地下室施工方案范文
時間：2023-05-06 18:22:38
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篇1
第一章 工程概況
為了“廣州番禺祁福新村”工程達到更好的使用效果，按設計要求地下室需做防水設防。廣西青龍防水材料公司根據國家最新的相關防水技術規范的標準要求，結合《廣西建筑防水構造專項設計圖集》、《廣西建筑防水構造設計圖集》與本公司研制生產的高科技含量防水材料，參考以往同類工程施工經驗，為確保本防水工程施工質量，特編制本施工方案。
第二章 編制依據
1、 國家《屋面工程防水技術規范》
GB 50108-2001
2、 國家《屋面工程質量驗收規范》
GB 50207-2002
3、 國家《地下工程防水技術規范》
GB50108-2001
4、 國家《地下防水工程質量驗收規范》 GB50208—2002
5、《廣西建筑防水構造設計圖集》
桂05J201
6、《廣西建筑防水構造專項設計圖集》 桂05TJ201-1
7、《防水保溫建筑構造》
桂10TJ203
8、 本建筑物相關部位的建筑設計構造要求
9、 相關防水材料性能、用途及施工工藝要求
10、 本公司相關的質量保證手冊
第三章施工工藝流程
一、基層清理找平層找坡施工涂刷防水材料青龍HG203防水密封涂料材料HG203有裂縫等缺陷應先進行修復，陰陽角做成圓弧。
二、施工注意事項
1、涂刷HG203的基層必須堅固，清潔，無灰塵，無油污，無起砂，無明水。有裂縫等缺陷應先進行修復，陰陽角做成圓弧。
2、涂覆前將容器內的涂料攪拌均勻，不要使底部留有沉淀，然后再加入 20%的清潔水攪拌均勻即可涂刷，刮涂或機械噴涂施工。
3、涂覆時平面可一次成型，立面為了防止一次成型時出現流淌，可在基面上非常薄的涂一層，容器內涂料停留時間大約5-10分鐘（依現場氣溫，環境而定）后再在基層上一次性施工成設計所要求的厚度。
4、施工環境溫度要高于0℃。5、如需涂刷第二道，需在24小時后（以不粘腳為準），尚未完全固化時不允許上人踩踏。
6、材料用量 1.5K-2.0K/O （厚度1.5L-2.0L）
7、青龍HG203防水密封涂料材料配好的涂料必須在30min內用完，施工結束后，應立即用HG203專用清洗劑或酯類清洗工具和容器。
8、容器內涂料有沉淀屬正常現象，不影響正常使用。
貯存與運輸
9、貯存時，料桶要密封，以防吸潮和混入雜質，存放于通風陰涼的倉庫內。
篇2
一、編制依據
《人民防空地下室設計規范》GB50038-2005；
《人民防空工程設計防空規范》GB50098-2009
《人民防空工程防化設計規范》RF
J013-2010
《自動噴水滅火系統設計規范》GB50084-2001（2005版）
《汽車庫，修車庫，停車場設計防火規范》GB50067-97
《建筑滅火器配置設計規范》GB50140-2005
《建筑設計防火規范》50016-2014
《建筑給水排水設計規范》GB50015-2003.(2009版)
《消防給水及消火栓系統技術規范》GB50974-2014
《泡沫滅火設計規范》GB50151-2010
二、工程概況
工程名稱：中交（青島）順河片區城鎮化建設項目6#地塊人防工程
結構形式：框剪結構
建筑面積：人防建筑面積為31030㎡。
本人防工程為甲類核（常）六級防化等級，按照平戰結合的原則設計，
平時為地下停車場，戰時用途為物資儲備庫，劃分防護單元。人防區設置在地下一層，
人防結構頂板絕大多數低于室外地面，局部高于室外地面。
給水系統：
1.水源：防空地下室戰時由市政管網供給。
2.防空地下室每個物資庫防護單元內設置人防水箱。供物資搬運過程洗手用。
3.防空地下室的防毒通道內及密閉通道設置皮帶沖洗龍頭.
排水系統
1.人防地下室戰時利用平時集水坑及其排水管道排出戰時生活污水，污水泵平時戰時均適用。
2.隔絕防護時間內，人防地下室不得向外部排水。
3.人防地下室戰時主要出入口防護門外的通道內，設置染毒水池，防毒通道及各密閉通道則設置防爆地漏將洗消廢水排至染毒水池。
防護設施
穿越防護外墻及頂板的所有給排水管道，必須于防護外墻及頂板的內側設置公稱壓力1.0MPa的銅芯閘閥作為防爆波閥，穿外墻及頂板處須作專用的防爆套管，在剛性防水套管基礎上焊接，10厚200寬的擋板環,做法見大樣。其他部位則設剛性密閉套管，詳04FS02。
閥邊緣距墻面或頂板內側的距離不大于200mm。
管材
給水管采用鋼塑復合管，壓力排水管采用熱鍍鋅鋼管，埋地排水管采用排水鑄鐵管或熱鍍鋅鋼管。
其他
1.
與戰時無關的所有排水管道一律不得進入防空地下室。
2.
本人防工程的給水引入管、排水出戶管和防爆波地漏均須在工程施工、安裝時一次完成.
3.
標高以首層室內地面為±0.000計。
4.
尺寸單位：標高以米計，其它均以毫米計。
5.
管道標高法：圖中所注標高，壓力管道標高均為管中心標高，重力管為管內底標高。
6.
為人防區預留的給排水進出水管從外到內施工到防爆波閥，并應有明顯標志。
7.
人防區域內所有閥門均采用防爆閥門,防爆閥門安裝詳見GB04SF02。
8.
手搖泵、潛污泵、柔(剛)性密閉套管、水箱基礎及固定安裝詳GB04FS02。
室內排水系統為：中水系統、熱水系統、生活污水排水系統、雨水排水系統、生活廢水排水系統。
生活污水系統分為自流排及強排：一層以上污水廢水自流排至室外；
地下壓力排水本工程：室內排水采用污廢采用合流制。地上部分的污廢水重力自留排入室外檢查井，地下室污廢水采用潛污泵提升至室外檢查井。每個污廢水集水池內均設置兩臺潛污泵，液位控制開啟，交替運行。其安裝按設計圖紙規范進行安裝，對產品質量進行檢查，進場產品備有質量合格證等相應質量保證性文件，潛污泵的壓力排水管道采用熱鍍鋅管絲接。穿越防護分區的壓力排水管在防護區內側安裝抗力＞1.0MPa的防護閥門，各抗力＞1.0MPa的閥門均設有明顯的啟閉標志，且防護閥門應滿足工作壓力下的承壓要求。管材選用：穿越防護區的壓力排水管采用熱鍍鋅鋼管，絲接或法蘭及管箍連接。壓力排水管道上的閥門采用銅芯球磨鑄鐵外殼閘閥，耐壓不小于1.0MPa。潛污泵出水管采用立式排水止回閥。管道穿越鋼筋混凝土墻，樓板，梁時應根據圖中所標注的管道標高，位置配合土建施工預留孔洞或預埋套管，管道穿越地下室外墻，人
防防護結構時，應按人防工程標準預埋防水套管。
三、施工準備
1、臨時設施
根據現有的臨時的設施安排好人工的臨時宿舍，選擇好堆放材料與工具的倉庫，按照現場電工的要求接好臨時機械的用電。
2、勞動力安排
根據土建施工進度要求，合理安排的人員進場施工。
3、技術準備
①、認真學習、熟悉施工圖紙理解設計的意圖、搞好圖紙會審。
②、編制施工方案和施工操作要點，對可能出現問題的部位和工序提出注意事項和措施，對關鍵工序有專門的單項施工方案。
③、由公司工程部進行技術交底、圖紙交底、施工組織設計交底、設計變更和洽商交底、分項工程技術交底，以明確施工意圖，克服質量通病，確保工程優良。
④、組織現場施工人員學習工程質量驗收規范及ISO9001:2000
質量體系標準與作業指導書，實行專業技術培訓，全面掌握、熟
悉安裝工程質量檢驗評定標準。
⑤、建立各種規章制度、材料管理制度、安全責任制、施工現場用水用電安全制度、衛生值勤制度、出勤考核制度。
⑥
、對工人崗前進行安全教育與安全交底。
⑦、材料設備進場要有資質的生產廠家的資質報告、檢測報告、材質單、合格證、進市準用證（市人防站備案）;
⑧、防爆地漏、防爆清掃口、防爆波閥門用國家人防部門備案并取得準用證的生產廠家生產的，三證齊全。
四、主要施工方法與技術措施
（一）、給水排水工程施工流程圖
給水排水工程施工流程如圖所示。
給水排水工程施工流程圖
施工準備
閥門試壓
支架預制
設備安裝
管道預制
支架安裝
管道安裝
閉水試驗
單機試運轉
試壓
防腐油漆
通水沖洗
交工驗收
(二）、給水排水工程施工方法及技術措施
（1）給水管道的安裝
本工程室內
給水及中水主管及立管采用鋼塑復合管，≤DN80采用絲扣連接，＞DN80采用溝槽連接，供水接市政給水管網，給水管主管貼梁底安裝，穿越人防人防圍護結構時在人防側墻內側設置銅心閘閥，穿越防護單元隔墻時在隔墻兩側均設置銅心閘閥；
1、工藝流程
安裝準備預制加工干管安裝立管安裝支管安裝管道沖洗、試壓
2、安裝準備
熟悉圖紙，參看有關專業設備圖和建筑裝修圖，核對各種管道的坐標、標高是否有交叉，管道排列所用空間是否合理。有問題及時與設計、甲方和監理研究解決，辦好變更洽商記錄。
3、預制加工
按設計圖紙畫出管道分路、管徑、變徑、預留管口，閥門位置等施工草圖，在實際安裝的結構位置做上標記，按標記分段量出實際安裝的準確尺寸，記錄在施工草圖上，然后按草圖測得的尺寸預制加工，按管段分組編號。所有閥門必須經過試壓合格才能使用。
4、干管的安裝
A.下料：內筋嵌入式襯塑鋼管采用鋼鋸或專用切管器斷管。
B.管道安裝要求每米偏差≤1mm，全長偏差≤10mm。
C.管道支吊架：管道支吊架選用角鋼現場加工制作。支吊架制作集中在加工場進行，以方便控制支架的制作質量。加工時要求用砂輪切割機西下料。支架的膨脹螺栓孔要用鉆床鉆孔，不能用氧割開孔。
支吊架連接采用焊接方法，焊接要求應符合焊接的質量標準。支吊架制作好后要進行除銹和刷漆處理并按要求刷面漆。管道用U
形管卡固定在支吊架上，或用專用吊卡，內筋嵌入式襯塑鋼管管道與支吊架及管卡接觸處，必須用橡膠墊或者枕木隔離。
5.支管安裝
支管安裝，采用專用管件連接。
（1）支管明裝：將預制好的支管從主管甩口依次逐段進行安裝，根據管道長度適當加好臨時固定卡，核定不同衛生器具的給水預留口高度、位置是否正確、找平找正后栽支管卡件，去掉臨時固定卡，上好臨時絲堵。
（2）支管暗裝：確定支管高度后畫線定位，剔出管槽，將預制好的支管敷在槽內，找平找正定位后用勾釘固定。衛生器具的給水預留口要做在明處，加好絲堵。
6.管道試壓
管道系統安裝完后進行綜合水壓試驗。管道系統試壓分區進行，給水管道系統試驗壓力應為工作壓力的1.5
倍，但不得小于0.6MPa。本工程給水干管管道試驗壓力為1.75MP。
檢驗方法：金屬及復合管給水管道系統在試驗壓力下觀測10min，壓力降不應大于0.02MPa，然后降到工作壓力進行檢查應不滲不漏，為合格。
7.管道沖洗、通水試驗
管道在試壓完成后即可做沖洗，沖洗應用自來水連續進行，應保證有充足的流量。沖洗潔凈后辦理驗收手續。
給水系統交付使用前必須進行通水試驗，開啟閥門水嘴等放水，觀察放水情況，并做好記錄。
（2）、排水管道的安裝
地下室埋地管采用鑄鐵管或熱鍍鋅鋼管，橡膠圈承插連接和焊接；
焊接,內外浸瀝青兩遍。溢、泄水管采用鍍鋅鋼管，絲扣或法蘭連接。
1.工藝流程
安裝準備管道預制污水、雨水安裝污水、雨水支管安裝灌水試驗
2.安裝準備
根據設計圖紙及技術交底，檢查、核對預留孔洞大小尺寸是否正確，將管道坐標、標高位置畫線定位。防水套管位置正確，是否需要加筋固定。
3.集水坑立管安裝
A.立管檢查口設置按設計要求。
B.安裝立管應二人上下配合，一人在上一層樓板上，由管洞內投下一個繩頭，下面一人將預制好的立管上半部拴牢，上拉下托將立管對中下層管口，下層的人把甩口及立管檢查口方向找正，加密封圈上卡箍，復查立管垂直度，將立管固定牢固，用密封油膏封堵。
C.密閉鋼套管在起主體時按標準尺寸做預留鋼套管，按照國家人防圖集標準制作，根據設計圖紙位置預留樓板內，待施工時，從此套管穿過，管材與套管之間用人防標準封堵。
（三）防爆地漏及地埋排水管安裝
防爆地漏型號為DN80，安裝高度嚴格按規范操作，地漏上平面低于地面5-10毫米，保證室內排水暢通無積水，在覆土墊層內敷設，人防排水管連接具體操作步驟；（1）、室外及戶內房心回填土回填完成并夯實后再人工開挖排水管溝，確保溝底坡度符合設計及規范要求。（2）、管道安裝前必須對管溝的標高、坡度進行復測，并先定出節點和構筑物的位置。（3）、連續下管鋪設時，必須保證管道與管道之間接口的環形空隙均勻一致，其管道四周任何一點的間隙應符合質量標準
（4）、
防爆地漏采用熱鍍鋅管絲扣連接，連接填料采用白漆麻絲，然后刷防銹漆在連接處，再刷一道黑油。地漏口部周圍采取加固措施；孔口采用輕質填料封閉。保證其在回填及澆筑混凝土時管道位置不偏移。
（5）、排水管為使用通暢。
表5.3.3
地下埋設雨水排水管道的最小坡度
項次
管徑（MM）
最小坡度（％）
1
50
2
2
75
1.5
3
100
0.8
4
125
0.6
5
150
0.5
檢驗方法；水平尺、拉線尺量檢查
（四）
管道穿越非人防外墻時設置剛性防水套管，根據國標02S404（P15），A型規范制作；
詳見下圖：
2、穿越人防頂板、外墻、密閉隔墻、臨空墻及防護單元之間的防護密閉隔墻時設置防護密閉套管，根據國標07FS02，B型規范制作安裝；管道穿越防火墻時，要求用不燃材料緊密填實。
見下圖：
（五）灌水試驗
1.污水管道安裝后，按規定要求進行閉水試驗，凡屬隱蔽暗裝管道必須按分項工序進行，衛生潔具及設備安裝后，必須進行通水試驗。檢驗方法：滿水15min
，水面下降后再灌滿觀察5min，液面不降，管道及接口無滲漏為合格。
2.排水主立管及水平干管管道均應做通球試驗，通球球徑不小于排水管道管徑的2／3，通球率必須達到100％。
五．質量要求
（一）質量控制注意事項
1、施工前應認真熟悉圖紙，按照設計圖紙，規范圖冊，結合本方案和計術交底，明確各種管道的做法和要求，保證工程質量。
2、于其他專業密切配合，凡需剔鑿的部位應在土建裝修前完成，剔洞尺寸及須斷筋處嚴格執行有關規范，須辦理手續的及時辦理。
3、每個分項工程施工前，工長組織人員根據圖紙及本方案有關要求，結合現場實際情況，進行交底，杜絕盲目施工。
4、堅持按圖紙施工，認真按照工藝要求操作，對同類項目應做樣板間，樣板項，經檢查合格后再大面積施工。
5、對操作者貫徹質量全面負責方針，施工班組認真執行自檢、互檢，使工程質量牢固建立在班組的基礎上。
6、質檢人員堅持質量評定標準，不姑息遷就，把問題消滅在萌芽狀態，配合全體施工人員，管理人員確保工程質量。
7、施工班組對各種設備、管道的甩口、坐標、標高隨時復核，凡超出規范要求應及時修復。對所有管道施工中斷及甩口處必須做到及時封堵，防止雜物進入管道。
8、材料、設備的加工訂貨要嚴把質量關。訂貨應有書面文字質量要求，對進場的設備、材料、器具及配件和加工產品等及時進行檢查驗收，收集產品，達不到質量標準的提出復核,
否則不得安裝。
9、施工用機具達到完好,
保證工程質量和生產進度。
（二）施工質量標準
1、給水管道和閥門安裝允許偏差和檢驗方法：
序號
項目
允許偏差（mm）
檢驗方法
1
水平管道縱橫方向彎曲
每米
1
水平尺、直尺、拉線和尺量檢查
2
立管垂直度
每米
2
吊線和尺量檢查
3
成排管段和成排閥門
在同一平面上間距
3
尺量檢查
2、排水管道安裝允許偏差和檢驗方法
序號
項目
允許偏差（mm）
檢驗方法
1
座標
15
2
標高
±15
3
橫管道縱橫方向彎曲
每1m全長（25m以上）
1.5≯38
4
立管垂直度
每1m全長（25m以上）
3≯15
（三）質量控制
1、隱蔽工程應在隱蔽前經驗收，各方檢驗合格后，才能隱蔽，并完成記錄。
2、地下室或地下構筑物外墻有管道穿過，應采取防水措施。對有嚴格要求的建筑物，必須采取柔性防水管道。
3、管道穿過結構伸縮縫、抗震縫及沉降縫敷設時，在墻體兩側采取柔性連接。
4、在同一房間內，同類型的暖通設備、衛生器具及管道配件，除有特殊要求外，應安裝在同一高度。
5、明裝管道成排安裝時，直線部分應互相平行。曲線部分：當管道水平或垂直并行時，應與直線部分保持等距；管道水平上下并行時，彎管部分的曲率半徑應一致。
6、管道支、吊、托架的安裝：1）位置正確，埋設應平整牢固。2）固定支架與管道接觸緊密，牢固可靠。3）滑動支架應靈活，滑托與滑槽兩側間應留有3-5mm的間隙，縱向移動量應符合設計要求。4）無熱深長管道的吊架、吊干應垂直安裝。5）熱深長管道的吊架、吊干應向熱膨脹的反方向偏移。6）固定在建筑結構上的管道支、吊架不得影響結構的安全。
7、鋼管管道與吊架的最大間距
公稱直徑（mm）
15
20
25
32
40
50
70
80
100
125
150
200
支架的最大間距（m）
保溫管
2
2.5
2.5
2.5
3
3
4
4
4.5
6
7
7
不保溫管
2.5
3
3.5
4
4.5
5
6
6
6.5
7
8
9.5
8、給水系統的金屬管道立管管卡安裝應符合下列規定：
（1）樓層高度小于或等于5m，每層必須安裝1個。
（2）樓層高度大于5m，每層不得少于2個。
（3）管卡安裝高度，距地面應為1.5m-1.8m，2個上管卡應均勻安裝，同一房間管卡安裝在同一高度。
9、彎制鋼管的沖壓彎頭彎曲半徑應不小于管徑的外徑。焊接彎頭應不小于管道外徑的1.5倍。
10、管道接口應符合下列規定：
（1）采用橡膠圈接口的管道，允許沿曲線敷設，每個接口最大偏移角不得超過2°。
（2）法蘭連接時襯墊不得凸入管道內，其外邊緣接近螺栓孔為宜，不得安放雙墊或偏墊。
（3）連接法蘭的螺栓，直徑和長度應符合標準，擰緊后，突出螺母的長度不應大于螺桿直徑的1/2。
（4）螺紋連接管道安裝后的管螺紋根部應有2-3扣的外露螺紋，多余的麻絲應清理干凈并做好防腐處理。
（5）卡箍（套）式連接兩管口端應平整，無縫隙，溝槽應均勻。卡緊栓后管道應平直，卡箍（套）安裝方向應一致。
11、各種承壓管道系統和設備應做水壓試驗，外承壓管道系統和設備應做灌水試驗。
七、冬雨季施工措施
1、冬季一般不做試壓工作，如工程較緊必須試壓時，應采取防凍措施。試壓完畢立即將管道內水排放干凈，以免凍裂管道和設備。
2、雨期應避開雨天做室外挖溝、槽工作，確屬需要時做好防雨水和防塌方措施。
3、雨、雪、大風、大霧天氣一般不安排露天作業或登高作業，更不準露天接電和使用電氣焊施工。
八、成品保護
1、加強對施工人員思想教育工作，提高施工人員成品保護意識。
2、預制加工好的鋼管絲頭，應加管箍或用水泥袋、塑料布等將絲頭包好后存放，以免絲扣碰壞或生銹。預制好的管道，分項編號，碼放整齊，不得大管壓小管，并防止腳踏、物砸。
3、管道刷漆前必須清理除銹，待處理干凈后刷漆。
4、分類物品分類擺放，碼放整齊
5、安裝好的管道不得用作支撐點或錨固點，不得踏壓、碰撞，其支托卡架不得作用其他用途受力。
6、預留管口應加封堵，防止雜物進入造成堵塞。
7、土建或其他工種施工時，應對管道、設備采取保護措施防止污染或損壞。
8、閥門手輪、水表、水龍頭等易損、易丟配件，在交工前統一裝好。
9、埋設管道時應采用細土將管道覆蓋20cm以上，用木夯夯實，嚴禁使用機械夯。
10、施工中注意本工種和其他工種的成品保護，不得碰撞、污染。墻面、門等，不得在成品地面、樓梯上拖拉設備及管材。
11、通水試驗前檢查管道并關閉所有閥門，分區、分段、分層進行。先試干管、立管然后支管調試，防止跑水、漏水，損壞成品。
九、環境保護
1、施工現場遵守控制噪音的有關規定。
2、廢舊料要及時集中分揀和清理、回收和利用，嚴禁亂扔，做活完料凈腳下清。
3、節約用電、用水，杜絕長明燈和長流水。
十、安全文明施工
（一）認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，明確安全生產、消防安全責任制。
（二）進入施工現場，必須遵守施工現場安全管理制度和其他管理制度，戴好安全帽，嚴禁吸煙。
（三）每日施工前，班組長或施工負責人根據當天施工特點做好口頭安全和消防技術交底，并填寫“班前安全講話記錄”。
（四）工作中精神集中，不嬉戲打鬧，每項工作應遵守相關的安全操作規程，違者予以停工。
（五）注意施工現場各種安全標志。
（六）電焊、氣焊注意事項：
1、施焊必須申請用火證，并有專人看火和防火設施，持證上崗。
2、隱蔽部位施焊時，注意周圍易燃易爆品，施焊完畢檢查現場及周圍確認無隱患后方可離去。
3、嚴格遵守焊機施工的操作規程，接拆電焊機有專業人員操作。每臺電焊機必須裝有觸電保護器。電焊機接線端應有可靠的防護罩，焊把與把線焊機連接牢固，雙線到位，無破損，絕緣良好。
4、注意電焊機與氣焊同時施工的距離，焊帶與把線分開，氣焊設備的安全附件齊全有效，氣瓶完好無損，兩瓶間距符合要求。
5、成立義務消防隊設專人負責。
（七）施工機械必須絕緣良好，定期檢查和檢測，及時保養。
（八）砂輪鋸必須裝設有不小于180度的防護罩和牢固的工作托架，嚴禁使用有缺口、裂紋和磨損，剩余部分小于25mm的砂輪片。
（九）對新產品、新工藝、新材料、新設備、新科技，必須弄懂后并有相應的操作程序和安全保護措施。
（十）加強材消防管理，現場材料堆放整齊，易燃易爆易腐蝕物品應妥善保管，遠離火源，并留有合理的消防通道。
（十一）對施工班組人員在施工前，應有安全技術交底，并監督落實安全交底情況，嚴禁私接亂扯電線。
（十二）機械準備
根據工程施工的特點，要求施工機具配備如下：
序號
機具名稱
規格或型號
數量
單位
備注
1
電動套絲機
DN50-DN100
1
臺
2
支流交流電焊機
20KVA
1
臺
3
砂輪切割機
φ350
1
臺
4
電動試壓泵
P=1.6mpaDN50
1
臺
5
低壓變壓器
220V/36V
1
臺
6
電錘
φ32型
1
臺
7
沖擊電鉆
φ16型
1
臺
8
重型套筒扳手
28件
1
套
9
水準儀
1
臺
10
萬能角尺
0-320度，精度2.
1
把
11
強力型管子鉗
1200，150mm
1
把
12
吊裝架
H=5.5m，自動
1
副
13
砂輪磨光機
φ100
1
臺
14
游表卡尺
1/100×300
1
個
15
手動葫蘆
2t
1
臺
16
手持式角向砂輪機
φ100
1
臺
17
鋼絲繩
φ13×200m
1
根
18
氣焊工具
配瓶、表、割具
1
套
六、質量保證措施
1.
施工前認真熟悉圖紙，按照設計圖紙，工程洽商，施工規范，圖集及方案的要求明確做法。
2.
預留孔洞應嚴格要求按照規范要求尺寸進行，孔洞預留時應與土建密切配合，派專人進行看管，凡是需要剔鑿的孔洞應在土建裝修前完成。剔洞尺寸及需要斷筋處應先找土建工程師進行協商經土建工程師同意后方可進行剔洞或斷筋，斷筋后應嚴格按照規范要求進行補救措施。
3.
每個分項工程施工前，工長應組織班組人員根據圖紙及本方案有關要求結合施工現場實際情況進行技術交底，一定要把好質量標準，施工方法及成品保護交代清楚，千萬不可盲目施工。
4.
各項技術資料應及時辦理，手續應齊全，不應抄取文件資料應按照工程施工進度如實填寫，嚴格執行規范規定，保證竣工時資料按時上報。
5.
堅持按圖施工，沒有見到變更不得隨意更改圖紙，認真按照工藝要求操作，對同類項目施工必須做樣板間、樣板項，經監理及項目部驗收合格后，方可進行施工。
6.
操作者應對質量全面負責，施工班組應嚴格執行三檢制，質量檢查員一定要堅持質量評定標準，不符合標準及規范要求的工程決不遷就，一定要把問題消滅在萌芽狀態，確保工程質量。
7.
施工班組在各種管道安裝前應先了解設備尺寸，管道甩口，坐標，標高，按照施工圖紙尺寸安裝后是否能夠滿足規范要求。各種設備及衛生器具安裝完成后是否打架，是否影響使用功能，核對無誤后要及時進行復查，凡超出偏差的及時修理，所有管道及設備敞口必須及時封堵，以免掉進雜物。
8.
嚴格按照三檢制組織檢查各道工序的施工質量。做到檢查上道工序，保證本道工序，服務下道工序。真正做到嚴格控制工序質量，不合格的工序不移交。
9.
分項工程質量評定標準應進行實事求是的原則，不得閉門造車。
10.
分項工程質量應先由各個班組自檢評定，自評合格后由項目部工長組織質檢員及監理核定質量等級。
七、冬、雨季施工管理措施
1.
雪天施工應把腳手架上積雪及時清理干凈再施工，并做好防滑措施。
2.
冬季施工管道的預留口應及時封堵，防止雨雪進入管內凍壞管道，冬季施工不要把衛生器具放在漏天處以免雨雪進入衛生器具凍壞造成不必要的經濟損失。
3.
冬季焊接管道時應有防風措施，溫度低于負20度焊口應該加熱，預熱溫度應為100-200度，預熱時間為200-300min，室內氣溫低于5度不應該在做試水試驗；
4.
雨季施工時與室內相通的管道及穿越外墻管道的孔洞應及時封堵，防止泥漿灌入管道，雨水灌進設備層。
5.
地下室的機電設備不宜過早安裝，以防地下室進水淹泡設備或使各個器件受損，以進場院未安裝的機械設備應有防雨淋，防水措施
6.
電焊機及各種機械設備防雨措施應齊全有效。電焊機的二次線也必須絕緣良好，焊接時應雙線到位。焊接人員必須穿絕緣防護措施。
八、安全文明施工管理措施
1.
首先貫徹安全第一，預防為主的方針。明確安全生產，消防安全的主要性。
2.
教育工人進入施工現場必須戴安全帽，進入現場嚴禁吸煙。
3.
每天應該由專業工長在施工前根據當天工作安排結合實際施工現場情況對工人進行口頭安全和消防交底，并做好班前安全講話記錄。
4.
施工中一定要精神集中，不打鬧，每一項工作都應該按照有關的安全操作規程去做，違反規定的適情節嚴重將給予經濟處罰或開除。
5.
電、氣焊施焊前必須取得施工現場用火許可證，焊工必須持證上崗。違反其中任何一條規定者不準施工。
6.
管道施焊前應先把施工現場周圍的易燃易爆等危險品清除干凈然后在進行施工，焊接時應該有專人攜帶消防水桶或其它消防設備看火。
7.
電焊機應該放在防潮防雨的地方，移動電焊機時應先拉閘斷電，每臺電焊機都應有漏電保護裝置。電焊機一、二次接線端子應有防護罩，電焊機與焊把線接觸應緊密牢固，焊把線雙線到位中間不應有接頭，無破損絕緣應良好。
8.
施工現場使用電器設備時應有專業電氣施工人員接線，其他任何人員都不準私自亂接、亂拉，防止出現觸電事故。
9.
使用套絲機、砂輪機、切割機、電錘、手電鉆等電動工具時應檢查工具的絕緣性是否良好，并使用有漏電保護裝置電源。使用電動旋轉工具不得戴手套。
10.
使用砂輪機時佩帶好護目鏡，砂輪機必須裝設不少于180度的防護罩和牢固的工作支架，嚴禁使用不圓、有裂紋和磨損剩余部分小于25㎜的砂輪。打磨物件時更不許使用切割機代替砂輪機使用。
11.
在設備層、衛生間需要照明設備時必須使用36V低壓燈，在特別潮濕的場所及金屬容器內工作的照明電壓不超過12V。
12.
使用易燃易爆的物品例如稀料、油漆、氧氣、乙炔氣應放在工地單獨設立的庫房內。
13.
教育工人使用電器設備使用完成后及時斷電，宿舍內無人時使用的電器插頭應拔掉。不要躺在床鋪上吸煙，施工現場嚴禁吸煙，吸煙時到項目部指定的吸煙室去吸。
14.
工長應按分項工程作好安全和消防技術交底，與施工班組共同落實項目部具體安排的安全消防技術措施。
九、成品保護
1、工長應對工程的成品保護全面負責，負有直接責任，根據工程特點向施工班組做好成品保護交底。
2、工程材料進場后各種管材、管件應該碼在平整、無積水的場地上，下部應用方木或木板墊好并應該采取防雨措施。墊托的間距應根據管子的材質確定。
3、排水管道安裝調直后應及時配合土建把孔洞堵好，堵洞時應有專人看管，以免把管道擠歪。
5、安裝好的排水管的預留口及時封堵，綁扎結實。因施工現場人員多而雜所以對預留口應多檢查，發現有脫落的及時補上。
6、安裝閥門時各種閥門的手輪先拆下來放在庫房內在竣工前安裝。水表、水嘴等易丟失易損壞的物品也應在竣工前安裝。
7、冬季施工盡量不做試水試驗，已經做好過的試驗，如果房間不供暖在十月底之前必須把給水管道、排水管道、及衛生器具的水清除干凈。
8、教育本班組施工人員即要保護自己的成品工程，也不要破壞他人的成品工程。保護建筑物內的各個分項工程的成品人人有責，全體施工及管理人員要提高成品保護意識，對有意識破壞他人勞動成果的進行嚴厲處罰。
十、環保要求
1、施工現場的用水由排水施工班組負責，施工現場應注意節約用水，增加大家的節水意識。在用水量大和生活用水集中地區粘貼節約用水標志。對工地的所有用水設備應定期檢查發現問題及時解決。決不允許工地有常流水跑漏現象。
2、努力減少施工過程中產生的噪音，防止由此產生擾民及噪音污染。
3、施工現場的材料及使用工具應碼放整齊，加以標識。使用完后的管頭及費料應分類處理不要隨便亂扔，防止施工材料污染環境。
十一、技術節約措施
1、推廣應用新材料，新技術、新工藝、提出合理化建議開展增產節約為中心的技術革新。
2、加強施工現場的材料管理，不同的材料應有不同的管理措施。進場的材料時間要把握好既不耽誤生產又不提前進料，材料進場應在施工使用前三天為宜。進場材料應碼放整齊、妥善保管、定量發放，防止材料的變形和損壞。
3、施工中要堅持大材不小用，長材不短用，優材不略用活完腳下清。
篇3
［摘要］本文主要總結了地下室結構中防水施工中的常見問題及鑒別方法，并分別給出了相應的處理方案，實踐證明這些方法是可行的和有效的，并希望通過對這類問題的介紹來達到引以為戒，防患于未然的目的。
［關鍵字］ 地下室， 防水 ，處理方法
中圖分類號： TU761.1+1文獻標識碼：A 文文章編號：
[abstract] this paper mainly summarizes the basement structure in the construction of the common problem of waterproof and identification method, and were given the corresponding treatment scheme, practice proves the method is feasible and effective, and hope that through to this kind of problem is introduced to achieve aware of the incident, the purpose of the nip in the bud.
[key] the basement, waterproof, processing method
1、引言
隨著目前經濟的迅猛發展，我國的建筑行業呈現出日新月異的發展趨勢，近幾年內大量的工程投入開工和使用，這不僅給廣大的施工技術人員得以發揮和學習的廣闊空間，也同時也暴露了在施工過程中的許多問題。尤其是地下室防水問題，更為突出。由于地下室外墻在施工完成后被深埋于地下，如果防水破壞，不僅會影響正常的使用功能，而且最重要的是維修相比地上部分要困難的多，且費用極高。
基于其問題的普遍性和重要性，本文認真搜集并整理了地下室結構防水施工中的各種常見問題，并分別提出了相應的解決方案。
2、混凝土結構破壞產生的防水破壞
2.1產生原因
由于混凝土在澆筑過程中振搗不實，材料離析等原因，導致混凝土出現例如蜂窩麻面、松散無漿等現象也屢見不鮮；同時由于養護不當等原因造成的混凝土開裂也時有發生，這種情況下很難保證混凝土結構的防水效果。
2.2 主要特征及處理方案
2.2.1蜂窩麻面
特征：通常情況下，由于振搗不實導致的防水破壞會表現為：砼表面局部缺漿粗糙、有許多小凹坑，但一般無露筋；砂漿少，石子多，在石子間形成蜂窩狀空腔，空腔內無混凝土。
治理：對于蜂窩麻面現象，首先應查明漏水部位，然后再進行修補。可采用促凝灰漿、氰凝灌漿、集水井等方法堵漏，蜂窩麻面不嚴重的可以采用水泥砂漿抹面法；蜂窩麻面較嚴重部位可采用水泥砂漿捻實法；蜂窩、孔洞很嚴重的，可采用水泥壓漿和砼澆筑方法。
2.2.2混凝土開裂
特征：對于混凝土開裂引起的破壞主要表現為：砼表面有不規則的收縮裂縫，且一般都貫通于該構件，沿縫隙滲漏水。
治理：對于混凝土開裂現象，可采用促凝膠或氰凝灌漿堵漏；對不滲漏的裂縫，可以用灰漿或水泥壓漿法處理；對于結構出現的環形裂縫，可采用埋入式橡膠止水帶、后埋式止水帶、黏貼式氯丁膠片及涂刷式氯丁膠片等方法。
3、防水面層破壞引起的防水破壞
3.1主要分類
防水面層破壞主要包括水泥砂漿防水層表面起砂、水泥砂漿防水層局部陰濕與滲漏、水泥砂漿防水層空鼓裂縫、卷材防水層空鼓等。
3.2主要特征與處理方案
3.2.1表面起砂
特征：通長當防水砂漿用手擦拭時，可擦掉粉末或顆粒，顯露出砂子顆粒，即為起砂現象。
治理：如果不影響使用可以不做處理，否則，用鋼絲刷刷毛或用剁斧剁毛，清洗干凈后，重新抹一遍素漿和水泥砂漿層，壓光并加強澆水養護。
3.2.2防水層局部陰濕
特征：當防水層上有一塊塊潮濕痕跡，在通風不良、水分蒸發緩慢的情況下，陰濕面積會徐徐擴展，或形成滲漏，地下水從某一漏水點以不同滲水量自墻上留下或由地上冒出。
治理：可把滲漏部位擦干，立即均勻撒上一層干水泥粉，表面出現的濕點為漏水點，然后采用快凝砂漿或膠漿堵漏。
3.2.3防水卷材空鼓
卷材空鼓時用敲擊檢查時會出現空鼓聲，對于空鼓部位，應剪開重新分層粘貼。
3.2.4防水砂漿空鼓、開裂
特征：防水砂漿空鼓開裂時，一般防水層會和基層脫離，甚至隆起，表面出現交叉裂縫，處于地下水位以下的裂縫處有不同程度的滲漏。
治理：對于無滲漏水的空鼓裂縫，必須全部剔除，其邊緣剔成斜坡，清洗干凈后再按各層次重新修補平整； 有滲漏水的空鼓裂縫，先剔除后找出漏水點，并將該此剔成凹槽，清洗干凈。再用直接堵塞法或下管引水法堵塞。磚砌基層則應用下管引水法堵漏，并重新抹上防水層； 對于未空鼓、不漏水的防水層收縮裂縫，可沿裂縫剔成八字形邊坡溝槽，按防水層作法補平。對于滲漏水的裂縫，先堵漏，經查無漏水后按防水層作法分層補平； 對于結構開裂的防水層裂縫，應先進行結構補強，征得設計同意，可采用水泥壓漿法處理，再抹防水層。
4、施工縫引起的防水問題
4.1產生原因
由于混凝土結構的地下室外墻及基礎底板混凝土量較大，不可能在同一時刻澆筑完成，一般工程中，均分區域澆筑，在交接部位形成一道施工縫；還有設備管道穿越混凝土構件時，往往在構件內預留套管等，由于施工的振搗或者其它外在原因，在套管與混凝土之間結合并不完全緊密，也會造成部分縫隙存在。以上情況屬于人為原因在混凝土材料中造成的“人工縫”，這些縫隙的處理是否合格，同樣會影響到防水結構的有效性。
4.2 主要特征及處理方案
4.2.1施工縫滲漏
特征：一般來講，在混凝土施工縫處，如果防水效果不好，通常會表現為：施工縫處砼松散，骨料集中，接槎明顯，滲水沿縫隙長度方向。
治理：對施工縫處滲水，可根據滲漏情況和水壓力大小，采用促凝膠或氰凝灌漿堵漏，不滲漏的施工縫沿縫剔成八字形凹槽，剔除松散石子，用水泥漿打底，抹1:2.5水泥砂漿找平壓實。
4.2.2預埋件處滲漏
特征：預埋構件或者管道穿越部位滲水一般表現為預埋件（管道）周邊陰濕或有不同程度的滲漏，熱力管道周邊還往往表現為周邊防水層隆起或酥漿。
治理：對預埋件或預埋管道處滲水，如不太嚴重，可先將周邊剔成環形裂縫，后用采用促凝膠或氰凝灌漿堵漏；如果滲漏嚴重，需將預埋件拆除，制成預制塊，表面抹好防水層，并剔鑿出凹槽供埋設預制塊用，埋設前在凹槽內先嵌入快凝砂漿，再迅速埋入預制塊，待快凝砂漿具有一定強度后，周邊用膠漿堵塞，并用素漿嵌實，然后分層抹防水層補平；如果埋件密集，可用水泥壓漿法灌入快凝水泥漿，待凝固后，漏水量明顯下降時，再按剔縫后用促凝膠或氰凝灌漿堵漏處理。
5、結語
對于以上幾類常見的問題解決方案，通過大量的工程實踐證明是可行的和有效的，技術人員可以參考使用。本文主要目的是想通過以上問題的介紹，讓施工技術人員對地下室防水問題有更為深刻的認識，也更期望對防水問題引以注意和重視。不僅僅是為了怎么指導大家去解決出現的問題，更想通過對這些問題的了解和認識來達到防患于未然的目的，這將很大程度的減少竣工后的維修工作和節省開支，對于保證建筑物的正常使用功能起到巨大的作用。
參考文獻(Referencess)：
［1］建筑施工手冊第四版 北京：中國建筑工業出版社 2003
篇4
關鍵詞：地鐵車站 基坑 漏水 處理措施
中圖分類號：U231+.4 文獻標識碼： A 文章編號：
1.工程概況
某市地鐵車站的全長、標準斷面寬、開挖深度分別為184.5m、18.7m、16.9m。該車站的主體結構為目前較為常用的雙層雙跨鋼筋混凝土結構，并在主體結構中設置了單排中間柱，采用明挖順作法進行施工。為加強基坑結構，在其內部分別設置了一道混凝土支撐及三道鋼支撐，同時還采用了鋼筋混凝土灌注樁與旋噴樁咬合結構。[1]
2.地下水治理方案設計及施工
該地鐵車站在進行圍護結構設計時，為保證其具有較好的止水功能，采用了鉆孔灌注樁（直徑800mm）和樁間水泥旋噴樁（直徑1000mm）。樁的長度全部為5.8m，相互之間距離為1.2m。考慮到施工區域水位較高、水系發達等因素，決定采用基坑外減壓降水以及“管井井點”降水兩種方法。管井孔徑設計為600mm，井管選用無砂水泥全濾管。要通過預注的方式對基坑底部各樁之間完成注漿處理。基坑外部降水施工可沿著地鐵車站的結構外墻進行，井點之間保持6m的間距且與結構外墻之間保持1.5m的距離。圍護結構施工時，鉆孔灌注樁施工在前，水泥旋噴樁施工在后。基坑開挖施工，將其分段，每段長25m左右，共計8段（橫向），還要將其分層，每層高2m，共計8層（縱向）。[2]
結合滲漏水的特點，可將其歸納為以下幾種：一、大面積漏水；二、集中性漏水、三、較小漏水及滲水。滲漏類型不一樣，治理措施也不盡相同，外因導致的則以截流為主，內因導致的則以堵排為主，只有內外有機結合才能真正做好地鐵車站的地下水治理。
2.1大面積漏水處理措施
開挖過程中，發現地面之下7—12m區域內，基坑墻壁存在大面積漏水的問題，且具有如下特點：一、漏水點大多出現于樁間；二、泥沙含量大；三、孔徑集中在50—300mm,漏水量為5—45m³/h/孔。
當發現這種情況時，應暫時停止大面積土方開挖，并對該地層做預注漿堵水處理。使用混凝土封閉開挖面，待混凝土強度為70%設計強度時，在樁間打孔，工具可用風鉆。注漿管為鋼花管，直徑32mm,壁厚3.25mm，排布時橫向間距為1.2m，豎向間距為1.5m，孔徑為40mm。漏漿孔設置于距注漿管前端1.5m處，彼此間隔150mm，孔徑8mm。各孔按照梅花形排布，且將管頭錐形處理。注漿管應以水平向下15度角，斜向打入鉆孔灌注樁和旋噴樁之間，深度需要穿過旋噴樁，外露部分規定在15—20cm之間。先以0.2MPa的壓力注入水泥漿（1:1），當壓力增至0.3MPa時，停止水泥漿的注入，并二次補償注入雙液漿（水泥—水玻璃）。雙液漿相關參數如下：水泥—P.O32.5普通硅酸鹽水泥；水玻璃—模數選用2.2—2.8之間的、濃度高于35Be，、含3%以下的緩凝劑NaH2PO4；二者體積比—1:1；凝結時間—9min左右。二次補償注漿施工時需將壓力設置在0.3—0.6Mpa，流量應隨著壓力的上升而逐漸減少，當壓力為設計值時，穩壓約3min，結束該操作。二次補償注漿能夠加強止水的效果。結合地質的實際情況以2m為一個單位做注漿層，一個開挖循環對應一次預注漿施工。[3]預注漿施工如圖1所示。
預注漿施工后，便可逐層開挖，需要人工結合小型挖掘機進行，要密切注意滲漏水情況，并采取針對性的堵水措施。
2.2集中性漏水處理措施
2.2.1基坑側壁集中性漏水處理措施
預注漿后開挖基坑，樁間存在滲漏水問題，這是周邊潛水的作用，經測量水位高出開挖面1.5m，水壓值范圍在0.03—0.07Mpa之間，這種情形下的漏水一般屬于集中性漏水。另外，12—15m是集中性漏水的多發區，統計發現：漏點分布為15個/100㎡，漏水量為5.5—25.0m³/h。
使用YT—28風鉆打孔機在原先各個漏水點處預先埋置注漿管，用水泥砂漿封堵漏水點四周。如果漏水孔徑大于150mm，通常先用草袋堵塞，然后砂漿封堵。以水平向下15度角插入注漿管，外側保留約25cm的管頭。利用注漿管先將樁間水引流出來，接下來便可采取掛網噴射混凝土的方法對基坑側壁進行封閉。此過程中，要防止混凝土堵塞注漿管，另外當混凝土強度符合設計要求時，才可進行注漿施工，漿液為水泥—水玻璃雙液漿，相關參數如前文所述。[3]
2.2.2區間洞口處集中性漏水處理措施
基坑端頭墻洞口處出現樁體斷開，導致止水帷幕出現不連續的問題，洞口四周漏水問題比較嚴重。
以洞口外輪廓為基礎環向打設兩排小導管，第一排小導管與洞口外輪廓之間的距離、兩排小導管之間的距離分別是200mm、300mm，導管環向間距1000mm。注漿材料為水泥—水玻璃雙液漿，擴散半徑為0.25m。管片下部的支護方式為鋼格柵、網片、連接鋼筋、小導管注漿聯合作用。注漿時應遵循先內后外的順序，另外采用間隔的方式對同一層的環向注漿管進行注漿。區間洞口周邊注漿止水布置如圖2所示。
2.3較小漏水及滲水處理措施
該類型漏水集中在地下15.00—16.85m區域，漏水量為0.3—3.0m³/h/處，對施工影響較小，但也要進行適當的處理。[4]
處理時，先清洗，然后使用速凝型水不漏粉劑（粉水比例為1:0.3；需攪拌均勻；凝固時間為3min）對漏水點或者滲水面進行封堵。具體做法是：對于漏水點，將團狀配料填塞于漏水點處，并抹平壓實以達到密封效果；對于滲水面，使用抹子在其表面均勻涂抹2—4mm厚的配料，整平且無滲水出現為止，若一層效果不理想，則需要涂第二層。
2.4引、排水處理措施
該地鐵車站的基坑距離水源較近，利用預注漿與集中堵水的方法可基本解決大面積漏水的問題，但仍舊存在局部漏水的問題：漏水點5—8個/100㎡，常出現在基底以上6m范圍之內。
基坑開挖至底層，即16.85m時，該處土層為黏土，易與上部漏水相互作用而形成泥漿，給施工造成不利影響，可沿基坑周圍開挖一條盲溝（300mm寬，200mm深，沿東西走向設置3‰的下坡），間距40m左右設置一集水坑，二者內部均需鋪設具有良好透水性的碎石，另外盲溝內需要埋設一條直徑為80mm的排水盲管，通過盲溝將水流引至集水坑，最后用抽水機或者泥漿泵將其排出。[5]
對于側壁漏水問題，可在基坑側壁開孔，然后插入直徑為10mm的塑料軟管，并在管外部各空隙處使用水不漏進行封堵，在壓力的作用下，水將通過該管引排至兩側的排水盲溝。為了避免基坑側壁滲漏水進入基坑，可于側壁之上鋪設一層塑料薄膜，同引水軟管一起埋放至盲溝，側壁滲水通過二者進入排水盲溝，最后排出基坑。[6]
2.5其他堵水措施
該工程于基坑東端頭處，應用了化學注漿技術，化學注漿液由環氧樹脂、稀釋劑、固化劑以及親水劑等按照一定的比例配制而成，堵漏效果令人滿意，但由于造價較高，不適用于大面積堵漏施工，推廣難度較大。本工程僅僅將其作為一項實驗。
3.結語
該地鐵車站在地下水治理方面，針對基坑漏水的具體情況采取了相應的處理措施，先完成大面積、集中性漏水的處理，然后進行較小漏水的處理，最后采取了一定的引、排水措施，取得了良好的地下水治理效果。
參考文獻：
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[4] 吳恒生.淺談地鐵施工中的防水工程控制[J]. 科技資訊. 2011(07) .
篇5
關鍵詞:地下室;深基坑;支護方案;施工
一、工程概述
該工程位于某市新城中心地下室,基坑開挖面積12660m2左右,支護結構延長米約452m;基坑周邊自然地坪絕對標高為2.400m,基坑周圈開挖深度為11.4～13.1m。鄰周環境:東側:基坑邊有一條16m寬的規劃道路,現作為臨近幾個工地的主要施工道路,將來很可能作為本工程的主要施工道路,因此車輛荷載非常大。北側:有一條20m寬的規劃道路,道路對面為某單位大樓基坑,地下室施工期間,南側將作為材料制作場地和某單位大樓的主要的施工堆場和行車通道。西側:有一條20m寬的規劃道路,地下室施工期間西側作為一些材料堆場。南側:場地非常開闊,全部臨時施工用房位于南側,距離基坑邊較遠,南側同時也用作材料周轉場地。
二、深基坑支護方案的優化與施工
(一)平面支撐體系
根據本基坑的特點、實際施工條件及以往工程經驗,經過多個方案的選擇和比較,最后決定選用以下支護體系:
基坑采用排樁+三道鋼筋混凝土水平內支撐的支護結構形式:支護樁采用ø700～ø800的鉆孔灌注樁,支撐體系提供了兩種方案:
方案一:采用兩個半圓+三肢對撐的結構形式;該結構形式具有剛度好,變形小,無支撐挖土作業面大,同時方便地下室按后澆帶分區施工,充分考慮了地下室由西向東分區施工,四個角和對撐均可以獨立拆除,極大地方便了地下室地作業,縮短工期。
方案二:采用多道角撐的形式布置;該支護結構形式具有安全可靠變形小、挖土施工相對比較方便及施工經驗豐富等優點,為本地區經典的地下室基坑支護形式,并在設計院設計的多個類似基坑工程中得到成功應用。
(二)豎向支護體系(三道支撐)
未采用兩道支撐的原因:由于地下一層樓板標高較低,若采用兩道支撐,則換撐時存在較大問題:如果一道支撐標高位于一層樓板以上,則二道支撐拆除時一道支撐與地下室底板間高度達到8m多,變形將會很大;如果一道支撐標高位于一層樓板以下,則一道支撐拆除時支護結構上部懸臂過大,變形也會很大。
一道圍梁面標高設置在自然地坪以下0.5m處(為了與某單位大樓支撐體系的連接,并確保二者南北向的平衡,二個基坑的支撐面標高基本統一),二道圍梁及支撐面標高降到自然地坪以下4.9m處,三道圍梁及支撐面標高降到自然地坪以下9.35m處,這樣做改善了樁身內力分布,減少了樁身變形,同時保證兩道支撐之間凈間距在3.7m以上,保證施工車輛和挖機可以在支撐間(主支撐適當加高)行走作業,為基坑施工提供盡可能充足的空間。
支護樁均穿越淤泥質土進入土性相對較好的粘土或粉質粘土層,以防止踢腳,減少變形。
為了保證支護樁豎向承載力滿足施工期間荷載(三道支撐自重、暴露段圍護樁自重、樁側負摩阻以及施工車輛等)要求,避免由于支護樁豎向承載力不夠,支撐體系產生較大的差異沉降,出現支護結構失穩的問題,支護樁采用長短樁間隔布置的形式。
支護樁樁外側設置大功率水泥攪拌樁,以防止樁間水土流失,從而減少坑外土體的變形;同時拉大樁凈間距至200以減少了鉆孔樁的數量,節省了造價。
考慮到基坑北側臨近同期施工的交通委大樓三層地下室基坑,基坑南北向存在很嚴重的土壓力不平衡問題,在基坑的北側設置格柵式水泥攪拌樁進行主動區加固,以改良北側主動區土性,增加抵抗北側不平衡抗力,同時北側圍護結構與交通委大樓圍護結構通過連梁和板連接,北側圍護樁在計算樁徑基礎上放大一級設計,確保該側圍護結構的整體剛度。盡可能利用工程樁作為立柱樁,并減小計算深度。
(三)基坑土方開挖
基坑開挖施工是整個地下工程施工的關鍵工序,土方開挖應注意以下幾點:支護樁施工完成后,施作壓頂梁、豎向鋼格構支撐和第一道鋼筋混凝土水平支撐。當支撐的強度達到設計要求時,進行土方的開挖。挖地槽至二道環梁及支撐底標高,設二道環梁及支撐,當二道支撐的強度達到設計要求時,進行土方的開挖。重復完成至第三道支撐。土方開挖嚴格按設計工況分層分區進行,并且要對稱開挖,豎向分層的厚度根據基坑深度不同而不同,每層中又分幾個開挖亞層,每次開挖亞層的厚度不能超過1.0m。挖土以機械為主,人工為輔,底板底以下土體必須用人工開挖。機械挖土至設計標高后,立即進行人工修土和設墊層,并必須在12h內完成。用機械挖土時必須注意,挖土深度嚴禁超過設計標高,避免擾動開挖面以下的坑內土體原狀結構,不得損壞工程樁、支護樁、立柱及支撐。基坑內挖出的土方及時外運,基坑四周卸土范圍內不得堆載,否則會使支護結構變形過大,危及基坑安全。
三、施工監測
(一)監測點埋設
基坑土體開挖施工期間加強對基坑支護結構、周圍建筑物、工程樁、鄰近道路及管線的觀測,發現異常情況必須及時通知有關單位,以便采取有效措施,消除隱患,確保基坑內外的安全。
(1)深層土移觀測。在基坑支護結構較薄弱和較重要部位,設置10個深層土移觀測孔。測斜管埋深28～37m左右,并在土體開挖前10d埋設完成。
(2)支撐軸力監測。在支撐關鍵部位、軸力較大或內力集中部位設置鋼筋應力計進行軸力監測,以掌握基坑開挖過程中支撐軸力的變化。
(3)水平位移觀測。在水平圍梁、工程樁上設點進行水平位移觀測,隨時掌握監測對象的水平變位情況。其中在圍梁上約每隔15m布置一個觀測點;其余觀測點位置根據實際情況另定。
(4)沉降觀測。在立柱、支撐節點、圍梁頂、基坑內外土體設點進行沉降觀測,以掌握基坑開挖過程中支撐體系豎向變位、基坑內土體隆起、基坑外土體沉陷等情況。
(5)周邊環境監測。設點對周邊道路沉降及變形進行監測。監測點的數量和位置監測單位可根據周邊環境的特點和自身經驗進行確定。
(6)地下水位的監測。設孔來加強對基坑北側的地下水位監測。
(7)樁身應力測試。選取兩根長樁進行樁身應力測試,通過對樁身應力變化的全程監控,可以更好地指導施工。鋼筋計的數量和位置監測單位可結合自身的經驗進行確定。
(二)監測結果分析
深層土移觀測。在基坑支護結構外側四周埋置13根測斜管,埋深約為30m;觀測孔必須在土體開挖前15d埋設。
監測情況:水平位移拆撐前最大45mm,拆撐后最大增加15mm。表明基坑的圍護結構及支護系統施工較為成功,在基坑開挖時各監測項目實測值都在預測警戒值范圍以內。
四、結語
(1)由于整個施工過程進行了監測,及時獲得有關數據,對整個施工進行了合理的安排,對挖土速度進行有效控制,使得整個施工過程得以順利進行。
(2)采用水平拱圈加對撐的支護體系,最大化地減小了基坑覆蓋面積,便于施工。而且環形結構充分利用了混凝土的高受壓性能,使得工程的造價更趨經濟。
(3)埋設檢測項目完整,檢測的數據均在設計控制范圍,信息應用及時,應急措施及時正確。
(4)應急預案須考慮充分,出現問題第一時間及時處理,把對鄰周環境影響降至最小。
參考文獻:
[1]王文燦、仲曉梅、詹學智:軟土地區深基坑逆作法施工下立柱的豎向位移分析,建筑結構,2010(3)
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［關鍵詞］施工電梯；穩定性；加固
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
目前建筑工程大多數均建有地下室，作為主要垂直運輸機械之一的施工電梯的安放是場布的重要考慮因素，結合工程實際情況，將標準節延伸法、磚柱加固法、扣件式鋼管腳手架+頂托支撐法、型鋼格構柱頂撐法、鋼管加固法幾種加固方式分述如下：
一、標準節延伸法
本法是將施工電梯基礎置于地下室底板位置，施工時在地下室頂板上留置好預留洞口，施工電梯標準節延伸而下，施工電梯的絕大部分荷載作用在施工電梯基礎上，地下室頂板只承受吊籠荷載，吊籠滿載時重量可達2000Kg，通過底部鋪設的型鋼將此荷載分攤至地下室頂板上。該法要求先定好施工電梯位置，預先留好洞口。
此法特別適用于單層地下室情況，此法相對而言施工最為簡便。若為多層地下室，則以后補洞口及標準節加強方案需要重點考慮。
二、磚柱加固法
1、做法：該法是在基礎底板完成后，在施工電梯基礎正下方砌好磚柱至底板底，在柱頂放一層油氈，作為上一層樓板的底模即可達到加固的目的。如地下室超過一層時，樓層間加固方法同上，如圖1所示。該法同樣需預先定好施工電梯位置。
圖1施工電梯位于地下室頂板上的加固圖
2、磚柱參數選擇
磚柱的選擇主要考慮兩個方面：一是承載力要求，二是自由高度計算。例如某工程為地下一層結構，施工電梯位于地下室頂板上，采用某某廠家生產的SCD200/200施工電梯，該施工電梯安裝高度為100m，其上部荷載共計468KN，地下室層高為4.5m，采用混凝土實心磚砌成370×370mm的磚柱支撐在標準節正下方，磚柱能否滿足要求，計算如下：
磚柱的允許自由高度計算
根據公式，本工程由于地處地下室，其風荷載較小，可按《建筑結構荷載規范》2006版規定，q=0.3KN/；r=16KN/m3；K按1.41取值，則：
h==5.17m＞4.5m滿足要求。
承載力計算
根據σ＝F/A＝468000/（370×370）＝3.42MPa，故至少需采用磚強度為MU25、砂漿強度為MU15的磚砌體方能滿足要求。
三、混凝土柱加固法
該法是在施工基礎底板時，在施工電梯基礎正下方預埋此鋼筋混凝土柱鋼筋，在施工前綁扎好柱鋼筋并澆筑完柱混凝土，在施工頂板時在柱頂放一層油氈，作為上一層樓板的底模即可達到加固的目的。該法也要求預先定好施工電梯位置。例如同樣為上例中采用的施工電梯，σ＝F/A＝468000/（240×240）＝8.13MPa＜12.5×0.8＝10MPa，即采用混凝土柱加固只需預埋4B14構造鋼筋，柱截面尺寸240×240mm，混凝土強度等級為C25即可滿足承載力要求。
四、扣件式鋼管腳手架+頂托支撐法
本法是在施工電梯基礎澆筑前在標準節下方搭設扣件式鋼管腳手架+頂托進行頂撐，該法特別適合無法預先確定施工電梯基礎位置的情況。立桿基礎一般是作用在地下室底板上，其承載力能滿足要求。受力計算中主要考慮立桿承載力和架體整體穩定性的要求，以上例情況計算，其導軌架標準節規格為：0.8×0.8M、基礎厚度為0.45M、頂板厚度為0.25M、根據砼擴散情況計算，支架承受荷載最大的范圍為以導軌架標準節為中心2.3×2.3M范圍內。此范圍計算立桿為25根（立桿間距為0.58×0.58M）φ48×3.0mm的鋼管，步距1.5m。其計算如下：
承載力計算
上部傳下的荷載為F＝468/25＝18.72KN＜40KN。滿足頂托承載力要求。
穩定性計算
立桿 ＝kμh/ i＝1.167×1.272×1.5×103/16=139，查表得到0.353，根據公式， =18720/(0.353×424)=125.07N/mm2≤[f]=205N/mm2；其架體穩定性能滿足要求。
五、型鋼格構柱頂撐法
本法是在施工電梯基礎澆筑前在標準節下方用型鋼格構柱頂撐，格構柱底先墊鋼板，再用楔形塊頂緊，地基承載力可以不用計算，能滿足要求。受力計算中主要考慮立桿承載力和架體整體穩定性的要求，以上例情況計算，四角采用四根75×75×5mm的角鋼組成450×450mm的截面，角鋼之間采用-380×150×5mm的綴板連接，格構柱頂焊接一塊-650×650×10mm的鋼板支托于地下室頂板下。格構柱底采用10mm厚鋼板頂緊，角鋼材料為Q235-B，計算如下：
承載力計算
穩定性計算
篇7
關鍵詞 地鐵車站，區間隧道，施工方法
1 項目背景
西安市從20世紀90年代初開始籌劃、研究發展城市快速軌道交通。目前《西安市城市快速軌道交通建設規劃》已經報國家批復，近期計劃建設2號線和1號線。西安市城市快速軌道交通2號線(以下簡稱2號線)是西安市首條開工建設的軌道交通工程，為西安市軌道交通線網南北向骨干線。線路北起待建的鄭西鐵路客運專線西安北客站，向南至終點韋曲站。2號線近期建設線路全長26.302km，其中地下線20.919km、敞開段0.45km、高架線4.933km。全線共設21座車站，其中4座高架站、17座地下站，5座車站分別與其它軌道交通線換乘。一期工程為鐵路北客站至長延堡站，除城運村以北至北客站為高架段以外，其余均為地下線。
2 沿線工程地質及水文地質
2.1 地形地貌
西安市位于渭河沖積平原—關中平原的中部。2號線呈南北向展布，貫穿城區，沿線地勢平坦開闊，東高西低，中間高南北兩側低，平均坡降約2‰~5‰，局部黃土梁洼區坡降較大線路。自北而南依次通過渭河沖洪積平原、黃土梁洼、橘河沖積平原三個次級地貌單元。
2.2 地層巖性
關中平原中部沉積了巨厚的第四系地層。2號線線路通過不同的地貌單元，巖性及巖土組合也有較大差異。各車站、區間隧道主要修筑于第四系全新統、上中更新統風積及沖積土層中，其橫波速率為170~350m/s，屬中硬場地土和中軟場地土兩類。前者主要分布渭河、橘河河床及階地區、后者主要分布于黃土梁洼區。沿線地層以人工填土、黃土、黃土狀土、砂層、粉質黏土為主。對2號線影響較大的地質問題有地裂縫、飽和軟黃土、濕陷性黃土、液化砂層。此外，西安市的人工填土不僅分布廣、厚度大，土層的產狀和厚度在平面上變化迅速，而且性質十分復雜。人工填土在2號線廣泛分布，最厚處大于10m。
2.3 水文地質
2號線主要行經于潛水含水層系統中。渭河河漫灘及一、二級階地一帶水文地質條件差，含水層厚，滲透系數大，其它地段均較好。環城墻護城河因渠道挖深大，也可能對其下通過的區間隧道產生滲漏。水質對混凝土建筑材料不具腐蝕性，僅局部地段對混凝土中的鋼筋有一定腐蝕性。
2.4 地震條件及評價
西安市位于高地震烈度區，抗震設防烈度為八度。2號線—期工程地震動峰值加速度值為0.20g，地震動反應譜特征周期為0.35s。
3 車站施工方法比選
地下車站施工方法的選擇，不僅受沿線工程地質和水文地質條件、周邊環境條件、埋置深度和城市規劃等因素的制約，而且對線路的平縱斷面、工程的實施難度、工期、造價，以及施工期間的城市居民生活、經濟活動和周圍環境等都會產生直接影響。因此必須通過對技術、環境影響和使用效果等綜合評價，依據下述幾方面的綜合比選確定施工方法。
3.1 施工難度
選擇施工方法時應考慮工程本身施工難度、施工前期準備工作實施的難易程度、施工安全等方面。具體應從施工技術的成熟性、地面沉降控制、工期、工程造價、房屋拆遷、管線改移及處理措施等方面考慮。
3.2 施工對環境的影響
施工對環境的影響著重體現在對城市交通的影響、城市居民生活的影響、商業經濟活動的影響以及環境污染等方面。特別是在交通繁忙地段的地鐵車站，如采用明挖法施工，其地面交通組織的成敗是關系到施工方案能否成立的關鍵。
3.3 土建投資的影響
結構型式與施工方法對土建投資起著決定性的作用。土建投資內容主要有工程費、房屋拆遷費及安置費、管線遷改費等。
3.4 施工工期的影響
車站的土建施工工期不僅受全線總工期的制約，同時也直接影響到機電設備安裝及裝修的工期。對于有盾構始發、過站及終到要求的車站，車站土建工期還將影響區間的貫通工期。因此，根據相關工期要求，合理選擇車站結構型式和施工方法十分重要。
3.5 其它
根據國內外在土層中修建地鐵的經驗，地下車站應優先采用常規的明挖法施工;當不允許長期占用既有道路施工時，可采用蓋挖順筑法、蓋挖逆筑法;僅當不具備明挖條件或當車站埋置過深，采用明挖法施工很不經濟時，方可考慮采用暗挖法施工。此外，對于樞紐車站或具有綜合功能要求的車站，一般也不宜采用暗挖法施工。
根據上述原則結合西安地鐵2號線一期工程沿線工程地質及水文地質條件、周圍環境等情況，經綜合分析比較在地下車站埋置較淺、場地相對開闊且具備明挖施工條件的車站采用明挖法或蓋挖法施工;對位于明城墻內中心城區核心地段的鐘樓站，由于站位地面商業繁華、交通飽和、人流密集，不具備明挖條件，考慮采用暗挖法施工。
另外，基坑工程是個風險相對較大的系統工程，具有工程量大、技術難度高、不可遇見因素多等特點。2號線是西安市修建的首條地鐵線，但西安市沒有類似的地鐵深基坑先例，因此在調查西安市大量深基坑現狀的基礎上，結合地鐵工程的基坑特點，2號線地下車站圍護結構采用混凝土鉆孔灌注樁、SMW工法、土釘墻、錨桿等支護型式。鉆孔灌注樁是既經濟、施工進度快、技術成熟的圍護結構型式，也是目前我國修建城市地下基坑支護中常用的型式。2號線絕大部分車站圍護結構均采用此種形式。SMW工法在西安地區尚無使用的先例，需使用專用設備三軸型鉆掘攪拌機，掌握型鋼回收技術，對施工質量要求較高，基坑較深時風險較大，因此在出入口風道等較淺基坑無土釘墻施做條件時考慮采用。在車站基坑較淺、地面環境開闊、地面和地下建(構)筑物少的地段，基坑圍護結構采用土釘墻或放坡噴錨支護型式。
4 區間隧道施工方法比選
區間隧道的施工方法一般有明挖法及暗挖法，暗挖法又可分為淺埋暗挖法(礦山法)及盾構法。
4.1 明挖法
明挖法施工工藝簡單、技術成熟、進度快、質量可靠、防水效果好、風險小，適用各種不同的地質條件。但明挖法對周邊環境、市政管線和道路交通有較大影響，適用于隧道埋深較淺且地面有足夠施工場地地段。明挖法施工，根據基坑開挖深度及場地條件可采用放坡開挖、土釘墻、排樁等圍護結構型式。依據2號線沿線地面交通、配線布置、地裂縫分布、沿線建筑物分布等情況，在線路平縱斷面設計中進行統籌規劃，一期工程在線路北端出地面的過渡段及張家堡———城運村區間，擬采用明挖法施工。因西安地區采用土釘墻作為基坑開挖的圍護結構在技術上已比較成熟，所以推薦采用造價低、施工進度快、用料省的土釘墻作為主要的圍護結構。由于此段區間已接近城市郊區，場地開闊，周邊建筑物較少，降水方案可采用在基坑開挖前先進行管井井點降水。
4.2 礦山法
礦山法目前在我國軌道交通區間隧道建設中已廣泛采用。礦山法施工近年來在西安地區主要用于過街通道的施工，如鐘樓盤道、大雁塔地下通道等。2號線區間隧道穿過的地層屬于典型的第四系黃土地層，隧道埋深位于地下水位以下。鉆孔資料顯示，隧道埋深范圍內的土層飽和度大多為85%以上，液性指數基本大于0.30。隧道結構范圍內的地層多處于可塑到軟塑狀態，加上地下水位附近有軟塑帶，而且地層的滲透系數較大，區間施工降水困難。由于圍巖自身承載能力很差，為避免隧道施工過程中對地面和周圍建筑物造成破壞，需要嚴格控制地面沉降量。因此，要求初期支護剛度要大，支護要及時。針對西安地層特點，在2號線部分區間有條件設置工作井，淺埋暗挖法是可以應用的。對普通的單線隧道，從施工的簡便性方面可以采用雙排小導管注漿，并采用初期承載力強的鋼支撐支護，并應加厚噴混凝土的厚度。對雙線隧道，應采用長管棚壓注雙液漿，并加強初期支護剛度，支護要及時。
4.3 盾構法
盾構法是暗挖隧道施工中一種先進的工法，近年來在軌道交通建設中也被廣泛采用。盾構法施工具有良好的隱蔽性，控制地層變形能力強、能夠應用于含水地層，結構防水質量好，施工引起的噪聲、振動的危害小，機械化程度高等優點，對城市居民的生活影響小。盾構法可適用于埋深較大、不宜采用明挖或暗挖法施工的地段，從廣州地區的微風化巖層到上海地區的淤泥質地層均能夠適用。近年來盾構技術發展迅速，如盾構電子自動控制技術，各種輔助施工措施(如各種添加材料)、盾尾同步注漿技術及地面監測信息反饋技術的應用，以及各種先進的盾構機的出現，使盾構隧道的施工已經能夠非常有效地控制地面沉降或隆起，從量值上來講，已經大大小于采用礦山法施工所引起的地面沉降值。2號線區間要通過國家級文物保護單位西安古城墻及鐘樓，施工中地面沉降和隆起的控制比一般地段更要嚴格。此因素也是采用盾構法的重要原因之一。在盾構機的選型中必須考慮到這樣的特殊要求。
依據2號線沿線地質和交通現狀，在線路平縱斷面設計和配線布置時對全線工法進行統籌。由于部分區間結構基本位于地下水位以下的軟塑層中，若采用淺埋暗挖施工將存在以下問題，第一，施工安全方面存在一定的風險;第二，地面沉降不易控制，地面建筑和地下管線會受影響;第三，存在淺埋暗挖法的通病，防水效果差。由于淺埋暗挖法在西安的地層狀況中存在以上的缺點以及2號線工期非常之緊張，所以在區間工法的選擇上在有條件時首選盾構法施工。
2號線區間隧道主要穿過黃土及黃土狀土、上更新統飽和軟黃土(局部含有砂層)，地層中地下水位較高，線路穿行于潛水含水層中。根據盾構掘進穿越的地層土質特點，特別是土質飽和性、流塑性、可塑狀，同時兼顧到經濟和安全兩大方面的考慮，選用封閉式盾構較為合適。盾構機的選擇重點是解決盾構在飽和粘土中掘進時形成泥餅的問題，注重在刀盤形式、開口率、刀具、加泥或泡沫系統等方面解決。
4.4 沿線不良地質情況及工程措施
4.4.1 飽和砂土液化
2號線飽和砂土液化層的分布，呈星點狀特征，主要分布在渭河漫灘、一級階地及橘河一級階地;地震液化層厚1~7m，埋深3~5m，等級屬輕微~中等液化。從其沿區間隧道的分布可以發現，受其影響的段落為YAK3+343以前的區間隧道。該段區間在線路平縱斷面設計時已進行統籌考慮，區間埋深較淺，采用明挖法施工，因此有條件對該段進行地基處理。
4.4.2 濕陷性黃土
2號線經過路段地表廣泛分布有濕陷性黃土，以Ⅰ級、Ⅱ級非自重濕陷性為主，少部分段落分布有Ⅱ~Ⅳ級自重濕陷性黃土。濕陷性黃土主要分布于地表段，對占全線絕大多數段落的暗挖法施工段在施工階段影響不大;但考慮到以后因地表濕陷可能會引起結構承受額外的荷載，對埋深較淺的區間隧道設計時予以加強。此外，要考慮濕陷性地層對明挖基坑的影響。由于施工過程中雨水及工程用水的滲入，會引起基坑壁及周圍地面變形，具有潛在的安全隱患。施工過程中必須注意基坑一定范圍內疏排水工作，做好場地硬化。基坑降水要考慮對周圍環境的不利影響。當基坑壁有可能受水浸濕時，宜采用飽和狀態下黃土的物理力學指標進行設計與驗算。
4.4.3 飽和軟黃土
2號線部分段落由于地下水位淺，部分黃土受地下水的浸潤及軟化，土體處于飽和狀態，濕陷性消失，承載力降低，對工程修建影響較大。從飽和軟黃土的分布范圍可以看到，沿線幾乎所有的區間都會受到影響。從飽和軟黃土的縱向分布可以看出，沿線暗挖區間隧道的拱部和部分邊墻部位均位于飽和軟黃土層中。采取的工程措施是:在有條件的情況下盡量采用盾構法施工;在采用淺埋暗挖法施工的地段，對拱部初期支護進行加強，采用小導管壓注水泥水玻璃漿液;在施工措施上盡量減少對地層的擾動，初期支護盡早封閉，二次襯砌緊跟。
5 尚需進一步研究解決的問題
5.1 地裂縫
西安市自50年代以來，發現地裂縫13條、大的地面沉降凹槽7個。2號線通過其中12條地裂縫，1個地面沉降凹槽(小寨沉降槽)。西安地裂縫是在西安正斷層組的基礎上發育起來的，由南而北，在黃土梁洼之間有規律排列，呈帶狀分布，走向為NE60~80°;局部近EW，傾向SE，傾角70~80°。它們一般都由主裂縫及其下降一側的次級裂縫組成地裂縫帶，帶寬3~8m，局部可達20~30m。地裂縫帶基本具有統一的三維空間運動變形特征，即南傾南降的垂直位移、水平引張和水平扭動。其中以垂直位移量為最大，南北拉張量次之，而水平錯動量則很小。各條地裂縫帶大體呈等間距近似平行排列，間距為0.4~2.1km，平均約1km。地裂縫和地面沉降調查結果表明，西安地面沉降區與承壓水位下降區的分布位置相吻合，而地裂縫則出現在地面沉降槽邊緣的陡變地帶上，組成地裂帶的次級裂縫均靠近地面沉降槽中心的一側。西安地裂縫在剖面上的形態一般為上寬下窄的楔形，向下逐漸消失，最深達百余米。目前，根據現有地裂縫變化理論，對地裂縫的空間展布及活動特性已達成了初步認識。對于近年來已停止活動或活動及其微弱的地裂縫，區間通過時采取加強結構強度、剛度的措施;對仍處于活動期的地裂縫，根據活動程度的不同，對其上、下盤的處理采取不同的長度，每10m左右設置一道變形縫。具體的地裂縫處理結構構造措施正在完善之中。
5.2 對城墻、鐘樓的保護
西安古城墻、鐘樓均屬全國重點文物保護單位。為了減少施工及運營期間對文物的影響，必須采取可靠的工程措施:在地面、區間隧道和文物的關鍵部位安裝監測設施，對施工及運營過程中地面變形、隧道結構變形、文物基礎變形、文物本身變形等進行嚴密監測。盡量拉大線路平面及縱向與文物古跡距離的同時，采用新型減振道床及其它的減震、隔震措施。但目前我國列車振動在隧道結構方面的研究還比較少，以上措施仍需進一步研究論證，確保文物萬無一失。
參考文獻
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篇8
唯地段論者強調房地產的開發成功，從第一到第三都是位置，即位置決定項目成敗。但是即使有了好的地段和充足的資金，項目也有不一定成功的可能性，因為微小的技術問題也可以影響開發的成功，這是一個從量變到質變的過程，譬如質量問題、進度問題、方案選擇問題、產品定位問題等等。質量問題小到可以不計，大到可以造成糾紛，引起官司甚至影響開發者的信譽和名聲；進度可以影響銷售的最佳時機。能干的人可以從當前開發到今后使用，考慮方案的方方面面，盡量周全，并大大降低開發成本。沒有經驗和專業知識的人可能只管眼前，沒有主見，考慮不周，而大大增加開發和使用的成本，從而也有可能導致項目開發失敗。下面談一談技術管理與控制中應注意的問題。
一、進度方面的問題
進度快慢直接影響開發的效益，開發期太長，工程占有的資金太久，則成本升高，這是問題之一。還有一個時機的問題，譬如，本可以趕在金九月或銀十月完工的工程，由于技術的原因，影響了進度，錯過了最好的開發季節，拖到了一月。結果因為春節的影響，無人施工，可能延期到三月，但四月進入了春季的梅雨季節，可能要拖到五月才能正常施工。因工程進度的原因又影響到產品的銷售。這樣，人誤地一月，地誤人一年，所以進度問題其實也并不是一個小問題。怎樣才能有效地控制進度呢？
首先是樁基礎的施工方案和工期，其次是地下室的施工，尤其是地下室的頂板和地板的防水施工。因為主樓腳手架的影響，防水施工不能一次完成，這主要與地下室以及整個建筑方案有關，也與地下室后澆帶與沉降縫隙和施工方案有關，尤其是與外腳手架的搭設有關。因為腳手架影響地下室頂板的防水施工，防水施工不完成則影響地下室頂板的覆土施工，而覆土工作直接影響小區庭院的園林綠化施工，園林綠化進展太慢則影響銷售的形象等，這些都是影響施工進度的因素。如果在施工方案中采用外挑腳手架，讓地下室頂板防水施工不受影響，可以大大加快地下室頂板的園林綠化施工，從而加快工程進度。此外，施工中還要考慮樣板房的施工對工程進度的影響。
主體結構可以5天一層樓，但后續工作要能接上。主體結構除了材料的供應要及時之外，驗收的工作也要跟上，資料工作要及時并全面，有了好的資料和工程質量、安全文明等還可以申報評優秀工程。除此之外，還要有一個好的施工方案和施工方法。舉例來說，如果小高層有塔吊施工，當主體封頂后，將需要運送的大宗物件盡早運到工作面，如屋面材料、墻體材料、電梯機房內重型物品等；然后盡早將塔吊拆除。這樣不僅可以加快工程進度，而且可能降低開發成本。結構封頂后，電梯即具備安裝條件，需盡快完成室內電梯的安裝并投入使用，用它解決垂直運輸問題，并盡快將施工電梯拆除。因為施工電梯是最影響施工進度的，它影響窗的安裝和墻面收口，影響外墻面的抹灰和涂料施工，直接影響外架的拆除和形象進度。在電梯投入使用前，用施工電梯將主要墻體抹灰材料運送至工作面。室內電梯投入使用之時，就是室外電梯拆除之日。這是加快進度縮短工期的關鍵，同時也可以較大地降低工程成本。當工程完成之后，再調試電梯，完成驗收。
二、質量方面的問題
一個大型住宅小區，有大面積的地下室或半地下室時，容易發生質量問題，除了常見的屋頂及窗框滲漏之外，就是地下室的沉降縫、后澆帶的設置和處理。防滲漏之所以發生質量問題，一方面是因為現在的設計師大多缺乏防滲漏設計的經驗，另一方面是建筑師主要關注的是造型、外觀、建筑風格及如何標新立異而忽視了防滲漏的技術設計。
而設置沉降縫或后澆帶可以將主體建筑與地下室分開，但覆土層對縫的要求很高，很難處理。后澆帶可以解決加荷過程中地下室底板和頂板在不同荷載下引起開裂的問題，但后澆帶的封閉導致板面積加大，引起的膨脹變形積累而產生的板面開裂，導致滲水的質量問題，是大型地下室開發所必須引起足夠重視的問題，也是常常被人們所忽視的質量問題。
窗的滲漏是常見的質量通病。因為窗是外墻的一部分，它要經受風吹雨打、日曬雨淋、氣候變化的影響，所以。只要有點質量問題，就非常容易發生滲漏。窗的防滲漏的常規做法是留窗洞，安裝窗，打發泡膠、抹灰、打膠封閉等。外墻窗容易滲漏的原因之一是因為做法太簡陋了。問題在于這種常規做法的窗洞，美歐施工窗帶，所以窗洞有誤差，造成局部發泡膠太厚和發泡膠高出窗平面太多，影響發泡膠的施工質量和防水效果。增加窗帶，可以保證窗洞口尺寸準確，能保證發泡膠的施工質量和防水質量，可以減少投訴，增加開發公司的質量信譽。
屋頂的防滲漏，除了結構板的整體澆灌不留施工冷縫之外，防水層之下要做結合層，以確保防水層與基層的結合牢固；防水層之上要做隔離層和保護層，以確保防水層不因保護層的變化而受到損壞。否則，很難保證防水層的質量效果，也就難免有屋頂滲漏的機會。
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關鍵詞：高層建筑；防水設計；地下室
一．概述
近年來，由于城市建設的發展比較迅速,很多高層的建筑也相繼出現。為了使高層建筑能滿足抗風、抗震、人防、使用功能等要求，通常要對其設置一層或者多層地下室。而地下室是在地面以下部位設置的,而且它是處于地下水位的較高區域,由此看來，大多數地下室都是處在地下水中的；如果在雨季，即使地下室處于地下水位很低的區域,地表水與雨水也會通過土層滲入，并存至較弱的透水性土層中，從而導致上層滯水的形成,這就會引起地下水的滲漏現象。這就要求地下室需要有很好的防水性能,因為它會對建筑物使用功能與壽命產生直接的影響到。以下就結合實際對高層建筑地下室的防水設計和施工進行介紹。
有一高層建筑，于二零零三年三月五日破土動工,在同年的十二月二十二日將其主體結構進行封頂,在二零零四年九月將其正式的投入并使用。工程的建筑總面積為兩萬兩千二百二十四平方米,地下室占地一萬零九百五十二平方米,其中地上有十七層,地下有一層。其地下室層的高度為4.8米,基礎的底高程為負5.2米。據統計, 在雨季時其地下水位通常為-4米,但是該高層建筑的所有的大型配套設備均在地下室中放置，這就對地下室的防滲和防潮有極高的要求。為了使地下室的防水效果比較好,依據現場的狀況,對地下室的防水設計與施工方案進行了細致的研究,該高層建筑的地下室防水設計效果較好。
二．地下室防水設計的設計與施工方案
（一）選擇合適的防水設計方案
地下室底、混凝土、頂板、側墻的強度均是C35,它們的抗滲等級都是S8,在其局部還會設置穿墻套管。對于防水方案的設計，我們采用的是外防水的方案,地下室的防水層的設計材料如下，其從外至內依次是：原土層采用的是240毫米厚的磚墻，其內側則采用的是水泥砂漿抹面，比例為1:2.5 ，該部分的底板采用的是C15厚度為100毫米的細石混凝土，其次用聚氨酯進行涂抹再用SBS的改性瀝青的防水卷材進行涂抹，保護層采用的是厚20毫米的卷材面，水泥砂漿的比例為1:2.5，該部分的底板采用的是C15厚50毫米的細石混凝土，然后再隨搗隨抹，側墻采用的是C35的鋼筋混凝土。
（二）防水施工方案選擇
在施工的時候,施工的主干道位于基坑東面，砂石料場與水泥罐位于基坑南面,鋼筋加工場則位于基坑北面。將放坡因素仔細考慮后,基坑的底尺寸最多能確保其平均至建筑的邊線外0.8米, 防水保護用的磚墻是240毫米厚的，側墻將其扣除之后,所僅剩外邊不到50厘米的,局部的剩余甚至不足30厘米的。該情況較特殊,所以在對側墻進行施工時,模板采用的是外護磚墻,然后先做外防水層，再對鋼筋混凝土的結構層進行施工。該方案與常規有很大的不同，這個方案使側墻施工的位置不夠的問題得到了有效的解決,同時也使工序的交叉時間減少了,還節省了很多原材料。這樣,鋼筋混凝土、保護墻及其防水層之間的粘結就更緊密了,它使防水效果得到了提高,還能防止防水材料被破壞的現象發生。
（三）特殊位置的防水構造
對于該工程而言，其后澆帶的長度留置的較長,該部位是防水很薄弱地方,鑿毛及其后澆帶清理工作為過程施工帶來了很多麻煩,它會使工期延長,還會使工程防水能力受到影響。所以后澆帶的側模選用的是鋼板網模板,施工具體方法：在每道后澆帶的兩側上下層的鋼筋之間均設置孔徑為十毫米與三毫米的鋼絲網,每隔100毫米設置一豎向的直徑為10的鋼筋對其進行加固。上下都應該留出大于或等于3.5厘米砼保護層。使用C35S8的防水混凝土,在后澆帶方向設置Φ8@300的加強筋,后澆帶澆搗完后,在表面涂刷防水涂料,再用C25的砼對其進行加強防水,需將后澆帶的基礎墊層降低100毫米。底板混凝土的施工之前,要在后澆帶兩側各寬出300毫米，在墊層上刷3毫米厚防水涂料以使其防水抗滲的效果增強。本工程的地下室需要提前回填砂,在側墻后澆帶對其砌磚墻進行留洞,從而可以為后澆帶的砼施工與涂料防水層的施工打下基礎。沉降縫處，采用橡膠止水帶對其全封閉的防水,對于基層部位，應加厚防水涂料,采取多層防水的方式,這樣就能達到沉降與防水的目的。在穿墻止水的螺栓中央及其兩側焊上止水環,在模板內側要設置一木質的墊塊, 在螺栓處成型砼就會呈凹形,把鋼筋沿平凹進行割除,然后刷防銹漆再使用防水砂漿并壓實。向下肋梁的施工如下：采用磚模內側的防水砂漿將其粉刷,在地梁側模內，防水涂料應向下覆蓋至500毫米,轉角處按附加層進行處理。防水層有收縮的作用,自然條件下，常常有翹邊和脫落的現象,所以涂膜時不可集中一處,再用防水砂漿對其保護。管道周邊留出10毫米×15毫米凹槽,嵌入高性能的密封膠,然后再按附加層對其施工,管上的涂刷高度應大于250毫米。
（四）施工工藝
對地下室防水工程進行施工時,采取的是挖明溝或者周邊布設井點的方式,將地下水位降至防水層的300毫米之下,一直持續至土方的回填完畢。基坑點設排水明溝,避免地表水侵至基坑內,且施工時應不帶水泥,而且在抗滲砼成型之后,應對結構砼施工質量進行仔細的檢查, 要及時修補蜂窩麻面等不足處。地下室底、側壁中的鋼筋與扎線、頂板均不能接觸模板,用塑料墊塊層避免鋼筋的外露，防止鋼筋被銹蝕，增強其防水效果。砼澆筑前還要注意不良氣候也會影響砼澆灌的質量。后澆帶要盡量快易收口網,以防漏漿。抗滲砼的澆灌過程中,要對其分層澆筑再振搗,分層的厚度約在300到400毫米內,分層振搗的時間應在30min之內,當砼開始泛漿并不再冒氣泡的時候即可停止。分層澆筑應在砼的初凝之前,避免形成“冷縫”。
（五）側墻及底板防水層的施工
施工前要確保基面沒有積水和漏水而且要基本平整,泛水坡度要符合要求；陰陽角處要用砂漿施工。要按設計要求找平層施工, 在側立面的表層用108水泥膠泥進行拋種,先固化再找平層施工,基面應平整且光滑；還要對側壁基面進行清理，將側立面的浮著物清理干凈；側立面的防水卷材按要求,用釘掛滿粘法對其進行施工；在對底板進行無紡布施工時,要注意回填土質量,避免大硬塊的沖擊使防水層破壞。
三．總結
地下防水工程技術的綜合性和實用性都很強,它不僅難度大而且要求高。選擇設計方案時，要結合現場條件，防水材料性能、地下工程防水要求、施工難度、工程造價等進行全面合理的分析,并進行綜合的比較。依具體情況,在安全可靠、保證質量、經濟合理的基礎上,選擇最佳的防水設計方案與施工方案。
參考文獻：
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關鍵詞：鋼管扣件，高大支模架 ， 支撐系統 ， 傳力模式 ， 頂托 ， 構造
Abstract: the steel pipe fastener type support system because its material supply extensive, construction assembly flexible, strong adaptability and other characteristics, and has been widely used in the construction site of the formwork support of reinforced concrete's structural members. But, the present construction site technical level and to the system of many of the error recognition and construction mode, cause steel fastener support system collapse accident to happen from time to tome, especially in tall frame construction process mode branch. Combining with the hangzhou city building engineering verification pond village tall mode branch frame construction, from design to construction management, this paper expounds the tall steel buckles mode branch wearing USES support system of several problems that should pay attention to.
Keywords: steel buckles, the tall a formwork, support system, power transmission mode, top, asked, structure
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
一、工程概括
杭州市方家塘村綜合樓工程位于杭州市拱墅區方家塘村，豐譚路東側，南臨城市支路，北鄰規劃方家北路。本工程自北向南，共分為C、B、A三個區，C區包括一幢21層獨立酒店建筑及5層附屬裙房、B區4幢辦公樓(3#、4#、5#、6#樓）及5層街區式商業綜合體（裙房）、A區2幢辦公樓（1#、2#樓）及5層商場；以及3層的整體地下室組成，總建筑面積144096 m2，其中地下室近似長方形，占地面積約為19500平方米，地下室建筑面積44533方米。
按建質[2009]87號文要求，本工程超過一定規模的危險性較大的分部分項模板工程及支撐體系包括如下幾個典型截面梁：300x2400、500x2400、500x2700、1720x1750（單位mm）。
二、方案設計過程中應注意的兩個問題
本工程高大支模架支撐體系選擇過程中，由于支撐架基礎標高較多，不在同一平面上，考慮到類似工程的成功施工經驗，選用鋼管扣件式支撐體系做為超重大梁的支撐系統。
1、方案設計中應明確梁底受力和傳力方式：
鋼管扣件式支撐體系最關鍵的部位在于梁底的受力方式和傳力方式。如何確定梁底受力、傳力方式，應根據當地的習慣做法和規范的要求進行確定。杭州地區，鋼管扣件式支撐體系習慣于小橫桿擱置在大橫桿上、大橫桿受力的模式，并且大部分勞務施工班組也習慣了這種搭設方式，這與我們在施工規范和計算軟件中常見的小橫桿受力、大橫桿起構造作用的體系不同。在這種受力、傳力體系下，方案設計中大橫桿必須進行抗彎強度驗算，且采用連續梁模式；小橫桿的布置也必須滿足上部方木的強度和變形要求，同時也要滿足自身強度的要求；立桿的受力是由大橫桿通過與之連接的扣件來傳遞。
2、方案設計時對梁側立桿間距的確定：
在鋼管扣件式支模架施工驗收過程中，經常會出現這樣的問題：大梁兩側的立桿縱橫間距與方案設計不符，往往要大于方案設計的縱橫間距。問題出在方案設計中往往要求大梁支模架要與兩側樓板支撐架連接和大梁兩側立桿在縱向拉通，但實際上由于樓板立桿間距要小于大梁立桿縱距，而在大梁兩端的框架柱截面往往大于方案設計中的梁兩側立桿橫距。
所以，在進行方案設計時，應考慮到大梁兩側樓板支模架立桿間距與大梁立桿的縱距之間的關系，最好是一定模數，如：@1000mm（板下立桿間距）/@500mm（大梁立桿縱距），這樣可以通過水平拉桿隔跨進行拉通連接；方案設計時還應考慮梁端框架柱的尺寸，盡量在設計梁側立桿橫距時，能夠使立桿在大梁跨度方向上拉通，提高支模架的整體性，如柱截面較大，無法拉通，應考慮通過柱子抱箍與大梁支模架進行連接，提高支模架在該方向的整體穩定性。
三、施工方案的技術交底
對于施工方案的技術交底的要求，規范中也已經明確，但如何做到施工方案技術交底要有針對性、實用性、效果最大化，確很困難。
施工方案的技術交底應該由方案編制人員進行交底，參加人員必須包括公司、項目部、班組長、一線主要操作人員；交底的內容必須簡要、明確，最好以圖紙的形式；交底過程中，交底人員與被交底人之間應該對方案的實施進行相互討論、提問、溝通，以使一線操作人員能夠在施工前將方案的設計意圖、施工要點得到消化，避免了在施工過程管理和驗收中因為對方案設計的理解不同而造成不必要的返工整改。
本工程高大支模架施工方案經過專家論證后，進行修改完善，由編制人員主持方案交底會議，公司安全部派員參加，項目部的項目經理、技術負責人、施工員、安全員、質量員、材料員、資料員，木工班組、砼工班組、架子工班組的班組長及一線作業人員參加；交底會議上大家對方案設計意圖、主要搭設參數、構造措施進行了相互的提問解答；交底內容以附圖為主，并在附圖上明確了各種典型截面梁的搭設參數和構造要求。
四、特殊部位的處理措施
