廠區建設方案范文

導語：如何才能寫好一篇廠區建設方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】擴建工程空冷機組總平面布置

中圖分類號：U652.7+2 文獻標識碼： A 文章編號：

1 前言

在某擴建電廠的投標設計中，筆者通過對廠址外部條件和原廠設施的調研分析，根據工藝要求，提出了總平面布置的多種可能方案，最后確定推薦方案，為節約資源、降低工程造價、充分挖掘老廠潛力、實現可持續發展打下堅實的基礎，在評標中得到了業主和評委的認可。

2廠址條件分析

該電廠位于工業區內，東南距火車站6.0km，南距鐵路線1.5km，北距國道2.0km，西距省道約300m。主出入口位于廠區東南側，進廠道路向東北引接自國道；貨運出入口位于西北側，由省道引接。

本工程擬建設2×350MW國產超臨界燃煤空冷供熱機組，同步建設煙氣脫硫、脫硝裝置，留有再擴建條件。

電廠一期工程為2×12MW凝汽式機組，已關停；二期工程為2×25MW凝汽式機組，其中#4機組關停；三期工程為2×135MW，超高壓、中間再熱凝汽式機組，計劃本期工程建設前關停。

老廠廠區呈“三列式”布置，由東北向西南依次布置：升壓站及自然通風冷卻塔區―主廠房區―貯煤場及卸煤設施區，由東南向西北依次為：廠前區及附屬、輔助生產設施區―一、二期工程主廠區―三期工程主廠區―預留擴建場地。

3 重點工作研究及主要設計原則

3.1重點工作研究

1）重點進行現狀調研和場地分析，研究老廠對擴建工程的影響，充分利用老廠設施及空用。

2）研究空冷機組工藝特點，分析原廠空冷塔對本期設施的影響。

3）保持原廠重要設施正常運行管理。

4）合理節約用地，預留場地應盡量規整，為以后擴建預留良好的場地條件。

3.2主要設計原則

1）本期工程擬建設2×350MW超臨界燃煤空冷供熱機組，同步建設煙氣脫硫、脫硝裝置，留有再擴建條件。

2）布局合理，生產工藝流程短捷、順暢，工程投資及運行費用節省；

3）貫徹節約用地原則，嚴格控制廠區用地面積；

4）充分利用老廠設施，控制新建工程量；

5）減少拆遷，降低對現有運行機組的影響，保持老廠運煤通道暢通。

4廠區總平面方案設計

根據工藝流程和設計原則，結合場地條件，綜合考慮本期和再擴建條件，就自然通風間冷塔和輔助設施的布局等提出等多個組合方案，最終確定三個總平面布置方案。

4.1間冷方案一

本方案的主要特點是：采用側煤倉布置、固定端上煤和自然通風間冷塔，廠區采用“三列式”布置方式，從東北向西南依次為： 220kV屋外配電裝置區－主廠房區－自然通風間冷塔及輔助設施區。

1）廠區方位及主廠房位置

本期工程主廠房縱軸與老廠平行，廠區自東北向西南依次布置：220kV配電裝置區―主廠房區―自然通風間冷塔及輔助生產設施區。

主廠房與三期主廠房擴建端側脫開22.0m擴建，A列柱與二期工程主廠房A列柱向西南錯開16.35m，通過輸煤棧橋與三期工程主廠房相連，燃煤通過三期工程主廠房煤倉間由本期工程主廠房固定端側進入煤倉間，主廠房采用側煤倉方案。

汽機房A列外側布置變壓器、油池，貯油箱等；爐后布置除塵、除灰設施；空壓機房；除塵器配電室組成聯合建筑，布置在兩臺電除塵之間；脫硫吸收塔布置于煙囪兩側。

2）配電裝置布置

本期工程采用220kV屋外配電裝置，布置在自然通風冷卻塔東北側40m，距離主廠房A列柱305m，位于冬季盛行風向的上風側以減少冷卻塔水汽對配電裝置的影響，采用架空線與變壓器相連。

3）自然通風間冷塔布置

自然通風間冷塔區布置在本期工程主廠房爐后，循環水泵房就近布置在脫硫島西側。

4）輸煤設施布置

一、二期工程火車卸煤溝改造為本期工程汽車卸煤溝，通過新建輸煤棧橋與三期工程輸煤系統連接。

保留老廠汽車衡，本期新增一座重車衡及汽車煤采樣，布置在老廠貨運入口東南側。

火車運輸采用原廠鐵路專用線，利用三期翻車機卸煤；汽車運煤利用原廠運煤道路。

5）輔助生產設施

工業廢水泵房、制氫站、貯氨設施布置在三期工程預留脫硫場地的東南側。

脫硫工藝樓及綜合水泵房布置在本期脫硫島的東南側。

鍋爐補給水處理設施、中水深度處理設施、工業廢水處理站及凝結水精處理輔助設施組成聯合設施，布置在老廠污水處理設施的西南側。

已停產的二期汽機房改造為本期供熱首站，靠近三期工程供熱首站，便于運行管理。

灰庫布置在廠區西側的制磚廠內，靠近三期工程灰庫，粉煤灰通過管道運輸至制磚廠進行綜合利用，降低了運行期間的運輸費用，運行管理方便。

6）廠區主要出入口設置

本期工程使用老廠主出入口和貨運出入口，不再增設。

7）廠區用地

本期工程廠區用地12.32hm2，均為電廠已有用地，無新征用地。

4.2間冷方案二

主廠房采用前煤倉布置方式、固定端上煤、自然通風間冷塔，廠區布置由東北向西南依次為：自然通風間冷塔及220kV屋外配電裝置區－主廠房區－輔助生產設施區。

4.3直冷方案

主廠房采用前煤倉布置方式、固定端上煤、直接空冷方式，廠區布置由東北向西南依次為： 220kV屋外配電裝置區－空冷平臺區-主廠房區－輔助生產設施區。

4.4方案比較

4.5小結

直冷方案占地面積最小，技術經濟指標最優，但是受風向、風速影響較大，空冷平臺受三期鍋爐房影響較大、配電裝置受三期自然通風冷卻塔水汽影響，輸煤系統投資較高，因此本次不將直冷方案列為推薦方案。間冷方案一具有占地面積小、布置規整、自然通風冷卻塔冷卻效果好、造價低、對老廠冷卻塔影響小、再擴建條件好等優點，因此將間冷方案一做為推薦方案。

5、幾點思考

通過此次投標工程以及對一些電廠改擴建工程的調查，我們認為總圖專業在電廠擴建工程中應注意以下問題：

加強現狀調研和場地分析，收集詳實的基礎資料，分析老廠設施的可利用性及與擴建設施的聯系，提高土地和設施利用率。

熟悉了解對廠區布置影響較大的重要工藝系統，如空冷機組的特點及影響因素等，提高與工藝專業的技術溝通水平和總圖設計水平，在方案階段使總圖專業起到主導和協調作用。

主動協調各工藝專業，滿足布局合理，生產工藝流程短捷、順暢，工程投資及運行費用節省。

篇2

【關鍵詞】一汽六街區，建筑外環境，防衛安全

中圖分類號：TU2文獻標識碼：A

0、引言：

美國學者奧斯卡?紐曼(Oscar Newman)在1996年提出了創造可防衛空間理論，住區通過修筑圍墻、改變路徑等多種手段，創造出可防衛空間。紐曼認為，現代城市環境中存在著很多刺激和掩飾犯罪行為的因素，通過改變這些因素就可能減少甚至預防城市犯罪的發生。防衛安全設計即是針對犯罪的載體、物質空間環境為對象的從宏觀視角到最細微部分的綜合策略。通過環境中的某些特征的設計和改善，促使公眾自覺地對居住環境進行非正式控制與防衛，從而促進社會交往，籍此降低城市犯罪率，提高居民的安定感。

中國汽車工業的搖籃――中國第一汽車制造廠區，這是一個由工業廠區、住宅區、商業區、教育醫療區等眾多元素組合在一起的綜合性區域，是一個具有鮮明特色的“城中城”。從防衛安全的角度來看，一汽第六街區以它周邊建筑類型的豐富、布局形式的統一、街道的穿插和公共空間的分割等具有鮮明特點和代表性。

1、一汽六街區現狀調查

一汽六街區位于東風大街北側，由東風大街、日新路、錦程大街和昆侖一路圍合而成。周邊建筑類型豐富，有共青團花園、一汽第一小學、歐亞車百以及諸多小型企業單位等。基地內建筑多為三層、四層清水紅磚建筑。（見圖1）

1.1 路網及環境情況

東風大街是一汽廠區重要的街道之一，聯系著廠區與外界的交通，是一汽廠區的交通主動脈，也是本次路網研究的主要研究對象。東風大街寬 34m，雙向六車道。東風大街兩側均設有路燈，夜間燈火通明，能見度很好，為夜間行車增加了安全系數。

日新路、昆侖一路為雙向二車道，其中日新路寬度約7m，道路兩旁多為商業門市房。昆侖一路寬約9m，西側為共青團花園。基地內建筑緩沖區寬度沿東風大街一側普遍較窄，僅為3.5m左右，多為硬質鋪裝，并配有行道樹。

1.2 自然監視情況

調研地段內不同平面形式的建筑通過排列，使得整個基地內的建筑形成一種多重圍合的形式，這種多重圍合的形式把基地內部圍合成多個院落，對于一汽六街區中的居民來說，住宅圍合的院落是他們生活中的重要場所，特別是退休的老職工作為庭院中活動的主要人群。筆者在基地內部調研的時候就遇見過三五成群的人，其中不乏有人時而抬頭觀察筆者一下。

但是這種自然監視也存在著一些局限性和盲區，被一些因素所制約，比如天氣情況和時間作息情況。在照明方面，夜間照明情況不是十分理想，這與基地內物業設施老舊、景觀植物高大茂盛產生遮擋有很大關系。

1.3 領域感知情況

基地內部的宅間道路都是穿越式的，降低了居民辨別陌生人的能力。基地內缺少灰空間，使得建筑與外界環境缺少過渡，導致居民在住宅附近活動時間以及活動內容大為減少，缺乏必要的停留，這降低了居民的領域感以及對空間的控制能力。基地內五處出入口（見圖2）領域感最強的是帶崗亭的出入口（見圖2A），其次是“月亮門”形式的（見圖2B），最后一類由于表現形式僅為斷開的圍墻（見圖2C），故很容易造成行人穿插住區趕路的情況，從而使得住區內部外來流動人員數量增加，產生安全隱患。

2、居住街區防衛安全設計策略

2.1通過土地、建筑物形成領域感氛圍

領域性其實是一種行為模式，是個人或群體為滿足某種需要，擁有或占用一個場所或一個區域，并對其加以人格化和防衛。人對場所空間所產生的這種群體特征若加以適當引導，便會對環境的安全產生毫無花費的保障。因此建筑外環境設計應采用適宜的手段改變外環境無主狀態，強化居民對所占有的空間的領域感（見圖3）。

2.2塑造高品質形象減少犯罪侵害

建立一個不為犯罪所侵害并與周遭環境密切接觸之鄰里社區, 改善既成市區的居住環境，力圖做到：1）在有限的建筑用地中，明顯劃分出從公共到私密等各級私密性的等級。2）給予足夠的個人空間以及在公共場合減少對行為的控制。3）明確各個不同的等級對環境安全的不同要求以更好的預防犯罪，從而從視覺和心理上控制潛在犯罪的侵入。

2.3 加強自然監視和機械監視

近年來，電子智能化安全報警等先進的現代化安全防范設備已經在住區中應用。生活中的監視類型有兩種基本形式：自然監視和機械監視。在外界條件相同的情況下，監視類型越復雜表明街道的監控組織越完善，監控能力越強。自然監視存在一定程度上的盲區，這時候就需要結合電子機械設備，針對盲區進行機械監視。

3、結語

本文依據可防衛空間理論，結合長春市一汽廠區六街區現狀，對居住街區防衛安全提出初步的設計策略，得出如下結論：通過土地、建筑物形成領域感氛圍，塑造高品質形象減少犯罪侵害，以及自然監控和機械監控在防衛安全方面帶來積極效果，在一定程度上可以降低犯罪的發生。

【參考文獻】

[1] Oscar Newman，Creating Defensible Space，U,S.Department of Housing and Urban Dvelopment，Office of Policy Development and Research.1996

[2] 伊藤滋.城市與犯罪[M].群眾出版社,1988

[3] 楊?蓋爾著.交往與空間[M].中國建筑工業出版社.1992

[4] 馬瑞.城市“易犯罪”空間研究[D].清華大學博士論文.2010

篇3

論文摘要：近年來，隨著投資主體的不斷轉變，設計任務也在多樣化，由原來的公路、市政設施等傳統工程逐步向更廣闊的空間延伸，許多大型 企業 的基礎設施建設也表現出參照市政設施建設的跡象，市政建設中的許多成熟經驗和方法在廠區規劃和建設中得到應用。但廠區建設又有自己的獨特性，不同行業、不同特點的企業對廠區建設的要求也各不相同。該文結合實例探討了廠區建設和規劃的思路，可供相關專業人員 參考 。

1建設背景和現狀

1．1建設背景

蘭州生物制品研究所是一個有悠久 歷史 的研究所，始建于1934年，是我國歷史最悠久的生物制品研究所之一。主要從事生物制品的生產、研發和經營，是國家生物制品行業的骨干企業，是甘肅省乃至西北地區唯一一家大型的生物高新技術企業；蘭州生物制品研究所占地43萬m，總資產11億多元，現有職工1400人。

蘭州生物制品研究所地處黃河以北的鹽場地區，南臨鹽場路。鹽場地區隸屬蘭州市城關區，與市區雖一河之隔，建設卻未同步，城市基礎設施落后、綜合環境差已成為制約鹽場地區 發展 的瓶徑，2004年《蘭州市鹽場地區控制性詳細規劃》編制完成并報市政府通過，規劃中，鹽場地區被定位為蘭州市重要的文化、科研、生物工程、醫藥研發基地和城市北部的生活居住片區，明確提出推動蘭州市城市規劃的主軸由原來的東西長軸向南北短軸轉變，實現城市布局的均衡發展。這將給鹽場地區的發展帶來契機，也將給該區域企事業單位的發展提供良好的平臺。

1．2項目現狀

蘭州市生物制品研究所生產廠區占地約30hm，廠區內除辦公、生產建筑和道路外，基本上全被綠化地覆蓋，是環境優美的園林單位，但建筑物陳舊、基礎設施配套差。

本次整改道路屬于蘭州市生物制品研究所生產區內路，共6條，總長2．1km。除3號路需要拓寬建設外，其余道路均在已有道路基礎上整改，目前廠區現狀存在如下問題：

(1)路面破損：已建道路大部分路面均出現了不同程度的裂縫和斷裂，局部路段路基明顯下沉，兩側道牙破損嚴重。

(2)線形凌亂：廠區缺乏統一規劃和建設，舊路在建設中沒有太多考慮線形要求，施工不嚴格，致使現狀道路中線凌亂。

(3)缺乏整體規劃：由于廠區初始建設年代久、歷時長，缺少整體性和統一性，廠區路網、管網、辦公建筑等配套設施陳舊、凌亂，已不能適應單位的快速發展。

2建設必要性分析

蘭州市生物制品研究所目前廠區內綠樹成蔭，草地連片，6號路兩側挺立著許多大樹、古樹，圍墻內側的梧桐、梨樹每年春天花滿枝頭，是名副其實的園林單位，但基礎設施陳舊，其建設的必要性主要體現在以下方面：

(1)單位快速發展的需要：蘭州市生物制品研究所是國家生物制品行業的骨干企業，2007年實現銷售收入6．3億元，實現利潤2．08億元。截至2008年9月底，已實現銷售收入超過7億元，實現利潤3億多元。資產規模、銷售收入和實現利稅均列甘肅省生物醫藥行業第一名。但廠區建設明顯滯后，已不能適應單位的快速發展，彰顯不出該單位的時代風尚。

(2)單位可持續發展的需要：當前，生物制品研究所現有職工1400人，是國家醫用微生物學、免疫學、分子生物學的重要研究機構。單位的可持續發展需要良好的軟、硬件平臺，硬件設施的配套建設可為各生產組團提供便捷的 交通 ，有利于優化廠區布局，改善區域環境，樹立良好的企業形象，為單位的可持續發展提供新的空間。

3工程設計

3．1設計內容

(1)設計范圍：生產廠區內6條道路整改設計及配套設計、廠區總體規劃設計。

(2)設計內容：對道路工程，給水、排水(雨水和污水)工程，照明工程，管線綜合及道路景觀，綜合規劃等內容進行方案設計，同時針對橫斷面布置、路面結構的選擇、排水系統、環境景觀等問題進行了分析和論證。

(3)功能定位：根據項目的實際情況，該項目功能定位為廠區道路和廠區綜合規劃。具體功能有：

a．拓展廠區發展空間、提升企業形象；

b．整合現有景觀資源，建成花草品種齊全、植物搭配協調的生態園區；

c．提高基礎設施檔次，推動企業快速、穩定、持續協調發展。

3．2設計原則

(1)處理好建設項目和工程現狀的關系。(2)利用已有的生態環境和景觀，力求工程設計體現 現代 化的時代氣息。

(3)處理好道路和現狀道路的銜接，盡可能提高技術標準，使平、縱線形合理組合，滿足安全、舒適的要求。

(4)結合實際情況，確定道路橫斷面形式和雨水排除方式，合理布設各類管線，做好管線綜合工作。

(5)結合實際情況，充分考慮道路建成后的后續工程：如辦公樓和生產車間等改造建設的銜接。

3．3主要技術標準

道路主要技術標準見表1。

3．4廠區總體規劃

3．4．1總體規劃思路

(1)根據企業辦公、生產需要，結合場地、生產流程、環境、安全和美學的要求，對總體空間和建筑物合理布局。

(2)以道路為依托對各種管線進行合理布局和綜合，為管理和維護提供方便

(3)明確廠區建設規模和風格，如：徹底、逐步地改造還是在舊貌基礎上局部改造，將單位園區建設成現代化的企業園區還是突出行業特點、企業獨特風格和企業品牌等。

3．4．2專項設計思路

專項設計應在總體規劃的框架下進行。

(1)建筑物規劃

建筑物的布局規劃是以生產流程為依托的，充分考慮利用現有空地、建筑物、運輸設施，在此基礎上合理配置辦公資源、劃分明確而便捷的生產組團。

(2)道路網規劃

道路網布局以生產組團為依托，只有在生產組團劃分明確后，相應的道路網配套設施才能有效跟進，如：該生產區主要通行貨物運輸車輛，則道路功能主要為交通功能，各生產組團的關聯程度也決定道路的布局。

(3)管網規劃

管網規劃是一項系統工程，包括排水、上水、電力、電信、熱力、燃氣等，與區域內的生產和生活都息息相關，合理的管線規劃，可大大降低維護成本和管理成本，但管網規劃也需要大量詳細的資料和數據，如：人口、生產工藝、生產用水量、生產廢水量、需要特殊處理廢水量等，電力也是如此：生活用電、生產用電等，在市政項目建設中，多采用綜合管溝和綜合直埋的方式，但在園區規劃，更多的是要結合園區的實際情況、生產需要、用地需要，結合園區建設進行。

3．5道路工程

3．5．1平、縱、橫設計

(1)平面線形設計

平面線形設計面臨兩種選擇。

方案一：整改的6條道路均在舊路的基礎上布設平面線形，可以避免砍伐舊路兩側樹木，但舊路線形也存在問題，由于舊路網建設沒有統一規劃，道路中線不通直，局部扭曲。

方案二：重新布設線形，沿線綠化和部分樹木遭到破壞。

考慮到單位的實際情況，選擇方案一。

(2)縱斷面設計

道路縱斷面設計遵循《城市道路設計規范》要求，結合場地實際情況。盡量不破壞舊有景觀，并考慮與將來建筑物的改造建設銜接。

(3)橫斷面設計

道路的橫斷面形式有兩種：6m和5m，除2號路采用5m的斷面形式外，其余道路斷面寬度均采用6m。2號路采用5m的斷面可以保證兩側樹木不被挖除。3號路舊路寬度只有3．8～5in，在實施過程中需要拆除部分樓房散水臺階、改移管線等。

3．5．2路基、路面設計

路基、路面設計充分考慮到所建道路均為廠區內路，車輛少，行人多，對路基和路面承載力要求相對較低，同時結合考慮氣候特征， 自然 區劃、施工條件等因素，以就地取材、方便施工、路基穩定、路面耐久的原則進行設計。

結構層總厚度48cm，組合形式如下：

18emc30混凝土路面；

30em水泥石灰穩定砂礫土。

土基：原(填)土夯實，保證規范要求的含水量和壓實度。

3．6管網工程

3．6．1排水工程(雨水和污水)

方案一排水設計思路：

(1)道路范圍內雨水主要采用路面排水。道路兩側多為綠地和樹木，道路寬度5~6m，路面范圍內雨水量不大，考慮到蘭州總體降水量少、蒸發量大的氣候特征，建議采用路面排水，將道路范圍內雨水排人兩側綠地，充分利用雨水澆灌綠地。為了防止大量雨水下滲影響路基穩定，在綠地與道路之間設置滲溝進行排水。并建議在今后廠區基礎設施建設中，道路兩側一定寬度內均設置綠地，增強道路的空間和景觀效果。

(2)低洼區域雨水與污水排除相結合。對局部區域雨水匯集并排除困難時，采用雨、污結合的方式排除積水。

(3)污水的管道設計應結合已有的建筑物(有污水產生的建筑)，并為將來新建建筑物污水的接入預留空間。

方案二排水設計思路：

雨、污分流，分別埋設雨、污水管道，在道路范圍內，按40m間距在道路兩側布置雨水口收集路面雨水，這是市政道路設計中常用的做法。

本次設計推薦方案一，方案一結合了廠區實際情況，結合綠地灌溉，避免了部分管道施工，減少了管道的管理和后續維護工作。

雨、污水管道設計：管材采用鋼筋混凝土排水管。管線采用直埋敷設，采用120。混凝土基礎，基礎下做20em厚砂礫墊層。

3．6．2給水工程

給水設計思路：

(1)給水管線兼負載區低壓消防任務。

(2)給水的管道設計應結合已有的建筑物(有污水產生的建筑)，并為將來新建建筑物污水的接人預留空間。

(3)設置的給水管道應符合遠期管道通水量的要求。

給水設計：本次設計方案考慮生活、生產用水和消防、綠化用水，給水管布置在道路兩側綠帶內，當道路兩側不具備綠帶的條件時，埋設在道路范圍內。給水管線采用pe200塑料管，管道直埋敷設，管道埋深1．0m，下設砂礫墊層。消火栓：消火栓為地下式，設置平均間距120m，消火栓直接設在給水管道上。

3．6．3中水設計

蘭州雖是“兩山夾一水”的城市，但也是缺水的城市，氣候干燥，每年為樹木和綠化澆灌消耗掉大量用水，目前，中水利用的理念得到越來越多人的重視，在工程也逐步得到實施，比如：彭家坪高新技術開發區道路網建設中就全線敷設了中水管線，在雁灘南河道綜合整治工程中，利用大面的草地凈化、過濾雨水和部分污水，然后重新利用，澆灌樹木。作為生產園區，應結合生產用水和生產廢水處理工藝綜合考慮。

3．6．4照明工程

道路照明是一項重要的配套工程，燈具的選擇能體現不同的風格和意境，不同的燈具在能源節約、維修成本和價格方面也存在很大差異。本次設計中考慮到是園區道路，配套燈具采用庭院燈，突出視覺和景觀效果，同時滿足平均亮度(照度)，均勻度和眩光限制三項指標。

照明燈具近年來更新很快，各種形式、類型的燈具不斷出現，如：太陽能燈、二極管燈等，造型也變化多樣。

本次設計采用在道路單側布置，燈縱向間距為30m，供電線路采用地下電纜方式埋設和太陽能相結合的方式，在照度要求高的路段采用電纜敷設形式提供電源，每30m設電纜檢查井一座；在照度要求不高、埋設電纜不方便的路段采用太陽能供電形式。

3．6．5管網綜合

管線綜合是為合理利用土地，統籌安排工程管線在地上和地下空間位置，協調工程管線之間以及與其他各項工程之間的關系，并為工程管線規劃設計和規劃管理提供依據。

根據 企業 生產的實際需要，在廠區內應當敷設給水、污水、雨水、照明、熱力、電力、電信、燃氣等管線，本次設計中只涉及了給水、污水、雨水、照明四類管線，但不管是道路建設還管網敷設都有耗資大、牽涉面廣的特點，為了避免道路建成后敷設市政管線引起頻繁開挖與修補，避免重復建設造成不必要的資源浪費，建議工程項目在實施前，結合企業的實際情況、 發展 規劃作好管線敷設的綜合考慮，并為今后的發展預留充足的空間。

3．7環境工程

環境建設工程涉及范圍廣，與其他土建工程相比有很大的彈性，它與每個土建項目有關，更與人的觀念和重視程度有關。好的環境工程設計往往體現在細節上，它的本質思想是以人為本，多方面、多角度體現人文關懷，比如：在線路適當地段上提供合適的休憩設施，精心布置綠地、水面；鋪設色彩、材質較好的地面硬質鋪裝；設立必要的指示標志：道路標牌、園區 交通 圖、建筑標志牌等，可采用單獨或結合綠地坐椅等設施設置；在道路急轉處為通行車輛設置凸面鏡；引進少量雕塑等來強調環境氛圍和生活氣息，突出反映獨特企業文化和時代特征。

生物制品研究所是蘭州市重要的企業單位，也是園林單位的典范，有很好的綠化基礎，但現有的綠化也存在很多問題，綠化形式單一、搭配單調等問題突出，在景觀上還有很大的提升空間。在道路建設中，應結合現有綠化，減少樹木砍伐，在綠化區多種植長青灌木，配以花卉，再結合停車、小品等設置和組合，以綠化系統豐富廠區空間。

生物制品研究所是甘肅省生物制品研發行業中的龍頭單位，在多年的發展過程中也必然會形成獨特的企業文化，如何將單位的文化和精神溶入廠區建設中和景觀設計中來?如何通過廠區建設來突出和加強文化理念、形成獨特的人文景觀?這不僅是設計者需要思考的問題，也是廠區建設者需要思考的問題。

篇4

【關鍵詞】客戶服務；用電方案；高可靠供電費用

隨著電力市場發展及時經濟發展，客戶建設規模以及統一規劃，客戶對電力需求有了更高的要求，受電容量增加以及對供電質量的要求促使110KV供電方式客戶日益增加。雖然國家電網公司三集五大改革110KV客戶業擴辦理集中到省供電服務中心，但結合以往辦理業務情況以及目前客戶的困惑，筆者認為110KV用電客戶供用電方案如果在10KV備用保安電源接入方式與業擴辦理的業務費用收取，能夠通過更加合理可行的方式，達到客戶滿意以及合理投入電力設施建設和合理配置電力資源的目的。

目前現狀

隨著客戶建設規模以及統一規劃，110KV供電方式客戶日益增加，此類型客戶往往建設周期長、建設面積廣，廠區車間與管理地點分散。同時根據客戶用電負荷的重要性，大部分自建110KV變電站供電電源以及主變可能涉及兩條110KV供電線路、兩臺主變或者單條110KV供電線路、單臺主變，但根據實際情況，很多客戶會要求10KV自備保安電源作為廠區設備檢修以及應急負荷使用。該備用電源使用不會也不能作為廠區生產需要，但必不可少。而廠區車間與管理地點分散，該10KV保安電源必須接入客戶110KV自建變電站10KV母線，才能夠滿足車間檢修以及應急的需要。例如，在綿陽片區的企業長虹有限公司以及美豐實業公司都面臨這樣的問題，在自建110KV變電站的過程中，其10KV出線分多路至廠區車間，在車間配電室完成10KV負荷分配以及降壓分配到各出線負荷，其中就包括各車間檢修使用以及應急照明使用，按照這種狀況，保安檢修10KV電源接入10KV母線是合理的。但按國家發展改革委員會發改價格【2003】2279號文件以及四川省物價局以及四川省經濟委員會川價【2004】43號文件要求，應收取的高可靠供電費用，高可靠費用的收費標準是按照除一條供電容量最大的回路外，其他回路按照接入系統裝見容量收取，那么這樣客戶所承擔的高可靠供電費用很高，客戶是存在一些困惑的。

針對建議

為了110KV用電客戶供用電方案如果在10KV保安電源接入方式與業擴辦理的業務費用收取上，能夠通過更加合理可行的方式，達到客戶滿意以及保障電力系統合理投入電力設施建設和合理配置電力資源的目的，那么可以通過備用保安電源專線繼電保護定值的校核以及設置來達到控制客戶使用受電設備容量目的。同時結合用電檢查人員現場檢查服務、供用電合同條款約束等方式，促使客戶按照電力企業營銷管理標準進行內部受電設備管理，這樣，即滿足了客戶廠區車間分布、電氣接線檢修應急的要求，節約客戶成本支出、又滿足了保障電力系統合理投入電力設施建設和合理配置電力資源的目的。

那么，此種方式存在的爭議就是對收取高可靠供電費用計算容量的認定。那么可按照客戶對同時使用的檢修以及應急設備總容量的統計，一是作為保護定值核算的依據，二是參考最大需量基本電費的收取方式，每年備用保安電源按照采集負荷最大電流計算，如超過原始提供檢修應急設備容量，則按照一定倍率加收高可靠供電費用。如果客戶因為廠區負荷調整，需求增大檢修應急負荷，則可以按照業務流程進行變更處理，補交高可靠供電費用，如果企業發展過程中減小檢修應急負荷，則不退高可靠費用。這樣，即約束了客戶對自己設備的管理，又提高電力企業服務的質量。

這種模式對電力企業業務辦理的部門以及人員提出了更高的要求，工作要求更加細致，需深入客戶進行專項清理，并進行后續跟蹤辦理，對用電檢查人員進行客戶需求管理要求更加明細；但同時作為電力企業營銷服務，也是必要的，110KV客戶作為電力營銷服務中重要的服務對象，如此優質貼心的服務，是便于加強其與電力部門的溝通和支持，建立良好的關系，利于供電企業的發展。

結論和建議

110KV用電客戶供用電方案在10KV備用保安電源直接接入110KV降壓站10KV母線，業擴辦理高可靠供電費用收取通過按照客戶對同時使用的檢修以及應急設備總容量的統計作為計算容量，并通過相應建立健全的業務檢查管理和約束，是能夠達到客戶滿意以及合理投入電力設施建設和合理配置電力資源的目的，十分利于供電企業的發展。

參考文獻

[1]國家電網公司業擴供電方案編制導則

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【關鍵詞】 勘察設計；節約用地；工藝系統；聯合布置。

0 引言

實行最嚴格的節約用地制度，是由我國人多地少的國情決定的，也是貫徹落實科學發展觀，保證經濟社會可持續發展的必然要求。隨著國民經濟和建設事業的快速發展，后備耕地資源嚴重不足和建設用地粗放浪費的現象的土地利用和管理面臨的突出問題。因此，發電廠工程建設項目必須認真貫徹執行“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，更好地統籌土地資源的開發、利用和保護，促進國民經濟的可持續發展，在滿足發電廠建設用地的需要，確保運行安全的同時，要大力提高土地利用率，真正做到節約集約用地。

由于近幾年我國電力事業發展較快，各地火力大電廠已趨于飽和狀態，建設項目越來越少，各大發電公司在工程可研或初步設計階段均已實行招、投標制，總圖專業分值在技術部分里分值往往都在40%左右，而廠區用地指標是總圖專業投標階段一個非常重要的指標，因此，勘察設計階段因地制宜，合理布置，最大限度地提高土地利用率具有十分重要的意義。

一、全廠總體規劃與節約用地

火力發電廠的全廠總體規劃，是指在擬定的區域內，結合用地條件和周圍環境特點，對電廠的廠區、居住區、廠內外交通運輸、水源地、供排水管線、貯灰場及除灰管線、高壓輸電進出線走廊、施工場地、施工生活區、綠化、環境保護、綜合利用、防排洪、水土保持等各項工程設施，進行統籌安排和合理的選擇與規劃。

全廠總體規劃是工程可行性研究及初步設計階段整個工程方案的總領綱要，是下一步做好廠區總平面布置方案的基礎。投標階段，就全廠總體規劃節約用地方面來說，分為以下幾個方面：

首先要明確電廠的規劃容量，規劃容量確定的合理與否與廠區用地有著十分密切的關系，規劃容量確定的合理，節約用地就有了最基本的保證，可以做到有的放矢。如某電廠初期設計容量為2×135MW，業主一直未明確規劃容量，擴建端預留場地較小，待施工圖快進入尾聲時，業主又要開展二期工程前期工作，不得已只能異地擴建，可想而知，這樣的工程，先天不足，無論工藝系統，廠區占地， 還是工程造價，都造成了極大的浪費。

其次，要重視各外部設施用地的合理性與所占土地用地性質。

《中華人民共和國土地管理辦法》第三十六條中規定：“非農業建設必須節約使用土地，可以利用荒地的，不得占用耕地；可以利用劣地的，不得占用好地”，因此，整個電廠廠區的布局，預留地及廠址外部設施，如：廠外道路、廠外鐵路專用線、貯灰場、廠外取水管線、廠外輸煤廊道、高壓出現走廊、施工生產區、施工生活區等在經濟條件差別不大的情況下，應優先選擇利用非耕地，劣地進行布局。

二、廠區總平面布置階段的節約用地

在充分研究廠址外部條件，統籌規劃全廠總體規劃后，需做到廠區總平面布置與全廠總體規劃的統一、協調。

由于通道寬度、建筑物間距離、道路寬度、圍墻內占地面積等指標控制方面已有諸多文章論述，本文不再重復。本段僅對工藝系統的選取，附屬、輔助生產設施的優化及豎向空間的利用進行探討。

2.1 廠區總平面布置方案研究時，首先應結合招標文件及附圖，分析廠區用地邊界，本期工程可用地范圍，老廠擴建時還應該了解老廠征地界線；

2.2其次，根據電廠性質、電廠所處地域及水資源情況、場地條件、是否有建筑凈空限制、來煤方式、是否在規劃區內、環保要求等因素，結合工藝專業推薦意見，合理選擇主廠房布置形式、循環水冷卻方式、運煤系統、除灰渣方式、貯煤場布置形式、脫硫及脫銷系統、升壓站布置形式等工藝系統及布置，在符合國家產業政策、節省工程投資、節約占地、簡單實用的前提下合理選取工藝系統。工藝系統選擇合理與否，是實現節約用地的前提，以下根據筆者工程實際經驗，總結出幾條工藝系統選擇的原則，以供參考：

2.2.1在場地狹小，地震烈度9度以下區，主廠房布置形式應首先考慮側煤倉方案，升壓站應考慮GIS方案，以實現節約占地；

2.2.2在寒冷、缺水地區，循環水冷卻方式應優先考慮高度節水的空冷方案，其次再根據測風數據、物模及數模實驗結果，選擇直接空冷還是間接空冷；脫硫系統應考慮干法脫硫或半干法脫硫等節水的脫硫工藝系統；

2.2.3 在濱海、濱江廠址，在滿足環評中溫升要求前提下，循環水冷卻方式應優先考慮直流系統；廠外來煤應考慮碼頭來煤的可能性；

2.2.4在煤源距離電廠較近（100km以內），燃煤運輸量不大的電廠，運煤系統，應開展汽車卸煤系統與火車卸煤系統方案技術、經濟及社會影響進行方案比較，最終確定燃煤運輸方式；

2.2.5在凈空受限，煙囪高度不能滿足凈空要求的電廠，應考慮“煙塔合一”方案；

2.3 再次，投標階段需做好附屬、輔助生產設施的優化工作。在滿足機組性能的前提下，盡量做到聯合布置、“多水合一”、兩機一塔；老廠擴建時應了解老廠現有附屬、輔助生產設施容量、場地及運行狀態，在滿足安全運行的前提下，盡量利用老廠已有附屬、輔助生產設施，或者在老廠已有附屬、輔助生產設施附近原址擴建，以減少重復投資。

根據近年投標工程經驗，廠前建筑中材料庫與檢修間一般聯合布置，生活綜合樓一般與值班宿舍合、食堂等合并布置，生產辦公樓與行政辦公樓合并布置；根據水源的不同，鍋爐補給水處理設施可以與海水淡化處理設施、中水深度處理設施、工業廢水處理設施、含油含煤廢水處理設施、生活污水處理設施等輔助生產設施進行聯合布置，從而節約占地的同時，又節省了廠區管線，降低了工程造價。

2.4 最后，豎向空間的利用對于節地同樣非常重要。輸煤棧橋下、煙囪底內、 間冷塔底部、送風機支架底部、鍋爐房零米、煤倉間轉運站底部等豎向空間應加以合理利用。

三、廠區豎向布置與節約用地

合理選取廠區內各個功能分區設計標高對節約用地，降低工程造價，營造人與自然和諧共處亦具有十分重要的意義。

由于土地資源越來越稀少，為了保護耕地，許多電廠選擇在山區或地勢起伏較大，不適合耕作的地區建廠。為了滿足電廠內交通聯系的要求，同時減少對自然環境的破壞及減少土石方工程量，廠區豎向采用階梯式布置無疑是最適合的豎向布置方式。

根據筆者經驗，為實現上述目標，可從如下幾點出發：

3.1 廠區縱軸應平行等高線布置，以便于分區及減少土石方工程量；

3.2 場地之間設置擋土墻以替代放坡，以減少廠區占地；

3.3 廠區內可適當多分幾個臺階，避免高挖深填，以減小廠外護坡或擋土墻占地及工程量。

四、結束語

招投標制度是提升行業設計水平，創造精品工程，降低工程造價的和提高投資效益具有重要意義。本文從全廠總體規劃、廠區總平面布置及廠區豎向布置三個方面重點分析了節約用地的措施及其重要意思，以期在以后工程中能發揮借鑒作用。

參考文獻：

[1] 武一琦、周玉芬、劉開華等.《電力工程項目建設用地指標（火電廠、核電廠、變電站及換流站）》[M].北京：中國電力出版社，2010年.

篇6

關鍵詞：工業廠區；自動化消防系統；準備；安裝

消防工作一直以來都是備受工業企業重視的一項安全工作，尤其是一些生產材料或產品具有易燃性的廠區中，更是將消防系統工程建設作為生產基礎設施建設的重中之重。近年來，自動化技術的不斷發展推動了自動化消防系統在工業廠區中的應用越來越廣泛，其是由自動報警系統、自動滅火系統和自動通風排煙系統等多個子系統組成，并以獨特的優越性成為現代工業廠區消防系統的主要發展趨勢。合理安裝自動化消防系統，才能確保其能正常運行，才能在發生火災時充分發揮自身功能，將火災造成的損失降低到最小。以下本文就重點談談其安裝施工的相關問題。

1 工業廠區自動化消防系統的組成

在現代工業廠區的建設中，所采用的自動化消防系統并不是一個單一的系統，而是由多個子系統共同組成的綜合消防聯動系統。這是因為工業廠區中一旦發生火災，形勢就會變得很緊張，很多問題都無法控制，若要充分發揮自動化消防系統的功能作用，就要實現一系列的消防措施，包括火災初期的報警、廣播，到滅火和通風排煙等。正是因為如此，現行工業廠區自動化消防系統一般多是由自動報警聯動系統、火災事故廣播系統、消火栓滅火系統、自動噴水滅火濕式系統、自動通風系統、自動排煙系統等多個子系統組成。其中每個子系統都會在消防聯動過程中發揮重要作用，為控制火勢，降低損失做出巨大貢獻。

2 工業廠區自動消防系統工程的安裝要求

自動化消防系統要想在實際中發揮最大的功能作用，前提條件就是自動化消防系統工程的安裝質量得到保證，其各項子系統都能夠正常運行。而要實現這一點，就要在自動化消防系統工程安裝時滿足以下要求：

2.1 施工準備要求

這里所指的準備工作包括很多項目，手首先要對安裝施工圖紙進行嚴謹的會審，要求所采用的施工方案、設計圖紙是經過施工單位、建立單位、設計單位審核并通過的圖紙方案，尤其施工單位必須要充分了解設計意圖，這樣才能在施工中更好的達到預期要求。其次，要對安裝施工中所需要使用的材料和設備都進行檢驗，確保材料質量合格后方可允許其進場。所有機械設備都要確保能夠正常使用。第三，要落實施工組織設計方案，明確各個施工小組的工作職責，做好現場安排和管理工作。第四，要保證所以的施工人員都具備熟練的技能，尤其是一些特殊工種還需要持證上崗。加強人員安全培訓和技能培訓，做好施工技術交底工作。

2.2 施工質量要求

工業廠區自動化消防系統工程的安裝施工是一項專業性很強的工作，要求所有的施工人員都要具備相應的專業技術知識和高度的責任心。施工中的一些隱蔽工程應該進行驗收，確保合格。另外，消防系統安裝完成后，要進行相應的調試和檢驗，確保所有的施工環節都符合消防工程安裝質量要求。并落實各項施工責任，做好相關質量評估記錄。

3 工業廠區自動化消防系統工程的安裝要點

3.1 自動報警聯動系統安裝

3.1.1 對系統進行接線的時候必須嚴格按照“電氣設備施工及驗收規范”的規定進行接線、布線等工作，應符合接線的規范要求，在布置好導線后必須進行絕緣電阻測試；進行接線的過程中，必須把握一個原則，就是在線槽內的接線必須是完整的，不能出現接頭、打彎等；可以使用導線連接器對接線盒或終端連接進行焊接完成；對于系統的建設，要以隱蔽工程的方式做好驗收。

3.1.2 在自動報警聯動探測器內的導線連接，正方向（+位置）的接線應該連接到紅色的，而負方向（-位置）的連線應是藍色的。對于其他的顏色的接線，就按照剩余的顏色來區分不同的用途并進行相對應的連接，探測器在即將調試時方可安裝。

3.1.3 在廠房內進行控制柜地而的安裝，底部應該是高于地面一厘米，而供電主電源必須要于消防電源連接，一旦出現火情可以立即報警。

3.1.4 自動報警聯動安裝完成后，為保證系統的止常，要進行調試。在系統通電之后，利用控制器對自動火災報警控制系統的自動控制功能和聯動自動報警功能進行測試。對自動控制的探測器應該使用專用測試設備，還要對主電源和備用電源進行充電和放電的自動切換測試檢查。

3.2 自動噴水滅火濕式系統安裝

3.2.1 自動噴水滅火濕式系統對使用的系統組件質量要求的較高，這就要求對使用的管材、管件、閥門、等設備和材料進行現場檢查和測試；應符合設計要求和國家現行標準的規定，并應具有出廠合格證；主要系統組件應經國家消防產品質量監督檢驗中心檢驗合格方可進行使用。

3.2.2 消防泵的安裝應符合現行國家標準“機械設備安裝工程施工及驗收”的有關規定；消防水池建設及安裝應符合現行國家標準“水結構施工及驗收規范”的有關規定；消防水泵和水井安裝應按照有關監管要求進行安裝。

3.2.3 系統建設完成后進行系統調試。對供水系統、電源設計按要求進行操作，使系統真正進入準工作狀態；對水質檢測消防泵、報警閥、排水系統聯動調試測試。

3.3 自動化通風防排煙系統安裝

3.3.1 玻璃鋼風管及配件整體成型生產，采用的原料合成樹脂、玻璃纖維布及填充料等應符合設計要求；法蘭和管道或管件應作為一個整體，成直角軸管；支架形式、寬度和間距應符合設計要求；連接法蘭螺栓應在兩側加鍍鋅墊圈。

3.3.2 在這個系統中，防火閥是十分重要的，作為安全設備，它應該是容易溶化件，并且是消防部門認可的標準的產品，其熔點的溫度，必須符合設計要求，在方向位置的安裝要朝向空氣流的方向，對可熔元件在安裝后應做測試。

3.3.3 管道風機包括軸向和混合必安裝前應檢查安裝葉輪之間的間隙，符合設備技術文件的要求；套管、油管的支架、隔振裝置應安裝牢固。

3.3.4 管狀內襯材料與消音器應均勻的分布，拼縫應密實，表而應平整光滑，保證不易脫落，做好消聲捕獲；安裝支架應分開設置，否則管道的重量承受會有壓力。

結束語

總之，在現代工業廠區的建設過程中，消防系統工程建設是一項不容忽視的重要建設項目。對于當前所使用的較為先進的自動化消防系統工程安裝技術還處于摸索發展階段，在安裝該系統時，一定要綜合考慮多方因素，做好安裝施工設計工作，嚴格遵守消防相關規定進行安裝施工，以保證自動化消防系統能夠充分發揮其功能作用，保證廠區的安全生產。■

參考文獻

[1]許劍梅，全英玉，王吉芳，袁皓.自動化立體倉庫消防系統設計[J].物流技術與應用，2009（10）.

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關鍵詞：現代工業；廠區；給排水管道設計

中圖分類號： S276 文獻標識碼： A

前言

近年來在我國工業經濟發展的過程中人們對廠區的建設工作也越來越重視。而在傳統廠區建設規劃的過程中，由于其建設設備不夠齊全而且設計理念存在著一定的局限性， 因此這就使得人們在廠區規劃建設的過程中存在著許多的問題，尤其是在給排水管道系統設計的過程中，其問題現象十分的突出。這不僅對周圍的生態環境有著嚴重的影響還阻礙了工業行業的可持續發展。為此，在現代化廠區建設的過程中就要對給排水管道設計的相關內容進行優化。

一、現代廠區給排水設計重要性分析

在現代化工業發展的過程中，人們主要是采用機械化生產的方式來對其工業產品進行生產，這樣使得廠區的供水能力得到進一步的提高，還很好的滿足了工業企業的經濟效益。然而隨著我國社會經濟的發展，人們除了對工業生產的經濟效益進行重視以外還要對周圍環境的質量進行保護。而在現代化廠區建設的過程中，其供排水管理系統的設計主要是針對當前我國工業發展的現狀來對其進行處理的，這樣就使得工藝生產的質量得到有效的保障。而且隨著社會的不斷發展人們也將許多先進的科學技術應用到其中，這樣就使得工業生產的經濟效益和生態效益都得到了有效的保障，促進了我國社會經濟的發展建設，滿足了現代化工業發展的相關要求。

二、 現代廠區給排水設計分析

（一）充分考察地形特點根據地形進行設計

我們在對現代化廠區的給排水管理系統進行設計前必須要對廠區的地形特點進行分析，從而采用相應的技術手段來對其進行處理，從而對其污水處理的綜合設備的安設位置進行分析，這樣不僅給排水系統的應用效果得到進一步的提高，還很好的滿足了現代化工業生產的相關要求，使得廠區產品生產的相關工序可以正常的運行。另外根據其地形特點和結構來對其設計方案進行確定，還可以提高給排水管網系統的安全性和可靠性，進而使得管網生產的質量得到進一步的保障。

（二） 設置專用供水管網保障廠區用水

在現階段我國廠區給排水管道系統建設施工的實際情況來看，其設計理念存在著一定的局限性，這不僅對廠區的正常生產有著嚴重的影響，還無法滿足周圍居民的用水要求。從而給當地經濟發展帶來了嚴重的影響，因此我們在對供水管網系統進行建設的過程中，必須要對其全方位進行考慮，采用專用的供水管網系統來對其進行建設施工，而且在對其位置進行設置的過程中人們也應該根據其實際情況來對其進行設計。另外，在廠區專用供水管網系統進行建設施工完成以后，還必須要對其管網系統進行定期的維護，只有這樣才能使其工作性能得到進一步的提升。

（三）廠區給水管網與市政的對接

廠區給水管網設計前，應了解廠區周邊水源狀況，收集市政給水系統各種相關技術數據，如市政給水管的接口管徑、壓力、位置，這是廠區給水設計中的基礎資料。在無市政供水時，可設計自備水源，如打井或設置給水處理裝置（飲用水應考慮消毒措施）。布置時應考慮后期市政給水接入的可能。廠區給水管網設計時，應根據各建筑單體的需水量，確定接口管及壓力。建筑單體給水設計時，根據水源情況，確定其供水方案，以滿足各建筑供水需求。如市政供水壓力不足時，可采用加壓措施。

（四）廠區排水管網與外部的對接

廠區排水管網設計前，應收集外部排水系統各種相關技術數據，如市政排水管網的管徑、坡度、水流方向、標高、市政管網輸水能力、外部水體的水位、排水容量等資料。與市政排水管網對接時，特別要與市政規劃部門確定污水及雨水管道在市政道路上的接入點，并確認接入點周邊的埋地管線等情況，如無相關資料，可到項目現場實測、核實，將其作為設計依據。設計中應對基礎資料進行研究，盡量讓排出管道與外部排水對接時保有余量，以確保排水終點標高無誤，且在市政管網排水高峰時，或外部水體高水位時廠區排水仍能順利排入。尤其在市政資料齊全時，不要忽視對市政管網的輸水能力復核。在市政資料模糊時，還應強調在施工現場，由施工單位對基礎數據進一步核實，若與實際情況不符，應立即與設計單位聯系，在確保排水方案可行后方可進行施工。

（五）現代廠區排水管網設計

現代廠區排水管網一般由三部分組成分別是工業污水排水管網、日常用水排水管網以及雨水排水管網。傳統廠區中的工業污水多采用單一企業污水處理后進行排放，其指標僅僅要求達到污水排放標準即可，由于這樣的污水處理增加了企業的投資和占地，而且企業還需要專門的人員對污水處理過程進行管理，增加了企業的成本，制約了企業的發展。現代廠區將排水管網分為三個部分，其中工業污水使用專用排水管網，將企業的工業污水直接排入廠區統一的污水處理廠，通過統一的污水處理使污水達到甚至超過國家規定的污水排放標準，保護了廠區以及下游環境。因此，現代廠區排水管網要在規劃好的企業用地中鋪設一條專用工業污水排放管網，采用環狀管網鋪設方式，將整個園區工業污水集中處理。對于企業的日常用水也采用專用管網進行排放，按照住宅小區排水設計規范要求，以及對企業生活用水排放的估算確定管徑。

許多建設單位在進行設計時，認為管徑越大越保險，不易堵塞，實際上過大的管徑造成流速過低而排水坡度較小，更易造成污物沉淀引起堵塞。為此，設計人員在確定管徑時應進行精確計算，確保管道充滿度符合設計規范要求。使流速大于規范中的最小設計流速，同時保證管道的最小排水坡度。對于園區內的雨水排放管網，要針對園區所在地域的季節情況以及雨量進行精確計算，確保管徑與流量的關系。避免由于雨水排放帶入的泥沙等，因流速過低導致管網堵塞。

三、排水管道工程計劃

排水工程計劃應以同意的當地鄉鎮( 區域) 總體計劃和排水工程總體計劃為主要依據。

排水體系（分流制或合流制）的挑選應更依據鄉鎮和工業公司計劃、當地降雨狀況和排放規范、原有排水設施、污水處理和使用狀況、地形和水體等條件歸納思考斷定。新建區域的排水系統宜采用分流制。

四、現代廠區給排水計劃注意事項

在進行現代廠區給排水管網計劃時，要思考到地點地域季節狀況、地形狀況以及供電線路、通信線路等狀況。關于園區計劃以及公司占地等進行雨水排水管網計劃，科學合理設置雨水排水井，為園區的雨水排放打下根底。別的關于北方城市廠區中設有供熱管線的還要避開供熱管線線路。在進行現代廠區給排水計劃后，應采用計算機模仿等但凡對計劃后的管徑、斜度、線路等進行檢驗保證管網計劃契合實際狀況需要。在進行計劃時，應關于地域狀況斷定供排水管網走向，防止因為對地形凹凸掌握不夠造成的鋪設工程量加大以及日后供排水艱難等狀況的呈現。因為現代廠區對供排水需要的不斷提高在進行給排水計劃時，還要思考到不同公司對用水量、排水量的需要，依據公司類型的不同，關于增大、減小供排水管徑，保證管線內水的流速，降低管線阻塞的發作幾率。

結束語

總而言之，在現代化廠區建設施工的過程中，給排水管道設計施工有著十分重要的意義。這樣不僅有效的提高了工業發展的經濟性，還對周圍環境有著一定的保護作用，進而促進了我國工業行業的科學發展。而且隨著社會的不斷發展，人們也將許多先進的科學技術和設計理念應用到了其中，這就使得現代化廠區的經濟效益和生態效益得到進一步的提升。

參考文獻

[1]鄧姝.淺談化工廠區室外給排水設計[J].遼寧省交通高等專科學校學報，2012，(4).

[2]楊巧紅.淺論工業廠區給排水管道的施工策略和后期的維護管理[J].科技風，2012，(14).

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關鍵詞：擋墻加固；反演分析法；重力式擋土墻

云南省地處高原山區，城市鄉鎮多處于山前斷陷盆地、山麓坡地。隨著近些年城鎮建設的迅猛發展，尤其是云南省政府“城鎮上山”重大決策的提出，房屋建設往往牽扯到邊坡治理問題。重力式擋土墻因其具有施工方便、就地取材、經濟效果好等優點，在山地工程建設中得到廣泛的運用。但受限于設計經驗、施工質量等因素，往往施工完成后不久就出現嚴重變形，存在安全隱患。對于此類擋土墻的加固，如何在考慮既有支擋措施的基礎上，提出既安全又經濟的治理方案，是各位建設工作者都在思考的問題。筆者結合多年的工程實踐經驗，采用基于反演分析法的設計思路進行擋墻加固設計，實際應用效果較好。

1 反演分析法思路

《建筑邊坡工程鑒定與加固技術規范》第4.4.4條“當邊坡工程已產生變形或滑動時，可采用反演分析法確定滑動面抗剪強度指標。對出現變形的邊坡工程，其穩定性系數Ks宜取1.00～1.05；對產生滑動的邊坡工程，其穩定系數Ks宜取0.95～1.00。”及第6.2.2條“……3計算單元中的組合支護結構或構件應滿足下式要求：ζLRN+R0≥KS……”。

基于以上規范要求，我們可以假設現狀邊坡或擋墻是處于臨界平衡狀態的，臨界狀態所對應的安全系數可按等于1.00考慮。此時邊坡平衡狀態方程可表述為：

R0≈K0S（式1）

式中：R0―原支護結構或構件的有效抗力；

S―支護結構或構件上的外部作用力；

K0―現狀下邊坡穩定安全系數，≈1.00。

加固后的擋墻或邊坡的設計安全系數須滿足規范要求，可表述為：

ζLRN+R0≥KS（式2）

式中：ζL―新增支護結構或構件的抗力發揮系數；

RN―新增支護結構或構件的抗力；

K―滿足規范要求的安全系數。

聯立以上平衡狀態方程，根據邊坡或擋墻主動土壓力及安全系數，反演推算需要增加的錨固力，進行快速計算，制定方案。

2 工程實例

2.1 工程概況

云南省楚雄市某工業園區位于楚雄盆地東側，屬構造剝蝕丘陵地貌單元，場地總體地勢北東高、南西低，原始地形為自然的斜坡地帶，經場地開挖整平后，各工業廠區呈臺階狀分布。某塑料廠與某礦山機械廠緊鄰建設，場地高差約7.5～8.0m。廠區建設時在高差處采用重力式漿砌片石擋土墻進行支護，石材選用當地的中風化泥質粉砂巖。擋墻砌筑時為冬季，完成后無重大變形。第二年夏天雨季來臨后，擋墻開始出現變形，至10月份雨季結束，該擋墻轉角處出現縱向裂縫（圖1），寬約5～10cm，墻頂廠區地面出現平行擋墻走向方向裂縫，距離擋墻頂邊約2.0～3.5m，寬約2～3cm，墻身砌體片石出現縱向和橫向裂紋（圖2），擋墻泄水孔未見出水。擋土墻的變形嚴重影響到墻頂及墻腳廠區的人員生命和財產安全。

究其原因，主要是雨季地表水下滲后，土體自重增大，墻后主動土壓力變大，同時擋墻砌體所選用的泥質粉砂巖抗壓強度不夠，不足以抵抗主動土壓力，導致墻體剪切破壞。

2.2 反演分析計算

由于該擋墻設計時未按規范實施，建設方不能提供原設計圖紙及邊坡勘察資料，故本次擋墻加固采用“反演分析法”進行設計。設計過程如下：

采用朗肯土壓力公式計算天然狀態下擋墻所受到土壓力，填土重度取19KN/m3，填土綜合內摩擦角取30°：

Ea1=0.5×19×82×tan2（45-30/2）=202.7KN/m

坡頂荷載產生的土壓力：

Ea2=35×8×tan2（45-30/2）=93.3KN/m

則單位長度擋墻所承受的土壓力為：

Ea合=296.0KN

根據擋土墻變形現狀，假定現狀安全系數為1.00，則根據式1推導單位長度原擋土墻可提供的有效抗力為：

Ep合≈Ea合=296.0KN

擋墻加固考慮采用預應力錨索加固，設計2排，間距3.5m，新增加錨索安全發揮系數ζL取0.95，加固后的擋設計安全系數取1.4，則根據式2有：

0.95×2×RN+296.0×3.5≥1.4×296.0×3.5

RN≥218.1KN

考慮到場地內地基土主要為全～強風化粉砂質泥巖，錨桿的極限粘結強度標準值按135kPa考慮，則設計錨索錨固長度L：

L=2.4×218.1/（3.14×0.15×135×cos25°）=9.1m

2.3 治理方案

為保證擋土墻墻頂及墻腳廠區安全，采取“預應力錨索+框格梁+現澆擋土板”的加固設計方案：

2.3.1 預應力錨索設計

根據計算，在擋土墻面設計增加2道預應力錨索，錨索采用4束φ15.2mm低松弛鋼絞線（極限強度標準值為1860MPa），第1道錨索總長18m，自由段8m，錨固段10m，第2道錨索總長16m，自由段6m，錨固段10m，錨索成孔直徑150mm，錨索鎖定值220KN，入射角度25°。最下排框格梁設置6m長鋼筋錨桿。

2.3.2 框格梁及梁間擋土板設計

在擋土墻墻面搭設腳手架施工框格梁及梁間擋土板。框格梁梁寬40cm×40cm，設置水平梁3道，間距4m、2.8m，豎向梁橫向間距3.5m。梁間設置現澆鋼筋混凝土擋土板，板厚30cm。

2.3.3 泄水孔設計

擋土板設置泄水孔，孔間距2.5m×3.0m，要求孔底穿透原擋土墻墻身，進入墻后土體不小于10cm。

2.3.4 墻頂地面砼覆蓋設計

墻頂廠區地面全部采用砼覆蓋，做好地面散水、排水處理，嚴禁地表水滲入墻后土體。

2.3.5 治理效果

該擋土墻加固施工至今已2年，自竣工后該擋土墻運行良好，墻面、墻頂地面未再出現裂縫，監測數據無重大變形。

3 結語

通過基于反演分析法的重力式擋土墻加固設計案例的分析，總結以下結論：

（1）在工程實踐中，反演分析法在缺少相關資料的情況下，可以迅速的制定出比較安全、經濟、合理的加固設計方案。由于較充分考慮了原有擋墻的作用，因此可大量節約工程投資，取得較好的經濟效益。

（2）重力式擋土墻的設計和施工應按規范要求進行，合理設計、精心施工，砌體材料強度應達到設計抗壓強度要求。鑒于楚雄地區石材多為泥質粉砂巖，建議超過5m以上邊坡治理慎重選擇漿砌片石重力式擋土墻。

（3）反演分析法要求設計者對當地工程實踐經驗了解比較充分，對個別關鍵參數，如現狀安全系數、土體所能提供的錨桿極限粘結強度值等有較準確的判斷的情況下方可實施。

參考文獻

[1] 程良奎.巖土錨固工程技術[M].北京：人民交通出版社，1996.

[2] 林宗元.巖土工程治理手冊[M].沈陽：遼寧科學技術出版社，1993.

[3] GB50330-2013.建筑邊坡工程技術規范[S].2013.

[4] GB50843-2013.建筑邊坡工程鑒定與加固技術規范[S].2013.

篇9

【關鍵詞】建設項目；可行性；決策

1 建設項目決策概述

1.1 建設項目決策的含義

建設項目決策是選擇和決定投資行動方案的過程，是對擬建項目的必要性和可行性進行技術經濟論證，是對不同建設方案進行技術經濟比較及作出判斷和決定的過程。

1.2 建設項目決策與工程造價的關系

1）項目決策的正確性是工程造價合理性的前提。

2）項目決策的內容是決定工程造價的基礎。

建設標準的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備的選用等，直接關系到工程造價的高低。

3）造價高低、投資多少也影響項目決策。

4）項目決策的深度影響投資估算的精確度。

只有加強項目決策的深度，采用科學的估算方法和可靠的數據資料，合理的計算投資估算，保證投資估算打足，才能保證其他階段的造價被控制在合理范圍。

1.3 項目決策階段影響工程造價的主要因素

1.3.1 項目建設規模

每一個建設項目都存在著一個合理規模的選擇問題，項目規模合理化的制約因素有：市場因素、技術因素、環境因素。

1.3.2 建設地區及建設地點（廠址）

1）建設地區選擇是指在幾個不同地區之間對擬建項目適宜配置在哪個區域范圍的選擇，要考慮以下因素：要符合國發經濟發展戰略規劃、國家工業布局總體規劃和地區經濟發展規劃的要求；要根據項目的特點和需要，充分考慮原材料條件、能源條件、水源條件、各地區對項目需求及運輸條件等；要綜合考慮氣象、地質、水文等建廠的自然條件；要充分考慮勞動力來源、生活環境、協作、施工力量、風俗文化等社會環境因素的影響。

2）建設地區的選擇要遵循以下兩個基本原則：靠近原料、燃料提供地和產品消費地的原則；工業項目適當聚集的原則。

3）建設地點選擇是指對項目具體坐落位置的選擇，選擇建設地點的要求主要有：節約土地，少占耕地，項目的建設應盡可能節約土地，盡量把廠址放在荒地，劣地，山地和空地，盡可能不占或少占耕地，并力求節約用地；減少拆遷移民；盡量選在工程地質、水文地質條件較好的地段，土壤耐壓力應滿足擬建廠的要求，嚴防選在斷層、溶巖、流沙層和有用礦床上，以及洪水淹沒區，已采礦坑塌陷區，滑坡區；有利于廠區合理布置和安全運行。廠區土地面積與外形能滿足廠房與各種構筑物的需要，并適合于按科學的工藝流程布置廠房與構筑物，滿足生產安全要求，廠區地形力求平坦略有坡度；應盡量靠近交通運輸條件和水電等供應條件好的地方；應盡量減少對環境的污染。

2 技術方案的選擇

選擇技術方案時應遵循的基本原則包括：1）先進適用；2）安全可靠；3）經濟合理。

技術方案選擇的內容：1）生產方法選擇；2）工藝流程方案選擇。

3 設備方案的選擇

對于主要設備方案選擇，應符合以下要求：

1）主要設備方案應與確定的建設規模、產品方案和技術相適應，并滿足項目投產后生產或使用的要求；

2）主要設備之間、主要設備與輔助設備之間、能力要相互匹配；

3）設備質量可靠、性能成熟，保證生產和產品質量穩定；

4）在保證設備性能前提下，力求經濟合理；

5）選擇的設備應符合政府部門或專門機構的技術標準要求。

在設備選用中，應注意處理好以下問題：

1）盡量選用國產設備；

2）注意進口設備之間以及國內外設備之間的銜接配套問題；

3）注意進口設備與原有國產設備、廠房之間的配套問題；

4）注意進口設備與原材料、備品備件及維修能力之間的要配套問題。

4 可行性研究的概念與作用

4.1 可行性研究的概念

1）是在投資決策前，通過對項目的主要內容和配套條件，如市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、盈利能力等，從經濟、技術、工程等方面進行深入細致的調查研究和分析比較，并對項目建成后可能取得的經濟、社會、環境效益進行科學的預測和評價，為項目決策提供依據的一種綜合性的系統分析方法。

2）一項好的可行性研究，應該向投資者推薦技術經濟最優的方案，使投資者明確項目具有多大財務獲利能力，投資風險多大，是否值得投資建設；可使主管部門領導明確，從國家角度看該項目是否值得支持和批準；使銀行和其他資金供給者明確，該項目能否按期或者提前償還他們提供的資金。

4.2 可行研究的作用

1）作為建設項目投資決策的依據；

2）作為編制設計文件的依據；

3）作為向銀行貸款的依據；

4）作為建設項目與各協作單位簽訂合同和有關協議的依據；

5）作為環保部門、地方政府和規劃部門審批項目的依據；

6）作為施工組織、工程進度安排及竣工驗收的依據；

7）作為項目后評估的依據。

5 可行性研究的內容及編制

5.1 可行性研究的內容

一般工業建設項目的可行性研究就包含以下幾個方面的內容：

1）總論：包括項目背景、項目概況、問題與建議；2）市場預測包括：產品市場供應預測、產品市場需求預測、產品目標市場分析、價格現狀與預測、市場競爭力分析、市場風險；3）資源條件評價：只有資源開發項目的可行性研究報告才包含此項；4）建設規模與產品方案；5）廠址選擇；6）技術方案、設備方案和工程方案；7）主要原材料、燃料供應；8）總圖布置、場內外運輸與公用輔助工程；9）能源和資源節約措施；10）環境影響評價；11）勞動安全衛生與消防；12）組織機構與人力資源配置；13）項目實施進度；14）投資估算；15）融資方案包括資本金籌措、債務資金籌措和融資方案分析等方面的內容；16）項目的經濟評價；17）社會評價；18）風險分析；19）研究結論與建議。

建設項目可行性研究報告的內容可概括為三大部分：

首先是市場研究工作，包括產品的市場調查和預測研究，這是項目可行性研究的前提和基礎，其主要任務是要解決項目的“必要性”問題；第二是技術研究，即技術方案和建設條件研究，這是項目可行性研究的技術基礎，它要解決項目在技術上的“可行性”問題；第三是效益研究，即對經濟效益的分析和評價，這是項目可行性研究的核心部分，主要解決項目在經濟上的“合理性”問題。

篇10

[關鍵詞]基坑；周邊環境；受損；修復

中圖分類號： 文獻標識號：A 文章編號：2306-1499（2013）02-

1.引言

近年來隨著城鎮化進程的加快，城市建設用地的開發由粗獷式漸漸向集約式轉變，特別是在國家18億畝耕地紅線保護的政策下，為了充分有效的利用現有土地資源以滿足工程建設的需要，高層建筑的建設和地下空間的開發變得越來越重要，深基坑【1】工程也越來越多。在現有的城鎮布局中進行大面積的深基坑開挖難度非常大，基坑開挖過程中對周邊環境的影響難以避免【2】，因基坑開挖引起周邊房屋、道路等開裂受損的情況屢見不鮮。

2.工程實例

某廠區為地下一層、地上4個五層單體廠房，該廠區地下室平面形狀為扇形，地下室建筑面積約為12000m2，采用沉管灌注樁，基坑開挖深度為5.50m，基坑東側為相鄰廠區圍墻。該工程于2010年6月開始施工，施工初期采用錘擊沉樁，后因錘擊沉樁振動對周邊房屋影響較大，樁基施工方法改為靜壓沉樁。2010年10月，基坑開挖過程中，東側圍墻、相鄰廠區內地坪以及部分廠房均有不同程度的開裂受損等情況。經現場查勘，基坑基本呈扇形，基坑開挖東邊緣距東側圍墻約3.60m，廠區內房屋西山墻距圍墻約4.50m，基坑東側圍墻明顯向西傾斜，圍墻東側排水溝嚴重受損，廠區內部分室外地坪嚴重開裂，裂縫走向基本平行于基坑東側邊緣方向，裂縫兩側地坪高差約40mm，房屋墻體多處開裂，部分窗下墻體裂縫延伸至地面與地坪開裂相接，裂縫沿墻體貫穿，墻體最大裂縫寬度約30mm。基坑與受影響廠區相對位置示意圖見圖1，廠區受損情況見圖2。

3.廠區受損原因分析

該基坑所在場地地基土自上而下依次為：（1）層素填土全場分布，不均勻，未固結，層厚0.80-1.70m；（2）層粉質粘土，軟～可塑狀，土層性質較好，均勻性較好，層厚1.60～4.90m；（3）層淤泥質粉質粘土呈流塑狀，土性較軟弱，屬軟弱土層，層厚1.60～8.90m；（4）層粉質粘土夾砂，可塑狀，埋深較深，分布穩定，土性較好，層厚0.80～7.40m；（5）層圓礫，稍密～中密狀，土層分布穩定，均勻性略差，膠結一般，全場分布，厚度較大。場地內地下水埋深為1.00～1.50m，常年變化幅度在0.50～1.0m之間，主要以淺層孔隙潛水和深部圓礫層中的微承壓水為主，接受大氣降水補給，水量一般。

基坑開挖時根據基坑周邊不同的場地條件采取的支護方案分別如下：基坑北側及東側均采用鉆孔灌注樁進行支護，基坑西側采用土釘墻進行支護。根據現場查勘，基坑東側開挖邊緣距廠區內房屋西山墻約8.50m，基坑東側廠區部分房屋在基坑開挖深度2倍以內，該區域內的建筑應做為監控對象【3】【4】，而在基坑開挖過程中相關方未進行監控，直至東側廠區內地坪、房屋出現開裂等情況后，方才進行監控，基坑施工過程中，未能及時掌握基坑的變形情況，致使基坑周邊環境受到破壞。

基坑東側廠區內房屋為單層排架結構，基礎為淺埋塊石基礎，頂部設有地圈梁，排架柱為磚柱，房屋內部橫隔墻很少，房屋墻體均采用空斗墻，屋面為坡屋頂掛瓦木屋架，未設圈梁、構造柱。

基坑東側房屋受損原因為：一、在較大的土壓力下圍護樁產生側移，對樁基的移位未能及時進行監控并采取有效的應對措施，進而引起東側廠區內土體的移動；二、基坑地下水排出過程中引起東側廠區內地下水的流出，引起房屋的附加沉降。三、原有房屋結構形式不合理，整體性較差，在地基變形下受損較為嚴重。

4.處理方案

針對基坑工程的現狀，為減小基坑繼續變形對周邊環境的影響，降低損失，保證周邊建筑結構的安全，及時采取處理措施：（1）加密斜支撐：在開挖完成的區域，加設鋼管斜支撐，支撐上部與維護樁壓頂梁固結，支撐下部在基底處設臨時固結支撐。（2）對地表水采取有組織排水，并采取封堵、覆蓋等協助處理方式，防止地表水沿地表裂縫深入基坑周邊土體內，及時封堵基坑側壁的地下水。（3）對原有圍護樁根部澆筑混凝土進行加固，并加強圍護樁的整體性。（4）委托具有相應資質的監測單位對基坑位置及周邊環境進行監測。（5）加快已開挖區域的施工進度，對施工完成的基坑及時回填。

地下工程施工完成后，及時對基坑進行了回填。根據對基坑及周邊環境的監測，變形值趨于收斂，變形穩定后對受損房屋進行了修復，修復方案如下：

（1）房屋墻體裂縫修復.a、沿裂縫兩側鑿除墻體粉刷，鑿除寬度為1.0m（如裂縫兩側為門、窗邊緣，則鑿除粉刷邊界至門、窗邊緣為止），鑿除范圍端部超出裂縫端部0.5m，露出墻體砌筑磚面層，用嵌縫石膏對裂縫進行封閉處理。b、剔除磚縫內疏松的砂漿，用M5的水泥砂漿對墻體磚縫進行勾縫處理，勾縫前應將墻體表面充分濕潤。c、勾縫砂漿終凝后，墻面安裝10號鋼絲網，刷水泥漿一遍，抹1：3水泥砂漿至原墻面粉刷高度，做好與周邊原有粉刷交接面的處理。d、對處理后的墻面按原房屋裝飾裝修要求進行處理，對破損、變形以及無法正常開啟的窗戶進行更換處理。

（2）開裂地坪及其他受損部位處理.沿地坪裂縫兩側各鑿除寬度為0.2m（如裂縫處為室內、外地坪與墻體脫開，則鑿除寬度為單側0.2m）的面層、長度超出裂縫端部0.2m，如面層鑿除后下部墊層、地基亦開裂，則應鑿除至地基層，采用與原地坪（含地面、墊層、地基）相同的材料深度對該區域重新澆筑地坪。基坑及其周邊環境受損處理完畢后，在后期的施工過程中對處理后的區域進行了跟蹤觀測，觀測期限為基坑事故發生后至新建廠區上部主體結構竣工后半年。根據跟蹤觀測結果，基坑周邊環境未發生開裂、變形等情況，修復后的房屋使用至今未發現有任何異常。

5.結論

基坑開挖過程中，基坑邊緣以外2倍開挖深度范圍內的環境均應作為監控對象，并與基坑位移及其他變形同時進行監測，建筑基坑工程監測是基坑開挖過程中必不可少的輔助措施，基坑工程監測中發現問題應及時采取處理措施。

參考文獻

[1]《建筑基坑工程監測技術規范》（GB 50497-2009）.

[2]汪志強，艾億謀，盧紅標.某深基坑開挖對周邊環境的影響.河海大學學報（自然科學版）[J]，2011，39（2），161-164.