在全縣交通工作講話

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剛才，偉明同志傳達了全市交通工作會議精神，冠雄、越銘同志分別總結了我縣去年的交通公路工作，部署了今年的交通公路工作，路明同志就如何完成今年的交通工作提出了具體要求。他們都講得很好，很切合實際，總結成績很客觀，布置工作很全面，提出的措施很實在，我完全同意，請大家認真抓好貫徹落實。

近年來，在市委、市政府的正確領導和省市交通部門的大力支持下，我縣交通公路部門緊緊圍繞縣委、縣政府的中心工作，從服務全縣經濟社會發展大局出發，采取切實有效措施，狠抓各項工作落實，取得了明顯的工作業績。從河紫公路改造到廣汕線紫五路改造順利完成，再到紫海線改造的正式開工建設，我縣的省、縣道改造工作扎實推進。農村公路建設取得了歷史性的成績，完成了262個村1100公里村道硬底化改造。更為可喜的是，河紫高速公路建設取得實質性進展，省里已經基本同意，可行性工可報告正在編制，立項前期準備工作正在加快推進，建成后我縣的發展環境將會有根本性的改善。這些成績的取得離不開市委、市政府的正確領導，離不開全縣各級各部門的共同努力，更離不開交通系統全體干部職工的努力奮斗。在此，我謹代表縣委、縣政府，對所有關心支持我縣交通事業和長期奮戰在一線的同志們表示衷心的感謝和崇高的敬意!

下面，就如何進一步做好我縣交通公路工作，我談三點意見。

一、解放思想。奮起直追，以新一輪的思想大解放推動新一輪的交通大發展

交通作為國民經濟的基礎產業、先導產業和動脈系統，對經濟和社會發展有著強大的先行效應和支撐帶動功能。站在全局角度來看****，這幾年經濟發展勢頭很好，各項經濟指標增幅很大，這里面有交通工作者的積極貢獻。可以說，沒有交通的發展，沒有交通瓶頸的打破，就沒有今天的成就。但放眼周邊和兄弟縣區，我們的發展還很慢，起點還很低，底子還很薄，還不足以跟別人比，就是在市內，我們也是前有標兵，后無追兵。這種差距的產生，其中一個重要的原因就是交通落后。俗話說，“要想富，先修路”，“小路小富，大路大富，高速路快富”。一條公路可以繁榮一方經濟、加快一方發展。比如和平縣，這幾年，經濟發展迅速，很大程度歸功于交通建設，特別是高速公路的貫通，為和平經濟的發展插上了翅膀。又比如我縣臨江鎮，過去雖然與河源毗鄰，地理位置比較優越，但由于東江阻隔，交通滯后，開發區搞了10多年，始終沒有什么起色，經濟一直都上不去。粵贛高速公路和臨江東江大橋及市東環路的建成通車后，交通“瓶頸”打破了，臨江雖然還是那個臨江，但是，臨江的經濟卻因此發生了很大的變化，園區建設如火如荼，財稅收入大幅度遞增，原來偏僻的小村莊今天變成了全縣發展工業的主戰場。實踐充分證明，經濟要大發展，首先要交通大發展。憑心而論，我們這幾年在交通建設上，花了大量的精力，也有了很大的發展，無論省道還是地方道路的建設成績有目共睹。但我縣交通發展水平不高、競爭力不強的狀況仍然沒有改變。首先表現在公路等級低，沒有高速公路和國道，沒有鐵路，一級公路僅有17.8公里；其次是路網不完善，客貨運輸主要靠兩條x型的省道S120和S242，北面出口不通，其它與相鄰縣區的通道也不夠暢，并且現有公路的承載力和抗災能力很低。這種狀況的存在，必然造成我縣區域競爭力難以提高，直接影響經濟社會的發展。因此，我們要充分認識我縣交通的劣勢，時刻保持清醒頭腦，看到差距，承認差距，繼續解放思想，以思想的大解放推動新一輪的交通大發展，緊緊抓住省委、省政府實施區域協調發展戰略、建設大交通的歷史發展機遇，想盡一切辦法，調動一切積極因素，集中精力、財力、人力，大打一場以交通為重點的基礎設施建設攻堅戰，從根本上改善我縣的區位條件，促進經濟社會加快發展，縮小與發達地區的差距，確保與全省同步實現全面建設小康社會的目標。

二、加強領導，落實責任，舉全縣之力大打交通基礎設施建設翻身仗

去年5月，市委建華書記到我縣調研，提出要建設河紫高速公路、發展****縣域經濟。這是我們推動新一輪交通大發展、快發展的良好機遇。我們一定要緊緊抓住這一機遇，乘勢而上，全力加快推進河紫高速公路的建設，全力加快省縣道的改造步伐，全力打好農村公路建設攻堅戰，與全市一道，打造粵東北陸路交通樞紐新格局。具體要做到：

一是領導要到位。各級各單位要深刻認識加快交通建設對當地發展和拉動經濟增長的積極作用，把交通工作、交通設施建設包括交通管理擺上重要位置，將其作為本地區、本單位事業發展的重要任務，列入任期目標和每年要辦的實事中，加強領導，狠抓落實，形成主要領導親自抓、主管領導具體抓、其他領導協助抓的工作局面。今年，交通工作的目標和責任單位已經明確，關鍵就是要狠抓落實。我在這里再次強調，各級各部門要明確責任，抓好每一個項目、每一個工程建設，如果是因為主觀原因導致無法完成任務的，要嚴肅追究部門和領導的責任。

二是部門要配合。交通建設需要全縣各部門的大力支持和配合。一個工程項目能立項、能開工，縣委、縣政府以及交通部門做了大量工作去爭取，來之不易，希望大家好好珍惜，支持交通部門的工作，形成舉全縣之力大辦交通的良好氛圍。我在這里要特別強調河紫高速公路建設用地控制問題。希望高速公路經過的9個鎮、40多個村、當地的國土部門及相關部門，要以大局為重，全力配合做好高速公路建設用地的控制。年初，縣委、縣政府就把如何控制好土地、剎住違法用地，尤其是違法占用農田、亂搭亂建等問題列入了今年的重點工作之一。前段時間，縣委、縣政府對三個園區特別是臨江工業園區的違章建筑采取了一系列的強硬措施，依法依規拆除了一批違章建筑，使亂搭亂建的勢頭得以遏制。縣直有關部門要盡快出臺切實可行的方案，控制好高速公路建設用地。我在這里鄭重要求，國土部門要把高速公路所經過的鎮村土地列入重點監控范圍，當地的國土所要及時制止亂搭亂建行為。當地黨委和政府要守土有責，密切配合，切實控制好高速公路建設用地。總之，交通公路建設任務，不管涉及到哪個地方哪個部門，都要切實履行職能，不要談客觀、講條件、踢皮球，要為交通建設大開“綠燈”，興起新一輪交通建設的熱潮。

三是資金要保障。資金是交通建設的關鍵。交通公路部門要進一步解放思想，拓寬思路，克服“等、靠、要”的思想，主動出擊，勤跑省、多立項，利用一切人脈關系，想盡一切辦法，多方籌措資金，破解我縣交通公路建設資金緊缺問題。一要想方設法爭取省市交通公路部門及其它部門的支持。省公路局把我縣外出鄉賢鐘偉明同志派回我縣掛職任副縣長，方便了縣委、縣政府和上級公路部門的溝通聯系，這是我縣發展交通的大好機遇。洋頭至龍窩、龍窩至九樹、瓦溪至九樹的縣道建設，希望偉明同志多想辦法，爭取早日動工建設，為家鄉人民多做實事、做好事。二要廣泛發動廣大群眾和社會各界支持、參與交通建設的積極性。村道建設籌資問題，交通部門有非常好的措施，效果很好。捐資不在乎多少，目的是通過百姓的參與，凝聚人心，形成良好的村風、民風。三要加強建設資金的監督管理，做到專款專用，確保資金使用好，發揮資金最大效益。

四是質量要保證。交通主管部門在工程建設的各個環節，要始終把工程質量放在首位，加大監督檢查力度，確保工程質量。客觀地講，這幾年我們交通建設的任務不斷加重，質量也在不斷提高，同志們在加快建設的實踐中摸索出了許多好的加強質量管理的措施、辦法。但是，在質量問題上，我們絕對不能有絲毫松懈，更不能麻痹大意，一定要以對國家、對人民、對歷史極端負責的精神和一絲不茍的態度，認真抓好工程質量全過程管理。質量靠得住。那是真正的功德無量；質量靠不住，那就會好事變壞事。這一點大家都應該清楚，必須牢牢把握。比如村道建設，時間緊、任務重，但質量一定要保證。所在村的干部發現村道施工的過程中存在質量問題，要及時反映到相關部門直至縣委、縣政府，嚴格把好工程質量關。總而言之，要把好事辦好。

三、加強管理，提高素質，打造一支能力強的交通干部隊伍

俗話說：“打鐵先要自身硬”，全縣交通系統一定要加強自身建設。

一要加強作風建設。要大力開展“繼續解放思想，堅持改革開放，爭當山區實踐科學發觀的排頭兵”學習討論活動，以思想大解放促進交通大發展，把科學發展觀真正落實到交通工作中，爭做科學發展觀的實踐者和執行者，更好地承擔起交通事業發展的重任。

二要加強班子建設。領導班子是干部隊伍的“龍頭”。“龍頭”的引領作用發揮得好，才能激發整支隊伍的戰斗力，增強凝聚力和向心力。因此，首先要抓好交通系統各級領導班子建設，促使大家心往一處想、勁往一處使，扭成一股繩，形成整體合力，確保交通建設各項任務順利完成。

三要加強廉政建設。緊緊抓住工程建設招標投標、物資采購、資金撥付等關鍵環節，加強監督管理和源頭治理，進一步強化對公路建設項目及農村公路建設資金使用管理情況的監督。紀檢部門要及時介入，預防和控制腐敗問題。認真解決人民群眾反映強烈的突出問題，把糾風工作與行業管理緊密結合起來，防止違紀違法問題的發生，確保交通部門能干事、干好事、不出事。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要緊緊圍繞建設大交通的目標，解放思想、改革創新，腳踏實地、努力工作，以實際行動譜寫交通工作的新篇章。