灌溉與排水施工方案范文

導語：如何才能寫好一篇灌溉與排水施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：水庫工程；除險加固；方案優化；建設效果

中圖分類號：TV697 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）04-0106-02

1 水庫概況

大北溝水庫位于乾縣梁村鎮倪家窯村北，是寶雞峽灌區渠庫結合工程之一。塬上總干渠在樁號145km處從壩頂通過，水源主要來自塬上干渠輸水補給，是以灌溉為主，兼有防洪、水產養殖等綜合利用的Ⅲ等中型水庫。水庫樞紐由大壩、溢洪道、輸水洞、進水道和壩后抽水站等組成。大壩為均質土壩，壩高58m，壩長291m，壩頂高程572m，控制流域面積372km2，正常蓄水位565m，總庫容4760萬m3。

2 存在問題

大北溝水庫于1958年11月破土興建，1972年12月建成蓄水并投入交付使用。經過多年實際運行，出現的主要問題是：水庫溢洪道原設計標準低，泄洪能力不足；壩頂干渠襯砌凍脹破壞嚴重，導致渠水向壩體滲漏；大壩迎水坡土方或砌石水毀嚴重；下游岸坡滑塌河道淤積堵塞，反濾排水不暢；大壩安全監測主要依靠人工觀測，方式陳舊老化，精確度不高。為此，經陜西省水利廳組織專家評鑒定為Ⅲ類病險水庫，陜西省計委2001年7月批復立項進行除險加固。

3 主要除險加固措施

3.1 實施溢洪道改建

2002年10月開工，首先對原溢洪道襯砌板及漿砌石進行拆除，次年4～5月完成了土建主體施工，達到防洪泄水要求；2004年5月底完成閘門制安、啟閉機安裝及閘房改建全部任務。

3.2 對輸水洞加固和新建泄洪排砂岔洞

2003年6月開工，趕10月底完成302m退水渠土方開挖襯砌。2004年5月完成背水坡網格砼澆筑，6月完成輸水洞及岔洞鋼內襯加固266m，10月完成輸水洞閘房改建等全部任務。

3.3 實施左右壩肩灌漿

2002年11月開工，2003年6月進行灌漿試驗，并按原設計方案三排孔實施灌漿，2004年6月順利完工。

3.4 對迎水坡進行砌護和過壩干渠襯砌

2003年3月開工，至8月完成迎水坡565～571.8m

高程砌護，4月至年底完成干渠襯砌346m，2004年3～4月完成干渠公路橋改建，8月底完成防浪墻砼澆筑，11月完成進水節制閘門安裝及閘房改建等

任務。

3.5 改建防汛道路

2004年9月開工，對沿干渠防汛石子路、土路改建，采用半邊施工半邊通行方式，在完成路基碾壓、搓平基礎上，澆筑砼路面，趕12月達到全線貫通。

3.6 開展下游河道疏通治理

2004年6月開工，招標設計下游河道疏通2.49km，下部埋設Φ120鋼筋混凝土管，上部疏通整理設計過水斷面，解決壩后排水問題。在實際施工中，由于河道地形復雜，出口段430m彎道軟基施工難度較大，在保證排水比降合理暢通的前提下，經過詳細測量和方案優化，將疏通長度調整為2.06km，比降和排水效果良好。采用從下向上倒退施工方法，妥善解決了施工道路、排水及材料進場等實際困難，趕2004年11月底完成管道鋪設等河道疏通任務。

3.7 建設大壩安全監測系統

2004年11月開工，2005年6月底完成鉆孔1085m，表面變形標點20個，工作基點8個，校核基點8個，電纜鋪設8700m，埋設滲流計30個，現已全局聯網投入試運行。

3.8 進行庫區綠化美化

2005年3月開工，搶抓春季氣溫升高之機，開展植樹綠化，完成種草3萬m2，栽植灌木19600株、喬木2894株，鋪設路面2000m2，建設風物展品景觀

4處。

4 工程設計方案優化

4.1 溢洪道改建工程

4.1.1 2003年1月，委托西北水利科學研究所對大北溝水庫聯合泄洪進行水工模型試驗，發現二級陡坡段不能滿足設計泄洪能力，且原襯砌老化破損嚴重。根據水利科學研究所建議，對二級陡坡段進行拆除改建，以滿足設計泄洪要求。

4.1.2 溢洪道二級消力池原形狀為梯形，招標設計為下矩形上梯形復式斷面，考慮到施工后填方量較大、邊墻穩定性差，經與水工模型試驗結果對比分析，設計變更為下梯形上直墻施工方案。

4.1.3 基礎設施改造宿辦樓招標面積550m2，無法滿足大北溝水庫站管理運行需要，經研究，增加改造面積575m2，與設計安排的宿辦樓改造合并實施，新建宿辦樓1125m2。

4.2 輸水洞加固及新建泄洪排砂岔洞工程

施工方案變更為，豎井加平鉆排水，減少工作面土體含水量；管棚一次性支護，防止滑塌，保證開挖斷面和施工安全；交叉連接處上部增設豎井，井壁下部砼支護，變水平施工為垂直施工，有效解決交叉連接段開挖、拆除、綁筋、砼澆筑等難題。

4.3 左右壩肩灌漿工程

左右壩肩繞壩滲漏灌漿設計變更為三排孔實施灌漿。

4.4 大壩迎水坡砌護工程

鑒于主壩體以外的東西兩包頭水毀嚴重，考慮到迎水坡砌護的整體效果，設計變更將主壩體砌護與兩岸包頭砌護結合起來，左岸迎伸至輸水洞進口附近，右岸延至溢洪道進口兩岸護坡。

5 施工方略

5.1 堅持施工與灌溉兩不誤的原則

管理單位根據中長期天氣預報及工程建設實際編制灌區年度灌溉用水計劃，施工單位以灌溉用水計劃為依據，按照合同要求編制詳細的施工計劃，盡量減少因施工對灌區灌溉用水帶來的不利影響。

5.2 溢洪道改建施工基本與灌溉用水不沖突，可提前施工，趕汛前完成

防汛道路改建工程量較小，可提早利用灌溉間隙完成，方便整個工程建設。

5.3 做好物資、機具、人力的計劃安排

充分利用灌溉間隙，抓緊非灌溉季節組織施工，在保證工程質量前提下，加快施工進度，確保按期完成施工任務。

6 建設效果

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【關鍵詞】路基；施工；準備階段；

【中圖分類號】TU978【文獻標識碼】【文章編號】1674-3954（2011）03-0397-01

公路路基的施工方案在施工前就已設計好，但施工路段內部巖土的變化復雜，我們很難立即摸清其內在結構，因此施工方案要經過實踐檢驗才行。在施工中以原先設計的施工方案為指導，并結合施工地段的實際情況不斷進行調整和改進，尋求解決實際施工中問題的最優方法，控制好施工質量，建設優質道路，這樣形成的方案才是好方案。本文從路基施工準備階段，路基施工，路基防護施工三方面來探討公路路基的施工方案。

一、路基施工準備階段

路基正式開挖土方前，要進行準確的施工測量。在公路設計階段雖已經進行過勘察，但當施工隊拿著圖紙來施工時，還須進行復核，這樣才能從施工之初就為路基順利施工及路基施工質量奠定好基礎。施工測量一方面要對圖紙上標明的導線點、水準點、縱橫斷面進行復測，看其是否符合規定。另外還要結合施工地點的地形、水文，安排好截水溝、排水溝等臨時排水設施，結合永久性排水設施以解決好路基施工時的排水問題，防止施工時路基受到水的破壞而降低強度。

二、路基施工

路基施工流程簡單來說，包括清基處理，路堤填筑、壓實，路基的排水處理，挖掘路塹等。以下簡單探討在這幾個流程中如何選擇實施方案。

1、處理路基底層

路基施工準備完，首先要對施工范圍內的場地進行清基處理。要將施工范圍內的植物、垃圾、表土、石礫等等進行清理。但是對表土的處理要根據實際情況靈活處理。有的施工隊圖簡便，對清理的表土沒規劃好，直接遺棄，有的甚至選擇不合理的棄置點，后來又返工，這浪費了人力物力。實際上一般而言工程結束后，施工點的生態要恢復到施工前，那如果地表土適宜植物生長就須保留以備用。路基按規定要求清理完，一方面須對基底進行平整壓實，另一方面還要按照文件設計中路堤的規格來對路基進行處理。

2、填筑路堤

根據設計以及實際情況，做好了路基底層，就要進行路堤填筑。路堤是路基的主體，關系到路基的強度、穩定性，對路堤的質量提出了嚴格的要求。

在施工前首先就要選擇好填料，要考察施工路段土壤的土質、水文，再結合對各種填料性質的認識，選擇合適的填料。對不同的底基層，如軟土路基、泥巖路基、黃土路基等等，在填筑時就要注意選用不同的填料，同時要注意對填料的改良，以及對填筑過程的調整等。

其次要控制好路基施工中的質量，就必須一層一層攤鋪一層一層壓實，并控制好填料的最佳含水量。在路堤高度累積的過程中，時刻要注意進行質量監測，不合格就調整，合格才能進行下一道工序，這樣才能嚴把質量關。如施工中監測到壓實度不合格，就要檢查原因，看填料含水量是否控制好，或壓實機具選擇恰當與否，這樣根據實際來檢測調整改進，就能做到精益求精。

另外要根據施工路段的地形概況，合理分出卸料、攤鋪、碾壓、檢測四大區，并做好這四個區之間相互的配合與協調，只有這樣才能使各項操作之間井然有序，極大地提高施工效率。當路堤填筑達到設計的高度時，還要對路基進行修整。修整的路基表層厚度有嚴格的規定，必須小于100mm，這可以通過不斷地測量和平整來實現。比如，如果路基超填了，就可以通過人工或機械的方法將它們清除掉。

3、路基的排水處理

影響路基使用壽命的一個很重要的因素就是水，無論地面水、地下水一旦浸入路基，沒有得到處理就會破壞路基．出現移位、坍塌。另外，從環保及為當地農田水利設施考慮的角度，也必須做好路基排水。在施工路段一定要根據該地段的地形、地勢、水文來考慮排水系統。

首先，做好路基修整，使路基自身便于排水，主要有兩點。其一當路基填至標準的高度后，就該恢復路基中線，從水平方向進行測量，在路基上修筑路拱，并用光輪壓路機進行碾壓，碾壓的順序一般是先輕后重，先兩邊后中間。其二在填筑路堤時，要對邊坡進行一番修整。比如在路基設置邊線樁，根據設計的規范要求，清除多填了的部分，平整折點部分，使轉折處的棱線變明顯，直線變得平直，曲線變得圓順，這樣在以后修筑防護工程后，就可以順勢排水。

其次，做好地面排水安排。有的地方可通過設涵洞來排水，有的可通過路線兩側的灌溉溝渠如邊溝、截水溝、急流槽布置排水系統，而有的地方可以根據實際情況設置排水管也能夠起到很好的效果。

再次，做好路面排水。路面排水主要是要排除下雨天積在路面的降水，減少滲入到路面的水。這可通過人工影響路面地勢因勢引水。如通過在路肩外設置攔水帶，與路面構成三角形的集水槽，并且每隔一段距離設一與邊坡急流槽連接的泄水口，從而將雨水排到坡腳排水溝中。

最后，做好地下排水。有的地方在施工時就發現地下水水位較高，就要根據實際情況用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等方式使地下水通過滲透排到滲溝，從而減弱甚至排除地下水對路基的影響。

4、挖掘路塹

土質路塹開挖，從哪里開始又按什么方法挖這都要根據實際情況來看。這里的實際情況主要包含如下因素：其一，人工操作安全與否。不安全就采用機械挖掘，若大機械沒有效果，就改用人工輔助小機械。其二，工期是否來得及。要是時間寬裕，可以單向挖掘，要是時間緊迫就可以從兩端向中間同時挖掘；有時對于較深的地塹，為了趕進度還會用高層和低層同時挖掘的方法；如果是較長的地塹還可以先縱向挖出通道，然后分段同時橫向挖掘。可以看出按照實際情況因地制宜，就一定能夠找到適合的施工方法。

三、路基防護工程

路基施工一定程度上改變了地層原本天然平衡的狀態，地層被暴露出來，易受到各種自然因素的影響，因此就必須做好路基的防護工程，使這些防護工程與路基主體構成一個良性發展的路基系統。

路基的防護工程首先是坡面防護。為了防止地表水對坡面的沖刷，以及坡面表層在自然情況下的風化，通常采取在路基坡面植樹種草的方式來保護坡面。根據實際坡面陡緩的不同，在實際中還加以優化。比如對于陡坡，還會用方型、菱形、拱型、M型的砌石框格先定住坡面，然后再在框格里植草皮。

其次是沖刷防護。沖刷防護主要是指路基邊沿是河流的時候要采取的防護措施。一般采用直接防護，用砌石、擋土墻等方法。隨著技術的發展有了更多的選擇，用高強土工格柵定格土工織物混凝土護坡模袋，構成護面板，使路基邊坡免受浪擊，從而增強路基的穩定性。

最后是支擋防護。在支擋防護起著重要作用的是擋土墻。根據路基邊坡的實際情況以及資源的豐富情況，選擇不同材質的擋土墻來防護公路路基具有重要的作用。比如對于石料豐富、墻高較低、地基較好的施工路段，用石砌擋土墻即經濟又有效。

四、結束語

公路路基的施工方案無論事先設計得多么精準，在實際實施過程中一定要在施工設計方案的基礎上，堅持具體問題具體分析的原則。在路基施工的各個階段，根據施工路段施工時各方面的實際綜合情況來解決遇到的實際問題，保證施工質量，從而達到最優化的目的。

參考文獻

篇3

關鍵詞：塑性砼防滲心墻；施工技術；水庫加固；應用實踐

中圖分類號：TV52 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）20-0144-02

引言

近些年來，城鄉建筑工程的整體規模都在迅速擴大。在現階段的水庫施工中，開展水庫加固的目標在于防控水庫滲漏等不良現象，對于水庫本身的穩定性進行了全面提高[1]。塑性砼制作成的防滲心墻已經運用于現階段的水庫加固，通過這種措施來提升加固施工的整體質量，消除施工流程中的安全隱患。

1 工程概況

土橋水庫于1958年開工建設，經1962年、1973年和1974年三次加高擴建，形成現在的規模。土橋水庫控制集雨面積134.1km2，總庫容達3600×104m3，是一個以城市及工業供水為主，兼顧防洪、灌溉及發電效益的中型水庫，樞紐建筑物包括主壩、副壩、輸水設施、溢洪道等，大壩壩型為均質土壩。2015年對土橋水庫進行除險加固，加固內容為：主壩及副壩防滲加固、溢洪道續建、大壩排水體改造、上壩搶險公路改建、白蟻防治等。大壩防滲加固方案采用塑性砼防滲心墻結合壩基帷幕灌漿，防滲心墻總長812m，心墻厚度為0.6m，心墻最大深度25m，采用C5塑性混凝土來構建墻體。

相比于其他項目施工，本項目體現為如下的特殊性：為滿足設備進場施工，施工平臺寬度要求約為10m，原壩頂寬度為5m，需將壩頂高程降低1.15～1.3m，利用降低壩頂及導墻基礎開挖的土石方填筑至下（上）游壩坡形成施工平臺。為滿足壩基防滲要求，設計在心墻軸線布置了帷幕灌漿，并采用預埋鋼管做心墻灌漿孔，待心墻完建后在施工帷幕灌漿，使帷幕與心墻結合形成防滲體以達到大壩防滲需要。

2 施工方案及存在的問題

壩體塑性砼防滲心墻仍采用常規的“抓斗成槽法”造孔，即抓斗抓取槽孔土方造孔成槽，泥漿護壁，導管法澆筑水下砼成墻。成墻的施工工序：修筑導墻和施工平臺劃分槽段一期槽孔開挖預埋灌漿鋼管澆筑混凝土二期槽孔開挖預埋灌漿鋼管澆筑混凝土，導槽采用常規現澆砼導槽。塑性砼防滲心墻主要施工方案為修筑導墻、現場調制泥漿、制作泥漿池、開展成槽施工、處理并且清洗接頭等。在上述的各項施工流程中，泥漿施工以及導墻施工應當構成其中的關鍵。此外，施工流程還應當包含混凝土灌注的具體環節，對此可以借助攪拌機來完成水下的攪拌操作。對于砼進行攪拌與灌注處理，對于鋼板可以設計為3毫米，借助直徑200毫米的導管來輔助操作。在水下操作的全過程中，應當借助混凝土制成的隔水栓，然后運用提升架或者吊機來實現導管吊裝的處理。

本項目由于塑性砼心墻施工時，將壩頂降低以形成工作面，造成大壩防洪標準降低，需在一個枯水施工時段完成心墻施工。原設計采用的現澆砼導槽施工方案需待砼達到設計強度后方能開挖槽孔，耗時多，影響工期。預埋灌漿鋼管布置在狹窄的槽孔內，長度大，難以固定，受砼倉振搗影響，容易造成鋼管變形、位移，達不到設計孔斜率要求。且本項目工程量大，按常規施工方案施工工期難以滿足，施工難度大。

為此，經與設計單位和監理單位協商，并報業主批準后，本項目施工采用了鋼模板導槽代替常規現澆砼導槽方案，預埋鋼管采用定位桁架三管埋設法施工。

3 鋼模板導墻施工

針對本工程防滲墻的槽孔深度不大，槽孔最大深度25m，每槽孔的施工時間短，從開始成槽至澆筑槽孔砼完成一般不超過24小時，采用鋼模板導墻能節約成本，加快施工進度。在深槽開挖前，按照施工圖紙沿防滲墻縱軸線位開挖導溝，在兩側安裝鋼模板導墻，鋼模板加工成角鋼形狀，采用鋼板的厚度為20mm，平面寬1.1m，立面高1.5m，即導墻深度1.5m。鋼模板導墻的安裝劃分100米為一個施工段，剩余不足100米的也作為一個施工段，一個施工段施工完成后，拆除該段鋼模板搬運到下一個施工段進行導墻安裝。

鋼模導墻和防滲墻中心線應平行，豎向面必須保持垂直，這是保證防滲墻垂直精度的重要環節，安裝時用紅外線檢測器校準并與撓固件及相鄰鋼模板焊接牢固。導墻與縱軸線允許偏差為10mm，內外導墻凈距允許偏差為5mm，導墻上表面應水平，全長范圍內高差應小于10mm，單幅高差應小于5mm。鋼模板導墻施工主要施工步驟如下：場地平整測量定位、放線導槽土方開挖導墻鋼模板安裝在鋼模板導墻上標記槽孔號。

該方案較原現澆砼導槽方案大大節省了施工工期，且能滿足項目要求。

4 預埋灌漿管施工

為滿足灌漿管定位和孔斜率控制要求，施工采用將預埋灌漿管（φ150mm鋼管）用定位桁架固定，定位桁架由50*5mm角鋼制作而成，橫向間距2000mm，桁架高度根據槽孔孔深度而定。

4.1 預埋灌漿管的布設

根據槽段深度，預埋灌漿管的下設采用三管埋設的方法，盡量消除因管體自身的垂直度及混凝土澆筑時沖擊力的作用，對管體定位的影響。預埋灌漿管孔距2.0m，位于防滲墻中心軸線上，平面上的允許偏差不大于±5cm，預埋鋼管直徑為150mm。

根據槽孔深度調整角鋼橫向數量保持預埋管桁架的整體性，防止桁架在施工過程中彎曲變形，確保相鄰的灌漿管間距為2.0m。并隨時注意調整一期槽孔與二期糟孔端頭部位相鄰兩灌漿管的間距為2.0m。

4.2 預埋灌漿管的起吊、安裝

預埋管鋼桁架采用吊車起吊，整體下設。下設時要安全、平穩，遇到阻力時不得強行下放，以免桁架變形，造成管體移位，影響下設精度。

預埋灌漿管在槽口固定在導墻上。灌漿管間采用焊接連接，底部管口用2mm鋼板焊接封閉，防止混凝土進入管內。

5 結束語

按上述優化后的工程施工方案，項目于第一年10月上旬開工，至第二年3月全部完工，順利的按計劃在汛前完成壩體防滲施工任務。經檢測，除極少量槽段預埋灌漿鋼管的孔斜率超過設計要求，需局部加密鉆孔增補帷幕灌漿外，絕大部分預埋孔定位位置及孔斜率均滿足設計要求，證明優化后的施工方案是能滿足項目要求的。因此，本項目塑性砼防滲心墻施工方案獲得成功，說明對不同的工程項目情況，有針對性的提出工程施工方案能加快施工進度，保證工程質量，節約投資。

參考文獻：

[1]韋逗逗.塑性砼防滲心墻在泗維河水庫大壩加固中的應用[J].企業科技與發展，2014（14）：57-59.

[2]甘霖.塑性砼防滲心墻施工技術在喬音水庫除險加固工程的應用[J].科技與企業，2013（15）：158+160.

篇4

一、園林工程施工原則與要點分析

（一）園林工程施工原則概述

園林施工美觀性得以實現的根本就是在園林中合理栽植植物，這也是園林施工的重要內容之一。因此在園林施工的過程中首先應該遵循的原則就是適宜性原則。這里的適宜性原則主要指的是園林植物的配置要適宜；植物栽植的時間要合適；植物的管理以及養護工作要適當，從而合理實現園林建設的美觀性要求。其次，在園林施工的過程中還要遵循經濟性原則。園林工程在施工之前都要進行預算，根據建設單位的實際情況，合理確定園林工程的施工預算以及園林工程的經濟效益。最后，還要遵循持久性原則。園林工工程與一般的建筑工程而言有很大的不同，在園林基礎結構完成之后，還要有比較長的養護期限，因此園林工程施工還具有持久性原則。

（二）園林施工要點分析

上文中已經提到，園林施工內容較多，并且也比較的繁瑣，因此在施工之前一定要做好嚴密、完整的施工規劃。并且園林施工是園林設計圖紙落實到實際的過程，因此在施工開始之前一定要認真研讀設計圖紙，保證設計體制與施工現場的無縫銜接。同時還要加強施工現場管理，根據施工場地合理確定設計方案，例如在植物栽植的過程中，為了提高美觀度，就要根據施工現場，有效確定植物栽植的距離以及樞密程度。而且在施工的過程中，還要做一些地形以增加施工效果。在做地形時要遵從一定的自然規律，使其更加的自然、美觀。

二、園林綠化工程管理分析

（一）做好園林綠化工程施工的相關準備工作

園林綠化工程對整個工程項目建設而言都具有重要作用，所以，為了更好的掌控園林綠化工程施工過程中的質量管理，應在工程開展前做好相關的準備工作。園林綠化工程開展前的準備工作大體上分為兩個方面：一方面，施工項目負責人應在工程建設之前，充分掌握圖紙內容，對圖紙細節、設計標準以及設計意圖進行分析。同時，結合施工環境，對人員配置以及管理制度進行制定和審核；另一方面，建立項目管理體系，合理配置項目管理人員，同時建立相關的責任制，細化質量管理任務，使園林綠化工程的質量管理更加的規范、科學、有序。項目管理體系的建立主要包括項目負責人即項目經理，在項目經理之下還要設置技術負責人、財務負責人、施工主管等，明確劃分各部門的質量管理任務，保證工程建設合理有序的開展。

（二）做好施工現場的質量管理

施工現場是設計圖紙的具體落實，是工程管理的關鍵內容，對工程質量具有重要影響。因此在施工現場管理工作中必須依據施工質量標準要求，規范施工工序，保證施工標準的全面落實。園林綠化工程與其他建筑項目不同，在對施工現場進行質量管理時，要做好現場施工人員以及材料和苗木栽種管理。

園林綠化工程施工的重要部分就是對苗木的栽植，苗木栽植的狀況對工程質量具有關鍵性的影響。苗木是單個的生命體，它與其他施工項目完全不同，因此在施工的過程中要嚴格遵循植物的生長條件、栽種條件，確保苗木的存活率。同時，在園林綠化工程建設的項目中，存在多種苗木，這也就要求施工人員在栽植的過程中，了解每一種植物的需求、生長條件以及栽植時間，要保證植物的存活率，提高工程建設的整體質量。

三、園林中苗木的具體養護工作

與一般的建設工程不同，園林綠化工程后期養護管理對整個工程質量具有很大的影響，苗木的成活率一般由后期養護管理決定。而根據現有的園林綠化工程相關施工標準，從施工到工程移交需要2年的時間，這2年的時間也就是后期的綠化養護期。園林綠化養護的目的，既是保證苗木的成活率，又是保證苗木的生長良好。并且園林苗木養護的工作人員必須具備一定的專業知識，及時有效的掌握苗木的生長情況，使苗木在適應的環境中生長，有效保證園林工程中苗木的存活率。下文將對苗木具體的養護工作進行分析，旨在更好的保證苗木的生長率，提高園林工程的施工效率。

（一）灌溉

水分是植被必備的生長因素，對于植被的生長起著決定性作用。土壤中水分的多少決定樹木生長的情況，水分缺少會致使樹木枯竭甚至死亡。因此，需要對水分含量少的地區進行灌溉工作，以保證樹木的生長。灌溉工作需要依照園林實際情況而定，灌溉過程中，需要對園林的苗木進行觀察，觀察苗木葉片的的吸收能力，苗木葉片水能力強的情況下證明樹木嚴重缺水，應該進行大量的水分的補充，進行灌溉工作。在進行灌溉時，要對新載的樹木、苗木、灌木等進行優先灌溉，然后在對長期定植的樹木進行灌溉。

（二）排水

土壤含水過多，易造成樹木生長不良甚至死亡。不同樹種、不同年齡、不同長勢以及不同的生長條件，樹木對水澇的抵抗能力會有所不同，保持土壤濕潤是樹木成活的主要條件，除在栽植后澆足定根水外，還應根據氣候情況及時補充水分，尤其是枝葉萌動、生長旺盛的季節。常綠樹栽植后，干旱時除澆定根水外，對枝葉也應經常噴水，但是土壤中水分始終呈飽和狀態，通氣性不良，也不利于樹木生長發育。低洼地區會導致積水，應注意挖排水溝及時排水。

（三）施肥以及病蟲害的防治工作

苗木養護時間較為的長久，在其進入正常的生長期后，可以給苗木施加少量的肥料。并且在施加肥料時應該選在天氣干燥、無雨的情況下進行，還要及時的除草。

影響苗木生長情況的還有病蟲害的威脅，因此在對苗木進行養護時一定要采取病蟲害防治工作。目前苗木病蟲害的防治主要是通過藥物毒殺和生物防治，在使用的過程中，根據病蟲害的實際情況，爭取用最少的人工和藥量獲得最大的應用效果。

四、高校園林施工和苗木養護管理的有機結合

（一）充分掌握設計意圖

園林建設的過程實際上就是園林設計方案落實的過程，將設計者的設計意圖充分的體現到實際施工過程中，并且達到設計方案的預想結果，這也是園林建設的根本目標。因此在施工的過程中一定要充分掌握設計圖紙的要求，根據設計意圖制定合適的施工方案。高品質的園林建設必定是設計圖紙和施工方案的完美配合，在施工的過程中要時刻注意這一點。

（二）園林工程中苗木的養護工作貫穿于整個施工過程

園林綠化工程是園林施工的重要內容，為了保證苗木的成活率，達到預計的建設效果，必須在栽植苗木的過程中就要對苗木采取保護工作，例如苗木的移植、運輸、栽植的過程中保護苗木根系安全，同時還要對苗木進行修剪，減少苗木在運輸的過程中水分的丟失。通過上述的養護措施，保證苗木的質量，提高其存活率。

（三）保證園林施工和苗木養護工作的投入力度

上文中已經提到，在園林工程建設的過程中，首先應該堅持經濟性原則，在工程建設之前就應該做好成本預算，對工程建設的成本支出做好詳細的規劃，保證園林施工和養護工作順利進行。并且在施工的過程中，合理選用工程材料，使成本預算管理得到真正的落實，并且還要制定成本控制措施，避免施工過程中不必要的浪費。在施工的過程中，要根據施工實際情況，樹立動態管理理念，時刻保證成本管理的科學性、實效性。

篇5

關鍵詞：山嶺隧道；洞口；淺埋段；蓋挖法

中圖分類號：U45 文獻標識碼：A 文章編號：

1工程概況

1.1設計概況

天馬山隧道為莆永高速公路永春至永定泉州段控制性工程之一，設計為上、下行分離的雙向六車道高速公路隧道，進口位于永春縣達埔鎮，出口位于安溪縣金谷鎮。隧道全長左線3701米，右線3657米，起訖樁號分別為ZK1+756～ZK5+457，YK1+745～YK5+402，為特長隧道。隧道進口段間距小于25米，設計為Ⅴ級圍巖，為小凈距隧道，需考慮左、右洞相互影響。

1.2地質概況

隧道進口位于天馬山東南側山腳，為山脊地段，洞頂山坡上分布有梯田，常年流水，泉州全年雨水多，水量豐富；勘探資料揭示隧址區地層由上至下分別為種植土、坡洪積含碎石粉質粘土及基巖風化層（全風化花崗巖、砂礫狀強風化花崗巖及碎塊狀強風化花崗巖），其中含碎石粉質黏土層碎石含量高，滲透性較強。

天馬山隧道左線采用蓋挖法進洞，蓋挖法施工里程為ZK1+761-780。

1.3主要技術標準

公路等級：雙向六車道高速公路

設計荷載：公路―Ⅰ級

計算行車速度：80km/h

路基寬度：整體式32m，分離式16 m

設計洪水頻率：特大橋1/300、大、中橋1/100、小橋涵、路基1/100

隧道建筑限界: 凈寬14.00m、凈高5.00m

地震動峰值加速度：地震抗震防烈度為 6度，地震加速度為0.05g

1.4線路平、縱斷面設計

左線隧道平面為R-4300、R-∞、R-4000的平曲組合，縱坡坡率/坡長為2.8%/827.915、1.117/3460、-1.8%/850.376。

1.5隧道結構設計

隧道按新奧法原理設計，采用初期支護與二次模筑砼相結合的復合式襯砌型式。初期支護由系統錨桿、鋼筋網、噴射砼、鋼拱架組成，結合超前管棚、超前小導管、超前錨桿；拱墻采用C25防水砼，抗滲等級不小于S6，仰拱采用普通C25砼。初期支護和二次襯砌之間鋪設復合防水層（1.2mm厚EVA防水板、350g/m2無紡布）。

2 現場描述

天馬山左線隧道進口洞口段30m范圍為3.4m~5.6m的淺埋段，經過現場實地施工揭示發現，洞頂上方大部分為當地群眾水田，沿隧道大里程方向約140m，右線隧頂有一處泉眼發育，泉眼處向隧道左右兩側隨地形變化被兩條大沖溝環抱，水流量較大，為四季長流水，隨大氣降雨而增大；地表上覆第四系殘積砂質粘性土、卵石層以及土石堆積體，節理裂隙發育，通透性較好；地表土下覆多條疑似暗溝（充填物為礫石、石塊，通透性好），暗溝在隧道走向上方聯通匯集，形成滲透體系；地表多處坡面凹溝順接于兩條水溝和當地水田灌溉溝渠形成大范圍的地表水系。從實際開挖揭示地表水系和暗溝之間存在著互相聯通、互為補充的關系，隧道內出露的地下水主要來源于地表下滲水、松散土層滯水、暗溝及稻田飽和土賦存水等。按照設計挖除部分仰坡土體后，該段隧道拱部有暗溝發育并有大量股狀地下水流出，正常施工邊仰坡難以自穩，施工風險極高。

3方案必選

發現該洞口段實際地質后，針對實際地形條件提出了兩種可能施工方案：接長明洞暗挖法、蓋挖法。通過對施工難度、施工進度、安全、經濟等多方面的必選，最終確定最優方案蓋挖法。兩種施工方法的優缺點如表1。

表1 兩種施工方法優缺點對比

4 施工總體方案

4.1蓋挖法施工方案

天馬山隧道蓋挖法施工總體方案為：在ZK1+761~780段設置C25鋼筋混凝土護拱，首先對隧道頂部土體進行局部開挖支護，邊仰坡采用4m長φ42小導管，10cm厚噴射混凝土掛φ6.5鋼筋網進行支護。然后在ZK1+780~782地段施作作導向墻，施作30mφ108大管棚。大管棚施工完成后，開始護拱施工，施工順序從大里程向小里程方向，護拱采用20b工字鋼拱架、鋼筋混凝土、M20水泥砂漿抹面構成，基礎垂直、斜下45度打入兩根φ42小導管，并注漿，鋼管頂部伸入護拱基礎內，并于護拱工字鋼焊接牢靠。護拱結構強度達到要求后對護拱上部進行反壓回填，然后進行暗洞開挖。圖1蓋挖法施工示意圖

4.2 施工工序

邊仰坡開挖支護坡面排水施工內側護拱導向墻施工30米超前大管棚19米護拱施工護拱上部反壓回填暗洞開挖

各工序之間采用順序作業方式，根據施工工藝特點、施工規范要求，根據現場實際情況個別作業面之間采用平行交叉作業，有利于提高施工進度。

4.3 淺埋段暗洞施工

4.3.1開挖

暗洞開挖采用雙側壁導坑法開挖，首先開挖兩側導坑并及時封閉成環，而后開挖中導坑，及時施作仰拱及二襯。開挖過程中加強地表及初期支護的監控量測。

4.3.2支護

a)超前小導管采用φ42無縫鋼花管，壁厚3.5mm，間距35cm，循環長度5m，搭接長度不小于1.5m,散漿孔直徑φ6mm，間距20cm，梅花形布置，采用水泥漿，注漿壓力0.8~1.2Mpa。

b)導坑（含臨時隔墻及臨時仰拱）初期支護采用I22b工字鋼架，間距0.5m，節點采用M22高強螺栓連接；噴C25混凝土28cm厚；洞壁采用φ8mm雙層鋼筋網片，臨時支撐及臨時仰拱采用單層鋼筋網，網眼20*20cm，搭接不少于一個網格；每部拱架腳設4根樹樁鎖腳注漿錨管（錨管直徑φ50mm，壁厚3.5mm，長6m，兩根下斜10°，兩根下斜30°，錨管與拱架連接牢固）。

c)、掌子面采用10cm厚C25噴混凝土臨時封閉（視圍巖穩定情況實施）。

d)、初期支護背后回填注漿采用水泥漿，壓力0.6Mpa,注漿孔間距2~3m。

e)、隧道二襯采用60cm厚C25防水鋼筋混凝土，鋼筋主筋直徑25mm，排間距20cm，層間距50cm。

f)、臨時支護拆除循環不大于0.5倍洞徑，應在仰拱及填充完成后進行。

g)、監控量測按每5m布設一組，開挖后24h內開監測，澆筑二襯混凝土時結束。

5 經驗與體會

a)天馬山隧道是福建省第一條采用蓋挖法施工的公路山嶺隧道，從實際施工效果來看，取得了很大的成功，大大縮短了施工工期。

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關鍵詞:公路路基 施工 質量

公路的路基是路的基礎,路基的堅固、穩定關系著路面和路的使用情況,在施工過程中我們必須采取一系列科學措施來確保路基的質量,為了能確保路基施工質量,使之符合設計及規范技術要求,較好地滿足設計功能,我們必須對其進行合理的設計,根據不同的地質條件、建設要求進行合理地設計,并嚴格地按照施工規范付之實施,才能使地基建設質量得到充分的保障。

一、路基施工前的準備階段

路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業范圍、水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段,該階段準備充分與否直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環節,因此我們必須認真對待并做好施工前的準備工作。

1.路基開工前,施工單位應在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上,進行現場核對和施工調查,發現問題應及時根據有關程序提出修改意見報請變更設計。

2.根據現場收集到的情況、核實的工程數量,按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況,編制實施性的施工組織設計,報現場監理工程師或業主批準并及時提出開工報告。重要項目,應編路基施工網絡計劃。

二、路基施工階段的質量要求

路基是一個線性主體,它貫穿公路全線,與橋梁、隧道相連,構成公路的整體路基工程施工質量控制,是公路建設過程中的關鍵環節,它既是路面的承載體也是公路的主體。因此質量控制在公路工程建設中起著舉足輕重的作用。路基工程質量的好壞,直接影響到公路使用品質。

1.路基施工試驗段

路基施工全面展開之前,首先要分別對一般路基基底、軟土路基、路基回填層等按照制定的施工方案進行試驗段施工,通過試驗段的施工檢驗施工方案的可行度。通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配置和施工組織,選擇出切實可行的施工方案、人機組合,確保工程施工的順利進行。

2.路基施工的質量要求

2.1路基施工用土的選擇

路線兩側的取土坑,要按照設計規定的位置設置。取土深度可根據用土量和取土坑面積確定。取土坑應有規則的形狀,坑底應設置縱、橫向坡度和完整的排水系統。取土時不得使作業面積水。取土坑原地面的草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土均應廢棄、處理。

2.2坡面基底處理

坡面較小(橫坡小于1:5)時,只需清除坡面上的表層,其處理方法同上。但坡度較大(橫坡大于1:5)時,應將坡面做成臺階,讓填料充分嵌在底基里,以防止路堤的滑移。臺階的尺寸,依土質、地形、施工方法而不同,一般寬底不宜小于1m,而且臺階項目應做成向堤內傾斜3%-5%的坡度,并分層夯實。當所有填完之后,可按一般填土進行。

2.3路基填土與壓實

公路路基的強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質及其壓實度,壓實土基的作用在于提高土體的密實度,降低土體的透水性,減少毛細水的上升高度,以防治水分集聚和侵蝕而導致土基軟化,或因凍脹而引起不均勻變形。

(1)路基施工普遍采用了大噸位的壓路機,碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規范規定高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95%,對其它等級公路當鋪筑高級路面時,其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準采用。此外,還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規定。如在西部某國道主干線二級專用公路施工中,路面設計標準為高級路面,因而從路基開始,所有的檢驗標準均采用一級公路驗收標準。(表略)

(2)特殊潮濕地段路基壓實。在特殊潮濕地區路基上的壓實是相當困難的,規范對此作出了若干調整:一是壓實度標準可根據試驗資料確定或較表列數值降低2―3個百分點;二是對于天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數大于18的粘質土,當用于下路床及其下的路堤填料時,可采用規定的輕型壓實標準;三是改善填料的性質,在土中摻加生石灰,通常可以獲得預期的效果,也可采用新型吸水材料加固。

(3)黃土路基填筑及壓實。黃土路堤施工時,應做好填挖界面的結合(縱向),清除坡面雜草,挖好向內傾斜的臺階。若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性,當承載力低于路堤自重壓力時,可考慮采用重錘夯實,石灰樁擠密加固。黃土含水量過小,應均勻加水再行碾壓;如含水量過大,可翻松晾曬至需要含水量再進行碾壓,也可摻入適量石灰處理,降低含水量。摻灰后應將土、灰拌勻,其最大干密度應通過擊實試驗確定。老黃土透水性差,干濕難以調節,黃土路堤應分層填筑,分層壓實,大于10cm的塊料,必須打碎,并應在接近上的壓實最佳含水量時碾壓密實。

三、路基排水

水是影響路基強度和穩定性的另一重要因素,許多路基病害是由水的侵蝕造成的,另外,從保護環境、不損害當地農田水利設施考慮,也必須做好路基排水,形成排水系統,并與地區排水規劃相協調。在路基施工中,應重視施工排水,防止因各種原因造成的水患,給路基、路面施工造成不必要的損失。

1.地面排水

地面排水一般采用邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的排水溝渠,一般都要求鋪砌防護。普遍采用漿砌片石加固、而水泥混凝土預制板塊也開始廣泛應用。高速公路和一級公路通過水網地段的路基,過去逢溝設涵的做法在一些地方有了改進,對路線兩側的灌溉溝渠重新系統布置,免去了穿越路線的排灌涵洞,從而提高了路基的工程質量。

2.路面排水

路面排水的任務是迅速排除路面范圍內的降水,減少水從路面滲入,使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應≥2%。雨水排出路面有二種方式。第一種是集中排水,在硬路肩外側設置水泥混凝土預制塊或現澆瀝青混凝土的攔水帶,以其與硬路肩路面構成三角形的集水槽流水,每隔20―50m間距設一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。設超高路段的排水通過設在中央帶的園形開口排水溝或雨水井進行排除。在西部降水量低的地區大多采用在中央分隔帶設過水槽排水。第二種是分散排水,多用于西北地區地勢平坦,路線縱坡小于0.3%的長路段,除了硬化路肩和加固路基邊坡外,在經過地下水位較高的綠洲地帶,也要防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水,改進的方法是硬化路肩,設置路肩排水溝,增大溝坡排水。

3.地下排水

路基地下排水多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等,特點是以滲透力式排水,當水流量較大,多采用帶滲水管的滲溝,近幾年研制的帶有鋼圈、濾布和加強合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8-30cm,很適用于地下排水。

總之,在公路工程施工中,路基施工的穩定性是十分關鍵的,我們必須根據具體的路段做具體的施工設計,只有這樣才能保證路基的穩定,從而提高整條公路的質量,保證公路的持久性和耐用性。

參考文獻:

[1]. 劉勇,李光中.對路基填料含水量控制范圍調整的探討[J]. 公路. 2004.(08)

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【關鍵詞】園林施工；給排水；施工技術

一、園林工程用水分類

生活用水：主要有辦公室、小商店、餐廳、消毒飲水器、公共衛生間沖洗以及娛樂設施沖洗等用水。

造景用水：主要為各種水體（包括湖泊、溪澗、瀑布、噴泉、跌水、池沼等）的用水。季節性變化水及四季水循環會遭受不同程度的污染，需及時進行更換，因而用水量很大。

消防用水：園林中的古建筑物、主要建筑物周圍以及庫房重地應設消防栓，以便消防用水。

養護用水：主要包括植物灌溉、夏季廣場或園路的噴灑用水以及動物籠舍的沖洗用水。園林用水中除生活用水外，其他方面的水質要求可根據實際情況適當降低。例如水景用水和植物灌溉的用水補給都可使用不污染環境以及對植物危害的水。

二、園林施工中給排水施工的技術要點

（一）園林施工中給水施工的技術要點

1、施工放線

在園林施工放線中要對施工現場的水文地理條件進行勘查要考察設計方案和現場的技術施工情況要確定放樣點，還要擬定放樣方案淮備放樣設備等。對于獨立的給水區域要先確定噴頭的位置然后確定管道的位置，要檢查噴頭的數量和間距，對給水區域進行合理的安排。

2、開挖溝槽

要依據施工方案進行挖溝槽在滿足施工設計的要求的情況下，對于溝槽要盡量挖的窄一些，另外在開挖時要設置工作坑確保溝槽應順直。而且溝槽內不應該留有堅硬的雜物，對于雜物要及時進行清理。

3、管道安裝以及控制電纜敷設置

首先是管道安裝，安裝前要對管材、配件以及密封圈進行認真的檢查確保及時發現質量問題。依據不同的管徑選擇不同的連接方式。在敷設管道施工暫停時要封堵管口，防止雜物進入。在完成施工后要對敷設管道中的墊塊進行拆除。對于控制電纜的敷設應該隨著給水管道敷設。控制電纜的接頭一般應該出現在閥門并和控制器之間而在控制器和電磁閥之間不適宜留有接頭。

4、水壓試驗

嚴密試驗和強度試驗屬于水壓試驗。管道安裝施工中間要對管道進行分段水壓測試最后要對整個管道進行水壓的試驗發現不合格的管道要及時進行檢修，另外還要做好對管道的維修保養工作。

5、溝槽回填

在管道安裝并且成功進行水壓試驗后要繼續溝槽回填。溝槽回填分為部分回填和全部回填。部分回填時采用砂土和原圖進行回填而且要對管道充水減輕管道的水壓。全部回填時要用原土踩實的方法進行施工。還要對整個溝槽進行水夯確保回填土充分下沉。

6、設備安裝

它是指噴頭的安裝和電磁閥的安裝。在施工中要嚴格依照施工設計方案進行施工。噴頭安裝前要把管道系統的雜物進行徹底的清理確保水流流暢安裝時還要檢查噴和管道的型號是否一致。電磁閥的安裝要清理管道保證沒有雜物，還要在電磁閥兩側設置活節便于對電磁閥進行檢修。

（二）園林施工中排水施工的技術要點

1、施工放線

依據施工方案對施工現場確定管道和節點的位置。

2、溝槽開挖

一般采用機械和人工配合進行溝槽的開挖。在機械挖溝時要確保槽底部的土壤不被破壞施工中要嚴格控制溝槽的寬度和深度撇到精確挖掘。如果施工現場周圍有地下管道施工時要和相關部門聯系，采取相應的措施，防止管道被破壞。

3、雨水管道的鋪設

驗槽開挖后要采用現場釬探法測驗槽底部的地基承載能力。如果承載力達不到要求要采取相應的措施解決。排水管道的坡度必須符合施工設計方案的要求。

4、包封混凝土及接口

對于企口包封混凝土模板一般采用鋼木組合模板拼接用背方木支撐來加固。對于平口管包封要把鋼絲網固定在管座內再澆筑混凝土。

5、檢查并及雨水口的砌筑

要采用強度適宜的水泥進行澆筑而且澆筑前要對檢查并的尺寸和混凝土的強度進行檢查確保其滿足施工要求。

6、管道、雨水口以及并室回填

在管道成功安裝后才可以進行回填工作。回填時確保溝槽內的雜物被清理干凈。在回填時要做到層層夯實確保回填土的質量。

三、園林施工中給排水施工技術要點的解決方案

（一）正確處理園林施工中管道的漏水問題

在園林施工中，要想保證排水施工質量，就應該合理控制排水管道的質量。在實際工作中，施工管理人員應該針對排水工作實施必要的審核，一旦發現不符合規定的管理施工，應該立刻加以制止。與此同時，園林施工企業還應更加嚴格按照有關法律法規開展施工過程，嚴格抓好質量管理工作。針對園林排水管道的漏水問題處理，園林工作人員應嚴格按照施工計劃的要求開展工作，并科學完成給排水管道的連接工作，此外，園林施工單位的排水管道技術工作者還應對安裝電磁閥們實施必要的工作指導與監督，還要定期對給排水管道進行檢查與維護。

（二）進一步提升園林給排水施工人員的專業素質

在實際工作中，園林施工單位應該針對工作人員開展定期的專業技術培訓，同時實行上崗培訓制度，使園林給排水施工人員及時了解新的專業技術手段，進而持續提升他們的施工技術及其工作技能。與此同時，還應針對施工人員實行獎懲制度，真正做到獎懲分明，從而在實際工作中不斷激發他們的工作積極性和創新性。

（三）針對園林給排水施工材料進行必要的質量控制工作

在園林工程開始施工之前，我們應該針對其給排水施工材料實施嚴格的抽樣檢查，嚴格限制不合格建筑材料進入施工現場，還需對園林施工技術人員開展培訓工作，使他們充分掌握園林施工技術，保證在實際工作中完全按照相關工作制度及要求進行施工。通常情況下，需要做好以下幾方面的材料質量管理工作：事先留出預埋件的位置，還應按照管道的型號規格選用合理的預埋件。針對固定鋼管套的問題，我們應該使用加筋點焊的方法，還應該根據有關機械設計原理進行處理。此外，針對埋于地下的鋼管，我們還應做好防腐處理，從而保證給排水管道的通暢性。

（四）著重處理給排水管道的淤堵難題

在園林工程中，經常會出現淤堵的問題，因此在設計過程中相關工作人員應當充分按照工作現場的地質及其土壤條件選用合適的管道，首先要保證管道口徑的合理性，防止一些雜物淤堵給排水管道。

四、結束語

總而言之，園林不僅代表著旅游行業發展的推動力量，同樣代表著人們日常較高的生活水平。所以，在建造的過程中，必須注重排水工程的設計和施工。作為園林工程的作業人員，要充分對園林給排水系統的結構設計因素進行綜合考慮，應當基于對各種污水、廢水等性質和特點的了解，依據地形特點和氣候條件，選擇合理的排水方式，這樣才能最大化的利用水資源，減少不必要的資源浪費。

參考文獻：

[1] 姚志強，小議園林給排水工程的施工技術，[建材發展導向]2013，9[J]

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關鍵詞：水庫特點; 除險加固; 設計; 主要問題; 對策；

中圖分類號：TV697 文獻標識碼：A 文章編號：

一 我國水庫病害特點

我國絕大多數水庫修建于20 世紀50―70 年代， 限于當時的技術水平和經濟能力，工程質量總體偏差，又以灌溉和防洪為主要功能， 主要發揮社會效益， 長期以來正常維護或更新投入不足， 對于存在的病害未能及時處理，往往“積勞成疾”形成病險水庫。

1.1水庫除險加固的特點

水庫除險加固工程設計是從根本解決水庫安全隱患問題的一個關鍵環節，有著自身的特點，主要有以下幾個方面：

1.1.1 除險加固工程設計深度

水庫除險加固工程分為安全鑒定、初步設計及技設階段，要求設計報告書應達到相應設計階段的深度。

1.1.2 除險加固工程設計內容水庫除險加固工程設計包括如下內容：水文水利計算、工程地質、工程加固設計、其他項目設計、工程管理、施工組織設計、投資概算等七大部分，其中：水文水利計算、工程加固設計是主要部分，工程加固設計主要是對大壩工程、溢洪道兩大件的加固設計。

1.2 水庫加固設計中需注意的問題

當前，水庫除險加固設計中存在一些問題，這其中既涉及到設計自身方面也有其他外在因素方面。分水文水利計算、工程加固設計主要部分進行剖析。

1.2.1 水文水利計算

水庫除險加固工程―般都缺乏實測的水文氣象資料，采用推理公式法或綜合單位線法計算洪水，成果基本符合要求，但常發現部份水庫的設計洪水偏大，使得調洪后的水庫設計洪水位、校核洪水位偏高，或在相應溢洪下泄流量偏大，進而造成工程除險加固的投資加大。造成上述問題的原因是在查讀暴雨參數、地形參數后取值偏大；或者來自寧大忽小的思想影響。建議在今后其他的水庫除險加固工程設計中對暴雨參數、地形參數做到合理的讀取，要重視―些地區流域相互平衡，或利用―些經驗公式進行對比計算，選取合理的參數，得到相對合理的成果。

1.2.2 工程加固設計

大壩工程加固設計。大壩工程加固設計一般包括：大壩高度復核、大壩浸潤線計算、大壩穩定分析計算、除險加固措施等設計內容。主要還存在如下一些問題：①上游砼護坡厚度小于120mm，鋪設防凍墊層厚度小于500mm，凍漲現象嚴重；②個別項目所提交土壩的浸潤線成果存在不合理問題，有些報告沒有穩定性計算；③浸潤線很低且下游無水情況下，不是選用貼坡排水方案，卻采用棱體排水，使得投資增大；選用排水棱體方案時，斷面出現偏大現象；④在壩體防滲處理設計方面，存在復合土工膜與劈裂灌漿重復使用的現象；未弄清工程滲漏的原因、部位或缺乏地質勘探資料的情況下，就對壩基、壩身、壩肩一起進行灌漿防滲，導致花費了投資，但不一定能解決問題。

2)溢洪道加固設計。溢洪道的主要尺寸是根據調洪成果、水面線計算、消能工計算、結構計算而選定的。審核中發現溢洪道尺寸的確定還存在隨意性，具體有如下幾個方面：①在確定溢洪道尺寸時，很少有詳細的方案比較，導致工程項目的規模與溢洪道尺寸大小不匹配；②進行凋洪演算時，未合理處理好溢洪道尺寸與水庫水位的對應關系，出現了溢洪道寬度過小而壩頂高程增加過大的不合理現象；③溢洪道的底板和側墻斷面偏大，溢洪道側墻高度偏于保守，有優化的余地；④個別項目缺少消力池的水力計算和溢洪道的消能工設計成果。

二 提高加固設計質量的對策

1. 加強基本資料的收集及分析論證。由于有些水庫管理體制不健全，基本資料殘缺不全，加上水庫建成時間長，水庫資料可能存在較大偏差，甚至有的資料前后矛盾，這就需要加強水庫原始資料的收集和整理工作，并對基本資料進行分析論證，確認其準確性和可靠性。

2. 加大病險水庫檢查、檢測手段等。對于病險水庫原始建設資料缺失和運行管理資料較少的情況，以及水下建筑物難以進行現場檢查的部位，需要加大地質勘測工作和改善檢測方法，提高病險水庫診斷技術，對情況不明的建筑物做全面的檢查和檢測。

3. 加強地質勘察工作。地質勘察是水利工程進行可行性及合理性分析論證的基礎，是對病險水庫加固進行安全評價和設計工作的重要依據。① 加大地質勘察工作的投資和投入，延長地質勘察工作周期，全面準確了解區域地質以及庫區近岸岸坡穩定等情況，確保地質勘察成果與實際情況相符，且具有足夠的精度。② 合理布置工程地質勘探點，增加鉆孔和鉆孔深度，掌握更多地質資料，全面準確了解水庫大壩各建筑物結構和物理參數等基本情況。③ 對于運用較少的水工建筑物，也要進行全面的地質勘查工作。

4. 加強水庫工程任務的論證。根據病險水庫實際情況和水庫所在地區遠期發展規劃，在病險水庫除險加固設計中，不僅要對水庫現狀險情進行論述，對防洪標準進行復核，而且對于病險水庫正常蓄水位和汛限水位要重新分析論證和選擇，對水庫工程任務進行論證。

5. 提高設計方案科學性。全面了解病險水庫病險情況，從水庫規模、功能上對加固水庫進行具體分析，設計、施工方案要在深入研究水庫運行調度等情況下，考慮進行可行性和合理性論證比選。要加強推廣新技術、新材料，尤其是綜合治理技術。① 全面了解水庫運行及地方上對于水庫運行調度的要求，設計、施工方案要充分考慮地方上對水庫加固中供水及灌溉的依賴性，然后進行設計方案可行性和合理性比選論證，使水庫加固設計、施工方案兼顧地方上的要求，減少施工中不必要的設計變更。② 在水庫加固中要充分考慮水庫防洪、大壩滲漏等險情解除之后水庫大壩結構安全問題。③ 在大壩加固中，與大壩結構安全相關地方，要充分考慮施工條件及方案對大壩結構安全的影響，必要時要對大壩結構進行穩定計算復核。④要全面考慮與金屬結構相關的建筑物情況，特別是與金屬結構相關的水下建筑物加固及金屬結構更換安裝的條件。⑤ 水庫加固設計、施工規模與技術要與地方上施工和監理等技術力量相符。⑥ 水庫安全監測設施設計方案要結合病險水庫運行管理現狀，使水庫安全監測設施和水庫管理運行實際情況相適應。

6. 加強與水庫管理單位的溝通。對病險水庫進行加固設計，不僅要考慮消除病險水庫險情，還要考慮水庫加固之后能否有利工程運行管理和水庫效益發揮等問題。要使水庫加固消除病險水庫險情的同時，還能夠方便加固后的運行管理，或者增加一些必要的工程措施使有利于管理單位能夠更好、更安全方便地管理，充分發揮水庫的效益。

7. 加強病險水庫加固后的技術支持。水庫管理運行是一個長期、持續的過程，水庫病險是一個發展的過程，因此要以動態變化發展的眼光和理念對病險水庫進行加固。① 全面做好病險水庫除險加固完成后的運行管理調度，對水庫運行管理相關的工程措施及設計方案，設計單位要及時進行交底，特殊情況下還要進行必要的培訓工作。如對病險水庫的安全監測設施，在完成安裝調試的同時，還要對水庫管理人員進行設施運行培訓工作，使水庫管理人員能夠有效地對水庫運行狀況進行監測，充分發揮安全監測設施的作用。② 設計單位要和運行管理部門建立良好的合作關系，為加固水庫提供技術支撐和后續的服務工作，保證病險水庫長期地安全運行和穩定地發揮效益。

結束語：

我國病險水庫數量多， 險情復雜，嚴重威脅公共安全。為適應經濟社會發展的需要，由各級政府組織對病害嚴重的病險水庫進行全面加固是必要的。病險水庫加固設計專業性強，對設計人員專業要求很高。本文分析了我國病險水庫的病害特點，提出加固設計的主要內容和設計中應注意的一些問題，以供病險水庫除險加固設計借鑒。

參考文獻：

［1］ 嚴祖文，魏迎奇，張國棟． 病險水庫加固現狀分析及對策［J］． 水利水電技術，2010，41( 10) ．

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城市地鐵建設過程中必定會產生大量的施工降水，如果不采取措施進行處理的話會導致城市地下水資源失衡引發不良后果。另外施工降水資源非常的寶貴，如果僅僅是進行隨意的排放，那么水資源就會白白的浪費，那么城市排水以及污水處理成本都會大大的增加。因此，城市地鐵施工過程中必須采取有效措施，科學合理的進行降排水，勿必保證地鐵的工程質量，合理的利用水資源。現階段，降排水施工技術穩步向前發展，地鐵施工降水回收利用可以應用到農田灌溉、城市綠地的澆灌等方面之中。將排水施工技術的應用必須充分發揮已成型的氺系河道的優勢，例如運河、明渠、灌渠、河流等水系。采取滲透方式回補地下水，也可對其進行利用，用于對農田、綠地進行灌溉。總而言之，降水施工促進了城市排水系統的升級，改造了環境水系用水系統，節約了農業灌溉用水，促進了農業的發展。此外，降水點取水方便，可以為城建部門以及環衛部門服務，降水點取水可用于環境綠地澆灌、清洗道路，節省了大量的用水成本，響應了我國倡導的保護水資源的方針。

2城市地鐵工程降排水施工原則

降排水工程應該按照以下原則：第一，施工方案應該認真的繼續擰監督審核，不要出現地下水抽升的狀況，在源頭上對地下水的流失進行遏制；第二，如果地鐵工程的區段降水同城市排水系統或者水系的距離比較近，那么應該對現成的排水系統進行利用，方便施工降水的排放，這樣大大節省了修建排水工程的費用，同時已有的排水系統得到了再次利用；第三，如果施工地段具備回灌條件，那么為了降低外排量，可以采取低下回灌措施；第四，如果施工段并不具備回灌條件，那么選取合理的地點建設排水渠，確保施工段最短，同城市排水系統規劃在一起；第五，地鐵工程的新建降排水管渠的建設要統籌兼顧，須同城市排水規劃、區域排水改造、站點排水遷移等相關排水結合起來，力求一次性規劃好，避免重復投資建設，提高降排水系統的使用效率吧以及效益；第六，對現成的雨水渠道進行合理的利用，地鐵個線路可以對已經修復完成的降水排水管道進行重復利用，有效的控制降排水施工成本。

3城市地鐵工程降排水施工技術

現對某城市的地鐵工程作為研究對象，分析研究其降水排水施工技術。該地區的地鐵工程施工場地空間狹小，降水量也不小，存在很多復雜的地下構筑物，所以運用了管井以及輻射井，按照相關規定做好降排水工作，保證地鐵工程施工過程中的降水工作到位，有助于實現地鐵工程高質量的完成，實現地鐵安全運行，這都是非常重要的。

3.1工程概況

該地鐵工程大致呈現東西走向，施工地段的地下水主要有上層滯水、潛水以及承壓水。滯水含水層主要包括粉土層以及粉質黏土層，埋置深度大約為3.5m-6m；潛水含水層主要包括卵石原礫層以及中粗砂層，埋深處于17m-20m之間；承壓水層主要包含卵石圓礫層，埋置深度大約為24m-26.5m。在沿線道路兩側園林綠地內設置封閉式管井結合輻射井進行降水。

3.2降水方案

車站降水井為20口，距離路邊基坑為2m，區間60口，打射位置處于沿線道路兩側園林綠地之內，如果場地受限制的話采用輻射井。封閉管井采用600mm無砂管，反循環回旋鉆機施工；輻射井深為25m，內徑為3.4m，施工工藝為沉井法配合雙壁鉆桿水力反循環。

3.3輻射井施工

3.3.1豎井施工

（1）管件制作。底件整件的壁厚約為二百五十毫米，高度為兩米。井壁的上部分要比下部分內縮五十毫米，這樣有助于管節的相互連接。下部設置刃腳并在尖部周圍采用角鋼包圍。上件和底件的制作方案大體一致，壁厚為240mm，高度為2m。澆筑的時候必須按照圓筒狀支模，底部的凸起部分和下件的凹槽直接進行對接連接。（2）沉井下沉。首先，做好場地的平整工作，確定底件的放置中心，進行畫線。井壁地表維護：在井壁圍護過程中加設埋設鋼板圍板，有效的避免地面土層發生坍塌，為泥漿套提供保護。圍護圈高度為2m，頂部約比地面要高出半米。（3）沉井下沉中糾正偏差。如果沉井依舊處在較淺的土層當中，應該對刃腳較高的一側進行去除土質，相反在另一端較低的一側采取支墊措施。沉井在逐漸下沉的過程中實施糾正偏差措施。一般可以在井部施加水平力牽引，與此同時在井的內部鏟除土質，糾正偏差。（4）封底。如果沉井的標高達到了設計標準，那么應該開展清理并進行封頂，如果依舊存在漏水情況，那么應該進行壓漿。

3.3.2水平孔和管井施工

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1.1管理體系

園林綠化工程施工管理體系是否完善，直接關系到園林綠化工程施工作業是否能夠正常開展，是否能夠按照相應框架開展園林綠化建設項目。同時，這也是確保園林綠化景觀效果得以實現的保障。

1.2施工作業隊伍的素質

由于園林綠化工程施工的隨意性較大，對于協調性要求較高。因此，施工作業隊伍的素質，施工作業管理人員的藝術審美能力也直接關系到園林工程施工效果。

1.3施工技術能力

園林綠化工程施工作業設計內容較多，施工技術水平、施工工藝方案以及施工工序銜接，也是影響園林綠化效果的重要因素。

2現代園林綠化工程施工管理要點分析

2.1做好園林工程施工技術準備工作

提高園林綠化工程項目建設水平，必須做好施工技術準備工作，尤其是對園林規劃設計意圖的領會。首先，應通過設計圖紙技術交底，以及圖紙會審工作，豐富完善園林規劃設計理念。除了明確園林綠化工程施工建設項目的設計目標、指導思想以及技術要求外，還應組織施工作業人員深入園林綠化工程施工作業現場，進行實地踏勘準備工作。根據現場情況，制定園林工程施工組織方案，明確施工需要采取的工藝以及材料、機械需要配備的數量。其次，在園林工程施工準備階段應與市政、水電、交通等部門做好協調工作，并完善施工手續審批，確保工程施工作業的順利開展。

2.2做好園林工程施工現場的組織與管理工作

首先，園林工程施工設計內容較多，涉及到土壤處理、植物種植方案、草坪施工方案以及養護施工等多項施工方案。因此，要求必須重視施工現場的組織與管理，尤其是對施工工序較為復雜的環節，更應做好現場管理。其次，在工程施工現場管理上，應根據園林配套設施施工、園林建筑施工、綠化種植工程以及水電安裝工程施工等幾項內容，做好流水段的安排以及交叉施工作業的組織，以加快工程施工的推進。

2.3對于主要分部分項工程施工強化工序控制管理

對于園林工程施工中的土方工程施工，重點要確保施工作業區域的排水暢通，通過土方工程施工達到改良土壤，增加土壤有機質以及通氣空隙率的作用，確保土壤能夠達到園林綠化種植標準。對于園林建筑工程施工，則應根據具體的鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、木作工程以及裝飾工程具體技術指標，進行施工質量的控制管理。對于園林小品工程施工，則應根據景墻、廊架、木平臺等不同的施工內容進行管理，重點確保園林小品外形精致、基礎牢固。對于原路鋪裝工程施工，則主要是進行準確放線測量，同時控制穩定層的整體施工質量，確保穩定層強度合格后，完成道面或者石材的鋪裝。對于綠化種植工程施工，應將其作為工程施工管理的關鍵環節，分別在放樣挖穴、表土制作、選苗、喬灌木栽植、綠籬種植、色塊花卉拼植以及草坪種植等方面，細化制定施工質量控制管理措施。

2.4做好園林工程施工后期的養護管理

園林綠化工程后期的養護直接關系到綠化苗木的成活率，也直接關系到園林綠化的景觀效果能否達到預期。對于園林綠化工程后期的養護，應按照不同綠化植物的生長特點以及病蟲害發生規律，有針對性地制定灌溉、施肥、修剪以及病蟲害防治等養護措施。通過后期養護工作，鞏固園林綠化項目施工效果。

3結語