公共安全市場(chǎng)分析范文

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篇1

關(guān)鍵詞：建筑工程;施工現(xiàn)場(chǎng);安全;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著建筑行業(yè)的興起，建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理也變得尤為重要。但是在施工環(huán)節(jié)中，也存在一些不加以防范就會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)源頭，例如觸電、高空墜落物、火災(zāi)、機(jī)械傷害、坍塌事故等等。我國(guó)相關(guān)部門也對(duì)這些方面制定了一些管理措施，但受到很多因素的影響，讓制定的管理措施沒(méi)辦法在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行順利的運(yùn)用。因此，為了確保建筑工程的規(guī)范性和安全性，使工程質(zhì)量得到提升的同時(shí)人身安全方面也能夠得到保障。

一、建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全問(wèn)題

1、監(jiān)理單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督工作的無(wú)效性

對(duì)于建筑工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理單位在其中扮演了十分重要的角色，然而很多監(jiān)理單位出現(xiàn)監(jiān)而不理的現(xiàn)象。一些監(jiān)理單位沒(méi)有嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，認(rèn)真履行安全監(jiān)理職責(zé)。沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施有效的安全監(jiān)督工作，平時(shí)沒(méi)有及時(shí)開(kāi)展施工安全檢查，跟蹤落實(shí)是否到位。對(duì)違章指揮，違規(guī)操作作業(yè)人員沒(méi)有及時(shí)有效的制止，不為施工工人的人身安全進(jìn)行考量。這一現(xiàn)象的源頭很大程度是監(jiān)理單位認(rèn)為太過(guò)強(qiáng)調(diào)安全工作會(huì)降低施工進(jìn)度和工作效率，從而使整個(gè)施工項(xiàng)目無(wú)法在原計(jì)劃中順利完成。對(duì)發(fā)現(xiàn)安全之外便是監(jiān)理單位工作人員對(duì)本職工作性質(zhì)了解的不透徹，甚至是部分監(jiān)理人員沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，只重視質(zhì)量，不重視安全，對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，不掌握，不能有效地開(kāi)展安全監(jiān)理工作，形同虛設(shè)。更不能對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全與否制定針對(duì)性、行之有效的專門安全技術(shù)措施。

2、設(shè)計(jì)單位的不專業(yè)性

對(duì)于建筑工程，勘察、設(shè)計(jì)單位需要充分了解工程的地形結(jié)構(gòu)、自然環(huán)境以及施工時(shí)需要用的材料可能對(duì)工程施工加大難度，從而導(dǎo)致施工過(guò)程容易產(chǎn)生安全隱患。而有些設(shè)計(jì)單位人員因?yàn)椴粔驅(qū)I(yè)，沒(méi)有施工經(jīng)驗(yàn)，只求理論上的設(shè)計(jì)，沒(méi)有結(jié)合實(shí)際，只是一昧地完成工程設(shè)計(jì)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全環(huán)節(jié)沒(méi)有及時(shí)跟蹤管理的方案，造成施工過(guò)程中安全技術(shù)環(huán)節(jié)沒(méi)有得到很好的專業(yè)性支持。

3、相關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的不到位性

現(xiàn)階段很多建筑工程承包單位大部分采取掛靠形式,“以包代管”、“層層分包”，不具備施工專業(yè)技術(shù)人員或缺乏相應(yīng)資質(zhì)的隊(duì)伍，給安全生產(chǎn)帶來(lái)極大隱患，導(dǎo)致了建筑工程的安全工作得不到有效的保障。再則，承包方的作業(yè)班組工人大部分是農(nóng)民工群體，他們主要的操作技術(shù)是靠平時(shí)積累，傳統(tǒng)的手工操作，而隨著這些年新型材料的廣泛使用，給他們?cè)谑┕ぶ袔?lái)了一定的困難，大部分施工班組工人沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)上崗，三級(jí)安全教育，導(dǎo)致安全生產(chǎn)工作沒(méi)有很好地得到保障。由于相關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的不到位性，沒(méi)法在施工方案、應(yīng)急方案和安全措施等等方面進(jìn)行有效的策劃，直接加大了施工現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)雜程度，大大地增加了安全事故發(fā)生的可能性。

二、建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的措施

1、施工安全技術(shù)措施

設(shè)計(jì)圖紙和原始資料能夠反映出整個(gè)施工場(chǎng)地的情況，所以要根據(jù)這兩個(gè)方面來(lái)制定相應(yīng)的施工安全措施。首先要熟悉施工現(xiàn)在所在地的地質(zhì)，水文情況、其次要考慮施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的種種問(wèn)題，然后敲定一個(gè)全面的安全防范細(xì)則。同時(shí)，為了有效地確保地下墻鋼筋籠在吊裝過(guò)程中有足夠的剛度可采用增設(shè)縱向鋼筋桁架式主筋平面上的斜接條等措施，鋼筋籠的吊點(diǎn)位置。起吊及固定方式符合設(shè)計(jì)和施工要求、在安裝起拔混凝土導(dǎo)管時(shí)，機(jī)械與操作工人要配合好，不要將人砸傷或擠傷。要準(zhǔn)確測(cè)定咬合樁的位置，開(kāi)挖前，套筒埋設(shè)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)布置安全措施

在安全措施中，施工現(xiàn)場(chǎng)的布置也是極為重要的。比如防火，防雷，防洪以及防觸電都是要精心部署的、按照施工總平面布置圖的具置進(jìn)行生產(chǎn)。倉(cāng)庫(kù)以及材料堆放場(chǎng)等的布置工作。在施工現(xiàn)場(chǎng)的相應(yīng)位置設(shè)立標(biāo)語(yǔ)。宣傳畫(huà)。火警。匪警以及急救電話等指示牌，對(duì)施工人員進(jìn)行安全警示、欄桿。腳手架。防護(hù)網(wǎng)等設(shè)施都是施工現(xiàn)場(chǎng)必不可少的，這些設(shè)備在警示作用消失時(shí)發(fā)揮著相當(dāng)大的作用。在開(kāi)挖的基坑周邊應(yīng)布置牢靠的鋼管圍欄，圍欄上應(yīng)設(shè)置安全指示牌。施工現(xiàn)場(chǎng)的道路應(yīng)保證平整，通暢，并且在危險(xiǎn)的地段設(shè)置安全指示牌。在可能有人經(jīng)過(guò)的危險(xiǎn)路段設(shè)立紅燈示警，以便對(duì)在夜間的施工人員進(jìn)行安全提醒。在施工現(xiàn)場(chǎng)各類設(shè)施的布置都應(yīng)符合消防安全距離的有關(guān)規(guī)定。

3、安全用電防護(hù)措施

3.1外電線路的安全防護(hù)

一旦外電線路在施工現(xiàn)場(chǎng)穿過(guò)了機(jī)動(dòng)車道，施工人員則應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求將路面與線路最低點(diǎn)的距離控制在最小。假如當(dāng)時(shí)各方面條件不允許措施的實(shí)施，那么就應(yīng)采取其他措施，比如設(shè)置屏障、圍欄等，并同時(shí)予以警示。這樣就能夠避免很多不必要的危險(xiǎn)。

3.2現(xiàn)場(chǎng)電箱（配電箱。關(guān)箱）的安全防護(hù)

電箱在施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必不可少的設(shè)施，但同時(shí)也是危險(xiǎn)性極強(qiáng)的。為了防止有人觸及電箱發(fā)生意外，施工現(xiàn)場(chǎng)所有的電箱都應(yīng)購(gòu)買成顏色鮮艷的類型或?qū)⑵渫可掀G麗的材料。有時(shí)電箱箱體的不完整也會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn)，所以在顏色滿足的情況下要定期檢查箱體的完整性。電箱應(yīng)擺放在干燥、通風(fēng)、無(wú)雜物的地方。同時(shí)為了保證電箱不受到撞擊，電箱所處環(huán)境周圍應(yīng)足夠容納兩人的活動(dòng)范圍，以便施工人員進(jìn)行工作。在雨季還應(yīng)做好一系列防雨措施。各種電器的安裝板應(yīng)是金屬的或者非木質(zhì)的絕緣板，接著在將電器緊緊的固定在電箱中，金屬箱體。金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器的不應(yīng)帶電金底座，外殼等均作保護(hù)接地或保護(hù)接零。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安全施工措施

在建筑工程施工中，現(xiàn)場(chǎng)的安全施工是一個(gè)重要的組成部分，機(jī)械安全施工發(fā)揮著重要的作用、為了更好的保證機(jī)械設(shè)備的安全施工，在施工進(jìn)行之前一定要嚴(yán)格按照管理制度及相關(guān)的驗(yàn)收制度進(jìn)行檢驗(yàn)，如果符合標(biāo)準(zhǔn)，在檢驗(yàn)合格之后才能安全的進(jìn)行使用，否則，會(huì)造成很大的安全隱患。施工開(kāi)始之前要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行排查，對(duì)每一位操作人員都要建立相應(yīng)的個(gè)人背景以及工作經(jīng)驗(yàn)的資料。最后將資料整理，并進(jìn)行統(tǒng)一管理。施工人員的整體素質(zhì)和質(zhì)量也是影響也是影響施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械安全施工的重要因素，因此，為了保證質(zhì)量以及安全，施工人員在上崗前一定要進(jìn)行專業(yè)和專門的培訓(xùn)，持有上崗證。在資格允許的范圍內(nèi)操作機(jī)器，如果沒(méi)有取得相應(yīng)的資格證書(shū)，不能進(jìn)行機(jī)械安全施工操作。機(jī)械操作室是一個(gè)安全隱患比較多的位置，應(yīng)該保持整潔干凈，一旦機(jī)械發(fā)生故障要進(jìn)行及時(shí)的修理，同時(shí)要定期多存在的隱患進(jìn)行排查、機(jī)械夜間停放時(shí)應(yīng)選擇合適安全的地點(diǎn)，并安排人員進(jìn)行看管。

在施工時(shí)指揮人員與被指揮人員必須有著各自相應(yīng)的安全措施以及互相良好的配合。施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮人員要處于位置安全的地方，并且能夠便于被指揮者看清，看懂指揮者的指示、施工現(xiàn)場(chǎng)許多設(shè)備都具有鋼絲的結(jié)構(gòu)，在使用帶鋼絲的機(jī)械前，要檢查鋼絲的完整以及上油的情況，然后再對(duì)鋼絲做好安全保護(hù)措施，以確保鋼絲對(duì)人無(wú)危險(xiǎn)性、施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)一定要佩戴安全帽，并且嚴(yán)禁在起重機(jī)危險(xiǎn)半徑范圍內(nèi)活動(dòng)、以上一系列安全措施做好后，再對(duì)所有機(jī)械和電氣設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，避免造成人員傷亡。

結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前的施工現(xiàn)場(chǎng)有著很高的危險(xiǎn)性甚至有些是無(wú)法預(yù)測(cè)的。所以針對(duì)當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)的一系列問(wèn)題筆者進(jìn)行了針對(duì)性的探討，并提出了相關(guān)的安全防護(hù)措施以及危險(xiǎn)發(fā)生后的解決方案，為施工人員提供可靠的參考借鑒。

參考文獻(xiàn)

[1]翟文兵.淺析施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故頻發(fā)的原因及對(duì)策[J].科技致富向?qū)В?011.(15)．

篇2

關(guān)鍵詞：工程建設(shè)；安全施工；防治

中圖分類號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-0118（2012）-06-0-01

土木工程中安全施工的目的就是在一定的物質(zhì)條件基礎(chǔ)下最大程度地避免或減少因措施不當(dāng)或防范程度不夠而造成的人員或財(cái)產(chǎn)的損失及環(huán)境的污染等問(wèn)題，并確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行。工程中的安全問(wèn)題大體包括施工前的安全管理制度，施工過(guò)程中的安全執(zhí)行情況及施工后的安全收尾工作。

一、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)及危險(xiǎn)源分析

土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)必然涉及到人員的分配問(wèn)題，就施工本身而言所造成的負(fù)面影響是，施工性質(zhì)及我國(guó)的行業(yè)現(xiàn)狀決定了一線施工人員多為城鄉(xiāng)務(wù)工人員，人員的教育程度偏低，而大中專高校的專業(yè)學(xué)習(xí)不能滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工的需要，使得現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員和管理人員的綜合素質(zhì)不高，這些人力的問(wèn)題是導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工安全事故的重要原因。

施工企業(yè)參差不齊導(dǎo)致安全問(wèn)題，主要是一些中小企業(yè)，片面追求效益，安全意識(shí)淡薄，施工過(guò)程不標(biāo)準(zhǔn)，原材料供應(yīng)以次充好。部分施工單位安全管理措施及技術(shù)方面存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在：為了降低運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)于本高報(bào)廢的機(jī)械等施工用具報(bào)修重用；安全管理站制度只是一紙空文，不能嚴(yán)格遵照國(guó)家的安全生產(chǎn)規(guī)定，這些問(wèn)題大大增加了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。

土木工程現(xiàn)場(chǎng)施工的危險(xiǎn)源大體分為兩類：第一類是可能釋放意外能量的危險(xiǎn)物質(zhì)，第二類就是引發(fā)這些意外釋放能量的危險(xiǎn)物質(zhì)的各種因素。一起事故的發(fā)生往往是這兩種條件的共同作用。因此，要定期檢查這些危險(xiǎn)物質(zhì)的存放是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并在施工過(guò)程中避免引發(fā)這些物質(zhì)產(chǎn)生危險(xiǎn)，這是每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)操作人員都應(yīng)該熟知的。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理

（一）施工機(jī)械在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)之前必須保證進(jìn)行定期檢查，出現(xiàn)問(wèn)題的要及時(shí)解決，保證機(jī)械在使用之前無(wú)安全隱患。

（二）各種特定機(jī)械要有相應(yīng)的安全操作規(guī)程，安全管理人員要在使用之前組織所有施工操作人員進(jìn)行統(tǒng)一學(xué)習(xí)，并通過(guò)實(shí)際操作或其他方式檢查落實(shí)情況。

（三）機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過(guò)程中不僅有機(jī)械部件內(nèi)部的摩擦、沖擊、扭轉(zhuǎn)、振動(dòng)及剪切力的作用而且要受到自然環(huán)境中溫度及侵蝕的影響，長(zhǎng)此以往，必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)械部件的性能下降，安全系數(shù)降低等問(wèn)題，因此管理和使用各機(jī)械要適應(yīng)其性能的變化，在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中必須進(jìn)行相應(yīng)的臨時(shí)性、平衡性和恢復(fù)性的修理作業(yè)，這既是對(duì)機(jī)械性能的“恢復(fù)”也是“生產(chǎn)”。

三、施工過(guò)程中的安全分析

（一）在動(dòng)工前，負(fù)責(zé)人必須要對(duì)整個(gè)生產(chǎn)和施工任務(wù)做到心中有數(shù)，要有周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)劃，要熟悉現(xiàn)場(chǎng)分布，熟悉各種設(shè)備的放置及使用，熟悉環(huán)境情況，這樣在現(xiàn)場(chǎng)的施工中才能做到心中有數(shù)，才能從整體上把握現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況。

（二）施工現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)鍵部位要著重把握，深入分析，要從技術(shù)設(shè)計(jì)，安全措施，人員分配，周邊環(huán)境，安全管理制度上層層把關(guān)，并將分析的結(jié)果和制度落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)施工中。在整個(gè)過(guò)程中，安全控制制度與風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)技術(shù)必須貫穿始終，才能保證提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持及安全保證，保護(hù)施工過(guò)程中的人員財(cái)產(chǎn)安全。

（三）土木工程現(xiàn)場(chǎng)的施工人員主要包括一線工人，技術(shù)人員，管理人員，他們因違法安全操作，安全技術(shù)或管理中走捷徑等是造成安全事故發(fā)生的主要原因，因此必須將各種安全措施落實(shí)到位才能有效防范。管理人員要以身作則，技術(shù)人員要起帶頭作用，一線工人應(yīng)從心理上認(rèn)識(shí)到“安全無(wú)小事”的意義，并將其落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)的操作中。還有一點(diǎn)就是施工過(guò)程中受人為因素及環(huán)境因素的限制，會(huì)出現(xiàn)一些不安全的心理狀態(tài)，所有現(xiàn)場(chǎng)人員需自上而下團(tuán)結(jié)起來(lái)，發(fā)揮好團(tuán)隊(duì)作用，共同克服心理上的不安全因素。

四、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境分析

土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境因素也是影響施工安全的一個(gè)重要指標(biāo)。施工環(huán)境的優(yōu)劣可以間接影響施工安全，要避免或減少施工環(huán)境對(duì)施工安全的影響，就要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加強(qiáng)管理。

（一）人為因素。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備及各種材料要放置在合理的位置，切忌亂堆亂放，對(duì)于暫時(shí)不必要的材料和設(shè)備要及時(shí)清理，這樣不僅有益于設(shè)備和材料的保管，而且可以使施工現(xiàn)場(chǎng)道路通暢，確保施工安全和質(zhì)量。

（二）氣候因素。土木工程施工地點(diǎn)繁雜不一，環(huán)境因素多變，在施工前應(yīng)對(duì)施工地點(diǎn)的氣候因素進(jìn)行詳細(xì)考察，考慮氣候因素可能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物質(zhì)造成的影響及由此可能引發(fā)的安全隱患。施工過(guò)程中，要了解氣候因素，如當(dāng)?shù)販囟?，濕度，雨季等?duì)機(jī)械性能及施工安全防護(hù)的影響，依此對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做出正確決策。

五、制定現(xiàn)場(chǎng)緊急預(yù)案

土木工程施工過(guò)程是一項(xiàng)巨大的工程，安全事故的發(fā)生具有突發(fā)性和偶然性，僅僅做到以上的幾點(diǎn)并不能完全避免事故的發(fā)生，因此，提前制定緊急預(yù)案是現(xiàn)場(chǎng)安全來(lái)說(shuō)是非常有必要的。緊急預(yù)案需要準(zhǔn)備好救援物資，救援系統(tǒng)，并確保事故發(fā)生時(shí)能在第一時(shí)間組織好救援工作，要定期組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演練。事故發(fā)生后，要及時(shí)進(jìn)行有效處理和控制，最大程度減少財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。

總之，土木工程現(xiàn)場(chǎng)施工情況復(fù)雜，影響施工安全的因素多種多樣，要想最大程度低避免事故的發(fā)生，就要加強(qiáng)人員的安全意識(shí)培訓(xùn)，讓安全警鐘長(zhǎng)鳴，并對(duì)安全問(wèn)題投入相應(yīng)的人力、財(cái)力和物力確保其落實(shí)情況，堅(jiān)持安全原則和制度不松懈，這樣才能最大程度低避免事故的發(fā)生，對(duì)施工起到良好的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張?jiān)平?土木工程現(xiàn)場(chǎng)施工安全控制辦法[M].2011.

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篇3

關(guān)鍵詞:上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng);施工安全;管控措施

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)”)為全天24h不間斷運(yùn)營(yíng)線路，沒(méi)有固定的夜間停運(yùn)時(shí)段用以開(kāi)展全線路各類設(shè)施設(shè)備的檢修、維護(hù)工作，而各類設(shè)施設(shè)備又都有相應(yīng)的維護(hù)周期要求，顯而易見(jiàn)，目前城市軌道交通行業(yè)所采用的各類施工管理辦法及管控措施并不完全適用于機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)。本文結(jié)合實(shí)際情況對(duì)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)面臨的施工安全問(wèn)題進(jìn)行分析，并介紹相應(yīng)的施工安全管控措施。

1施工安全分析

1．1人車關(guān)系

機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)設(shè)T1站(航站樓站)、S1站(衛(wèi)星廳站)、T2站(航站樓站)、S2站(衛(wèi)星廳站)和T4站(航站樓站)共5座車站，全為地下站。其中T4站為預(yù)留車站。機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)分東線和西線，兩線獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。西線連接T1站和S1站，東線連接T2站和S2站，西線、東線通過(guò)聯(lián)絡(luò)線經(jīng)T4站接車輛基地。西線、東線的正線均采用雙線，聯(lián)絡(luò)線采用單線。西線正線長(zhǎng)約2．37km，西線聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)約1．58km;東線正線長(zhǎng)約2．16km，東線聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)約1．12km。在S1站后設(shè)有1條交叉渡線，用于連接A線和B線;在S2站后同樣設(shè)有1條交叉渡線，用于連接C線和D兩線。A線和D線連通車輛基地，用于列車辦理出入場(chǎng)作業(yè)，為便于正線列車間的折返及機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)四期工程的后續(xù)擴(kuò)建，在A線與D線間設(shè)有復(fù)合型岔區(qū)，如圖1所示。在此線路條件下，若需開(kāi)展岔區(qū)的維護(hù)作業(yè)則不可避免地會(huì)與載客列車在空間上存在臨近區(qū)段，進(jìn)而導(dǎo)致作業(yè)人員與載客列車發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

1．2設(shè)備檢修

機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)承擔(dān)著衛(wèi)星廳與航站樓間旅客及工作人員的運(yùn)輸任務(wù)，為匹配每日航班起飛、降落班次安排及機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)作的需求，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)須保持全天24h不間斷運(yùn)營(yíng)。從運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)的角度而言，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)與城市軌道交通線路有著質(zhì)的區(qū)別。通過(guò)對(duì)客流數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)及統(tǒng)計(jì)分析可知，機(jī)場(chǎng)內(nèi)航站樓與衛(wèi)星廳的客流有著短時(shí)密集性的特點(diǎn)，且每日的客流高峰時(shí)段和非高峰時(shí)段相對(duì)較固定。根據(jù)機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)單位時(shí)間最大運(yùn)能，在每日客流高峰時(shí)段，采用“雙線穿梭”的運(yùn)行模式組織行車;在每日客流非高峰時(shí)段，采用“單線穿梭”的運(yùn)行模式組織行車。根據(jù)設(shè)施設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)需求，每日會(huì)選取不同線路執(zhí)行“單線穿梭”的運(yùn)營(yíng)任務(wù)。在此運(yùn)營(yíng)背景下，須避免因設(shè)備檢修導(dǎo)致正常載客運(yùn)營(yíng)區(qū)段的相關(guān)設(shè)備受到影響，進(jìn)而引發(fā)各類非安全事件。

1．3供電安全及作業(yè)效率

機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)采用DC1500V接觸軌高壓受電模式。與接觸網(wǎng)相比，接觸軌距施工檢修人員的距離更近。為了確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的人身安全，除穿著相應(yīng)防護(hù)用具外，還需嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)電及掛設(shè)接地線的作業(yè)流程，但傳統(tǒng)的人工驗(yàn)電及掛設(shè)接地線作業(yè)耗力又耗時(shí)，導(dǎo)致施工作業(yè)效率大大降低。機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的檢修維護(hù)時(shí)段相對(duì)較短，因此需在確保人身安全的前提下進(jìn)一步提升作業(yè)效率。

1．4施工車安全

機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)運(yùn)營(yíng)具有其特性，在夜間施工過(guò)程中，當(dāng)施工車需從車輛基地運(yùn)行至正線施工登記站點(diǎn)時(shí)，無(wú)法提前排列施工車的全進(jìn)路，但施工車運(yùn)行路徑的安全把控又是極為重要的一環(huán)，并且還需兼顧正線載客運(yùn)營(yíng)列車的正常運(yùn)行，因此施工車運(yùn)行路徑把控是施工管理中極為重要的一環(huán)。

2安全管控措施

為有效解決機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)安全施工中的人車關(guān)系、設(shè)備檢修、供電安全及作業(yè)效率、施工車安全等方面的安全問(wèn)題，分別從細(xì)化岔區(qū)作業(yè)、合理分配施工資源、優(yōu)化停送電作業(yè)管理及施工車運(yùn)行路徑把控等方面著手，制定相應(yīng)管控措施。

2．1細(xì)化岔區(qū)作業(yè)

根據(jù)設(shè)備檢修、維護(hù)要求，必須定期對(duì)道岔岔心區(qū)域內(nèi)的各類工務(wù)專業(yè)、通信信號(hào)專業(yè)及供電專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。為進(jìn)一步提升機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)施工作業(yè)的安全性，從物理上對(duì)正線所有岔區(qū)區(qū)段進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)分，如圖2所示。如圖2所示，將S1站岔區(qū)進(jìn)一步細(xì)分為A線S1站后存車線、B線S1站后存車線及S1岔區(qū)管控區(qū)，此舉的目的在于進(jìn)一步細(xì)化下線施工人員的施工作業(yè)范圍，并預(yù)留出安全防護(hù)區(qū)段，以確保施工作業(yè)的安全。當(dāng)各施工單位人員需對(duì)B線及S1岔區(qū)管控區(qū)內(nèi)的專業(yè)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，其施工作業(yè)范圍為B線T1站—S1站、B線S1站后存車線及S1岔區(qū)管控區(qū)。在此情況下，載客運(yùn)營(yíng)區(qū)段為A線T1站—S1站，A線S1站后存車線為行車與施工作業(yè)區(qū)段之間的安全防護(hù)區(qū)段，從空間上確保了施工作業(yè)的安全。為了避免作業(yè)人員超出允許的施工范圍作業(yè)而產(chǎn)生的安全生產(chǎn)隱患，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)探勘并結(jié)合隧道土建結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)岔區(qū)都標(biāo)畫(huà)了岔區(qū)管控區(qū)，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員能夠清晰辨識(shí)岔區(qū)管控區(qū)的物理邊界，進(jìn)而把控施工作業(yè)的安全。

2．2合理分配施工資源

機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)正線采用CBTC(基于通信的列車控制)系統(tǒng)控制信號(hào)機(jī)，車輛基地采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制信號(hào)機(jī)。全線共設(shè)3個(gè)信號(hào)控制區(qū)，分別為ZC1控制區(qū)、ZC2控制區(qū)及車輛基地聯(lián)鎖控制區(qū)。其中，ZC1控制區(qū)控制正線A線、C線區(qū)域內(nèi)的信號(hào)機(jī)及車載設(shè)備，ZC2控區(qū)控制正線B線、D線區(qū)域內(nèi)的信號(hào)機(jī)及車載設(shè)備。信號(hào)系統(tǒng)是列車安全運(yùn)行的重要設(shè)備，為確保信號(hào)設(shè)備維護(hù)、檢修情況下航站樓與衛(wèi)星廳間的旅客運(yùn)輸能力，在施工檢修時(shí)，安排正線同一控制區(qū)內(nèi)的線路進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，另一控制區(qū)內(nèi)的線路仍維持載客運(yùn)營(yíng)任務(wù)，如圖3所示。如圖3所示，在施工天窗時(shí)間內(nèi)，各設(shè)備維護(hù)單位可在ZC2控制區(qū)范圍內(nèi)(B線、D線)根據(jù)實(shí)際作業(yè)需要開(kāi)展各類設(shè)備檢修、維護(hù)作業(yè)，即使是進(jìn)行該控制區(qū)內(nèi)的信號(hào)設(shè)備重啟也不會(huì)對(duì)另一控制區(qū)內(nèi)(A線、C線)的行車作業(yè)造成影響。這種施工資源分配方式既滿足了設(shè)備的維護(hù)需求，也滿足了安全行車條件。

2．3優(yōu)化停送電作業(yè)管理

為確保施工作業(yè)人員的人身安全，OCC(運(yùn)營(yíng)控制中心)調(diào)度須在施工登記前完成相關(guān)區(qū)域的接觸軌停電工作。為提升驗(yàn)電、掛設(shè)接地線的安全性、高效性，在機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)設(shè)計(jì)建設(shè)階段引入了可視化接地系統(tǒng)，該套系統(tǒng)具備OCC及本地兩級(jí)操作功能。當(dāng)該系統(tǒng)接收到接地合閘指令后會(huì)自動(dòng)對(duì)待接地保護(hù)區(qū)段進(jìn)行驗(yàn)電，當(dāng)驗(yàn)電成功后自動(dòng)合上接地閘刀，同時(shí)通過(guò)內(nèi)置攝像頭將接地閘刀的實(shí)時(shí)位置反饋至終端;OCC調(diào)度員通過(guò)該系統(tǒng)確認(rèn)相關(guān)區(qū)域已停電、接地閘刀合閘后，方可安排施工人員從指定點(diǎn)位入軌開(kāi)始維護(hù)、檢修作業(yè)。可視化接地系統(tǒng)的投用使驗(yàn)電、掛設(shè)接地線作業(yè)的安全性和可靠性更高，同時(shí)也大幅降低了作業(yè)時(shí)間，提升了施工維護(hù)作業(yè)效率。當(dāng)施工均注銷完畢，進(jìn)行接觸軌送電前，OCC調(diào)度員需對(duì)當(dāng)日施工注銷情況進(jìn)行核對(duì)，并通過(guò)施工平臺(tái)中的送電沖突校驗(yàn)功能進(jìn)行復(fù)核，采用人防、技防相結(jié)合的方式確保具備安全送電;核對(duì)無(wú)誤后，通過(guò)可視化接地系統(tǒng)對(duì)接地保護(hù)區(qū)段進(jìn)行接地分閘操作，通過(guò)報(bào)文及影像信息確認(rèn)分閘操作完畢。

2．4施工車運(yùn)行路徑把控

為了兼顧施工車的安全及載客運(yùn)營(yíng)列車的安全，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)采用分段式行車方式安排施工車出場(chǎng)，如圖4所示。如圖4所示，以施工車需出場(chǎng)運(yùn)行至C線辦理施工為例，第一次運(yùn)行路徑安排為:施工車出場(chǎng)至D線S2站后存車線停穩(wěn)。停穩(wěn)后，確認(rèn)載客運(yùn)營(yíng)區(qū)段內(nèi)的列車位置及站后道岔占用鎖閉情況，確認(rèn)道岔位置解鎖、空閑情況，然后辦理第二次運(yùn)行路徑。第二次運(yùn)行路徑安排為:施工車由D線S2站后存車線運(yùn)行至C線S2站辦理施工登記手續(xù)。施工注銷后，亦按此方式安排施工車回庫(kù)。這種施工車出入庫(kù)運(yùn)行方式既確保了施工車出入庫(kù)運(yùn)行的安全，又確保了正線載客列車運(yùn)營(yíng)安全、有序。

3結(jié)語(yǔ)

篇4

關(guān)鍵詞：建筑施工現(xiàn)場(chǎng)；安全風(fēng)險(xiǎn)；管理

中圖分類號(hào)： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

建筑行業(yè)快速發(fā)展，各個(gè)地區(qū)的建筑工程越來(lái)越多，建筑工程涉及的內(nèi)容較多，施工時(shí)間長(zhǎng)，容易受到很多不確定因素的影響，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)很可能會(huì)造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。因此必須高度重視建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，積極采取有效措施，不斷提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平，推動(dòng)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)

1、監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)不健全

很多建筑施工企業(yè)缺少專業(yè)的施工隊(duì)伍，安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平和能力非常有限，很多施工人員都是從農(nóng)村招聘起來(lái)的農(nóng)民工，沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的、系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓(xùn)[1]，在建筑工程施工過(guò)程中，施工企業(yè)只是派幾名技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)管理，缺少專門的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理專業(yè)人員，施工企業(yè)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)不健全，一些安全管理專業(yè)人員形同虛設(shè)，使得建筑施工現(xiàn)場(chǎng)難以實(shí)現(xiàn)安全管理和文明施工。

2、施工企業(yè)忽視安全風(fēng)險(xiǎn)管理

很多建筑工程施工企業(yè)沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，認(rèn)為只要達(dá)到施工要求，提高施工質(zhì)量就可以了，但是他們忽視了只有先做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理，才能確保施工質(zhì)量和施工要求。由于安全風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)不能產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益，因此很多施工企業(yè)總是盡可能地減少安全管理投入，一味追求經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)的最大化，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理制度，給建筑工程的施工建設(shè)埋下了很多的安全隱患。

3、施工企業(yè)管理人員的安全風(fēng)險(xiǎn)管理能力和水平較低

建筑施工企業(yè)的很多管理人員、技術(shù)人員以及施工人員普遍都缺乏建筑工程施工建設(shè)的安全知識(shí)，不了解安全施工操作流程、操作規(guī)范以及相關(guān)安全施工規(guī)章制度，很多建筑施工企業(yè)管理人員的安全風(fēng)險(xiǎn)管理和水平較低，難以滿足建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求，因此也會(huì)影響建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效果。

二、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施

1、加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)

（1）加強(qiáng)特殊工種的安全技術(shù)培訓(xùn)

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)包含很多項(xiàng)目，其中有很多施工項(xiàng)目具有很大的危險(xiǎn)性，如起重機(jī)操作工、施工電梯、架子工、電工等，這些工種專業(yè)技術(shù)性很強(qiáng)，對(duì)其的安全要求也很高，一旦發(fā)生安全事故，將會(huì)嚴(yán)重威脅施工人員的生命安全，因此建筑施工企業(yè)要堅(jiān)持持證上崗、考核、培新和教育的要求[2]，針對(duì)不同工種的要求和特點(diǎn)，加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)，提高施工全體人員的安全意識(shí)。

（2）加強(qiáng)對(duì)全體人員的安全法律法規(guī)教育

建筑施工企業(yè)要對(duì)企業(yè)的全體員工，包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、管理人員、施工人員和技術(shù)人員等，加強(qiáng)崗前教育、安全知識(shí)教育、職業(yè)道德教育、法律法規(guī)教育等，通過(guò)多種安全教育活動(dòng)，提高施工企業(yè)所有工作人員的安全責(zé)任意識(shí)，找出建筑施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源，消除建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，積極預(yù)防施工現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)發(fā)生的安全事故，最大程度地降低施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)對(duì)技術(shù)人員和施工人員加強(qiáng)對(duì)機(jī)械操作和觸電的安全操作技能培訓(xùn)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平。

2、加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施

人們往往受到生理或者心理等方面的影響，即使安全責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)，也很難完全避免安全事故，因此建筑企業(yè)要積極加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施，保護(hù)建筑施工人員的生命安全，最大程度地減少安全事故，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)要做好五臨邊、四口、三寶的安全防護(hù)措施，五臨邊是指屋面周邊、陽(yáng)臺(tái)或平臺(tái)邊、樓梯側(cè)邊、樓層周邊、深基礎(chǔ)、槽、坑和溝周邊。在這五個(gè)臨邊必須設(shè)置防護(hù)立網(wǎng)、擋腳板或者防護(hù)欄桿。四口是指通道口、預(yù)留洞口、電梯口、樓梯口。在預(yù)留洞口、電梯口和樓梯口要架設(shè)安全網(wǎng)、設(shè)置蓋板或者安全防護(hù)欄桿，在進(jìn)入建筑物的入口都要搭設(shè)安全的防護(hù)棚，三寶是指安全網(wǎng)、安全帶、安全帽[3]。凡是進(jìn)入建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)沒(méi)有安裝安全帶的，必須設(shè)計(jì)安全欄桿或者安全拉繩等，懸空作業(yè)點(diǎn)的下方要設(shè)計(jì)安全網(wǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)還要設(shè)計(jì)水平兜網(wǎng)和安全立網(wǎng)。對(duì)于五臨邊、四口、三寶的防護(hù)措施，可以有效地井底物體打擊事故和高空墜落事故機(jī)率，保護(hù)施工人員的生命安全。另外，在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)還要做好三相五線制、一箱一漏和一機(jī)一閘的安全防護(hù)，一旦施工人員發(fā)生觸電，在防護(hù)措施的保護(hù)下，可以及時(shí)觸發(fā)漏電保護(hù)設(shè)備，保護(hù)施工人員的安全，可以有效地減少觸電事故。

3、采取多種措施，降低安全風(fēng)險(xiǎn)

（1）科學(xué)規(guī)劃建筑施工流程

建筑施工企業(yè)要科學(xué)規(guī)劃建筑使用流程，結(jié)合不同施工環(huán)節(jié)的實(shí)際情況，規(guī)范施工措施，對(duì)施工人員做好技術(shù)較低，降低建筑施工安全，提高建筑施工質(zhì)量。

（2）提高建筑施工機(jī)械化水平

建筑施工企業(yè)要積極引進(jìn)先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，減少建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的人員數(shù)量，提高操作人員的專業(yè)技能和安全意識(shí)，即使發(fā)生安全事故，由于施工現(xiàn)場(chǎng)人員較少，可以迅速控制事故范圍，建筑施工機(jī)械水平的提高，不僅有利于提高建筑工程施工質(zhì)量，還有利于規(guī)范建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序，減少施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故。

結(jié)束語(yǔ)：

近年來(lái)，建筑行業(yè)快速發(fā)展，建筑施工企業(yè)只要不斷加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)注安全、尊重生命，堅(jiān)持綜合治理、預(yù)防為主、安全第一的重要原則，嚴(yán)格按照建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理要求，積極采取有效措施，做到安全生產(chǎn)、高效生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，才能逐漸提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬慶來(lái). 淺談建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施[J]. 城市建筑,2012,11:39-40.

篇5

【關(guān)鍵詞】房屋建設(shè)；安全問(wèn)題；不足；辦法

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理是一門綜合性很高的系統(tǒng)科學(xué)，它也是企業(yè)安全管理的一項(xiàng)重要工作。我們都知道，在進(jìn)行建筑施工時(shí)，相關(guān)專業(yè)太多，人員也非常復(fù)雜，對(duì)于工作，每個(gè)建筑工地都是高空工作和挖坑作業(yè)比較多，對(duì)于安全問(wèn)題來(lái)說(shuō)尤為重要，如果一旦忽視安全問(wèn)題，則很可能會(huì)釀成大禍，到那時(shí)，企業(yè)、員工、政府、社會(huì)都將難以收拾，我們一定要保證我們建設(shè)具有中國(guó)特色的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)能夠順利進(jìn)行，對(duì)于建筑來(lái)說(shuō)比需要注意安全，因?yàn)檫@對(duì)于社會(huì)來(lái)說(shuō)意義重大。

1 我們還有那些不足在建筑建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

1.1 職工沒(méi)有資格證書(shū)就上崗

我們都知道在我們的建設(shè)工地，有好多個(gè)工種必須要有資格證書(shū)的，有證書(shū)才能進(jìn)場(chǎng)施工，但是，在我們的好多個(gè)工地依然存在無(wú)證上崗的現(xiàn)象，這些人根本就沒(méi)有國(guó)家出具的相關(guān)資格證書(shū)就上崗，就操作機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行作業(yè)，如果出了事故，對(duì)于施工單位和個(gè)人都是難以估計(jì)的災(zāi)難。我們知道，在建筑行業(yè)，程序太復(fù)雜，一些機(jī)械操作等行業(yè)一定要有證書(shū)，例如：電焊工、吊車工、挖掘機(jī)械工以及電工等等。

1.2 我們的監(jiān)督管理人員不負(fù)責(zé)任

在我國(guó)，好多的建筑工地，我們的安全監(jiān)督人員不負(fù)責(zé)任。這些監(jiān)督人員在現(xiàn)場(chǎng)只是走走過(guò)場(chǎng)，對(duì)于他們應(yīng)該監(jiān)督的事情不上心，疏于管理，及時(shí)看到問(wèn)題也只是表面上處理一下，根本就不進(jìn)行嚴(yán)格管理，不去按照規(guī)定去處理，他們的意識(shí)就是只要不影響質(zhì)量就行，根本沒(méi)有一個(gè)正確的心態(tài)。所以，在現(xiàn)實(shí)生活中，因?yàn)楸O(jiān)管不力造成的事故層出不窮，給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的損失。

1.3 沒(méi)有進(jìn)行到位的管理

我們進(jìn)行施工之前，對(duì)于安全監(jiān)督人員來(lái)說(shuō)，必須要對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)進(jìn)行安全評(píng)估，要依據(jù)我們的建設(shè)方案來(lái)制定我們的安全管理方案，必須做到既要質(zhì)量還要安全。但我們的現(xiàn)實(shí)卻是，我們的安全監(jiān)督部門對(duì)于安全管理落實(shí)根本就不到位，對(duì)于工地上的施工人員根本就不了解，還有就是對(duì)于我們建設(shè)當(dāng)中的一些不安全環(huán)節(jié)不能預(yù)見(jiàn)，還有就是對(duì)于我們的安全人員的管理和控制太松懈，這樣就形成建設(shè)時(shí)安全低下，預(yù)防不力很容易造成事故，造成損失。

1.4 沒(méi)能夠把現(xiàn)場(chǎng)的安全措施做好

我們?cè)诮ㄔO(shè)時(shí)，建設(shè)當(dāng)場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生因?yàn)榉雷o(hù)設(shè)備不完善造成事故。對(duì)于我們工地的防護(hù)措施來(lái)說(shuō)一方面保護(hù)施工人員的安全，另一方面還能夠?qū)ζ渌艘材軌蚱鸬椒雷o(hù)作用?，F(xiàn)實(shí)情況是，我們有很多工地防護(hù)措施不到位或者有些現(xiàn)場(chǎng)根本不安裝防護(hù)措施，肯定會(huì)造成安全事故，例如高空人員跌落等等，給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)不可彌補(bǔ)的損失。另外，在施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有安全警示標(biāo)志或安全警示標(biāo)志不足造成施工人員在行走、施工或者休息時(shí)出現(xiàn)意外傷亡，導(dǎo)致生命和財(cái)產(chǎn)的損失。

2 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的措施

2.1 建立合理的、科學(xué)的、法制安全管理體制

建筑施工安全工作得以實(shí)施的根本是具有完整的、科學(xué)的安全管理體制。安全管理體制對(duì)施工安全有著重要的意義，它不僅能夠保證施工的順利進(jìn)行，還能夠使安全管理人員更加明確自己的崗位職責(zé)，崗位工作，工作任務(wù)，保證管理在正確的方向上前行。好的安全管理體制，能夠提高安全管理意識(shí)，把握安全管理工作的重要性，實(shí)施安全管理工作的有效內(nèi)容。提倡國(guó)家和行業(yè)的各項(xiàng)安全法律法規(guī)，并落實(shí)到施工中。

2.2 嚴(yán)格審查特種作業(yè)人員的崗位證書(shū)

在安全生產(chǎn)中，特種人員的崗位證書(shū)是其工作能力的一種體現(xiàn)，特種作業(yè)人員對(duì)施工有著重要的作用，他們?cè)谝欢ǔ潭壬贤苿?dòng)施工的順利進(jìn)行，保障施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求和安全管理工作的正確執(zhí)行。特種作業(yè)人員具有特殊的技術(shù)要求，他們能夠勝任普通從業(yè)人員無(wú)法勝任的工作，對(duì)施工要求有著極大的幫助。嚴(yán)格審查特種作業(yè)人員證書(shū)，不僅能夠保證施工質(zhì)量，推動(dòng)施工進(jìn)程，還能夠確保在崗人員安全問(wèn)題。所以，嚴(yán)格審查特種作業(yè)人員證書(shū)對(duì)建筑施工安全管理的意義重大。

2.3 必須要把施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作做好

我們?cè)诮ㄔO(shè)時(shí)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問(wèn)題至關(guān)重要，這個(gè)工作非常重要，他影響到我們整個(gè)工程能否順利進(jìn)行，還對(duì)人員的生命和財(cái)產(chǎn)起到保護(hù)作用，還關(guān)系到企業(yè)和單位的利益和效益問(wèn)題。建筑工地工種復(fù)雜，秩序亂，安全事情比較多，對(duì)于安全工作任務(wù)重，一絲忽略就可能造成重大的安全事故。我們要保證建筑工地安全，首先要保證安全員一定要了解建筑施工所有圖紙，還要正確把握建設(shè)程序，必須要逐一檢查每個(gè)建筑環(huán)節(jié)，做到遇見(jiàn)隱患，提早預(yù)防，防止安全事故發(fā)生，保證建設(shè)安全進(jìn)行。

2.4 必須要對(duì)安全人員進(jìn)行系統(tǒng)教育

員工是企業(yè)發(fā)展的重要財(cái)富，高素質(zhì)的員工是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，要想真正的做好建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，就必須要對(duì)全體員工進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，只有員工的整體安全意識(shí)和素質(zhì)提高了，才能把整個(gè)安全管理落到實(shí)處。在對(duì)廣大員工進(jìn)行安全教育時(shí)，需要注意的是，我們的安全培養(yǎng)必須要以我國(guó)的相關(guān)法律為準(zhǔn)繩，它是對(duì)我們的一些沒(méi)有安全意識(shí)或者是一是太薄弱的安全從業(yè)人員的教育、培養(yǎng)和引導(dǎo)。我們的建筑工地上，我們進(jìn)行安全培訓(xùn)，目的是讓我們的相關(guān)人員認(rèn)識(shí)到安全的重要性，是為了保護(hù)他們的生命安全。從而把我們施工當(dāng)中的安全意識(shí)體到一定高度上去。因此，我們必須做到人員進(jìn)場(chǎng)，第一步就是安全教育，對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)，一定在干活前提高安全意識(shí)，增強(qiáng)他們自身的安全素質(zhì)。一定要把所有的方案做好，對(duì)于培訓(xùn)要進(jìn)行記錄，對(duì)于我們的安檢工作要做記錄，例如，電工的檢查記錄等等。我們還要制定責(zé)任制度，要讓安全員簽訂責(zé)任書(shū)，要求他們進(jìn)行安全交底，這樣做是提高他們的積極性，要求他們加強(qiáng)管理，保證工程的安全順利進(jìn)行。

3 實(shí)際意義

建筑物的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全非常重要，它有非常重要的意義，主要表現(xiàn)在，一方面做好安全工作可以保證從業(yè)人員的財(cái)產(chǎn)和人身安全，另一方面還能夠讓施工人員提高安全施工意識(shí)，還能夠增強(qiáng)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)技能，保證建筑安全進(jìn)行。這樣一方面能夠保證單位的效益，另一方面對(duì)于個(gè)人的利益也能夠得到保證。

篇6

關(guān)鍵詞：建筑施工；安全管理；策略

引言

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)具有特殊性，存在一定的安全隱患，在施工過(guò)程中需秉承著“安全第一”的理念來(lái)進(jìn)行安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)安全與否除了直接影響施工人員的人身安全以外，還決定了工程建設(shè)和諧與否以及工程建設(shè)質(zhì)量。因建筑施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)概率較高，并且會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p失，近年來(lái)，安全管理與安全生產(chǎn)越發(fā)受到重視，盡管都秉承著“百年規(guī)劃，安全第一”的原則，但在實(shí)際管理中仍存在一些問(wèn)題需要解決。

1建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在問(wèn)題

1.1管理體系不健全

盡管越發(fā)重視安全管理的重要性，但因認(rèn)知不夠全面，再加上缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在不少問(wèn)題。當(dāng)前建筑施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全管理體系不健全的問(wèn)題，缺乏管理體系難以給相關(guān)管理人員安全管理提供保障，除了會(huì)對(duì)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂以外，在人員配置與資金配置等方面也存在不合理的問(wèn)題，一定程度造成人力資源與成本資金浪費(fèi)，并且也制約了相關(guān)管理人員發(fā)揮自身職能來(lái)進(jìn)行安全管理，同時(shí)也影響到施工作業(yè)安全開(kāi)展[1]。除此之外，安全管理出了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)與施工人員進(jìn)行管理以外，還對(duì)材料、設(shè)備等方面進(jìn)行管理，管理體系不健全，會(huì)影響到材料采購(gòu)，難以保證全部材料的質(zhì)量，若存在不合格材料，會(huì)對(duì)工程質(zhì)量帶來(lái)安全隱患。

1.2存在安全隱患

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)存在不少安全隱患，從而加劇了安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，因此更應(yīng)該進(jìn)行安全管理。近年來(lái)，城市化進(jìn)程推動(dòng)建筑行業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)居住建筑的要求也越發(fā)提高，高空作業(yè)日趨增加，施工人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)存在不少安全隱患，特殊的施工環(huán)境對(duì)自身以及周邊人員的人身安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅，比如若發(fā)生高空墜落，高度越高，便意味著物體下落的速度與沖力也更大，容易造成安全事故，對(duì)施工人員以及建筑工程帶來(lái)不可估量的損失[2]。又比如，若安全防護(hù)措施不夠合理，再加上施工人員普遍安全意識(shí)薄弱，多以經(jīng)驗(yàn)來(lái)衡量安全發(fā)生的可能性，施工人員在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，稍有不慎，如操作不當(dāng)或精力不足發(fā)生差錯(cuò)，就直接威脅到自身安全，造成不可挽回的局面，由此可知，施工環(huán)境的特殊性，也加劇了安全管理的難度。

1.3管理水平較低

城市化的建設(shè)促進(jìn)越來(lái)越多的農(nóng)民進(jìn)城務(wù)工，涌入城市建設(shè)領(lǐng)域，逐漸導(dǎo)致建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)多是缺乏專業(yè)指導(dǎo)的農(nóng)民工，而正式建筑工人數(shù)量日趨減少。當(dāng)前，在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，大多數(shù)施工人員都是缺乏安全意識(shí)且受教育程度較低的農(nóng)民工，給相關(guān)管理人員進(jìn)行安全管理帶來(lái)一定的難度。另外，管理人員安全管理水平也較低，通常是沒(méi)有受過(guò)專業(yè)管理培訓(xùn)的人員，甚至存在由技術(shù)人員來(lái)參與管理的問(wèn)題，缺乏管理能力，且沒(méi)有明確管理職責(zé)，導(dǎo)致安全管理形同虛設(shè)，難以發(fā)揮真正作用與價(jià)值。

2建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理策略

2.1明確管理責(zé)任

認(rèn)知到當(dāng)前建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在的問(wèn)題，相關(guān)管理人員需要清楚全面地認(rèn)識(shí)安全管理的重要性，培養(yǎng)安全管理意識(shí)，并將安全管理意識(shí)內(nèi)化為行動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全管理，首先需要明確建筑安全的標(biāo)準(zhǔn)，確定安全管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，明確管理人員的相關(guān)職責(zé)，能夠促進(jìn)監(jiān)管部門更為有效地進(jìn)行監(jiān)督與管理。故此，建筑工程相關(guān)部門與全體員工都需要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，認(rèn)知到安全管理的意義，在安全管理中加強(qiáng)安全文明建設(shè)規(guī)范化，促進(jìn)各部門各方都能夠積極參與到安全文明建設(shè)中，并且還需要制定安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以及明確管理職責(zé)，促進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，以建立良好的建筑安全現(xiàn)象，從而保障施工人員的安全與建筑工程建設(shè)質(zhì)量。

2.2完善管理機(jī)制

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)安全管理，還應(yīng)該完善安全管理機(jī)制，需創(chuàng)建四位一體的管理機(jī)制，也就是公司法人、團(tuán)隊(duì)管理層、項(xiàng)目經(jīng)理以及運(yùn)營(yíng)商共同進(jìn)行安全管理。公司法人負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)以促進(jìn)安全生產(chǎn)，并且需要落實(shí)安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施，領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)部門按照安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)[3]。團(tuán)隊(duì)管理層需組織安全教育以保證團(tuán)隊(duì)成員的安全，注重施工安全，明確管理人員的職責(zé)與區(qū)域，并規(guī)范安全操作過(guò)程，定期進(jìn)行檢查。創(chuàng)建“四位一體”的管理機(jī)制，能夠促進(jìn)施工人員與管理人員始終秉承著“安全第一”的理念，安全施工與安全管理，保證建筑施工質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)及時(shí)通報(bào)與采取行動(dòng)。

2.3組織安全教育

加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，還需要組織安全教育，以提升施工人員的安全意識(shí)水平。當(dāng)前，建筑施工人員多是農(nóng)民工，文化素質(zhì)較低，且大部分都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，其專業(yè)技術(shù)水平也較低，并且多是短期工，具有一定的流動(dòng)性，直接影響到建筑工程建設(shè)質(zhì)量。因此，在建筑工程施工之前，需要針對(duì)施工人員來(lái)進(jìn)行崗前培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)來(lái)提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，并且培訓(xùn)過(guò)后需要按照工程建設(shè)要求來(lái)進(jìn)行考核，這樣很大程度能確保施工作業(yè)的安全。除此之外，還應(yīng)該組織安全教育，可通過(guò)案例來(lái)輔助以提升施工人員的安全意識(shí)，在施工過(guò)程中注意安全問(wèn)題，避免發(fā)生安全事故。

3結(jié)語(yǔ)

總而言之，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理存在一定的問(wèn)題，主要是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)不足、管理不當(dāng)?shù)纫蛩貙?dǎo)致，因此需要明確職責(zé)，并完善相關(guān)管理制度，還需對(duì)施工人員與管理人員進(jìn)行安全教育，以提升安全意識(shí)，保障自身安全。

參考文獻(xiàn)

[1]寧飛.關(guān)于建筑施工腳手架安全管理中存在問(wèn)題及對(duì)策研究[J].居舍，2018（29）：6.

篇7

摘要：

核反應(yīng)堆安全殼是確保核電廠安全的關(guān)鍵設(shè)施，同時(shí)也是防止放射性物質(zhì)擴(kuò)散的最后一道屏障．基于法國(guó)電力集團(tuán)(EDF)進(jìn)行的縮尺比例為1/3的無(wú)鋼襯里安全殼Benchmark試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，?yīng)用大型通用有限元軟件ABAQUS建立了其有限元模型．有限元模型中混凝土、普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋采用分離式建模；通過(guò)在預(yù)應(yīng)力筋單元上加預(yù)拉應(yīng)力的方法考慮了預(yù)拉應(yīng)力的作用．分析了該有限元模型在預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程以及0.52MPa的絕對(duì)內(nèi)壓下的受力性能，重點(diǎn)研究了模型穹頂和圓柱形筒壁的內(nèi)外表面在這兩種工況下的拉應(yīng)力分布．分析表明，該安全殼模型在兩種工況下基本處于受壓狀態(tài)，拉應(yīng)力集中的區(qū)域是預(yù)應(yīng)力筋分布稀疏或預(yù)應(yīng)力值較小的區(qū)域，預(yù)應(yīng)力筋良好的起到了防止混凝土受拉的作用，能夠滿足設(shè)計(jì)要求；危險(xiǎn)部位是穹頂與環(huán)梁連接處、洞口周邊、筒壁底部、筒壁和基礎(chǔ)底板相接處．安全殼結(jié)構(gòu)的主要用途是包容發(fā)生設(shè)計(jì)基準(zhǔn)失水事故產(chǎn)生的輻射物質(zhì)，同時(shí)防御外部災(zāi)害的襲擊等，具有承受內(nèi)壓并不出現(xiàn)混凝土裂縫的能力．對(duì)安全殼再內(nèi)壓荷載下的研究得到了國(guó)內(nèi)外的廣泛重視．2001年張新斌等[1]針對(duì)第三代預(yù)應(yīng)力混凝土安全殼進(jìn)行了內(nèi)壓作用下的1:10模型試驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)表明安全殼在內(nèi)壓荷載下具有足夠的安全儲(chǔ)備．2002年陳勤等[2]采用空間曲面膜單元模擬預(yù)應(yīng)力筋．同年夏祖諷等[3]采用桿單元模擬預(yù)應(yīng)力筋對(duì)先進(jìn)核電廠安全殼進(jìn)行了有限元分析；Yonezawa等[4]也采用桿單元進(jìn)行了類似的分析．2007年張會(huì)東等[5]采用正交異性膜單元模擬預(yù)應(yīng)力筋，考慮了預(yù)應(yīng)力隨時(shí)間的變化，確定了安全殼的內(nèi)壓承載力．同年錢浩等[6]對(duì)安全殼再循環(huán)地坑濾網(wǎng)進(jìn)行了應(yīng)力分析．2009年錢浩等[7]分析了某安全殼的人員閘門，指出了原設(shè)計(jì)的不足并提出了改進(jìn)方案．2012年孫鋒等[8]應(yīng)用ANSYS軟件中的膜單元模擬預(yù)應(yīng)力筋，分析了安全殼在內(nèi)壓作用的位移、應(yīng)變情況．本文研究了法國(guó)某型雙殼壓水堆的安全殼結(jié)構(gòu)，采用通用大型有限元軟件ABAQUS建立了EDF進(jìn)行的1/3縮尺比例benchmark試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力張拉和0.52MPa的內(nèi)壓荷載下的應(yīng)力分析，研究了實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ驮谶@兩種工況下的受力性能，以研究其易開(kāi)裂部位，從而指導(dǎo)設(shè)計(jì)．

1安全殼Benchmark試驗(yàn)概述

EDF提出的Benchmark試驗(yàn)?zāi)Ｐ头譃閮?nèi)殼和外殼，外殼主要作用是維護(hù)和保證安全殼在飛機(jī)撞擊下的安全，與分析考慮的工況無(wú)關(guān)，故未考慮外殼．內(nèi)殼穹頂采用球面形，通過(guò)環(huán)梁與圓柱形筒壁相連接．筒壁和穹頂均為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)．

2安全殼Benchmark模型

本文使用ABAQUS建模，采用混凝土、預(yù)應(yīng)力筋、普通鋼筋分離式建模．邊界條件為，在模型底部施加固定端，如圖2所示．模型加載方式如下：工況1，安全殼內(nèi)外表面均施加0.1MPa的均布?jí)毫Γ陬A(yù)應(yīng)力鋼筋上施加扣除了第一批預(yù)應(yīng)力損失的預(yù)拉應(yīng)力，模擬預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程．工況2，在工況1的基礎(chǔ)上，內(nèi)表面施加的均布?jí)簯?yīng)力增加到0.52MPa，外表面維持0.1MPa的均布?jí)毫ΓM打壓試驗(yàn)．

2.1混凝土模型參考文獻(xiàn)[9]采用三維八節(jié)點(diǎn)減縮單元(C3D8R)模擬混凝土，材料模型采用ABAQUS中的塑性損傷模型，應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系采用我國(guó)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[10]中建議的單軸應(yīng)力應(yīng)變曲線，如圖4~5所示．為準(zhǔn)確模擬試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)測(cè)的不同標(biāo)高處混凝土材料參數(shù)建立混凝土模型，有限元模型見(jiàn)圖2．其中，穹頂最高處標(biāo)高19.80m，環(huán)梁頂標(biāo)高16.65m，筒壁底標(biāo)高-1.00m，筒壁墻厚0.40m，內(nèi)殼直徑15.40m，穹頂厚0.30m，底板厚2.00m，基礎(chǔ)底板厚2.50m，內(nèi)外殼間距1.80m，幾何形狀見(jiàn)圖1．混凝土單元51560個(gè)，六面體單元邊長(zhǎng)約0.4m。

2.2普通鋼筋模型參考文獻(xiàn)[9]采用三維兩節(jié)點(diǎn)桁架單元(T3D2)模擬普通鋼筋，材料模型采用兩折線理想彈塑性模型，屈服強(qiáng)度為500MPa，彈性模量為200GPa．有限元模型如圖3所示．應(yīng)用ABAQUS中的embedded（嵌入）命令使之與混凝同工作．普通鋼筋單元220717個(gè)，桿單元長(zhǎng)度約0.3m至0.8m．

2.3預(yù)應(yīng)力筋模型預(yù)應(yīng)力筋有四種幾何形狀，穹頂曲線預(yù)應(yīng)力筋（D組）、穹頂和墻體gamma形預(yù)應(yīng)力筋（G組）、墻體水平環(huán)狀預(yù)應(yīng)力筋（H組）、墻體豎直預(yù)應(yīng)力筋（V組），幾何形狀如圖4所示．預(yù)應(yīng)力筋張拉方向和錨固位置如下：D組兩端張拉，G組穹頂曲線段一端張拉，H組在兩個(gè)扶壁柱處兩端張拉，V組環(huán)梁處張拉．預(yù)應(yīng)力筋單元15,770個(gè)，桿單元長(zhǎng)度約0.68m；預(yù)應(yīng)力筋材料參數(shù)見(jiàn)表1預(yù)應(yīng)力筋材料模型采用兩折線理想彈塑性模型，參考文獻(xiàn)[11]，采用三維兩節(jié)點(diǎn)桁架單元(T3D2)，應(yīng)用ABAQUS中embedded（嵌入）命令使之與混凝同工作．應(yīng)用ABAQUS中的*predefinedfield關(guān)鍵字為預(yù)應(yīng)力單元施加預(yù)應(yīng)力．參考文獻(xiàn)[12]，考慮預(yù)應(yīng)力損失，按我國(guó)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定的計(jì)算公式計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失；預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失值和實(shí)際預(yù)應(yīng)力值延長(zhǎng)度變化如圖7所示．

3計(jì)算結(jié)果分析

分別進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力張拉（工況1）和0.52MPa內(nèi)壓打壓試驗(yàn)（工況2）的有限元分析．

3.1穹頂計(jì)算結(jié)果穹頂內(nèi)外表面兩種工況下的最大主應(yīng)力即最大拉應(yīng)力云圖如圖8所示．穹頂預(yù)應(yīng)力筋分布如圖9(a)所示．從圖8可以發(fā)現(xiàn)，穹頂部位在兩種工況下的拉應(yīng)力范圍均較小．圖8(a)(c)說(shuō)明內(nèi)表面幾乎全部處于受壓狀態(tài)；由圖8(b)可以看出穹頂外表面工況1受拉面積約30%，最大的拉應(yīng)力為2.099MPa，由圖8(d)可以看出穹頂外表面工況2受拉面積5%左右，拉應(yīng)力小于工況1，未達(dá)到混凝土抗拉強(qiáng)度．對(duì)比圖9(a)可以發(fā)現(xiàn)，混凝土拉應(yīng)力較大的位置恰是兩個(gè)方向預(yù)應(yīng)力筋交匯的角部，此處預(yù)應(yīng)力筋給混凝土的兩個(gè)方向的預(yù)拉應(yīng)力不能互相抵消．從以上分析可知，對(duì)穹頂而言危險(xiǎn)工況是預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程，原因?yàn)轳讽斨袨榕渲闷胀ㄤ摻?，預(yù)拉應(yīng)力可能使外表面拉裂．

3.2筒壁計(jì)算結(jié)果筒壁拉應(yīng)力分布如圖10、圖11所示．筒壁預(yù)應(yīng)力筋拉應(yīng)力分布如圖9(b)(c)所示如圖10、11所示，筒壁內(nèi)表面拉應(yīng)力區(qū)面積在5%左右，外表面拉應(yīng)力區(qū)稍大，在10%左右．工況1最大拉應(yīng)力為1.718MPa，工況2最大拉應(yīng)力為2.76MPa，出現(xiàn)在內(nèi)表面扶壁柱附近和外表面設(shè)備洞口兩側(cè)，未達(dá)到混凝土抗拉強(qiáng)度．工況1內(nèi)表面筒壁上1/3部分存在條狀拉應(yīng)力帶，說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中筒壁該部位可能出現(xiàn)裂縫．其他拉應(yīng)力集中部位是洞口周邊和外表面筒壁上側(cè)與環(huán)梁想接區(qū)域和下側(cè)與底板想接區(qū)域．工況2筒壁上部1/3處的條狀拉應(yīng)力帶消失；筒壁的拉應(yīng)力區(qū)比工況1的拉應(yīng)力區(qū)有明顯增大，增大的區(qū)域?yàn)閮?nèi)表面洞口上下、外表面洞口兩側(cè)和扶壁柱周邊以及筒壁上側(cè)與環(huán)梁相接的區(qū)域和下側(cè)與底板相接的區(qū)域．從以上分析可知，對(duì)筒壁而言，危險(xiǎn)工況為內(nèi)壓工況．3.3筏板計(jì)算結(jié)果筏板典型剖面拉應(yīng)力分布見(jiàn)圖12．如圖12(a)所示，筒壁底部出現(xiàn)斜條狀拉應(yīng)力區(qū)，與水平夾角接近45°，最大拉應(yīng)力2.428MPa，易產(chǎn)生45°斜裂縫．對(duì)比圖12(a)(b)可知，基礎(chǔ)底板中的拉應(yīng)力分布較廣，且筒壁和基礎(chǔ)底板相接的部位拉應(yīng)力較大，最大拉應(yīng)力分別為1.986MPa，是兩種工況下的危險(xiǎn)部位．

4結(jié)論

篇8

[論文摘要]建筑工地因施工人員復(fù)雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過(guò)程危險(xiǎn)源多，作業(yè)人員的安全意識(shí)偏底。那么對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)化的管理勢(shì)在必行，對(duì)將要進(jìn)行的工作進(jìn)行危險(xiǎn)源預(yù)先性分析，在施工過(guò)程中控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時(shí)空上的交叉是預(yù)防事故的關(guān)鍵之所在。本文對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理工作的內(nèi)容、要求提出一些經(jīng)驗(yàn)和看法。

針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員復(fù)雜及素質(zhì)偏低，交叉作業(yè)、高空作業(yè)、焊接作業(yè)等危險(xiǎn)源多的情況，運(yùn)用系統(tǒng)化的安全管理是搞好現(xiàn)場(chǎng)安全管理的必經(jīng)之路。結(jié)合我國(guó)《建筑法》第39條、第40條、第41條、第47條和《建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》(1991年7月9日建設(shè)部令第13號(hào))、建設(shè)部1992年12月2日頒布的《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》、1996年10月17日勞動(dòng)部的《建筑項(xiàng)目(工程)勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》等的要求，要提高現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性，使其不發(fā)生或少發(fā)生事故，其前提條件就是預(yù)先發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可能存在的危險(xiǎn)因素，全面掌握其基本特點(diǎn)，明確其對(duì)系統(tǒng)安全性影響的程度。只有這樣，才有可能抓住系統(tǒng)可能存在的主要危險(xiǎn)源，采取有效的安全防護(hù)措施，提高系統(tǒng)的安全系數(shù)。這里所強(qiáng)調(diào)的“預(yù)先”是指：無(wú)論系統(tǒng)處于哪個(gè)階段，都要在該階段開(kāi)始之前進(jìn)行系統(tǒng)的事故預(yù)先危險(xiǎn)性分析。發(fā)現(xiàn)并掌握系統(tǒng)的危險(xiǎn)因素。作為監(jiān)理單位從業(yè)人員，必須首先從思想上加強(qiáng)安全管理意識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)理工作業(yè)務(wù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的積累，才能更好地督促施工單位做好施工安全管理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的安全隱患，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)理目標(biāo)。在此，本人想從安全事故多發(fā)的外腳手架、施工機(jī)械及施工臨時(shí)用電方面，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理工作的內(nèi)容、要求談一些自己的經(jīng)驗(yàn)和看法，以期與監(jiān)理同行互相交流，共同提高監(jiān)理水平。

一、腳手架

腳手架搭設(shè)之前，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程的特點(diǎn)和施工工藝對(duì)腳手架搭設(shè)方案進(jìn)行審批，主要審查內(nèi)容包括：構(gòu)造要求及技術(shù)措施、搭設(shè)及拆除施工工藝、材料及質(zhì)量保證體系、文明施工要求、穩(wěn)定承載計(jì)算、施工詳圖及大樣圖。審查過(guò)程中應(yīng)注意：施工方案必須有針對(duì)性，能有效指導(dǎo)施工，并應(yīng)注意方案與現(xiàn)場(chǎng)的一致性。當(dāng)腳于架搭設(shè)尺寸中的步距、立桿的縱、橫距和連墻件間距有變化時(shí)，必須對(duì)出現(xiàn)最大步距、最大立桿縱距、橫距及連墻件間距部位的立桿段進(jìn)行驗(yàn)算。對(duì)搭設(shè)在樓面上的腳手架，應(yīng)對(duì)樓面承載力進(jìn)行驗(yàn)算，包括屋面、雨棚、陽(yáng)臺(tái)及后澆帶等懸挑結(jié)構(gòu)。當(dāng)搭設(shè)高度在25～50m時(shí)，應(yīng)對(duì)腳手架整體穩(wěn)定性從構(gòu)造上進(jìn)行加強(qiáng)，并說(shuō)明腳手架基礎(chǔ)做法。施工詳圖及大樣圖包括連墻件與建筑物拉結(jié)詳圖、現(xiàn)場(chǎng)桿件立面、甲面布置圖及其他特殊構(gòu)造部位示意圖。

在腳手架的搭設(shè)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其所用材料及搭設(shè)構(gòu)造進(jìn)行檢查。鋼管、扣件必須進(jìn)行檢測(cè)，如不合格，應(yīng)對(duì)方案進(jìn)行補(bǔ)充。腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過(guò)相鄰連墻件以上二步。開(kāi)始搭設(shè)立桿時(shí)，應(yīng)每隔6跨設(shè)置一根拋撐。立桿基礎(chǔ)應(yīng)平整夯實(shí)，混凝土硬化。落地立桿垂直穩(wěn)放在金屬底座、混凝土地坪或預(yù)制塊上。立桿接長(zhǎng)除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對(duì)接扣件連接且應(yīng)交錯(cuò)布置。腳手架的連墻件必須采用可承受拉力和壓力的構(gòu)造，強(qiáng)度、穩(wěn)定性和連接強(qiáng)度須進(jìn)行計(jì)算。連墻件的水平距離不大于7m，垂直距離不大于4m，宜靠近主節(jié)點(diǎn)設(shè)置，偏離主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大300mm。高度在24m以下的雙排腳手架，均應(yīng)在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置，中間各道剪刀撐之間的凈距不應(yīng)大于15m。高度在24m以上的雙排腳手架應(yīng)在外側(cè)立面整個(gè)長(zhǎng)度和高度上連續(xù)設(shè)置剪刀撐。腳手架外側(cè)自第二步起必須設(shè)1.2m高的同材質(zhì)的防護(hù)欄桿和30cm高的踢腳桿，頂排防護(hù)欄桿不少于二道，高度分別是0.9m和1.3m：如遇作業(yè)層時(shí)，應(yīng)按臨邊防護(hù)的要求設(shè)置防護(hù)欄桿和擋腳板，欄桿的高度分別為1.2m和0.6m，擋腳板的高度不應(yīng)小于180mm。腳手架作業(yè)層里立桿與建筑物之間應(yīng)進(jìn)行封閉，作業(yè)層以下每隔3步及底步應(yīng)用密目網(wǎng)或其他措施進(jìn)行封閉。

二、建筑機(jī)械

建筑機(jī)械同建筑材料一樣，進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)向監(jiān)理單位進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)檢驗(yàn)其生產(chǎn)(制造)許可證、產(chǎn)品合格證和有資質(zhì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告，重點(diǎn)應(yīng)查驗(yàn)相關(guān)資料的有效期，相關(guān)證書(shū)、檢測(cè)報(bào)告與實(shí)際進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的型號(hào)是否相符。各種建筑機(jī)械必須經(jīng)驗(yàn)收合格并掛驗(yàn)收合格牌后方能使用。一般來(lái)說(shuō)，小型機(jī)械可由項(xiàng)目部進(jìn)行驗(yàn)收；井架等中型機(jī)械由施工企業(yè)安全技術(shù)部門進(jìn)行驗(yàn)收；塔吊、施工電梯等大型機(jī)械由裝拆單位和使用單位聯(lián)合驗(yàn)收。目，每次頂升或降節(jié)后需繼續(xù)使用的，應(yīng)重新驗(yàn)收。井架、塔吊、人貨兩用梯等大型機(jī)械的書(shū)面驗(yàn)收記錄，監(jiān)理工程師應(yīng)留存?zhèn)浒浮＿@里要特別注意的是，監(jiān)理工程師在塔吊、施工電梯和物料提升機(jī)等裝拆前對(duì)施工單位上報(bào)的專項(xiàng)方案進(jìn)行審批；從事塔吊、施工電梯和物料提升機(jī)等裝拆，應(yīng)具備起重設(shè)備安裝工程資質(zhì)后方可進(jìn)行；上述機(jī)械設(shè)備的裝拆及操作人員，也必須取得相應(yīng)的特殊工種操作證，方可持證上崗；監(jiān)理工程師應(yīng)查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作人員與施工單位上報(bào)的上崗證人員是否相符。

物料提升機(jī)(井字架)檢查的項(xiàng)目應(yīng)包括：架體制作、限位保險(xiǎn)裝置、架體穩(wěn)定、鋼絲繩、樓層卸料平臺(tái)防護(hù)、吊籃、安裝驗(yàn)收、架體、傳動(dòng)系統(tǒng)、聯(lián)絡(luò)信號(hào)、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作棚和避雷十二項(xiàng)內(nèi)容。提升鋼絲繩不得接長(zhǎng)使用。端頭與卷筒應(yīng)用壓緊裝置卡牢，在卷筒上應(yīng)能按順序整齊排列。當(dāng)?shù)趸@處于工作最低位置時(shí)，卷筒卜的鋼絲繩應(yīng)不少于3圈。提升機(jī)應(yīng)具有安全?？垦b置或斷繩保護(hù)裝置、樓層口?？繖跅U(門)、上極限限位器及緊急斷電開(kāi)關(guān)。附墻架與架體及建筑之間，均應(yīng)采用剛性件連接，并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，不得連接在腳手架上。提升機(jī)的纜風(fēng)繩應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對(duì)稱設(shè)置，提升機(jī)高度在20m以下時(shí)，纜風(fēng)繩不少于1組(4～8根)；提升機(jī)高度在21～30m時(shí)，不少于2組。在安裝、拆除以及使用提升機(jī)的過(guò)程中設(shè)置的臨時(shí)纜風(fēng)繩，其材料也必須使用鋼絲繩。使用提升機(jī)時(shí)，物料在吊籃內(nèi)應(yīng)均勻分布。不得超出吊籃。當(dāng)長(zhǎng)料在吊籃中立放時(shí)，應(yīng)采取防滾落措施：散料應(yīng)裝箱或裝籠，嚴(yán)禁超載。 轉(zhuǎn)貼于

三、施工臨時(shí)用電

施工臨時(shí)用電方面的監(jiān)理工作，首先應(yīng)由電氣專業(yè)監(jiān)理工程師及總監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的《臨時(shí)用電專項(xiàng)安全方案》進(jìn)行審批，方案必須由施工單位電氣工程技術(shù)人員編制，企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員審核，企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

施工用電現(xiàn)場(chǎng)檢查的項(xiàng)目包括：外電防護(hù)、接地與接零保護(hù)系統(tǒng)、配電箱、開(kāi)關(guān)箱、現(xiàn)場(chǎng)照明、配電線路、電器裝置、變配電裝置和用電檔案九項(xiàng)內(nèi)容。

當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的外腳手架，臨設(shè)和塔吊等等與外電線路達(dá)不到最小安全操作距離時(shí)應(yīng)采取增設(shè)屏障、遮欄、圍欄或保護(hù)網(wǎng)等外電防護(hù)措施。在施工現(xiàn)場(chǎng)專用的中性點(diǎn)直接接地的電力線路中必須采用TN－S接零保護(hù)系統(tǒng)。電氣設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)零線連接。保護(hù)零線不得做為工作零線，必須采用多股銅芯線，統(tǒng)一標(biāo)志為黃綠雙色，截面不小于工作零線的截面：保護(hù)零線上不得裝設(shè)開(kāi)關(guān)或熔斷器，在電箱內(nèi)必須通過(guò)端子板連接，在其他地方不得有接頭。

每個(gè)工地重復(fù)接地裝置不得少于三處，阻值

篇9

【關(guān)鍵詞】安全控制；安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；

一、建筑工程施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理問(wèn)題分析

1、組建現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)。在開(kāi)工前，成立安全監(jiān)理結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目總監(jiān)是全面負(fù)責(zé)人，專職安全監(jiān)理員協(xié)助總監(jiān)開(kāi)展安全監(jiān)理工作。

2、編寫安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，由項(xiàng)目總監(jiān)組織編制安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。⑴確定安全監(jiān)理工作范圍。⑵確定安全監(jiān)理工作目標(biāo)。⑶確定安全監(jiān)理依據(jù)。

二、建筑工程施工階段的安全監(jiān)理問(wèn)題分析

1、安全監(jiān)理的方法。

（1）嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)建設(shè)行政主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；

（2）督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；

（3）督促施工單位對(duì)工人進(jìn)行安全生產(chǎn)教育及分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底；

（4）嚴(yán)格審查施工單位的有關(guān)安全生產(chǎn)的文件：①《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》；②《資質(zhì)證書(shū)》；③《安全生產(chǎn)許可證》；④《施工許可證》；⑤安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及安全專業(yè)人員的配備等；⑥安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系；⑦安全生產(chǎn)規(guī)章制度；⑧特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況；⑨各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程；⑩主要施工機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)性能及安全條件。

（5）審核施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全施工方案：①安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫；②安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)；③安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)由施工單位報(bào)總監(jiān)理工程師審批；④安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全施工方案變更或修改時(shí)，應(yīng)按原程序由有關(guān)審批人員批準(zhǔn)。

（6）檢查現(xiàn)場(chǎng)掛牌制度、封閉管理制度、現(xiàn)場(chǎng)圍擋措施、總平面布置、消防設(shè)施、宿舍生活設(shè)施、保健急救、垃圾污水等是否符合安全生產(chǎn)和文明施工的要求。

（7）檢查并督促施工單位按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或各工序的安全防護(hù)措施；

（8）審核使用新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的安全技術(shù)方案及安全措施；

（9）監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的消防工作、防暑降溫、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；

（10）經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量安全綜合檢查。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患時(shí)及時(shí)下達(dá)監(jiān)理通知，要求施工單位整改或暫停施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；

（11）施工單位拒不整改或者不停止施工，及時(shí)向建設(shè)單位和當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)站報(bào)告；

（12）每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》中；

（13）及時(shí)與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門進(jìn)行溝通，匯報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，重要事項(xiàng)要以書(shū)面形式匯報(bào)，對(duì)匯報(bào)過(guò)程要在《監(jiān)理日記》中作好記錄；

（14）通過(guò)工地例會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)所發(fā)現(xiàn)安全隱患中的有關(guān)難點(diǎn)、要點(diǎn)，采取有效措施，防止不安全事故發(fā)生。

2、安全監(jiān)理的策略。

（1）由監(jiān)理牽頭，組建業(yè)主、監(jiān)理、總承包三方人員參加的“安全生產(chǎn)與文明施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由業(yè)主的代表(或總監(jiān))擔(dān)任小組長(zhǎng)、另兩家任付組長(zhǎng)．隨各施工階段隊(duì)伍的進(jìn)退場(chǎng)變化、吸收專業(yè)承包和分包方派代表作為小組成員；

（2）安全生產(chǎn)與文明施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組制訂安全生產(chǎn)與文明施工檢查制度、檢查方法、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)；

（3）安全生產(chǎn)與文明施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組每月進(jìn)行一次大檢查，必要時(shí)可加密檢查次數(shù)。每次檢查分四個(gè)小組(機(jī)械與用電、腳手架和“三寶四口”、安全檔案資料、生活后勤環(huán)境)分頭進(jìn)行，檢查后由總包方寫出專門的檢查簡(jiǎn)報(bào)，簡(jiǎn)報(bào)應(yīng)附有要求整改事項(xiàng)一覽表，列有整改事項(xiàng)名稱、整改責(zé)任人、整改時(shí)限、整改自檢簽字欄和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)簽字欄。要求每次整改務(wù)必認(rèn)真，且監(jiān)理簽認(rèn)后才算完成。

（4）每周工地例會(huì)必列安全生產(chǎn)與文明施工專題內(nèi)容。在每周工地例會(huì)上，將安全生產(chǎn)與文明施工列為專題內(nèi)容，由監(jiān)理、業(yè)主在會(huì)上提出問(wèn)題與要求，各承包方答復(fù)表態(tài)，承諾整改措施與時(shí)限，并寫在《例會(huì)紀(jì)要》中，下周檢查落實(shí)和整改情況。

（5）每月的《監(jiān)理月報(bào)》中列有安全生產(chǎn)與文明施工專欄。監(jiān)理部每月向業(yè)主呈報(bào)《監(jiān)理月報(bào)》，其中的“安全生產(chǎn)與文明施工專欄”按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門要求的格式填寫，闡述當(dāng)月各項(xiàng)安全指標(biāo)的完成情況，存在的不安全、不文明情況及整改結(jié)果等。

（6）堅(jiān)持安全生產(chǎn)與文明施工交底制度。經(jīng)審批的施工組設(shè)設(shè)計(jì)(方案)或安全生產(chǎn)、文明施工專項(xiàng)方案，必須由施工項(xiàng)目部組織多次的專門技術(shù)交底，事先寫出交底要點(diǎn)記錄，監(jiān)理參與交底會(huì)，交底人與接受交底的班組長(zhǎng)應(yīng)在交底記錄上簽字。

（7）要求總承包在分包合同中專列安全生產(chǎn)與文明施工責(zé)任條款。無(wú)論在總包與分包簽訂的分包合同中或業(yè)主與專業(yè)承包方簽訂的專業(yè)承包合同中，都必須寫入“分包方、專業(yè)承包方在安全生產(chǎn)與文明施工方面，必須服從總承包方統(tǒng)一管理”的條文，明確相互關(guān)系，將安全生產(chǎn)與文明施工列為執(zhí)行合同的承諾要件，以避免因分包方(專業(yè)承包方)的失誤而造成對(duì)全局的影響。

（8）在施工全過(guò)程強(qiáng)調(diào)五個(gè)“必須”和狠抓七個(gè)“嚴(yán)禁”強(qiáng)調(diào)五個(gè)“必須”：①進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽；②高空作業(yè)人員必須定期體檢合格；③高空作業(yè)人員必須系安全帶，安全繩、穿防滑鞋；④電工、焊工及大中小型機(jī)械司機(jī)、機(jī)動(dòng)車輛司機(jī)必須有操作上崗證；⑤腳手架、臨邊、洞口等部位必須按規(guī)定搭設(shè)安全欄板和安全網(wǎng)。狠抓七個(gè)“嚴(yán)禁”：①施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁打牌、嬉戲；②在工地上嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋；③進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁披長(zhǎng)發(fā)而不戴工作帽；④非機(jī)械操作、駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁啟動(dòng)機(jī)械、車輛；⑤酒后嚴(yán)禁上崗操作；⑥非指定地點(diǎn)嚴(yán)禁吸煙、動(dòng)火⑦交底不清或無(wú)安全措施嚴(yán)禁作業(yè)。

三、建筑工程施工安全監(jiān)理中的要點(diǎn)分析

根據(jù)工程安全監(jiān)理特點(diǎn)制定安全監(jiān)理重點(diǎn)，只要內(nèi)容如下：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全監(jiān)理；（2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全監(jiān)理；（3）“三寶”“、四口”防護(hù)安全監(jiān)理；（4）建筑機(jī)械使用安全監(jiān)理；（5）施工現(xiàn)場(chǎng)磚砌圍墻安全監(jiān)理；（6）基坑支護(hù)與土方開(kāi)挖工程安全監(jiān)理；（7）人工挖孔樁安全監(jiān)理；（8）腳手架工程安全監(jiān)理；（9）模板工程安全監(jiān)理；（10）塔吊安全監(jiān)理；（11）井架物料提升機(jī)安全監(jiān)理；（12）施工升降機(jī)安全監(jiān)理；（13）起重吊裝安全監(jiān)理；⒁幕墻工程安全監(jiān)理。

四、建筑工程施工中加強(qiáng)監(jiān)理人員培訓(xùn)教育問(wèn)題分析

要做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理工作，就要求監(jiān)理人員一方面要提高安全意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到安全監(jiān)理工作的重要性。另一方面要了解和掌握施工安全知識(shí)、安全技能，甚至設(shè)備性能、操作規(guī)程，以及安全法規(guī)等等。這樣才能在施工安全監(jiān)理工作中對(duì)施工作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)所采取的預(yù)防措施進(jìn)行預(yù)控；才能有效根據(jù)工程的專業(yè)特點(diǎn)對(duì)施工單位加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，督促其健全自身施工安全生產(chǎn)保證體系，并切實(shí)搞好自控，真正達(dá)到對(duì)施工中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷進(jìn)行有針對(duì)性的控制。安全管理是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，監(jiān)理在施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)遇到許多安全細(xì)節(jié)問(wèn)題而往往不能得心應(yīng)手地處理好，甚至事故隱患存在卻不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除，其原因就是現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員缺乏相關(guān)安全知識(shí)和安全技能，因此，必須加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)和教育。

篇10

關(guān)鍵詞：建筑工程；安全管理；工作現(xiàn)狀；管理方法

1 建筑工程安全管理工作現(xiàn)狀

1.1 安全風(fēng)險(xiǎn)客觀存在

建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)多為露天，工況復(fù)雜，高空作業(yè)多，加之多工種立體交叉作業(yè)，人員素質(zhì)參差不齊，管理水平差異較大，導(dǎo)致作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患客觀存在，潛在安全風(fēng)險(xiǎn)因素較多，這是不容回避的，應(yīng)認(rèn)真面對(duì)。

1.2 安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻

雖然安全工作重要性不言而喻，但仍有單位安全管理松懈，管理措施不到位，事故隱患處理不及時(shí)，導(dǎo)致諸如高空墜落、物體打擊、支架倒塌、機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)等安全事故時(shí)有發(fā)生。由于住宅工程量大面廣，監(jiān)管難面面俱到，易發(fā)生事故，因此，國(guó)家對(duì)工程建設(shè)領(lǐng)域安全工作極為重視，并列入重點(diǎn)行業(yè)監(jiān)管，但安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

1.3 安全事故處理較為棘手

一旦發(fā)生安全事故，不僅生命財(cái)產(chǎn)受到重大損失，而且處理事故也很棘手，會(huì)耗費(fèi)大量的人力和財(cái)力。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)管更嚴(yán)，對(duì)生命更加關(guān)愛(ài)，對(duì)安全事故責(zé)任人處罰力度更大，加上人們對(duì)生命更加重視，價(jià)值觀發(fā)生改變，往往對(duì)事故處理結(jié)果期望值較高，若處置不妥當(dāng)，相關(guān)利益人不滿意，就會(huì)引發(fā)不安定因素，出現(xiàn)群訪、鬧訪、纏訪等行為，不利于當(dāng)今和諧社會(huì)建設(shè)，也會(huì)給企業(yè)生存發(fā)展帶來(lái)負(fù)面影響。

1.4 安全管理粗放目標(biāo)不明確

建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)往往由于管理不嚴(yán)不細(xì)，抓手匱乏，辦法不多，針對(duì)性不強(qiáng)，則發(fā)生安全事故的概率大增。①安全生產(chǎn)管理目標(biāo)不明確。據(jù)調(diào)查，許多項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有目標(biāo)或目標(biāo)規(guī)定不明確，現(xiàn)場(chǎng)多數(shù)人不知道安全目標(biāo)具體是什么，也不知道安全控制最終要達(dá)到的效果，從而沒(méi)有統(tǒng)一的管理目標(biāo)，安全管理形不成合力。②安全生產(chǎn)要求不明確，職責(zé)不清。針對(duì)項(xiàng)目的安全要求不具體，安全職責(zé)不明晰；另外，安全教育和技術(shù)交底不到位，安全管理要求傳達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)人員，也無(wú)法真正落實(shí)。③安全施工技術(shù)條件達(dá)不到要求。由于建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，競(jìng)相低價(jià)中標(biāo)，對(duì)安全費(fèi)用估算過(guò)低，加上項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全意識(shí)和道德素質(zhì)影響，就會(huì)在人力、物力和財(cái)力投入上打折扣，一味追求利益，降低安全投入，致使安全技術(shù)條件達(dá)不到要求，安全措施不得力。④安全隱患排查與整改不給力。安全檢查內(nèi)容不具體，重點(diǎn)不突出，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全狀況調(diào)查不深，走馬觀花，只看表面，不切要害，檢查結(jié)果未提出實(shí)實(shí)在在的安全隱患和存在的問(wèn)題，即便有問(wèn)題也僅泛泛而談；再有檢查提出了問(wèn)題，但只有整改要求，沒(méi)有跟蹤落實(shí)和督促整改，檢查結(jié)果無(wú)法達(dá)到“查違章、糾違章、促改進(jìn)”的要求。⑤安全工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)鞏固不夠。有的安全管理人員對(duì)安全記錄和工作總結(jié)不夠重視，只動(dòng)口不動(dòng)手，一些好的作法和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)得不到總結(jié)歸納，無(wú)法形成安全管理制度和持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，這樣，安全管理水平始終“原地踏步”，沒(méi)有提高。

2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理方法

2.1 明確安全管理目標(biāo)

（1）制定安全管理目標(biāo)的原則。①安全管理要堅(jiān)持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的方針，在目標(biāo)中要有所體現(xiàn)。②所制定的安全管理目標(biāo)要與上級(jí)主管部門和本單位對(duì)安全工作的要求相適應(yīng)，并將其融入到自己所管工程的安全管理目標(biāo)中。③安全管理目標(biāo)要切合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，具有可操作性和可度量性，通過(guò)努力就可實(shí)現(xiàn)。

（2）強(qiáng)化安全目標(biāo)分解與考核。安全管理目標(biāo)應(yīng)按施工組織結(jié)構(gòu)和施工單元進(jìn)行分解，將目標(biāo)和考核指標(biāo)層層分解到個(gè)人，逐級(jí)分擔(dān)安全工作壓力，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，增強(qiáng)安全管理和作業(yè)人員的責(zé)任心和規(guī)范作業(yè)意識(shí)。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)考核工作，將其納入單位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制一并檢查考核，定期或不定期對(duì)安全目標(biāo)達(dá)成情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)格執(zhí)行安全“一票否決制”，促進(jìn)各安全各級(jí)責(zé)任人和作業(yè)人員重視安全、落實(shí)安全措施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.2 抓好安全管理教育

抓好安全教育，讓安全管理要求深入人心。通過(guò)工地“七牌一圖”、警示標(biāo)語(yǔ)、工地會(huì)議、安全專題會(huì)、技術(shù)交底會(huì)、班前安全講話和開(kāi)展安全活動(dòng)等形式，把安全管理要求如實(shí)傳達(dá)給施工管理和施工人員，讓其明白安全管理的方式方法、工作程序、規(guī)章制度和應(yīng)達(dá)到的效果。爭(zhēng)取得到施工管理和作業(yè)人員的理解與支持，自覺(jué)執(zhí)行安全規(guī)章制度，形成“我要安全、我會(huì)安全、我能安全”的安全施工氛圍，使安全管理的各項(xiàng)要求始終貫穿施工全過(guò)程，保證施工安全高效地進(jìn)行。

2.3 配置充足的安全技術(shù)條件

（1）關(guān)注施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)條件和措施。各級(jí)負(fù)責(zé)人在對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的編制和審批時(shí)，應(yīng)著重關(guān)注安全條件和技術(shù)措施的充分性、適宜性和有效性，其內(nèi)容包括：是否建立了施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制，是否有齊全的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，是否對(duì)周邊建筑物、構(gòu)筑物及地下管道、電纜、線網(wǎng)等提出了保護(hù)措施，是否擬定了現(xiàn)場(chǎng)施工用電方案及管理制度，是否編制了安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，以及施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置是否合理，現(xiàn)場(chǎng)封閉是否有效，安全通道是否暢通，等等。

（2）嚴(yán)格審查并實(shí)施安全專項(xiàng)施工方案。按照規(guī)定，對(duì)諸如基坑支護(hù)、土方開(kāi)挖、模板、起重吊裝、腳手架等危險(xiǎn)性較大的工程，應(yīng)單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案。要根據(jù)工程施工實(shí)際，審查是否編制了切實(shí)可行的安全專項(xiàng)施工方案，審批簽署是否齊全，針對(duì)性和適應(yīng)性強(qiáng)不強(qiáng)，需要論證的應(yīng)及時(shí)組織論證等。強(qiáng)化專項(xiàng)方案實(shí)施的跟蹤檢查，實(shí)施過(guò)程中需報(bào)驗(yàn)的，必須按規(guī)定進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，驗(yàn)收通過(guò)后方可進(jìn)行下步作業(yè)。

（3）施工管理人員和設(shè)施設(shè)備配置是否滿足施工需要。①組織人員對(duì)項(xiàng)目人員配置是否適宜，技術(shù)力量是否足夠，重點(diǎn)要查是否具備國(guó)家認(rèn)可的上崗資格，尤其是工程管理人員和特殊作業(yè)人員是否有上崗資格證。②作業(yè)人員是否具備相應(yīng)的操作技能，并按規(guī)定進(jìn)行了上崗前的安全教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)是否有效。③勞保用品配置是否齊全可靠，能否滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)的需要。④進(jìn)場(chǎng)的設(shè)施設(shè)備是否齊備且安全可靠，應(yīng)檢測(cè)的是否進(jìn)行了檢測(cè)，要保證投入施工的設(shè)備設(shè)施狀況完好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，狀態(tài)良好。⑤合同約定的安全生產(chǎn)投入是否足額到位，安全生產(chǎn)環(huán)境是否得到改善，文明施工是否達(dá)到要求。

2.4 抓好安全隱患排查與整改

（1）做好現(xiàn)場(chǎng)安全檢查工作。根據(jù)施工進(jìn)展情況，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或安全管理人員應(yīng)定期進(jìn)行安全檢查和巡視工作，著力糾違章、查隱患、促整改。①要檢查施工項(xiàng)目組織安全生產(chǎn)保證體系的運(yùn)作及專職安全生產(chǎn)管理人員的到崗和工作情況。②要檢查起重設(shè)備如塔吊檢測(cè)合格證、腳手架的搭設(shè)、安全平立網(wǎng)的設(shè)置和“四口”、“臨邊”、高處作業(yè)等危險(xiǎn)部位的安全防護(hù)工作情況。③要檢查臨時(shí)用電的安全狀況，臨設(shè)的牢靠程度，以及消防安全情況。

（2）督促安全隱患的整改。在現(xiàn)場(chǎng)安全檢查中，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，應(yīng)記錄在案，及時(shí)下發(fā)安全整改通知單，告知施工負(fù)責(zé)人或責(zé)任人，要求其限期整改；情況嚴(yán)重的，報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或上級(jí)部門處理；施工責(zé)任人拒不整改或者應(yīng)工整改而不停止施工的，應(yīng)采取嚴(yán)格的處罰措施。

（3）做好安全事故的處置。若發(fā)生安全事故或突發(fā)性事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停工，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，立即向上級(jí)和有關(guān)部門報(bào)告，并力所能及地采取措施，防止事態(tài)朝不利面發(fā)展；配合有關(guān)單位做好應(yīng)急救援和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作；協(xié)助有關(guān)部門對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理。事后，應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，固化于各項(xiàng)規(guī)章制度中，從而提高安全管理水平。