綠色金融產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告范文

導(dǎo)語：如何才能寫好一篇綠色金融產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

能源結(jié)構(gòu)調(diào)整引萬億投資

2013年推出的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃（2013-2017）》（下稱“大氣十條”）將“加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)”列在諸多防治舉措之前，明確提出，到2017年，煤炭占一次能源消費(fèi)的比重降至65%以下。實(shí)際上，不談歐美發(fā)達(dá)國家，韓國已經(jīng)在兩年前“棄煤”，日本也宣布將于2025年全部取消煤電，巴黎氣候大會(huì)前各國提交的自主貢獻(xiàn)文件更是不謀而合地暗示：高碳發(fā)電技術(shù)在市場的退出已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

然而，沒有資金的支持，任何結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整都只是空談。2013年“大氣十條”前夕，環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院就曾經(jīng)估算調(diào)整能源結(jié)構(gòu)將在未來5年帶來1.7萬億元的投資規(guī)模；而在“大氣十條”行至中期的現(xiàn)如今，環(huán)規(guī)院與中國清潔空氣聯(lián)盟再度評估匡算了投融資需求，并將數(shù)字確定在了1.84萬億元。

按照中國清潔空氣聯(lián)盟的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃（2013-2017）實(shí)施的投融資需求及影響》研究報(bào)告，1.84萬億元大致投向優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、移動(dòng)源污染防治、工業(yè)企業(yè)污染治理和面源污染治理4個(gè)任務(wù)類別。其中，移動(dòng)源污染防治的資金需求最大，達(dá)到1.4萬億元，是其他3個(gè)部分之和的3倍還多。分地區(qū)看，京津冀、長三角、珠三角三大重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施的直接投資需求分別達(dá)到了2490.29億元、2384.69億元與903.58億元。

不幸的是，巨大的資金缺口，不僅使得產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)的發(fā)展非常艱難，也令各地區(qū)治霾工作的推進(jìn)困難重重。

自有資金嚴(yán)重不足

“現(xiàn)在是11月28日下午4點(diǎn)，石家莊市的AQI（空氣質(zhì)量指數(shù)）達(dá)到了378，嚴(yán)重污染。即便是夏天，空氣質(zhì)量還不錯(cuò)的時(shí)候，保定的AQI也會(huì)達(dá)到200多。那么，今年9月的‘閱兵藍(lán)’又是怎么實(shí)現(xiàn)的？實(shí)際上，當(dāng)時(shí)京津冀地區(qū)的AQI之所以能夠維持在50左右，是因?yàn)楹颖笔?000多家企業(yè)停產(chǎn)、限產(chǎn)，大量揚(yáng)塵點(diǎn)關(guān)閉。企業(yè)不停產(chǎn)，空氣質(zhì)量指數(shù)能不能達(dá)標(biāo)？這就是我們企業(yè)要解決的問題。”首創(chuàng)思泰意達(dá)環(huán)保科技有限公司總經(jīng)理石洪利在“綠色金融與治霾產(chǎn)業(yè)”峰會(huì)發(fā)言時(shí)說。

首創(chuàng)思泰意達(dá)成立于2006年，是一家致力于無組織粉塵排放源頭治理的企業(yè)。而無組織粉塵排放，正是引發(fā)霧霾的主要污染物之一。近十年來，隨著法制建設(shè)逐漸成熟，標(biāo)準(zhǔn)一再提高，環(huán)境執(zhí)法愈加嚴(yán)格，首創(chuàng)思泰意達(dá)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張迅速。“冶金、火力發(fā)電、煤化工、建材、城市建設(shè)揚(yáng)塵……凡是有散雜貨粉塵的地方，都是我們的治理對象。”石洪利說。

取得了十余項(xiàng)填補(bǔ)國家空白的專利技術(shù)，開辟了相當(dāng)規(guī)模的業(yè)務(wù)量，首創(chuàng)思泰意達(dá)的發(fā)展看似順風(fēng)順?biāo)鋵?shí)，石洪利也有自己的煩惱。“最近一段時(shí)間，我們正在和北京市的幾個(gè)區(qū)政府談城市揚(yáng)塵（建筑工地、垃圾填埋等）治理的合作。他們提出，每個(gè)區(qū)每年給我兩三千萬元購買環(huán)保設(shè)備。但其實(shí)，僅僅治理這幾個(gè)區(qū)的揚(yáng)塵，我的設(shè)備投入就要將近幾個(gè)億，我的自有資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”

缺錢，這也是整個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中面臨的難題。“過去一段時(shí)間，投資于環(huán)境治理、節(jié)能、清潔能源、清潔交通、綠色建筑等綠色產(chǎn)業(yè)的資金太少，綠色項(xiàng)目的融資也面臨融資難、融資貴的困境。原因就在于，許多綠色項(xiàng)目的盈利不高。”馬駿說。

興業(yè)銀行環(huán)境金融市場部開發(fā)處處長陳亞芹也告訴《經(jīng)濟(jì)》記者，環(huán)保產(chǎn)業(yè)的需求是剛性的，穩(wěn)定程度也比較高。但同時(shí)，“環(huán)保項(xiàng)目的前期投資比較大，投資回報(bào)期比較長，收益率比較低，總體來講屬于保本微利型，市場化運(yùn)作還存在不少挑戰(zhàn)”。

即便是在上市公司這樣融資渠道相對暢通的市場里，綠色產(chǎn)業(yè)的融資成本仍然明顯高于市場平均水平。中德證券針對上市公司2015年三季報(bào)業(yè)績的分析發(fā)現(xiàn)，與滬深300（剔除銀行股）相比，綠色產(chǎn)業(yè)公司在營業(yè)收入增速和凈利潤增速方面的優(yōu)勢非常明顯，資產(chǎn)負(fù)債率低于平均水平，凈利率則較高，但綠色產(chǎn)業(yè)的財(cái)務(wù)成本確實(shí)高于滬深300。“這也說明，綠色產(chǎn)業(yè)融資方面還有很多工作要做。”中德證券有限責(zé)任公司行業(yè)研究員陳鵬說。

政府資金杯水車薪

在自有資本不足，而社會(huì)資本又不愿意或者難以進(jìn)入的情況下，治霾帶動(dòng)的萬億投資需求又該如何落地？

有觀點(diǎn)認(rèn)為，綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)主要依靠政府資金推動(dòng)，在大氣污染環(huán)境治理領(lǐng)域自然也不例外。而“大氣十條”實(shí)施以來，中央財(cái)政也確實(shí)投入了相當(dāng)?shù)膶ｍ?xiàng)資金。在2013年和2014年，分別有50億元和100億元大氣污染治理專項(xiàng)資金安排給各地，但各地方跟進(jìn)的速度卻相對緩慢。北京師范大學(xué)環(huán)境學(xué)院副院長張力小的一項(xiàng)調(diào)研顯示：“大氣十條”實(shí)施以來，中央政府向河北省投入了116億元資金治理大氣污染，河北省級財(cái)政配套投入16億元，但縣市投入幾乎為零。

在河北省環(huán)保廳副廳長楊智明看來，治霾產(chǎn)業(yè)固然依賴政府驅(qū)動(dòng)，但這種驅(qū)動(dòng)更多體現(xiàn)在法律法規(guī)建設(shè)、行業(yè)排污標(biāo)準(zhǔn)制定以及嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法的層面。“到2017年，全國治霾產(chǎn)業(yè)的投資需求將達(dá)到1.84萬億，僅京津冀周邊就需要投入2400億元。財(cái)政資金實(shí)在是杯水車薪。”

“單靠財(cái)政來發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)是不現(xiàn)實(shí)的。”馬駿說，各種研究表明，未來每年綠色投資的需求在2萬億元和4萬億元人民幣之間，而政府財(cái)政每年只能拿出3000億元左右投資于綠色產(chǎn)業(yè)。即使用保守估計(jì)的每年2萬元億綠色投資需求作為基數(shù)來計(jì)算，財(cái)政資金最多只能提供15%的綠色投資。“也就是說，85%以上的綠色投資必須來自社會(huì)資本”，馬駿說，必須盡快建立我國的綠色金融體系，動(dòng)員和激勵(lì)社會(huì)資金投入綠色產(chǎn)業(yè)，這樣才能有效地推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)、能源結(jié)構(gòu)的綠色化轉(zhuǎn)型。

篇2

《排行榜》圍繞“政府支持”、“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”、“人才環(huán)境”、“研發(fā)環(huán)境”、“金融支持”、“中介服務(wù)”、“市場環(huán)境”、“創(chuàng)新知名度”等八項(xiàng)一級指標(biāo)展開。為了更精確反應(yīng)當(dāng)下創(chuàng)新環(huán)境的影響因素，提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與完整性，本次報(bào)告進(jìn)一步對三級指標(biāo)做了部分調(diào)整，統(tǒng)計(jì)了我國大陸地區(qū)154個(gè)GDP過1200億的地級以上城市（不含直轄市），對排名前10位的城市進(jìn)行系統(tǒng)評價(jià)，并圍繞科技服務(wù)、科技新城、創(chuàng)新國際化、智慧城市和綠色城市等6 個(gè)專題深入解析影響中國城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境的熱點(diǎn)問題。

東、中、西部地區(qū)及東北呈梯級下降態(tài)勢

2013年，東部地區(qū)城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境保持大幅領(lǐng)先地位。從列入統(tǒng)計(jì)范圍的154個(gè)城市分布來看，東部地區(qū)有67個(gè)，中部、西部和東北地區(qū)分別有41個(gè)、29個(gè)、17個(gè)。從城市數(shù)量比重來看，東部地區(qū)占比為43.5%，地區(qū)性優(yōu)勢明顯。從發(fā)展因素來分析，經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人口規(guī)模與區(qū)域城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境成正比，說明要素集聚發(fā)展有利于城市創(chuàng)新。2013年，東部地區(qū)入選城市人口規(guī)模占比為47.9%，而完成的GDP總量占比超過所有統(tǒng)計(jì)城市的一半，達(dá)到55.4%。與此形成對比的是東北地區(qū)，以16.3%的人口完成了14.3%的GDP。從城市排名情況來看，2013年中國城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境排行榜上，前100強(qiáng)城市中，來自東部地區(qū)的城市數(shù)量超過一半，達(dá)到55個(gè)；中部、西部及東北地區(qū)入選城市數(shù)量遞減，分別為22個(gè)、15個(gè)和8個(gè)。

長三角經(jīng)濟(jì)圈形成全國最大創(chuàng)新城市帶

從入選《2014中國城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)排行榜》百強(qiáng)的名單來看，長三角經(jīng)濟(jì)圈已經(jīng)形成全國最大的創(chuàng)新城市帶，共有24個(gè)城市入選，杭州、蘇州、南京、寧波等四個(gè)城市排名進(jìn)入前十。此外，加之作為全國經(jīng)濟(jì)中心的上海市，形成了以滬、杭、蘇、甬為第一陣營，無錫、合肥、常州、溫州、紹興、揚(yáng)州、南通、嘉興、鎮(zhèn)江、金華、臺州、蕪湖為第二陣營，徐州、泰州、湖州、鹽城、連云港、宿遷、淮安、馬鞍山為第三陣營的完整等級體系。

直轄市中京滬占據(jù)絕對優(yōu)勢

在另一張直轄市與相關(guān)城市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境比較的榜單中， 2013年度四個(gè)直轄市評分均進(jìn)入前10位。北京和上海位列前兩位，相比其他地級以上城市具有絕對優(yōu)勢；天津排名在深圳、廣州兩個(gè)城市之后，排第5位，較2012年提升了2個(gè)位次；重慶的排名與2012年沒有變化，排名仍為第10位。

篇3

圍繞生物醫(yī)藥和新能源兩大產(chǎn)業(yè)，繼續(xù)推進(jìn)我區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。進(jìn)一步完善實(shí)施西山中科實(shí)驗(yàn)動(dòng)物基地的規(guī)劃，推進(jìn)西山中科動(dòng)物實(shí)驗(yàn)開放服務(wù)中心GLP實(shí)驗(yàn)室的搬遷工作。力爭成功申報(bào)國家非人靈長類種子資源中心。組織好醫(yī)藥研發(fā)外包服務(wù)基地規(guī)劃，推進(jìn)專業(yè)孵化器的申報(bào)工作。協(xié)助區(qū)政府做好招商工作，同時(shí)關(guān)注生物醫(yī)藥項(xiàng)目的引薦和推介，做好常規(guī)的招商工作。密切跟蹤新能源產(chǎn)業(yè)的主要企業(yè)，做好政策咨詢，積極爭取各方面的支持，盡快將我區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

二.進(jìn)一步推進(jìn)載體建設(shè)。

籌建區(qū)科技企業(yè)孵化器協(xié)會(huì)；啟動(dòng)科技型中小企業(yè)發(fā)展基金，開展創(chuàng)投與載體的對接活動(dòng)，切實(shí)解決中小型和初創(chuàng)型科技企業(yè)融資難的問題。積極開展科技交流和合作。配合區(qū)政府的統(tǒng)一安排開展招商活動(dòng)，吸引跨國公司、外資企業(yè)到我區(qū)設(shè)立研發(fā)中心，吸引海外留學(xué)生到我區(qū)創(chuàng)業(yè)，促進(jìn)我區(qū)企業(yè)與海外機(jī)構(gòu)建立科技合作關(guān)系。加強(qiáng)與高校和科研院所的合作，促進(jìn)這些機(jī)構(gòu)與企業(yè)的深度聯(lián)結(jié)。重點(diǎn)推進(jìn)同濟(jì)大學(xué)、上海交大與區(qū)的合作，落實(shí)好同濟(jì)大學(xué)研究院項(xiàng)目和上海交大與甪直合作建立科技創(chuàng)業(yè)園的項(xiàng)目

三.加快自主創(chuàng)新體系建設(shè)，推進(jìn)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)建設(shè)。

大力發(fā)展民營科技服務(wù)型企業(yè)，重點(diǎn)引進(jìn)和培養(yǎng)幾家有發(fā)展?jié)摿Φ目萍贾薪榉?wù)機(jī)構(gòu)，圍繞我區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，著力打造以下“十大平臺”：實(shí)驗(yàn)動(dòng)物服務(wù)平臺；藥物安全性評價(jià)服務(wù)平臺；大型儀器共享服務(wù)平臺；生物醫(yī)藥研發(fā)廢棄物處理服務(wù)平臺；綠色通道（出入境）服務(wù)平臺；網(wǎng)絡(luò)、信息、物流公共服務(wù)平臺；臨床及臨床后公共服務(wù)平臺；研發(fā)用血液供應(yīng)平臺；人才服務(wù)平臺；投融資服務(wù)平臺。

四.2014年主要重點(diǎn)工作

1.建立全區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金；

2.提出加強(qiáng)科技金融建設(shè)的建議方案，進(jìn)一步改善中小型科技企業(yè)的融資環(huán)境；

3.舉辦一場高質(zhì)量的資本、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、項(xiàng)目對接活動(dòng)；

4.建立全區(qū)電子科技服務(wù)中心；

5.開展全區(qū)新能源和環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)的調(diào)研，形成高質(zhì)量的發(fā)展研究報(bào)告，展開國家級特色產(chǎn)業(yè)基地的申報(bào)；

6.組建全區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新合作戰(zhàn)略聯(lián)盟；

7.推動(dòng)全區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)，拿到國家級專業(yè)孵化器牌子；

篇4

香港貿(mào)發(fā)局本部擁有員工95人，同時(shí)在全球40多個(gè)商業(yè)中心設(shè)有辦事處，其中11個(gè)位于中國內(nèi)地。香港貿(mào)發(fā)局以“為香港企業(yè)創(chuàng)造商機(jī)、促進(jìn)香港的對外貿(mào)易、推廣香港的產(chǎn)品和服務(wù)”作為宗旨和使命。目前該機(jī)構(gòu)每年運(yùn)行經(jīng)費(fèi)的10%—15%由香港政府財(cái)政撥付，其余的85%—90%通過香港貿(mào)發(fā)局面向市場的商業(yè)運(yùn)作獲得。香港貿(mào)發(fā)局確定了服務(wù)廣大中小企業(yè)的定位，并設(shè)計(jì)了一套相應(yīng)的運(yùn)行機(jī)制，確保香港貿(mào)發(fā)局人人盡力、精益求精，始終致力于為中小企業(yè)提供高效、優(yōu)質(zhì)的競爭情報(bào)公共服務(wù)。

筆者通過赴香港貿(mào)發(fā)局商貿(mào)資訊中心進(jìn)行實(shí)地考察、與香港貿(mào)發(fā)局北京辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人深度訪談，基于競爭情報(bào)判據(jù)和視角進(jìn)行文獻(xiàn)資料研讀三種方法，研究出了香港貿(mào)發(fā)局通過競爭情報(bào)服務(wù)支持中小企業(yè)發(fā)展的特色做法。

一、依托高度專業(yè)的商貿(mào)圖書館為中小企業(yè)提供一應(yīng)俱全的商貿(mào)競爭情報(bào)產(chǎn)品

香港貿(mào)發(fā)局商貿(mào)圖書館為中小企業(yè)提供的競爭情報(bào)產(chǎn)品有以下特色：

1. 從內(nèi)容上看，香港貿(mào)發(fā)局商貿(mào)圖書館的館藏內(nèi)容高度集中于商貿(mào)領(lǐng)域，都與企業(yè)的需求高度相關(guān)，都有明確的競爭情報(bào)價(jià)值。

館藏文獻(xiàn)按照制造業(yè)、服務(wù)業(yè)兩個(gè)大類進(jìn)行行業(yè)細(xì)分。制造業(yè)細(xì)分為電子及電器產(chǎn)品、鐘表眼鏡等多個(gè)具體行業(yè)，服務(wù)業(yè)細(xì)分為金融服務(wù)、設(shè)計(jì)等多個(gè)具體行業(yè)。館藏文獻(xiàn)在細(xì)分的具體行業(yè)層次務(wù)求實(shí)用齊全，包括世界各地企業(yè)名錄、市場概況、商情快訊、專題研究報(bào)告等。

2. 從競爭情報(bào)價(jià)值角度看，商貿(mào)圖書館為中小企業(yè)提供的文獻(xiàn)產(chǎn)品既有企業(yè)名錄等實(shí)用資料，更有經(jīng)過專業(yè)人員智力增值的各種高端競爭情報(bào)產(chǎn)品。

香港貿(mào)發(fā)局下設(shè)有專門的研究部，面向廣大中小企業(yè)需要，針對各種前沿專題、熱點(diǎn)問題開展深入研究，形成系列專題研究報(bào)告。香港貿(mào)發(fā)局每年完成約150份研究報(bào)告，選題范圍包括若干重大事件對香港中小企業(yè)商貿(mào)活動(dòng)的影響、若干國家和地區(qū)市場最新變化及其對港商的影響等。這些報(bào)告瞄準(zhǔn)重大事件、順應(yīng)企業(yè)需求，能切實(shí)幫助企業(yè)了解并應(yīng)對市場變化、識別商機(jī)、防范風(fēng)險(xiǎn)，是地地道道的高端競爭情報(bào)產(chǎn)品。例如，歐盟剛剛醞釀出臺新的環(huán)保政策法規(guī)，香港貿(mào)發(fā)局就開展了相關(guān)研究，了《綠色制造大趨勢》研究報(bào)告，督促香港制造業(yè)中的有關(guān)中小企業(yè)重視綠色生產(chǎn)，避免產(chǎn)品出口歐洲市場遭受壁壘和損害。又如，經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后，我國內(nèi)地中央政府?dāng)M出臺總盤子4萬億元人民幣的經(jīng)濟(jì)刺激措施，香港各界普遍關(guān)注4萬億經(jīng)濟(jì)計(jì)劃為香港帶來的商機(jī)。為了獲得一手信息、提供高質(zhì)量的研究報(bào)告，香港貿(mào)發(fā)局研究部的一位高級經(jīng)濟(jì)師在北京駐扎下來，住了幾個(gè)星期，頻頻拜訪政府官員、專家學(xué)者、企業(yè)家等，完成的專題研究報(bào)告受到企業(yè)界的普遍歡迎，這是香港貿(mào)發(fā)局專家從數(shù)據(jù)原料形成高端競爭情報(bào)產(chǎn)品專題研究報(bào)告的典型過程。

3. 提供的競爭情報(bào)產(chǎn)品時(shí)效性強(qiáng)、載體多樣、語種豐富、產(chǎn)品線豐富完整。

貿(mào)發(fā)局非常強(qiáng)調(diào)讓所服務(wù)的中小企業(yè)貼近時(shí)代脈搏、及時(shí)知曉外界變化。香港貿(mào)發(fā)局依托商貿(mào)圖書館，根據(jù)不同需要，設(shè)計(jì)了年刊、季刊、月刊、周訊等不同出版周期的競爭情報(bào)產(chǎn)品。既提供傳統(tǒng)印刷版的競爭情報(bào)產(chǎn)品，也提供相應(yīng)的電子版競爭情報(bào)產(chǎn)品。既注重傳統(tǒng)印刷型館藏建設(shè)，也很注重?cái)?shù)字圖書館、電子文獻(xiàn)資源建設(shè)。香港貿(mào)發(fā)局的電子資料庫和數(shù)字圖書館，使中小企業(yè)全年都可獲得全天24小時(shí)的服務(wù)。依托香港貿(mào)發(fā)局商貿(mào)圖書館，中小企業(yè)可以在第一時(shí)間了解世界各地的動(dòng)態(tài)。

二、利用事實(shí)型數(shù)據(jù)庫與專家智慧相結(jié)合的方式為中小企業(yè)提供高智力增值型競爭情報(bào)服務(wù)商貿(mào)配對

香港貿(mào)發(fā)局為中小企業(yè)提供的商貿(mào)配對服務(wù)有兩種類型，一類是中小企業(yè)提出需求，委托香港貿(mào)發(fā)局專職人員完成配對服務(wù)。另一類是中小企業(yè)獲得香港貿(mào)發(fā)局授權(quán)，使用香港貿(mào)發(fā)局的商貿(mào)配對專用公司數(shù)據(jù)庫自行配對。無論是哪一種類型，都是能夠幫助中小企業(yè)用戶找到業(yè)務(wù)合作伙伴、拿到訂單、帶來直接經(jīng)營收益的競爭情報(bào)服務(wù)。香港貿(mào)發(fā)局建有一個(gè)動(dòng)態(tài)更新、不斷擴(kuò)展的配對專用公司數(shù)據(jù)庫香港商家數(shù)據(jù)庫，其中包括20萬家香港公司的資料，為高質(zhì)量的配對服務(wù)提供了強(qiáng)大支撐。

三、搭建一站式服務(wù)平臺為中小企業(yè)提供全程支援型競爭情報(bào)服務(wù)

2010年6月，香港貿(mào)發(fā)局推出中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)支援服務(wù)計(jì)劃。2010年9月，香港貿(mào)發(fā)局還在商貿(mào)圖書館升級為商貿(mào)資訊中心基礎(chǔ)上成立了“中小企業(yè)服務(wù)中心”，搭建一站式服務(wù)平臺，為中小企業(yè)提供全程支援型競爭情報(bào)服務(wù)。

香港貿(mào)發(fā)局為中小企業(yè)提供免費(fèi)的面對面專家咨詢服務(wù)，專門解答中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)經(jīng)營過程中遇到的各種實(shí)際問題，而且他們提供的咨詢多是具有針對性、實(shí)用性、可據(jù)此決策的競爭情報(bào)服務(wù)。

香港貿(mào)發(fā)局針對不同創(chuàng)業(yè)階段的創(chuàng)業(yè)者、根據(jù)時(shí)下廣大中小企業(yè)普遍關(guān)注的問題，舉辦各種研討會(huì)及專家講座。還依托展覽會(huì)、網(wǎng)上商貿(mào)平臺、開設(shè)貿(mào)發(fā)局網(wǎng)上論壇等，免費(fèi)提供公共競爭情報(bào)服務(wù)，公益性推介創(chuàng)業(yè)期中小企業(yè)及其產(chǎn)品。

四、對我們的啟示

1. 從競爭情報(bào)要素入手巧妙解決科技信息服務(wù)與經(jīng)濟(jì)信息服務(wù)相脫節(jié)的問題。

在高度開放、市場經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)、國際化程度很高的香港，競爭情報(bào)是中小企業(yè)開拓市場最迫切需要的關(guān)鍵成功因素之一，而依靠中小企業(yè)自身又往往難以滿足對競爭情報(bào)的需求。正是由于選擇提供競爭情報(bào)服務(wù)作為支持中小企業(yè)的主要方式，香港貿(mào)發(fā)局才在中小企業(yè)市場經(jīng)營過程中扮演了“耳目、尖兵、參謀”角色，發(fā)揮了不可或缺的作用。

競爭情報(bào)是市場經(jīng)濟(jì)條件下的科技和經(jīng)濟(jì)情報(bào)工作，而非僅僅是企業(yè)自身開展的競爭情報(bào)工作而已。正是從提供競爭情報(bào)服務(wù)入手，以服務(wù)市場競爭為牽引，將科技情報(bào)服務(wù)和經(jīng)濟(jì)情報(bào)服務(wù)結(jié)合起來，才巧妙解決了科技信息服務(wù)與經(jīng)濟(jì)信息服務(wù)相脫節(jié)的問題，提供的情報(bào)服務(wù)才為中小企業(yè)用戶帶來了切實(shí)的經(jīng)濟(jì)收益，取得顯著成效順理成章。

2. 超越僅僅依賴文獻(xiàn)資源的局限，充分發(fā)揮人際資源的獨(dú)特作用，激活了文獻(xiàn)信息資源，使文獻(xiàn)信息資源在人際資源的耦合作用下，面向明確需求，得到充分的開發(fā)利用。

3. 將產(chǎn)業(yè)競爭情報(bào)服務(wù)與單體企業(yè)層次的競爭情報(bào)服務(wù)有機(jī)結(jié)合，既滿足產(chǎn)業(yè)的共性需求又兼顧單體企業(yè)的個(gè)性需求。這與香港貿(mào)發(fā)局半官方、非營利服務(wù)機(jī)構(gòu)的定位和使命十分吻合，也是香港貿(mào)發(fā)局在服務(wù)實(shí)踐中取得斐然成效、得到普遍認(rèn)可的前提。

篇5

關(guān)鍵詞：碳金融；商業(yè)銀行；策略選擇

中圖分類號：F830 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X（2011）18-0053-02

一、碳金融的發(fā)展背景及其概念

1.碳金融的發(fā)展背景。1997年12月，149個(gè)國家和地區(qū)的代表通過了旨在限制發(fā)達(dá)國家溫室氣體排放量以抑制全球變暖的《京都議定書》，并建立了旨在減排溫室氣體的三個(gè)靈活合作機(jī)制――國際排放機(jī)制（IET）、清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）和聯(lián)合履行機(jī)制（JI），并且允許各國采取以下四種減排方式：（1）兩個(gè)發(fā)達(dá)國家之間可以進(jìn)行排放額度買賣的“排放權(quán)交易”，即難以完成削減任務(wù)的國家，可以花錢從超額完成任務(wù)的國家買進(jìn)超出的額度。（2）以“凈排放量”計(jì)算溫室氣體排放量，即從本國實(shí)際排放量中扣除森林所吸收的二氧化碳的數(shù)量。（3）可以采用綠色開發(fā)機(jī)制，促使發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家共同減排溫室氣體。（4）可以采用“集團(tuán)方式”，即歐盟內(nèi)部的許多國家可視為一個(gè)整體，采取有的國家削減、有的國家增加的方法，在總體上完成減排任務(wù)。

《京都議定書》及與之相適應(yīng)的各國國內(nèi)的氣候政策的重要意義在于從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，《京都議定書》以及各國國內(nèi)的氣候政策以法規(guī)的形式限制了各國溫室氣體的排放量；而從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，這些法規(guī)和制度框架又催生出一個(gè)以二氧化碳排放權(quán)或排放配額為主的權(quán)益交易市場。因此，可以認(rèn)為碳金融是各國企業(yè)或機(jī)構(gòu)在碳減排義務(wù)的壓力之下或政府推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力之下，通過市場化的手段以盡可能低的成本完成減排任務(wù)所進(jìn)行的碳排放權(quán)交易的活動(dòng)以及由這些活動(dòng)所衍生出來的其他金融活動(dòng)。

2.碳金融的概念。碳金融的概念始于西方發(fā)達(dá)國家，英國政府于2003年頒布能源白皮書《我們能源之未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》，首次提出并定義了低碳經(jīng)濟(jì)。“低碳經(jīng)濟(jì)”指通過提高能源效率、轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展低碳技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)，確保經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)增長的同時(shí)削減溫室氣體的排放。作為市場手段的一個(gè)重要方面，低碳金融近年來在推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。

由于中國處于碳經(jīng)濟(jì)的初級階段，因此對碳金融并無統(tǒng)一概念，一般來講有狹義和廣義之分。狹義的碳金融是指企業(yè)間就政府分配的溫室氣體（尤其是二氧化碳）排放權(quán)或排放配額進(jìn)行市場交易所導(dǎo)致的金融活動(dòng)；而廣義的碳金融泛指服務(wù)于限制碳排放的所有金融活動(dòng)，既包括與“碳排放”有關(guān)的各類權(quán)益的交易及其金融衍生交易，也包括基于溫室氣體減排的直接投融資活動(dòng)、為強(qiáng)制性或自愿性減少溫室氣體排放的企業(yè)或機(jī)構(gòu)提供的金融中介服務(wù)等。本文認(rèn)為，所謂碳金融是指碳與減少碳排放有關(guān)的所有金融交易活動(dòng)，既包括傳統(tǒng)的碳排放權(quán)（CDM）和綠色貸款業(yè)務(wù)，也包括發(fā)展低碳能源項(xiàng)目的投融資活動(dòng)以及相關(guān)的擔(dān)保、咨詢服務(wù)等相關(guān)活動(dòng)。商業(yè)銀行碳金融指的就是商業(yè)銀行涉及低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的業(yè)務(wù)活動(dòng)。

二、中國碳金融市場發(fā)展現(xiàn)狀

1.國外碳金融市場發(fā)展現(xiàn)狀。據(jù)世界銀行預(yù)測：全球碳交易在2010―2012年間，市場規(guī)模每年可達(dá)到600億美元以上。2009年6月英國新能源財(cái)務(wù)公司研究報(bào)告預(yù)測，全球碳交易市場2020年將達(dá)到3.5萬億美元，有望超過石油市場，成為世界第一大市場。基于龐大的碳金融市場，國外銀行圍繞碳減排權(quán)已先行一步。如荷蘭銀行、德意志銀行、美洲銀行等歐美銀行不僅在思想層面高度重視開展碳金融業(yè)務(wù)所帶來的巨大收益，而且成立專門的碳金融事業(yè)部來開拓碳金融業(yè)務(wù)，在直接投融資、銀行貸款、碳指標(biāo)交易、碳期權(quán)期貨、碳理財(cái)產(chǎn)品等方面做出了有益的探索；同時(shí)，伴隨著碳金融業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大，歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)進(jìn)入到碳金融發(fā)展的第二階段――以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的碳金融高級發(fā)展階段。與此同時(shí)，新興市場地區(qū)也不甘落后，韓國和印度的商業(yè)銀行在政府支持下也相繼推出了“碳銀行”發(fā)展的具體規(guī)劃。

2.中國碳金融市場發(fā)展現(xiàn)狀。相對于國外銀行的深度參與，盡管中國有極其豐富和極具有潛力的碳減排資源和碳減排市場，但碳金融市場及業(yè)務(wù)發(fā)展相對落后。據(jù)世界銀行測算，如果發(fā)達(dá)國家2012年要完成50億噸減排目標(biāo)，其中至少30億噸來自購買中國減排指標(biāo)。中國每年可提供1.5億～2.25億噸CO2核定減排額度，這意味著每年碳減排交易的保守估計(jì)就可高達(dá)23億美元。而中國金融業(yè)涉及碳金融領(lǐng)域最多的還是在節(jié)能減排項(xiàng)目貸款等綠色信貸方面。除此之外，只有少數(shù)銀行（如興業(yè)銀行、浦發(fā)銀行、光大銀行）發(fā)展了CDM咨詢中介及相關(guān)項(xiàng)目，個(gè)別銀行（如中國銀行、深圳發(fā)展銀行）推出了基于碳交易的理財(cái)產(chǎn)品。

由此可見，雖然國內(nèi)銀行業(yè)在碳金融方面有所動(dòng)作，但都沒有深入到核心部分，對碳金融相關(guān)專業(yè)知識及政策法規(guī)缺乏深度了解，碳交易制度、碳交易場所和碳交易平臺還處于初級階段。相關(guān)領(lǐng)域項(xiàng)目業(yè)務(wù)能力嚴(yán)重不足，沒有碳交易、碳證券、碳期貨、碳基金等金融衍生品創(chuàng)新，碳金融業(yè)務(wù)難與國際金融機(jī)構(gòu)抗衡，使中國銀行業(yè)面臨著全球碳金融及其定價(jià)權(quán)缺失帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

三、中國銀行業(yè)發(fā)展碳金融業(yè)務(wù)策略選擇

1.制定政策，鼓勵(lì)碳金融業(yè)務(wù)快速發(fā)展。為應(yīng)對國外碳金融業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，中國在碳金融業(yè)務(wù)方面也進(jìn)行了創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)、出臺了許多政策，鼓勵(lì)金融業(yè)通過信貸支持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策，優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)，提高信貸質(zhì)量，增強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理能力和可持續(xù)發(fā)展能力。如中國銀監(jiān)會(huì)于2007年12月了《節(jié)能減排授信工作指導(dǎo)意見》，人民銀行、銀監(jiān)會(huì)在2010年6月聯(lián)合了《關(guān)于進(jìn)一步做好支持節(jié)能減排和淘汰落后產(chǎn)能金融服務(wù)工作的意見》，中國銀監(jiān)會(huì)主席劉明康在2009年中國金融論壇上，旗幟鮮明地支持低碳金融服務(wù)創(chuàng)新，要求銀行業(yè)成為低碳理念推廣的踐行者和低碳金融服務(wù)的創(chuàng)新者。

2.創(chuàng)新碳金融業(yè)務(wù)模式，提高銀行競爭力。中國商業(yè)銀行的碳金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式主要有以下幾種類型 [1]。（1）融資支持。融資支持服務(wù)主要用于解決低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的資金短缺問題，包括CERs收益權(quán)質(zhì)押貸款、有追索權(quán)保理融資、CDM項(xiàng)目所需設(shè)備的融資租賃等具體形式。國內(nèi)商業(yè)銀行參與碳金融業(yè)務(wù)一般都遵循此模式。（2）財(cái)務(wù)顧問。財(cái)務(wù)顧問服務(wù)是在融資支持之外，提供項(xiàng)目咨詢服務(wù)，協(xié)助國內(nèi)企業(yè)尋找合適的投資方或匹配國外CERs的購買方等。2009年7月浦發(fā)銀行以財(cái)務(wù)顧問方式為陜西兩個(gè)裝機(jī)容量近7萬千瓦的水電項(xiàng)目引進(jìn)CDM開發(fā)和交易專業(yè)機(jī)構(gòu)，為項(xiàng)目業(yè)主爭取交易價(jià)格并促成CERs買賣雙方簽署《減排量購買協(xié)議》（ERPA），為項(xiàng)目業(yè)主帶來每年160萬歐元的額外售碳收入[2]。（3）理財(cái)產(chǎn)品。理財(cái)產(chǎn)品服務(wù)是針對目標(biāo)客戶開發(fā)并銷售的資金投資與管理計(jì)劃。中國銀行和深圳發(fā)展銀行推出的收益率掛鉤海外二氧化碳排放額度期貨價(jià)格的理財(cái)產(chǎn)品就屬于該類業(yè)務(wù)。（4）賬戶托管。賬戶托管服務(wù)是為滿足碳交易資金管理需求，適應(yīng)買家、賣家和中間商對資金監(jiān)督、匯劃需要推出的金融服務(wù)。國內(nèi)擁有托管證券基金經(jīng)驗(yàn)的商業(yè)銀行應(yīng)當(dāng)積極參與碳托管業(yè)務(wù)。

3.利用市場機(jī)制，合作開發(fā)碳金融業(yè)務(wù)。碳金融業(yè)務(wù)的發(fā)展離不開碳交易市場的整體發(fā)展。一方面，商業(yè)銀行應(yīng)當(dāng)積極利用市場機(jī)制，綜合債券、票據(jù)、股權(quán)、信托等除信貸以外的融資工具，同時(shí)逐步引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資和私募基金投資，形成多元化的投資格局。另一方面，商業(yè)銀行應(yīng)當(dāng)與逐步發(fā)展起來的國內(nèi)碳排放權(quán)交易機(jī)構(gòu)合作，創(chuàng)新新的金融產(chǎn)品，如以結(jié)算和業(yè)務(wù)為突破口，協(xié)助交易所研究和借鑒國際上的碳交易機(jī)制，建立較完善的交易制度，并適時(shí)推出碳交易衍生工具，以此提升中國在全球碳交易市場的定價(jià)和議價(jià)能力。

4.熟悉規(guī)則，創(chuàng)新碳金融服務(wù)。按照國際規(guī)則提升綠色信貸，目前中國銀行業(yè)開展的碳金融業(yè)務(wù)基本以綠色信貸為主，一些銀行雖已制定發(fā)展綠色信貸業(yè)務(wù)的規(guī)劃和操作規(guī)則，但由于碳交易市場的交易規(guī)則、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)仍主要由國際大型金融機(jī)構(gòu)把控，中國銀行業(yè)處于競爭弱勢。目前，首先，應(yīng)當(dāng)認(rèn)清和細(xì)分中國低碳產(chǎn)業(yè)的主要客戶（主要包括新能源板塊和節(jié)能減排板塊），同時(shí)注重不斷培育新的客戶。其次，應(yīng)盡快制定行業(yè)普遍認(rèn)同的環(huán)境影響評估標(biāo)準(zhǔn)。然后，不斷探索碳金融融資的擔(dān)保方式，在有效控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，不斷創(chuàng)新，為客戶提供多元化的選擇。

5.積極探索，大力發(fā)展碳金融的中間業(yè)務(wù)。中國銀行業(yè)的中間業(yè)務(wù)相對于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)目前處于不斷上升階段，但比較發(fā)達(dá)國家的金融機(jī)構(gòu)，在產(chǎn)品的多樣性和盈利性上都處于劣勢，涉及碳金融業(yè)務(wù)的更是少之又少。

四、中國銀行業(yè)發(fā)展碳金融應(yīng)注意的問題

1.低碳經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈通常比較長，子行業(yè)更多，市場邊界更復(fù)雜，其投融資運(yùn)行不僅要求傳統(tǒng)的企業(yè)投融資合作、項(xiàng)目投融資合作，而且更需要大產(chǎn)業(yè)思維和多行業(yè)投融資合作，如政策性金融、銀團(tuán)貸款、產(chǎn)業(yè)合作基金、國家投資基金等高端投融資工具的突破和推進(jìn)。

2.碳金融對市場的開放性、規(guī)范性和體系性要求更高，需要高等級的金融工具和市場風(fēng)險(xiǎn)管理水平，中國銀行業(yè)應(yīng)當(dāng)努力提高對碳金融的認(rèn)識和國際規(guī)則的熟悉運(yùn)用，借中國將上海發(fā)展“兩個(gè)中心”的國家戰(zhàn)略，同時(shí)可以允許部分外資商業(yè)銀行適度參與“碳金融”衍生市場交易。

3.低碳金融的法律規(guī)范及實(shí)施細(xì)則目前尚未成熟，沒有形成強(qiáng)制性要求。另外銀行對企業(yè)對社會(huì)和環(huán)境影響的評估仍然沒有標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)，因此從政策層面上應(yīng)當(dāng)促進(jìn)相關(guān)規(guī)范的形成。

參考文獻(xiàn)：

[1]傅蘇穎，劉明康.銀行業(yè)要成為低碳金融服務(wù)踐行者和創(chuàng)新者[N].證券日報(bào)，2009-12-23(A2).

[2]浦發(fā)銀行.國內(nèi)首單CDM財(cái)務(wù)顧問簽約[EB/OL].sh.省略/bank.htm，2009-07-17.

篇6

【關(guān)鍵詞】 中小企業(yè)； 綠色供應(yīng)鏈； 供應(yīng)鏈金融； 風(fēng)險(xiǎn)控制

【中圖分類號】 F830 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 1004-5937（2016）13-0094-05

一、引言

全球化背景下，隨著信息技術(shù)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展進(jìn)步，企業(yè)生產(chǎn)組織和流動(dòng)成本也在不斷下降，從而使供應(yīng)鏈作為國際產(chǎn)業(yè)組織主流模式成為可能。在整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，中小企業(yè)可以利用自己的專業(yè)特色和優(yōu)勢，成為供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)，并逐步成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主力軍，在穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、吸納就業(yè)、出口創(chuàng)匯等方面發(fā)揮著重要的作用。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年末我國中小企業(yè)規(guī)模已達(dá)4 200萬，占全國企業(yè)的99%以上，并且，中小企業(yè)創(chuàng)造了58.5%的GDP，52.2%的稅收，80%的就業(yè)率和68.3%的出口貿(mào)易。各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，中小企業(yè)已經(jīng)是各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不容忽視的力量（見表1）。

與大型企業(yè)相比，中小企業(yè)處于劣勢，金融機(jī)構(gòu)偏愛大型企業(yè)和國有企業(yè)，對中小企業(yè)的“惜貸”現(xiàn)象較為普遍。根據(jù)中國人民銀行統(tǒng)計(jì)資料，2014年在銀行全部信貸資金中，中小企業(yè)貸款資金只占總貸款金額的20%左右，所需銀行貸款的滿足率也僅為30%～40%[1]。中小企業(yè)的融資年度額為16.5萬億元，僅占社會(huì)融資總額比例的15.1%。另外，在銀行發(fā)放貸款時(shí)，對中小企業(yè)的要求也較為苛刻，不平等對待現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致中小企業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其從銀行等獲得的金融支持，這一不對稱性對中小企業(yè)的成長有很大的影響，因此解決中小企業(yè)融資難問題一直以來是國內(nèi)學(xué)界研究的熱點(diǎn)[2]。

政府也陸續(xù)出臺了相關(guān)政策，以緩和中小企業(yè)發(fā)展和融資約束的矛盾。但在實(shí)踐中由于種種原因，相關(guān)的政策難以實(shí)施到位，實(shí)施效果并不明顯。在這樣的背景下，供應(yīng)鏈融資模式應(yīng)運(yùn)而生[3]。原深圳發(fā)展銀行的“1+N”貿(mào)易融資就是供應(yīng)鏈金融的雛形，此后便迅速發(fā)展起來。而且，各國在應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，供應(yīng)鏈金融作為一種替代性的融資產(chǎn)品消除了銀行信貸緊縮給全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的影響，方便企業(yè)融資，并保持高速增長的勢頭[4]。2012年供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)融資余額規(guī)模為6.9萬億元，2013年達(dá)到8.3萬億元，增速為20%。中商情報(bào)網(wǎng)發(fā)表的《2013―2018年中國供應(yīng)鏈金融行業(yè)調(diào)查及市場前景咨詢報(bào)告》分析指出，繼原深圳發(fā)展銀行在2006年率先推出“供應(yīng)鏈金融”品牌之后，各大銀行都積極加入到這個(gè)行列，推出針對中小企業(yè)的產(chǎn)品，如招商銀行的“電子供應(yīng)鏈金融”產(chǎn)品，交通銀行的“蘊(yùn)通供應(yīng)鏈”產(chǎn)品、興業(yè)銀行的“金芝麻貿(mào)易直達(dá)”產(chǎn)品等。

供應(yīng)鏈金融的發(fā)展得到社會(huì)各界的關(guān)注，黨的十八屆五中全會(huì)提出了綠色發(fā)展理念，在供應(yīng)鏈金融不斷發(fā)展的今天，能否把綠色理念融入其中，從而緩解中小企業(yè)融資約束的問題，并與環(huán)境形成友好互動(dòng)，走可持續(xù)發(fā)展之路，是值得深入探討的課題。

二、綠色供應(yīng)鏈金融的理論探析

（一）供應(yīng)鏈金融及其融資模式

所謂供應(yīng)鏈，是指通過圍繞核心企業(yè)，對信息流、物流、資金流進(jìn)行有效控制和整合[5]，從而形成一個(gè)功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其中包括供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和消費(fèi)者。供應(yīng)鏈金融基于供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，運(yùn)用自償性貿(mào)易的融資模式，其核心理念在于對具有供應(yīng)鏈合作背景的中小企業(yè)進(jìn)行重新定位和評價(jià)，通過將核心企業(yè)的信用輸入供應(yīng)鏈，達(dá)到為中小企業(yè)增信的目的。

所謂供應(yīng)鏈金融，是指運(yùn)用自償性貿(mào)易融資的信貸模式，基于整個(gè)供應(yīng)鏈信用（主要是核心企業(yè)的信用）及供應(yīng)鏈內(nèi)部的交易結(jié)構(gòu)，對供應(yīng)鏈上的企業(yè)提供一攬子融資服務(wù)的一種模式。當(dāng)前的供應(yīng)鏈金融主要是以國有大型企業(yè)為核心，其他中小企業(yè)配合生產(chǎn)、銷售而進(jìn)行更大范圍的生產(chǎn)、銷售，金融機(jī)構(gòu)為中小企業(yè)貸款或提供相應(yīng)的金融產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)實(shí)業(yè)資本與金融資本的協(xié)作，使核心企業(yè)的生產(chǎn)或供應(yīng)環(huán)節(jié)能和中小企業(yè)等配套企業(yè)重新鏈接。供應(yīng)鏈金融的基本流程見圖1。

按照產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營周期，供應(yīng)鏈金融的融資模式主要分為以下三類：

1.應(yīng)收賬款融資模式

應(yīng)收賬款融資就是指發(fā)生在回款周期中，上游的中小企業(yè)將還未到期的應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給金融機(jī)構(gòu)，金融機(jī)構(gòu)將融資貸款發(fā)放給中小企業(yè)的融資業(yè)務(wù)模式。其流程圖如圖2所示。

2.預(yù)付賬款融資模式

預(yù)付賬款融資是指融資中小企業(yè)把市場適銷對路、價(jià)格相對穩(wěn)定的、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)的產(chǎn)品抵押給銀行，銀行根據(jù)市場情況按一定比例發(fā)放融資貸款。其流程圖如圖3所示。

3.動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資模式

動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資一般發(fā)生在制造或銷售周期，企業(yè)把存貨等動(dòng)產(chǎn)抵押給金融機(jī)構(gòu)，申請貸款；金融機(jī)構(gòu)審核材料、提供貸款的同時(shí)控制貨權(quán)；物流企業(yè)對質(zhì)押的貨物進(jìn)行監(jiān)管，在接受金融機(jī)構(gòu)指令的同時(shí)確保供應(yīng)鏈中倉管物流的順利運(yùn)作。其流程圖如圖4所示。

（二）綠色供應(yīng)鏈和綠色供應(yīng)鏈金融的概念

1.綠色供應(yīng)鏈的概念

“綠色供應(yīng)鏈”的概念是在美國密西根州立大學(xué)“環(huán)境負(fù)責(zé)制造（ERM）”研究中正式提出。在隨后的研究中，Beemon在供應(yīng)鏈模型加入環(huán)境因素，并設(shè)計(jì)了具有廣泛適應(yīng)性的供應(yīng)鏈模式。綠色供應(yīng)鏈至今尚無一個(gè)權(quán)威統(tǒng)一的定義。一般來講，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且跃G色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)為基礎(chǔ)，最小化產(chǎn)品生產(chǎn)對社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，提高資源利用率，盡量做到生產(chǎn)友好、環(huán)境友好[6]。綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)主要由生產(chǎn)系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)等組成，其運(yùn)作流程見圖5。

綠色供應(yīng)鏈主要強(qiáng)調(diào)的是綠色、生態(tài)文明理念的綜合運(yùn)用，以供應(yīng)鏈管理為基準(zhǔn)，把可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排融入供應(yīng)鏈中[7]。

2.綠色供應(yīng)鏈金融的概念

綠色供應(yīng)鏈金融是為了能夠更好地達(dá)到綠色制造的目標(biāo)，在充分利用供應(yīng)鏈聯(lián)盟企業(yè)綠色優(yōu)勢的前提和基礎(chǔ)之上[8]，銀行等金融機(jī)構(gòu)把所借的款項(xiàng)優(yōu)先投入綠色生產(chǎn)的過程中去，使供應(yīng)鏈管理過程所消耗的資源和造成環(huán)境污染的影響降到最低[9]。

為了實(shí)現(xiàn)2020年我國二氧化碳排放比2005年下降40%～50%的目標(biāo)[10]，我國已經(jīng)開始污染物排放的控制，為排污權(quán)質(zhì)押這一綠色供應(yīng)鏈金融融資模式的運(yùn)用創(chuàng)造了前提條件。

綠色供應(yīng)鏈金融與一般供應(yīng)鏈金融的區(qū)別見表2。

3.綠色供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)

綠色供應(yīng)鏈金融發(fā)端于綠色供應(yīng)鏈管理、企業(yè)的結(jié)構(gòu)融資以及風(fēng)險(xiǎn)識別和管理技術(shù)。當(dāng)前，基于綠色供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理的理論，供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)可以定義為業(yè)務(wù)主體開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)過程中因?yàn)榇嬖诟鞣N不確定性造成的損失的可能性。其主要包括以下三類：

（1）系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，是由自然環(huán)境（如自然災(zāi)害）、社會(huì)環(huán)境（如宏觀經(jīng)濟(jì)政策利率、匯率）等變動(dòng)導(dǎo)致發(fā)生損失的可能性。

（2）信用風(fēng)險(xiǎn)，是由綠色供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、第三方物流違反合同、契約導(dǎo)致發(fā)生損失的可能性[11]。

（3）市場風(fēng)險(xiǎn)，是由市場供需關(guān)系、交易形式等變動(dòng)導(dǎo)致綠色質(zhì)押物變現(xiàn)能力發(fā)生損失的可能性。

三、綠色供應(yīng)鏈金融運(yùn)用案例分析――以常州沁元紡織有限公司為例

（一）公司簡介

常州市沁元紡織有限公司成立于1999年，前身是當(dāng)?shù)匾患壹w企業(yè)，公司占地5 000平方米，辦公樓、廠房、宿舍共8座，面積達(dá)9 300平方米。現(xiàn)階段，公司主要集中于開發(fā)、生產(chǎn)、印染加工等生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。產(chǎn)品包括全棉、滌棉、麻棉、天絲、染色、印花、涂層、抓剪毛等特殊后整理產(chǎn)品。棉坯布月產(chǎn)量150萬米。

（二）綠色供應(yīng)鏈金融構(gòu)建與實(shí)施

常州市沁元紡織有限公司在整個(gè)供應(yīng)鏈中處于中游的位置，是制造商；而紗廠處于上游的位置是原料的供應(yīng)商；商貿(mào)公司則是處于下游的位置，是經(jīng)銷商（見圖6）。

常州沁元紡織有限公司在供應(yīng)鏈中處于中游的地位，首先建立與上下游企業(yè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，其次沁元紡織積極響應(yīng)政府號召，在政府的資助下為改善噪音、粉塵的污染，新引進(jìn)比利時(shí)必佳樂190高速劍桿織機(jī)及噴氣織布機(jī)168臺，全部進(jìn)口配套設(shè)備，減少生產(chǎn)噪音和粉塵。沁元紡織著重治理在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢水，與信譽(yù)高、排污好的污水廠簽訂長期合約，減少廢水對環(huán)境的危害，做到綠色生產(chǎn)。

作為紡織企業(yè)，必定會(huì)有污染物的排放。排污權(quán)是企業(yè)排放污染物的權(quán)利，這種權(quán)利是在企業(yè)滿足一定條件的基礎(chǔ)上，政府管理部門通過行政手段所賦予的，企業(yè)依法享有的排放污染物的權(quán)利，是有價(jià)值的。沁元紡織平均年排放COD（化學(xué)需氧量）為85噸，平均年污水排放量為70噸，常州環(huán)保部門委托產(chǎn)權(quán)交易中心對排污權(quán)評估的價(jià)值為1 828.57萬元，沁元公司以此為質(zhì)押向銀行申請融資并且由供應(yīng)鏈戰(zhàn)略伙伴提供擔(dān)保，銀行通過審核沁元紡織所在的供應(yīng)鏈上核心企業(yè)信用等級和市環(huán)保部門出具的排污權(quán)評估價(jià)值等資料，決定2015年發(fā)放1 280萬元的短期貸款。如果按照傳統(tǒng)的信貸授信要求和資產(chǎn)狀況，沁元紡織的信貸規(guī)模最多為960萬元，運(yùn)用綠色供應(yīng)鏈金融融資使得沁元紡織有限公司多融資了320萬元，解決了沁元紡織有限公司的融資問題。沁元紡織有限公司排污權(quán)質(zhì)押融資流程圖見圖7。

（三）綠色供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)識別

1.系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)

沁元紡織有限公司綠色供應(yīng)鏈金融的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)是由于國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策變化影響沁元紡織有限公司的綠色供應(yīng)鏈金融質(zhì)押品未來市場價(jià)格存在的不確定性，從而使得沁元紡織有限公司難以實(shí)現(xiàn)其預(yù)期目標(biāo)。這一系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)無法通過優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管控措施而得以消除。一方面，國家宏觀政策（財(cái)政、貨幣政策）變化影響了沁元紡織有限公司外部金融環(huán)境，加大了綠色供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，并影響提供供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品的金融機(jī)構(gòu)收益。另一方面，國家利率水平的變化對沁元紡織有限公司的綠色供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品質(zhì)押率及其價(jià)格的影響是直接的，金融機(jī)構(gòu)出于自身利益的考慮，會(huì)適當(dāng)降低質(zhì)押率和價(jià)格，這對沁元紡織有限公司來講是不利的。

2.信用風(fēng)險(xiǎn)

沁元紡織有限公司綠色供應(yīng)鏈金融的信用風(fēng)險(xiǎn)一方面主要來源于綠色供應(yīng)鏈上的上下游企業(yè)，特別是核心企業(yè)未能按照綠色戰(zhàn)略合作協(xié)議要求提供必要的擔(dān)保，使得金融機(jī)構(gòu)提供的綠色供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品因未能滿足其條件而使沁元紡織有限公司違約受損；另一方面由于信息不對稱的存在，金融機(jī)構(gòu)或物流企業(yè)違約導(dǎo)致未能及時(shí)提供綠色供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品而使得沁元紡織有限公司的經(jīng)營受到損失，并且對方的違約補(bǔ)償不足以彌補(bǔ)生產(chǎn)經(jīng)營的損失。

3.市場風(fēng)險(xiǎn)

沁元紡織有限公司綠色供應(yīng)鏈金融的市場風(fēng)險(xiǎn)一是市場利率的變化，使得綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）質(zhì)押率及其價(jià)格存在不確定性；二是源于企業(yè)綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）市場的變化。隨著國家節(jié)能減排力度的加強(qiáng)和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的逐步完成，未來企業(yè)的綠色生產(chǎn)將是一個(gè)常態(tài)，所以現(xiàn)有的綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）市場會(huì)隨著綠色生產(chǎn)的普及而趨于冷淡，其價(jià)格和變現(xiàn)能力會(huì)發(fā)生變化，由此而形成市場風(fēng)險(xiǎn)。三是綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）的交易要依托產(chǎn)權(quán)交易中心，這其中會(huì)存在法律和政策方面的問題，即綠色質(zhì)押物產(chǎn)品（排污權(quán)）市場的可交易風(fēng)險(xiǎn)問題。

（四）綠色供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)管控措施

1.加強(qiáng)綠色供應(yīng)鏈生產(chǎn)的管理

在綠色供應(yīng)鏈金融融資中，銀行基于對整個(gè)供應(yīng)鏈信用和綠色生產(chǎn)經(jīng)營狀況的考察，才能作出融資決策。從供應(yīng)鏈角度來看，上游企業(yè)、下游企業(yè)和融資企業(yè)應(yīng)當(dāng)組成綠色戰(zhàn)略伙伴，都應(yīng)按照綠色制造理念來組織生產(chǎn)經(jīng)營。因此沁元紡織有限公司一方面積極組織全體員工，特別是高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行專門的綠色生產(chǎn)經(jīng)營知識培訓(xùn)；另一方面增加對環(huán)保設(shè)備的投入，積極爭取通過相關(guān)的國際環(huán)境認(rèn)證，做到綠色生產(chǎn)、環(huán)境友好，確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.減少融資企業(yè)與銀行之間的信息不對稱

由于監(jiān)測設(shè)備及監(jiān)測系統(tǒng)的不發(fā)達(dá)，短期內(nèi)還難以實(shí)現(xiàn)連續(xù)在線環(huán)境監(jiān)測，沁元紡織有限公司實(shí)際排放的數(shù)據(jù)、擁有的排污指標(biāo)的數(shù)據(jù)以及相應(yīng)的排污權(quán)監(jiān)測配套機(jī)制還沒有完全妥善地建立。因此企業(yè)積極配合常州市政府加強(qiáng)環(huán)境技術(shù)檢測，在企業(yè)排污權(quán)的評估中盡量減少雙方信息的不對稱。

3.控制市場風(fēng)險(xiǎn)和提供反擔(dān)保

一方面對于排污權(quán)質(zhì)押融資因?yàn)榻灰讟I(yè)務(wù)的復(fù)雜、專業(yè)，沁元紡織有限公司與銀行就融資業(yè)務(wù)在契約中的法律問題進(jìn)行多次的友好協(xié)商，減少交易風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)。另一方面對于排污權(quán)質(zhì)押融資，沁元紡織有限公司與銀行一起共同促進(jìn)環(huán)保等政府部門出臺在產(chǎn)權(quán)交易中心建立排污權(quán)交易的政策，以減少銀行風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)沁元紡織有限公司積極為供應(yīng)鏈融資擔(dān)保企業(yè)提供應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)或存貨的反擔(dān)保。

四、結(jié)論與政策建議

綠色供應(yīng)鏈金融既提供了合理有效解決中小企業(yè)融資難的途徑，又促進(jìn)了生態(tài)環(huán)境和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為企業(yè)走可持續(xù)發(fā)展之路，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展提供了可行的方向。

（一）強(qiáng)化企業(yè)綠色供應(yīng)鏈理念，打造綠色企業(yè)文化

中小企業(yè)應(yīng)改變傳統(tǒng)的發(fā)展思維和方式，強(qiáng)化綠色供應(yīng)鏈管理，逐步構(gòu)建以設(shè)計(jì)、采購、物流、制造、銷售和回購的綠色供應(yīng)鏈體系，同時(shí)注重企業(yè)綠色文化的打造，提高員工環(huán)保意識，樹立企業(yè)綠色形象，創(chuàng)建企業(yè)綠色品牌。

（二）構(gòu)建與核心企業(yè)、其他合作商的新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系

綠色供應(yīng)鏈金融融資的順利實(shí)施離不開供應(yīng)鏈上核心企業(yè)及合作商的全力支持和必要的擔(dān)保承諾，因此加強(qiáng)供應(yīng)鏈成員之間的合作，構(gòu)建低碳供應(yīng)鏈管理體系，建立與核心企業(yè)、其他合作商長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系將有助于供應(yīng)鏈金融的順利開展，同時(shí)也有利于降低供應(yīng)鏈運(yùn)營成本，提升整體供應(yīng)鏈價(jià)值。

（三）政府相關(guān)部門應(yīng)為排污權(quán)的交易提供必要的政策支持

一方面政府應(yīng)加大對資源浪費(fèi)和污染嚴(yán)重企業(yè)的處罰力度，提高企業(yè)違法成本；另一方面政府應(yīng)按綠色金融理念建立信貸政策導(dǎo)向，鼓勵(lì)和支持綠色生產(chǎn)企業(yè)，為企業(yè)排污許可權(quán)的交易提供必要的政策支持。

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篇7

根源在于頁巖氣太便宜了。1997年，米切爾能源與開發(fā)公司通過對水力壓裂與水平鉆井等技術(shù)的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了頁巖氣的商業(yè)化開采。這種被劍橋能源研究協(xié)會(huì)主席丹尼爾·耶金認(rèn)為是“這個(gè)世紀(jì)最偉大的能源創(chuàng)新”的新氣體，隨著大規(guī)模開采，立即改寫了當(dāng)前世界的能源格局，并為“美國的復(fù)興”奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

美國能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，在2000年，頁巖氣產(chǎn)量還只占美國天然氣產(chǎn)量的不到1%；到2010年，這一比例變成了23%；而到2035年，甚至將占到37%至60%。國際能源署2012年11月12日的《世界能源展望》預(yù)計(jì)，到2035年，美國將能基本實(shí)現(xiàn)能源自給。甚至有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，到2020年，美國油氣產(chǎn)量甚至可能超過沙特居世界第一。

這讓奧巴馬的“綠色革命”暫時(shí)放棄，并極大推動(dòng)了美國的“再工業(yè)化”。摩根士坦利的研究報(bào)告就認(rèn)為，在廉價(jià)能源的幫助下，美國“制造業(yè)將會(huì)好轉(zhuǎn)，并向下移動(dòng)，奪取復(fù)雜程度較低的產(chǎn)品（電腦、金屬制品和汽車）”，而“這些產(chǎn)品目前還在新興國家生產(chǎn)”。這其實(shí)從蘋果、IBM等公司將部分生產(chǎn)線回流至美國本土，即可見一斑。

美國在頁巖氣方面的沖動(dòng)已凸顯端倪。由于大量開發(fā)，管道和大型儲(chǔ)氣罐來不及修建，國際天然氣價(jià)格走低，又使大量設(shè)施建設(shè)投入變得不太經(jīng)濟(jì)，在美國不少油氣產(chǎn)區(qū)，將多余的頁巖氣放空燒掉，成為最經(jīng)濟(jì)的做法。

按照《金融時(shí)報(bào)》的一則報(bào)道，在美國頁巖氣開發(fā)的主要地帶北達(dá)科他州，2012年放空燒掉的多余天然氣量增長了約50%；而在德克薩斯州，監(jiān)管機(jī)構(gòu)2012年發(fā)放了1963份放空燃燒許可，數(shù)倍于2010年的306份。但顯然，這種放空燃燒，帶來的不僅是能源的巨大浪費(fèi)，同時(shí)還加劇了溫室氣體排放。

這使人想到“資源詛咒”這個(gè)概念——1995年，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰弗里·薩利斯和安德魯·沃納對97個(gè)發(fā)展中國家的比較調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，資源出口比例高的國家，比資源缺乏的國家發(fā)展更為緩慢。

如果說“頁巖氣詛咒”中的一個(gè)詛咒可以指為對能源的巨大浪費(fèi)，另一個(gè)詛咒則是屢見不鮮的“荷蘭病”。上個(gè)世紀(jì)70年代，由于發(fā)現(xiàn)了格羅寧根氣田，荷蘭天然氣產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但這種發(fā)展大大打擊了農(nóng)業(yè)和工業(yè)。在繁榮周期結(jié)束后，荷蘭經(jīng)濟(jì)增長崩潰。“荷蘭病”也表現(xiàn)在多個(gè)資源豐富的拉美國家，成為拉美國家陷入“發(fā)展中陷阱”的重要原因之一。

美國當(dāng)前對頁巖氣的大量開發(fā)，尤其是某些地方頁巖氣已多到不燒掉無以維持收益的狀況，足可見資本在該領(lǐng)域的密集。但資本大量進(jìn)入這一領(lǐng)域，勢必會(huì)減少對其他領(lǐng)域的投入，尤其是影響到可替代能源的開發(fā)。盡管頁巖氣告罄尚需年頭，但當(dāng)開發(fā)殆盡后，美國會(huì)否面臨類似的“荷蘭病”？

篇8

低碳經(jīng)濟(jì)(Low-carbonEconomy)的概念最早由英國政府在能源白皮書《我們的未來能源:創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》提出，之后被各國政府和學(xué)者引用。低碳經(jīng)濟(jì)的核心是在市場機(jī)制的基礎(chǔ)上，通過制度框架和政策措施的制定和創(chuàng)新，推動(dòng)提高能效技術(shù)、節(jié)約能源技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣體減排技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)向高能效、低能耗和低碳排放的模式轉(zhuǎn)型。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究角度來說，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是一國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的過程，因此，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程也是低碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的進(jìn)程。有關(guān)低碳產(chǎn)業(yè)的概念，英國政府在“低碳和環(huán)保產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)業(yè)分析”的報(bào)告中首次提出，該報(bào)告中指出“新興低碳產(chǎn)業(yè)”是為區(qū)別有減排效果的可再生能源產(chǎn)業(yè)和部分環(huán)保產(chǎn)業(yè)。但目前國外并沒有直接論述低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的文獻(xiàn)，國內(nèi)學(xué)者有研究但存在爭議。李金輝、劉軍（2011）提出低碳產(chǎn)業(yè)是由高碳產(chǎn)業(yè)低碳化、含碳量低、生產(chǎn)低碳技術(shù)及碳交易等行業(yè)構(gòu)成，其每個(gè)構(gòu)成部分都具有各自的低碳行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)部分又由達(dá)到低碳標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)構(gòu)成，生產(chǎn)低碳產(chǎn)品，獲取經(jīng)營利潤，并圍繞低碳產(chǎn)品組成眾多縱橫交錯(cuò)的產(chǎn)業(yè)鏈條，進(jìn)而形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)和達(dá)到產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作的效果[1]。戴海龍（2011）認(rèn)為低碳產(chǎn)業(yè)是指在生產(chǎn)、消費(fèi)的過程中，碳排放量最小化或無碳化的產(chǎn)業(yè)[2]。馮奎（2009）從產(chǎn)業(yè)集群的角度指出低碳產(chǎn)業(yè)集群是指通過技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)清潔能源結(jié)構(gòu)和高能源效率的產(chǎn)業(yè)集群[3]。朱曉燕指出（2010）低碳產(chǎn)業(yè)是利用低碳技術(shù)實(shí)現(xiàn)碳減排、零碳、負(fù)碳的產(chǎn)業(yè)[4]。

李啟平（2010）認(rèn)為產(chǎn)業(yè)低碳化是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的切入點(diǎn)，是三次產(chǎn)業(yè)的低碳化，即農(nóng)業(yè)低碳化、工業(yè)低碳化和服務(wù)業(yè)低碳化[5]。湖南省兩型辦的《湖南省低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新體系研究》課題中將低碳產(chǎn)業(yè)分為三個(gè)層次，見表1。該課題組認(rèn)為從產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的結(jié)果來看，低碳產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有著很大的區(qū)別，即產(chǎn)品不僅是產(chǎn)品自身，還包括產(chǎn)品的創(chuàng)意、科研、投資、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、回收這一系列全過程，以及產(chǎn)生這個(gè)產(chǎn)品的各種社會(huì)環(huán)境，如創(chuàng)造者在創(chuàng)造過程中的低碳程度、創(chuàng)造環(huán)境的低碳程度等。低碳產(chǎn)品、低碳項(xiàng)目、低碳技術(shù)、低碳創(chuàng)意、低碳消費(fèi)都是構(gòu)成低碳產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體的組成部分。綜上所述，雖然不同學(xué)者對低碳產(chǎn)業(yè)的定義不同，但都認(rèn)同低碳產(chǎn)業(yè)應(yīng)該節(jié)能和降低碳排放。學(xué)者與政府對低碳產(chǎn)業(yè)定義的不統(tǒng)一，導(dǎo)致了低碳產(chǎn)業(yè)類別界定的不確定。王軍（2011）將低碳產(chǎn)業(yè)體系分為三個(gè)層次:核心層、相關(guān)層和層。核心層包括能源供給領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)、碳匯產(chǎn)業(yè)和碳交易及其相關(guān)衍生產(chǎn)業(yè)；相關(guān)層包括能源需求領(lǐng)域中直接與能源消費(fèi)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，包括工業(yè)節(jié)能產(chǎn)業(yè)、交通節(jié)能產(chǎn)業(yè)、建筑節(jié)能產(chǎn)業(yè)等；層包括除此之外的所有需要消費(fèi)能源的其他產(chǎn)業(yè)[6]。蔡林海（2009）認(rèn)為低碳產(chǎn)業(yè)是化石燃料低碳化、可再生能源、能源效率化與低碳化消費(fèi)、低碳化服務(wù)等五大類24個(gè)子類[7]。王亞柯、婁偉（2010）認(rèn)為低碳產(chǎn)業(yè)是以低能耗低污染為基礎(chǔ)，與能源、交通、建筑、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)、消費(fèi)等領(lǐng)域密切相關(guān)的產(chǎn)業(yè)[8]。湖南省省兩型辦的《湖南省低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新體系研究》課題將我省低碳產(chǎn)業(yè)類別劃分如表1。兩型辦另一課題《湖南低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》將低碳產(chǎn)業(yè)劃分為“支持降耗型”和“提高GDP型”兩種類型。支持降耗型是提供扎實(shí)的硬件設(shè)施基礎(chǔ)、技術(shù)支持和良好服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，其服務(wù)了區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的節(jié)能降耗。如工業(yè)節(jié)能設(shè)備制造、軌道交通設(shè)備制造、材料業(yè)、科技服務(wù)、綠色物流；提高GDP型是本身的能耗較低、效益較高，能有效的提高GDP的行業(yè)。如文化創(chuàng)意、低碳金融、汽車制造，還有二者結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，如核電配套裝備、風(fēng)電設(shè)備制造、太陽能發(fā)電設(shè)備、智能電網(wǎng)設(shè)備、信息服務(wù)。從現(xiàn)有文獻(xiàn)看，學(xué)者及實(shí)務(wù)部門對新能源、新材料、環(huán)保產(chǎn)業(yè)歸屬低碳產(chǎn)業(yè)達(dá)成共識，但對其他某些具體行業(yè)的劃分存在爭議。

總結(jié)前人觀點(diǎn)，本文提出以下低碳產(chǎn)業(yè)的概念范疇：低碳產(chǎn)業(yè)廣義上是指所有存在技術(shù)進(jìn)步、提高效率、減少污染和碳排放的產(chǎn)業(yè)；狹義特指第三產(chǎn)業(yè)及三次產(chǎn)業(yè)中新能源、新技術(shù)、新材料集中運(yùn)用的行業(yè)。其實(shí)質(zhì)是一國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其發(fā)展形式有以下三種表現(xiàn)形式：一是同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)的技術(shù)水平提升，產(chǎn)品由低技術(shù)向高技術(shù)提升；二是行業(yè)的提升，由附加值低的行業(yè)向附加值高的行業(yè)轉(zhuǎn)換；三是不同產(chǎn)業(yè)的提升，由第一產(chǎn)業(yè)向第二產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)升級。其具體行業(yè)分類應(yīng)視不同國家的發(fā)展水平而定。例如發(fā)達(dá)國家應(yīng)采用狹義的定義，其低碳產(chǎn)業(yè)的類別標(biāo)準(zhǔn)以高新技術(shù)為依據(jù)，從三次產(chǎn)業(yè)來分低碳產(chǎn)業(yè)主要指第三產(chǎn)業(yè)；從產(chǎn)業(yè)內(nèi)劃分主要是科技含量高的行業(yè)，如第三產(chǎn)業(yè)中的金融、科技服務(wù)等行業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)中技術(shù)領(lǐng)先的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)中所有傳統(tǒng)的行業(yè)不歸屬于低碳產(chǎn)業(yè)，如第三產(chǎn)業(yè)中的餐飲、交通運(yùn)輸?shù)龋诙a(chǎn)業(yè)中的一般制造業(yè)等。發(fā)展中國家由于大都處于工業(yè)化發(fā)展時(shí)期，碳排放高于發(fā)達(dá)國家，如果以發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)來定義及發(fā)展本國產(chǎn)業(yè)是不現(xiàn)實(shí)的，因此，從廣義上來定義低碳產(chǎn)業(yè)類別，除了發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)業(yè)類別外，只要本國有技術(shù)進(jìn)步、減少了碳排放、有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的行業(yè)都可以納入低碳產(chǎn)業(yè)的研究范圍，以利于其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與跨越。

二、湖南省低碳產(chǎn)業(yè)的投融資狀況分析

低碳產(chǎn)業(yè)的投融資體系，可以分為兩部分，一是財(cái)政性投融資；二是商業(yè)性金融投融資，以商業(yè)銀行貸款為主；其次是資本市場融資、發(fā)行債券；另外還有民間融資，但比例較小。由于我國金融市場欠發(fā)達(dá)，碳排放權(quán)交易、碳期權(quán)期貨等金融工具進(jìn)行的投融資活動(dòng)在湖南可忽略不計(jì)，故不列入本文討論范圍。

（一）財(cái)政性投融資狀況分析

低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政府層面一般體現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)政策的制定與傾斜，稅收的優(yōu)惠等，而以財(cái)政直接出資形式的投融資不占主要地位。以定義的低碳產(chǎn)業(yè)的第一、第二種內(nèi)涵來分析，政府對企業(yè)技術(shù)改造的投資將促進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)步、行業(yè)升級、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化。但是，無論在絕對額還是相對額上，財(cái)政在這一塊的投融資都比較低。從絕對額來說，湖南省2008年在企業(yè)技術(shù)升級改造方面的支出為9.38億元，占當(dāng)年財(cái)政支出的1.75%（數(shù)據(jù)來源于湖南省兩型辦課題《湖南省低碳經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新體系研究》）。在《創(chuàng)新型湖南建設(shè)綱要》里，指出到2010年，全省社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重為2%。到2020年，比重也只規(guī)劃提高到2.5%以上。這與2010年全省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到12.3％，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)51.5%；以及規(guī)劃的2020年科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)到55%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到25%，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重超過20%的比例并不對稱[數(shù)據(jù)來源于湖南省科學(xué)技術(shù)廳網(wǎng)站：創(chuàng)新型湖南建設(shè)綱要（全文）。從相對額來說，在企業(yè)的科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)支出中，政府投資沒有超過10%，絕大部分創(chuàng)新的成本都由企業(yè)承擔(dān)了，如表2所示。

（二）商業(yè)性金融投融資狀況分析

1.銀行類金融機(jī)構(gòu)投融資分析首先，從對三次產(chǎn)業(yè)的投向分析。有研究表明，三次產(chǎn)業(yè)中第二產(chǎn)業(yè)的碳排放高于第三產(chǎn)業(yè)與第一產(chǎn)業(yè)；從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的角度來說，第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的表現(xiàn)；從金融支持與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)系來看，銀行貸款對企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，銀行貸款的投向傾向意味著國家對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)度，影響該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α膱D1可以看出，從2008年到2010年，湖南省銀行貸款主要投向了第三產(chǎn)業(yè)，占比由49.5%提高到了61.8%。第二產(chǎn)業(yè)為第二大投向，占三四成左右。第一產(chǎn)業(yè)一直不是貸款的重點(diǎn)并呈下降趨勢，比例最高也沒有超過10%。從三次產(chǎn)業(yè)貸款投向來說，湖南省銀行貸款具有低碳化傾向。其次，從對第二產(chǎn)業(yè)的投向分析。由圖2可知，湖南省銀行貸款在第二產(chǎn)業(yè)的投放主要是制造業(yè)，其次是電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)。分析湖南省第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部能源消耗情況（表3），工業(yè)中加工制造業(yè)的煤與原油耗費(fèi)遠(yuǎn)高于采礦業(yè)與電力、燃?xì)狻⑺纳a(chǎn)與供應(yīng)。用三個(gè)行業(yè)的利潤總額比上耗煤量（由于缺乏工業(yè)分行業(yè)的總產(chǎn)值數(shù)據(jù)，用利潤總額可以一定程度上說明。由于湖南省的能源以煤為主，因此這里用煤的消費(fèi)量代替能源消費(fèi)量）得出采礦業(yè)、加工業(yè)、電力等的單位利潤用煤消費(fèi)數(shù)據(jù)分別是636.89億元/噸、2415.84億元/噸、124.01億元/噸，說明加工業(yè)創(chuàng)造一單位利潤的能源消耗量遠(yuǎn)大于其他工業(yè)行業(yè)，相應(yīng)的單位利潤碳排放也會(huì)高于其他行業(yè)。銀行貸款對其的傾斜會(huì)支持該行業(yè)的發(fā)展，對于減少碳排放不利。由于數(shù)據(jù)缺乏，無法分析銀行對加工業(yè)貸款的具體用途，如果銀行貸款支持了加工業(yè)的技術(shù)改進(jìn)與內(nèi)部升級，則貸款有促進(jìn)低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，反之則為碳排放凈增加。不過根據(jù)表1的數(shù)據(jù)，得知金融機(jī)構(gòu)對企業(yè)的科技活動(dòng)資金投入占比只有6.3%，推測銀行貸款用于企業(yè)技術(shù)改造的比例并不高，貸款增加了碳排放的概率較大。由于湖南省工業(yè)能耗占全省能耗的絕大部分，工業(yè)用能情況很大程度上決定能耗情況，而銀行貸款為工業(yè)企業(yè)最重要的融資方式，因此銀行對工業(yè)的貸款情況一定程度上決定了湖南省低碳產(chǎn)業(yè)的投融資狀況。再次，從對第三產(chǎn)業(yè)的投向分析。從圖3可以看出，銀行貸款主要投向了交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)、水利環(huán)境公共設(shè)施管理業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和批發(fā)零售業(yè)等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，四者的比重超過50%；而新興的金融業(yè)、科學(xué)研究技術(shù)服務(wù)、教育等行業(yè)的貸款微乎其微。說明湖南省第三產(chǎn)業(yè)低碳化仍有很大發(fā)展空間。

2.非銀行類金融機(jī)構(gòu)投融資分析非銀行類金融機(jī)構(gòu)的投融資，主要形式有企業(yè)在證券市場的直接融資、發(fā)行債券、民間借貸等方式。與銀行的貸款相比，其比例較小，如表4所示。由表中數(shù)據(jù)可知，湖南省投融資體系中銀行貸款占據(jù)主導(dǎo)地位，銀行貸款的投向?qū)π袠I(yè)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展影響力度最大。

三、對湖南省低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展與投融資狀況的矛盾分析

從上文的分析，我們得知湖南省低碳產(chǎn)業(yè)的投融資體系為以銀行間接融資為主，主要投向第三產(chǎn)業(yè)，其次為第二產(chǎn)業(yè)。這種融資狀況有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的低碳化和優(yōu)化升級。但其中第三產(chǎn)業(yè)中以傳統(tǒng)行業(yè)為主，其技術(shù)含量偏低；第二產(chǎn)業(yè)中以加工制造業(yè)為主，能源消耗大、碳排放相對高，不利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，如圖4。比較湖南省的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行投融資狀況與之有著諸多不適應(yīng):一是湖南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀與投融資結(jié)構(gòu)不相稱。湖南三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為二、三、一的態(tài)勢，而融資結(jié)構(gòu)為三、二、一，超前于經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。這一方面支持了第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，但另一方面也可能使第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度來說，第三產(chǎn)業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展是建立在第二產(chǎn)業(yè)充分發(fā)展的基礎(chǔ)之上的。湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展重化工業(yè)傾向明顯，處于工業(yè)化中后期階段，現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征，銀行貸款投向如果與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相沖突，可能使第三產(chǎn)業(yè)因?yàn)槿狈Τ浞止I(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)而走入發(fā)展的瓶頸。二是對產(chǎn)業(yè)中具體行業(yè)的融資與湖南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃有出入。大部分的銀行貸款進(jìn)入了第三產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)行業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的加工制造業(yè)。從《湖南國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》中得知，湖南未來十年的發(fā)展目標(biāo)是推進(jìn)新型工業(yè)化建設(shè)；發(fā)展面向民生、生產(chǎn)的服務(wù)業(yè)。這些規(guī)劃實(shí)現(xiàn)的先決條件之一是技術(shù)的創(chuàng)新與改進(jìn)。在狀況分析中我們得知銀行貸款對這一塊投入非常有限，大部分資金要由企業(yè)自己承擔(dān)，這必將限制企業(yè)創(chuàng)新的步伐與欲望。造成這種情況的原因與單一的融資主體及銀行的特性等因素有關(guān)。由于商業(yè)銀行的最終目標(biāo)是追求利潤最大化，并要保證資金安全，而企業(yè)創(chuàng)新前期成本投入高、風(fēng)險(xiǎn)大，與銀行目標(biāo)相沖突，銀行貸款自然不能過多投入。這些風(fēng)險(xiǎn)可以由風(fēng)險(xiǎn)投資、政府等主體來承擔(dān)，但市場的不完善及財(cái)政的有限，使得這些主體在投資體系中作用極其有限，限制了投融資對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的支持作用。

篇9

央行近日宣布，發(fā)行1500億元的3年期央行票據(jù)。這是央行今年第六次發(fā)行此類定向票據(jù)，而每一次定向票據(jù)發(fā)行總是與加息“如影隨形”。

央行的定向票據(jù)相當(dāng)于向商業(yè)銀行指定發(fā)行的債券，發(fā)得越多，則銀行用于貸款和投資的資金就越少。本期票據(jù)針對工行、建行、農(nóng)行、中行和交行的發(fā)行量占總量的近2／3。

在最近兩次加息時(shí)，央行均強(qiáng)調(diào)其意圖在于穩(wěn)定通貨膨脹預(yù)期。央行研究局最新的研究報(bào)告預(yù)測，今年居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)漲幅為4.6％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過央行年初制定的不超過3％的目標(biāo)。盡管央行認(rèn)為CPI漲幅會(huì)在12月份以后逐步回落，但對今年下半年的漲幅并不樂觀，預(yù)計(jì)今年三季度和四季度的漲幅分別為6.3％和6.1％，仍然處于歷史高位。

此外，上月底，央行貨幣政策委員會(huì)第三季度例會(huì)的決議對語言表述作了調(diào)整，刪掉了第二季度例會(huì)決議中“應(yīng)繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策”的說法，同時(shí)提出“適當(dāng)加大政策調(diào)控力度”，進(jìn)一步助推了市場對于加息的預(yù)期。

――北京晨報(bào)

銀企面對面中國小企業(yè)融資難有望繼續(xù)緩解

下月，一場小企業(yè)融資洽談會(huì)將在此間舉行。屆時(shí)，20－30家中外銀行、1萬多家小企業(yè)，將進(jìn)行面對面地交流。受“融資難”困擾的中國小企業(yè)，境況將有望得以繼續(xù)改觀。

到去年底，中國銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)發(fā)放的小企業(yè)貸款余額，達(dá)到了5.35萬億元人民幣。但這與小企業(yè)的融資需求仍存在較大差距。北京銀監(jiān)局副局長楊麗平在此間表示，“融資難、貸款難、結(jié)算難”，仍是制約小企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。

楊麗平介紹說，此次洽談會(huì)．還將有擔(dān)保公司、評估公司等中介機(jī)構(gòu)參加。這些中介機(jī)構(gòu)，將為小企業(yè)融資提供咨詢、擔(dān)保等服務(wù)。來自北京、天津等環(huán)渤海地區(qū)的小企業(yè)，可以將自己的經(jīng)營狀況、融資需求，與銀行進(jìn)行溝通。

除了針對小企業(yè)的貸款業(yè)務(wù)，對人均GDP達(dá)到6千美元的北京市場，眾多銀行對“理財(cái)”業(yè)務(wù)也是頗為看好。下月舉行的第三屆北京金博會(huì)上，中國銀行、中國工商銀行、花旗、渣打等三十多家中、外資銀行，將為拓展這一市場集中亮相。

――中國新聞網(wǎng)

我國將對商品交易市場實(shí)行信用分類監(jiān)管

工商行政管理機(jī)關(guān)將依據(jù)商品交易市場開辦單位和場內(nèi)經(jīng)營者的信用狀況、日常經(jīng)營活動(dòng)情況和違法行為記錄，把商品交易市場劃分為A、B、c、D四個(gè)信用類別，并采取不同方式對其實(shí)施監(jiān)管。

從國家工商行政管理總局了解到，A類市場的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)主要有以下三個(gè)方面：市場開辦單位企業(yè)信用連續(xù)三年以上為A級，市場內(nèi)沒有發(fā)生過重大或嚴(yán)重商品質(zhì)量安全責(zé)任事故；市場經(jīng)營管理組織機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度健全，市場開辦單位認(rèn)真履行市場經(jīng)營管理職責(zé)；場內(nèi)經(jīng)營者自覺遵守法律和市場管理制度。A級信用經(jīng)營者總數(shù)占場內(nèi)經(jīng)營者總數(shù)的90％以上。

如果市場開辦單位企業(yè)信用為c級，近一年內(nèi)有嚴(yán)重違反工商行政管理法規(guī)和國家其他法律法規(guī)違法行為記錄，市場有重大商品質(zhì)量安全責(zé)任事故發(fā)生；消費(fèi)者合法權(quán)益得不到保障。投訴舉報(bào)率高，消費(fèi)糾紛解決率不足70％；場內(nèi)經(jīng)營者經(jīng)營行為不規(guī)范程度高，A級信用經(jīng)營者總數(shù)占場內(nèi)經(jīng)營者總數(shù)的60％以下，就會(huì)被認(rèn)定為D類市場。

――新華社

我國已進(jìn)入價(jià)格上升階段

中國社科院近日《中國經(jīng)濟(jì)形勢分析與預(yù)測2007年秋季報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)稱，由于通貨膨脹壓力的存在，中國現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入價(jià)格上升階段。當(dāng)前要密切關(guān)注2008年價(jià)格變動(dòng)趨勢，采取有力措施，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的通貨膨脹。

2007年年初以來，居民消費(fèi)價(jià)格持續(xù)走高。至8月底CPI已經(jīng)累計(jì)上升3.9％，8月當(dāng)月同比上升6.5％，大大超過年初3_％的預(yù)期。

《報(bào)告》認(rèn)為，盡管目前CPI上漲主要由于豬肉以及食品價(jià)格上漲帶動(dòng)，但其背后隱含著不容忽視的通貨膨脹壓力，表現(xiàn)在五個(gè)方面。

首先是存在成本推動(dòng)的通脹壓力。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國上游產(chǎn)品的價(jià)格上漲幅度一直明顯高于下游產(chǎn)品的漲幅，加之勞動(dòng)力成本上升，這些因素形成成本推動(dòng)型的通脹壓力。

其次，由于種種原因，流動(dòng)性過剩問題在我國一直沒有得到緩解，相對過多的貨幣供給可能帶來需求拉動(dòng)型通貨膨脹的壓力。

第三，自2003年以來，我國GDP增速一直高達(dá)10％以上，但宏觀經(jīng)濟(jì)的高增長主要通過工業(yè)、投資的高增長實(shí)現(xiàn)，我國在投資與消費(fèi)比例結(jié)構(gòu)、三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)長期存在的問題沒有得到改善，在此狀態(tài)下，過高的經(jīng)濟(jì)增長會(huì)成為出現(xiàn)通貨膨脹的動(dòng)因。

第四，節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)會(huì)在―定時(shí)期內(nèi)造成成本價(jià)格上升。

此外，國際市場某主要商品價(jià)格上漲也會(huì)對我國國內(nèi)市場價(jià)格產(chǎn)生影響。

――中國證券網(wǎng)－上海證券報(bào)

項(xiàng)懷誠：已看到通脹苗頭　對待通脹寧重勿輕

全國社會(huì)保障基金理事會(huì)理事項(xiàng)項(xiàng)懷誠日前表示，今后一段時(shí)間，通貨膨脹始終要非常警惕，與其局限在結(jié)構(gòu)性、小范圍，不如看得嚴(yán)重些。他是在參加上海財(cái)經(jīng)大學(xué)90周年校慶“部長論壇”時(shí)作上述表示的。

對于目前國內(nèi)的通貨膨脹，項(xiàng)懷誠認(rèn)為，已經(jīng)看到通貨膨脹的苗頭，國家相關(guān)部門有兩種看法，一種認(rèn)為是結(jié)構(gòu)性的，另一種認(rèn)為要考慮治理通貨膨脹。

他表示，今后一段時(shí)間，通貨膨脹始終是要非常警惕的。“與其看得輕一點(diǎn)，不如看得重一點(diǎn)。中國既存在需求拉動(dòng)，又存在成本推動(dòng)，兩個(gè)因素都有，要想保持物價(jià)不動(dòng)，不太現(xiàn)實(shí)。目前還不到下結(jié)論的時(shí)候，今后幾個(gè)月還需要密切觀察。”項(xiàng)懷誠稱。

――第一財(cái)經(jīng)日報(bào)

葉檀：中國為什么要承接全球流動(dòng)性

央行副行長吳曉靈近日表示，單靠央行在市場上進(jìn)行對沖和掌握匯率變化節(jié)奏，無法解決經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展面臨的難題。

這被解讀為央行認(rèn)為既有的調(diào)控效力不大，因此緊縮政策還將如疾風(fēng)暴雨；更深入的解讀則是，央行不愿意為了結(jié)構(gòu)性問題而充當(dāng)替罪羊的角色。

葉檀認(rèn)為：這種說法不是沒有道理，但不是全部。央行為了維持與美元的利差，不愿大幅加息，如今在CPI的壓力下堅(jiān)決加息。于是在錯(cuò)洪的時(shí)刻即便做了正確的事，電將發(fā)生我們所不愿看到的后果，那就是，中國成為全球流動(dòng)性洼地。

在全球主要經(jīng)濟(jì)體降息或者維持利率不變的情況下，我們卻一再加息實(shí)行嚴(yán)厲的緊縮政策，這讓國外投資者樂不可支。如果說在東亞金融危機(jī)時(shí)，我們堅(jiān)持人民幣不貶值是為了承擔(dān)大國的責(zé)任，同時(shí)也是因?yàn)橹袊c國際金融市場聯(lián)系并不緊密、受影響不大，那么，現(xiàn)在實(shí)行緊縮政策為國外投資資金接盤又是因?yàn)槭裁?難道就是為了緩解內(nèi)部流動(dòng)性?

與此同時(shí)，中國央行還在發(fā)表“要改變寬進(jìn)嚴(yán)出的外匯政策”的言論，雖然這番言論主要是針對國內(nèi)“走出去”的企業(yè)，雖然中國利率與匯率市場化的大方向沒有錯(cuò)，但這也無疑是在向國際資金宣告，他

們可以大大方方地進(jìn)村，而后大搖大擺地出門。

一個(gè)好的政策應(yīng)該擇機(jī)而出，中國沒有必要再次讓人民幣為金融風(fēng)波埋單，而應(yīng)采取“外緊內(nèi)松”的方式，使人民幣流動(dòng)性在內(nèi)部市場化改革與社保體系的完善過程中得到化解。

――每日經(jīng)濟(jì)新聞

季鑄：中國城市綠色GDP總體水平偏低

北京工商大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任季鑄日前了《中國300個(gè)省市綠色GDP指數(shù)報(bào)告》，在全新的統(tǒng)計(jì)規(guī)則基礎(chǔ)上對中國資源環(huán)境效率做出了測算。報(bào)告提出，中國城市綠色GDP總體水平偏低，各地區(qū)間水平差距較大。

據(jù)介紹，報(bào)告的統(tǒng)計(jì)規(guī)則是資源環(huán)境效率法，即測算單位資源環(huán)境消耗(包括水資源和大氣資源消耗污染)創(chuàng)造的名義GDP，并以北京為基準(zhǔn)城市計(jì)算出不同地區(qū)的GDP綠色指數(shù)。

報(bào)告對中國273個(gè)地級以上城市以及31個(gè)省、直轄市、自治區(qū)的綠色GDP水平做出了分析。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國31個(gè)省、直轄市、自治區(qū)的資源環(huán)境效率差異顯著。如海南、北京、山西每立方米水氣資源消耗可以創(chuàng)造的GDP分別是21.03元、3.11元、0.05元。

在統(tǒng)計(jì)的273個(gè)城市中，只有海口、惠州、深圳、揭陽、三亞5個(gè)城市的綠色指數(shù)高于北京標(biāo)準(zhǔn)值，而239個(gè)城市的綠色指數(shù)在0.2以下，意味著這些城市的資源消耗效率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其資源環(huán)境承載能力。

――新華網(wǎng)

汪同三：明年不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重通脹

明年中國GDP增速有望保持或超過10％，中國社科院數(shù)量經(jīng)濟(jì)所所長汪同三19日預(yù)計(jì)，只要加強(qiáng)宏觀調(diào)控，明年CPI不可能出現(xiàn)超過10％以上的嚴(yán)重通貨膨脹。

汪同三還表示，今年中國GDP增速有望保持或超過11.5％，CPI可能不會(huì)超過5％，整個(gè)價(jià)格上漲水平處于溫和可控的狀態(tài)，

汪同三稱，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題就是價(jià)格水平。1－8月，CPI為3.2％，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到3.9％。今年可能不會(huì)超過5％，但是不能忽視目前存在的價(jià)格上漲壓力，特別是這種壓力可能對2008年價(jià)格穩(wěn)定產(chǎn)生影響。

汪同三表示，主要是5方面的因素造成價(jià)格上漲的壓力，包括成本推動(dòng)、需求拉動(dòng)、投資增長太快、節(jié)能減排降耗目標(biāo)促使成本增加以及國際市場的影響。這些造成2008年將面臨更嚴(yán)峻的調(diào)控價(jià)格水平的任務(wù)。

篇10

1.1 綠色航運(yùn)的內(nèi)涵

綠色航運(yùn)將節(jié)能和環(huán)保意識、概念及行動(dòng)貫徹至船舶涉及的所有業(yè)務(wù)鏈，即船舶生命周期中的每個(gè)環(huán)節(jié)（如圖1），以最大限度減少對環(huán)境的污染及對不可再生資源的消耗。在開展綠色航運(yùn)經(jīng)營的過程中，不僅要注意將經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益結(jié)合起來，而且要使航運(yùn)效益與環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。[1]

圖1 綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈

1.2 實(shí)施綠色航運(yùn)的必要性

近年來，隨著航運(yùn)業(yè)的飛速發(fā)展，船舶及其相關(guān)作業(yè)活動(dòng)對環(huán)境的污染日益嚴(yán)重。根據(jù)國際獨(dú)立油船所有人協(xié)會(huì)的研究報(bào)告，目前航運(yùn)業(yè)每年消耗燃油20億桶，排放CO2超過12億t，約占全球CO2排放總量的6%。據(jù)預(yù)測，2020年全球航運(yùn)業(yè)燃油需求將達(dá)4億t，溫室氣體排放量將在目前基礎(chǔ)上增加75%。與此同時(shí)，船舶污染事故頻頻發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年因船舶事故排入海洋的石油污染物達(dá)160萬t，其中，油船通過排放壓艙水和洗艙水排放石油污染物110萬t，因油船事故造成的石油污染物排放量為50萬t。

1.2.1 航運(yùn)業(yè)燃油消耗情況

國際海事組織研究表明，船用燃油質(zhì)量、船舶優(yōu)化設(shè)計(jì)水平、船舶航速及裝載率、船齡、海況等通過作用于船舶燃油消耗間接影響航運(yùn)業(yè)CO2排放。要降低航運(yùn)業(yè)碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn)，關(guān)注航運(yùn)業(yè)的燃油消耗十分重要。

航運(yùn)業(yè)燃油需求量較大，2009年世界殘?jiān)腿加托枨罅考s4.5億t，其中船舶殘?jiān)腿加停ㄖ赜停┬枨罅窟_(dá)1.4億t，約占需求總量的31%。1990―2007年航運(yùn)業(yè)燃油消耗持續(xù)攀升，2007年以后稍有回落，2010年航運(yùn)業(yè)耗油量比1990年增長約74.4%。如圖2所示，集裝箱船耗油量最大，干散貨船位居其次。隨著國際金融危機(jī)對全球經(jīng)濟(jì)的影響逐漸減弱，國際海運(yùn)量增加，預(yù)計(jì)2020年世界殘?jiān)腿加托枨罅繉⑦_(dá)3.3億t，船舶對殘?jiān)腿加偷男枨罅繉⒃鲋?.9億t；2020年船舶耗油量將比2010年增加萬t，占耗油總量的比例也將從30%提高到60%左右。

數(shù)據(jù)來源：德魯里航運(yùn)咨詢公司

圖2 2010年航運(yùn)業(yè)各類船舶燃油消耗情況

1.2.2 航運(yùn)業(yè)碳排放情況

航運(yùn)業(yè)承擔(dān)全球近80%的貿(mào)易運(yùn)量，具有運(yùn)量大、貨種多的特點(diǎn)，其溫室氣體排放量逐年增加，是導(dǎo)致氣候變暖和環(huán)境污染的主要產(chǎn)業(yè)之一。如圖3所示：1990―2002年，航運(yùn)業(yè)CO2排放量增長28%；隨著國際貿(mào)易發(fā)展和海運(yùn)量增長，全球航運(yùn)業(yè)CO2排放量持續(xù)攀升，2005年CO2排放量達(dá)到9.55億t，2007年達(dá)到10.46億t，約占全球CO2排放總量的3.3%。受國際金融危機(jī)及低碳經(jīng)濟(jì)熱潮的影響，自2007年航運(yùn)業(yè)CO2排放量達(dá)到最高點(diǎn)后，2008年以后CO2排放量稍有下降；盡管如此，1990―2010年航運(yùn)業(yè)CO2排放量的增長率高達(dá)74.9%。

圖3 1990―2010年航運(yùn)業(yè)CO2排放量

2 綠色航運(yùn)背景下我國航運(yùn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

2.1 技術(shù)層面

2.1.1 造船業(yè)受到抑制

相對造船業(yè)發(fā)達(dá)的國家，我國無論在船舶建造還是船舶經(jīng)營方面均處在比較落后的制造模式階段，國外先進(jìn)船廠的生產(chǎn)效率是我國船廠的5～7倍。例如：我國船廠的年造船數(shù)量和造船生產(chǎn)率分別是日本的1/5和1/10；我國造船業(yè)規(guī)模化發(fā)展不足，船廠年均產(chǎn)量僅為韓國船廠年均產(chǎn)量的1/20。

當(dāng)前國際海事組織提出涉及25個(gè)領(lǐng)域的綠色減排技術(shù)，雖然綠色減排技術(shù)要到2015年以后才逐步進(jìn)入成熟階段，但其中大部分技術(shù)目前已被國外船廠應(yīng)用。歐美國家、日本和韓國在綠色動(dòng)力技術(shù)、綠色材料和綠色標(biāo)準(zhǔn)等方面的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。自2012年開始，我國船舶工業(yè)的年人均造船噸位、年人均產(chǎn)值和生產(chǎn)效率等指標(biāo)日趨下滑，“低成本+低效率”生產(chǎn)策略的弊端日益突出，焊接組裝的生產(chǎn)模式已難以為繼。相比之下：韓國STX集團(tuán)在幾年前便宣布該公司開發(fā)的船舶節(jié)能成套技術(shù)已準(zhǔn)備接受訂單，這項(xiàng)被稱為“綠色之夢”技術(shù)的一大亮點(diǎn)在于船舶推進(jìn)系統(tǒng)能大幅減少船舶在航行過程中的CO2排放量，并最多可節(jié)省50%的燃油費(fèi)用；以日本郵船為代表的日本船廠推出“超級生態(tài)概念船”，預(yù)計(jì)到2030年新型船舶可減少CO2排放量約70%，到2050年將采用氫氣取代液化天然氣作為船用燃料，從而實(shí)現(xiàn)CO2零排放船舶的宏偉計(jì)劃。

2.1.2 大量船舶面臨淘汰

綠色航運(yùn)的發(fā)展對航運(yùn)業(yè)碳排放和船舶能源效率提出越來越高的要求，為此，航運(yùn)業(yè)需要制定相應(yīng)減排標(biāo)準(zhǔn)，并在船舶優(yōu)化設(shè)計(jì)、燃油選擇、營運(yùn)管理等方面作出嚴(yán)格規(guī)定。隨著船舶使用年限的增加，船舶機(jī)器設(shè)備逐漸老化，會(huì)出現(xiàn)鍋爐等設(shè)備換熱效率降低、主副機(jī)不完全燃燒等問題，導(dǎo)致船舶航行阻力加大，船舶燃油效率降低，從而造成CO2排放量增加。[2]

目前，我國營運(yùn)船舶普遍存在燃油系統(tǒng)效率不高、航速較快、船齡偏大、船舶設(shè)計(jì)不合理等問題，導(dǎo)致我國航運(yùn)業(yè)能源利用效率低下和CO2排放量較大，不符合綠色航運(yùn)發(fā)展要求。隨著船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及部分國家碳排放相關(guān)法律的出臺，我國大量船舶將因難以達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)而被劃入強(qiáng)制淘汰或優(yōu)化的船型隊(duì)伍中，從而面臨退出營運(yùn)市場的危險(xiǎn)。

2.2 營運(yùn)層面

2.2.1 操作及管理更加復(fù)雜

航運(yùn)企業(yè)在營運(yùn)過程中可以采取氣象導(dǎo)航偵測、調(diào)整航線、提高船舶裝載率和裝卸效率、合理安排船舶進(jìn)出港及在港停留時(shí)間等措施來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，這給船舶營運(yùn)操作和管理提出一定要求。例如：船舶速度控制涉及港口、貨主、船舶租賃人等多個(gè)方面，航運(yùn)企業(yè)必須按照船舶租賃人或貨主的要求在指定時(shí)間內(nèi)到達(dá)港口；縮短船舶待港時(shí)間也需要船舶所有人或船舶租賃人與港口相互配合調(diào)整。

航運(yùn)企業(yè)開展綠色航運(yùn)，一方面要保證船舶和貨物安全，以滿足客戶需求，另一方面要嚴(yán)格控制燃油消耗及CO2排放，這使航運(yùn)企業(yè)在營運(yùn)、操作和管理等方面面臨諸多挑戰(zhàn)。我國航運(yùn)企業(yè)在營運(yùn)、操作和管理等方面的節(jié)能減排意識較弱，并且其營運(yùn)管理能力與節(jié)能減排要求存在較大差距；此外，實(shí)施綠色航運(yùn)過程中的成本控制也是航運(yùn)企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)，關(guān)系其在業(yè)內(nèi)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展。

2.2.2 營運(yùn)成本結(jié)構(gòu)變化

航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)成本包括船員工資以及燃油、船舶折舊和港口使用等費(fèi)用，其中，燃油和人工成本是航運(yùn)企業(yè)的主要成本，占營運(yùn)總成本的比例較高。例如，中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司2010年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告顯示，該公司燃油費(fèi)用占營運(yùn)成本的23.1%，若油價(jià)上漲10%，公司營運(yùn)成本將增加約2.3%。在燃油價(jià)格居高不下的背景下，由于我國航運(yùn)企業(yè)技術(shù)相對落后，在營運(yùn)管理方面存在諸多缺陷，導(dǎo)致燃油成本居高不下，人力成本持續(xù)上漲，從而使?fàn)I運(yùn)總成本增加。

2.3 市場層面

由于我國數(shù)量眾多的小型航運(yùn)企業(yè)難以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力較弱，導(dǎo)致市場同質(zhì)無序化競爭加劇。在發(fā)展綠色航運(yùn)背景下，航運(yùn)市場競爭主要體現(xiàn)為技術(shù)、資金來源、成本控制、經(jīng)營管理等方面的競爭，無形中為小型航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入綠色航運(yùn)領(lǐng)域設(shè)置了壁壘。一些小型航運(yùn)企業(yè)因難以承擔(dān)過高的減排成本而退出市場；一些企業(yè)因?yàn)榧夹g(shù)落后，達(dá)不到減排要求而被迫暫停營運(yùn)；一些企業(yè)采取兼并方式抱團(tuán)取暖，利用各自在技術(shù)、資金及營運(yùn)管理等方面的優(yōu)勢，共同面對低碳經(jīng)濟(jì)提出的要求，從而推動(dòng)航運(yùn)企業(yè)走向寡頭壟斷經(jīng)營模式，嚴(yán)重壓縮中小航運(yùn)企業(yè)生存空間。[3]

3 我國航運(yùn)業(yè)應(yīng)對綠色航運(yùn)浪潮的策略

3.1 加快技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新

航運(yùn)技術(shù)是綠色航運(yùn)發(fā)展的支撐力量，航運(yùn)業(yè)綠色化包括船舶綠色化，航運(yùn)活動(dòng)機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化以及航運(yùn)材料的可重用性和可降解性等，都是未來發(fā)展的趨勢。強(qiáng)化船舶優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新是提高我國航運(yùn)業(yè)水平的關(guān)鍵因素。針對我國大型船舶配套設(shè)備和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力不足、新能源技術(shù)水平較低等問題，我國航運(yùn)業(yè)界應(yīng)努力加快技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，推進(jìn)新一代節(jié)能環(huán)保型船舶投入營運(yùn)，為航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

3.2 加強(qiáng)成本控制

實(shí)施綠色航運(yùn)可能導(dǎo)致航運(yùn)企業(yè)技術(shù)和人工等成本增加，鑒于我國航運(yùn)企業(yè)融資較為困難，加強(qiáng)成本控制可以避免航運(yùn)企業(yè)面臨資金短缺的困難。為此，可以從以下方面入手加強(qiáng)成本控制：（1）實(shí)施科學(xué)預(yù)算，并制定成本標(biāo)準(zhǔn)，使成本控制在合理范圍之內(nèi)；（2）兼顧企業(yè)眼前利益和長遠(yuǎn)利益，平衡單艘船舶與整個(gè)船隊(duì)之間的成本控制；（3）在船舶同等技術(shù)水平下，盡量選用國產(chǎn)設(shè)備；（4）在船舶日常營運(yùn)期間，采取控制航速、選擇航線、使用岸電等多種措施，實(shí)現(xiàn)燃油消耗最少，滿足綠色航運(yùn)的要求。

3.3 加強(qiáng)航運(yùn)企業(yè)聯(lián)合

我國發(fā)展綠色航運(yùn)面臨的巨大挑戰(zhàn)在于資金不足、技術(shù)落后及成本上漲。要解決行業(yè)困境，僅憑單個(gè)航運(yùn)企業(yè)的力量寸步難行，建立航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟、采取合作共贏的模式是實(shí)施綠色航運(yùn)的必然要求。航運(yùn)企業(yè)相互聯(lián)合不僅有利于緩解短時(shí)期內(nèi)融資困難，而且有利于避免行業(yè)內(nèi)同質(zhì)無序化競爭，提高服務(wù)水平，節(jié)約資源，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

4 結(jié)束語

我國發(fā)展綠色航運(yùn)任重而道遠(yuǎn)：一方面，多數(shù)航運(yùn)企業(yè)的綠色航運(yùn)意識薄弱，只有少數(shù)大型航運(yùn)企業(yè)能夠真正實(shí)施綠色航運(yùn)；另一方面，綠色航運(yùn)相關(guān)法律制度有待完善，航運(yùn)技術(shù)有待提高。盡管如此，相信隨著我國相關(guān)法律逐漸完善、綠色技術(shù)水平逐漸提高以及綠色理念逐漸增強(qiáng)，我國航運(yùn)業(yè)競爭力將越來越強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 馮春賓，徐志剛.我國綠色航運(yùn)現(xiàn)狀分析[J].中國港口，2011（6）：52-53.

[2] 田靖.綠色、低碳引領(lǐng)航運(yùn)新革命[J].航海技術(shù)，2011（4）：73-75.