車隊隊長職責范文

導語：如何才能寫好一篇車隊隊長職責，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

各分公司、部門：

為了進一步規范及完善公司的管理，促使各項日常工作落實到位，明確崗位人員的主要職責。現將各車隊長職責分工如下：

拖車隊長：陳小波

一、負責拖車車隊的全面管理工作；

二、負責組織拖頭司機的思想和業務的學習，不斷提高司機的思想和業務素質。對不穿工服出車、車場內賭博、不按規定停車的司機要做工作，每月至少組織司機召開一次安全會議；

三、負責車隊安全工作檢查，貫徹公司安全部的安全行車規定，組織司機安全學習工作；

四、合理審批司機請假，做人停車不停的標準，并負責把審批后的司機請假單月底送到大嶺山安全部存檔。督促、跟蹤司機出車情況，盡量做到車輛按指定時間到達；

五、與調度保持密切聯系，對每天的單量明細掌握清楚，做好派單的公平監督工作，起到調度連接司機的橋梁作用；

六、嚴格執行規章制度，秉公辦事，賞罰嚴明；

七、負責司機的考勤工作；

八、在值班期間認真負責司機的財務簽單，嚴格把關，協助車場負責人管理車場；

九、如有司機發生事故或在操作上出現問題的，要寫經過或檢討陳述，并把原件帶回安全部存檔。

十、跟安全部保持溝通與聯系，日常多接觸、關心司機工作或相關情況；

十一、完成領導交辦的其他工作。

拖頭副隊長：李治本

一、協助拖車隊長處理日常事務并與隊長輪流值班。

二、協助組織拖頭司機的思想和業務的學習，不斷提高司機的思想和業務素質。對不穿工服出車、車場內賭博、不接規定停車的司機要做工作，每月至少組織司機召開一次安全會議；

三、協助車隊安全工作，貫徹公司安全部的安全行車規定，組織司機安全學習工作；

四、掌握車隊車輛使用、保養情況，安排車輛的保養統計，并跟進維修車輛的維修進度，并作好具體記錄；

五、與調度保持密切聯系，對每天的單量明細掌握清楚，做好派單的公平監督工作，起到調度連接司機的橋梁作用；

六、嚴格執行規章制度，秉公辦事，賞罰嚴明；

七、在值班期間認真負責司機的財務簽單，嚴格把關，協助車場負責人管理車場；

八、培訓剛入職的新司機，不定期檢查入職工作情況。

九、對發生問題的司機要多溝通協調，做思想工作，如解決不了，匯報車隊長商量處理。

十、完成領導交辦的其他工作。

噸車隊長：蛇為龍

一、負責噸車車隊的全面工作和處理車隊日常事務；

二、負責組織噸車司機的思想和業務的學習，不斷提高駕駛員思想和業務素質。對不穿工服出車、車場內賭博、不安規定停車的司機做工作，每月至少組織司機召開一次安全會議；

三、負責車隊安全工作檢查，貫徹公司安全部的安全行車規定，組織司機安全學習工作；

四、合理審批司機請假，做人停車不停的標準，并負責把審批后的司機請假單月底送到大嶺山財務存檔。督促、跟蹤司機出車準時、準點，做到車輛按指定時間到達；

五、掌握車隊車輛使用、保養情況，安排車輛的保養統計，并作好具體記錄；

六、與調度保持密切聯系，對每天的單量明細掌握清楚，做好派單的公平監督工作，起到調度連接司機的橋梁作用；

七、嚴格執行規章制度，秉公辦事，賞罰嚴明；

八、負責司機的考勤工作，負責處理附近一帶的交通事故；

九、在值班期間認真負責司機的財務簽單，嚴格把關，協助車場負責人管理車場；

十、跟安全部保持溝通與聯系，日常多接觸、關心司機工作或相關情況；

十一、如有司機發生事故或在操作上出現問題的，要寫經過或檢討陳述，并把原件帶回安全部存檔。

十二、培訓剛入職的新司機，不定期檢查入職工作情況。

十三、完成領導交辦的其他工作。

以上是各車隊長工作職責，其它的細節情況要結合實際運作處理，各隊長要以較強的責任心，以身作則做好每天工作，如平時工作責任心差或工作散漫的，按公司制度嚴肅處理，員工們相互監督，可直接反映到總公司安全部。望大家共同搞好相關工作！

特此通知

篇2

一、小車隊安全生產領導小組組織機構

組 長：

副組長：

組 員：

二、安全生產領導小組職責和任務：

1.愛護車輛設備，使車輛保持良好的狀態，認真執行出車三檢制度（即出車前，行駛中和回隊后的檢查），回隊后做好車輛的保養和清潔工作。

2.遇發生意外事故，應積極采取措施，盡量減少損失，發生事故，要先搶救傷者，保護現場，找好旁證，及時報告交警和有關領導，及時處理。

3.領導小組應組織全體員工嚴格遵守交通法規及中石化安全行車的各項規章制度，以身作則，保證行車過程安全、平穩。

三、預防措施

1.定期對車輛年審，操作人員均有上崗資質，駕駛員謹慎駕駛，安全行車，及時排除故障，努力提高駕駛技術，防止事故發生。做到“三穩四不”（即：起步穩、停車穩、行車穩；起步不闖、掛擋不響、轉彎不快、進出車場不猛）。

2.駕駛員每周必須檢查一次車輛，把不安全因素消滅在萌芽之中。主要檢查儀表、油壓、水溫是否正常；方向節是否松動，方向銷子是否脫落；燈光、制動是否靈敏有效；輪胎氣壓是否符合標準；各種螺絲堅固程度等等。行車中聽到異常響聲，應立即停車檢查，及時排除隱患。

3.車輛回隊前要先加油，堅持車輛回隊檢查,要做到一般故障不過夜,駕駛員修不了的,要及時向小車隊領導匯報.由小車隊負責決定采取相應措施。

四、交通事故應急預案

1.事故來臨時

保持頭腦清醒，冷靜應對，切忌慌亂。

2.事故發生后處理方法

① 發生事故后，如果車輛上只有駕駛員一人，當事人應立即進行自救，并報警和通知小車隊安全組長，電話110（匪警）、119（消防）、120（急救）、122（交通事故）。如果車上有其它乘車人員，駕駛員在沒有受傷的情況下要迅速組織人員自救并撤離到安全地點。如若駕駛員受傷，車上乘員也應采取自救并力所能及的幫助他人。

② 及時通知受傷者家屬，并迅速報告交警部門。

③ 迅速將傷者送到醫院進行救治。

④ 組織人員保護現場，看住肇事車輛及肇事人，記下肇事車輛的牌照，用手機對事故現場進行多角度照相，以備交警部門進行處理。

⑤ 緊急撥打“122”事故處理電話。

五、車輛火災應急預案

1.駕駛員應立即將車輛靠右停放并熄火。

2.如因碰撞變形，車門無法打開，可用車上安全錘敲打玻璃逃生。

3.車上人員身上著火時，應先離開車子，然后向水源處滾動，邊滾邊脫去身上的衣服。

4.車輛若遇火情，立即切斷車輛電源開關，疏散車上人員，按順序快速撤離到安全地點，同時應立即使用消防器材滅火并根據需要報火警。

六、車輛拋錨應急預案

1. 將車輛移到公路右側允許停車的地帶同時亮起危險緊急信號燈。

2. 在公路的來車方向距故障車50米至100米處前后各擺放一個故障車警示牌。如果是在高速公路上，則至少距離150米。

3. 如果在Xx地區，向車隊隊長匯報請求幫助，如果在其它地方，向警方請求幫助。

篇3

20xx世界地球日活動策劃方案一一、活動名稱：青格達湖冰雪定向尋寶徒步比賽

二、活動主題：

健康讓生活更美好、環保讓青格達湖更美

三、活動時間：20xx年1月15日 星期六

活動計劃：

20xx年1月15日星期六 (車輛統一安排 各俱樂部、領隊無需另行安排車輛 )

9：00 在南湖廣場家樂福旁停車場統一集合

9：30 出發，謝絕遲到，過時不侯!請各位準時到達!

10：30 左右抵達青格達湖景區

11：00 開賽儀式后，各隊隊長領取任務書

11：30 開始比賽

14：30 比賽結束，各隊休息

15：00頒布成績，給獲勝隊頒獎，

16：00各隊隊長帶領隊員乘車返回烏魯木齊，活動圓滿結束!

報名辦法：

1、每隊按10人為一隊參賽報名，每隊必須設立一名隊長

2、各個俱樂部可組多隊參加，鼓勵各俱樂部配帶本俱樂部徽標和旗幟

3、各個領隊可自己組隊參加比賽

4、個人組隊滿十人方可報名參賽

報名費用：30元/人 (參賽隊員自帶午餐)

聯系咨詢電話：東東

四、活動構成

本次活動由三個環節組成：

a、分組領取每隊任務書;b、分組尋寶智慧賽;c、偶然所得運氣賽。

具體規則如下：

1、任務點聯絡人(不參與本次活動者)事先派駐6人在本次活動的某6個任務點，活動當日，活動總指揮根據參與人員的體能狀況，把實際參加人員均衡分成30個組，每組10人，由裁判向每個隊的隊長發放任務書，各組參加活動的隊各持有本組任務書一份。

2、為活動過程中人身安全起見，每組由均需有隊長一名，組員一切活動聽從隊長指揮。同時，留有應急電話號碼(應急號碼： )

3、活動開始后，要求每隊必須根據拿到的任務書中的所提供的線索尋找第一個任務點，只有全體隊員抵達第一個任務點后，才可獲得下一個任務點的線索，啟動下一個任務，全體隊員完成所有任務，并全體隊員返回終點后方可成功。

4、本次活動是以組為單位尋寶，只有各組的所有隊員經任務點聯絡人確認成功抵達任務點，才能啟動下一個任務。任務內容包含：趣味問答、密碼破解、填字游戲等多種形式并存。完成任務點設置任務后，任務點聯絡人會在每隊的任務袋上貼標簽、計時、發放下一任務線索。

5、以藏寶點為中心，半徑20米內為藏寶點。在該范圍內，將有隱藏多個印有“青格達湖”標記的運氣貼，每隊找到該標貼并交給裁判者可獲得運氣獎。多找多得!

備注：所有參賽隊員在比賽期間不得在大理石地面行走

裁判有權警告，三次警告無效后，有權裁決該隊淘汰!

6、勝負判定規則：

活動開始前，裁判宣布尋寶的開始時間和結束時間。

1)、冠軍的判定：第一個完成全部任務點，并全部完成任務書中的全部任務，全體第一個到達終點的組為冠軍組。依次類推為第二、第三名，成績相同隊，以運氣貼多者為勝利，如運氣貼一樣多，則按每隊通過每個任務點時間評判，先通過者為先!

2)、超過時間返回的隊伍，不計算成績

7、在規定的尋寶活動截止時間到后，裁判用對講機宣布尋寶活動停止，此時，無論是否找完成任務，各 組隊員必須以組為單位下撤到活動出發點。提前找完成任務的組可以提前以組為單位返回到活動出發點，組內個人不得單獨行動。

8、任務點地點的說明：為避免在完成任務過程中隊員人可能毀壞農田、農作物、果樹和其它農、林保護設施，任務地點將會避開這些地方。同時，為防止發生隊員人的人身意外傷害，任務地點也會避開陡壁、深坑和陰暗地點。任務地點采取懸掛、用自然物遮蓋等方式，而不會用土去掩埋。

9、活動過程中的放棄原則：為各隊員人身安全起見，完成任務環節要求各組內成員相對集中在一起行動。任一隊員在活動過程中因故放棄，應立即報告組長(同時由組長通知裁判)。出于安全因素，退出的隊員由裁判確認其是否可單獨返回，如不能單獨返回，由裁判指定同組一人陪同返回。其余隊員可繼續比賽，但全隊不計比賽成績

10、著裝要求：本次活動屬于冬季戶外運動，在活動過程中，天氣

寒冷，將遇到雪地、冰面、灌木叢、荊棘、深草叢、溝坎、滑沙山坡、陡坎，臺階，因此為防止意外，參加的隊員著裝必須如下：

1)、具有防滑底、保暖的高幫登山鞋或徒步鞋

2)、建議自帶1升保暖壺一個、灌裝熱茶或熱咖啡，攜帶少量巧克力等高熱量食物

3)、防寒性能好的衣物、手套、棉帽、飛巾等御寒裝備

4)、墨鏡或雪地鏡

在活動分組時，經總指揮檢查，凡是穿高根鞋或其它可能不利安全登山的服裝，均不編入本次活動組中。

11、必備藥品：由于在活動期間建議攜帶跌打損傷藥品如云南白藥氣霧劑、創口貼等。

五、活動地點：五家渠青格達湖風景區

場地概況：景區海拔高度約280米，地勢平闊，湖面開闊，湖面結冰40厘米左右，積雪覆蓋，湖邊有樹林，活動全程約5～8公里左右。

六、活動日期：20xx年1月15日

七、獎項設置：

冠軍獎1個

亞軍獎1個

季軍獎1個

參與獎：若干個

九、獎品設置：

冠軍獎：(按人數頒發)

亞軍獎：(按人數頒發)

季軍獎：(按人數頒發)

參與獎：(按人數頒發)

十、環保、消防要求：活動過程中，不得毀壞林木，不得丟棄塑料制品和其它不可降解的物品。不得帶火種野外生火。

十一、電臺使用規則：

1、每隊允許使用對講機(400mz業余頻道 )

十二、活動費用：所有車輛的費用、獎品費、制作道具材料費

十三、組織機構：

1、活動總策劃：東東(不參與尋寶活動)

2、總 指 揮：

3、后勤負責：

4、環保負責：

5、活動裁判：東東

活動策劃人職責：負責整體活動的策劃。

活動總指揮職責：負責本次活動報名人員的統計、車隊來回路 程和整個活動的管理和調度。

后勤負責人職責：負責收、支本次活動費用和飲料、伙食的安排。

環保負責人職責：負責監管本次活動的各人環保行為。

活動裁判的職責：負責宣布活動規則和裁判勝負。

十四、免責聲明：

1、本次活動為自發、自愿參與的一次業余生活戶外活動，活動過程各人發生的意外，本次活動的組織機構不承擔負責。

2、參加活動的人員如在整個活動中帶有未成年人同行，應對自己所帶的未成年人承擔一切監護責任。

十五、風險評估

活動期間有可能出現滑倒、凍傷或扭傷等狀況

風險預案：1、每隊隊長負責隊員統一行動，冰雪路面全體慢行通過，隊員需穿防滑登山鞋或徒步鞋，防寒衣物必須符合保暖要求，裁判有權拒絕不合服裝、鞋類要求的隊員參賽，建議隊員攜帶保溫壺和熱飲

2、所有參賽隊員不得在比賽期間在大理石地面行走，裁判有權警告!

3、如有條件配備120急救車一輛待命

20xx世界地球日活動策劃方案二一、組織領導

為加強對本次宣傳活動的組織領導,切實做好世界地球日的宣傳，局成立宣傳活動領導小組，由局黨組成員、執法大隊大隊長周林茂任組長，各鄉鎮國土資源所、機關各股室、二級機構負責人為成員，下設辦公室，陳繼松同志兼任辦公室主任，辦公室具體負責宣傳活動的組織、協調和總結。

二、宣傳內容

圍繞今年地球日主題，組織開展系列活動，向公眾宣傳資源國情國策，普及國土資源科學知識、新理念、新方法和新技術，引導全社會節約集約利用資源，提高公眾節約集約利用資源意識，促進經濟發展方式轉變，共同推進生態文明建設。

三、宣傳方式

(一)縣局網站設立“地球日”宣傳專欄

利用縣局門戶網站設立“4·22”世界地球日專欄，將第46個世界“地球日”宣傳方案、活動情況等及時在國土資源公告欄目上公布。

(二)播發宣傳標語

4月19日至4月25日，通過局電子屏幕滾動播放“珍惜地球資源，轉變發展方式——提高資源利用效益”的地球日主題，同時利用短信、微信、微博等方式向廣大干部群眾宣傳保護地球的重要性。

(三)懸掛橫幅

制作10條“4.22”世界地球日主題宣傳橫幅，懸掛于縣城主要街道。

(四)集中宣傳咨詢

4月22日當天，在文廟廣場開展“4.22世界地球日”宣傳咨詢活動，通過發放宣傳資料，宣傳展板，現場咨詢等形式開展宣傳活動。

四、活動要求

(一)各有關股室、分局(所)要高度重視世界地球日宣傳活動，相關股室要配合牽頭股室，做到人員、經費、措施三到位，確保宣傳工作落到實處。

(二)要緊緊圍繞宣傳主題，普及有關科學技術知識，引導全社會積極參與節約集約利用資源、提高資源利用效益、促進經濟發展方式轉變的實踐。

(三)要動用各種宣傳工具，創新宣傳形式，豐富宣傳內容，廣泛開展宣傳活動，使國土資源法律法規政策家喻戶曉，深入人心。

(四)加強反饋，及時總結。各單位要加強信息反饋，及時總結活動情況，于4月25日前將組織開展活動情況(含圖片)、產生的影響和效果總結(紙件和電子文檔)，反饋縣局法規股。

20xx世界地球日活動策劃方案三一、指導思想：

本次活動以“善待地球·我愛我家”為主題，倡導每一位師生從生活的小事做起，少制造垃圾、合理處理廢棄物，用我們的實際行動來維護綠色家園。

二、活動組織：

成立“善待地球·我愛我家”世界地球日活動組織小組：

組長：周文榮

副組長：李堅、蔣卓敏、葛艷兵

組員：黃偉、顧秋華、朱麗萍、吳琛燕、

學生會全體成員、各班環保委員

三、參加對象：

常州市新橋中學全體師生;

四、活動安排：

1、第七周(3月31—4月4日)

(1)校團委委員會議，商討明確活動方案、流程;(2)各班團支部書記、環保委員會議，向全校師生公布各項活動細則。

2、第八周(4月7日—4月11日)

(1)征集新一批環保志愿者;(2)開展“善待地球手抄報大賽”。

3、第九周(4月14日—4月18日)

(1)進行“善待地球征文”預賽(各班完成決賽人員推選工作);(2)征文比賽現場決賽。

4、第十周(4月21—4月25日)

篇4

他新造的高速自行車 Beastie采用流線型外殼降低風阻，單車手的騎行姿勢也采用俯臥降低風阻面積，同時他們拋棄了傳統的旋轉踏板齒輪鏈條系統，改為往復式踏板傳動，這樣雖然效率低些，但好在車手的腿部動作幅度更小，外殼可以做的更緊湊，用更小的風阻來彌補損失的傳動效率，時速能打破100英里。

夏季騎行， Q-FOG系統為你解暑

對于自行車愛好者來說，在炎熱的夏季騎自行車是相當自虐的，不過，現在你可以給自行車安裝一套Q-FOG噴霧降溫系統，為夏季騎行帶來陣陣涼爽。這套系統的原理非常簡單，相當于一個車用噴霧器，它能通過一個和剎車握把一樣的開關來激發。通過和剎車握把一樣的開關來激發。需要涼快的時候，捏一下，車把中間的噴頭就能噴出一片細密的水霧，借助蒸發效應，讓你獲得暫時的清涼，自帶一個100毫升的水壺，大概能供2～3個小時的騎行之用。

環法車迷齊聚PK創意 浴缸被搬到賽道旁邊

北京時間7月18日，第100屆環法自行車賽結束第18賽段爭奪，該賽段是是開賽以來難度最高的一個山地賽段，全程要爬兩次埃爾普迪埃山，并設置兩個HC爬坡點，分別在123公里和終點處。。AG2R車隊的法國車手里卜隆以4小時51分32秒率先沖線奪得個人第二個環法賽賽段冠軍，也是本土車手在本屆賽事中首次贏得賽段冠軍。弗魯姆則牢牢把持著黃色領騎衫。本賽段，各國車迷歡聚一堂，共同享受環法這個大節日，有車迷甚至將浴缸搬到了賽道旁，在清涼中欣賞精彩的比賽。

鐵木真國際山地車挑戰賽開幕 多國騎手馳騁茫茫大草原

7月5日，2013鐵木真國際山地車挑戰賽暨馬拉松挑戰賽在內蒙古西烏旗開幕，2013年的鐵木真山地車挑戰賽賽程與往年沒太大區別，騎行分為5-7日三天，馬拉松賽為6日，來自40個國家和地區的780名選手參賽。

在競爭最激烈的男子長距離比賽中，衛冕冠軍Altansukh Altanzul領銜的蒙古軍團以絕對的優勢扯出第一集團，只有中國選手胡浩能在他們中間出現。最終Altansukh Altanzul領先第二名Tuguldur Tuulkhangai 1分34秒沖線；胡浩則在3人沖刺中以0.01秒的劣勢負于Erdensuren Munkhtulga，無緣領獎臺。

HAIBIKE Pro Team隊長再次蟬聯德國山地錦標賽冠軍

在7月14日結束的德國山地車錦標賽中，41歲高齡的德國Haibike Pro Team 隊長Sabine Spitz 以再次蟬該項目冠軍。這是她職業生涯中第12次連續獲得德國錦標賽冠軍。

這次她是帶傷上陣。在2個月前的一次訓練當中，她不慎摔斷鎖骨，目前鎖骨受傷部分還是靠不銹鋼架支撐。她在賽后采訪中透露，雖然鎖骨骨折使得她在前半段的賽程中有所保留，但憑借全程尤其是后半程穩定的節奏控制和均勻的體力分配，最后她還是以較大的優勢獲得該項賽事的冠軍。

卡文迪什狀態大熱 首奪英國公路錦標賽冠軍

2013年英國自行車公路錦標賽在格拉斯哥結束，歐米茄-快步車隊的名將卡文迪什憑借標志性的沖刺獲勝，成功奪得了自己職業生涯的首個全國錦標賽冠軍，以完美的狀態迎接本周末開始的環法大賽。

28歲的卡文迪什在第二圈時從大部隊殺出，追上了最先突圍的天空車手斯坦納德（Ian Stannard）。比賽圍著格拉斯哥14.2公里長的路段進行13圈繞行，全長184公里，今年的比賽一共有141名男子選手參加，天空車隊從2009年起就壟斷著冠軍，他們希望能夠延續統治。

2013“千森杯”UCI公路越野分站賽·全國公路越野選拔賽

本次Cyclo-Cross分站賽將于2013年9月21日在北京延慶媯河自行車森林公園舉辦。Cyclo-Cross即公路越野比賽，最早起源于上世紀90年代的歐洲，綜合了山地自行車、公路自行車和負重跑步。最早的Cyclo-Cross世錦賽誕生于1950年，隨著該活動的不斷普及，現在已發展為UCI最受歡迎的職業賽事之一，2011年，在德國圣溫德爾的世錦賽上，超過8萬的公路越野車迷不遠萬里匯聚賽場，為自己支持的騎手和車隊加油吶喊。

“城市之間—津沈騎動”7月31日在天津啟動

2013“城市之間—津沈騎動”大型公益騎行活動，于7月31日在天津意式風情街啟動，在津騎行一日后，前往沈陽，并于8月7日抵達沈陽參加當地多項活動，于9日隆重亮相沈陽自行車展。

本次活動由天津市自行車電動車行業協會和沈陽市自行車行業協會聯合主辦，來自全國高校的12名大學生騎手和組委會后勤服務人員，從天津到達沈陽，經過全程7天騎行，完成此次騎行活動，并參加第五屆沈陽自行車展相關活動。

貴州觀山湖區自行車道配套五星級公廁

貴州省貴陽市觀山湖區綠軸帶公共自行車道沿途9個休閑“驛站”的報刊亭、購物點等配套設施正式投入使用。

觀山湖區綠軸帶自行車道是貴州省首條自行車道，一期工程已建成投用11公里，自行車道沿途的9個站點，配備的報刊亭也投入使用，還為騎行的市民提供飲料、食品、報刊等銷售服務，成為騎行者途中的休息“驛站”。同時，自行車道沿線還將配套建設3座五星級公廁，不僅能為市民提供方便，還為市民在騎行小憩時提供喝咖啡、品香茗的室內休息場所。

濟南交警組建自行車騎警隊

濟南市交警系統首支自行車騎警隊在濟南市市中區交警大隊正式成立。自行車騎警隊為隊員配備專業自行車騎行裝備，聘請專業騎行教練為隊員進行騎行技術和車輛性能操控的培訓，并且制定了《自行車騎警隊巡邏騎行規范》。自行車騎警隊隊員在巡邏中除肩負正常的交通執法職責外，還將通過自行車騎行的方式，留意非機動車在出行中遇到的各種情況，最大限度地為城市“慢行群體”提供安全的通行條件。

UCC全國業余自行車聯賽第四站 千余選手全民參與

7月7日，2013年UCC全國業余自行車聯賽第四站比賽在河北省邢臺市七里河風景區成功舉行，來自全國1000余名選手參加了本次賽事男女共8個項目的爭奪，創下了邢臺市業余自行車賽事的新紀錄。

本次比賽在邢臺市區南部的七里河風景區舉行。賽事共設置了山地越野、公路競速和低碳達人等組別，其中山地和公路組主要面向具有一定騎行經驗的車友，而低碳達人組則是不限車型、不設門檻，鼓勵盡可能多的普通市民朋友參與其中，共同享受綠色騎行所帶來的樂趣。

環法第20賽段：弗魯姆鎖定總冠 昆塔納兩衫加身

7月20日，作為世界上歷史最悠久的自行車賽事，百屆環法來到倒數第二個比賽日。這個賽段將揭曉總冠軍和爬坡王的最終懸念，因此是GC手和爬坡手們的最終決戰。GC榜上，弗魯姆已經大幅領先第二位的康塔多5：11，本賽段如無意外已經是半件黃衫穿在身上了；而爬坡王的爭搶仍有懸念，羅蘭、里布隆等爬坡手都有可能憑借塞姆諾茲山的50個爬坡積分一舉拿下圓點衫。值得一提的是，今年環意的白衫貝坦庫爾同樣來自哥倫比亞。

篇5

2010年，小車服務大隊在xxx黨委的正確領導和關懷下，深入學習十七大貫徹xxx“兩會”精神，認真做好安全生產工作，取得了生產經營和支部建設的穩步發展。現將自己一年來的工作、學習情況作如下述職：

一、重視政治業務學習，培養良好工作習慣 

隨著xxx的快速發展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學習，堅持在干中學、在學中干，在實踐中提高。在學習中，我始終堅持把學習政治理論知識放在首位；其次，利用業余時間加強自己對現代化企業管理知識的學習和運用，堅持運用現代管理知識武裝頭腦。除加強自身學習外，我還鼓勵、組織車隊員工進行駕駛技能、車輛維護知識等方面的學習、交流。

通過學習，我深深體會到，作為一名基層領導，首先必須要有強烈的事業心和工作責任心。因此，工作中，我全身心的投入，認真負責，堅持以一個合格黨員的標準對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權謀私，時刻做到警鐘長鳴。

今年以來，我始終站在車隊發展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產、設備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準定位，銳意進取。這得益于車隊有一個團結向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發展大局，按照各自的分工和職責盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，協同作戰，使車隊的管理和各項工作有了更大的進步和發展。

二、圍繞各項工作目標，努力抓好經營管理

1、加強內部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規矩無以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執行制度必嚴肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執行沙運司的各項規章制度，規范車隊各項管理，確保車隊穩定發展大局；另一方面，結合車隊生產工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規范和完善。目前，車隊各項工作已經向著規范化、制度化管理的方向發展。

   2、狠抓安全管理，確保安全生產。我能夠認真落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行三個“禁令”，做到學習宣傳要扎實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認真落實了公司、沙運司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領導強調的被動的灌輸模式，大家能夠結合自己對安全行車，車輛維修、保養等方面的經驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠將環境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎；四是利用人體生物節律管理模式，確保安全行車。

3、夯實設備管理，奠定運行基礎。設備作為車隊創收增效的武器，是我們安全生產運行的基礎。我堅持做到將設備管理與設備操作考核相掛鉤，要求生產設備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術檔案，督促提醒員工按期維護車輛設備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設備管理與經濟掛鉤，具體運行操作與效益兌現。今年以來，車隊無一起人為設備管理事故，無一起人為設

備責任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設備大檢查工作，以便及早發現問題，解決問題，并將檢查后的結果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產列會上及時進行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。

4、生產與安全同時安排，加強安全檢查和監控。在組織生產的過程中，我始終堅持“車輛運行，安全先行”的原則，堅持車輛歸隊檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據車隊安全生產工作的需要，制作了《安全生產倒計時牌》、《小車服務大隊駕駛員冬季安全操作規程》等各類安全生產軟件，為安全生產運行進行提供了保證。與此同時，車隊對于在特殊路段、氣候執行任務的員工及時的進行認真的工作交待，以此確保安全生產的平穩運行。 

5、提高安全服務意識，做好優質服務工作。這方面，一是根據車隊實際情況制定了嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責。對于服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是在每天安全早會強調安全工作的同時，講解服務中的細節已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優質、高效的完成各項生產任務；三是利用人體生物節律管理模式，對情緒、智力、體力達到零界日的員工，及時給予提溫馨示，最大限度的幫助員工做好優質服務；四是做好服務質量回訪工作，督促員工做好優質服務。  共2頁,當前第1頁1

三、切實加強支部建設，盡力構建和諧車隊

2010年，車隊黨支部穩步、扎實地開展了多項活動，力求實現建設和諧車隊的目的。一是認真宣貫公司、沙運司“兩會”精神，開展了“六個一”創建活動以及“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。同時，結合 “形勢、目標、任務、責任”主題教育，向干部員工反復宣講車隊全年、半年、季度、月度及階段性工作目標，把思想政治工作做到每一個外點、每一名員工；二是結合工作實際，做好人心工程。支部結合人性化管理理念，長期開展談心和幫扶工作，今年開展了“黨支部一部一品特色工作”，堅持對“特殊群體”的幫扶。這些活動，加強了對員工的關懷與交流，協調處理好了各方利益和關系，為建設和諧車隊，奠定了堅實的基礎；三是支部根據不同時期生產的需要，充分利用“百日安全無事故活動”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動，調動廣大駕駛人員做好安全生產工作的積極性。同時，在車隊營造出一種學先進、趕先進的良好氛圍，促進員工恪盡職守，努力工作，為各項生產工作的順利進行奠定了基礎。

四、存在的問題和今后努力的方向

篇6

2010年，我分公司黨群工作是在面臨“三大壓力”的前提下展開的，一是經濟責任制目標大幅度增加（由10年的上交利潤180萬元，增加到了240萬元）；二是隊伍中出現了嚴重的行風問題（鉆井的盜賣油料問題，涉及到了我們單位的職工，其中一人刑拘）；三是油品運輸市場極不穩定（成品油運輸工作量急劇減少，井下作業處洗井收污市場丟失，預計這兩個市場今年要損失200多萬元的收入）。針對這種情況，分公司黨總支擬定了三條工作思路，現將具體的工作情況匯報如下：

一、盯住重點，不懈努力，確保預期目標的實現

1、舉分公司之力，打好服務油氣生產開門紅的攻堅戰。作到了：一個加強、三個堅持、兩個落實。“一個加強”即：加強了對競賽活動的組織領導，成立了領導小組，明確了領導的職責和任務，制定了競賽活動管理制度，使各項工作環環相扣，緊密相連。“三個堅持”即：一是堅持24小時干部值班制度。每天保證有一名分公司領導、車隊干部在崗，解決了許多突發事件和重點難點問題；二是堅持定期與用車單位溝通制度。定期收集原油生產信息，全面掌握各站點的液量和罐存情況，提前與采油廠及重點油站加強聯系，了解他們的用車需求，較好的避開了營運高峰，爭取了工作的主動權。三是堅持機關“三服務”的工作制度。機關干部和后勤人員，經常深入現場，服務生產，深入車場，服務安全，深入群眾，服務員工。“兩個落實”即：一是班組與班組之間“五比五賽”活動的落實。“比任務賽業績，比服務賽質量，比安全賽尊章，比設備賽完好，比作風賽奉獻”。二是檢查、考核、促進措施的落實。通過以上工作，取得了比較好的成績，活動中，共出車4737車次，拉運原油62767.74方、稠油5034方、成品油5024噸、渣油1355噸，全面完成了“大戰一百天，服務油氣生產開門紅”目標任務，受到了管理局的高度評價。

2、強化學習實踐活動，解決好油品運輸可持續發展的重點和難點問題。今年三月份至六月底，在黨員干部中開展“學習實踐科學發展觀”主題活動。分公司，一是準確的把握了正面教育為主，把學習提高貫穿始終；深入工作實際，把調查研究貫穿始終；堅持解放思想，把探索創新貫穿始終；突出實踐特色，把推動發展貫穿始終；貫徹群眾路線，把群眾參與貫穿始終等五條原則。二是采取有效措施，扎扎實實開展了學習調研、分析檢查、整改落實等三個階段的工作。活動中，黨員干部都按要求做了讀書筆記，寫了心得體會，達到一萬字以上的有12人，領導班子成員撰寫心得體會8篇。并對分公司提高油品運輸的整體服務質量和水平還存在著哪些問題？需要采取哪些具體措施？管理系統、管理環節有哪些不科學的地方？哪些制度需要修改完善或建立新的管理制度？人文管理中存在哪些問題？需要采取哪些措施落實以人為本的方針？發揮全員聰明才智，調動全員積極性的機制建設中存在哪些薄弱環節，今后的目標是什么？等八個方面的課題進行了調研，其中深入生產工作實際調查40余次，召開座談會3次，征求群眾意見32條，拿出了4份比較有份量的調查報告。在此基礎上，分公司領導班子及時召開由基層干部、機關后勤人員和生產一線職工代表參加民主生活會，查找單位、班子、個人存在的問題，就存在的問題人人找原因，個個談打算，相互之間開展了批評與自我批評。同時，形成了8500多字領導班子分析檢查報告。綜合起來認為：分公司影響最大的問題是行風問題；風險最大的問題是安全問題；最緊迫的問題的市場問題；最關鍵的問題是管理問題；最薄弱的問題是設備問題。并針對問題制定出切實可行的整改措施和限改時間，落實到主管領導和相關組室，真正把整改工作落到實處。

3、大搞治理整頓，促進單位行業風氣的根本好轉。去年底今年初，鉆井油料貪污案暴露以后，直接牽連著我們單位的有關人員，給油品運輸的形象和聲譽造成了極壞的影響，單位上報到管理局的各類先進，一個一個被否決。為此，分公司黨總支在今年的工作中，把扭轉行風的被動局面提到了重要的議事日程，花大力氣大搞治理整頓。一是學習提高。我們先后3次組織相關人員學習國家關于廉潔從業的規定，學習分公司關于油品運輸廉潔從業的管理制度，讓大家充分認識到廉潔從業的重要性，讓所有員工懂得那些屬于濫用職權、損害國有資產權益的行為，讓大家知道違反廉潔從業規定會受到什么樣的處理。通過學習引導職工真正從思想上筑起拒腐防變、走向犯罪深淵的思想防線。學習后，有10名司機寫了保證，2名司機對自己所犯的錯誤進行了深刻的檢查。二是專題輔導。一方面，黨總支3次組織開成品罐的司機上專題輔導課；一方面利用2個周一的安全例會給全體司機講課輔導。給大家講，一臺車就是一個小經濟實體，一臺車每年運輸的國家財產上千萬，一臺車就是一個貪污盜竊的關口，稍微放松了警惕，稍微有點私心雜念，稍微產生一點貪欲，就會走向國家和集體的對立面，就會丟失自己來之不易的飯碗，就會破壞自己幸福的家園。與此同時，我們還給大家講，油品運輸人員應該有一個什么樣的職業操守，應該遵循什么樣的職業道德，應該執行什么樣的服務承諾。認每一個員工樹立起正確的人生觀和價值觀。三是法制教育。今年四月二十日，分公司在俱樂部會議室召開了“廉潔從業法制教育大會”，分公司近120名員工參加了會議。5月13日，我們又會同公司紀委，組織分公司領導、機關組室長、車隊干部和部分司機共10人，前往廣華監獄第七監區現場參觀受教育，有8名同志還寫了觀后感。四是建章立制。分公司黨總支和分公司制定了《成品油、原油運輸廉潔從業的規定》，與84名油品運輸司機簽定了《廉潔從業責任書》，制定了《油品運輸重點崗位定期輪崗實施辦法》，制定了《油品運輸分公司油料管理責任追究制度》。通過以上工作，進一步增強了全體員工的遵紀守法意識、廉潔從業觀念，逐步構建起了廉潔從業的長效機制，取得初步的成效。分公司的油料消耗與產值比，由一季度的25.18%，下降到了六月份的21.14%，以往銷售公司反應的成品油運輸自然消耗超標的問題也再沒有出現了。

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4、全面開展“我要安全”主題活動，全方位提高全員的安全意識。安全始終是運輸行業重中之重的工作，對危險品運輸單位來說，更是只有開始，沒有結束的工作，一時一刻也不敢麻痹和松懈。主體活動中，第一是，認真在職工中組織開展了“我要安全”大討論，首先是分公司領導帶頭講，在干部會和職工大會上，每人講一個題，每人說一個觀點。其次是車隊干部天天講，詳細給司機講出車前、行駛中、收車后的安全事項。再次是司機人人講，如何在工作實踐做到我要安全。第二是，組織干部大搞安全工作理論研究。其中經理張劍書撰寫的《淺談安全與生產、安全與效益、安全與進度的關系》，副經理葉衛兵撰寫的《初探危險品運輸管理中的薄弱環節及對策》，車隊隊長陳善武起草的《09年油品運輸風險評估的報告》等文章，受到了上級領導和部門的好評。第三是，在班組車隊開展了爭當“六無駕駛員、安全型班組”競賽活動的落實。“無安全隱患、無電子眼罰款、無違章違法現象、無缺席安全會記錄、無車輛維護空白點、無任何大小事故”。第四是，組織員工開展安全案例分析活動。其中政工干事張利分析的《當心無形的殺手》、司機林波分析的《交通安全不可忽視》、押運員朱靜分析的《交通安全從我作起》的多某體講議，受到了單位員工和公司團委的好評。第五是，督促車隊和押運隊做到三個堅持。一是堅持把每周一的安全會開出質量，開出水平。每周一分公司領導、機關組室長都要分別參加車隊和押運隊的安全會。二是堅持把每天出車前的安全講話，講出針對性，講出時效性，三是堅持把司機執行不同任務的安全提示到位，每天出車前，都要根據司機執行任務的情況，在路單的正上方加蓋不同的安全提示語言。通過以上工作，應該說全員的安全意識有了大幅度的提高，一季度我們因為一起不應該發生冒罐問題，造成了責任事故，單位掛了綠牌。二季度掛了紅牌。

二、抓好基礎性的建設工作，確保單位各路工作的高質量運行

一是班子建設。主要抓了四個方面的工作：第一是抓了理論學習。分公司黨總支采取集中學習與分散自學相結合，集體交流與個人專題研究相結合，理論聯系實際與觀念創新相結合等方法，不間斷的組織各級干部學習先進的理論，科學的觀點，進步的理念，努力讓大家的思想、觀念和素養，與時代的發展同步，與上級黨委的要同行，與企業的發展共進。今年分公司班子成員寫學習心得體會24篇，有5篇別獲公司一、二、三等獎，撰寫論文10余篇，有4篇分別獲公司一、二、三等獎。第二是抓了班子議事制度的落實。基本上作到了，班子成員中，平時多通氣，多溝通，多商量，一般事務分管領導自己作主，自己處理。重大問題召開班子會議，集體研究，集體討論，共同決定。比如：新車分配方案、工效掛鉤考核方案、干部任用與管理、新規定出臺、先模評比、涉及職工切身利益的相關問題等，都是經過班子共同研究后決定的。第三是抓了民主生活會制定的落實。根據上級的要求，我們基本上作到了每半年召開一次民主生活會。每次生活會，我們都嚴格按照規定的程序操作，爭求群眾意見、確定民主生活會主題、嚴肅開展批評與自我批評、落實民主生活會提出的各種問題等，都是一環扣一環進行的。到目前，我們的班子是民主的，是團結的，是共謀油品發展的。第四是抓了班子工作執行力的提高。我們多次召集班子成員討論和檢查分公司各種規章制度的執行情況，以及重點工作的落實情況，對一些管理不到位、執行制度不嚴、工作中出現問題的事項，一方面要求分管領導說明情況，另一方面責成拿出解決問題的辦法和思路。另外，每次公司大型主題活動下來，我們都把活動的具體內容落實到分管領導的人頭，實行分工負責制。比如：管理提升年活動、油料綜合治理活動等，分公司4名班子成員，人人肩上都有責任，人人都具體的工作任務。

二是干部隊伍建設。主要抓了三個方面的工作：第一是抓了干部隊伍作風建設。首先我們從引導領導干部牢固樹立黨的群眾觀念作起。我們要求黨員

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一、提高責任意識、完善制度保障

我司運輸車輛主要涉及業務為危險品貨物運輸，一旦危險貨物在運輸途中發生問題，后果不堪設想，不僅會危急人員生命安全，更會影響到社會穩定，因此，確保危險貨物運輸安全是我們工作的重點，2014年，為進一步確保危險貨物運輸的安全，我們將提高從業人員的安全責任意識做為工作開展的首先任務，具體從以下二個方面做足功課：

一是提高責任意識。員工工作責任意識強，會更企業創造更多的財富，對于我司而言更是如此，培養員工工作的細心、耐心和責任心成為我們本年度工作落實的重點，我們通過員工座談會、安全知識宣講會、宣傳專欄、案例教訓宣傳冊等多途徑，切實宣傳安全責任意識的重要性，要求員工時時講責任、處處講責任，并在實踐工作中，按照各崗位逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人，充分調動每位員工的工作積極性與責任性。同時在系統內部掀起了“講奉獻、比責任”的活動，號召廣大員工向優秀員工學習，學習他們的敬業精神，學習他們的責任意識，學習他們的愛崗奉獻的精神，形成了良好的“比、學、趕、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運輸目標責任奠定思想保障。

二是加強制度完善。制度是我們實踐工作開展的規范依據，加強制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類安全事故的發生，本年度，我們根據危險貨物運輸的實際情況，因地制宜的，制定或修訂了39項安全規章制度，如：防患排查、行車事故、出車前收車后安全檢查、費用管理、承運貨物交接臺賬管理及出車日志，車輛GPS定位監控與應急響應，定期安全例會等管理制度，并及時辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動人，以制度管人，以理服人，切實規范了公司的管理規范化、管理制度化、管理科學化目標的實現。此外，我們還根據各類運輸貨物事故教訓和經驗，未雨綢繆，進一步完善各類應急預案，如：《應急救援預案》與《事故追究制度》等，提高了防范事故的處理能力。

二、加強學習、注重培訓，努力提高內涵建設

2014年，我司十分注重激發員工的學習力度，努力通過學習提高廣大員工的學習熱情，積極提升自我內涵建設，如：每周抽時間進行理論安全學習，結合上周實際工作進行總結，取長補短，發現問題會上提出進行分析討論，對不掌握的技能進行理論演練，溫習爆破操作安全規程、危險貨物運輸管理規定和相關法律規定，通過學習，加強了一線員工的安全技能水平，近年來，公司始終保持持證上崗率達到100%，有力的促進了員工內涵素質的全面提高。

此外，我們十分注重員工培訓工作的開展，如除召開每月的安全例會外，根據管理與實際情況，我們還積極開展每個季度的安全教育與培訓工作，切實實現了員工“四個轉變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉變；由“他律”到“自律”的轉變；由粗亂、被動到精細、主動的轉變，此外，公司還從撥出職工教育專項培訓經費，用來加強員工從業技能與安全培訓工作的開展，并對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實行獎勵，通過培訓，廣大員工的實際操作技能得到了全面提升，如：公司執行董事曾國勝同志通過自學與培訓，取得了注冊安全工程師與中國爆破協會、省國防科技工業管理局頒發的安全管理上崗資格證。

三、加強宣傳，形式多樣，安全生產警鐘長鳴

2014年，我們進一步加強宣傳工作開展的力度，通過形式多樣的各類活動，努力提高廣大職工安全生產的積極性和責任性，如：我們組織開展了“五好員工”、“安全文化五進”、“三高管理者”等活動，通過懸掛安全宣傳標語、撰寫安全廣播稿等形式倡導安全文化，廣泛宣傳安全知識，將《危險貨物運輸管理規定》、《安全生產操作規程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等張貼在安全宣傳欄上，公司工會在生產月中還組織各從業人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業人員觀看事故警示片等活動，從而達到“人人學安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事實，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識，努力促進我司車輛安全生產運輸工作的持續深入開展。

四、加強日常安全管理，完成安全目標責任

2014年，我司危險貨物運輸實現了全年安全事故零記錄，違章交通事故零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理實現了安全、規范、高效、有序，完成了全年危險貨物運輸的安全目標責任。日常安全管理力度的加強是關鍵，具體而言主要做好了三方面的工作。

一是做好出車檢查和日常保養工作。本年度里，我司堅持“安全第一、預防為主、持續發展”的工作思路，為確保車輛安全正常運行，我們堅持出車前車隊隊長必須對車輛的輪胎氣壓、制動系統、火星熄滅裝置，導靜電接地帶、車輛底盤、制動、燃油等系統進行全面的檢查，發現問題及時排除后方可執行配送任務。此外，我們加強了對運輸車輛的維修保養力度，每周組織駕駛員駕車到修理廠進行全方位的檢查、保養，發現問題及時處理并要求車輛保持清潔，定期更換配件要匯報進行登記。

二是嚴格執行按章操作。在實踐工作中，我們加強對押運員、裝卸管理員的按章操作教育力度，堅持出車前和出車后要接受上崗安全教育與安全提醒，督促各上崗操作人員按章操作，并完善好車輛日常檢查登記。不能疏忽大意，接到運輸工作任務后也是要考慮好人員搭配和運輸車輛及路面情況后才進行分工，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運輸會方可出車，要求危貨駕駛員在行車時要遵守道路危險貨物運輸車輛管理規定，押運員對裝卸和押運卸貨時要按照押運員崗位職責嚴格執行，嚴格執行性質相抵觸的物品的分開配送，通過嚴格執行按章操作，養成規范的行為準則，確保各項工作有章可循。

篇8

一、營造和諧文化

和諧文化是團隊精神的一根紅線，是員工依附的精神家園。和諧文化就是營造家的感覺和氛圍。和諧文化以教育人、引導人、鼓舞人、塑造人作為始終不渝的追求，以引導、培育人們的和諧思想觀念和價值取向為目標。堅持以人為本，注重情感管理、民主管理，充分的尊重人、理解人、關心人，發展人，為員工創造舒心的環境，激發員工的積極性和創造性，使員工自覺地將自身的榮辱得失與企業的改革發展緊緊融合在一起，著力增強企業的凝聚力和向心力。

1、企業和員工共同樹立正確的價值觀和行為導向，建立穩定有序、公平競爭的良好機制，努力將員工的愿望融入公司的發展戰略中，形成企業關愛員工、員工熱愛企業的氛圍。實施“人才強企”戰略，尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造，使員工的生活條件隨著公司事業的發展不斷改善，員工的收入隨著公司經營績效的提升不斷增長。

2、不斷加強企業黨的建設、精神文明建設，在企業員工中廣泛開展社會公德、職業道德、家庭美德教育，倡導愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻的基本道德規范，培養孔子提出的“以寬厚處世、協和人我”的理想人格，形成團結互助、平等友愛、共同前進的氛圍。

3、建立溝通機制，創建“無邊界組織”。實行“有意見不過夜交流法”，上下級之間、同事之間每月溝通，建立和諧的環境。

4、營造信任氛圍。領導對員工工作上的錯誤勇于承擔責任。層層形成“出了問題，這是我的錯；出了成果，就對別人說你干得真不錯！”。

5、經常開展聯誼活動。每年都進行春游、新春聯歡等活動，邀請公司全體員工（包括離退、臨時職工）及家屬參與，共同聯歡，與他們共同分享成功的喜悅，同時還向每位家屬送新年紅包，以表達對他們的感謝。

二、主導創新文化

由于企業文化的獨特性將越來越表現為企業差別化戰略和企業的核心競爭力，創新變成了企業的生命源泉。創新文化就是要讓企業的每一位員工都與企業同命運，在激烈的市場競爭中只有“敢于創新，不畏風險，才能成功”，創新是知識經濟發展的第一推動力。創新文化涵蓋了管理、服務、產品和市場等各個方面，成為企業經營的主導文化。

1、制度創新。一個企業必須建立一套行之有效的有利于激勵員工能動性和創造性的規章制度。公司先后出臺了《QC活動獎勵辦法》、《工作質量獎勵辦法》、《活動競賽獎勵辦法》、《合理化建議獎勵辦法》等一系列激勵創新的制度辦法，對一切為公司作出積極貢獻和提出有利于公司發展建議的員工，公司都要給予表揚和物質獎勵。因此員工的創新能力得到了極大的提高。公司電鍋爐推廣QC成果獲得網、省公司一等獎，并獲國優。電鍋爐推廣業績連續多年在全省名列前一、二名，并獲得重獎，公司總經理在全國電力需求側管理大會上作經驗介紹。

2、管理創新。一是要樹立以人為本和以科技為本的管理理念。在用人上堅持“不惟年齡，不惟學歷，不惟身份，惟能力和人品”的企業用人理念，臨時工也照樣當車隊隊長；二是要敢于突破慣性思維，大膽改變游戲規則。在2003年率先在全省創立了“管、查、收”三分離稽查運行機制，明確營銷部負責管理、稽查中心（稽查所）負責查處、營業所負責收費的各自職責，建立起長效的稽查檢查體系。荊門供電公司稽查合理增收年年超省公司計劃指標，2004年列全省前二名，2005年合理增收又創出歷史新高，完成省公司計劃的228％，攀升至全省第一名。公司連年安全生產事故記錄、不廉潔和治安處罰記錄為零，連年被市公司評為“文明單位”，資產經營連年完成目標，先后被省公司授予反竊電、營銷管理、財務管理先進單位。

三、提倡速度文化

隨著當今社會節奏越來越快，企業間傳統競爭因素的重要性在不斷減弱，而新的競爭越來越表現為時間競爭，這就意味著“速度就是一切”，在未來的企業競爭中，不再是大吃小，而是快吃慢。

1、簡化營銷環節，優化工作流程。減少營銷中間環節，達到一個電話剩下的我們來做，實現從受理業務到驗收送電“一口對外、一站式服務”的快速方式。

2、提高工作效率，加快反應能力。各崗位層層簽訂年度工作目標責任書，限定時間，提高時效。做到任務、時限明確、責任到人，提高效能監督，追求精細化管理。

四、培育虛擬文化

企業的虛擬文化就是實現信息資源共享，使無形資產增值的人文環境。虛擬文化使得企業的運作具有靈活、柔性、共享、快速反應和高效輸出等特點，并為企業帶來大量的有形資產。企業的虛擬文化建設表現在兩個方面。

1、運用營銷信息系統，實現用電日常業務及流程管理程序化、規范化、微機化，從技術上規范管理；實行營銷業務網絡化，方便客戶；年內應用集中抄表系統實行無人抄表；應用負荷控制系統，分析竊電現象；公司在稽查人員每臺計算機上都裝了負控信息系統，坐在辦公室里，大、中電力客戶的用電負荷、電能表讀數等數據就盡收眼底，通過分析這些數據，可以快速發現客戶的用電不正常現象，做到了有的放矢。

2、應用先進的辦公自動化系統，提高了辦文效率，減少了辦公支出。通過網絡應用，實現打印機、數碼產品的共享，降低了硬件投入。

五、創建學習文化

知識的積累只有學習，創新的起點在于學習，環境的適應依賴學習，應變的能力來自學習，創造一種重視學習、善于學習的文化氛圍，將企業變成一個“終身學習的組織”。

1、引導職工樹立四種理念：學習創新化理念、工作學習化理念、學習為本的理念、終身學習的理念。只有形成這四種理念，創建學習型企業才能有可靠的基礎。

2、要建立五種機制：團隊學習機制。圍繞企業共同愿望制定企業不同階段學習規劃，建立全員學習評價考核體系，將員工從娛樂場吸引到學習場上來，形成整個團隊的“大學習”格局。實踐運用機制。著重抓好三個環節:設定目標，不斷超越自我；適應變化，改善心智模式；著眼發展，做到系統思考。激勵促進機制。積極推行公開選拔、競爭上崗和職務聘任制度。重視人的進取和自身價值的體現，大膽啟用具有創造力、想象力、高素質的年輕人。加大獎勵力度和廣度，對促進學習型企業文化的行為和行動給予重獎。營養供給機制。加大學習教育的投入，不斷改善員工的學習和工作條件。開展群策群力活動，企業要為職工提供縱向溝通和橫向交流的渠道和學習、研討、交流信息的平臺。

六、打造服務文化

企業形象從根本上表現為產品質量和服務質量。服務的永恒主題是企業同客戶的關系問題，供電企業要開展客戶關系管理，不斷強化營銷服務理念，實現“服務增值”。

1、樹立全新服務理念。開展客戶關系管理，實現從“服務好”到“關系好”的營銷理念轉變，堅持“優質、方便、規范、真誠”的服務方針，增加全員服務意識。

2、實行客戶代表制。出臺了《客戶代表制實施暫行辦法》，與客戶代表簽訂了《客戶代表制責任書》，客戶代表分片負責代辦來自客戶一切用電事宜，實行獎懲風險抵押，客戶滿意率逐年上升。