防治空氣污染的建議范文
時間：2023-07-24 17:21:41
導語：如何才能寫好一篇防治空氣污染的建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
為此，建議：
1.進一步強化全國機動車污染防治。2014年，全國機動車保有量達到2.64億輛 （其中汽車1.54億輛），年消耗汽、柴油近3億噸，排放污染物超過4500萬噸，且主要集中在城市區域，已成為城市大氣污染的主要來源。為減少機動車排氣污染，一是建議國家層面進一步明確公安、環保、交通運輸、質檢等部門的職責分工，加強協調配合，制定出臺可操作性的規則和措施，切實加強機動車排氣污染監管工作的落實；二是全面落實公交優先戰略，提高公交出行率，提升公交出行和換乘的便利程度，積極在各地推行錯時上下班制度，避免上下班高峰堵車問題頻繁發生；三是建議國家整合相關資金渠道，建立和增加淘汰黃標車及老舊車專項補貼資金；四是不斷提升車用油品標準和質量，加強車用油品管理，確保合格油品在全國范圍內供應。
2.優先考慮城鎮化進程中生態環境問題。由于缺乏科學規劃，我國大部分城市“攤大餅”式發展，城市社會經濟活動相對集中，局部區域污染物排放強度大，同時缺少必要的風道、生態廊道，加上城市發展重建設、輕管理，重景觀、輕生態，污染物既不能及時擴散，也不能及時凈化，超標自然成為“新常態”。為此，一是建議城市規劃、建設部門要加強與環保、氣象等部門的協調配合，在城市規劃和建設過程中要把風道、生態廊道等生態環保的要求作為硬任務；二是建議強化城市生態學的研究，系統分析城市結構、布局等因素對大氣環境的影響；三是按照減緩與適應的原則，在削減污染物的同時，突出抓好城市及周邊生態建設，重視城市園林綠化過程中的生態功能，切實提升區域污染物消納、自凈能力。
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篇3
關鍵詞：大氣污染；經濟；對策
我國城市和區域大氣復合污染的態勢十分嚴峻，嚴重威脅人民群眾的身心健康和自然生態系統，是未來相當長時期內我國面臨的一個重大環境問題，成為制約國家未來發展的關鍵瓶頸。經濟發展與自然、資源和環境等多要素之間存在協同共生關系，具有密不可分的內在聯系，經濟系統與生態系統的相互作用構成了人與自然相互依存，“經濟－生態環境”彼此共生的復合系統。
一、鹽城市大氣污染現狀
鹽城市區現布設空氣例行自動監測點位3個，分別位于市環境監測站、文峰中學和鹽城發電廠，代表不同區域的環境質量，采用美國API儀器，實行24小時連續自動監測，每日向省中心同步傳輸自動監測數據。根據統計數據分析，工地和道路揚塵、機動車尾氣、秸稈焚燒是主要的大氣污染源。區域霧霾影響和秸稈焚燒，是鹽城市局部時段出現極端污染天氣的主要原因。1.工地和道路揚塵主要污染有地面揚塵和工廠污染物的排放，影響城市市區空氣質量的主要因素是可吸入顆粒物。城區道路、建筑施工、舊房拆遷揚塵是引起城區空氣污染的重要原因。可吸入顆粒物區域污染特征明顯。近年來鹽城市城市化進程加快，城市人口進一步膨脹，房地產開發，城市道路擴展，使得建筑業揚塵成為城市揚塵的主流，市環境監測站和文峰中學位于老城區，周邊房地產開發、道路施工使可吸入顆粒物監測數據持續處于高位。在施工過程中，不少工地的管理人員環保意識薄弱，抑塵措施不到位，造成工地上空塵土飛揚，建筑垃圾隨處堆放，渣土運輸車的覆蓋劑清洗措施不到位，不僅影響了城市的空氣質量，而且由于二次揚塵產生的“陰霾”天氣影響到人體的健康。2.機動車尾氣近年來，鹽城市機動車擁有量持續快速的增長，平均年增長速度超過10%。隨著機動車保有量的增加，機動車排放污染物對環境的影響日趨嚴重，給城市和區域空氣質量帶來巨大壓力。快速增長的機動車總量不僅給道路交通帶來巨大壓力，也給進一步改善鹽城市大氣質量和確保城市的可持續發展帶來巨大挑戰。機動車排污已成為鹽城市大氣污染的主要來源之一。此外，機動車排污高度更接近人體呼吸帶，排放的時空特征與受體人群活動吻合程度更高、接觸更為密切,因此機動車對于相應人群的健康風險要遠高于固定源。3.秸稈焚燒夏秋兩季城市周邊大量焚燒秸稈，對市區空氣環境也產生較大影響。秸稈焚燒是影響環境空氣質量的另一重要因素。每年5月（夏收）及11月（秋收）期間,全市大部分城市環境空氣中可吸入顆粒物會急劇上升,出現峰值。嚴重時城市居民甚至可以嗅出空氣中秸稈焚燒的氣味，感覺呼吸困難，出現眼部不適等癥狀。遇到不利于污染物擴散的氣象條件，惡劣空氣狀態常常持續多天。
二、大氣污染經濟影響分析
經濟影響共分三類：人體健康方面；物質方面；動植物方面。
1.人體健康方面
一項最新報告顯示，有毒的空氣對人類的肺部有害，對人體健康產生直接或間接影響，導致人的呼吸道系統疾病，如咳嗽、肺病甚至肺癌的發病率升高，特別是工業發達國家增長尤其迅速，而且城市高于農村，通過大量事實和研究證明，空氣污染是重要的致癌因素之一。據經濟合作與發展組織的研究，空氣污染正在造成誤工、醫療費用增加。更是對整個社會經濟發展造成了嚴重的影響。《邁向環境可持續的未來--中華人民共和國國家環境分析》報告稱：中國的空氣污染每年造成的經濟損失，基于疾病成本估算相當于國內生產總值的1.2％，基于支付意愿估算則高達3.8％。
2.物質方面
大氣污染物對工業的危害主要有兩種：一是大氣中的酸性污染物和二氧化硫、二氧化氮等，對工業材料、設備和建筑設施的腐蝕；二是飄塵增多給精密儀器、設備的生產、安裝調試和使用帶來的不利影響。對各種材料產生腐蝕損害，使這些物質發生質的變化，造成大量的經濟損失，如SO2能很快腐蝕金屬制品及皮革、紙張、紡織制品等變脆，光化學煙霧能使橡膠輪胎龜裂等。大氣污染對工業生產的危害，從經濟角度來看就是增加了生產的費用，提高了成本，縮短了產品的使用壽命。
3.動植物損失方面
空氣污染對動物的危害與對人的危害情況相似，對植物的危害可分為急性、慢性和不可見三種。大污染會影響農業生產，當污染物濃度很高時，植物葉表面會產生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當污染物濃度不高時，會對植物產生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了影響，造成植物產量下降，品質下降。而這些環境損失是隱性的，其影響具有滯后的特征，糧食危機距離我們越來越近，這和全球變暖脫不開關系。
三、城市大氣質量改善措施
解決大氣污染的最好辦法就是走人與環境的可持續發展道路，深度貫徹“既要金山銀山又要綠水青山”的思想意識，要懂得“綠水青山就是金山銀山”防止再走“先污染后治理”的老路。我想解決辦法有以下幾點：
1.加快實施藍天工程
建議市政府盡快出臺《關于實施藍天工程改善大氣環境的意見》。組織開展城市大氣污染成因及綜合防治技術研究，制定實施全市大氣污染防治行動方案；完善規章制度，構建區域大氣污染綜合防治體系框架，初步形成區域大氣監控預警能力；全面推進工業廢氣、城市揚塵污染、機動車排氣污染、揮發性有機物污染等的綜合防治及秸稈綜合利用工作。人們要遵守政府頒布的限行令，加快進行大氣污染的防治工作。
2.創建低碳機動化城市交通模式
機動車尾氣排放已經成為城市空氣的重大污染源。合理的城市綠色交通體系，引導提高人們出行的綠色交通消費觀念，是根治城市交通擁堵改善城市交通對生態環境的影響的最佳方案。在城市交通規劃和動態管理方面，可以通過調整交通布局與方式，有效地削減未來城市道路交通的能源需求和溫室氣體排放，倡導綠色交通理念。積極發展優化的城市軌道交通系統。鐵路交通的單位能源消耗量相當于公共汽車單位能耗的57.8%。城市軌道交通由于車體輕、路況好，單位能耗要低于一般鐵路。在城市交通擁堵和機動車尾氣對環境影響日趨嚴重的今天，城市軌道交通，可以節約大量的土地資源和能源,減輕對市區聲環境的影響及視覺光污染，提高出行安全性，能夠產生巨大的經濟、社會、環境效益，已經成為許多國際大都市交通圈中公共交通的骨干系統。在私人交通方面，應嚴格規定私人汽車排放標準。目前，我國私家車以每年20%以上的速度遞增，交通能耗和溫室氣體排放快速增長。因此，要鼓勵民眾使用更干凈與更有效率的汽車引擎，在政策上可以針對具有潔凈科技或低油耗車輛,降低甚至減免銷售稅。借鑒發達國家“鼓勵擁有，限制使用”的做法，到2020年，要逐步限制私家車使用，提高私家車在城市中心區域的用車停車成本。同時要加快推廣使用節能車輛，積極為油電混合動力車、電動汽車等提供相關稅費優惠和配套服務設施，并加速淘汰舊車輛，鼓勵以舊換新。政府部門應率先垂范,采購油電混合、低排量的汽車作為公務用車。
3.加大執法監管力度
一是建立健全城市揚塵污染防治機制，全面推行“綠色施工”，推廣施工揚塵防治方案報監制度及揚塵控制責任人制度，采取有效措施控制城市拆遷和建設施工揚塵、道路揚塵及物料堆場作業揚塵。加強渣土車管理，嚴禁非密閉渣土車、帶泥車和撒漏車輛進入城市道路；推行高效清潔的城市道路清掃作業方式，建議在城市主要道路上使用具有吸塵功能的大型清掃車有效收集路面塵土。加強城市各類綠地建設，強化城市綠化的滯塵防塵功能，控制城郊結合部未開發建設裸地揚塵。二是進一步規范機動車環保標志發放和管理，對無綠色環保標志的車輛，嚴格執行鹽城市區限行規定。三是加強秸稈污染防治和綜合利用。依法劃定禁止露天焚燒秸稈的區域范圍，對城市周邊、高速公路、機場及其他重點敏感區域，加大實時監測和執法力度。四是嚴格控制建成區及其近郊新建、擴建重污染企業，對城區內已建重污染企業要結合產業結構調整實施搬遷改造。
4.加強監測預警能力建設
2018年起，逐步形成灰霾監測能力，在二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物（PM10）等三項常規指標基礎上，增加細顆粒物（PM2.5）、臭氧、一氧化碳指標，適時增加揮發性有機物、黑炭等指標。合理規劃布局全市環境空氣質量監測站點，構建包含農村、鄉鎮和主要城市的區域環境空氣質量監測網絡。隨著市區建成區的不斷擴大，建議在城南等區域增設空氣自動監測站，增加監測覆蓋面。
5.加強組織協調機制建設
建立市大氣污染防治聯席會議制度，由分管環保工作的副市長任召集人，環保、發改、經信、財政、商務、建設、城管、農委、交通、公安、國土、科技、文廣新、工商、氣象、質監、物價、監察等部門負責同志及鹽都、亭湖區政府、鹽城經濟技術開發區管委會分管負責同志為成員，定期研究部署大氣污染防治工作。市政府成立大氣污染防治辦公室，辦公室設在市環保局，由市環保局分管負責同志任主任，負責市政府大氣污染防治日常工作協調和督查，負責市大氣污染防治聯席會議日常工作。市大氣辦要牽頭建立區域大氣污染聯防聯控協作機制，加強對藍天工程年度目標實施情況的監督檢查，指導各地制定具體實施方案，并組織開展評估考核。
6.提高公民意識
提高公民意識。遵守政府頒布的限行令，加快進行大氣污染的防治工作。提倡綠色出行，從自身做起，植樹造林，節約能源等小事做起，國家層面應該監督立法執法的嚴格統一。
四、結語
城市是社會經濟發展的產物，是社會經濟發展中生產和消費最為集中的地方，隨著城市進展的加速，城市空氣質量已成為影響城市可持續發展。我們既要發展經濟，也要保護環境，在我國發展經濟是為了解決人民日益增長的物質文化需求，提高人民的生活水平。
參考文獻：
[1]左其偉.用車貝雪夫多項式預報安徽省梅雨期逐日降水分布[J].氣象,1990(07):39-41.
篇4
關鍵詞：廣佛肇經濟（卷）；API；SO2；NO2；PM10
1引言
近些年城市空氣污染已經成為社會公眾的熱點話題，尤其是區域性的灰霾天氣已經引起了政府部門的高度重視，能否對空氣質量作出準確全面的分析評價關系到城市環境治理方案的制定及實施。國內外學者提出了多種評價環境空氣質量的方法，例如多指標可拓綜合評價[1]、權重綜合污染指數法[2]、模糊馬爾可夫預測法[3]、分形模型[4]、橡樹嶺大氣環境質量指數[5]。相對來說，空氣污染指數（Air Pollution Index，API）是目前普遍采用的評價城市環境空氣質量的重要指標[6]，將自動化監測的幾種常規大氣污染物簡化為單一概念指數值[7]，同時劃分環境污染及健康危害程度指數區間，以此表示空氣質量等級。
在過去的文獻中已有較多關于空氣污染指數的研究，陳雷華對蘭州市2001～2007年逐日API進行統計分析，發現該地區的首要污染物是PM10，冬季和春季污染最嚴重，采暖期污染日更集中[8]。段玉森應用經驗正交函數和小波分析方法揭示全國47個環保重點城市API的時空模態區域分異規律，表明不同地區有不同的污染特征[6]。李小飛也指出我國由南到北、從沿海到內陸不同城市環境空氣質量存在明顯的區域性差異[7]。關于這方面的研究基本上是圍繞著空氣污染的時間分布特征和空間分布規律來探討的，對于單一城市[8-11]或者大區域城市群[6，7，12]的討論較多，而對于小型經濟圈的分析較少。本研究也是從這一角度出發，探討廣佛肇經濟圈的空氣污染問題，為市民生活出行提供參考指南，也為區域大氣污染聯防聯治提供科學依據與數據支持。
2材料與方法
2.1研究區域及數據來源
廣州是我國南方地區的經濟文化中心，佛山是廣東省的工商業重鎮，隨著這幾年肇慶不斷接收廣佛地區的產業轉移，廣佛肇成為珠江三角洲最大的經濟圈。本研究收集了從2003年3月1日到2012年2月29日廣州、佛山、肇慶3個城市的空氣污染指數，形成三大時間序列，每個列向量含有3288個樣本數據。所有數據來源于廣東省環境信息GIS綜合平臺的城市空氣質量日報（http：///EQPublish/CityAirQuality.aspx）。
2.2研究方法
我國的空氣污染指數分為5個等級（0～50、51～100、101～200、201～300、301～500）7個檔次（優、良、輕微污染、輕度污染、中度污染、中度重污染、重污染）[11]（表1），API越大，污染級別越高，對人體健康的危害也越大。
本研究使用Excel 2003分別繪制3個城市API的季節和年際變化曲線，分析SO2、NO2、PM10的季節變化及其影響因素，比較廣州、佛山、肇慶不同污染物的污染比重，對近十年的空氣污染級別進行總體評價。
3結果分析與討論
3.1API的季節變化和年際變化
廣州、佛山、肇慶位于南亞熱帶，通常按照氣候劃分季節，即3、4、5月為春季，6、7、8月為夏季，9、10、11月為秋季，12、1、2月為冬季。從2003年3月1日到2012年2月29日廣佛肇經濟圈的API季節、年際平均值變化情況分別見圖1和圖2。
圖1API季節變化
圖2API年際變化
從總體上來看，3個城市近10年API的季節變化趨勢大致相近，冬季污染指數較大，夏季污染指數較小，表明冬季空氣質量較差，夏季空氣質量較好。這與其他學者的研究結論是一致的，李小飛計算中國46個城市的API季節變化[7]，顯示空氣污染指數為冬季（88）>春季（79）>秋季（73）>夏季（63）。因為空氣污染與氣象條件關系密切，夏季大氣邊界層對流活動較強，空氣擴散條件好，并且雨量充沛，對污染物有較好的清除作用，所以夏季空氣質量較好。由于冬季供暖導致能源消耗量較大，污染物排放量大，同時冬季大氣邊界層逆溫現象出現的幾率較高，容易造成污染物在大氣中累積，故冬季空氣質量較差。
近10年廣佛肇經濟圈API總體降低，表明環境空氣質量有變好的趨勢，與孫丹研究北京、天津、石家莊的結果一致[12]。2004年廣州空氣污染天數較多，2005年后由于亞運會而加強了節能減排和污染治理工作，空氣質量持續好轉，到2010年污染指數達到最低。佛山2003年API較高，從2006年開始不斷得到改善，也是到2010年亞運會期間空氣質量最好，這與近幾年燃煤脫硫除塵是分不開的。肇慶從2003年到2007年環境空氣質量有變差趨勢，這段時期主要引進了廣佛地區的產業轉移，污染物排放量增大。隨后環境保護部門加大了污染防治力度，空氣質量改善效果顯著，到2009年平均API只有44，近兩年又有小幅回升。
3.2SO2、NO2、PM10的季節變化
對于主要污染物SO2、NO2、PM10的季節變化，圖3、圖4、圖5分別列出了3個城市主要污染物在不同季節的污染天數分布情況。近10年廣州和佛山的大氣SO2污染主要集中在夏季，分別約占全年SO2污染天數的54%和58%，冬季和春季則較少見SO2污染。肇慶的SO2污染季節波動較小，在春季和秋季的SO2污染天數相對較多，分別占全年的37%和30%。
統計近10年大氣NO2污染天數，廣州有132d，其中58%出現在冬季，春季和秋季分別占20%和23%，夏季未見NO2污染。佛山只出現19d的NO2污染，其中有13d分布在冬季，夏季同樣未見NO2污染。肇慶在近10年只出現2d的NO2污染，冬季和春季各占1d。以上表明NO2污染最容易出現在大氣擴散條件較差的冬季，廣州NO2污染天數分布較多，已出現汽車尾氣污染型的特征。
廣佛肇經濟圈屬于顆粒物污染主導型，表現出常年污染性特征。3個城市的PM10季節分布較均勻，基本位于20%～30%上下浮動，夏季相對低一些，秋季的PM10污染天數相對多一些，總體上季節性變化不大。
圖3SO2季節變化
圖4NO2季節變化
圖5PM10季節變化
3.3廣佛肇空氣污染總體評價
圖6顯示近10年廣佛肇經濟圈大部分天數的API處于優良級別，廣州無污染天數占267%，輕微污染天數只占70%，只出現1d重污染（2003年11月2日）、11d輕度污染天氣，全年API大多位于51～100。佛山API良好級別占699%，輕微污染天數偏少，近十年只出現一天輕度污染（2005年3月17日），未見重污染天氣。肇慶的環境空氣質量較好，API優良級別占了979%，輕微污染只有21%，未發生重污染現象。
從圖7可以看出，3個城市都以顆粒物污染為主，廣州PM10占了有污染天數的833%，SO2占112%，NO2占55%，呈現出煤煙污染主導型同時伴隨汽車尾氣影響的特征。佛山PM10占了有污染天數的927%，SO2占65%，NO2占08%，由于佛山陶瓷工業發達，工業染料中的煤和重油比例較大，燃燒排放大量煙塵，導致空氣中PM10濃度較高。肇慶PM10占了有污染天數的983%，SO2占16%，NO2只有01%，在珠江三角洲地區，處于工業化前期的肇慶并非排污大戶，其空氣質量總體上較好，顆粒物污染比例較大是受到了廣佛地區污染物輸送的影響。因此，建議佛山重點加強燃煤的脫硫除塵，廣州還應控制汽車尾氣排放，廣佛肇經濟圈應形成區域性大氣污染聯防聯治機制。
圖6空氣污染級別分布
圖7主要污染物比例
4結語
（1）廣佛肇經濟圈冬季污染指數較大，夏季污染指數較小，表明冬季空氣質量較差，夏季空氣質量較好，空氣污染與氣象條件關系密切。近10年API總體降低，表明環境空氣質量有變好的趨勢。
（2）近10年廣州和佛山的大氣SO2污染主要集中在夏季，冬季和春季則較少見SO2污染。肇慶的SO2污染季節波動較小，在春季和秋季的SO2污染天數相對較多。NO2污染最容易出現在大氣擴散條件較差的冬季，廣州NO2污染天數分布較多，已出現汽車尾氣污染型的特征。廣佛肇屬于顆粒物污染主導型，表現出常年污染性特征。3個城市的PM10季節分布較均勻，夏季相對低一些，秋季的PM10污染天數相對多一些，總體上季節性變化不大。
（3）近10年廣佛肇大部分天數的API處于優良級別，廣州全年API大多位于51～100。佛山API良好級別占69.9%，輕微污染天數偏少。肇慶的環境空氣質量較好，未發生重污染現象。廣州呈現出煤煙污染主導型同時伴隨汽車尾氣影響的特征，佛山陶瓷工業是空氣中PM10濃度較高的主要影響因素，肇慶空氣質量總體上較好，顆粒物污染比例較大是受到了廣佛地區污染物輸送的影響。
（4）建議佛山重點加強燃煤的脫硫除塵，廣州還應控制汽車尾氣排放，廣佛肇經濟圈應形成區域性大氣污染聯防聯治機制。
2013年5月綠色科技第5期參考文獻：
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篇5
教學資源開發
本課是蘇教版《科學》教材四年級上冊《我們周圍的空氣》單元的第四課。本課通過組織學生進行憋氣活動認識空氣也是生命之源，再來討論對我們周圍的空氣是否滿意，引出我們周圍的空氣被污染了，從而尋找空氣污染的原因及其產生的危害，增強大家保護空氣的意識，想辦法采取措施來防治空氣污染。
在學習本課之前，學生已有了一定的生活經驗，通過自己平時的觀察也發現了空氣正在變得不潔凈，也初步感受了空氣污染的危害，但是對空氣是生命之源可能感受不是很深。在本課的學習中，將通過情境設置，學生進行憋氣活動，使他們感受到空氣對生命的重要性，但是只有潔凈的空氣才能使人健康，從而引出對空氣污染及保護的大討論。
本課的教學目標是：
過程與方法
1能調查搜集當地空氣污染狀況，了解污染原因及防治空氣污染的措施；
2能用對比實驗的方法，研究車輛尾氣對人的影響。
知識與技能
1知道空氣也是生命之源；
2了解空氣污染的主要原因、危害及防治。
情感、態度與價值觀
1關心自己生存的空氣環境，能針對當地空氣污染的主要原因積極提出建議；
2意識到科學技術會給人類與社會發展帶來好處，也可能產生負面影響。
教學過程設計
一研討空氣的重要性
1師：在三年級的時候，我們已經學習了《水是生命之源》，你知道還有什么也是生命之源？
學生回答,結合學生的回答，教師并進一步追問：為什么空氣也是生命之源？
教師結合學生回答，并進一步談話：要不我們體驗一下憋氣30秒的感覺。
2憋氣活動：學生坐在位子進行憋氣，大屏幕上計時開始。要求：學生感覺不舒服就站起來。（出示多媒體）
3師：憋氣時，你有什么感覺？你能一直憋下去嗎？為什么？
學生回答。
4師:對，(出示多媒體)人的生命活動離不開空氣，陪伴我們生活在地球上的數不清的動物、植物，他們和人類一樣都離不開空氣。因此空氣也是生命之源。（多媒體出示課題）
二、研討空氣污染
1探究我們周圍的空氣的污染
談話：你對我們周圍的空氣滿意嗎？為什么？學生回答（滿意或不滿意）并追問：為什么？并進一步追問：你是怎樣知道的？
2你們通過觀察、調查等方法，知道我們周圍的空氣并不清潔，那還有什么方法來驗證周圍的空氣并不潔凈？學生回答（做實驗）。并進一步追問：怎么做？【對比實驗：操場與微機房，有無尾氣、有無油煙、有無灰塵等】
3探究我們家里的空氣的污染
師：現在請把我們的眼光轉移到自己的家里，讓我們注意一下，我們家里的日常生活，想一想，找一找，我們家里有沒有污染空氣的家用設備？我們家里沒有污染空氣的行為？
學生交流，匯報。(出示多媒體)
4討論：科學技術發展和越來越舒適的生活與空氣污染有什么關系？
師：隨著科學的發展，人們發明了冰箱、洗衣機、電視機、汽車、摩托車等家用設備，使我們的生活越來越舒適、越來越幸福。那么我們這些家用設備與今天的空氣污染有沒有關系呢？
學生討論交流，匯報。(出示多媒體)
結合學生回答，師提問：（1）既然汽車、摩托車在行駛過程中造成空氣的污染，那么我們外出時該怎么辦呀？（步行、騎自行車等世界秘書網版權所有）進一步追問：為什么？（2）既然清香劑、殺蟲劑污染空氣，那有了蚊子，蟑螂怎么辦？進一步追問：為什么？（3）含氟冰箱，空調都污染空氣，那我們應該使用怎樣的冰箱,空調？
5探究我們周圍的空氣不都是污染的
師：你們有沒有去過醫院？你知道醫生為什么戴口罩？在非典時期人們外出也要戴口罩，為什么？(出示多媒體)
師：你到過公園或花園嗎？(出示多媒體)假如你來到這里，還見到人們戴口罩嗎？為什么？（樹木花草）
師：我們都看過電視，你見到過天氣預報中的空氣質量指數嗎？教師結合介紹空氣質量指數，
三、空氣污染的危害
1提問：看來，我們周圍的空氣已經不同程度的受到污染，污染的空氣對生命體有什么影響？讓我們看看科學報道：空氣被長期污染后造成的危害。(出示多媒體)
2學生閱讀
四、研討保護空氣的措施
1師：通過閱讀，你知道了什么？既然空氣受到了污染，空氣又是生命之源，我們應該怎么做？
2學生回答。結合學生的回答，并進一步追問：為什么？（步行、騎自行車、種植樹木花草）進一步說明空氣是生命之源。現在是植樹造林的好時節我們應該怎么做？（植樹造林意義）
3除此之外，我們還可以做些什么？
學生回答，可以用畫圖、寫標語、詩歌等形式來宣傳保護空氣的有效措施。
2小組討論并記錄。
3師：經過剛才的討論，相信大家已經找到了一些改變空氣質量的好措施了，請大家來交流交流。
學生交流保護空氣的辦法.(出示多媒體)
篇6
知識目標：
通過實驗，使學生了解空氣的組成；并對空氣的污染和防治有所認識。
能力目標：
初步培養學生觀察實驗，分析問題的思維能力；查閱搜集資料的技能；表達與交流能力。
情感目標：
培養學生的環保意識和實事求是的科學態度。
教材分析與建議
初中生在學習化學之前，對空氣和氧氣已有較為豐富的常識。這些是他們以前積累的知識，但從化學學習的角度來看，就顯得零碎、不夠深入。課前應了解學生有關的具體知識情況，以便從學生現有的發展水平出發，在教學過程中，恰當的外理教材及采用適宜的教學方法。
課的開始，建議除檢查學生對緒言重點內容的理解程度之外，還應檢查他們掌握的有關空氣常識的情況，以針對性的引起學生學習的動機。
在做空氣中氧氣含量的測定的演示實驗時，不僅要使學生學習實驗操作步驟和操作技術，還要指導鍛煉學生觀察、分析的能力；此外，要引導學生掌握這種科學的思維方式，并把它推廣到其它實驗。即把驗證性的實驗改成探究性的實驗。先不把結果告訴學生，而是在已有知識的基礎上，提出新的問題，然后通過設計實驗來研究此問題，并逐漸的解開疑點，找出答案。
在通過實驗推斷空氣組成成分的基礎上，對于200年來，人類對空氣認識的歷史過程的教學，重點應放在：當時的科學家是怎樣進行科這研究的，應介紹他們所具有的抓住事物間的微小差異而做出判斷的唯物主義觀點和作風。使學生受到對任何事物都必須有一個實事求是的科學態度的教育。同時也應敘述一下，從那時起，科學家把“天平”用于研究工作，使化學研究走向定量化。
教材通過講述空氣對人類的危害和對自然資源的破壞，介紹了有關環境保護方面的知識。教師應該有意齊全的積累一些有關大氣污染事件的報道資料，尤其應對當地的環境污染情況作些調節器杳，培養學生的環保意識。有關大氣污染的防治可作為課外討論專題。
在講述過程中，也應介紹大氣的自凈作用。啟發學生在各自的崗位承擔起環保的義務。
對稀有氣體，通過簡史介紹，啟發學生科學研究新領域總是在不斷發展，科學思維也不能是一成不變的。就接受新事物，在學習中適當發展求異思維，而不能盲目的接受甚至產生僵死或孤立片面的思想。在介紹稀有氣體的用途時，可以演示稀有氣體在放電管中的放電現象，以增另學生的感性認識，提高他們學習化學的興趣。
本節課后，可介紹幾種元素符號，以分散元素一節的教學難點。
關于空氣成分的教學：
在知道空氣是氮氣、氧氣、稀有氣體、二氧化碳其它氣體雜質組成的后，在本節中需注意，關于氧氣，將在下一節學習，氮氣將到高二學習，二氧化碳在本冊第五章學習，本節不做深入學習。
關于稀有氣體，要指出過去，人們認為這些氣體不和其它物質發生化學反應，曾叫它們“惰性氣體”，但科技的發展，例這種“惰性”也不是絕對的。在一定條件下，有些稀有氣體也能和某些物質發生化學變化。聯系它的化學不活動性，介紹稀有氣體的用途。
關于污染的形成，介紹一般來說，空氣的成分是比較固定的。整個大氣本身有自凈作用，但當大氣中的有害氣體和雜質超過了大氣的自凈能力，就形成了污染。
教學設計示例
目的：
1.使學生了解空氣的組成。
2.使學生認識空氣是一種寶貴的自然資源。
3.使學生初步了解空氣污染的后果和防止污染的重要意義。
4.初步培養學生的觀察能力；查閱搜集資料的技能；表達與交流能力；為學生提供展示特長和才干的機會。
重點：增強環保意識。
課時：1課時
準備：
1.搜集資料
在本課前2～3周動員學生多方面搜集有關空氣的素材，包括課外讀物、科普書籍、雜志、報紙、照片、錄像、漫畫、實物等。例如：
課外讀物：環境知識讀本、關于空氣的知識、大氣污染方面的文章
照片：風景地的藍天、本地的晴天和污染天氣、學生外出旅游、交通堵塞、工廠煙囪冒煙
雜志（或照片）：酸雨、太空、臭氧層空洞、水災等照片
漫畫：大氣污染的嚴重后果
剪報：某一期的《大氣質量周報》或《大氣質量日報》、大氣污染報道等
錄像：空氣、酸雨、保護臭氧層、溫室效應
2.課外預習和調查
結合搜集的素材，閱讀課文，查閱有關資料，為在課堂上介紹有關知識做準備。
3.課前活動（見學生頁）
（1）［觀察］煙氣觀測活動。
（2）[小實驗]哪兒的塵土多？
（3）［調查活動］交通流量與空氣質量的關系。
4.布置教學環境組織學生編寫環境墻報、圖片、漫畫、小論文等，布置教室。
教學過程：
1.引言
教師用簡明的語言說明本節課的意義及教學活動的方法。
2.觀看錄像《空氣》
3.課堂展示
學生按自選專題，根據課前的準備發言、討論（一人中心發言，其他人補充）。
4.討論（選擇以下部分題目討論）
你愿意在樹林里還是愿意在室內活動？
吸煙會不會污染空氣？
焚燒樹葉、莊稼秸稈會不會污染空氣？
有哪些減少空氣污染的方法？
家庭最主要的空氣污染來自哪些活動？
每天開窗通風換氣有什么好處？
新裝修的居室有沒有刺激性氣味？
你能為保護空氣質量做哪些事？
5.專題討論“造成空氣污染的原因”
6.課堂小結教師對學生發言及討論作必要的補充，鼓勵、表揚學生認真自學，積極探索，獨立思考、勤于實踐態度和方法。實驗的結果和結論并不重要，不要求有統一的結論，重要的是每個學生積極參與及在活動中受到教育和啟發。
7.布置作業指導舉辦關于大氣的環境專刊、演講比賽，組織野外活動、參觀等。
學生活動1：
煙氣觀測活動
在你居住地或學校附近有沒有高大的煙囪？這些煙囪每天冒煙嗎？冒幾次？什么時間冒？冒出什么顏色的煙？是鍋爐房的煙囪還是工廠的煙囪？如果是工廠的煙囪，這個工廠生產什么產品？記錄煙囪冒煙的時間，煙的顏色等。如果能把煙囪冒煙的景象拍攝下來，則更能說明問題。
高大煙囪排煙的地點、時間、顏色、煙塵的濃度、所屬工廠等記錄在表1中。
表1:煙氣觀測記錄表
姓名
指導教師
學校
觀測時間
觀測地點
煙囪地點
所屬工廠
排煙時間顏色濃度
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
結果分析和建議
學生活動2：
哪兒的塵土多？
把十塊瓷磚（也可用玻璃片或在硬紙板上貼上透明膠帶代替）的光亮面朝上分別放在十個不同地點，如居室、教室內、教室外的窗臺上、操場上、樹林里、公路邊等。兩三天后，用手指分別抹它們的表面（小心不要把手弄破），上面的塵土一樣多嗎？把實驗結果記錄在表2中，可以得出什么結論？
表2：塵土觀察記錄表
姓名
指導教師
學校
班級
觀測季節
編號
地點
放置時間
兩天后
四天后
灰塵多少的順序
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
結
果
分
析
和
建
議
學生活動3：
交通流量與空氣質量的關系
在一個十字路口統計每天機動車的流量（要注意交通安全）。注意觀察記錄以下問題：什么時間車最多？哪類車最多？車的排氣管有沒有冒出黑煙？這時的空氣有沒有氣味？夜間車輛少時空氣有沒有氣味？記錄統計情況。
表3：交通流量記錄表
姓名
指導教師
學校
班級
觀測時間
觀測地點
每分鐘通過數量統計
繪制十字路口草圖，標明車流方向及觀察點位置
時間
行人
自行車
臥車
卡車
:
:
:
:
:
:
:
冒黑煙車種
空氣質量
結果
分析
和
建議
學生活動4：
空氣污染的原因
活動步驟：
1.下表列出了造成空氣污染的一些原因，你認為還有哪些原因，寫在表中。
2.把下表剪開。
3.把剪開的紙條貼在菱形格中。把你認為重要的原因放在上邊，相對次要的原因放在下邊。
4.公布你的結果。
5.對全班結果進行統計，哪種是最主要原因？
汽車尾氣
吸煙
燃燒含硫煤
焚燒樹枝、樹葉
冶煉廠排放廢氣
裝修材料釋放氣體
炒菜、做飯
焚燒廢舊塑料
天然氣燃燒
食物腐爛
使用噴發膠類
學生活動5：
1．大氣污染與防治
2．“溫室效應”與全球變暖
3．臭氧層受損
4．酸雨
篇7
關鍵詞：PM2.5；危害；防治
中圖分類號：X513 文獻標識碼：A 文童編號：1006-3315（2015）06-157-001
1.大氣中PM2.5的來源
PM2.5，是指環境空氣動力學直徑小于或等于2.5um顆粒，為可吸入顆粒物，其化學成分包括可溶性成分、有機成分、微量元素等。PM2.5的來源廣泛，包括自然來源和人為排放，人為排放是主要來源。自然來源有地表揚塵、植物花粉、細菌以及自然災害，如火山爆發的火山灰等。人為污染主要來源于工業生產、日常發電、生活垃圾、汽車尾氣排放等過程中經過燃燒而排放的殘留物以及建筑揚塵。由于室內空間相對小、空氣不流通等原因，研究表明，室內PM2.5濃度高于室外，室內PM2.5的來源于燃料燃燒、吸煙、空調吸進去的細菌在室內不斷循環、家庭裝修以及由室外進入室內的顆粒物。其中二手煙是室內顆粒物最主要的來源。不同季節、不同天氣PM2.5的來源和濃度也有差別，風速大的情況下，PM2.5的濃度相對低；冬季采暖的影響使燃煤量大幅升高，PM2.5的量增加，且由于天氣寒冷，室內通風不足，使得室內濃度偏高。
2.PM2.5對人體健康的危害
大氣中PM2.5的粒徑以及人體的生理結構決定了人體對PM2.5沒有任何過濾、阻攔能力。PM2.5被吸入人體后可以直接進入肺泡并沉積，會直接或間接引起過敏、流感、肺結核、肺炎、肺癌等，同時導致與心和肺的功能障礙有關的疾病（如心血管病），對人體健康構成較大危害。當空氣中的濃度長期高于10 ug/m3，就會帶來死亡風險的上升，濃度每增加10 ug/m3，總死亡風險上升4%。研究表明，空氣中一些持久性有機污染物（POV3）和一些持久性有毒化學物質（PTS），既有急性毒性，也有慢性毒性，其中有些化學污染物不僅有致畸、致癌、致突變的毒性，而且還有免疫毒性、生殖毒性和發育毒性，嚴重影響人體的健康。氮氧化物、碳氧化物、硫化物、鉛、多環芳烴等致癌有機物極易吸附在PM2.5顆粒表面，進而實現更長距離和更長時間的傳播，可損害遺傳物質和干擾細胞正常分裂，同時破壞機體的免疫監視功能，引起癌癥和畸形的發生。PM2.5也可對染色體和DNA等不同水平的遺傳物質產生毒性作用，包括染色體結構變化、DNA損傷和基因突變等。PM2.5污染引起心血管疾病發病率和死亡率增高的心血管事件主要涉及心率變異性改變、心肌缺血、心肌梗死、心率失常、動脈粥樣硬化等。高水平的黑炭暴露可損害兒童認知能力，言語及非語言型能力和記憶能力均降低。
3.PM2.5的預防措施
篇8
>> 建議PM2.5的中文定名為“[可吸入]細顆粒物” 我國兩城市空氣細顆粒物PM2．5污染及對肺上皮細胞炎性因子的影響 關注空氣顆粒物 顆粒物自動采樣技術在環境空氣污染物監測領域的應用 對于我國科學實施信用證欺詐例外原則的建議 對于我國低空空運開放的思考與建議分析 對于我國現有土地出讓金制度的政策建議 對于我國生鮮有機電商發展的思索和建議 對于我國生鮮電商發展的建議 對于我國環境會計有關問題的分析 對于我國城市環境監測工作的探討 對于我國環境會計理論研究相關問題的思考 對于我國企業知識管理的建議 空氣中的“隱形殺手”：可吸入顆粒物 影響空氣中總懸浮顆粒物監測結果的幾點因素 通風系統用空氣凈化器顆粒物凈化效果評價的研究 基于Arduino的空氣細微顆粒物檢測器設計 空氣顆粒物對健康影響的研究進展 城市空氣顆粒物污染防治對策 空氣顆粒物等污染與健康 常見問題解答 當前所在位置：l.
[5] World Health Organization. Air quality guidelinesglobal update [M/OL]. Copenhagen， WHO Regional Publications， 2005. .
[6] 國家環境保護局.GB 3095―1996 環境空氣質量標準[S]. 北京：中國環境科學出版社.
[7] 環境保護部.GB 3095―2012 環境空氣質量標準[S]. 北京：中國環境科學出版社.
[8] 國家環境保護局大氣污染管理處.國家環境質量標準編制說明[M].北京：北京工業學院出版社，1985：11-12.
[9] 國務院環境保護領導小組. GB 3095―82 大氣環境質量標準[S]. 北京，技術標準出版社，1982.
[10] 衛生部. TJ 36―79 工業企業設計衛生標準[S]. 1979.
[11] 曹守仁，陳亞妍. 關于修訂“飄塵”衛生標準的建議[J].環境與健康雜志，1986，（6）：6-9.
[12] 衛生部. GB 1167―89 居住區大氣中可吸入顆粒物衛生標準[S]. 1989.
[13] 國家環境保護局科技標準司.大氣環境標準工作手冊[M]. 1996.
[14] 國家環境保護總局. 環境空氣質量標準（GB 3095―1996）修改單[EB/OL].（2000-01-06）. .
[18] Code of Federal Regulations. National primary and secondary ambient air quality standards [EB/OL].U.S. Government Printing Office， （2006-10-17）[2013-3-13].http：//ecfr.gov/ cgibin/textidx？c=ecfr&tpl=/index.tpl.
[19] US EPA.National ambient air quality standards for particulate matter； final rule[M/OL].（2006-10-17）[2013-3-13].http：//epa.gov/ttn/naaqs/stan
dards/pm/ data/ fr20 061017.pdf.
篇9
世界衛生組織前不久曾公布過一個全球空氣污染城市排名。這份排名是在對全球約1100個城市過去數年內提供的空氣質量數據進行分析后得出的。“榮登”榜首的是伊朗西南部胡齊斯坦省省會阿瓦士，該城市測得可吸入顆粒物（PM10）每立方米空氣年平均含372微克，接近世衛組織20微克建議值的19倍。而這個數值僅為北京近日數值的1/3。北京的空氣污染何其觸目驚心！
在這個排名中，空氣質量最好的是加拿大的懷特，其每立方米空氣PM10的年均含量僅為3微克。即便不與這個地理位置特殊的小城市相比，與一些國際大都市相比，北京的空氣污染程度也是非常驚人的。如法國首都巴黎和日本首都東京的相關數據分別是23和38，即便是這些令我們羨慕不已的數值，也超過了世衛組織的建議值。
英國首都倫敦一直被世人稱為“霧都”，而這座因為空氣濕度過大形成的霧都，與北京因為顆粒物過多形成的霧都，本質上是有差異的！
北京以及眾多中國中東部城市深陷霧霾，成為跨入新年之后第一個令世界矚目的焦點事件，也是2013年度第一個沉甸甸的話題。其備受世人關注的程度甚至超過了中日之爭。縱覽各種分析評論，都直指造成此次大范圍嚴重污染的各種本源性誘因。如氣候的因素、北京特殊地理位置的因素、工業化的因素、汽車尾氣的因素、燃煤排放的因素、建筑工地的因素，等等。有關部門也著實吸取了眾多建議，采取了一些緊急措施，如限制公車出行、暫時關閉一些工業企業和建筑工地等。隨著天氣的變化，近幾天，霧霾已開始逐漸散去，但明天呢？明年呢？霧霾會不會卷土重來？
多年前，曾經陪同國內一個代表團訪問瑞士。站在萊茵河邊，眺望著藍天白云，我身旁的一位領導同志非常感慨地說：“這里的天真藍、真高！”
我深有感觸，盡管我在國內去的地方很少，但也深信，在北京、在中東部地區是看不到那樣藍的天、那樣白的云的，或許這樣的天、這樣的云只有在如青海、這樣的地方才能尋得到。而這樣藍的天、這樣白的云，在歐洲卻隨處皆是。
這是大自然的饋贈，但這種饋贈并非是無償的。多年前的德國，也曾因為無視大自然的善待，與北京一樣受到懲罰。那時德國部分地區的天，也如今天的北京一樣被霧霾籠罩，幾難呼吸！比如當初的魯爾區。
魯爾區是當時德國乃至世界著名的煤礦工業區，當地的煉焦廠、電廠和鋼鐵廠排出的廢氣使該區空氣質量遠遠低于德國其他地區。當時魯爾區的上空黑云籠罩，河流中魚蝦絕跡。德國聯邦政府很快認識到這種趨勢的災難性后果，果斷采取了若干有效措施，挽救了魯爾，也挽救了德國。德國聯邦政府都出了什么招呢？
首先是制定空氣質量標準，出臺相關法律法規及污染防治方案；其次是用技術等手段限制污染物排放，包括關停污染源；三是完善監管機制，針對具體污染物給出排放上限。與此同時，德國聯邦政府還積極促進能源轉型，促進清潔能源的開發，減少對傳統能源的依賴。
這些措施即便對幾十年后的北京和中國也應該是有借鑒意義的。但相對德國，除了上述措施之外，另外一個攸關中國空氣質量以及人們生存狀態的因素是城鎮化。
篇10
研究性學習過程中，教師的職責就是創設一種有利于研究性學習的情境、途徑。研究性學習的內容源于生活。學生的學習興趣濃厚。在學習過程中，提出問題并解決問題。如通過專題討論、課題研究、方案設計、模擬體驗、實驗操作、社會調查等各種形式探究與社會生活密切相關的各種現象問題，從而達到獲得知識、應用知識、解決問題的目的。
為了使學生更好地了解它，結合初中化學教材中的研究性學習課題。根據我校的實際，我們化學組設計了下列研究性學習的實施活動。
《九年義務教育三年制初級中學教科書化學全一冊》第47頁研究性學習。
活動目的：①調查學校或住處附近的空氣和水資源污染情況；②分析造成污染的原因；③研究出如何防治污染提出合理化建議。
活動過程：通過閱讀課本有關內容，去學校圖書館查資料。去查地方志，去市環保局查檔案、咨詢，向化學教師請教，上網等方法做了以下知識準備：
1 空氣、水在自然界的存在
水在地球上分布很廣，江河、湖泊和海洋約占地球表面積的3／4。從太空觀察，地球是一個美麗的、蔚藍色的星球，難怪有人說把地球稱為水球更會合適一些，為僅如此，大氣中、地層里，以及動植物的體內都含有大量的水。
空氣它不僅起著調節氣候的作用，同時還是人類和一切動植物的生命支柱，同時也是重要的自然資源。
2 空氣、水的組成
空氣的組成、水的組成是經過無數科學家們經過無數次實驗得出來的，空氣的成分按各組分氣體的體積與空氣總體積的百分數(亦稱體積分數)計算，大約是氮氣78％，氧氣21％，稀有氣體0.94％，二氧化碳0.03％，其它氣體和雜質0.03％。通過霍夫曼電解器電解水得出了水是由氫氧兩種元素組成的，且化學式為H2O。
3 空氣、水資源污染的途徑
一般說來，空氣的成分是比較固定的。這對于人類和其它植物的生存是非常重要的。但隨著現代化工業的發展，排放到空氣中的有害氣體和煙塵，改變了空氣的成分，造成了對空氣的污染。水可以造福人類。但水被污染后卻給人類造成災難。工業產生中的廢渣，廢水、廢氣和生活污水的任意排放；農業生產中施用的家藥，化肥隨雨流入河中，都會使水受到污染。
4 空氣、水資源污染帶來的惡果
學生通過查閱資料，了解到空氣、水資源的污染對人類帶來的巨大惡果，“臭氧層”穿孔，“溫室效應”等都是空氣污染的結果。目前，在我國就有82％的江河湖泊受到不同程度的污染。長江兩岸嚴懲污染的面積達70％。
5 防止空氣、水資源污染的措施及建議
5.1 提高公民的環保意識，使每一個公民具有“人類只有一個地球”“愛護環境從我做起”的思想意識。
5.2 防止空氣污染的措施。對有害氣體嚴格控制排放標準，認真貫徹《環保法》，改變能源結構。大力開發太陽能、潮汐能、風能、電能、水能、地熱能、核能等。
5.3 改善生態環境。植樹造林、種草。認真貫徹《環保法)、《礦產資源法》、《大氣污染防治法》、《森林法》等。工業“三廢”一定要達標后才能排放，不達標寧可犧牲一引進經濟實惠，也是值得的，大中城市一般都建立在沿江河一帶，因而要修建污水處理廠，達標后才準放入江河，我國是一個農業大國。因而農村要合理施用化肥、農藥。
