起重機械范文
時間：2023-03-20 23:41:17
導語：如何才能寫好一篇起重機械，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
關鍵詞：起重機械 檢驗 危險源 防護
起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等，其必須具有高度的安全性和可靠性。
為了確保起重機械的安全使用，避免發生設備損壞和人員傷亡事故，必須依據《起重機械安全技術監察規程》、《起重機械監督檢驗規程》及《起重機械安全規程》等有關國家標準和規范，對起重機械進行制造監督檢驗、安裝改造重大維修監督檢驗和定期檢驗，檢驗合格后方可投入使用。
起重機械的特性決定了其檢驗工作是一種動態的、綜合的、全方位的檢驗過程。檢驗人員需要對其各個部位和部件的技術指標和安全性能進行檢測，而且檢驗工作有時是在起重機械運行狀態下進行的，這也在客觀上會對檢驗人員的自身安全構成一定的安全隱患。下面就起重機械檢驗中的危險源及相應的防護措施談談檢驗人員如何在檢驗當中做好自身的安全保護。
1 危險源
在對起重機械進行檢驗的過程中，檢驗人員本身應具有自我保護意識，對于起重機械的危險源要有充分的認識和適時的預判。一般來說，主要的危險源來自以下幾個方面：高處墜落、機械傷害、電氣傷害以及其他危險源。
1.1 高處墜落
起重機械檢驗部分作業屬于高空作業，檢驗過程中檢驗人員需到主梁、標準節、臂架等處進行檢驗，不注意就會發生人員和物體從高處墜落而造成傷亡事故。由于人員墜落大多是身體失去平衡所引起的，頭部很容易首先著地，這就加劇了傷亡的可能性。檢驗過程中易產生高處墜落傷害的幾種情況如下。
（1）大、小車軌道檢查。大、小車軌道固定情況檢查、高低差及平行度測量時通常需要身體外探，因此就有從軌道支座滑落的危險；
（2）橋門式起重機拱度測量。測量主梁拱度最常用的方法是在主梁上架設水準儀讀取塔尺上的讀數，此過程也存在墜落危險；
（3）攀爬時墜落。通向起重機械司機室和主梁的通道一般是爬梯，如果爬梯固定松動或高低差較大，檢驗人員在攀爬過程中不小心就會摔下來，造成傷亡；
（4）吊臂金屬結構檢查。檢查塔機吊臂金屬結構時，檢驗人員乘坐隨起升小車一起移動的檢修平臺從臂根絞點向臂端移動，在風載荷作用下，吊臂易發生彈性振動和擺動，檢驗人員可能高處墜落；
（5）門聯鎖保護裝置失效。開關損壞或觸點粘連，檢驗人員檢查時，司機盲目開動大車，極易造成檢驗人員失去平衡而墜落。
1.2 機械傷害
在起重機械檢驗過程中機械傷害危險源分布非常廣泛，任何可移動部件、旋轉部件都可能對檢驗人員造成機械傷害，其中最常見的傷害有擠壓、剪切、切割、碰撞、纏繞等。檢驗過程中易產生機械傷害的幾種情況如下：
（1）金屬結構檢查。主梁、端梁、主副吊臂、標準節等連接件檢查時，檢驗人員需從爬梯或塔身內部往上攀爬，檢查金屬結構有無裂紋、聯接松動等，背部護圈及桿件易造成對檢驗人員頭、肩部的碰撞和擠壓等機械傷害；
（2）滑輪組和卷筒檢查。檢驗人員在對滑輪、卷筒、鋼絲繩的工作狀態進行檢驗時，滑輪與鋼絲繩的夾角、卷筒和鋼絲繩的夾角易對檢驗人員的手指、衣物產生擠壓、纏繞等機械傷害；
（3）制動器的檢驗。制動器檢驗時，要求操作人員開動各運行機構，操作制動器是否準確制動，大車制動產生較大的慣性力使檢驗人員與運動部件碰撞，造成傷害。制動襯墊磨損量和制動間隙測量時，配合不當或誤操作可能造成檢驗人員手指擠壓、剪切等機械傷害；
（4）性能試驗。檢驗人員進行起重機械相關性能試驗時，試驗載荷可能因固定不牢而墜落，易對檢驗人員或操作人員造成擠壓、碰撞傷害。
1.3 電氣傷害
電氣傷害包括雷電、靜電、漏電傷害和觸電及電弧燒傷等，電氣傷害產生的因素有很多種，其中最主要的是電流經過人體所造成的傷害，傷害是因電流穿過人體的神經、肌肉及器官，產生異常的作用（如：心臟停止跳動）而造成的。檢驗過程中易產生電氣傷害的幾種情況如下：
（1）檢驗過程中所使用的儀器設備不符合電氣規范要求、使用不當、絕緣破壞，造成正常情況下不帶電的金屬外殼帶電，并且漏電保護裝置未裝設或動作不可靠；
（2）司機室和控制柜內電線因使用時間長，外皮破損，金屬部分帶電，檢驗人員不小心觸碰便受到電擊傷害；
（3）在檢驗過程中，沒有嚴格按照檢驗規程進行檢驗，違章帶電作業。如對起重機械按地系統的按地電阻檢驗時，檢驗人員沒有斷電、沒有對大電感和電容進行放電便進行測量，就有觸電的可能；
（4）雨天或濕度大的檢驗環境會造成安全電壓降低，原來在干燥環境中是安全的電路變得危險，對檢驗人員造成電氣傷害；
（5）部分起重機械地操操縱盒未按標準要求使用安全電壓，而是直接使用380V電壓，檢驗人員進行相關性能試驗時易受到電擊傷害。
1.4 其他危險源
起重機械的檢驗現場環境非常復雜，有很多因素危及檢驗人員的人身安全，如建筑工地、鑄造車間等。許多起重機械驗收檢驗是在廠房尚未竣工的情況下進行的，地面上雜亂無章，磚塊、鐵釘、鋼筋條等建筑垃圾遍地，半空還搭有腳手架，檢驗人員現場檢驗或走動時，常因疏忽而發生危險；冶金或鑄造車間的高溫、高粉塵、甚至含有害氣體的惡劣檢驗環境，也會對檢驗人員造成傷害。
2 安全防護措施
首先，檢測人員應樹立“安全第一、預防為主”的思想，并應充分估計檢驗現場實際的和潛在的危險源，提高自身事故預防和應急處理能力。其次，檢驗人員應努力提高檢驗操作技能，嚴格按照《起重機械制造監督檢驗規則》、《起重機械定期檢驗規則》等規定的檢驗方法進行檢驗，恪守檢驗細則規定的檢驗流程、檢驗方法及安全注意事項，切不可隨意省略檢驗步驟，留下安全隱患。最后，堅持做好個人防護工作。檢驗人員的個人防護是安全的最后一道屏障，即使事故發生也能最大限度的減輕事故對人體的傷害，因此，進入檢驗現場后，必須佩戴安全帽、工作鞋、安全帶、安全防護手套等安全防護用具。
篇2
關鍵詞：起重機械；接地系統；傳送設備；邏輯接地系統；接地保護系統 文獻標識碼：A
中圖分類號：TH21 文章編號：1009-2374（2016）13-0066-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.13.031
起重機械是在電力驅動下進行運作的，若操作不當，極容易引發觸電傷亡事故。接地保護是保護起重機械的重要電氣保護措施，確保接地系統的正確、有效，對保護人身安全、保障電氣設備正常運作作用重大，根據《起重機械安全規程 第一部分：總則》規定，起重機械應根據不同電網采用不同形式的接地故障保護。本文基于安全設計的角度來分析探討接地系統的重要性、維護管理，希望能夠引起人們對起重機械接地系統安全性的重視。
1 起重機械接地系統的重要性
為了確保起重機械作業時的安全性、減少傷亡事故的出現，國家有相關的規定準則要求起重機機械要設計、安裝接地系統，而且每年還要對接地系統的運行狀況進行“年檢”，若是發現接地系統存在不合理、有安全隱患問題，就必須要重新設計改裝。這樣一來就可以減少因為接地系統出現問題而對起重機械產生破壞性影響或是出現安全事故，同時作為起重機械使用單位還要重視完善起重機械接地系統的使用管理制度，加強安全防患意識和責任意識，定期自覺進行質量技術監督部分申報年檢。由此可見，起重機械接地系統的重要性非同一般。
2 起重機械接地系統分析
現代化的起重機械接地系統由于采用計算機控制系統之后，接地系統變得復雜多了，主要來講包括邏輯接地、安全接地保護和防雷接地保護，以下就對這三個方面進行分析和討論：
2.1 邏輯接地系統
邏輯接地系統是針對起重機械的自動控制系統而言的，其主要目的是為了確保信號具有穩定的基準電位。現代起重機機械設備的接地控制系統采用的是可編程控制器PLC或是微型的小電腦，這些控制系統的控制中心，也即是CPU，其運行速度和運行頻率都相當高。由于運行頻率比較高，連接接地系統設備的線纜就會如天線的功能那樣，既可以接收到外部射頻干擾信號，又可以由外向內地輻射射頻信號，從而對控制系統產生電磁干擾作用。而同時起重機械接地系統的計算機控制系統的運行電壓比較低，這就要求計算機場地內數據處理裝置各單元之間的共模電壓極小，為了實現這種共模電壓極小的目的，就需要設置一個能在計算機運行頻率之下的接地系統，而且要求這個接地系統質量高、阻抗低、電位穩定，而邏輯接地系統就是這樣一種信號電位，能夠穩定計算機的各處理裝置，它與大地相連，能夠專供信號返回，又不會有正常工作電流經過。
2.2 安全接地保護系統
安全接地保護系統的作用主要在于保護人身免遭意外電壓的攻擊。起重機械主體基本是由金屬構成的，金屬具有導電性，為了避免設備金屬可導電外殼產生危險電壓對人身和設備安全造成威脅，就必須將起重機械設備各部件所有可能會導電的金屬外殼通過電氣接線方式強制接地。我國對接地系統進行了規定：除了安全電壓在36V外的所有電氣設備金屬罩殼都應該標識有容易識別的接地端，且接地線接地方式要直接接到線柱上，不能夠串聯后再接地。這里特別要注意的是，接地接線要直接接到線柱上，不得先串聯，這樣才可以將總的接地電阻降到最低，保證在起重機械電氣設備發生接地故障時，也不會導致金屬外殼產生過高的接觸電壓，而且可以在最小時間內產生足夠大的故障電流使保護裝置可靠動作。安全接地保護系統包括TN-S、TN-C、TT、IT
系統。
2.3 防雷接地系統
防雷接地系統的目的是為了將雷擊產生的電流引入大地泄放掉，以保證起重機械設備免遭損害。起重機械這種設備結構性質特殊，需要采用等電位連接措施進行安全接地保護，以提高防雷及耐雷擊的能力，但在實際操作過程中，如果只是采用獨立裝置，技術難度比較大，所以一般采用的是公用接地裝置，而且公用接地裝置電阻值不能大于1歐姆。
3 起重機械接地系統檢驗細則分析
3.1 電氣設備接地檢驗
若是起重機械是用整體金屬結構做接地線，就須檢查金屬結構的連接是否有焊接處或是檢查是否有另設接地干線、跨接線處理。起重機械電氣設備接地的目的就是在電氣設備處于正常工作狀態時，其金屬外殼沒有帶電并與起重機的整體金屬結構相連接，如果裝置電氣設備的金屬外殼是直接固定在起重機械金屬殼上的，而且和電氣直接連接在一起，那么就不需要再另外與電氣連接。如果起重機械金屬結構表面出現了嚴重的腐蝕，那么將會影響到接地的可靠性，這個時候就需要再在電氣設備外殼設接地支線。這個時候用電阻測量儀表來測量電阻，如果接地可靠的話，電阻表的讀數應當為零。在檢驗電氣設備接地系統的時候，要檢驗的內容包括電氣設備不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及其金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等是否有跟金屬結構進行可靠的連接。根據上述以及起重機械的電氣結構，需要檢驗接地的項目包括有電動機、控制柜、配電箱、控制箱、變壓器等電氣的金屬外殼、穿線金屬管槽、電纜金屬保護層、司機室金屬管架；如果是電磁式起重機械，還需要對直接采用交流電網整流供電的起重電磁鐵的外殼進行接地檢驗。
3.2 金屬結構接地
如果起重機械供電電源是中性點直接接地低壓系統的話，整體技術結構接地形式采用TN或TT接地系統，且零線非重復接地的接地電阻要小于4歐姆，零線重復接地電阻要小于10歐姆。檢驗起重機械金屬結構的范圍主要是供電電源為中性點的直接接地低壓系統。如果金屬結構接地是采用TT接地系統時，起重機械金屬結構的接地電阻與漏電保護器動作電流的乘積要小于50V。如果起重機械電氣設備的外露可導電部分沒有接地時，若發生漏電，其電流雖然不至于將熔斷器熔斷產生裝置保護動作，但是電氣設備外殼會存在較高的電壓，會導致人觸電。如果外露導電部分采取了接地保護，即使電氣設備的外殼發生漏電，由于做了接地保護，外殼的故障電流會通過保護接地電阻和中性點接地電阻回到變壓器中性點，這時候會使故障設備電流的過電流保護裝置動作切斷故障設備電源，從而防止產生觸電事故。在進行檢驗時，在起重機械的總電源三相上要有接地短路保護漏電保護斷路器，在測量漏電保護器的額定動作電流時，該電流與接地電阻的乘積不可以大于50V，在設備對地電源50V前，漏電保護裝置必須有動作。
4 起重機械接地系統常見問題
起重機械設備在生活、生產中的應用廣泛、意義重大，接地系統作為保護起重機械設備安全運行的重要環節，必須得到足夠的重視。但是，在實際中，起重機械接地系統卻存在著這樣那樣的問題，嚴重威脅了其運行的安全性。比如在起重機械接地系統安裝過程中，常會存在如下問題：首先，安裝人員技術性比較差，缺乏專業性，在安裝過程中對安全性缺乏周全的考慮，使得安裝好的接地系統缺少可靠性和安全性；其次，起重機械在運行中操作不規范，缺乏必要的監管，管理制度不健全，而且平時也缺少必要的維護保養，導致起重機械存在安全隱患。
5 起重機械接地系統的維護檢修管理
5.1 起重機械接地系統的日常管理
負責操作的人員必須要取得相關技能認證才可以上崗操作，對起重機械接地系統的性能、原理、結構等都必須充分了解和掌握，在出現一些常見故障時能夠進行簡單的維修，確保起重機械的正常運作，且不至于故障進一步擴大，影響到人身安全和設備的安全。
5.2 起重機械接地系統的常規檢查
接地系統的常規檢查包括日常檢查、月度檢查和不定期檢查，接地系統的檢查要在專業的安全管理人員的監督下進行，檢查出來的結果要向相關的監管部門匯報。在檢查過程中，要將發現的異常問題記錄下來，形成檢查記錄表，負責檢查的人要對檢查結果負責任，并簽名確認。對于發現的問題要及時通知給維護工程人員以安排及時的維護。
5.3 起重機械接地系統維修制度
起重機械在反復的上下運行中，接地系統難免會出現一些故障，即使是一些小的故障也要及時維修，否則就有可能會釀成大的問題，因此，起重機械的日常維修是非常必要的。首先，平時的維修必須要由具有維修資格的人來操作，在維修的同時還需要做好相應的記錄，并將維修記錄報告上級；其次，對于專業性的大維修則需要由專業的維修保養單位來操作，接地系統的重大維修需要由經國家監管部門鑒定具有維修資格的單位來承擔，并按照規定向質量技術監管部門特種設備監察機構備案后才可以實施維修。
6 結語
起重機械系統在生產、生活領域中的應用是比較普遍的，其性能如何、各項系統是否處于安全運行狀態，直接關系到設備本身使用過程中的安全性，更關系到人身安全。接地系統作為安全性能的一個重要組成方面，必須要給予充足的重視，要充分認識到其安全的重要性，充分了解和把握接地系統的結構、運行等特點，在平時要注重檢修、維護，在出現重大故障問題時，要由專業維修人員和維修機構承擔維修操作，從而確保起重機械接地系統的安全性。
參考文獻
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篇3
關鍵詞：起重機械 安全管理
起重機械是建筑安裝工程廣泛使用的建筑機械之一，在工程建設中發揮著極其重要的作用，因其特殊的設備性能和高危險性，屬國家確定的實施安全監察的特種設備，因此從起重機械的設計、制造到安拆、使用等各個環節，國家都制定了相應的標準和規程。但一直以來，因起重機械使用的高普遍性，各級各部門特別是一些建筑施工企業對起重機械的安全管理還不夠成熟和完善，致使起重機械倒塌、折臂、傾覆以及起重傷害事故時有發生，且多為重大事故。據統計，由起重機械引發的安全事故已經占到建筑施工安全事故總量的10 %左右，應該引起我們的高度重視，下面就如何進行起重機械的安全管理談幾點看法和建議。
1 起重機械事故發生的主要原因分析
1） 起重機械的設計、制造缺陷是起重機械事故發生的根本原因之一。目前，我國的起重機械制造廠家比比皆是，僅我省境內就達百家之多，特別是近幾年來，隨著建筑業的蓬勃發展以及對起重機械的大量需求，一些鄉鎮企業也紛紛轉改為起重機械的生產企業，因起重機械生產企業技術人員素質和工藝裝備水平參差不齊。特別是一些新上馬的私有企業設計能力不足，技術水平低下，質保體系尚未建立，起重機械的設計參數和安全系數達不到國家規定要求，加工制造時又片面追求經濟效益，材質、焊接工藝、制造誤差與設計圖紙不符，甚至設計圖紙的來源不正規，這樣生產的產品本身就存在先天缺陷。另外雖然各省市已經實行工業產品登記備案制度，但一些私營企業仍規避監管，通過非正規渠道購置、生產超重機械及其零部件，“掛羊頭賣狗肉”的現象也屢見不鮮，不能從根本上遏制偽劣產品的出現和流通，這種起重機械一旦用到建筑工程，因其低劣的機械性能和不完善的安全裝置，極易發生機毀人亡的重大安全事故。
2） 起重機械技術管理人員、操作人員和起重機械安裝、拆卸人員的綜合素質差是起重機械事故發生的重要原因。有統計表明：起重機械事故多發生在使用階段和安拆階段，尤其是液壓頂升階段，而且由于作業人員本身素質原因造成的事故占多數。起重機械不管是安裝、試驗、拆卸還是使用，都離不開技術人員、操作人員、起重人員，而他們的綜合素質，包括思想素質、業務素質都是最關鍵的，因此，他們的思想不重視或業務不精湛都將導致起重機械事故，這也是由無數次血的教訓證明了的。我們的建筑施工企業在對起重機械的長期使用中已積累了一定的管理經驗，但隨著起重機械頻繁的更新換代以及機械設計參數日益復雜化，特別是一些大型起重機械的廣泛應用和使用環境日趨改變，都對我們的管理提出新的挑戰，依靠傳統的管理方法已不能適應現代科學的起重機械安全管理，從我市起重機械檢測反饋的信息來看，檢測一次性合格率不足60 % ，這足以說明我們各建筑施工企業起重機械技術人員的管理素質還急需進一步提高，安拆隊伍的作業水平還有待進一步提升。
3） 違章指揮、違章作業是造成起重機械事故的直接原因。起重機械事故統計分析表明：由違章指揮、違章作業引發的安全事故占到起重機械事故的80 %以上。在當前的工程建設中，某些建設單位違反安全管理規定，違反工程建設強制性標準，任意壓縮合同工期，施工單位為了趕工期，在起重機械使用上，違反規定拆除安全裝置，使起重機械的荷載系數改變而導致疲勞破壞。且日
常中只忙于工程施工，不注重起重機械的日常維修和保養，有可能造成設備長期帶病運轉，都極易發生起重機械事故，更有甚者，起重機械操作人員嚴格執行“十不吊”遭來施工隊長的謾罵，只得忍氣吞聲，違章作業，埋下了極大的事故隱患。違章指揮、違章作業時常發生在起重機械安拆過程中，如安拆、頂升作業時風力大于四級而不按規定停止作業；違反拆裝程序作業，任意顛倒作業順序；液壓頂升時溢流閥失靈，頂升套架卡死未及時發現，致使頂升套架傾斜；液壓頂升時未按規定加設力矩平衡重，致使后傾力矩過大而導致塔機傾覆等，這都是造成起重機械重大事故的直接原因。
4） 其他導致起重機械事故的原因。除上述造成起重機械事故的主要原因外，影響起重機械安全使用的因素還很多，無論哪一個環節出現失誤，都會直接或間接地造成起重機械事故，如多塔作業時未按規定留出安全操作距離；塔吊基礎軟弱或遇地下坑洞、暗溝時未及時發現和處理。
2 預防起重機械事故的意見和建議
1） 加強各級安全管理人員和起重機械技術人員、操作人員、安拆人員的安全教育和培訓學習，讓他們從思想上對起重機械高度重視的同時，不斷提高自身的業務素質，從而規范對起重機械的管、用、修、養。首先對于建筑施工企業，不管是企業主要負責人、安全和設備管理部門的負責人還是項目負責人、工程專職安全員一直到機管員、塔吊司機都要高度重視起重機械的安全使用管理，企業要加大培訓投入和設備更新換代和維修投入力度，特別是要結合市建管處推行的特種作業人員掛牌上崗制度，想方設法培養一批企業固定的起重機械司機， 保證持證上崗率達到100 %。另外通過培訓造就一批懂管理、精修養的起重機械技術人員和維修人員，以保證設備的完好率。
2） 嚴格執行工業產品登記備案制度，從源頭上杜絕偽劣設備的購置和流通。針對一些小型私營企業生產和購買非備案產品的情況，應由政府安監部門加大對施工現場使用的起重機械的監督檢查，發現非備案產品立即封停，責令清出施工現場，同時向所有建筑施工企業公布最新的工業產品備案登記情況，保證信息暢通，防止因施工企業對工業產品備案的模糊而購買偽劣產品，這樣可從源頭上杜絕非備案產品在市場上的出現和流通。
3） 進一步加強施工現場起重機械的檢測力度，力爭做到起重機械檢測率達到100 % ，先檢測后使用。通過實施強制性檢測起重機械使用和管理趨于規范，起重機械的安裝質量、機械性能、安全裝置和相關的技術資料和驗收資料日臻完善，可以說直接有力地推動了起重機械的安全使用和規范管理，預防了起重機械事故， 建筑企業安監部門應進一步完善有關起重機械的檢測制度，提高檢測質量，防止遲檢、漏檢及缺項檢測，特別是對經檢測達不到合格標準和無法保證安全使用的起重機械，應采取強制措施進行封停、報廢和實施拆除，絕不留下事故隱患。
4） 施工企業加強對起重機械的檔案管理，完善起重機械的檢查和維護記錄。各施工企業要建立健全起重機械的設備臺賬，嚴格按國家規定對起重機械進行壽命期限報廢，禁止起重機械超期服役，另外對起重機械的維修保養各企業要根據起重機械的實際使用程度制訂大中修計劃，嚴格按計劃對起重機械的金屬結構、工作機構、電氣系統和安全裝置進行探傷檢測和維修保養，
同時要留有完善的維修保養記錄，對事故設備和技改設備要聘請有關專家和有檢測資質的單位進行全面檢測，確認各部確實符合安全使用要求后再行啟用，否則應及時作報廢處理。
5） 施工企業加強對起重機械的檢查和專項治理，確保設備使用安全，做到萬無一失。督促施工企業加強對起重機械的日常檢查情況、整改情況以及專項治理的開展情況，列入重點檢查內容，以強化施工企業加強自檢，特別是對多塔作業和有危險外部因素（如高壓線、軟弱基礎、鬧市區安裝等） 直接影響的起重機械安監部門要加大巡查力度，重點監控，督促企業加強和完善防護措施，并做好施工全過程的動態化管理。
3 結語
起重機械的安全管理涉及方方面面的內容，可以說是一個復雜的系統工程，但只要我們高度重視、強化管理，起重機械的安全使用和管理一定會做出突出成績，起重機械事故也會完全預防。
參考文獻：
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篇4
第二條建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用及其監督管理，適用本規定。
本規定所稱建筑起重機械，是指納入特種設備目錄，在房屋建筑工地和市政工程工地安裝、拆卸、使用的起重機械。
第三條國務院建設主管部門對全國建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用實施監督管理。
縣級以上地方人民政府建設主管部門對本行政區域內的建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用實施監督管理。
第四條出租單位出租的建筑起重機械和使用單位購置、租賃、使用的建筑起重機械應當具有特種設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明。
第五條出租單位在建筑起重機械首次出租前，自購建筑起重機械的使用單位在建筑起重機械首次安裝前，應當持建筑起重機械特種設備制造許可證、產品合格證和制造監督檢驗證明到本單位工商注冊所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門辦理備案。
第六條出租單位應當在簽訂的建筑起重機械租賃合同中，明確租賃雙方的安全責任，并出具建筑起重機械特種設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、備案證明和自檢合格證明，提交安裝使用說明書。
第七條有下列情形之一的建筑起重機械，不得出租、使用：
（一）屬國家明令淘汰或者禁止使用的；
（二）超過安全技術標準或者制造廠家規定的使用年限的；
（三）經檢驗達不到安全技術標準規定的；
（四）沒有完整安全技術檔案的；
（五）沒有齊全有效的安全保護裝置的。
第八條建筑起重機械有本規定第七條第（一）、（二）、（三）項情形之一的，出租單位或者自購建筑起重機械的使用單位應當予以報廢，并向原備案機關辦理注銷手續。
第九條出租單位、自購建筑起重機械的使用單位，應當建立建筑起重機械安全技術檔案。
建筑起重機械安全技術檔案應當包括以下資料：
（一）購銷合同、制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、安裝使用說明書、備案證明等原始資料；
（二）定期檢驗報告、定期自行檢查記錄、定期維護保養記錄、維修和技術改造記錄、運行故障和生產安全事故記錄、累計運轉記錄等運行資料；
（三）歷次安裝驗收資料。
第十條從事建筑起重機械安裝、拆卸活動的單位（以下簡稱安裝單位）應當依法取得建設主管部門頒發的相應資質和建筑施工企業安全生產許可證，并在其資質許可范圍內承攬建筑起重機械安裝、拆卸工程。
第十一條建筑起重機械使用單位和安裝單位應當在簽訂的建筑起重機械安裝、拆卸合同中明確雙方的安全生產責任。
實行施工總承包的，施工總承包單位應當與安裝單位簽訂建筑起重機械安裝、拆卸工程安全協議書。
第十二條安裝單位應當履行下列安全職責：
（一）按照安全技術標準及建筑起重機械性能要求，編制建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，并由本單位技術負責人簽字；
（二）按照安全技術標準及安裝使用說明書等檢查建筑起重機械及現場施工條件；
（三）組織安全施工技術交底并簽字確認；
（四）制定建筑起重機械安裝、拆卸工程生產安全事故應急救援預案；
（五）將建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門。
第十三條安裝單位應當按照建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案及安全操作規程組織安裝、拆卸作業。
安裝單位的專業技術人員、專職安全生產管理人員應當進行現場監督，技術負責人應當定期巡查。
第十四條建筑起重機械安裝完畢后，安裝單位應當按照安全技術標準及安裝使用說明書的有關要求對建筑起重機械進行自檢、調試和試運轉。自檢合格的，應當出具自檢合格證明，并向使用單位進行安全使用說明。
第十五條安裝單位應當建立建筑起重機械安裝、拆卸工程檔案。
建筑起重機械安裝、拆卸工程檔案應當包括以下資料：
（一）安裝、拆卸合同及安全協議書；
（二）安裝、拆卸工程專項施工方案；
（三）安全施工技術交底的有關資料；
（四）安裝工程驗收資料；
（五）安裝、拆卸工程生產安全事故應急救援預案。
第十六條建筑起重機械安裝完畢后，使用單位應當組織出租、安裝、監理等有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收。建筑起重機械經驗收合格后方可投入使用，未經驗收或者驗收不合格的不得使用。
實行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗收。
建筑起重機械在驗收前應當經有相應資質的檢驗檢測機構監督檢驗合格。
檢驗檢測機構和檢驗檢測人員對檢驗檢測結果、鑒定結論依法承擔法律責任。
第十七條使用單位應當自建筑起重機械安裝驗收合格之日起30日內，將建筑起重機械安裝驗收資料、建筑起重機械安全管理制度、特種作業人員名單等，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門辦理建筑起重機械使用登記。登記標志置于或者附著于該設備的顯著位置。
第十八條使用單位應當履行下列安全職責：
（一）根據不同施工階段、周圍環境以及季節、氣候的變化，對建筑起重機械采取相應的安全防護措施；
（二）制定建筑起重機械生產安全事故應急救援預案；
（三）在建筑起重機械活動范圍內設置明顯的安全警示標志，對集中作業區做好安全防護；
（四）設置相應的設備管理機構或者配備專職的設備管理人員；
（五）指定專職設備管理人員、專職安全生產管理人員進行現場監督檢查；
（六）建筑起重機械出現故障或者發生異常情況的，立即停止使用，消除故障和事故隱患后，方可重新投入使用。
第十九條使用單位應當對在用的建筑起重機械及其安全保護裝置、吊具、索具等進行經常性和定期的檢查、維護和保養，并做好記錄。
使用單位在建筑起重機械租期結束后，應當將定期檢查、維護和保養記錄移交出租單位。
建筑起重機械租賃合同對建筑起重機械的檢查、維護、保養另有約定的，從其約定。
第二十條建筑起重機械在使用過程中需要附著的，使用單位應當委托原安裝單位或者具有相應資質的安裝單位按照專項施工方案實施，并按照本規定第十六條規定組織驗收。驗收合格后方可投入使用。
建筑起重機械在使用過程中需要頂升的，使用單位委托原安裝單位或者具有相應資質的安裝單位按照專項施工方案實施后，即可投入使用。
禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原制造廠制造的標準節和附著裝置。
第二十一條施工總承包單位應當履行下列安全職責：
（一）向安裝單位提供擬安裝設備位置的基礎施工資料，確保建筑起重機械進場安裝、拆卸所需的施工條件；
（二）審核建筑起重機械的特種設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、備案證明等文件；
（三）審核安裝單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業人員的特種作業操作資格證書；
（四）審核安裝單位制定的建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案和生產安全事故應急救援預案；
（五）審核使用單位制定的建筑起重機械生產安全事故應急救援預案；
（六）指定專職安全生產管理人員監督檢查建筑起重機械安裝、拆卸、使用情況；
（七）施工現場有多臺塔式起重機作業時，應當組織制定并實施防止塔式起重機相互碰撞的安全措施。
第二十二條監理單位應當履行下列安全職責：
（一）審核建筑起重機械特種設備制造許可證、產品合格證、制造監督檢驗證明、備案證明等文件；
（二）審核建筑起重機械安裝單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業人員的特種作業操作資格證書；
（三）審核建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案；
（四）監督安裝單位執行建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案情況；
（五）監督檢查建筑起重機械的使用情況；
（六）發現存在生產安全事故隱患的，應當要求安裝單位、使用單位限期整改，對安裝單位、使用單位拒不整改的，及時向建設單位報告。
第二十三條依法發包給兩個及兩個以上施工單位的工程，不同施工單位在同一施工現場使用多臺塔式起重機作業時，建設單位應當協調組織制定防止塔式起重機相互碰撞的安全措施。
安裝單位、使用單位拒不整改生產安全事故隱患的，建設單位接到監理單位報告后，應當責令安裝單位、使用單位立即停工整改。
第二十四條建筑起重機械特種作業人員應當遵守建筑起重機械安全操作規程和安全管理制度，在作業中有權拒絕違章指揮和強令冒險作業，有權在發生危及人身安全的緊急情況時立即停止作業或者采取必要的應急措施后撤離危險區域。
第二十五條建筑起重機械安裝拆卸工、起重信號工、起重司機、司索工等特種作業人員應當經建設主管部門考核合格，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。
省、自治區、直轄市人民政府建設主管部門負責組織實施建筑施工企業特種作業人員的考核。
特種作業人員的特種作業操作資格證書由國務院建設主管部門規定統一的樣式。
第二十六條建設主管部門履行安全監督檢查職責時，有權采取下列措施：
（一）要求被檢查的單位提供有關建筑起重機械的文件和資料；
（二）進入被檢查單位和被檢查單位的施工現場進行檢查；
（三）對檢查中發現的建筑起重機械生產安全事故隱患，責令立即排除；重大生產安全事故隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，責令從危險區域撤出作業人員或者暫時停止施工。
第二十七條負責辦理備案或者登記的建設主管部門應當建立本行政區域內的建筑起重機械檔案，按照有關規定對建筑起重機械進行統一編號，并定期向社會公布建筑起重機械的安全狀況。
第二十八條違反本規定，出租單位、自購建筑起重機械的使用單位，有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府建設主管部門責令限期改正，予以警告，并處以5000元以上1萬元以下罰款：
（一）未按照規定辦理備案的；
（二）未按照規定辦理注銷手續的；
（三）未按照規定建立建筑起重機械安全技術檔案的。
第二十九條違反本規定，安裝單位有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府建設主管部門責令限期改正，予以警告，并處以5000元以上3萬元以下罰款：
（一）未履行第十二條第（二）、（四）、（五）項安全職責的；
（二）未按照規定建立建筑起重機械安裝、拆卸工程檔案的；
（三）未按照建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案及安全操作規程組織安裝、拆卸作業的。
第三十條違反本規定，使用單位有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府建設主管部門責令限期改正，予以警告，并處以5000元以上3萬元以下罰款：
（一）未履行第十八條第（一）、（二）、（四）、（六）項安全職責的；
（二）未指定專職設備管理人員進行現場監督檢查的；
（三）擅自在建筑起重機械上安裝非原制造廠制造的標準節和附著裝置的。
第三十一條違反本規定，施工總承包單位未履行第二十一條第（一）、（三）、（四）、（五）、（七）項安全職責的，由縣級以上地方人民政府建設主管部門責令限期改正，予以警告，并處以5000元以上3萬元以下罰款。
第三十二條違反本規定，監理單位未履行第二十二條第（一）、（二）、（四）、（五）項安全職責的，由縣級以上地方人民政府建設主管部門責令限期改正，予以警告，并處以5000元以上3萬元以下罰款。
第三十三條違反本規定，建設單位有下列行為之一的，由縣級以上地方人民政府建設主管部門責令限期改正，予以警告，并處以5000元以上3萬元以下罰款；逾期未改的，責令停止施工：
（一）未按照規定協調組織制定防止多臺塔式起重機相互碰撞的安全措施的；
（二）接到監理單位報告后，未責令安裝單位、使用單位立即停工整改的。
第三十四條違反本規定，建設主管部門的工作人員有下列行為之一的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：
（一）發現違反本規定的違法行為不依法查處的；
（二）發現在用的建筑起重機械存在嚴重生產安全事故隱患不依法處理的；
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關鍵詞:電梯起重機械；檢測；質量控制；安全管理；金屬磁記憶檢測
電梯起重機械根據載荷運載形式的不同，有不同的主體結構。主體結構有各種鋼結構件連接構成，操作，控制和驅動等電氣結構安裝在鋼結構的各個功能部件中。根據電梯起重機械材料，焊縫及零部件易出現的缺陷類型，可選用相應的無損檢測方法，隨著無損檢測技術的發展，可用于電梯起重機械上的無損檢測技術和方法也將越來越多。
一、電梯起重機械技術要求
電梯起重機械的所有零部件，如吊鉤，電磁鐵，真空吸盤，集裝箱吊具及高強螺栓，鋼絲繩套管，吊鏈，滑輪，卷筒，齒輪，制動器，車輪，錨鏈和安全溝等，以及金屬結構的本體和焊縫，如主梁腹板，蓋板和翼緣板等對接焊縫等而言，均不允許存在裂紋等損傷，各機構在試驗后也不允許出現裂紋和永久變形等損傷，大部分摩擦部件，如抓斗鉸軸和衫套，吊具，鋼絲繩，吊鏈環，滑輪，卷筒，齒輪，車輪等表面磨損量也都有嚴格的規定；某些部件及焊縫，如吊鉤，正空吸盤，集裝箱吊據金鉤結構，金屬結構原料鋼板，各機構焊接接頭等你餓不缺陷的當量尺寸也有明確規定，某些專用零部件，如鋼絲繩等，也有專用的質量要求，有的對表面防腐層厚度也有規定。具體要求可參考各種電梯起重機械及零部件的技術規范，必須根據相應的技術要求針對不同的檢測對象采用適當的檢測方法和監測工藝。
二電梯起重機械主要檢測方法
電梯起重機械的檢測方法有，目視檢測，電磁檢測（包括渦流膜層測厚，漏磁裂紋檢測和鋼絲繩探傷等），金屬磁記憶檢測，聲發射檢測，應力應變測試和振動測試主要在安裝和定期檢驗中采用，射線檢測主要在制造和安裝中采用，超聲，磁粉和參透檢測檢測在制造，安裝及定檢中都有應用。
（一）目視檢測
目視檢測是為了檢測電梯起重機械的整體質量和個功能不見得性能。主要檢測內容，(1)機械部分，金屬結構的幾何尺寸測量，表面質量檢查，載荷試驗，機械裝置試驗和安全保護裝置試驗等，（2）電氣部分，電控裝置，電氣保護裝置，保護接地，照明及信號電路檢驗等。檢驗方面主要采用量具測量和機構試運行等。
（二）射線檢測
一般在電梯起重機械制造和安裝階段對鋼結構部分對接焊縫進行射線檢測，在用設備則較少采用。起重機械多采用鋼板材料制造，與鍋爐，壓力容器等承壓設備相比，壁厚較薄，常規X，射線即可對起重機械的焊接質量進行檢查，電梯起重機械射線檢測的對象主要是厚度均勻，形狀較規則的鋼板或鋼管制敢工件和不見得對接焊縫，如成品片式吊鉤鉤片及懸掛夾板的焊縫、集裝箱專用吊具的主要受力構件金屬結構焊縫、橋式和門式起重機主梁翼緣板和腹板的對接焊縫、主梁上下蓋板和腹板的拼接對接焊接、∏形梁內壁的對接焊縫、橋架的組裝焊接以及塔式起重機中主要鋼結構的對接焊縫等。
（三）超聲檢測
超聲方法可對材料對接或角接焊縫的內部缺陷進行檢測，故在電梯起重機的焊縫質量檢查中，超聲檢測是較為常用的方法，可檢測如鍛造吊鉤內部的裂紋、白點和夾雜等缺陷，自由鍛造吊鉤坯料，吊鉤鉤柄圓柱部分的內部裂紋。白點及夾雜物等缺陷，片式吊鉤鉤片及懸掛夾板的螺栓質量，內部裂紋等缺陷，起重真空吸盤主要受力構件的裂紋等內部缺陷，集裝箱專用吊具金屬結構主要受力構件焊縫質量和高強度，橋門式起重機原材料鋼板質量，主梁蓋板與腹膜的拼接和對接焊縫質量，∏形梁內壁的焊縫質量，主要億元版和腹板對接焊縫質量，塔式起重機主要結構的對接焊縫以及門座式起重機主要受力構件焊縫質量等。
（四）磁粉檢測
表面和近表面裂紋是電梯起重機械的重要檢測內容，電梯起重機械的剛發結構和零部件及焊縫表面都不允許存在裂紋，鑒于一般電梯起重機械材料多是鋼材，磁粉檢測也就成為其最主要的無損檢測手段之一。
（五）滲透檢測
電梯起重機械主要檢測的缺陷類型是裂紋，其中表面開口裂紋的危險性更大。而有時因為材料和結構形狀等原因，有些不件或部位不利于磁探儀的操作，用其他無損檢測方法也難以取得理想的檢測效果，此時，滲透檢測便成為唯一可選的無損檢測方法。
（六）電磁檢測
1.渦流膜層測厚。電梯起重機械的表面漆層厚度檢測主要利用渦流的提高效應，即渦流檢測線圈與被檢金屬表面只吉恩的漆層厚度（提離）值會影響檢測線圈的阻抗值，對于頻率一定的檢測線圈，通過測量檢測線圈阻抗（或電壓）的變化就阿可以精確測量出膜層（提離）的厚度值。渦流是空間的電磁耦合，一般無須對檢測表面進行處理，丹為是膜層厚度的測量更加精確，建議對測量表面進行適當的清理，以去除可能對檢測精度有影響的油漆防護層上的雜質。
2.裂紋檢測。電磁法檢測裂紋時，用一交變磁場對金屬試件進行局部磁化，試件在交變磁場作用下，也會產生感應電流，并生成附件的感生磁場。當試件有缺陷時，其表面會產生泄露磁場梯度異常，用磁敏元件拾取泄露復合磁場的畸變就能獲得缺陷信息，如裂紋的位置和深度等。此種裂紋檢測的方法快速準確，并能對裂紋進行定性和半定量評估。受集膚效應影響，波形幅度與裂紋深度呈非線性關系，在工程應用中，可用人工對比試樣來得到更準確的深度信息。
3.鋼絲繩檢測。鋼絲繩一般采用漏磁方法進行檢測。探頭對進入其中的鋼絲繩進行局部飽和磁化或者技術磁化，根據缺陷引起的磁場特征參數（如磁場強度和磁通量等）的變化情況對鋼絲繩的缺陷情況進行判別，并可進行定性（斷絲或腐蝕等）和定量（斷絲數和橫截面積損失量）分析。
（七）金屬記憶檢測
金屬磁記憶是對金屬結構的應力集中狀況進行檢測的。磁記憶是一種弱磁檢測方法，無需對工件進行磁化，其應力集中部位在磁場的作用下即可顯示出磁記憶信號。但是一旦對工件進行了磁粉檢測而又未進行有效的退磁操作，則微弱的磁記憶信號將被磁化后的剩余磁場信號湮沒，所以檢測時機應放在磁粉檢測之前。
（八）振動測試
振動特性（動剛度）是指起重機的消振能力，通常以主梁自振周期（頻率）或者衰減時間來衡量。自振頻率（特別是基頻）和振型是綜合分析和評價結構剛度的重要指標。主梁在載荷起升離地或下降突然制動時，會產生低頻率大振幅的振動，影響司機的心理和正常的作業，對電動橋門式起重機，當小車位于跨中時的滿載自振頻率≥2Hz。
振動測試時，在主梁跨中上（或中下）蓋板處任選一點作為垂直方向振動監測點，小車位位于跨中位置，把應變片粘在檢測點上，并將引線接到動態應變儀輸入端，輸出端接示博波器，起升額定載荷至2/3的額定起升高度處，穩定后全速下降，在接近地面處緊急制動，從示波器記錄的時間曲線和振動曲線上可測得頻率，即為起重機的動剛度（自振頻率）。
三、結語
我國政府特種設備安全監查機構本著對企業安全生產高度負責，對人民生命財產高度負責的精神，以型式試驗、行政審評和定期檢驗等監督方式對起重機械的設計、制造、安裝和檢驗進行了全面管理。電梯起重機械作為現在工業不可缺的特種設備，在工業生產中起著重要的作用，無損檢測方法綜合應用可以確保各種監督檢驗手段的科學有效。
參考文獻
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[2]趙世軍.起重機的使用和安全管理[J].大眾標準化,2003,(9).
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【關鍵詞】起重機械；制造監督；檢驗
中圖分類號：TH21文獻標識碼：A文章編號：1006-0278(2012)02-113-01
起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。起重機械是建設工程施工最重要的機械設備之一，也是專業技術、安全可靠性要求非常高的機械設備。同時它又是事故的高發區，近年來事故頻發，并呈群死群傷特征，是建設施工現場重大危險源。因此，加強起重機械制造監督檢驗工作就顯得極其重要。
一、起重機械制造監督檢驗范圍
《起重機械制造監督檢驗規則》已于2006年10月1日頒布實施，根據《起重機械監檢規則》的內容要求，特種設備檢測檢驗所自2006年10月1日起將僅對《起重機械監檢規則》中規定的起重機械設備品種（型式）進行起重機械產品安全性能質量監督檢驗，合格后發放監檢證書。其它(主要指電動單梁起重機、輕小型設備和旋臂式起重機)未在《起重機械監檢規則》中規定監檢的起重機械設備品種（型式），特檢所將不再對其進行制造監督檢驗和發放監檢證書。
二、加強起重機械制造監督檢驗對策
（一）加強對起重機械制造的焊接人員、無損檢測人員的資格認定
第一，從事起重機械焊接的作業人員和無損檢測的檢測人員，應當分別按照《特種設備作業人員監督管理辦法》（質檢總局令第70號）和《特種設備無損檢測人員考核與監督管理規則》的規定取得相應的資格證書，并持證上崗。
第二，需要進行焊接工藝評定的焊縫，主要是指起重機械的主要受力結構件，即主梁、主副吊臂、主支撐腿、標準節的受拉和受壓焊縫，應當有焊接工藝評定報告。鑒于起重機械目前尚無專門的焊接工藝評定標準和規范，各有關企業可與監檢機構商議，參照《蒸汽鍋爐安全技術監察規程》附錄Ⅰ“焊接工藝評定”，制訂本企業的起重機械焊接工藝評定準則，用于監檢工作。正式的起重機械焊接工藝評定準則，將在《起重機械安全技術要求》規范中制訂。
（二）依法嚴格規范起重機械制造企業
各級安全監察機構對實施制造監檢的起重機械，在辦理安裝告知和設備使用注冊登記時，必須嚴格檢查《起重機械制造監督檢驗證書》。對不能提供監檢證書的，外阜制造的起重機械，必須出具設備制造所在地地市以上（含地市）質量技術監督局證明；本市制造的起重機械，必須出具市質量技術監督局證明。凡未經制造監檢合格又不能提供有關證明的起重機械不得辦理安裝告知并嚴格按照《特種設備安全監察條例》的有關規定予以查處。制造監檢過程中，發現制造單位有違反規定出現監檢項目不合格、產品質量不穩定或者質量管理體系運轉不正常等問題時，對一般問題，監檢人員應當向制造單位發出《特種設備監督檢驗工作聯絡單》；屬于嚴重問題，監檢機構應當向制造單位簽發《特種設備監督檢驗意見通知書》，同時報告所在地的市（地）級質量技術監督部門、省級質量技術監督部門和制造許可的審批機關。制造單位對提出的監檢意見如拒不接受或者不能及時糾正，監檢機構應當及時向上級質量技術監督部門反映。
（三）建立起重機械設備檔案，完善技術資料
起重機械設備安全技術檔案是設備安全狀況的原始記錄，是管理部門制定規章制度、分析設備的安全狀態、安排檢修計劃的第一手資料，因此，建檔是一項重要的基礎工作，是對起重機械設備進行監控的一種有效手段。檢驗檢測機構應加強檢測檔案資料管理，建立單機檔案，保證檢測數據的可追溯性，以便核查。單機檔案內容包括：委托檢測協議、使用單位提供的證件和技術資料、檢測原始記錄、整改通知單、檢測報告和整改反饋單等。
（四）現場監檢過程中嚴格填寫原始記錄
現場監檢過程中，監檢人員應詳細記錄各個項目的檢測情況及監檢結果，必要時，應當附有相應工作見證。原始記錄中可使用統一規定的簡單標記，表明“√”（合格）、“住保ú緩細瘢?、“／”（嗡捲A睿┑取S行枰得韉南钅浚捎眉虻サ奈淖炙得饗殖〖嗉熳純觶揮鎏厥馇榭觶商钚礎耙頡ㄔ潁┪醇臁?、“待检”、“见附覉鲣^取T技鍬加τ屑嗉烊嗽鋇那趾圖嗉烊掌?，并应有审核人凿^納蠛飼幀S邢鋁星樾沃壞?，矇馁Q鼉摺都嗉轂ǜ妗貳5諞?，制詳胎位提供虚假或无效的茧H踝柿系模壞詼?，检验项恼n淳嗉烊嗽比啡蝦細竦模壞諶?，制詳胎螝g約嗉烊嗽狽⒊齙摹都嗉煺耐ㄖァ肺叢詮娑ㄆ諳弈詿磽甌?，无书面整改回复的?
（五）起重機構的制造監檢項目分為A、B兩類，分別監檢
第一，A類制造監檢項目，從事制造監檢的人中（以下簡稱監檢人員）在對制造單位制造活動現場進行巡查的基礎上，必須對其文件、實物進行現場檢查或者現場監督，確認結果、判斷是否符合要求，未經現場監檢確認或者監檢確認不合格的，核批產品不能流轉至下一道工序。
第二，B類制造監檢項目，監檢人員在對制造單位制造活動現場進行巡查的基礎上，按照規定或者隨機抽查各項目文件、報告、記錄表、卡，必要時按照規定抽查實物或者進行現場監督，確認結果，判斷是否符合要求。
第三，制造監檢的檢查、抽查或者現場監督等，都應當在制造單位提供的相應工作見證資料（設計文件、檢驗報告、試驗報告、記錄表、卡等，以下簡稱工作見證資料）上簽字確認。根據不同的制造監檢方式，在工作見證資料上簽字確認時，應當注明制造監檢確認的方式（資料確認、實物檢查、現場監督）、具體內容和簽字日期。
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1起重機械“三非”現象調研過程
2010年4月，寧波市質量技術監督局特檢處召開了起重機械“三非”現狀研究專題會議，成立了研究對策課題組，同時還對“三非”定義做出了明確界定:“非法制造:無證制造、超許可范圍制造、未經監督檢驗制造的設備;非法安裝:無證安裝、超資質范圍安裝、未經告知監督檢驗安裝的設備;非法使用:使用非法制造、非法安裝的設備?！?010年7月，設計印制了《起重機械“三非”安全監察統計表》、《起重機械“三非”問題使用單位調查表》400份和《起重機械“三非”問題制造安裝單位調查表》50份，并下發給各縣市區特種設備安全監察機構與起重機械使用單位、制造單位。2010年9月，課題組共回收調查表315份和43份。
2起重機械“三非”調查統計分析
起重機械“三非”安全監察統計時間于2009年1月至2010年6月，其結果如表1所示。通過統計分析調查統計數據可以看出:1)各縣市區不同程度普遍存在“三非”現象，無論是噸位大還是結構簡單的輕小型起重設備都存在違法行為，但噸位小的發生率相對較高。2)2009年1月至2010年6月底，通過全面檢查、現場巡查和隱患排查等形式共查處起重機械非法使用單位總共546家，涉及設備臺數952臺，其中5t以下的小型起重機械(含簡易升降機)614臺，占全部“三非”設備的64.5%。3)77.6%的生產、使用單位能確切地回答出“三非”的含義，只有一家單位對“三非”含義不清楚;86%的使用單位在購置起重機時查看過制造、安裝單位的相應資質;95%的施工單位知道起重機械的安裝應當按照規定向當地安全監察部門告知，并向特種設備檢驗檢測機構申請監督檢驗。這說明大多數企業具有較強的法律意識，安全監察部門針對“三非”所做的宣傳工作還是比較到位。4)79.6%的生產、使用單位認為“三非”現象存在的根本原因是可以降低相應的生產經營成本?？梢娨磺卸际且驗槔嬖谧鞴郑矎膫让娣从吵瞿壳鞍踩O察機構依據的法規處罰力度相對于企業的違法所得明顯不足，違法成本比較低，很多企業不予重視。因此，為了有效地遏制“三非”現象的抬頭，安全監察機構應定期組織“嚴打”，使違法者意識到違法行為將付出較大代價，違法經營得不償失。5)43.9%的生產(制造、安裝、改造、維修)單位不能準確回答出許可證的有效期，這有可能造成非故意的“三非”行為，因此，安全監察部門應有必要協助企業加強質量體系管理，防止類似違法行為的發生。6)93%的使用單位嚴格按照國家相關法規的要求制定了起重機械安全操作規程，并派操作人員進行培訓取證，但同時有71.4%的單位因為職工流動性太大而不太愿意派員工參加培訓，僅有14%的企業認為取證培訓費用高。這說明當前起重機械操作人員培訓模式對企業來說負擔并不大，企業應該從自身角度出發制定合理的用人機制留住員工，而不能因此而不去派員工參加起重機械操作培訓。
3起重機械“三非”現象問題分析
1)使用環節上存在問題①購買的盲目性。部分使用單位不了解起重機械作為特種設備在制造、安裝、使用環節上都有一系列強制規定，在購買起重機時不查看有關資料，誤購了非法制造的設備。②部分使用單位法規意識和安全意識較差，并認為輕小型起重機械結構簡單造成安全事故風險較小，為節約成本非法制造安裝或請社會上閑散起重機械業務員現場制造安裝小型起重設備。③部分使用單位特種設備主體安全責任意識不強，設備安裝時要求安裝單位不進行監督檢驗，設備投入使用后不辦理使用登記，致使設備游離于安全監察視野之外。④部分使用單位對依法需要定期檢驗的設備不主動報檢，不配合甚至拒絕檢驗機構主動上門進行定期檢驗，造成設備不合法使用。⑤使用單位非法生產的起重機械成本低?！栋踩a法》和舊版《特種設備安全監察條例》未對使用非法生產的設備設置相應的罰則，僅是責令改正，使用非法生產特種設備的違法成本較低。另外，當前安全監察機構的安全執法檢查面相對較窄，不能全面涉及特種設備使用企業，一定程度上造成非法使用現象屢禁不止，甚至存在不依法處罰、非法使用特種設備的現象。2)制造、安裝環節存在問題①較小噸位的起重機械結構簡單，制造安裝相對較易，且安全危險性較小，為了降低成本，部分使用單位就地非法制造和安裝。②某些外地起重機制造安裝單位由于實行買斷價銷售策略，在設備銷售后對安裝告知、檢驗放棄管理，致使業務員拿到貨款后，為了節省檢驗費和減少一旦檢驗不合格伴隨的整改事項而不再對設備進行檢驗，甚至偽造檢驗報告。③個別起重機制造單位非法出借制造許可證，為社會上閑散業務員提供各種證件，同時收取費用。一旦事發就拒不承認其為他人提供的許可證件的違法行為，認定是業務員偽造公章，假冒制造單位名義實施非法生產。④個別地區起重機械制造安裝單位法制意識極差，空白銷售安裝合同滿天飛，對業務員失去控制，制造安裝質量體系基本上流于紙面。為了賺錢，業務員無視法律法規規定。⑤制造許可中型式試驗分類復雜，難以掌握，存在認識偏差，難以界定部分超范圍生產的違法現象。
篇8
關鍵詞：起重機械 plc 變頻 節能
1.引言
隨著我國經濟的快速發展，國內各類起重機的需求量也隨之極大上升。同時隨著能源的枯竭和環境的惡化，能源節約和環境保護也被提到議事日程。國家鼓勵和支持節能技術的研究、開發、示范及推廣工作，促進節能技術創新與進步。對高能耗的設備進行節能改造，按照國家的規定實行節能審查和監督管理[1]。
2.傳統起重機械存在的缺陷
傳統的橋式起重機電力拖動系統大多采用繞線式異步電動機驅動，通過繼電—接觸器控制改變轉子回路中串入的多段電阻進行有級調速。這種控制方式存在能耗大、效率低、低速起動力矩小、機械特性軟、調速穩定性差、線路故障率高、維修量大等缺點，而且系統抱閘是在運動狀態下進行的，對制動器損害很大，閘皮磨損嚴重，影響使用壽命，因此，為提高橋式起重機運行的安全性和精確性，有必要采用變頻器對橋式起重機電力拖動系統進行技術改造。
橋式起重機的控制系統為繼電器接觸控制系統，噪音大，接線量多，更改控制邏輯困難。傳統的起重機械能量轉換效率比較低、能耗比較大、成本比較高。同時也產生巨大噪音給使用的環境造成了污染，這與日益嚴格的節能環保要求有一定距離。因此對傳統的起重機械進行節能改造是有必要的。
3.變頻節能的理論基礎
變頻器就是采用整流和逆變技術、電力電子技術、微電腦控制技術等技術來實現變頻變壓調速節能的[2]。
（1）變頻調速節能。為了確保生產的安全性和可靠性，生產機械在選擇電動機時，一般都會留出合適的余量。假如電機滿負荷運轉，多余的力矩會將會增加有功功率的消耗，生產中就會產生浪費，為了節約電能減少成本，可以降低電動機的轉速，保持恒定電壓。從而實現理想的節能效果。
（2）通過電壓-頻率比恒定節能。控制分為基頻以下和基頻以上兩種情況?；l以下屬于恒轉矩調速，基頻以上屬于恒功率調速，其條件就是要保持電機氣隙磁通基本不變。因此，當頻率變化時，工作電壓也要隨之相應變化，這種就是感應電動機有變壓變頻調速。在確保電機力矩足夠的前提下，可自動調節u/f控制曲線，減少電動機的輸出功率，降低輸入電流，實現節能。
（3）改善功率因數節能。電機轉矩是由定子和轉子的電磁效應而產生的。在電網方面，繞組因具有感抗的特殊性質而成感性，電機在運轉時，就會吸收很多沒有必要的功率，也就是無功功率，這會使功率因數降低。使用變頻器后，負載對電網的成阻性，功率因數會得到很大的提高，從而減少了無功功率損失。
（4）軟啟動節能。全壓啟動電動機時，要求必須要有足夠大的啟動力矩，大約7倍的額定電流在電網中被吸收，超過額定的啟動電流，會導致浪費，并且電壓波動更加嚴重，損失加劇。使用軟啟動后，情況改善許多，可實現啟動電流的平滑調節，電網受到的沖擊也將減少，同時減少了啟動時慣性對設備轉速的沖擊，與此同時，延長了設備的使用壽命。
4.變頻節能控制系統的設計
起升機構屬位能負載機構，不但要求有較高的起制動控制精度，而且還要求多段速控制以及嚴格的轉矩控制。
本課題中的起升機構是由兩個主起升機構組成，兩者同時工作，分別用一臺變頻器驅動，同時為了加強控制精度，采用旋轉編碼器作為檢測裝置，來實現起升的準確度。
起升機構所使用的變頻器，在選型時應以額定電流為基準，一般變頻器的額定電流應等于或大于電動機的額定電流。通過計算，變頻器的額定電流一般為電動機額定電流的1.2倍以上。
大車的運行是由兩臺電動機用一臺變頻器控制，由于運行機構的工作頻率單一，為了節省成本，在調速中運行機構共用一臺變頻器。該變頻器的容量應比兩臺電動機的容量之和大，并且只能選擇v/f控制模式，而不能采用矢量控制方式。這樣做一方面簡化了電路，另一方面又可降低成本。
運行機構的起動時間應盡量符合實際需要，起動迅速而平穩；機構的電氣制動方式必須著重考慮。對不同的工況，可選擇自由制動方式與強制制動方式。在運行機構正常停止時，可選用自由停止方式，其停止時間可按實際生產中的運行情況設定，以盡量滿
司機操作橋式起重機的需要為主。為保證起升機構起動時具有足夠大的起動轉矩，可以通過設定機械制動器的打開時間、變頻器的最低運行頻率、運行電流之間的關系，以滿足機構負載特性的要求。
采用該種設計，變頻器內部參數的設定能保證機構具有良好的調速精度及起制動性能，由于起升機構電機需使用脈沖編碼器作為速度反饋裝置，通過測量脈沖編碼器的脈沖數，利用二者之差控制電機的速度，
5.節能測試
在負載條件相同情況下，將多種實驗樣品做能效對比的實驗，從而得出產品的節能等級，在評價能效時有充分的數據。對比實驗差異工作類別的樣品。可以對各種型號的產品最終得到的最優化能效工作級別做評判，挖掘節能潛力[4]。
經過長達6個月的對比測試，其每個月的用電量比傳統的控制方式減少了42%左右。假如在傳統控制方法下，一個月電量1000度，每度電0.5元，則花費500元電費。但是使用變頻控制后，節能達到40%，則一個月就可以節省200元的電費，這是相當客觀的，其節能效果是非常明顯的。
起重機械變頻控制系統的設計，一次性的成本投入相對來說是高一點，但是從長期利益和節能、提高生產率、降低使用成本等方面來看，也就是說綜合考慮性能、經濟因素，其前期的投入是非常有必要的、是值得的。
6.總結
通過對起重機械進行節能測試，已經驗證了該plc-變頻系統的節能設計是成功的，達到了節能的目的，同時也提高了日常工作效率，減少了故障率，簡化了故障的排除難度。
參考文獻：
[1]劉劍鋒. 基于plc-變頻控制的橋式起重機節能技術研究[d].太原：2013.10。
[2] 王松雷.橋門式起重機節能設計[j].南京：建筑機械，2010。
篇9
關鍵詞：電動單梁起重機 端梁加高 電動葫蘆門式起重機 安裝檢驗
摘要：筆者在多年的安裝監檢實踐中，電動單梁起重機和電動葫蘆門式起重機的金屬結構和電氣方面的主要問題進行分析，供同行參考。
關鍵詞：電動單梁起重機 端梁加高 電動葫蘆門式起重機 安裝檢驗
端梁加高的電動單梁起重機，一般安裝于土建承載梁高度不高的車間廠房，加高端梁以增加提升高度。電動葫蘆門式起重機加高支腿，一般是使用單位發現實物到達現場后，提升高不夠理想，而要求制造或施工單位加高支腿，實現增加提升高度。
在本市檢驗中，曾發現多臺電動單梁起重機端梁，被加高300～700 mm，電動葫蘆門式起重機支腿，被垂直加高1 200 mm。
加高端梁或支腿，都會造成起重機的穩定性降低，如沒有經過計算而簡單加高端梁或支腿，將會給起重機使用帶來事故隱患。我們檢驗發現的這些現象的處理辦法是：
（1）制造單位和安裝單位未能提供改進設備方案的相關改造文件和技術資料的，檢驗人員應該及時出具《監檢意見通知書》給施工單位，并且向特種設備安全監察機構報告。
（2）制造單位和施工單位及時提供改進設備相關文件和技術資料的，依據《起重機械型式試驗規則》的第四條的規定：主要結構，材料、關鍵工藝、重要機構安全保護裝置有較大改變，影響產品安全性能的；應進行型式試驗。
1.2整體金屬結構焊縫品質差
焊縫外觀缺陷明顯，氣孔、咬邊、未熔合、未焊透等，箱型主梁板厚未達到圖紙要求，且采用小板拼接。
某年7月，我們檢驗發現有某起重機制造單位出廠的6臺LDA5-22.5電動單梁起重機用厚度為4 mm的Q235B鋼板代5 mm的Q235B鋼板制作主梁；圖紙顯示主梁腹板縱向對接焊縫總數為5條，但是實物腹板縱向對接焊縫為7條。因為電動單梁起重機未實施產品制造監檢，個別制造單位為了降低成本，未按圖紙要求而違規使用板厚不足的材質及小板代替大板制造起重機。
使用板厚不足的鋼板和小板代替大板制造箱型主梁，會造成起重機剛性變差，使用時加劇主梁振動，主梁過早出現下撓，腹板出現脫焊等現象，導致起重機使用壽命減少甚至發生事故。
所以我們在安裝監驗時，應用測厚儀對主要金屬結構進行測厚。發現板厚不符情況嚴重時，應及時出具《檢驗意見通知書》，并向安全監察機構匯報。
2、部分電氣接線與原理圖不一致
實物電氣線路接線問題，主要有電源斷錯相保護電氣控制回路被短接；超載限制器未接入起升接觸器控制線圈，超載保護失效；起升限位開關未按照電氣原理圖（接線圖）接線，電氣原理圖中重錘限位開關控制總接觸器控制線圈的，而實際接線重錘限位開關控制起升接觸器的控制線圈。其中的典型問題，為地面便攜式控制器急停開關接線與隨機電氣原理圖不相符，若檢驗人員不細心觀察實物接線圖，而通電操作實物驗證性檢驗，則很難發現此問題。
急停開關控制回路原理圖如圖6所示；接線錯誤的急停開關控制回路圖如圖7所示。
圖中，TC為變壓器，SB1為緊急斷電開關，SB2為啟動按鈕，KM1為總接觸器，XJ為相序繼電器。
先觀察圖6，圖中啟動按鍵SB2與總線路接觸器觸點KM1并聯后，串聯于緊急斷電開關SB1。當在緊急狀況下，無論啟動按鍵觸點粘連或者總線路接觸器觸點KM1粘連，按下緊急斷電開關SB1，都能使總線路接觸器KM1斷電而切斷總電源。
再觀察圖7，圖中緊急斷電開關SB1與總線路接觸器的自鎖觸點KM1串聯后，并聯于啟動按鈕SB2。當啟動按鈕SB2觸點發生粘連或其他原因SB2觸點始終為常閉時，在緊急情況下按下緊急斷電開關SB1，也不能使總線路接觸器線圈KM1失電而切斷起重機總電源，起重機危險狀態得不到解除，從而引發事故。
在檢驗中，我們可以先按下緊急斷電開關SB1，再按住啟動按鍵SB2（人為使其觸點保持接通狀態），然后再操作大車、小車、起升等運行機構，若能運行，即緊急斷電開關接線錯誤。
檢驗人員發現這種問題時，應及出具《特種設備監督檢驗工作聯絡單》，要求施工單位在規定時間內整改。施工單位整改完成后，監檢人員應當現場監督復檢。
3、結束語
目前，電動單梁起重機和電動葫蘆起重機使用非常廣泛，不少施工單位為趕施工時間和施工進度，安裝起重機時未按照質量體系規定要求進行施工。檢驗人員必須對監檢項目表的A類項目進行現場監檢和實物檢查，尤其是加強金屬結構的檢驗和重要電氣部分的檢驗，判定是否符合要求，未經監檢確認或者監檢確認不合格，及時出具《特種設備監督檢驗工作聯絡單》或《檢驗意見通知書》，敦促施工單位限時進行整改，把好品質量關，減少起重機械事故發生。
參考文獻：
[1]GB/T3811-2008，起重機設計規范[S].
篇10
關鍵詞：起重機械 無損檢測 檢測技術 應用
起重機械是一種進行空間運輸的工具，是將物體進行位移的裝置，起重機械的應用不但能夠節約大量的人力，還能夠大大的提高工作效率，并且能夠完成特定的操作，如今在生產工作中，起重機械是不可缺少的一部分，在生產工作中有著不可替代的地位，并且能夠推動生產過程向機械化、自動化和科學化的方向發展。起重機械的使用能夠帶來更多的經濟效益，隨著起重機械的廣泛應用，起重機械的質量和安全逐漸受到人們的關注，人們對于起重機械的無損檢驗的要求也在不斷的提高。由于起重機械的類型、主體結構和零件構成的不同，無損檢驗的技術也不同，因此如何選擇合適的無損檢驗的技術以及無損檢測在起重機械檢驗中如何應用是值得探究的問題。
一 、起重機械無損檢測的技術標準
起重機械的種類比較多，種類不同的起重器械應按照設計、制造、檢驗和驗收等技術要求進行檢測，對于易于產生缺陷的部件和結構進行相應的無損檢測方法。下面就以起重機械各部件的技術標準為例，對起重機械無損檢測的技術標準進行分析。
首先就是起重機械的所有部件都不能存在裂紋等損傷，比如電磁鐵、真空吸盤、鋼絲繩套管、滑輪和安全鉤等，以及金屬結構的蓋板、主梁腹板等的對接焊縫，并且在試驗后也不允許存在裂紋等損傷；其中有些專用的零部件，也有其特定的質量要求，例如鋼絲繩等；并且對有些部件和部件焊接接頭內部缺陷的尺寸也有相應的技術標準，對易于磨損部件的標準更加嚴格，例如鋼絲繩、吊具、吊鏈環、齒輪和車輪等，以確保起重機械在工作中的安全。具體的技術標準要根據不同類型起重機械的要求，需要通過技術說明書以及相關的規章制度進行查閱。
二、起重機械無損檢測的方法
起重機械在工作的過程中由于使用頻繁、所載物體較重和環境較差等原因，起重機械非常容易遭到磨損和腐蝕，從而造成起重機械的各種缺陷，影響起重機械設備的安全。當前無損檢測技術是保障起重機械安全性的重要方法和技術手段，一般起重機械的檢測方法有許多，主要有目視檢測、超聲檢測、磁粉檢測、射線檢測、滲透檢測、金屬記憶檢測和應力檢測、電磁檢測和渦流檢測等，這些檢測方法對于起重機械的制造、安裝和檢驗中都起到了積極的作用。
1.目視檢測
目測是比較直觀的方法，但是目測的方法主要針對的是比較突出的地方，包括整個起重機械的質量和功能，檢測的部位主要就是檢查器械部分和電氣部分兩個方面。對于器械方面的檢查主要是器械設備的安裝、測量、質量檢查、負重能力檢查和安全檢查等；而電氣方面的檢查主要是對照明裝置、電路信號、電力操縱部分、電氣保護設備等進行檢測。采用目測的方法進行檢驗時，一般是借助測量工作進行的，通過相關的測量對起重機械的整體進行無損檢測。
2.超聲檢測
超聲檢測就是利用超聲波對起重機械某部分的反射、折射和傳播衰減性進行檢測，也就是說發射探頭向檢測對象發射超聲波，接收探頭接收由檢測對象反射或透射的超聲波，進而對起重機械內部的缺陷情況進行檢測，從而確定缺陷的位置、數量和程度。超聲檢測方法是檢測起重機械焊縫質量的主要方法，例如吊鉤的縫隙裂痕的檢測。超聲檢測的優點主要是設備較輕、成本不高、安全系數高、應用廣泛和定位準確等，但是也存在著一些缺點，主要是不適用于粗精材料的檢測，如果進行檢測，需要用到耦合劑，并且存在檢測的盲區、檢測的效率并不高，對于起重機械內部缺陷的定性和定量還不夠完善。
3.磁粉檢測
由于起重機械的的材質主要是鋼材，所以常會用到磁粉檢測，磁粉檢測主要是針對零部件和剛結構表面的裂紋進行檢測，在進行磁粉檢測之前首先要對檢測對象的表面進行一定的處理，需要打磨一段時間，然后將均勻濃度的磁懸液施加在檢測對象的表面，最后將膠帶紙貼在磁痕的位置，再揭下來并做好相關的記錄，這樣就能通過膠帶上磁痕的情況進行缺陷位置和程度的檢測。
4.射線檢測
在起重機械的安裝階段主要采用射線檢測的方法進行無損檢測，射線檢測起重機械的位置主要是形狀規則、厚度均勻的鋼結構部分或零件的接焊縫等，比如吊鉤的鉤片和集裝箱吊具等，由于起重機械材質的壁厚比較薄，因此在進行射線檢測時采用的是X射線，并且根據起重機械檢測對象的板厚、形狀和材質等情況，選擇適合、標準的參數，再進行相應的檢測。
三、無損檢測技術在起重機械檢驗中的應用
起重機械的無損檢測是保障起重機械質量的重要方法，在起重機械的制造、安裝和日常檢驗中起著非常重要的作用，應用十分廣泛，無損檢測方法在起重機械中的應用主要體現在以下幾個方面：
1.超聲檢測在起重機械中的應用
超聲檢測是對起重機械的內部進行檢測的一種無損檢測方法，利用檢測對象反射或透射出的超聲波情況進行相關缺陷的評定。超聲檢測在起重機械檢驗中的應用主要是檢測片式吊鉤鉤片、大噸位鍛造吊鉤內部、懸掛夾板內部、白點及夾雜等缺陷，還有就是起重機械真空吸盤和集裝箱專用吊具的主要受力金屬部件的焊縫質量的檢測。當檢測對象的母材厚度大于8mm時，超聲檢測的應用更為廣泛，可以用來代替射線檢測的方法。
2.磁粉檢測在起重器械中的應用
磁粉檢測在起重機械中的應用主要體現在對起重機械金屬鑄件、焊縫和鍛件的檢測。磁粉檢測對磁鐵性材料和近表面缺陷的檢測十分的敏感，能夠準確、直觀的將缺陷的形狀、大小、位置、數量、程度等顯示出來。磁粉檢測在起重機械中的應用比較廣泛，效果也比較明顯，因為磁粉檢測能夠檢測出較多類型的缺陷，例如夾雜、裂紋、白點、冷隔、折疊和疏松等。
3.射線檢測在起重機械中的應用
在起重機械安裝過程中應用的無損檢測方法主要就是射線檢測，檢測的是安裝過程對對接焊縫，由于射線檢測方法能夠提供清晰的影像，并且這些影像能夠永久的保存，可以為以后的檢測提供有效的依據，具有一定的參考價值，所以射線檢測在起重機械中的應用比較廣泛。檢測時主要針對的部位和缺陷主要有主梁上下蓋板的拼接對接焊縫、集裝箱專用吊具的受力構件焊縫、Ⅱ形梁內壁的對接焊縫、片式吊鉤鉤片的焊縫、懸掛夾板的焊縫、門式和板式起重機械主梁翼緣板的焊縫以及腹板的焊縫、塔式起重機械鋼結構的對接焊縫等。
總結：
綜上所述，隨著社會經濟的快速發展，起重機械的應用越來越廣泛，起重機械在現代化的工業中有著不可替代的作用，起重機械的安全性也逐漸受到人們的重視，因此無損檢驗被防范的應用，無損檢測的方法主要有目測、超聲檢測、磁粉檢測和射線檢測等，由于起重機械的類型、結構等不同，采用的檢測方法也不同，通過對起重機械進行無損檢驗，從而保障起重機械的安全性、最終促進了現代工業的發展。
參考文獻：
[1]李霖強. 起重機械無損檢測技術探討[J]. 中國高新技術企業，2013，10：47+46.
