拆裝實訓總結范文10篇

一、實習目的與要求

實習目的：

⒈鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎。

⒉使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

1.行為導向教學模式的內涵

該方法可以更好地培養人才的全面素質和綜合能力方面，因此逐漸被世界各國職業教育界和勞動界所推崇，該方法也逐步被引入到國內外許多重點院校的教學中，并取得了顯著的成果，同時在職業教育中更是得到廣泛的推廣和應用。

2.行為導向教學法在汽車專業實訓課程應用的可行性

行為導向教學法要求學生主動使用腦、心、手、口參與學習和實踐，旨在激發學生的好奇心，為學生提供主動學習的空間，使學生能動參與討論、解決問題，承擔不同的角色，以團隊的形式進行分組合作，對學習的詳細內容進行總結、演示和評價。通過此方法，可以增強學生的內心體驗，極大地提高學習能動性，培養學生的團隊合作，進而養成良好的學習習慣，使學生在學會學習過程中，提高自身的綜合素質。

3.行為導向教學法在汽車交流發電機教學中的應用

依據學校項目模塊教學改革的實施，改版教材，適時合理地在課堂上引進行為導向教學法，該項目任務書的主要內容可概括為以下幾個方面：

摘 要：文章介紹了“機械測量技術基礎”課程開展的線上與線下、理論與實踐、虛擬與現實相結合的混合式教學改革基本情況，在教學設計、教學條件、教學手段和教學內容等方面進行了全新的整體設計，重點闡述了課程教學的改革措施與實踐，對教學質量的提高進行了有益的探索與思考，以期對工程訓練其他工種模塊教學起到良好的促進作用。

關鍵詞：“機械測量技術基礎”；混合式教學；改革與實踐

隨著教學信息技術的升級和教學方法的演變，慕課、微課、共享課等教學形式不斷應用到教學中，三維模型、仿真動畫、虛擬現實、增強現實等教學資源和技術手段眾多，翻轉課堂、智慧課堂等形式多樣，建立起線下線上多種媒體相結合的教學模式[1]。“機械測量技術基礎”是高等工科院校機械類及非機械類專業工程訓練中的一門實用性和操作性很強的模塊化課程。教師在教學實踐過程中不斷探索與實踐，利用網絡教學平臺的智慧課堂教學工具將課程的線上與線下教學相結合，建立了線上與線下、理論與實踐、虛擬與現實相結合的混合式教學模式。通過指導教師與學生之間的互動交流活動，將“機械測量技術基礎”課程打造成一門理論基礎扎實、教學形式靈活、實踐體驗效果好的混合式“金課”。

一、“機械測量技術基礎”課程概況及教學條件

（一）課程概況

“機械測量技術基礎”課程來自作者開設的“機械加工中的測量技術”選修課，從最初集中演示操作練習，到分組實訓，再到工程訓練分層次（A/B/C/D 組）實踐，并滿足競賽及加工需求，在不斷的教學探索中明確了培養目標。機械測量技術同機械設計與制造、質量控制、生產管理等許多領域密切相關，它既是產品加工和驗收過程中的重要環節，也是機械工程專業人員必須掌握的知識和技能。同時，“機械測量技術基礎”作為工科類專業技術課程，應結合不同學生的特質和認知能力，利用常用量具及工具，以技能訓練為主、具體測量與拆裝項目為載體進行課程設計。測量實訓項目的選擇具有典型性、實用性及綜合性特點。主要任務是培養學生機械零件質量意識、責任意識，養成科學、嚴謹的工作態度；零件測量的專業能力；常用量具使用、數據分析判斷及歸納總結能力；團隊合作的社會能力。

摘要：專業實習是機械專業教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，是對學生進行工程師基本訓練的主要教學方式之一，本文根據工程教育認證要求，給出了同濟大學機械專業的專業實習建設的要求與內涵，說明了教學質量控制要點及具體實施過程和效果，并給出了相關的教學保障過程，最后針對達成評價后所存在的問題給出了持續改進的方案。

關鍵詞：工程教育認證；課程目標；教學質量控制；專業實習

一引言

在新工業的大背景下，工程科技人才是建設工業強國的第一戰略資源[1]，工程教育專業認證是國際通行的工程教育質量保障制度，也是實現工程教育國際互認和工程師資格國際互認的重要基礎。自2005年以來我國就開始構建工程教育專業認證體系，逐步開展專業認證工作，并把實現國際互認作為重要目標。到2016年6月2日，國際工程聯盟大會一致同意我國成為《華盛頓協議》正式成員[2]。這意味著我國本科工程教育所授學位與其他《華盛頓協議》成員所授的學位“實質等效”。在此精神指引下，同濟大學機械專業經過多年建設，于2018年通過機械工程專業工程教育認證。同濟大學機械設計制造及其自動化專業以堅持先進制造和工程機械為學科發展特色，根據本專業學生的市場定位、培養目標和畢業要求，以及工程專業認證及機械類專業補充標準要求，在征求行業、企業專家以及用人單位意見的基礎上，進行了課程體系的設計。專業實習是機械設計制造及其自動化專業教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，是對學生進行工程師基本訓練的主要教學方式之一。通過專業實習，鞏固和深化所學的理論知識，使理論與實踐相結合，培養學生分析和解決生產技術問題的實際工作能力。根據專業認證的要求，專業實習支撐如下。課程教學目標1：貫徹理論聯系實際的教學原則，學習生產實際知識，鞏固和擴大所學的理論知識，增強分析問題和解決問題的能力，為完成專業課的講授打下一定的基礎。課程教學目標2：培養學生理論聯系實際，提高其在生產實際中調查研究、觀察問題、提煉問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為以后的工作和繼續深造學習積累實際經驗。課程教學目標3：通過對我國有代表性的制造生產企業參觀實習，了解本專業先進技術及發展方向、現代化企業的組織管理方式等，了解我國制造行業生產水平，增加對專業的感性認識。課程教學目標4：結合實際動手和參觀學習，拓寬視野，使學生能在社會發展的大背景下，認識到自主和終身學習的必要性。可以看到教學目標與畢業要求是一一對應的，符合專業認證的要求（見表2）。實習把課本上抽象的理論知識與現實具體的設備、生產線緊密聯系在一起，使學生豐富和強化了對專業、企業的一系列感性認識和理性認識，為學生做好就業思想準備、提高崗位操作能力打下良好的基礎。

二專業實習實施過程

專業實習教學團隊基于專業認證的精神結合卓越計劃要求和培養機械類專業學員熱愛機械、獻身機械的情感需要[3]，建立了科學而系統的教學培養目標、教學計劃及其達成度分析方法，在此基礎上通過近5年持續不斷的改進，拓展了與機械類龍頭裝備企業密切的實踐合作關系，完善了教學管理方法，不斷提高實習教學質量和效果。實習過程由專業老師帶隊，企業一線技術人員指導，結合生產實際講述生產過程和典型機械設備的工作原理，每個學生在指導老師的帶領下動手參與實踐[4]。每天實習后，督促學生抓緊時間整理、補充實習筆記；待實習完成后，組織實結，交流實習體會，撰寫實習報告。

在汽車交流發電機教學中的應用依據學校項目模塊教學改革的實施，改版教材，適時合理地在課堂上引進行為導向教學法，該項目任務書的主要內容可概括為以下幾個方面：

1.教師要首先確定學習領域得學習目標

目前我校汽車專業課分為理論和實訓兩大部分，在進行實訓之前，學生應該要學習相應的理論知識或者經濟掌握一部分相應的知識，實訓教師在進行實訓教學時，可結合參與實訓的學生數量合理，分配實訓設備，同時只需要對學生進行操作指導和相應的安全教育。這種以學生為主體，教師輔助的教學模式，可以起到充分調動學生學習的能動性，同時可以根據實際情況反復進行小組操作，教師可知道學生變換學生承擔任務的角色，以達到所有學生都獲得實訓操作的機會。例如汽車故障診斷綜合性實訓，由于實訓設備價值較高，設備數目有限，因此分組人數可以適當增加。教師可以依據實訓項目制定實訓的內容、計劃安排、時間日程，將學生分為四個小組。并幫助設定研討的項目。

2.訓練的目的

在此次實訓中，我們只使用了兩臺汽車，成果展示獲勝的團隊首先操作，設定限定的時間，要求組中成員在解決問題過程中，分工角色，突出側重，分別扮演汽車維修廠，服務站或者4S店接待員、技術總監、維修工、檢驗員等不同的角色。后兩組扮演汽車用戶或車主，提出故障現象并尋求幫助解決，解決過程中可以提出有關使用性、知識性、服務性的問題，要求予以解答。

3.訓練步驟及要求

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是PPT的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做PPT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

還有另一個任務，這個實訓周的內容不單止這些。就是PPT工作，這任務就是通過這次工位的實訓的解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做PPT有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的否則就會缺起這個或者缺少那個的很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我還是完成了PPT而且我所做的這個PPT不錯的至少我這樣認為的借此機會提高了團隊精神，真正體驗到團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了老師問的問題，很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到很多東西的同時也暴露了一些問題。開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的最后感覺枯燥了于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是學習的一部分，以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我從中學習到知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的

收獲了很多東西，解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。正式的汽車維修工作之前，老師首先給我講解各個汽車工具的使用，此之后老師讓我練習扭力，感覺一下扭力的大小—首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架）并且大喊出檢測結果。完畢后，就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,通過汽車維修實訓。所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，對那些汽車部件有了更深刻的解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是發動機機油（加注）發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是PPT的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做PPT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是PPT的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做PPT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

1課程定位

目前，國內高職院校汽車檢測與維修技術專業普遍采用“2+0.5+0.5”的人才培養模式。其中，“2”是指在校兩年的基礎課與專業課的學習，第二個“0.5”是利用1個學期的時間在校外完成頂崗實習，而第一個“0.5”則是學生在校內學習的最后一個學期[2]。汽修專業高職學生在經過2個學年的校內學習后，基本上完成了公共基礎課、專業基礎課以及大部分核心專業課程的學習，已基本掌握了汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣原理與維修、汽車電控系統等課程的相關知識。但前述知識多是從知識自身結構出發，逐點學習。從內容上來講，大多數知識點相對獨立，學生掌握的知識和技能是塊狀的，沒有行成關于汽車整車的綜合知識和技能。而學生未來的崗位以及頂崗實習中所需的知識與技能應該是將汽車作為一個整體來考慮，面對汽車出現的故障，學生需要利用所學知識，綜合分析解決問題。因此，汽修綜合實踐課程的功能，就是通過課程的訓練，讓學生將前2學年所學的知識與技能進行綜合運用，在運用過程中將前修課程知識融為一體，進行充分的消化吸收，從而形成能夠脫離課本的適應崗位技能要求的能力。因此，汽修綜合實踐課程的定位就是將汽車發動機維修、底盤維修、電氣維修以及電控系統維修等知識與技能進行綜合，在專業知識學習與崗位技能形成之間起到承上啟下的銜接作用。

2課程內容設計

基于課程的定位，本課程的教學內容須滿足以下特點：一是本課程的內容要面向崗位技能的實際需求；二是本課程的內容要體現前修課程知識的綜合運用；三是要突出學生崗位技能的培養[3]。根據以上特點，本課程的教學內容設計應遵循以下原則。

2.1緊跟汽車服務市場

課程的功能定位是為學生頂崗實習奠定技能儲備基礎，因此，課程中所設計的實訓項目應符合未來工作崗位的實際需求。近年來，隨著我國汽車制造技術的快速發展，汽車可靠性得到了很大提升，維修服務崗位的主要工作內容也發生了重大變化。根據以往的經驗去設計教學內容，可能會出現脫離企業實際的情況。為此，通過到小拇指汽車服務會所、途虎養車、廣東中域科技有限公司等省內維修企業深入調查，理清了汽車維修企業技術人員的日常主要工作內容，根據實際的崗位技能需求，確立了本課程的主要內容。按照汽車維修崗位實際工作內容的出現頻次，將工作內容劃分為高頻次工作、常見性工作、一般性工作和偶發性工作四類。其中，高頻次工作主要包括車輛的保養、輪胎更換、發動機系統故障檢修、空調故障檢修、車體鈑金與噴漆等內容。常見工作包括四輪定位、底盤異響檢修、發電充電故障檢修等。一般性工作主要包括發動機大修、空調壓縮機故障、轉向系統故障等內容。偶發性故障屬于不常見、偶爾會遇到的不確定性故障。根據上述調研結果，課程內容設計了汽車保養維護和常見故障診斷兩個大的模塊。汽車保養和維護模塊包括汽車一、二級保養的操作，這是維修工最主要的日常工作內容。故障診斷模塊主要包括發動機啟動困難、工作無力、燃油消耗異常以及空調不制冷等高頻出現的故障，也包括了底盤異響、充電發電故障檢修等內容。通過這些項目內容的訓練，學生基本可以應對未來日常崗位工作需求。