定溫控制與定PMV指標控制的空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能差異進行對比，在定PMV時，所有的環(huán)境要素都可以變動，為了簡單的對這一問題進行說明，本文假設(shè)房間風速0.2m/s，濕度50%，只有室內(nèi)空氣溫度和平均輻射溫度進行改變，房間條件與上文相同，通過對夏季與冬季典型工況進行分析發(fā)現(xiàn)。在夏季定溫如果是26℃時，對各參數(shù)進行測量，PMV的平均值為0.33，通過迭代計算，得到各小時的空氣溫度，從而實現(xiàn)定PMV控制。對空調(diào)的負荷進行計算，和定溫26℃進行對比；冬季與夏季的方法相同，PMV=-0.5，溫度設(shè)置在20℃。則夏季與冬季的空調(diào)能耗變化如圖2、圖3所示：

圖2夏季空調(diào)負荷隨時間變化圖 圖3冬季空調(diào)負荷隨時間變化圖

由圖2、3可知，夏季，在舒適度可接受范圍內(nèi)，定溫26℃時的能耗與定PMV=0.33相差不大，降低了0.04%；而冬季，定溫20℃的能耗與定PMV=-0.5相差也不大，降低了0.28%。由此可以看出，夏季控制溫度26℃、冬季控制溫度20℃的定溫控制和PMV指標控制的節(jié)能效果基本一致。由于節(jié)能效果和舒適度與PMV控制空調(diào)系統(tǒng)差別不大，甚至PMV控制空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果更好，因此，可以看出以熱舒適指標控制的空調(diào)系統(tǒng)不但滿足舒適性的要求，節(jié)能效果也比較理想。

結(jié)束語

通過對定溫控制空調(diào)系統(tǒng)的舒適性及節(jié)能性進行分析，可知在夏季定溫26℃，冬季定溫20℃的控制時，都存在舒適性和節(jié)能性的問題，通過與PMV值控制進行對比分析，可知，兩種空調(diào)系統(tǒng)在能耗方面差別不大，而對PMV值進行控制要比定溫控制空調(diào)系統(tǒng)的舒適性更好，因此是保證節(jié)能與舒適兼具的最佳選擇。隨著空調(diào)系統(tǒng)的研究與發(fā)展，在舒適性和節(jié)能性控制方面，定會有更好的控制系統(tǒng)出現(xiàn)。

參考文獻

[1]許朝陽.熱濕獨立控制的復合空調(diào)系統(tǒng)能耗分析[J].流體機械,2008(7).

[2]李申,沈嘉,張學軍,鄭幼明.恒溫恒濕空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化控制與性能模擬[J].制冷學報,2012(1).

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關(guān)鍵詞：城市實體空間；環(huán)境質(zhì)量控制；技術(shù)指標控制

一、引言

控制性詳細規(guī)劃在整個規(guī)劃體系中起著承上啟下的作用，實踐中控規(guī)涉及城市設(shè)計的內(nèi)容較多。由于當前控規(guī)編制缺乏城市設(shè)計研究，造成了控制指標制定不盡科學、控制手段執(zhí)行不力等問題，在實施過程中面臨著失控的危機。這種狀況不僅阻礙了控規(guī)的順利實施，同時對城市空間環(huán)境也造成了諸多不良影響。因此，研究體現(xiàn)城市設(shè)計內(nèi)容的引導性控規(guī)指標，具有很大的實踐意義?？刂菩栽敿氁?guī)劃作為眾多規(guī)劃的一個層面,直接作用于市場,對其科學性和完善, 程度應(yīng)該在時間中予以提煉。

二、控制性詳細規(guī)劃與城市設(shè)計關(guān)系

1. 控規(guī)中的城市設(shè)計因素?？匾?guī)中的幾乎所有控制指標都與城市設(shè)計有關(guān)，所以控規(guī)與城市設(shè)計兩者具有一種天然的聯(lián)系性，深入的城市設(shè)計研究，能對控制指標做出有效指導和起到完善作用。

2. 城市設(shè)計中的控制性因素。城市設(shè)計成果不僅包括城市空間形態(tài)設(shè)計內(nèi)容，同時更加強調(diào)制訂城市設(shè)計準則、指導綱要等管理控制性要求。控制引導越來越成為城市設(shè)計實施過程中策略制定、信息反饋、控制調(diào)整的重要手段?？匾?guī)為各規(guī)劃地塊的綜合管理和對控規(guī)的順利實施提供數(shù)據(jù)支持。

3. 控規(guī)與城市設(shè)計在內(nèi)容上的密切聯(lián)系。控規(guī)所采用的規(guī)定性指標與城市空間環(huán)境密切聯(lián)系；控規(guī)中形成建筑外觀特征的引導性指標與建筑體型環(huán)境緊密聯(lián)系。城市設(shè)計研究內(nèi)容與控規(guī)內(nèi)容具有很大程度的同一性，控規(guī)內(nèi)容的科學性建立在城市設(shè)計研究的基礎(chǔ)之上，城市設(shè)計研究是控規(guī)工作中十分重要的組成部分，它對促進控規(guī)的完善和深化有著重要的作用。

三、控制性詳細規(guī)劃中城市設(shè)計指標控制

1. 城市環(huán)境容量控制指標

（1） 容積率控制。在城市設(shè)計指導下進行容積率分區(qū)控制。控規(guī)應(yīng)以成熟的城市設(shè)計方案或設(shè)想為根據(jù)，確定容積率指標。不同區(qū)域根據(jù)不同的城市設(shè)計構(gòu)思，就會有不同的容積率分區(qū)。在城市濱水或靠山等環(huán)境景觀要求較高的區(qū)域，需要將容積率控制在一個較低的水平；在城市傳統(tǒng)保護區(qū)或有保留價值的城市舊城區(qū)域，由于考慮保護規(guī)劃區(qū)城市肌理和整體空間格局的需要，也需要將其設(shè)定為一個容積率較低的區(qū)域；對于城市中心區(qū)域，由于大型商業(yè)服務(wù)設(shè)施、文化娛樂設(shè)施用地較為集中，可以將其設(shè)定為容積率較高的區(qū)域。

（2）綠地率控制。深化地塊綠地率控制，規(guī)定地塊綠地率控制標準和要求，提供綠地一般的植被配置參考，根據(jù)不同用地性質(zhì)地塊公共空間和景觀的需要，提出特定的綠地布置要求及綠化建設(shè)的時序原則。如城市濱水地區(qū)地塊強調(diào)通過綠地建設(shè)將自然水景引入規(guī)劃區(qū)域；城市中心區(qū)地塊則應(yīng)考慮綠地布置結(jié)合城市開敞空間、道路系統(tǒng)的建設(shè)，提高使用的舒適性。

2. 城市實體空間控制指標

（1） 建筑空間密度控制。在常規(guī)的操作下，一直是以二維平面建筑密度的限定來控制城市三維實體空間，忽視建筑空間密度的存在，且常以這樣的一條規(guī)律作為建筑密度界定的依據(jù)之一，即在容積率確定的情況下，建筑層數(shù)越高，建筑密度越?。唤ㄖ訑?shù)越低，建筑密度越大。但關(guān)鍵是，當建筑物垂直投影總面積確定下來時，建筑密度就己經(jīng)成為定值，不會因為建筑層數(shù)的改變而變化。這樣的規(guī)律只有在建筑的各層平面不發(fā)生面積變化的情況下才適用。我們所要控制的建筑空間密度與建筑的平均樓板面積有關(guān)，即建筑空間密度=平均樓板面積/用地面積。

（2） 建筑空間密度與建筑密度綜合控制。建筑密度和建筑空間密度控制內(nèi)容沒有必要在整個規(guī)劃區(qū)域內(nèi)強求統(tǒng)一，用地性質(zhì)不同，控規(guī)的控制重點和兩者的控制力度應(yīng)該允許有所區(qū)別。商業(yè)金融應(yīng)該嚴格控制建筑空間密度，適當放寬對建筑密度的限定。文化娛樂用地面積上相對充裕，只控制建筑密度就可以滿足城市空間的要求。因此，城市實體空間控制應(yīng)該針對用地性質(zhì)的不同區(qū)別對待，以建筑對城市實體空間的影響程度為判斷的依據(jù)，抓住主要矛盾確定控制手段。

3. 建筑形態(tài)控制指標

1） 建筑高度控制

a.從街道空間角度控制建筑高度。在街道空間D/H 值控制研究中，日本建筑師蘆原義信認為1≤D/H≤2 是空間的最佳比例，這是個值得借鑒的經(jīng)驗數(shù)值。在高層建筑投影面積控制研究中，上海市的作法值得借鑒：

A≤L×(W+S)

其中，A-建筑以1:1.5 的高度角在地面上投影的總面積；

L-建筑基地沿道路規(guī)劃紅線的長度；

W-道路規(guī)劃紅線寬度；

S-建筑后退距離。

b. 街道空間寬高比與建筑最佳高度協(xié)同控制。街道空間寬高比與建筑最佳高度協(xié)同控制的方法是：先通過城市設(shè)計整體研究，對規(guī)劃區(qū)進行分地塊建筑高度控制，提出各個地塊建議的建筑最佳高度。然后將地塊建筑最佳高度值與沿街建筑高度控制值進行比較，修正沿街建筑高度控制數(shù)值。

（2）建筑體量控制方法。對于低層、多層建筑的體量進行控制，首先需要明確與建筑體量相關(guān)的控制要素?？匾?guī)可通過建筑最大外墻面寬分類控制的方法實施小尺度空間格局地塊的建筑體量控制。

對于高層建筑體量主要在以下三方面進行控制：第一，高層建筑塔樓外墻控制線；第二，高層建筑塔樓平均樓板面積和建筑高寬比；第三，高層建筑裙房的位置及高度。

（3）建筑形式和色彩控制指標

a.選定參照建筑。參照建筑的選擇，有以下幾個原則：藝術(shù)性原則，要豐富城市空間環(huán)境；代表性原則，它應(yīng)是某一時期特定風格的代表作；歷史性原則，它應(yīng)在城市建設(shè)發(fā)展史上具有一定的歷史地位或與重大人物、事件相聯(lián)系；延續(xù)性原則，它的存在應(yīng)使周圍環(huán)境具有一種歷史沿革上的延續(xù)感。具有以上特征的這類建筑是城市特色的載體，可對其周圍一定范圍內(nèi)建筑的形態(tài)設(shè)計產(chǎn)生影響。

b.分級確定控制區(qū)域?？匾?guī)對建筑形式和色彩的控制要求，不能一概而論，應(yīng)在規(guī)劃范圍內(nèi)根據(jù)不同的用地性質(zhì)和所處的不同位置有區(qū)別的對待。根據(jù)控制對象的重要性差異，可進行如下分區(qū)：重點控制區(qū)，它要求控規(guī)對建筑形式和色彩做出較詳細要求，并嚴格執(zhí)行；一般控制區(qū)，在整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)的前提下，由下一層次規(guī)劃或建筑設(shè)計自由決定；自由選擇區(qū)，控規(guī)對這類區(qū)域在建筑形式和色彩方面無具體控制要求，設(shè)計可自由發(fā)揮,展現(xiàn)城市設(shè)計的靈活多樣性。

c.控制性詳細規(guī)劃的引導內(nèi)容為表現(xiàn)在各地塊用地功能風貌、道路綠化系統(tǒng),不同空間序列的關(guān)系等,通過這些手段將空間形態(tài)、建筑風貌的要求以指標的形式確定下來,來指導修建性詳細規(guī)劃及建筑單體設(shè)計，提高城市的設(shè)計品質(zhì)和整體形象。

4.交通引導性指標

（1） 機動交通組織。在城市總體交通規(guī)劃的指導下，控規(guī)中合理組織規(guī)劃區(qū)域的交通線路，包括貨物裝卸線、公交線、市政交通線，保證人們集散方便、貨物順暢運輸，并能滿足消防、防震等抗災(zāi)應(yīng)急的需要。此外，城市面臨自行車、自備車、外來車、公交車的停車問題，控規(guī)中需要保證數(shù)量充足的停車泊位，同時注意停車場庫設(shè)施使用的方便性和視線掩蔽。

（2） 步行交通組織。在控規(guī)的相關(guān)圖紙中需清晰表達重要步道系統(tǒng)的具置和寬度設(shè)置。步行交通組織還需重視交通轉(zhuǎn)換點的設(shè)置，包括自行車與行人、公交車與行人、地鐵與行人的交通轉(zhuǎn)換以及不同高度層面上的步行交通的銜接。

（3）道路交通設(shè)施控制。在控規(guī)中加強交通設(shè)施無障礙設(shè)計控制，突出以人為本的觀念，交通設(shè)施與人行活動相關(guān)的部分應(yīng)具有人性化的尺度。加強交通設(shè)施綠化建設(shè)，在交通設(shè)施上設(shè)計一定的綠化空間，對改善城市環(huán)境和交通設(shè)施形象大有益處。

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【關(guān)鍵詞】事業(yè)單位 成本控制 時效性 存在問題 整改措施

事業(yè)單位相比與其他的企業(yè)，有很多特殊因素。其運行的目的主要是為了增加社會福利，從而滿足人們對生活質(zhì)量的提高，也就是說事業(yè)單位是一種社會公益性企業(yè)，背后有國家政府支持，使得事業(yè)單位人員對成本控制的意識非常薄弱，對資金的使用效率明顯比不上企業(yè)社會企業(yè)。本文通過在事業(yè)到位多年的工作經(jīng)驗，以及相關(guān)文獻的查找，就成本控制的實效性做了如下探究。

一、事業(yè)單位成本控制的重要性

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和市場經(jīng)濟體制改革不斷深化，成本控制作用越來越突出，成本控制作為事業(yè)單位財務(wù)管理的主要組成部分，在保證事業(yè)單位的高效穩(wěn)定運行的關(guān)鍵所在。加強事業(yè)單位成本控制的時效性，不但能促進事業(yè)單位更快發(fā)展，還能提高事業(yè)單位的市場競爭力。通過在事業(yè)單位多年的工作經(jīng)驗，成本控制的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）提高市場競爭力

自從國在2001年加入WTO以后，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，各行各業(yè)之間的市場競爭越來越激烈?？茖W合理的成本控制能促使事業(yè)單位以最低的投入獲得最大的經(jīng)濟效益和社會效益，而事業(yè)單位開展業(yè)務(wù)主要的目的是為了公共事業(yè)的需求，而不是以盈利為主要目的。但是只要有經(jīng)濟活動就需要有成本和收入。隨著近幾年事業(yè)單位體制的改革，對資金的使用效益越來越重視，成本控制的實效性在此過程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

（二）通過成本核算能優(yōu)化支出，減少資金浪費

事業(yè)單位成本控制的時效性主要針對內(nèi)部成本控制，通過成本控制能強化事業(yè)單位內(nèi)部管理，通過對各項經(jīng)濟活動的成本進行控制，能直接反應(yīng)出目前事業(yè)單位的財政狀況，為財務(wù)管理部門制定合理的支出預算提供數(shù)據(jù)支持，合理的財政支出，既能實現(xiàn)資金的最大化利用，還能減少不必要的浪費，為事業(yè)單位更快更大的發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)。

（三）能擴大事業(yè)單位的運營規(guī)模

由于事業(yè)單位是一種公益性的事業(yè)，通過成本控制，減少下的資金可以擴大事業(yè)單位的經(jīng)營項目，更好的為人民服務(wù)。通過成本控制，發(fā)揮事業(yè)單位自身的技術(shù)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、人才優(yōu)勢，擴大經(jīng)營項目。

二、成本控制時效性存在的主要問題

事業(yè)單位要想是激烈的市場競爭中脫穎而出，就必須加大成本控制力度，但是由于國成本控制起步比較晚，在發(fā)展過程中還存在很多問題，通過在事業(yè)單位中多年的工作經(jīng)驗總結(jié)出，目前我國事業(yè)單位在成本控制的時效性中存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）員工意識淡薄，成本控制理念不強

事業(yè)單位受到國家政府支持的影響比較大，其主要的運管資金是通過國家政府獲得的，在長期的發(fā)展過程中，在事業(yè)單位中就形成了運行效率低，人員對成本控制不重視的理念。很少那精力放在經(jīng)濟收益上，以及成為我國社會發(fā)展的主要影響力之一。但是我國目前還處于發(fā)展中國家離不開事業(yè)單位的幫助。在一些事業(yè)單位中員工對成本控制的理念認識不足，甚至有的員工認為，事業(yè)單位不是社會中其他中心型企業(yè)，沒有市鼉赫壓力，我們是國家政府支持的單位，背后有國家支持，就不需要成本控制。正是這種錯誤的觀念使得我國事業(yè)單位一直停滯不前，嚴重影響著事業(yè)單位的發(fā)展和運行[1]。

（二）成本控制薄弱，對資金缺乏有效控制

一些事業(yè)單位中資金管理比較混亂，開支隨意性比較大，沒有通過調(diào)查研究和財務(wù)核算就進行開支。在他們心目中重要能夠獲得資金，不管是國家政府撥付的經(jīng)費還是專項資金。都可以用來開支。私自挪用公款的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，財務(wù)管理部門通過仔細分析，通過自己的直覺和經(jīng)驗來評估未來的資金結(jié)構(gòu)，導致事業(yè)單位收支出現(xiàn)嚴重失衡。沒有從成本控制的理念出發(fā)對企業(yè)資金進行科學、合理、規(guī)范的管理，導致經(jīng)常出現(xiàn)入不敷出的現(xiàn)象。成本控制缺乏有效的管理目標和考核機制，缺乏有效的績效考核，對單位領(lǐng)導缺乏有效的約束，導致領(lǐng)導不夠重視，以至于全民都怠于成本控制。

（三）成本控制體系比較落后

事業(yè)單位從是否具有自主經(jīng)營能力上可以分為業(yè)務(wù)事業(yè)單位和非業(yè)務(wù)事業(yè)單位。這兩種事業(yè)單位會計部門在核算過程中采用不同的核算方式，非經(jīng)營事業(yè)單位會計是核算過程中采用收付實現(xiàn)制，會計部門不進行成本核算。而經(jīng)營性事業(yè)單位選擇的是權(quán)責發(fā)生制，成本核算比較困難。無論那種方式，和其他企業(yè)成本控制體系相比非常落后，嚴重制約著事業(yè)單位的在成本控制方面的發(fā)展。

三、加強成本控制時效性的有效措施

（一）加強事業(yè)單位成本控制意識，鼓勵員工節(jié)約成本

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，事業(yè)單位進行市場化已經(jīng)成為一種趨勢，所以要提高事業(yè)單位成本控制意識，堅持走可持續(xù)發(fā)展道路，從以前傳成本管理模式，轉(zhuǎn)變成科學、合理、規(guī)范的成本管理體制。要想成本控制意識在事業(yè)單位中落實的更加徹底，首先要提高管理者和員工的成本管理意識。同時是事業(yè)單位的廣告欄中張貼關(guān)于成本管理的好處，把每個成本意識落實到每一位員工的身上，以此來提高事業(yè)單位成本控制意識，另外，還要建立相關(guān)的激勵制度，對做的好員工進行獎勵，充分調(diào)動每位員工的積極性。除此之外，領(lǐng)導要以身作則，對成本控制的過程和結(jié)果進行監(jiān)督管理，從而在企業(yè)內(nèi)部形成統(tǒng)一的成本控制意識。為成本控制在企業(yè)中的運行提供良好的基礎(chǔ)[2]。

（二）逐步完善事業(yè)單位的預算制度

預算管理在成本控制的前提和基礎(chǔ)，是保證成本管理發(fā)揮實效性的關(guān)鍵所在，預算管理具有很強的原則性和和操作性，需要從經(jīng)營活動事前、事中、事后進行全方位、全過程預算。通常情況下預算編制主要分為兩部分，一部分是預算編制，另一部分在預算實施。預算編制必須符合企業(yè)實際情況，同時當預算編制完成以后，各個部門和科室要嚴格按照相應(yīng)的計劃和方案執(zhí)行，尤其是財政部門要切實加強企業(yè)資金的管理和現(xiàn)金流的監(jiān)督。實行統(tǒng)一結(jié)算制度，并加大預算編制審批和執(zhí)行監(jiān)督考核的力度。完善事業(yè)單位的預算制度需要把預算工作細化分解和跟蹤考核，逐步加強內(nèi)部控制措施和管理。比如：把年度預算編制分化到每個部門和科室，相互協(xié)調(diào)發(fā)生共同完成預算管理目標。在實際運行過程中，可以選擇一種雙向矩陣的成本預算管理辦法，從兩個方面同時入手，第一，借助KPI績效考核標準和360度考核方法，促使預算管理制度能得到順利落實；第二，加強各個部門和科室的溝通交流，最大程度上降低各自部門額外開支，從宏觀控制和微觀協(xié)調(diào)實現(xiàn)成本控制的實效性。不但，能明確各個部門之間的關(guān)系和責任，還能降低出運行成本[3]。

（三）逐步完善事業(yè)單位的成本控制機制

建立以成本為中心的財政預算支出體系，對上每項進行系統(tǒng)科學的評估，同時借助會計的力量把成本控制的工作效率和公共資源進行聯(lián)系，從而保證企業(yè)資源得到最大化利用，減少不必要的資源浪費。同時制定系統(tǒng)科學的成本控制運作體系和成本核算的方法，進一步完善成本管理體系，最常用的是最低成本法和成本效益分析法。其中最低成本法是為了達到一定標準效益所需的成本，屬于績效考核的方法，此方法并不是以貨幣單位來衡量取得的經(jīng)濟效益，只是計算各種開支的有形成本作為績效評價的標準，成本效益法是將事業(yè)單位的總成本和總效益進行比較分析，通過分析事業(yè)單位總成本和總效益之間的關(guān)系，如總額、效益率等對事業(yè)單位的資金使用效率進行評估。應(yīng)用此方法，一般要對開支和效益進行詳細的計算和成本效益分析，其中社會效益進行估算，其他實在難以進行數(shù)字量化的效益則暫不考慮[4]。

四、結(jié)束語

綜上所述，本文通過對事業(yè)單位成本控制的時效性存在的問題進行深入的分析，從加強事業(yè)單位成本控制意識，鼓勵員工節(jié)約成本、逐步完善事業(yè)單位的預算制度、逐步完善事業(yè)單位的成本控制機制三個方面制定出相應(yīng)的整改措施，希望對我國事業(yè)單位成本控制的發(fā)展有一定幫助，從而保證我國事業(yè)單位健康快速發(fā)展。

參考文獻

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[2]徐利霜.論事業(yè)單位成本核算及創(chuàng)新[J].現(xiàn)代商業(yè)，2013，30：263-264.

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和今天的大多年輕藝術(shù)家一樣，受過嚴格的學院派教育的王璽也練就了熟稔的繪畫技巧和語言招數(shù)。畫面告訴我們，他所處理的更像是風景繪畫的問題。但顯然，與西方傳統(tǒng)風景繪畫不同，他更在乎的是面對真實風景或自然景觀時候的即時性及其“新鮮感”，或者說，是對其視覺乃至整個身體的反應(yīng)和刺激。在這個意義上，盡管單從畫面，的確很像寫生風景，但實際上，與其說是風景寫生，不如說是一種“內(nèi)心的風景”。

在王璽的繪畫中，我們既看不到純粹的形式主義，也看不到全然的后現(xiàn)代話語。與現(xiàn)代主義不同的是，他的形式自覺更多體現(xiàn)在對于畫面空間、風景層次的分隔與安置上，特別是他對于大片塊面的拼貼式處理，實際上也是為了將縱深的透視空間平面化。同樣，他更沒有沿襲寫實主義那一套。很多時候，他通過一種虛構(gòu)和想象的空間設(shè)置將原初的層次打亂。

不過在我看來，其畫面的視覺效果并非源自形式與空間，而是獨特的光感。我不知道畫面中的這種獨特的光感源自哪里，但有意思的是，這種藍色的基調(diào)背后，光感不是一個確定的自然存在，它既像是一種月光，也像是一種日光，包括近作中的灰色調(diào)，亦復如此。對此，我寧可解釋為，正是這種處理方式，“模糊”了兩種自然光的邊界，也“模糊”了我們對自然本身的認知。

看似風景，實非風景。毋寧說，王璽處理的是空間虛構(gòu)意義上的一種地景敘事。不同于淪為風情的風景繪畫，也不同于被意識形態(tài)化的“大地藝術(shù)”，“地景”在這里指的是一種相對中性意義上的地表景觀。換句話說，之所以稱其為“地景”，也是為了與前面兩者區(qū)分開來，而更強調(diào)內(nèi)在于其中的個體意識。

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一、內(nèi)部控制制度的現(xiàn)狀及存在的問題

由于各國的歷史、政治背景和經(jīng)濟基礎(chǔ)不同，其內(nèi)部控制制度也各有特色。改革開放以來，特別是加入WTO之后，我國不斷建立完善法規(guī)體系，并隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展進行修訂更新。由于過去對內(nèi)部控制的認識比較片面，更主要的是觀念、體制所限，我國普遍沿用的內(nèi)部控制制度范圍比較狹隘，基本以內(nèi)部牽制制度和“一支筆審批”等形式出現(xiàn)。許多單位雖然建立了名稱各異、以財務(wù)會計控制為主要內(nèi)容的內(nèi)部控制制度，但仍存在以下問題：一是內(nèi)部控制只針對基層員工，而管理決策層不受約束。重大事項處理程序不規(guī)范，導致公開披露的會計信息嚴重失真，“大股欺小股”現(xiàn)象時有發(fā)生。甚至管理決策層故意違規(guī)，編造謊言欺瞞廣大投資人及債權(quán)人，使經(jīng)濟秩序遭受嚴重干擾，同時產(chǎn)生誠信危機。二是由于對單位內(nèi)外部環(huán)境未做深入全面的調(diào)研，目標不明確，任務(wù)與崗位未做針對性的細分或未能隨情況的變化而及時調(diào)整，操作性差，造成權(quán)責不清，大事小事推諉扯皮，內(nèi)部控制制度未能切實有效地得到落實。三是對規(guī)則的執(zhí)行程度、效果未作認真嚴肅的督察，執(zhí)行不執(zhí)行一個樣，或不能善始善終，或習慣于老套路及遷就個人意愿，把個別人情關(guān)系及利益置于廣大公眾利益之上，損公肥私，造成國有資產(chǎn)流失。四是制度本身未適當融入激勵和約束機制，缺乏精神、文化的凝聚力，未形成誠信實干的價值取向和積極協(xié)作的團隊精神。五是在改革開放大環(huán)境下對經(jīng)濟活動的復雜多變?nèi)狈︻A見性，不能及時應(yīng)對。

二、對內(nèi)部控制實質(zhì)的理解

內(nèi)部控制的實質(zhì)是什么？對其實質(zhì)的認識及重視在管理中的作用是什么？不同體制試驗者、不同階層對此有著不同的看法和理解。

什么是內(nèi)部控制實質(zhì)？在市場經(jīng)濟發(fā)達的美國，針對資本市場暴露的弊端，要求上市公司建立并公開披露內(nèi)部控制制度。早在1953年，美國注冊會計師協(xié)會下屬的審計程序委員會就指出了管理控制與會計控制的區(qū)別，提出兩套不同的控制內(nèi)容及程序。COSO的《內(nèi)部控制——整體框架》中，內(nèi)部控制是由企業(yè)董事會、經(jīng)理階層和其他員工實施的，為營運的效率性、財務(wù)報告的可靠性、相關(guān)法律的遵循性等目標的實現(xiàn)提供合理保證的過程。

我們認為，應(yīng)將會計控制視為一個在一定環(huán)境下可獨立控制的系統(tǒng)，但它又不能離開管理控制單獨存在，否則其控制效力無法保證。會計控制與管理控制緊密關(guān)聯(lián)。會計控制是管理控制的子模塊之一。以會計控制為主的控制模式，其獨立性、控制力度是受管理決策層制約的。戰(zhàn)略目標及其實施途徑一經(jīng)確定，會計控制并無選擇的余地。所以應(yīng)更注重管理控制及管理決策層在內(nèi)部控制中的主導、決定性作用。《內(nèi)部會計控制規(guī)范——基本規(guī)范（試行）》規(guī)定，“單位負責人對單位內(nèi)部會計控制的建立健全及有效實施負責”，這種規(guī)定是有中國特色的，責任明確但在實踐中缺乏互動性。這就為個別的“上有政策、下有對策”的企業(yè)管理決策層提供了可乘之機，其會以利己的控制模式來取代規(guī)范的內(nèi)部控制制度。在內(nèi)部控制制度建設(shè)中必須抓住實質(zhì)性環(huán)節(jié)和關(guān)鍵性人物，其責權(quán)設(shè)置必須具有很強的操作性及不可替代性。

從微觀控制即單位內(nèi)部看，內(nèi)部控制制度就是單位為保證自身對社會的有用性、為實現(xiàn)單位的戰(zhàn)略目標、最大限度地降低內(nèi)外風險而設(shè)置的，在日常運轉(zhuǎn)中應(yīng)遵循的管理質(zhì)量標準。它具有權(quán)威性、公開性、公正性，從單位最高層至最基層都無一例外地要遵守。從宏觀控制角度講，內(nèi)部控制制度能保證社會公德、各項法律規(guī)范被遵守，保障單位披露信息的可靠性、真實性，維護單位正常秩序，它是微觀管理通向宏觀管理的第一道閘門。這就是內(nèi)部控制的實質(zhì)。

三、內(nèi)部控制規(guī)范實質(zhì)重于形式的宏觀治理及微觀對策探討

從宏觀上講，要取得改革的成功，要提高各類單位的管理水平，首先要規(guī)范政府官員行為，突出法制在市場經(jīng)濟環(huán)境中的地位，擺正法與權(quán)的關(guān)系。正如黨的十六大報告中強調(diào)的，要加強社會主義法制建設(shè)、進一步改革完善決策機制及行政管理體制，從而加快政府職能的轉(zhuǎn)變和制度創(chuàng)新，加強宏觀綜合治理力度。由此可看到中央對正本清源、改變政府作風，引導社會環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境健康發(fā)展的決心和措施。發(fā)展經(jīng)濟與政治戰(zhàn)略目標相互協(xié)調(diào)，保證社會穩(wěn)定，讓公眾從發(fā)展中看到希望。這些措施是內(nèi)部控制制度建立及完善的前提，而規(guī)范的、現(xiàn)代意義的內(nèi)部控制制度的建立健全和有效實施，又是制度創(chuàng)新和制度建設(shè)的具體化，填補了我國微觀管理制度的一項空白，同時也是規(guī)范單位法人行為的迫切需要。

篇8

關(guān)鍵詞：街巷空間；院落；均質(zhì)型；景觀空間敘事

Abstract:The public space of homogeneous pattern is based on the traditional settlements of street space and courtyard of the living model to divide the level of space. Analyze the element of landscape narrative in the public space of homogeneous pattern of, and combined with the examples to illustrate, to find the story took place in residential zone, and to bring new energy in residential zone.

Keywords:street space; courtyard; homogeneous pattern; the space of landscape narrative

中圖分類號：TU-024

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2009）06-0067-04

在住區(qū)公共空間景觀空間敘事研究的基礎(chǔ)上，基于空間的特性、從人的交往需求角度出發(fā)考慮、利用不同的元素，建立層次分明、尺度合理的空間，我們將住區(qū)公共空間分為四大類：海景式的住區(qū)共公空間、高低錯落型住區(qū)公共空間、內(nèi)聚型住區(qū)公共空間、均質(zhì)型住區(qū)公共空間。本文著重討論均質(zhì)型住區(qū)公共空間，均質(zhì)型住區(qū)公共空間大多是由多層或低層的住宅，以傳統(tǒng)街巷院的居住模式劃分空間層次，形成居民活動與環(huán)境的相互關(guān)系。

1傳統(tǒng)街巷院的居住模式

中國傳統(tǒng)住區(qū)中由街巷院組成的居住模式就是居住空間層次劃分的典型實例，這種在日常生活中長期發(fā)展演變成的空間層次結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了空間層次與該環(huán)境內(nèi)人群活動的適應(yīng)性，反映了由外至內(nèi)、從動到靜的行為、心理過程在空間形態(tài)上的對應(yīng)。通過研究傳統(tǒng)街、巷的現(xiàn)代闡釋，以及院落的現(xiàn)代運用，使城市中的傳統(tǒng)元素煥發(fā)新的活力，同時給現(xiàn)代城市帶來新的生機。

1.1 傳統(tǒng)街巷的現(xiàn)代闡釋

在傳統(tǒng)城鎮(zhèn)中，街巷形成城市的基本骨架，街市勾畫出城鎮(zhèn)的輪廓，描繪了市民的集體活動；居住巷道揭示出城鎮(zhèn)的細部，展現(xiàn)居民的鄰里生活。街、巷具有雙重功能：一是組織交通，二是提供一個社會生活的場所。街市是城市的公共活動空間，具有購物、娛樂、游憩等多種功能，充滿生活情調(diào)。巷道是鄰里生活的舞臺，市民可在此小憩、游戲、滯留交談等，展現(xiàn)出一幅生機勃勃的畫卷。（圖1）

傳統(tǒng)的街區(qū)提供了街道和里巷多樣化的群體生活場所，人們出入相友、守望相依，生活上相互協(xié)作，長期的共同生活使鄰里之間具有較強的親和力。但隨著社會的發(fā)展，城市化進程在加快，城市在不知不覺中“長大了”。除了城市擴張外，宜人的街巷空間被寬闊的馬路所代替，院落式的住宅變成了多層和高層的單元式住宅。 結(jié)果，馬路變成了交通通道，喪失了昔日的功能。鄰里空間領(lǐng)域感的喪失，嚴重地影響了鄰里的共同生活，現(xiàn)代城市在帶來高效率的同時，也帶來了孤獨和冷漠，人們開始懷念富有人情味的傳統(tǒng)街巷空間。但是，人們總不能回到過去，過著農(nóng)耕時代的生活，拋棄現(xiàn)代化的交通工具去步行，畢竟，現(xiàn)代化的交通提高了效率。可見，讓世界停止下來適應(yīng)人們的生活是不現(xiàn)實的。難道城市的成長一定要以鄰里感的消失為代價嗎？

1.2 院落的形成

除了街巷空間外，院落也是傳統(tǒng)城鎮(zhèn)的一大特色。院落民居采光充足，環(huán)境寧靜悠閑，在這個小天地之中，人始終與最親近的人保持著近在咫尺的聯(lián)系，“結(jié)廬在人境，而無車馬喧”，它使人們既隔離于嘈雜的生活環(huán)境，又不脫離自然，“庭樹跳松鼠，院花鬧蜜蜂”，一幅生機盎然的景象。院落是當?shù)厝藗兣c自然適應(yīng)的結(jié)果，它蘊含著勞動人民豐富的智慧。如果說院落門前的街巷具有公共空間的性質(zhì)，那么院子則具有半公共空間的性質(zhì)，在此空間中，它的私密性有所增強，但還保持有相當?shù)拈_放性，便于在閑暇時鄰居之間的交流，增強鄰里感。

隨著時代的發(fā)展，居住模式發(fā)生了很大的變化，出現(xiàn)了新的單元式住宅。它的產(chǎn)生是時代的產(chǎn)物，是現(xiàn)代城市人口急劇膨脹的體現(xiàn)，也是對新材料、新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)的積極反映。從某種意義說，新的單元住宅比傳統(tǒng)的居住模式更適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展的需要，但并不是單元式住宅的任何地方都比傳統(tǒng)住宅優(yōu)越。相反，單元式住宅在發(fā)展過程中丟失了很多東西，它的一些弊端日益暴露出來。院落住宅特有的東西恰恰正是單元式住宅所缺少的，我們可以借鑒院落住宅在處理居住空間上的經(jīng)驗對單元式住宅進行改造，使它更適合人們居住。

2對均質(zhì)型住區(qū)公共空間的景觀空間敘事要素分析

張楠教授在《城市故事論》中提出，人對環(huán)境的印象和記憶分為三個層次：物場事，并總結(jié)出城市敘事的四要素：自然要素、人工要素、人文要素、宏大敘事要素。

我們通過選取三個有代表性的均質(zhì)型公共空間的住區(qū)，分析其公共空間的敘事要素，挖掘發(fā)生在其住區(qū)的街巷院的故事。

2.1圖表分析

采取了圖表分析法，對觀唐?中式宅院、上海九間堂、萬科潤園進行分析，挖掘其住區(qū)公共空間的特色要素。

2.2 均質(zhì)型公共空間的敘事要素提煉

從以上圖表分析我們可以看到，均質(zhì)型住區(qū)公共空間具有以下幾個特征：

1) 總圖模式大都中軸對稱、方格子形、布局平整、分區(qū)明確。

2) 體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)的院落文化，以現(xiàn)代的方式加以闡釋。

3) 體現(xiàn)傳統(tǒng)的街巷式，注重人的交往活動。

宏大事件：可以是原有的歷史文化情結(jié)，這個一般在廠房改造的住區(qū)比較多見，例如：萬科潤園；還有就是它的院落精神，如北京觀唐別墅、九間堂、萬科潤園；再就是受風水觀念的影響，如北京觀唐別墅。

創(chuàng)意的空間：即人工要素，主要指人交往活動有特色的空間，包括街巷、胡同、院落。

人文：大都體現(xiàn)在中國傳統(tǒng)文化，中華傳統(tǒng)文化根植于心，用現(xiàn)代建筑理念滲透于形。

自然元素：包括水系，植被（如有中國特色的樹木），假山石，南方園林的造園手法等。

3景觀敘事空間分析――以觀唐?中式宅院為例

3.1 以傳統(tǒng)街巷院布局為模式

觀唐別墅（圖12）與其它別墅最大的區(qū)別就在于：街巷式布局、院落式空間、中式建筑風格。與北京城以十字軸布局、環(huán)路相通相聯(lián)的大格局一樣，觀唐?中式宅院的規(guī)劃也以方方正正的十字軸加環(huán)路形成明確的街巷式布局：主街寬、胡同窄、內(nèi)庭院又豁然開朗的空間序列連續(xù)變化，使觀唐?中式宅院一層層變得更加私密，街巷在空間序列中起著由開放到私密的過渡作用。

其規(guī)劃設(shè)計沿襲了中國古代城市規(guī)劃的思想，講究“居中不偏”，“不正不威”。遵循“街道分割”和“方塊居住”原則。依據(jù)城市街道規(guī)劃“端直形”，即“九經(jīng)九緯”的原則。規(guī)整形城鎮(zhèn)傳統(tǒng)空間結(jié)構(gòu)基本特征是：“城廓方正，街衢井然，軸線清晰，禮制建筑居中”?！吨芏Y考工記》所制“匠人營國、方九里、旁三門、國中九經(jīng)九緯、經(jīng)涂九軌”的城市基本模式，以及井四制經(jīng)濟模式的影響作用，基本形成方格網(wǎng)的城建型制：“以‘夫’為基本組合網(wǎng)格，而田間阡陌轉(zhuǎn)化為王城的經(jīng)緯涂，中經(jīng)中緯作為坐標系統(tǒng)的主軸線”。由此，規(guī)整型城鎮(zhèn)至少具有十字方城和中軸線的特征。云南的政治統(tǒng)治中心、軍事重鎮(zhèn)、漢移民開拓的城鎮(zhèn)多屬此類型，例如：大理古城（圖11）、祥云古城、滬西古城（圖10）以及巍山古城。

3.2觀唐別墅敘事要素的整合

宏大事件：別墅區(qū)北端，采屯土造山的手法，營造一座屏檔北向寒風的緩坡小山，別墅區(qū)南側(cè)，掘湖為景，營建水景主題公園（圖13），結(jié)合東西兩端入口處的景觀，四至景觀暗合“朱雀、玄武、青龍、白虎”四象的吉祥寓意。

創(chuàng)意空間：高墻大院、在院落內(nèi)部，專門建設(shè)了一個“軒”

人文：中國文化；院落文化

自然元素：整個別墅都是柳樹，房間里種了一些很中國的樹――石榴；水景主題公園；屯土造山。

3.3分析法

以觀唐中式別墅為例，用圖底分析法分析它的總圖模式。

Mapping分析法：圖底分析法。就是解讀地圖，對地圖進行分析和疊加，完善地圖所不能表達的意義。

4結(jié)語

以傳統(tǒng)街巷院為模式的均質(zhì)型住區(qū)公共空間體現(xiàn)了人們對生活需求的提高，通過對其敘事空間要素的提煉與歸納總結(jié)，為我們研究住區(qū)公共空間提供的新的視角。有這樣的人居環(huán)境里，大家盡情享受一份生活的恬美，也享受著一切藝術(shù)文化的滋養(yǎng)。

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篇9

大型龍門起重機主梁為鋼箱形梁,并采用全焊板系結(jié)構(gòu),即將鋼箱梁劃分成若干類縱橫加勁的板單元構(gòu)件在工廠預制,然后分段組裝焊接成箱梁,現(xiàn)場總裝合攏場地逐段吊裝上胎架焊接成整體,因此鋼箱型梁的幾何精度要求極高,而幾何精度取決于焊接收縮變形的控制。

2主梁結(jié)構(gòu)

我公司承接海洋石油工程(青島)有限公司船塢上方800T×185M龍門起重機制作和安裝工作,主梁為雙梁結(jié)構(gòu),主梁跨度為185m。①主梁采用梯形雙梁結(jié)構(gòu),梁高:12000mm,上翼緣板寬11960mm,上翼緣寬度4660mm,下翼緣板寬3000mm,為了利于減輕自重,翼緣板及腹板在長度和高度方向上采用不同厚度的鋼板。主梁由36段標準段組成。②主梁主要用材料為Q345C的鋼板制造。

3變形因素

3.1焊接方法。鋼結(jié)構(gòu)的焊接連接通常采用手工弧焊、CO2氣體保護焊、埋弧自動焊等焊接方法(包括針對不同焊接接頭形式選用的施焊工藝參數(shù))。因這些焊接方法輸入的熱量不同,引起的焊接殘余變形量也不同。鋼結(jié)構(gòu)焊接常用的幾種焊接方法中,除電渣焊以外,埋弧焊熱輸入最大,在其他條件如焊縫斷面積等相同情況下,收縮變形最大,手工電弧焊居中,CO2氣體保護焊最小。

3.2焊縫截面積的影響。焊縫截面積越大,冷卻時收縮引起的塑性變形量越大,焊縫面積對縱向、橫向及角變形的影響趨勢是一致的,而且起主要的影響,因此板厚相同時,坡口尺寸越大,收縮變形越大。

3.3接頭形式。在焊接熱輸入、焊縫截面積、焊接方面等因素條件相同時,不同的接頭形式對縱向、橫向、角變形量有不同的影響。例如T形接頭和搭接接頭時,其焊縫橫向收縮情況與堆焊相似,其橫向收縮值與角焊縫面積成正比,與板厚成反比。對接接頭單層焊時,橫向收縮比堆焊和角焊大,在單面焊時坡口角度大,板厚上、下收縮量差別大,因而角變形大。雙面焊時隨著坡口角度和間隙的減小,橫向收縮減小,同時角變形減小。

3.4焊接層數(shù)的影響。

3.4.1橫向收縮:在對接接頭多層焊接時,第一層焊縫的橫向收縮符合對接焊的一般條件和變形規(guī)律,第一層以后相當于無間隙對接焊,接近于蓋面焊道時與堆焊的條件和變形規(guī)律相似,因此,收縮變形相對較小。

3.4.2縱向收縮:多層焊接時,每層焊縫的熱輸入比一次完成的單層焊時的熱輸入小得多,加熱范圍窄,冷卻快,產(chǎn)生的收縮變形小得多,而且前層焊縫焊成后都對下層焊縫形成約束,因此,多層焊時的縱向收縮變形比單層焊時小得多,而且焊的層數(shù)越多,縱向變形越小。

3.5熱輸入的影響。一般情況下,熱輸入大時,加熱的高溫區(qū)范圍大,冷卻速度慢,使接頭塑性變形區(qū)增大。

3.6焊接順序。對于一個立體的結(jié)構(gòu),先焊的部件對后焊的部件將產(chǎn)生不同程度的拘束,其焊接變形也不相同。

4焊接殘余變形控制措施

4.1龍門起重機設(shè)計跨度大、結(jié)構(gòu)復雜、板厚、焊接量較大,為了減少焊接應(yīng)力,盡量減少焊縫截面積(指熔合線范圍內(nèi)的金屬面積)。因此,除設(shè)計時盡可能避免焊縫密集、交叉,還要考慮在施焊時盡量減小焊縫截面積,在得到完整、無超標缺陷焊縫的前提下,盡量采用較小的坡口尺寸(角度和間隙)。

4.2厚板焊接時盡可能采用多層焊代替單層焊。

4.3在滿足設(shè)計要求情況下,縱向加強肋和橫向加強妥的焊接可采用間斷焊接法。

4.4雙面均可焊接操作時,要采用雙面對稱坡口,并在多層焊時采用與構(gòu)件中和軸對稱的焊接順序。

4.5T形接頭板厚較大時采用開坡口角對接焊縫。

4.6采用焊前反變形方法控制焊后的角變形。

4.7采用鋼性夾具固定法控制焊后變形。

4.8采用構(gòu)件預留長度法補償焊縫縱向收縮變形,如H形縱向焊縫每米長可預留0.5～0.7mm。

4.9對于長構(gòu)件的扭曲變形,主要靠提高板材平整度和構(gòu)件組裝精度,使坡口角度和間隙準確,電弧指向或?qū)χ袦蚀_,以使焊縫角度變形和翼板及腹板縱向變形值與構(gòu)件長度方向一致。

4.10在焊縫眾多的構(gòu)件組焊時或結(jié)構(gòu)安裝時,要采取合理的焊接順序。

4.11應(yīng)遵循縱向焊縫同向焊接,同類焊縫對稱焊接,先中間后兩邊,先里邊后外邊的焊接原則,多人焊接時采用分段退焊的原則。

4.12焊接前及打底焊接時,不可隨意切除固定馬板。

4.13優(yōu)先選用CO2氣體保護焊接,以減小焊接變形。

5焊接應(yīng)力的控制措施

構(gòu)件焊接時產(chǎn)生瞬時內(nèi)應(yīng)力,焊接后產(chǎn)生殘余應(yīng)力,并同時產(chǎn)生殘余變形,這是不可避免的現(xiàn)象。對于一些本身剛性較大的構(gòu)件,如板厚較大,截面本身的慣性矩較大時,雖然變形會較小,但卻同時產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力,甚至產(chǎn)生裂紋。因此,對于一些構(gòu)件截面厚大,焊接節(jié)點復雜,拘束度大,鋼材強度級別高,使用條件惡劣的重要結(jié)構(gòu)要注意焊接應(yīng)力的控制。控制應(yīng)力的目標是降低其峰值使其均勻分布,其控制措施有以下幾種:

5.1減小焊縫尺寸:焊接內(nèi)應(yīng)力由局部加熱循環(huán)而引起,為此,在滿足設(shè)計要求的條件下,不應(yīng)加大焊縫尺寸和層高。

5.2減小焊接拘束度:拘束度越大,焊接應(yīng)力越大,首先應(yīng)盡量使焊縫在較小拘束度下焊接,盡可能不用剛性固定的方法控制變形,以免增大焊接拘束度。

5.3采取合理的焊接順序:在焊縫較多的組裝條件下,應(yīng)根據(jù)構(gòu)件形狀和焊縫的布置,采取先焊收縮量較大的焊縫,后焊收縮量較小的焊縫;先焊拘束度較大而不能自由收縮的焊縫,后焊拘束度較小而能自由收縮的焊縫的原則。

5.4降低焊件剛度,創(chuàng)造自由收縮的條件。

6T形鋼焊接變形的控制

6.1為了控制焊接的變形,將兩個T型梁的剖面板相靠卡到一起,放到一個可轉(zhuǎn)動的胎架上施焊。

6.2施焊前檢查一下T型梁腹板的垂直度,如果附合公差要求,就采用兩個焊工在兩側(cè)同時施焊兩條角焊縫,在1、2的部位上每焊完一遍檢查一下垂直度,直至完全焊好,然后旋轉(zhuǎn)180°再焊另一個T型梁,施焊前如果發(fā)現(xiàn)腹板的垂直度超出公差,則先焊一些角焊縫,將腹板的垂直度校正好后,再同上述一樣進行焊接。

6.3兩個T型梁全部焊好,待完全涼透后,再將卡具全部拆除。

6.4專職檢查人員在T形梁的施工過程中,對上述的各個工序隨時進行抽查,修正施工誤差,待T型梁涼透拆除卡具后由檢查組人員對每個T型梁進行檢查記錄,附合公差的打上標記予以檢收,對超差的亦打上標記,進行下步的熱校,對長度方向翹曲的超差在正中間處加墊,校正好后驗收合格。

7片單元焊接變形的控制

7.1對于單側(cè)有縱肋的板單元采用反變形焊接是一種較為理想的控制焊接變形的方法。

7.2通過以往的生產(chǎn)實踐表明,我們設(shè)計的反變形胎,實現(xiàn)了板單元焊后基本能夠達到技術(shù)要求,只要稍加火焰修整,板單元的平面度就能完全符合內(nèi)控標準。

7.3對于單側(cè)有縱肋及球扁鋼的板單元,焊接時從中軸線附近先中間后兩邊,先里邊后外邊的焊接原則。當焊縫分布對稱時,應(yīng)有偶數(shù)焊工對稱地施焊;當焊縫分布不對稱時,應(yīng)先焊接焊縫少的一側(cè),多人焊接時采用分段退焊的焊接方法控制變形。

8段單元焊接變形的控制

8.1通過合理的焊接順序來控制焊接變形,在胎架上不再做反變形設(shè)置,具體焊接順序按下圖試行,首制段結(jié)束后根據(jù)實際情況再作調(diào)整。

①1、2、3#為下側(cè)板在平臺兩兩相拼后上胎架后拼接成整個側(cè)板的拼接焊縫。②4#為隔板組件和下側(cè)板的角焊縫。③5、6、7#為上側(cè)板在平臺兩兩相拼后上胎架后拼接成整個側(cè)板的拼接焊縫。④8#為隔板組件和上側(cè)板的角焊縫。⑤9#為隔板組件和上側(cè)板的角焊縫。⑥10#為隔板組件和下側(cè)板的角焊縫。⑦11#為上板和下側(cè)板的角焊縫。⑧12#為上板和上側(cè)板的角焊縫。⑨13、14#為側(cè)板內(nèi)和二層板的角焊縫。⑩15、16#為側(cè)板外和底板的角焊縫。

8.2梁段焊接順序:為保證梁段的外形和幾何尺寸,防止產(chǎn)生過大的內(nèi)應(yīng)力,梁段的焊接應(yīng)分步進行,并根據(jù)焊縫分布規(guī)律,以中軸線為基準,遵循先內(nèi)后外、先下后上、由中心向兩邊的施焊原則。優(yōu)先選用CO2焊方法,同時盡量采用陶質(zhì)襯墊單面焊雙面成型的焊接工藝。

8.3片單元組對時,采用陶瓷襯墊單面焊雙面成形的焊接工藝,根據(jù)片單元拼板板厚預留間隙6～8mm,并做相應(yīng)的反變形控制措施,然后用馬板固定好,粘上陶瓷襯墊后迅速焊接,在一定程度上預防了收縮變形和角變形。

8.4組裝頂板時,必須精確預留橫隔板焊接收縮量,控制箱體高度。

8.4.1焊接工藝控制:底板:采用二道CO2氣體焊打底,平焊;二道埋弧自動焊蓋面,平焊

頂板:采用二道CO2氣體焊打底,平焊;二道埋弧自動焊蓋面,平焊

斜底板:采用二道CO2氣體焊打底,平焊;二道埋弧自動焊蓋面,平焊

橫隔板:CO2氣體保護焊2～3道,平焊

8.4.2焊接橫向收縮變形的補償:根據(jù)測試經(jīng)驗及分析,鋼箱梁制造過程中采取一定措施對焊接橫向收縮量予以補償:頂板、底板、斜底板等單元下料寬度比設(shè)計尺寸放寬3mm,即縱基線兩側(cè)每側(cè)放寬1.5mm。橫隔板單元件長度放長2.0mm;考慮焊接收縮變形的離散性以及頂板、底板總拼時多道焊縫引起收縮變形誤差的累積,在面板和底板邊緣處各留一塊板單元件配切寬度。大拼裝焊接變形的控制

9其它控制措施

除了以上工藝措施外,在施工中,還應(yīng)控制好焊接之外的影響因素,如組裝精度,坡口大小,環(huán)境溫度,吊裝、翻轉(zhuǎn)等人為因素。

9.1組裝精度:組裝質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量和變形大小,因此,施焊前應(yīng)認真檢測各部位尺寸,特別是各道焊縫的坡口組裝質(zhì)量必須符合圖紙要求。

9.2為了防止吊裝、就位和翻轉(zhuǎn)時產(chǎn)生變形,必須增加和加長組裝焊點以及進行必要的加固和支撐。在焊接上下翼緣T形接頭時,應(yīng)使其處于自由狀態(tài),并要防止因自重而產(chǎn)生扭曲及角變形。

9.3焊前應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度和接頭形式進行予熱,并保持層間溫度,焊后注意緩冷。

9.4焊接時,應(yīng)及時用風錘錘擊焊縫,以消除應(yīng)力,減少變形。

10焊接變形矯正

焊件制作過程中,盡管采取了相應(yīng)的預防措施,控制和減少了不同程度的變形,但少量的殘余變形再所難免,變形的程序也不一樣。下面介紹幾種常用簡單的矯正方法。

10.1使用錘擊法矯正T形接頭及拼板接頭的角變形,即通過錘擊焊縫來延展焊縫及其周圍的壓縮變形區(qū)域的金屬,從而達到緩解焊縫殘余應(yīng)力變形的目的,操作簡單,方便靈活,即可消除焊縫及熱影響區(qū)的密度,提高焊接接頭的強度,改善焊縫性能。

10.2合理地選擇矯正部位,如翼緣板T形接頭部位及上下翼緣板、腹板拼接對接接頭的角變形。

10.3矯正區(qū)域的劃分與矯正順序。矯正區(qū)域的劃分一般以焊縫中心向兩側(cè)各50mm的區(qū)域為宜,矯正順序橫向以焊縫中心向兩側(cè)連續(xù)平移;縱向焊縫一端向另一端連續(xù)平移。

10.4拼板對接及板面不平度矯正時,錘擊應(yīng)選在凹面,T形接頭視其變形方向合理選擇。

篇10

關(guān)鍵詞：新風溫度；風壓；補償

1 溫濕度控制機組現(xiàn)狀、缺陷及原因分析

1.1 溫濕度控制機組現(xiàn)狀、缺陷

蚌埠卷煙廠1#～4#空調(diào)機組的補償新風是由南北通道跨度較長（85m）的新風管囊引入，新風管囊只有北側(cè)開有百葉窗，在實際運行過程檢測發(fā)現(xiàn)：北側(cè)新風口的空調(diào)機組與管囊內(nèi)側(cè)的機組新風溫度近7℃溫差（如圖1）。

圖1 K1、K4機組（新風管囊南側(cè)機組）新風溫度對比

實際運行中在夏季及過渡季節(jié)車間南北兩側(cè)平均溫度相差3℃，見圖2。

圖2 K1、K4機組空調(diào)溫度對比

通過對現(xiàn)場的溫度抽查結(jié)果顯示：探測點溫度最大極差為6℃，不能滿足車間環(huán)境溫濕度要求，影響產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；并且由于補償新風溫度較實際室外溫度高，增加了制冷機能耗，不利于節(jié)約能源。

1.2 溫濕度控制機組缺陷的原因分析

1#～3#空調(diào)機組的設(shè)計送風量為100000m3/h，4#空調(diào)機組設(shè)計送風量為120000m3/h，總設(shè)計新風量為75000m3/h。新風夾道現(xiàn)有的新風百葉面積為17.71m2，當?shù)叵募臼彝馄骄L速為2.5m/s，新風百葉凈面積系數(shù)為0.7，考慮新風百葉局部阻力的影響取系數(shù)0.8，則通過新風百葉的風量平均為17.71×2.5×0.7×0.8×3600=89260m3/h，應(yīng)該可以滿足空調(diào)機組的需求，但由于新風管囊過長且末端密閉，空氣對流效果不良，先端進入新風的溫度符合使用要求，空調(diào)機組僅僅依靠自身負壓自吸從通道內(nèi)引入室外新風，吸入新風量不可調(diào)節(jié)和控制，新風通過管囊之后溫度逐步升高，且補充量不足，待進入南（內(nèi)）側(cè)空調(diào)時，溫度升高后的新風已經(jīng)起不到溫濕度控制的作用，造成位于管囊南北兩側(cè)機組控制的區(qū)域溫度出現(xiàn)偏差。因此原新風補償系統(tǒng)缺陷是造成新風溫度存在差異及卷包車間溫濕度偏差大的主要原因。

2 新風輔組送風系統(tǒng)的方案選型、優(yōu)化設(shè)計、實施及驗證

2.1 新風輔組送風系統(tǒng)方案選型

通過對溫濕度控制機組缺陷的原因分析得出原新風系統(tǒng)缺陷是造成補償新風溫差及車間溫濕度偏差大的主要原因，為此進行了補償新風系統(tǒng)優(yōu)化的方案選型（如表1）

通過對兩種方案優(yōu)缺點的對比可以看出，方案二可以使得送往機組的新風溫度能夠得到保證，同時對存在的問題可以通過合理的設(shè)計、增設(shè)降噪和減震的技術(shù)手段得到優(yōu)化解決，且增設(shè)降噪和減震的投入不高，故確定為最終選擇。

2.2 新風輔組送風系統(tǒng)優(yōu)化方案的設(shè)計

2.2.1 新風輔助送風系統(tǒng)風量

考慮到1#空調(diào)機組距新風百葉較近，實測數(shù)據(jù)也符合技術(shù)標準要求，為了避免不必要的投資，對1#機組送風仍采用自然吸風；對2#～4#空調(diào)機組進行輔助送風。2#、3#空調(diào)機組總風量各為100000m3/h，4#空調(diào)機組總風量為120000m3/h，三臺總風量320000m3/h；新風量為總風量的20%～30%，即64000m3/h～96000m3/h，由于受場地限制，并考慮到節(jié)約投資成本，項目采取新風總風量的下限設(shè)計即為64000m3/h。

2.2.2 壓損的計算

繪制送風系統(tǒng)軸測圖，并對各管段編號，標注長度及風量。

送風系統(tǒng)軸測圖

2.2.3選定管段1-2-3-4-5為最不利環(huán)路，逐段計算摩擦阻力和局部阻力。

（1）管段1-2

風量64000m3/h，各段長L=48.2m，摩擦阻力部分：因場地限制，風管尺寸不能太大，初選風速為16m/s，風量為64000m3/h，，算得風道斷面積為：F′=64000÷（3600×16）=1.111m2。將F′規(guī)格化為1400×800mm后F=1.12m2

這時64000÷（3600×X）=1.12m2得實際流速為X=15.87m/s；流速當量直徑為DV=（2×1.4×0.8）÷（1.4+0.8）=1.018m；根據(jù)流速15.87m/s；流速當量直徑1018mm，查通用管道單位長度摩擦阻力線介圖，得到單位長度摩擦阻力Rm=2.0Pa/m。

管段1-2的摩擦阻力Pm1-2=LRm=48.2×2.0=96.4 Pa

局部阻力：a：查單個消聲器阻力為50Pa，2個消聲器阻力為100 Pa

b：查局部阻力系數(shù)表：彎頭阻力系數(shù)ξ=0.55則

局部阻力Z彎1-2=0.55×1.2（空氣系數(shù)）×15.872÷2=83 Pa

c： 風機箱突縮節(jié)局部阻力系數(shù)ξ=0.55

風速V=64000÷（3600×12.4×1.2）=6.17m/s

則：Z突縮節(jié)=0.5×（1.2×6.172÷2）=11.4 Pa

（2）管段2-3

通過風閥調(diào)節(jié)，2#空調(diào)新風量20000m3/h，2-3段總風量為64000m3/h-20000m3/h=44000m3/h，

則風速為V=44000÷（3600×1.12）=10.9m/s，

流速當量直徑為1.018m。查通用管道單位長度摩擦阻力線介圖，得到單位長度摩擦阻力Rm=1.1Pa/m，2-3段長度為18m，則Pm2-3=LRm=18×1.1=19.8 Pa

（3）管段3-4

通過風閥調(diào)節(jié)，3#空調(diào)新風量20000m3/h，3-4段總風量為44000m3/h-20000m3/h=24000m3/h，則風速為V=24000÷（3600×1.12）=5.95m/s，流速當量直徑為1.018m。查通用管道單位長度摩擦阻力線介圖，得到單位長度摩擦阻力Rm=0.3Pa/m，3-4段長度為10m，則Pm3-4=LRm=10×0.3=3Pa

局部阻力：查矩形彎頭阻力系數(shù)ξ=1.7則Z3-4=1.7×1.2（空氣系數(shù)）×5.952÷2=36 Pa

（4）管段4-5

總風量為24000m3/h，則風速為V=24000÷（3600×0.8）=8.33m/s，查通用管道單位長度摩擦阻力線介圖，得到單位長度摩擦阻力Rm=0.8Pa/m，4-5段長度為1.2m，則Pm4-5=LRm=1.2×0.8=1Pa。彎頭：查矩形彎頭阻力系數(shù)ξ=1.7

Z彎頭=1.7×1.2（空氣系數(shù)）×8.332÷2=70.8 Pa

單節(jié)送風彎頭

經(jīng)過計算：

1-2段阻力：96.4+100+83+11.4=290.8 Pa

2-3段阻力：19.8 Pa

3-4段阻力：3+36=39 Pa

4-5段阻力：1+70.8=71.8 Pa

最不利環(huán)路阻力為：290.8+19.8+39+71.8=421.4 Pa；

出口動壓=（ρ×v2）÷2=（1.2×8.332）÷2=41.6 Pa

全壓=421.4+41.6=463Pa

2.2.機參數(shù)的確定

通過風量及壓損的計算，確定離心式風機相關(guān)參數(shù)為：風量66000m3/h、600Pa

2.2.5 控制系統(tǒng)選擇設(shè)計

考慮到為了不影響機組的現(xiàn)有阻力平衡，送風送到各機組新風入口附近，每個送風支管設(shè)風量調(diào)節(jié)閥。新風輔助送風機采用低噪聲柜式離心風機箱（風量66000m3/h，全壓600Pa，轉(zhuǎn)速600rpm，功率22kW），落地式安裝，下設(shè)橡膠減震器；為了盡可能的減少啟動沖擊電流，控制系統(tǒng)采用星-三角啟動的方式。

送風機箱控制原理

3 新風輔助送風系統(tǒng)實施及驗證

3.1 測繪出系統(tǒng)風管、消音節(jié)、風機箱的圖紙并逐個加工，安裝。

3.2 安裝調(diào)試（如圖3、4、5）

圖3 三新風口機組 圖4 管囊內(nèi)送風管道

3.3 優(yōu)化后新風輔組送風系統(tǒng)效果驗證

3.3.1現(xiàn)場測試情況

完成安裝調(diào)試后，進行了現(xiàn)場連續(xù)運行測試，測試顯示：靠近新風百葉窗的K1空調(diào)新風溫度平均在17℃，而安裝在管囊里側(cè)的K4空調(diào)新風溫度在未采用新設(shè)計的新風補償系統(tǒng)時，基本保持在近30℃；在10：00至17：00啟用新風補償系統(tǒng)后，K4空調(diào)的新風溫度呈下降趨勢，基本保持在20℃運行，降溫幅度達到近10℃，此時的新風溫度起到了溫濕度調(diào)節(jié)的作用（如圖6、圖7）。

圖6 K1空調(diào)實測新風溫度 圖7 K4空調(diào)實測新風溫度

3.3.2 投入使用情況

在新設(shè)備投入使用過程中，由于新增的新風輔助送風系統(tǒng)前期始終在運行，管囊內(nèi)側(cè)的溫度下降到理想的區(qū)間，可以看出，兩部空調(diào)的新風溫度基本保持在20℃，溫差在2℃以內(nèi)，取得了良好的效果（如圖8、9）。

圖8 K1空調(diào)實測新風溫度 圖9 K4空調(diào)實測新風溫度

3.3.3 溫濕度控制情況

由于空調(diào)補償新風溫差的大幅度減低，車間空調(diào)溫濕度穩(wěn)定性得到提高，最大平均溫差為小于1℃（如圖10、11），溫度抽查顯示探測點溫度最大極差為2.8℃，滿足了工藝標準的要求。

圖10 K1空調(diào)平均溫度 圖11 K4空調(diào)平均溫度

4 取得的效果、項目意義及推廣價值

4.1 項目的意義

通過對原有的新風供給方式優(yōu)化改進，設(shè)計實施的“新風補償及氣流控制系統(tǒng)”運行效果顯著，取得了很好的效果，有以下幾個創(chuàng)新點：（1）4臺機組新風溫度基本保持在2℃以內(nèi)，且送往各機組的新風量實現(xiàn)人為調(diào)節(jié)和干預，過渡季節(jié)此系統(tǒng)的運行，可以滿足環(huán)境溫濕度的控制要求。（2）車間南北平均溫度差值降為0.8～1℃，實現(xiàn)了南北兩側(cè)新風溫度和新風量的精確控制，實現(xiàn)了進入各機組新風的均質(zhì)化，消除了卷接包車間南北溫差，提高了車間溫濕度的控制精度，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)一性、穩(wěn)定性。（3）機組新風補充量的增加，提高了作業(yè)環(huán)境的空氣置換效率，進一步改善了生產(chǎn)環(huán)境的空氣品質(zhì)。（4）縮短了制冷機組的運行時間，年節(jié)電40余萬元。

4.2 推廣價值

通過項目的成功實施，保證了車間溫濕度合格率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性；同時通過項目的方案選擇、理論計算、設(shè)計安裝，提高了技術(shù)人員的理論水平、實踐能力和創(chuàng)新的信心。

5 經(jīng)濟效益測算

制冷機組通常要運行至11月上旬，通過此項技術(shù)措施，制冷機組只要運行到10月中旬即可進入間歇運行，提高了設(shè)備使用壽命。按照機組停運20天計算：2臺制冷機組共計574KW×2=1148kw，20天節(jié)約運行費用=（1148kwh-22kw）×24小時×20天×0.75元/kwh=405360元，節(jié)能效果顯著。

參考文獻

[1]李慶宜.通風機[M].西安：西安交通大學出版社，2005.

[2]樂志成.通風機[M].北京：機械工業(yè)出版社，1994.