七一表彰范文

導語：如何才能寫好一篇七一表彰，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

組織部七一表彰講話稿一

尊敬的領導、老師們，大家中午好：

今天我演講的題目是：致無悔青春

今年是中國建黨95周年，說不盡95年的風雨兼程，道不完95年的崢嶸歲月。對于我們黨，我只能依稀從書本上閱讀著先輩們穿越血與火的歷史煙云，感受著黨歷經建設與改革的洗禮。我們是幸福的一代，得八方惠風，享四海春光，但不意味著我們可以就此享樂。今天，歷史的舞臺依然要我們有所作為，最光輝的事業依然要我們有蠟炬成灰的勇氣與執著。

那面鐮刀與鐵錘的紅旗，映照著我們青春的臉龐，現在，我們用堅韌的雙手將它高高舉起。我們從事著平凡的工作，但我們努力干著不平凡的事業。因為，我們的每一滴汗珠，都將成為旗幟上絢爛的紅;我們的每一聲吶喊，都將成為鐮刀與鐵錘熱烈的合奏!

我是一名普通的幼兒園教師，三尺講臺，一塊黑板，這就是我的天地。沒有鮮花的絢爛，也沒有果實的豐碩，我是那一片綠葉。我也許做得不夠完美，但我會努力做到更好，因為我把教師的職責與尊嚴凝刻在我的骨髓中，把教育事業的熱忱和使命鐫刻成我生命中一條不息的河，更因為我把對黨無盡的熱愛奉為呼吸，奉為血脈，奉為永世無法割舍的崇敬和思慕!

每天面對學生，我的心中就充滿愛!因為他們是新城市人的子女。他們的父母，那些堅韌而樸實的背影，沒有耀眼的光芒，沒有虛華的外表。卻像是夜空里的星星，黑暗中的火種，用最默默無聞的方式，匯聚成燦爛的星空，燃燒出美麗的圖景。每當走進教室，每當寫下教案，每當孩子們歡笑，我都會心潮澎湃。因為從他們身上我看到了知識對于改變個人、改變家庭，乃至改變整個社會命運的無限的希望。

我們需要用自己的善良、公正與責任去撐起一片明凈的天空，以春雨潤物無聲的方式去灌溉學生的心田。我珍愛著這份美麗的職業，我選擇平凡的堅守與對事業的執著，因為我心中有愛，因為我心中永遠奏響著鐮刀與鐵錘的樂曲。

在這里，我想用詩人汪國真的詩來結束我的演講

我不去想是否能夠成功

既然選擇了遠方

便只顧風雨兼程

我不去想身后會不會襲來寒風

既然目標是地平線

留給世界的只能是背影

我只有挖掘自己靈魂深處的真誠

把握瞬間的輝煌

擁抱一片火熱的激情

去裝點生活的風景

我無悔于我的選擇青春無悔生命亦無悔!

最后，祝福我們偉大的黨和祖國繁榮昌盛!

我的演講完了，謝謝大家!

組織部七一表彰講話稿二

今天，我們在這里召開七一總結表彰暨民主評議政風行風動員大會。首先，我代表建設局黨委和行政對蒞臨大會指導的市委組織部領導表示熱烈的歡迎，對今天受表彰的優秀黨員表示熱烈的祝賀!

近年來，在市委、市政府的堅強領導下，在省建設廳的具體指導下，通過建設系統全體干部職工的共同努力、奮力拼搏，建設事業得到了又好又快的發展，取得了令人矚目的成績。

一是重點工程項目進展順利。今年全市重點建設項目有100多項，其中城建重點項目就有28項，包括孔目江濕地公園一、二期工程、抱石公園改造、袁河抬水工程等。由我局直接負責的項目有14項，包括長青南路立交橋、人民北路立交橋、五一路立交橋等。目前各項工程項目進展順利，白竹路竣工通車，五一路、人民北路、長青路三座立交橋即將竣工，新欣南大道和通濟二橋完工，白云水庫也即將蓄水，污水處理廠建設完工并進行試運行，仙女湖大道、茶山新城農民安置小區和勞動北路商務區等工程相繼啟動，仙來大道和抱石大道改造工程規劃設計方案已經出臺。

二是建筑行業監管進一步規范。出臺了《新余預拌(商品)混凝土質量管理辦法》等五個管理辦法，規范了工程招、投標行為，施工現場管理、文明施工明顯好轉，特別是預拌混凝土推廣力度不斷加大，今年15月，預拌混凝銷售約11.5萬立方米，是去年同期的10多倍。汪書記對這項工作非常滿意。

篇2

今天，我們在這里召開商標戰略報告會暨表彰全縣省著名商標企業和市知名商標企業。我們有幸邀請到了省工商局負責全省商標發展和著名商標評審工作的馮興漢處長，和市工商局的吉鎮副局長蒞臨參加今天的報告會。兩位既是分管商標工作的上級領導，又都是商標領域的專家，剛才的講話深入淺出，意涵非常豐富，提出的建議針對性好、操作性強，對我縣商標戰略的實施有著極強的指導作用。在此，我代表縣委、縣政府和全縣132萬群眾，向在百忙中蒞臨指導的兩位領導表示熱烈歡迎和衷心感謝！向今天獲得表彰的省著名商標企業和市知名商標企業表示熱烈的祝賀！希望今天參會的同志，會后認真學習領會馮處長和吉局長的講話精神，結合自身實際，創造性地加以落實！希望今天受表彰的企業，在今后的發展中再接再厲，取得更大輝煌！下面，就進一步推進全縣商標戰略實施，我再強調三點意見：

一、認清當前形勢，以堅定信心推動“商標興縣”戰略全面展開

去年以來，面對國內外不利的宏觀經濟形勢，縣委、縣政府圍繞“突破**”戰略，堅決實行“保市場、保增長、保穩定”的工作措施，取得了顯著成效，全縣經濟保持高速平穩增長，為“商標興縣”戰略實施提供了一系列有利條件。經濟發展基礎堅實。今年前三季度，我縣國內生產總值實現85.1億元，同比增長14%；全社會固定資產投資完成79.7億元，增長53.7%；財政收入實現7.5億元，增長37.7%；全縣各類企業總數達到4265家，為我縣實施“商標興縣”戰略奠定了堅實的物質基礎。商標發展機遇良好?？h委、縣政府為加快實施“商標興縣”的商標發展戰略，打造“品牌**”新形象，專門成立了**縣實施商標戰略工作領導組，牽頭推進全縣的商標發展戰略。在下一步工作中，將針對我縣商標工作現狀，編制全縣商標發展規劃，制定出臺相關文件，完善商標獎勵扶持政策，提升商標戰略的全民參與積極性。隨著“商標興縣”戰略的深入推進，全縣上下重視商標、培育名牌的氛圍日益濃厚。商標效應初步顯現。我縣部分傳統企業，比如，**等，已經在長期的生產經營中，嘗試推行商標品牌建設，并已取得了一定成效。隨著品牌價值不斷提升，這些企業的產品銷售、附加利潤都得到了有力拉動，商標效應開始初步展現，對其他企業商標意識的形成也產生了一定推動作用。

在看到有利因素的同時，我們也應該清醒地看到，由于我縣商業環境相對落后，企業商標意識還有待進一步提升，全縣商標品牌發展速度與經濟社會快速發展還不相適應，突出表現在以下三個方面：一是培育商標、利用商標的自覺性和主動性不高。導致注冊商標總數不多，全縣共有注冊商標355件，僅占全市注冊商標的3.9%，遠小于我縣經濟總量在全市所占份額；優質商標不多，全縣注冊商標中，僅有省著名商標3件，市知名商標16件，中國馳名商標還未取得零的突破；知名度高的商標更少，僅有**等少數幾個品牌走出本省市場，與發達地區相比存在著很大差距。二是運用商標開拓市場的能力不足。有些企業的注冊商標未能得到持續、有效使用，特別是改制企業、破產企業的商標閑置的情況普遍存在，在某種程度上浪費商標原先積累的品牌價值；有的企業雖然注冊了商標，但在新產品開發和品牌提升上投入不足，不注重運用商標品牌去開拓、培育市場，降低了品牌的市場角逐能力，最終退出了市場。三是商標發展的環境還需進一步改善。主要是縣各有關單位對商標工作重視不夠，在日常工作中，不能積極引導企業更新經營理念，加速商標戰略發展；對日常生活中，出現的假冒商標，未能及時跟進迅速予以打擊，保護商標持有人的合法權益，對縣內企業商標意識的形成也產生了不利作用。

二、強化組織領導，以得力措施保障“商標興縣”戰略順利實施

“商標興縣”戰略涉及面廣，工作量大，要加快推動商標發展戰略順利實施，推動縣內企業快速發展，需要各有關單位服從統一指揮，抓好措施落實，做到“四個到位”，保障商標發展戰略順利推進。

一是組織領導到位。各鎮、開發區、縣直各有關部門，要在縣實施商標戰略工作領導組的統一領導下，通力配合，密切協調，合全縣之力，共同推動全縣“商標興縣”戰略發展取得實效。同時，各有關單位也要在自身工作范圍內，組織相應人員機構，專題推動“商標興縣”戰略工作開展?？h工商部門作為牽頭單位，要在工作中，注重加強對各有關單位工作開展，和各類市場主體申請商標注冊進行指導，避免工作誤區，加快推進速度，確保全縣“商標興縣”戰略規范、有序實施。

二是輿論宣傳到位。商標戰略要想真正取得實效，僅僅靠政府的投入推動是遠遠不夠的，更需要市場主體對商標重要性的清醒認識，和全社會的共同努力。企業作為商標持有人，能否真正從思想上認識到商標重要性，從根本上決定了我縣“商標興縣”戰略實施能否成功。因此，當前的戰略實施工作的主體任務之一，就是要不斷加大商標戰略宣傳力度，強化各類市場主體的商標意識，在全縣營造出實施商標戰略的良好氛圍?？h工商部門要著手組織策劃研討會、經驗交流會和現場觀摩學習等活動，介紹著名、知名商標企業的先進經驗，讓企業樹立正確的商標意識和發展戰略，主動參與到爭創名牌的實際行動中?？h宣傳部門要大力宣傳我縣獲著名、知名商標企業的創建歷程和成功經驗，提高廣大企業注冊商標、升級商標的信心和積極性。

三是商標保護到位。商標是企業產品品質、信譽等各方面因素的綜合體現，是企業利益的集中體現，受法律保護不容侵犯。尤其是馳名商標、著名商標，更是企業在長期經營發展中，積累起來的重要財富，國家之所以認定馳名商標、著名商標，在很大程度上，也正是要方便對這些企業的優質品牌資源給予重點保護，維護企業利益不受侵害?？h各有關單位要切實增強商標保護意識，不斷提升自身的商標保護水平和執法能力，加大對商標假冒侵權行為的打擊力度，指導商標所有人制定切實可行的內部管理和保護措施，有效制止侵犯商標專用權的行為。最終通過商標保護，維護公平的市場競爭秩序，為企業的合法經營提供法律保障，激發企業利用商標參與市場競爭的積極性，實現全縣商標品牌戰略的大發展。

四是扶持獎勵到位。縣委、縣政府通過制定出臺《扶持中小企業發展的暫行辦法》等相關文件，對獲得中國馳名商標、**省著名商標、**市知名商標的企業明確了相應獎勵標準。在下一步工作中，我們不僅要文件規定，將獎勵足額落實到位，更將根據未來形勢發展需要，進一步加大獎勵額度，以充分調動企業申報商標的積極性，鼓勵企業走品牌效益型發展的路子。同時，對列入商標培育發展規劃的企業，在資源配置方面也將賦予優先權，在產品開發以及項目立項、貸款及財政貼息等方面給予優先安排，為優質品牌企業提供良好的發展環境。

三、突出工作重點，以任務落實確?！吧虡伺d縣”戰略取得實效

一要以五大產業和特色農業作為商標發展戰略的重點。白色家電、鋼鐵制品、皮革皮具、紡織服裝、醫藥化工等五大主導產業和特色農業，作為我縣的企業集中帶，是我縣經濟發展重心所在，同樣，也將是我們實施商標戰略的重中之重。要按照分類指導、龍頭帶動的原則，以白色家電、皮革皮具、鋼鐵機械、紡織服裝、醫藥化工和特色農副產品為依托，以爭創**省著名商標為主攻方向，擴大市級知名商標和普通商標申報數量，力爭盡快實現我縣中國馳名商標“零”的突破，努力形成重點行業、重點領域品牌薈萃，帶動支柱產業和主導產品向規?；?、品牌化方向發展的良性互動局面。

二要以企業作為實施商標發展戰略的推進主體。企業作為商標持有人，是商標戰略的直接受益人和最終所有者，理應是商標興縣戰略工作的實施主體?？h各有關企業要積極提升經營管理理念，充分認識到，商標作為企業產品或服務質量、信譽的載體，是企業靈魂所在，它不僅標志產品的質量，更是企業身份的象征。因此，企業要高度重視商標工作，將商標的注冊、使用、續展、維權等事務納入企業制度化運行的范疇，為企業實施商標發展戰略奠定堅實基礎；要在戰略實施過程中，與縣各有關單位積極配合，無縫對接，共同推動各項工作開展。

篇3

——七、八年級期中總結表彰、九年級一?？偨Y表彰暨中考動員

一、七年級期中總結表彰                       

1.時間：2020年6月2日午睡期間（本周二）

2.地點：階梯教室

3.組織：薛副主任（負責）  吳副主任（協助）

4.準備

（1）獎狀：期中考試年級前24名學生和部分進步明顯學生；

（2）會標：主標題  副標題；

（3）音響設備調試等。

5.主持：薛副主任

6.流程

（1）期中考試總結表彰；

（2）基于當下我校學生中存在的問題，強化思想政治教育（尤其是手機等電子產品的使用、家庭作業的態度問題等）。

二、八年級期中總結表彰

1.時間：2020年6月3日午睡期間（本周三）

2.地點：階梯教室

3.組織：朱副主任（負責）  趙主任（協助）

4.準備

（1）獎狀：期中考試年級前24名學生和部分進步明顯學生；

（2）會標：主標題  副標題；

（3）音響設備等。

5.主持：朱副主任

6.流程

（1）朱副主任：期中考試總結表彰；

（2）趙主任：基于當下我校學生中存在的問題，強化思想政治教育（尤其是手機等電子產品的使用、家庭作業的態度問題等）。

三、九年級一?？偨Y表彰暨中考動員大會

1.時間：2020年6月5日午睡期間（本周五）

2.地點：階梯教室

3.組織：毛主任（負責）  杭老師（協助）

4.準備

（1）獎狀：一模年級前24名學生和部分進步明顯學生；

（2）會標：主標題  副標題；

（3）音響設備等。

5.主持：周倩（學生）

6.流程

（1）校長致辭（動員）；

（2）教師代表老師發言；

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2、如果燃氣表顯示屏下方如果顯示“低電”兩個字，表明燃氣表內電池沒電了，需要您及時更換四節五號電池；同時您務必在換上電池后，必須再將燃氣卡再插一次，方可正常使用燃氣。

3、當燃氣灶電池低于2.7伏的同時，燃氣灶內電磁閥自動關閉，需要更換兩節一號電池，再次啟動燃氣灶即可正常使用。

4、燃氣報警器在識別一些不明氣體（如滅蚊劑等）后，也會自動報警同時立即切斷氣源。這時用戶需將廚房燃氣管道上安裝的切斷閥的“紅色按鈕”往外一拽，聽見咔一聲響后，再次啟動燃氣灶即可正常使用燃氣。

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[關鍵詞]企業 應收賬款 績效考核 指標

一、引言

企業采用賒銷方式銷售產品有利于擴大銷售,增加業務利潤,但相對于現銷而言,賒銷會導致企業的應收賬款增加,企業的現金凈流入減少,增加應收賬款的機會成本(資金占用成本)。如果企業不對應收賬款采取合理有效的考核措施,勢必導致應收賬款的管理失控,企業經濟效益下降,甚至無法保證企業的持續健康發展。如何權衡賒銷帶來的應收賬款成本增量和企業收益增量兩者之間的大小,如何完善和構建應收賬款的績效考核指標來評價企業的績效水平,成為我們關注的重點。

二、傳統考核指標的不足和缺陷

根據2002年財政部等五部委頒布的《企業績效評價操作細則(修訂)》,企業績效評價體系的基本指標應含括對財務效益狀況、資產營運效率等內容的評價。

(一)傳統的應收賬款考核指標僅反映資產營運效率,缺乏對盈利效率和財務效益狀況的評價。傳統的應收賬款績效考核指標有:

(1)應收賬款占收入比率=應收賬款平均余額/銷售收入

(2)應收賬款周轉率=銷售收入/應收賬款平均余額

由于指標(2)是指標(1)的倒數,因此兩個指標反映的實質是一樣的,即指標(1)越低或指標(2)越高,表明企業的應收賬款周轉越快,資金使用效率高。可以看出兩個指標均是反映應收賬款營運效率的指標,而不能直接反映應收賬款盈利效率和經濟效益,在對應收賬款的績效考核時顯得不夠全面和準確。

(二)傳統的考核指標以加快應收賬款周轉率為績效導向,忽視了降低應收賬款周轉率仍可能為企業創造收益增量的情況,不夠科學和合理。目前企業在業績考核中,除了考核利潤水平,還重點考核應收賬款周轉率指標,認為只有加快應收賬款周轉率,才能提高資金周轉速度,提高經濟效益,但是企業忽略了當應收賬款周轉率下降時,伴隨著賒銷收入的增加,業務毛利也會增加,因為產品的賒銷價格往往是大于現銷價格,或是因收入規模擴大產生規模效益增加業務毛利率,從而獲得收益增量。因此,這種績效導向不利于企業可能通過擴大賒銷規模的方式來提高盈利效率,筆者認為,唯有從分析企業經濟效益的角度來設計應收賬款的績效考核指標,才能建立科學、合理、可操作性強的應收賬款考核方法來準確評價企業績效,健全企業的激勵約束機制。

三、應收賬款績效考核指標的構建和評價

根據EVA(經濟增加值)的績效評價思想,評價企業是否創造剩余收益,應將利潤減去資本投入額的機會成本,并滿足EVA=(利潤-機會成本)>0,即凈利潤>機會成本,或(機會成本/利潤)

(一)應收賬款機會成本利潤比率=應收賬款機會成本/利潤

由于應收賬款的機會成本是整個業務部門所投入資本機會成本的一部分,因此,我們不能認為該指標小于1就代表業務部門創造了剩余收益,在評價標準上,我們可設置歷史同期標準,或是同行業平均標準作為評價依據,當該考核指標大于評價標準時,我們則認為應收賬款的盈利效率較低,反之,則較高。同樣,我們可設計利潤修正指標來評價業務部門經濟效益,公式如下:

(二)修正后的利潤=利潤-應收賬款機會成本

修正后的利潤大于評價標準時,我們則認為企業的經濟效益水平較高,其應收賬款的績效水平也較高。

四、應收賬款機會成本的確認方法

應收賬款績效考核指標的核心是計算應收賬款機會成本的大小,我們以年度考核為例,根據機會成本的定義,可采用如下的計算公式:

(一)應收賬款機會成本=應收賬款占用資金×機會成本率

1.應收賬款占用資金的兩種計算方法:

(1)應收賬款占用資金=日均賒銷額×平均回收期(信用期)

(2)應收賬款占用資金=應收賬款平均余額

值得注意的是,不少文獻中關于應收賬款占用資金的計算有很多不同的解釋,有些文獻認為計算應收賬款占用資金要在應收賬款平均余額的基礎上乘以銷售成本率或變動成本率,從機會成本定義和實務角度,筆者認為這種算法并不準確也不易于實際應用。在公式(1)中,由于企業可能針對不同客戶設置不同的信用期,導致賒銷平均收現期難以計算,實務中較少應用,因此筆者認為采用公式(2)將應收賬款平均余額作為應收賬款占用資金在操作上簡單可行。

應收賬款平均余額的確定有三種方法,分別是年均余額、月均余額、日均余額,由于年均余額只統計了期初和期末兩個樣本點,計算的誤差較大,而日均余額計算的結果雖然可能很準確,但太過復雜,計算成本太高,實務中較少采用,因此筆者建議采用月均余額作為應收賬款的平均余額,計算公式為:

應收賬款平均余額=■

2.機會成本率的確定方法:

機會成本率可以用“企業資金利潤率”、“市場有價證券利率”或是同期“銀行貸款利率”來替代計算,為便于計算,筆者推薦采用一年銀行貸款利率作為機會成本率。

根據以上計算方法,我們得出了計算應收賬款機會成本的計算公式:

應收賬款機會成本=應收賬款平均余額×銀行貸款利率

五、應收賬款機會成本利潤比率指標的分析與應用

根據應收賬款機會成本的計算公式,可以導出應收賬款績效考核指標如下:

應收賬款機會成本利潤比率=應收賬款機會成本/利潤

=(應收賬款平均余額×銀行貸款利率)/(銷售收入×利潤率)

■

假設銀行貸款利率保持不變是個常數,因此該考核指標大小只與應收賬款周轉率和利潤率兩個變量相關,其中應收賬款周轉率上升等價于應收賬款平均余額占收入的比率下降,具體分析如下:

1. 當利潤率不變,應收賬款周轉率上升時,該考核指標下降,企業的盈利效率上升。

2. 當應收賬款周轉率下降,利潤率也同時下降時,該考核指標上升,企業經濟效益下降。

3. 當應收賬款周轉率上升,業務利潤率也同時上升時,該考核指標下降,企業盈利效率上升,這是最理想的狀況。

4. 當應收賬款周轉率和利潤率兩個指標同時呈反向變動時,則該考核指標可能上升也可能下降,這時要根據兩個指標的實際變化幅度計算出結果進行判斷。

5. 當業務利潤率越高時,應收賬款周轉率對該考核指標的影響越小,反之,當應收賬款周轉率越快時,業務利潤率對該考核指標的影響也越小。

通過以上分析可以看出,當應收賬款周轉率下降而利潤率上升時,企業仍可能提高應收賬款機會成本利潤比率指標,改善企業的盈利效率。我們通過該考核指標可直觀量化地分析評價應收賬款的績效水平,改變了以往通過單一提高應收賬款周轉率來提高績效水平的價值導向,因此,該考核指標能更加全面、科學地反映應收賬款的績效水平。

六、結論

面對激烈的市場競爭,賒銷已成為企業促銷增收的重要手段。業務部門的賒銷政策產生的應收賬款作為一項對客戶的資金投資,需要科學合理地評價其投資收益情況,作為對業務部門應收賬款績效考核的依據。本文從評價經濟效益的角度出發,通過分析應收賬款機會成本與業務利潤之間的比率關系,構建了應收賬款機會成本利潤指標對業務部門的應收賬款績效進行評價,并對機會成本的確認方法、評價指標的分析和應用作了探討,以期給企業應收賬款的績效評價實務提供一些參考。

參考文獻:

[1]財政部等五部委.企業效績評價操作細則(修訂).財統[2002]5號

[2]朱乃平,孔玉生.如何計算應收賬款的機會成本.四川會計,2000;10

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1.1流量測量儀表

流量測量儀表作為一種測量管道或孔徑中流體流量數據的儀器，在眾多類型的故障中，主要以測量儀顯示數據時出現紊亂和不正常的波動為主?；て髽I的流量測量儀主要研究的參數有流體密度、粘度和雷諾數，因此我們重點舉例分析測量這類參數的儀表產生故障的原因。就測量氣體流量情況而言，由于溫壓補償的不同，設計穩定與壓力的數值也會出現差異，因此，一方面流量儀表的測量數值會出現較大誤差，另一方面，這種差異的積累會造成測量傳遞堵塞，使儀表內部導壓管甚至信號回路線發生損壞，從而造成儀表的故障。

1.2液位測量儀表

液位測量儀表液壓根據設計原理及使用性能的不同也會出現多種類型的故障。與流量測量儀表類似，在化工企業的使用中，液位測量儀表易出現在液位指示信息的顯示時出現波動和偏差的故障。根據實際分析，造成此故障的原因有兩種，一方面是由于化工企業中使用的液體出現密度變化以及在反應過程或溫度變化中局部沸騰引起了不規律的波動，另一方面，由于儀表的長期使用或維護不當，測量儀的導管內部附著液體殘渣而堵塞，由此在測量過程中會存在誤差。

1.3壓力測量儀表

壓力測量儀表在化工企業中使用頻繁，因此其發生故障的幾率也更大。根據壓力測量儀表的工作機理，我們就不難發現其產生故障的類型及其原因。壓力測量儀表的顯著特征，就是在不同的壓力狀態下完成信息傳遞。這種信息的傳遞是由于壓力測量儀表的內部構件在不同壓力狀態下發生擠壓變形來完成的，因此壓力測量儀表的內部構件在頻繁的受力和變形中很容易發生損壞，并且，內部的壓力開關在頻繁的瞬間受力過程中也會因為腐蝕、接線松動等造成壓力測量儀表的損壞。

1.4溫度測量儀表

溫度測量儀表在不同的溫度變化中依靠內部的熱電阻、熱電偶元件的感應來完成信號傳遞。一旦測量溫度超出測量儀表的限制時，短路、接觸不良等故障很容易發生，外部表現為溫度的指示燈不工作或者出現偏差。此外，溫度測量儀表的規格是否標準，對熱電阻、熱電偶的保護是否充分，也是研究溫度測量儀表故障必須考慮的因素。

2化工自動化儀表的故障處理方法

化工自動儀表的使用大大促進了化工企業生產力和經濟效益的發展，因此，加強對化工儀表的管理和檢修是非常必要的。在化工企業的運行中，單位要重視對工作人員儀表故障精確判斷能力以及檢修人員的解決故障問題能力的培養，并建立完善的管理制度，保證在企業的生產過程中，各個項目都能正常運行。那么，化工儀表故障判斷和檢修的能力具體表現在以下幾個方面。首先，工作人員要充分了解本企業化工儀表的功能，以及使用過程中經常出現的參數范圍。其次，工作人員要具備對儀表的測量結果進行分析的能力，儀器記錄出的數據形成的曲線可以更直觀地反應儀表是否發生故障。

3化工企業自動化儀表的維護措施

3.1加強儀表自動化設備的日常維護

第一，在管理方面制定出具有實踐意義的維護計劃，定期、定人排查一切儀表在使用過程中容易出現的問題，在第一時間發現可能造成儀表故障的因素。第二，在清潔方面排除對儀器準確性的干擾。清潔人員在清理自動化儀器時，要嚴格遵循說明書的清潔準則，對儀器進行全面清理，防止雜物進入儀表造成內部管道堵塞。

3.2定期維護儀表自動化設備

在制定自動化儀表的定期檢查工作計劃時，要注意一下幾個方面。時間問題，為了保證檢查工作的進行不耽誤儀器的正常生產運作，管理人員要根據以前的檢查經驗制定合理的檢查時間。檢查要點，工作人員要根據儀器的工作原理以及故障經驗，判斷出容易發生故障的元件，對其進行專門的維護和檢修。

3.3儀表自動化中設備中重要元件的維護

在對儀表自動化設備中制定定期維護計劃時，工作人員要作出儀表故障部件的預判，就要了解儀表的關鍵性元件。儀表自動化設備的閉環自動調節系統就是一個重要的元件，它關系著整個儀表的正常運行，因此，在生產工作中，若其出現操作無效的故障時，應馬上啟動手動模式來維護。在手動模式中，檢修人員要調整儀表的節閥位置，儀表檢測人員記錄數據變化值，雙方密切配合根據數據變化來調節系統，從而使自動化儀表恢復正常運行。此外，自動化儀表中的電動變動器在維護中也有特殊要求。

4結語

隨著經濟的發展和生產力的提高，化工企業的生產任務增加，儀表也越來越容易發生故障現象。自動化生產發展，使儀表自動電話設備的檢修人員面臨更大的能力挑戰，因此，檢修人員要保持嚴謹認真的工作態度，在實踐中總結經驗，不斷完善自己的技術能力，為企業貢獻力量。

作者:黃征宇 單位:大慶石化公司化工一廠儀表車間

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一、汽車組合儀表的構成和主要功能

1　構成

典型的儀表組合采用發光二極管照明，采用基于扭絞向列技術的導電橡膠扇區接觸的液晶器件。主要構成元件為集成電路、扁平的步進電機和表面安裝工藝元器件，這些器件都是直接裝在印刷電路板上，使儀表組合變得很薄，如圖1所示。

2　功能

(1)與行車有關的功能

如發動機轉速、車速、累積行駛里程和單次行駛里程、機油壓力、冷卻液溫度、蓄電池電壓、增壓發動機增壓壓力、燃油量、輪胎壓力監控信息等。

(2)舒適系統功能

如車門及前后廂蓋狀態、自動鎖設置、車燈功能監測等。

(3)底盤系統功能

擋位顯示、空氣懸架調節位置信息、四驅設置模式、制動片磨損指示等。

(4)信息娛樂功能

同步顯示車載信息娛樂系統當前的信息、調頻波段等。

(5)個性化設置功能

通過多功能顯示單元?？梢赃M入功能菜單進行車輛個性化和適應性設置功能。

(6)數據與網關診斷功能

集成式CAN數據網關，用于將數據傳輸至傳動系統CAN－舒適系統CAN－信息娛樂系統CAN，集成式診斷網關(連接在CAN上的K導線)與車內所有控制單元通訊。

二、汽車組合儀表的工作原理

大多數組合儀表的基本功能都很相似，功能塊可分為微控制器、專用集成電路(ASIC)和標準的外設(如產品型譜、指示范圍和顯示器類型)。

微控制器工藝和汽車發展的網絡化，使純機械儀表向居優勢的電子儀表發展。微控制器可以看成是一種單片計算機系統，即單片機。它可以檢測、處理各種輸入信號，并可以和其他ECU相互通信。制造高度集成的單片硅片是實現微控制器和各嵌入式功能的基礎，微控制器的生產也由多家廠商共同完成，其中部分廠商提供存儲器、UO接口器件。在應用中，用戶通過程序控制微控制器，使它自動檢測一些外部信號，處理采集到的數據，最后輸出合適的控制信號。其中，用戶編寫的程序會以代碼的形式保存在只讀存儲器(ROM)或電可擦除只讀存儲器(EPROM)中，程序代碼也會占據一定的存儲空間，存儲器其實只是一塊硅片而已。當加載電源時。微控制器就會執行用戶的程序代碼，從而實現其所要求的嵌入式功能。嵌入式總線汽車數字儀表系統結構圖如圖2所示。

通常情況下，設計人員打開微控制器的參數手冊時，首先能看到的是模塊圖。模塊圖可以直觀地展示微控制器。從圖上可以很方便地看出微控制器的各種器件、I／O及存儲功能。從模塊圖中，設計人員還可以快速地判斷出微控制器的存儲容量、I／O及器件是否滿足要求。圖3是某型號微控制器模塊圖。它有32KB容量的EPROM、1KB的寄存器RAM、6個I／O端口、1個A／D轉換器、2個計數器、高速輸入輸出(I／O)通道，同時還有其他一些器件。

1　測量裝置工作原理

現代汽車組合儀表采用的是緊湊的、可電子控制的比例式旋轉磁場的轉速表。目前做得很薄的驅動式步進電機指示精度仍然很高。由于使用步進技術，電子儀表組合能精確顯示出測量參量。另外還能擔當“智能”功能的角色，如與轉速有關的發動機機油壓力報警。在列陣顯示器或周期顯示器上可優先顯示故障。電磁步進電動機是驅動元件，具有特殊的設計并以脈沖控制信號工作，執行旋轉或線性步進運動。因此。電動機軸旋轉完整一周將產生精確的參數增量、步進角度。

驅動系統采用電磁步進電動機具有以下特點：

(1)磁場力可控制，漸進式運動(較小的摩擦阻力)。

(2)采用開環控制電路(無位置監測器或反饋信號)可產生精確的運動。

(3)在低角速度和單步操作過程中可獲得較大力矩。

(4)無刷電動機的設計能夠建立驅動系統，使之具有較高的可靠性和較長的使用壽命。

步進電動機只適合用作直接驅動元件(電動機的電樞直接驅動執行元件，無齒輪傳動)，在這些應用中，負荷波動和干擾因素應受到限制，否則會產生步進誤差。基于此原因，在要求較高的應用中，將旋轉步進電動機和螺紋軸集成在一起的數字線性執行器已經成為一種日益普及的線性電動機。在閉環控制系統中工作時，步進電動機的動態特性、位置精確性和穩定性能得到改進，但成本也隨著開環控制系統的取消而增加。

因為儀表組合是各種車型的基本配置，并與所有的總線匯合在一起，所以它也成為汽車上不同總線間的橋梁。如發動機的CAN總線、車體的CAN總線和汽車的診斷總線。

2　發光原理

原來的儀表組合用白熾燈發光。由于快速的圖像效應而不斷使用透射技術，所以白熾燈被壽命長的發光二極管代替。發光二極管適用于報警信號燈、帶刻度的背面照明、顯示器和利用塑料發光體的指示器。

用InALGaP工藝制成的高效發光二極管，目前有黃色、橙色和紅色等三種顏色。采用InGaN新工藝制成的綠色、藍色和白色發光二極管可顯著地提高發光效率。白光可以通過藍色發光二極管芯片和橙色發光物質的組合得到。

指示燈和報警燈通過后面的彩色發光二極管亮起表示進入工作狀態。由此可根據重要程度分別用紅色、黃色、綠色或藍色來顯示這些圖標。如圖4所示。

為得到專門的造型，需采用以下新技術：

(1)冷陰極熒光燈

主要用于黑屏儀表上。儀表在不工作狀態時呈現黑色。顏色可變的(如發射頻率為25％)儀表組合蓋板和高亮度、高電壓的十分明亮的燈泡可以構成一幅絢麗的、有極好對比度的圖像效應。用于汽車后照明的帶顏色的液晶器件，由于它很低的發射率(約為6％)。即使在白天照明時也可達到很好的對比度，所以也需要采用冷陰極熒光燈。

(2)電致發光薄膜

用交流電使薄膜產生均勻的光。它能組合成很多顏色并疊加在數字字盤的顯示屏上。

3　圖像顯示器分類和工作原理

汽車儀表顯示的任意信息都是以圖像的像素顯示。為顯示圖像的像素，需要采用行掃描方式，并需要多倍投影測圖儀。汽車上常用的比率為1：4的TN-LCN多倍投影測圖儀可得到很好的對比度，而采用比率為1：8的TN-LCN多倍投影測圖儀，可得到適中的對比度。高比率的多倍投影測圖儀需要不同的LCD工藝技術，中等分辨率的組件可使用能夠實現單色或多色顯示的STN和DSTN技術。

(1)高級扭絞向列STN顯示器

高級扭絞向列STN顯示器的分子結構比普通扭絞向列顯示器更加扭絞。高級扭絞向列液晶顯示器STN-LCD只有單色的圖像表示，一般為黃藍，在涂上阻尼膜時可得到中和的顏色，但是它不能在汽車的各種溫度范圍使用。

(2)雙高級扭絞向列液晶顯示器(DSTN-LCD)

雙高級扭絞向列液晶顯示器(DSTN－LCD)具有更好的顯示性能。在汽車的各種使用溫度范圍。不管是正對比度還是負對比度。DSTN-LCD能再現黑一白中和的顏色。對顏色發光管的燈管照射后可產生顏色：對兩片玻璃基質中的一片玻璃采用薄膜工藝并插入紅、綠和藍的濾色片可嚴生多色性的顯示。在汽車使用條件下，灰色范圍的顏色受到限制，所以顯示器的顯示顏色范圍僅限于黑、白、純紅、綠、藍以及它們與黃的混合色、深藍和深紅。

(3)主動尋址的液晶顯示器(AML-CD)

主動尋址的液晶顯示器(AML-CD)適用于儀表組合和高分辨率的視頻液晶顯示屏中等大小的、儀表板內的、復雜信息的瞬時顯示和滿足人們的視覺要求。

(4)薄膜晶體管液晶顯示器(TFT-LCD)

薄膜晶體管液晶顯示器(TFT-LCD)由活性玻璃基質和濾色結構的極板組成。在活性基質上有鋅－銦氧化物組成的像素電極、金屬的行導線和列導線以及半導體器件。在每個行導線和列導線交點上有場效應晶體管，場效應晶體管是用多次掩膜工藝按預先涂好的膜層順序蝕刻出電容。在對置的玻璃板上有濾色片和“黑色列陣”結構。它用以改善顯示器的對比度。黑色列陣結構是在玻璃上采用順序的光刻工藝制成。這樣，所有的像素就有一個對應的電極。濾色片可以是條紋的，它能很好地再現圖形信息：也可當作鑲嵌式濾色片，它對視頻圖形特別有效。

三、高性能汽車行駛信息顯示系統

高性能汽車行駛信息顯示系統，又給車輛使用安全性能提升了一個檔次，如BMW車系中使用的平視顯示系統，奔馳車系中使用的夜視輔助顯示系統等，都是現代高端車系應用的新車輛行駛信息顯示技術，減輕由于駕駛員在識讀傳統組合儀表信息的頻次并在和駕駛疲勞程度。

1　BMW車系平視顯示系統

通過平視顯示系統可在擋風玻璃上方符合人機工程學原理的位置顯示重要的駕駛信息，例如導航提示、行駛速度。這些信息在車前蓋末端以虛像的形式顯示。如圖5所示。

平視顯示系統安裝在轉向柱上面的儀表板中，可以將此系統看作一個投影機。圖像通過投影顯示屏形成并由投影光源提供背景照明?？梢栽谄揭曪@示系統上顯示的信息主要有：檢查控制信息、自適應巡航控制系統(ACC)或定速控制(FGR)、導航提示、行駛速度等。本系統的主要功能為關合特性、在車輛前投射一幅虛像、自動匹配顯示亮度、顯示優先分級等，優點就是無需將視線從道路上收回即可對重要的駕駛信息作出反應：駕駛更加輕松，雙眼必須從遠及近地進行觀察的次數更少(即雙眼從注視寬闊的道路改為觀察組合儀表上的一個小型顯示器)。

系統主要由下列部件組成：

(1)鏡子

這些反射鏡負責按所需的距離和大小顯示投影顯示屏的內容，并最大限度地補償由擋風玻璃引起的失真。

(2)投影光源

投影光源是投影顯示屏的背景照明。投影光源由一定數量的彩色發光二極管組成，它們被排成行列安裝在一個表面上。通過平視顯示系統中的電子裝置控制投影光源并調節顯示內容的亮度。

(3)帶蓋板的投影顯示屏

采用TFT技術(TFT二薄膜晶體管)的投影顯示屏合成顯示內容。通過平視顯示統中的電子裝置控制投影顯示屏，蓋板保護關閉狀態下的投影顯示屏，蓋板可借助步進電機移出或移入光路，步進電機由平視顯示系統內的電子裝置控制。

(4)電子裝置

控制投影光源和蓋板的步進電機；電子裝置中包括一個溫度傳感器。該傳感器對平視顯示系統進行防過熱保護；分析和處理輸入的圖像信息，生成顯示內容。平視顯示系統上一個12芯插頭，建立與車載網絡的連接。MOST數據總線通過一個2芯插頭與平視顯示系統相連。圖像在投影顯示器上形成，并由投影光源提供背景照明。拱起的反射鏡和磨平的反射鏡確定投射圖像的形狀和尺寸。投射圖像的傾斜狀態可以通過在柔性軸上旋轉投影顯示屏來校正。圖像投射原理如圖6所示。

為了優化平視顯示系統的顯示，需要一塊專用的擋風玻璃。該擋風玻璃在右下邊緣用“HUD”標明。擋風玻璃的外層和內層玻璃通過一層楔形塑料膜相互連接。楔形塑料膜可以防止投射的圖像重影。楔形塑料膜將擋風玻璃外層玻璃和內層玻璃的圖像重疊放置，并借此防止重影。

2　奔馳車系輔助夜視系統

夜視輔助系統用于在黑暗中直觀顯示車輛的前方道路，其目的是在障礙物出現在傳統大燈照射錐面中之前就將其檢測出來。車輛的前方道路由左前燈組中的左側紅外線照明燈和右前燈組中的右側紅外線照明燈發出的紅外線光束照亮。道路的延展情況由安裝在雨量與光線傳感器區域內的夜視輔助系統攝像頭記錄，并在儀表盤的多功能顯示屏上的已處理狀態中加以顯示。

按下夜視輔助系統按鈕，請求顯示夜視輔助系統攝像頭記錄的內容。電控車輛穩定行駛系統(ESP)控制單元通過車輛動態控制區域網絡(CAN)，將夜視輔助系統按鈕的狀態發送到夜視輔助系統控制單元，隨后，夜視輔助系統控制單元通過低電壓差動信號(LVDS)線將夜視輔助系統攝像頭記錄的視頻畫面發送至儀表盤。夜視輔助系統攝像頭記錄的內容顯示在多功能顯示屏上。可能導致駕駛員將注意力放在其它畫面內容上(如障礙物、行人和騎自行車的人)。亮度分配在夜視輔助系統控制單元中進行處理。

典型的奔馳$600L夜視輔助系統結構圖如圖7所示。

(1)N101夜視系統控制單元

夜視系統控制單元位于駕駛員側腳坑中的鑲板后A柱左側，主要任務：記錄夜視系統攝像頭(B84／2)的信息、畫面處理、將顯示畫面發送至儀表盤(A1)、故障檢測和管理、診斷等。

夜視系統控制單元為車輛動態控制器區域網絡(CAN)信號的發送者，它通過數字視頻接口(低電壓差動信號)接收夜視系統攝像頭的視頻圖像并進行處理。然后，將處理過的視頻圖像通過另一個數字接口發送至儀表盤。夜視系統控制單元通過數字視頻接口的控制通道實現攝像頭的控制。

(2)B84／2夜視系統攝像頭

夜視系統攝像頭位于車內后視鏡(A67)之前風擋玻璃的右側。夜視系統攝像頭具有光敏性，它可以記錄紅外圖像并通過數字視頻接口(低電壓差動信號(LVDS))將數據發送至夜視系統控制單元(N101)。

(3)B38／2雨水／光線傳感器

雨水／光線傳感器位于車內后視鏡下的風擋玻璃內側。測量光線強度和風擋玻璃上的潮濕度。根據風擋玻璃的潮濕程度，通過兩個敏感度等級來控制刮水

器系統(WSA)的間歇式刮水操作。車內照明(1BL)和外部照明(ABL)根據光線強度自動控制。

紅外線光束從紅外線發射裝置發出并投射至擋風玻璃上。然后，紅外線接收裝置測量擋風玻璃反射的光線強度。如果雨水，光線傳感器部位的擋風玻璃干燥，那么光線幾乎完全被反射，紅外線接收裝置測得的光強度也較高。如果雨水／光線傳感器部位的擋風玻璃潮濕，那么部分光線將被擋風玻璃散射出去。因此。反射光線的強度降低，紅外線接收裝置測得的光強度也降低。紅外線接收裝置測得的光強度反映了擋風玻璃的潮濕度。測得的光線強度越小，擋風玻璃就越潮濕。此信息通過車頂控制板控制單元(N70)發送到車內控制器區域網絡(CAN)上。

四、微控制儀表系統的檢測與診斷

現代汽車電子儀表顯示系統看起來十分復雜，但由于其整個系統是按不同顯示功能、由不同的獨立裝置組合而成，所以，只要深入了解該系統的內部結構和各獨立裝置之間的相互聯系，就不難弄懂其工作原理，也不難掌握各儀表裝置及整個系統的檢測與診斷方法了。

1　使用專用診斷儀進行故障診斷

微控組合儀表系統與其它車載微電子控制系統是同樣重要的，現代汽車各種車型都配備了用于診斷微控組合儀表的基于國際診斷標準的診斷測試儀。診斷測試儀在汽車微控組合儀表故障診斷檢測中的作用主要有：

(1)進行故障記錄讀取，為故障診斷思路指明方向，縮小診斷范圍；

(2)進行數據流拾取，掌握動態診斷測試數據，切中故障發生點；

(3)進行單個元件驅動鏈接功能，測試部件工作狀態，分析故障原因；

(4)進行控制單元更換時的數據讀取與寫入，保證原車的設置狀態；

如保時捷卡宴車燃油表不準的故障現象，首先的診斷程序是要用PIWISTester進入組合儀表中，讀取是否有相關方面的故障記憶，如有相關故障記錄，可先依據故障碼進行引導性故障查找。通過實際值項讀取燃油油位傳感器電阻值及對應燃油儲量，模擬車輛的行駛狀態(使車身左右搖動)，可以觀察到有故障的油位傳感器的實際值變化。

2　進行正確的控制單元編碼／編程

高檔汽車其整車控制系統非常復雜，各種控制系統之間利用總線進行數居傳輸，某些故障有可能是設碼或編程參數不正確引起的，其故障檢修方法與普通汽車不同。要求維修人員的檢修思路應開闊些，在進行實際檢修時，除了要檢測功能所屬的控制系統之外，還應考慮控制系統之間的配置屬性問題。分析故障是否是其他控制系統和總線數據不正常造成的。

如奔馳汽車上有兩個與整車控制系統配置屬性密切相關的控制模塊，一個是ICM控制模塊(儀表板A1)，另一個是電子點火開關控制模塊N73(EIS控制模塊73)。如果更換這兩個控制模塊或者其中一個控制模塊，那么應使用STAR檢測儀進行診斷，按照原車的實際配置情況逐項對新的-控制模塊進行編程，否則可能會出現無法關聯的故障現象。如舊的控制模塊還未完全損壞，可以先將原先的編碼數據記錄下來，然后將新的控制模塊安裝好，按照原先的編碼數據進行編程，樣就會避免遺漏數據或輸入錯誤數據。

3　執行自診斷和測試功能

車輛中的控制模塊都具有故障診斷功能，當出現故障時，控制模塊在儲存故障碼的同時。向微控制儀表板和車載顯示器發送檢查控制信息。在實際檢修工作中，雖然能夠通過專用診斷設備對微控制儀表板進行全面的故障診斷，但也可以通過激活微控制儀表板自檢系統的測試功能，對相關問題進行常規性檢查。

檢查控制信息的顯示方式如下：

(1)激活功能指示燈、故障警告燈且提供輔說明信息的顯示方式。當儀表板接收到檢查控制信息之后，點亮儀表板的功能指示燈和故障警告燈顯示區中相關功能指示燈或故障警告燈，在儀表板的可變故障警告信息顯示區中顯示圖形符號形式的信息，在儀表板的信息顯示功能顯示區中顯示文本信息形式的輔說明信息。

(2)激活功能指示燈、故障警告燈但不提供輔說明信息的顯示方式。當儀表板接收到檢查控制信息之后。點亮儀表板的功能指示燈，或者點亮故障警告燈顯區中相關的功能指示燈或故障警告燈，在儀表板的可變故障警告信息顯示區以及信息顯示功能顯示區中不顯示相關信息。

如保時捷卡宴車燃油表不準的故障現象檢測，沒有故障記錄的情況下，首先要做的就是執行儀表系統診斷功能，以檢測燃油表本身是否存在故障現象。

4　萬用表與示波儀檢測法

現代汽車微控制儀表雖然不能然老式儀表那樣，大多不能直接用萬用表進行相關電子元件的測試了。但對于相關輸入／輸出線路的斷路與短路檢測還是很有必要的，比如電源15、30端子輸入電壓的檢測，31號端子輸出壓降的檢測，還有一些線間電阻的檢測等，都還是很實用的方法。如保時捷卡宴車燃油表不準的故障檢測中，儀表功能正常，就要用萬用表進行油位傳感器的檢測，用電阻擋測量滑動電阻器的全行程是否有斷續的阻值變化，來確定部件性能。

由于現代汽車新型集成元件電子傳感器的應用，已不能使用萬用表直接測量診斷了，因為這樣很可能導致傳感器元件的損壞，對于諸如輸出PWM調制信號的傳感器使用示波器進行傳感器的輸入信號的波形拾取，與先前掌握的波形原圖進行對比分析，是非常有助于分析是傳感器元件輸出信號是否存在誤差的有效方法。如進行燃油表指針擺動的故障現象時，可通過示波器拾取油位傳感器的輸出信號波形的波動，來判定是否是由于傳感器故障所致，故障原因一般是由于油位傳感器滑動電阻器滑動面上有電離解雜質所致。

5　微控制組合儀表系統檢修注意事項

(1)現代汽車電子化儀表比較精密，對檢修技術要求較高，檢修時應遵照各汽車實用維修手冊中的有關規定，必要時。電子化儀表裝置應送專業維修單位檢修。

(2)現代汽車電子化儀表顯示板與母板(邏輯電路板)不僅較容易損壞，而且價格也較貴，因此在使用與檢修時應多加小心，除非有特殊說明，否則不能將蓄電池的全部電壓加在儀表板的任何輸入端，在檢查電壓、電阻時，應使用高阻抗儀器(不能使用簡易儀表)，若檢修汽車儀表時使用不當，常常會造成微機電路的嚴重損壞。因此進行儀表檢修時應特別注意這一點。

(3)拆卸電子儀表板時首先應切斷電源，然后按拆卸順序進行拆卸，應特別注意拆卸時不能敲打、振動，以防損壞電子元器件。

(4)拆裝電子儀表板應按拆裝順序進行，拆裝時不要用力過大，以防本來良好的元器件由于過力而損壞。在拆裝儀表板總成之前，脫開連接器或端子時，應先脫開蓄電池端子。更換電子儀表元器件時，應小心不讓身體與更換元件(備用元件)的集成電路引線端子接觸，備件應放置在鍍鎳的包裝袋內，不要提前從袋中取出，取

出時不要觸碰各部分接頭，防止靜電造成元器件的損壞。

(5)檢修電子儀表板時，不論在車上或在工作臺上作業。作業地點或維修人員都不能帶有靜電。為此作業時應使用靜電保護裝置，通常使用一根與車身連接防靜電的手腕帶和放置一個電子部件的導電墊板。

(6)發動機運行時不能將蓄電池斷開，因為這會引起瞬間的反電勢，導致儀表損壞。

(7)電子儀表使用冷陰極管。應注意冷陰極管連接器上通電后存在高壓交流電，因此通電后不得接觸這些部位。

(8)在處理電子式車速／里程表的電路板時，必須使用原來的塑料盒，以免因靜電感應而損壞。若不懊碰觸電路板的接頭時，將會使儀表的讀數消除。

五、典型案例分析

故障現象

保時捷卡宴TIP V6，裝備3.6L發動機，行駛里程57600km，報修項目為電壓表指針左右擺動，出現不穩的現象。

故障診斷與排除

根據車主報修內容，出現故障現象之前，啟動車輛時有過兩次蓄電池電壓低的報警現象。車輛起動后，一切正常。在車輛行駛過程中，電壓表有時擺動幅度比停車時大。

車輛啟動后，組合儀表中的電壓表指針在12～14V之間來回擺動，多功能顯示屏也有輕微明暗交替閃亮的現象。確認故障現象存在。

用PIWIS Tester進入組合儀表控制單元讀取故障儲存，沒有故障存儲記憶。進入實際值項，讀取怠速發動機轉速為680r／min，蓄電池電壓在12.7-14V之間來回跳動。加速到3000--4000r／min時，充電電壓在13.9～14.8V之間波動。此時電壓表指針擺動幅度較怠速時?。哼M入輸入信號項。讀取充電監測，顯示“正?！?。

返回到概圖界面，進入車輛電器系統，讀取發動機怠速運轉時的實際值：電壓為13.25～13.9V，蓄電池溫度為11℃，蓄電池標稱正極電壓為14.7V。

進7kDME控制單元，讀取怠速時電源供電電壓在12.9～13.9V之間波動。

為了確認電壓波動是否是車輛充電系統波動造成儀表指針擺動的現象。再次用萬用表測量車輛充電接柱正極與負極之間的電壓值，與PIWIS Tester在車載控制單元中讀出的實際電壓值相符，在12.85-14V之間波動，幅度和頻率基本上與儀表中的電壓表波動一致。

查閱本車型電源系統原理圖。進行充電調節系統的檢測，拆掉發動機艙左側蓋板，取下發電機輸出B+的絕緣保護帽，發電機接線柱上的電壓與充電接柱之間的測量值相符。排除由發電機輸出接柱與電源線之間的連接故障(接觸虛或電化學腐蝕造成的接觸電阻之類附加阻值)。

然后進行發電機激勵線路電壓的測量，將發動機熄火后，用診斷線連接激磁線路，測量電壓值在6.53～7.11V之間變化；將激磁線電器插頭從發電機上拔下，測量輸入電壓值在8.45～9V之間變化。發動機熄火狀態激勵電壓信號輸入波動，有兩種可能：從儀表中輸出的激勵電壓信號(也是儀表的充電電壓檢測信號輸入)波動是正常的；組合儀表控制單元存在故障或激勵電壓信號線路存在故障。

為了證實這一測量數據結果的準確性，找了一輛同款車型，進行相同的檢測方法，測量激磁線的電壓值在點火開關2擋時的電壓值與激磁線電器插頭從發電機拔下的電壓值，數據顯示與故障車輛的數據一樣，而本車在啟動車輛后的電壓表顯示正常，萬用表測量充電電壓在14.3～14.8V之間，數據波動小。

測量故障車輛發電機負極與車身之間的電阻值，電阻值在1.1～1.7Ω之間變化，發電機與發動機機體之間的電阻為0.8Ω，懷疑接地回路之間有附加電阻。發電機與啟動機接地回路一樣，但車輛啟動時，啟動性能正常，沒有發現什么啟動功率損失的現象。

將拆檢部件復位后，啟動發動機，電壓表波動幅度小了些。重新用PIWISTester讀取組合儀表中的蓄電池電壓在12.8～13.9V之間波動；而這次進入車輛電器系統和DME控制單元中讀取的電壓監測值卻在13.6～13.9V之間變動，基本正常。再返回到組合儀表中，電壓波動范圍依舊，且發現組合儀表多功能顯示屏和車內燈也隨電壓波動有明暗交替的變化。再返回到發電機輸出端，測量電壓值范圍為13.6-14.0V，說明輸出端電壓穩定，故障現象應當不在發電機及電壓調節單元。

最后決定先將車輛所有接地線路檢查一遍，看是有否存在故障部位。按由簡到繁的原則，先拆檢駕駛員座椅下部的蓄電池負極連接線，打開飾板后，用手觸摸電源負極與車身接柱的連接部位，感覺有溫熱的現象。故障很可能出在這里。對負極接柱進行拆檢，擰松緊固螺絲的時候，將負極安裝螺帽拆下。發現沒有多大緊固力矩，說明接柱緊固力矩不夠。觀察拆下的負極接線，有電蝕的現象，用細砂紙進行修磨后，重新按規定的緊固力矩裝復。啟動發動機，觀察組合儀表電壓表指針在14V位置保持不動，沒有了指針擺動的跡象，至此故障徹底排除。

維修小結

篇8

國家發改委宏觀經濟研究所王小廣博士認為，8％的預期目標意在傳遞這樣的宏觀調控信號：中國經濟需要“穩健型”的增長，要著力提高效益，不能盲目追求速度。他預計，今年中國經濟發展可能會有所放緩，但實際增長率仍在9％左右。2005年，中國的預期經濟增長目標也是8％，而實際增速則達到9．9％。為保持宏觀經濟政策的穩定，中國將繼續實施穩健的財政和貨幣政策。

中國經濟已連續3年保持10％左右的增長，但這一輪主要由投資拉動的增長也給經濟帶來不穩定的因素。總理指出，目前固定資產投資反彈的壓力仍然比較大，產能過剩的問題日趨突出。

“今年中國經濟的主要矛盾是供給能力顯著增加與需求增長相對穩定或有所減弱的矛盾，”國家統計局綜合司司長鄭京平說，“需求增長是今年的決定因素。”

篇9

我是xx的媽媽，我姓x。我是受xx老師之托,榮幸站在這講臺上。其實，孩子們,你們的父母親都比我優秀，他們更有生活體會，只是礙于工作和生活的牽絆,上臺交流的機會讓給我。在此，我代表我們的家長和孩子們感謝鄧老師對孩子們悉心教育和傳授知識！更慶幸的是，讓你們遇到這么一位有責任心有高素質的年輕好老師！也因為如此，在今后有限的日子里，請孩子們在她的身上學到更多學習之外的好品質！

我是一個臨床工作了十多年的臨床醫生。借此機會，我給我們班的孩子們講一講你們這個年齡的生理心理變化和應注意的幾個問題。現在，你們都進入了青春期，青春，這個詞本身就充滿誘惑的美好詞語！往往是心理的成熟趕不上身體的成熟，導致你們許多時候迷惘、無助、患得患失！在與人交流中可能表現得就是叛逆，不友善！這個時候許多家長都會束手無策，而我們作為家長在這非常時期更要淡定，多點包容和理解他們莫名的煩躁！和孩子們好好地交流和溝通！以平等的心去對待他們！不但要關注他們的學習成績,更要去關注他們的心理變化和情感需求。生理上，女孩子大約11-12歲左右會來初潮，臨床上又叫月經。很多孩子們如果沒有提前知道這方面的有關知識，面對這突而其來的事情如臨大敵，首先，我要對女孩子們說：恭喜你了，你正式進入青春期了，你將成為了一個美少女，不要擔心害怕，這是一大喜事！不要視它難以啟齒的不好之事,而應該以它的到來而驕傲！并且好好“招呼"它每一次的來訪!說到這里，我要詳細說一說月經的形成和期間要注意的事項！月經，故名思義,是每月受女性激素影響引起的子宮內膜脫落出血并隨分泌物排出體外,總量約50亳升，大約4-6天干凈，提前或推遲不超過一個星期都屬于正常。在月經期間，盡量減少劇烈的活動,少吃刺激性的食物，少接觸冷水,不吃巧克力，禁止游泳等等。除此之外，我必須對未成年少女著重說一下，女孩子一定要學會保護自己，因為你們必須在家長和老師的監護下學習和生活，但隨著你們生活圈子的擴大，我們都不可能隨時陪在你們身邊，而你們更不喜歡。所以，晚上不能單獨外出，即使結伴外出去哪里也必須告知父母。在你們未成年之前，只有母親和醫生可以接觸你們的身體，任何人都不得以任何借口觸摸你們嬌嫩的身體！要保護好自己,遇到什么意外的特殊事情，一定要和父母或老師溝通,不能獨自去扛,你們太小,處理事情的能力遠不及關愛你們家長！

另外，要說的是男生。男生的青春期比女生遲1-2年.大約在12-14歲，你們是否又知道男生進入青春期除了變聲、喉結外突、體毛增多外,最具標志性的東西是什么嗎？對,遺精。下面這個男生回答得非常正確！如果你們真的經歷了首次遺精,那么,我會真誠高興地對你說聲：恭喜你,你將是一個男子漢了！不必害怕，更不必害羞!這是一個男孩子走向成熟的必然過程,輕松地對待它,弄臟了衣服就大方去洗干凈！然后自如地把精力投在學習上,多參加各種體育鍛煉…除此之外,也可能和爸爸說說，作為父親,他肯定會為你的成熟而驕傲,爸爸也可以大方地和兒子說說自己成長的事情，來去增強男生面對新事物的應對能力。

篇10

關鍵詞：磁屏蔽；變壓器；乙炔；故障處理措施

中圖分類號：TM406 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）01-0180-01

本文以某電廠為例，探討發電機變壓器實際運行過程中受到磁屏蔽放電的影響而出現的乙炔含量超標故障問題。該電廠發電機變壓器電壓等級為500kV，容量為840MVA，以強迫油循環水冷為基本冷卻方式。在變壓器實際運行過程中，為有效降低負載損耗，確保其滿足使用標準范圍內，在變壓器高壓側上夾件腹板磁屏蔽外側，沿著上夾件加裝一定數量的L型磁屏蔽，確保其保持良好的水平狀態。結合磁屏蔽的具體情況采取雙螺栓固定或單螺栓固定的方式，在單相上一夾件一點接地方式對磁屏蔽進行處理。

1 故障現象及初步分析

在電廠變壓器實際運行過程中，通過絕緣油取樣監測發現，變電廠變壓器陸續出現C2H2超標的情況，相關數值上升至峰值后趨于穩定狀態，但其它特征氣體的變化并不明顯。相關技術人員進行檢查發現，與C2H2上漲的同時鐵心接地電流也不斷增大。相關技術人員對絕緣油進行色譜分析后發現，特征氣體中C2H2增長的幅度較大，并其含量已經超出變壓器運行的標準值，此種情況下判斷其存在低能量放電故障。待監測到鐵心-夾件接地電流的實際變化情況后，結合其對地總電流加以全面分析，可以判定鐵心對夾件形成環流。

2 故障排查

為準確把握變壓器故障原因，相關技術人員應當采取有效措施對故障進行排查。將變壓器進行排油后，安排專門人員對變壓器可視部位進行全面檢查，可以發現變壓器上夾件L型磁屏蔽部位存在故障點，主要包含三方面問題：一是變壓器L型磁屏蔽部位對芯柱或局部鐵心進行放電，并且實際放電磁屏蔽部位呈集中狀態，距離過近導致出現變壓器故障。二是在變壓器結構中，酚醛絕緣墊的主要作用是對變壓器L型磁屏蔽進行有效固定，而在故障排查過程中發現酚醛絕緣墊出現裂紋，磁屏蔽外包絕緣存在裂紋，磁屏蔽焊點開裂，絕緣護套也出現不同程度的破損。三是故障排查過程中發現第三個L型磁屏蔽端部絕緣紙板受到嚴重磨損，并且絕緣紙板脫落后與鐵心柱發生搭接，相關技術人員在將磁屏蔽拆卸后發現鐵心被燒蝕嚴重，已經出現坑狀燒蝕痕跡。

3 故障原因分析

在對變壓器故障進行準確排查后，以進人檢查缺陷的實際情況進行全面分析，可以得知變壓器L型磁屏蔽對鐵心放電的原因具有一定復雜性，主要包含以下幾個方面因素：

一是變壓器鐵心在具體結構中所采用的低損耗冷軋硅鋼片疊裝規格為0.27mm，其主要形式為6級階梯接縫，每36層為一級，而在變壓器內部結構中，部分L型磁屏蔽與鐵心柱的實際距離較短，極易出現放電情況，嚴重影響變壓器的安全穩定運行。

二是磁屏蔽端面中心的連接方式主要以焊接為主，在變壓器實際運行過程中設備不斷振動，在長期作用下極易出現開裂問題，導致磁屏蔽硅鋼片出現變形，最終導致變壓器在實際運行過程中出現間歇放電的情況。

三是磁屏蔽絕緣為皺紋紙包繞后加單層紙板護套結構，絕緣過薄易磨損。

四是酚醛絕緣墊強度較差易發生開裂破損，壓緊螺帽被震松后，磁屏蔽產生松動與鐵心柱摩擦，導致端部絕緣層被磨破，嚴重時發生脫落，使得L型磁屏蔽對鐵心絕緣受損形成間歇性放電，產生大量的C2H2。

五是在電磁力作用下出現最嚴重的情況為L磁屏蔽與鐵心搭接在一起，鐵心通過夾件形成多點接地，導致鐵心、夾件對地電流發生躍變并形成較大的穩定接地電流，6B鐵心接地電流高達2.8A即為該原因引起。

4 故障處理方式及改進措施

根據以上原因分析，結合現場實際缺陷進行了處理，并制定以下改進措施：

（1）更換可能形成放電的12片L型磁屏蔽，新磁屏蔽水平段被剪短約22mm，從而增大了端面與鐵心之間的距離。（2）加強外包絕緣強度，將原有皺紋紙包繞絕緣或單層紙板護套改為3層-4層0.5mm絕緣紙板包繞并綁扎固定，進一步減小了磁屏蔽對鐵心再次發生放電的概率。（3）使用專用工具分開燒蝕粘連的硅鋼片并進行去毛刺處理，在片間塞入1mm紙板隔開硅鋼片，防止受損硅鋼片片間粘連程度加劇。（4）更換破損絕緣墊，并在壓緊螺母緊固后涂抹螺母鎖定膠。

5 故障處理結果

在本次故障分析與處理過程中，通過對處理后的變壓器進行跟蹤監測，可以發現變壓器絕緣油征氣體含量正常，各組分未見異常情況。由此可知本次對磁屏蔽放電所引起的變壓器乙炔含量超標故障的處理時有效的，能夠保證變壓器的安全穩定運行。

6 結語

通過研究分析可知，在變電器實際運行過程中，磁屏蔽放電所引起的變壓器乙炔含量超標故障問題會嚴重影變壓器的正常運行，而其以往方式下的磁屏蔽固定措施和絕緣處理方式缺乏合理性，仍有待進一步完善。電廠變壓器由于磁屏蔽放電所出現的變壓器乙炔含量超標故障的出現，極易引發絕緣油中C2H2超標，因此在故障處理過程中，相關生產廠家在對磁屏蔽進行設計、安裝以及固定的過程中應當高度重視磁屏蔽相關問題，結合變壓器的實際情況及時對設備缺陷進行優化改進，促進各項問題的妥善解決，從而保證電廠變壓器的安全穩定運行。

參考文獻：

[1]韓波.磁屏蔽放電引起的變壓器乙炔含量超標故障分析及處理[J].《變壓器》，2014，51（2）：76-76.