石化公司科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報(bào)告

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應(yīng)對(duì)新形勢(shì)迎接新挑戰(zhàn)主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略確保持續(xù)發(fā)展

科學(xué)發(fā)展觀就是以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)性的發(fā)展觀，體現(xiàn)了馬克思主義的方法論和世界觀。“發(fā)展”是第一要?jiǎng)?wù)，必須是科學(xué)的。正如總書記指出的那樣，一個(gè)國家堅(jiān)持什么樣的發(fā)展觀，對(duì)這個(gè)國家的發(fā)展將產(chǎn)生重大影響，不同的發(fā)展觀往往會(huì)導(dǎo)致不同的發(fā)展結(jié)果，堅(jiān)持以人為本、全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，從新世紀(jì)、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展，全局出發(fā)，提出的重大戰(zhàn)略思想。因此，在實(shí)際工作中必須建立科學(xué)工作理念，形成廣泛工作共識(shí)，確定正確工作方法，做到學(xué)以致用，貫徹于實(shí)踐、指導(dǎo)于實(shí)踐。

幾年來，xxx公司生產(chǎn)任務(wù)每年以百萬噸的速度遞增，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。管理上推行了卓越績(jī)效—19580標(biāo)準(zhǔn)，2008年獲得全國質(zhì)量獎(jiǎng)。隨著石油石化行業(yè)的迅速發(fā)展，全國各地特別是環(huán)渤海地區(qū)石油化工泊位不斷增多，特別是曹妃甸和黃驊石油泊位的建設(shè)和投產(chǎn)，使得公司面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。公司要想在激烈的環(huán)境中立于不敗之地，要保持持續(xù)發(fā)展就必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，主動(dòng)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃，以確保持續(xù)發(fā)展。下面通過對(duì)面臨環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的分析、全球金融危機(jī)產(chǎn)生的影響，調(diào)整確定公司的戰(zhàn)略，使公司保持發(fā)展。

一、面臨環(huán)境形勢(shì)分析

1.國家政策及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展支持石油石化行業(yè)的發(fā)展。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是耗能較多的重工業(yè)、汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國能源需求結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，對(duì)石油的需求快速增長(zhǎng)。中石化、中石油兩大集團(tuán)新一輪煉油能力的擴(kuò)充，燕化、××、揚(yáng)子等60萬噸以上乙烯裝置改造的完工及我國汽車消費(fèi)的快速增長(zhǎng)等都極大地刺激了對(duì)石油的需求，使得石油進(jìn)口快速增長(zhǎng)。

2.濱海線新區(qū)的發(fā)展，帶動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

化工產(chǎn)業(yè)是××市6大支柱產(chǎn)業(yè)之一，××市將充分發(fā)揮石油化學(xué)工業(yè)帶動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，大力發(fā)展化學(xué)工業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展精深加工。包括建設(shè)千萬噸級(jí)煉油、百萬噸級(jí)乙烯、百萬噸級(jí)聚酯、百萬噸級(jí)聚氯乙烯、百萬噸級(jí)合成樹脂等大型石化與化工裝置，并相應(yīng)發(fā)展精細(xì)化工產(chǎn)品，使××成為重要的國家級(jí)乃至世界級(jí)化工基地。目前，已有多個(gè)石化項(xiàng)目經(jīng)國家批準(zhǔn)立項(xiàng)，將在××建設(shè)。如正在渤海油田進(jìn)行的規(guī)劃到2010年建成的3000萬噸產(chǎn)能規(guī)模的油氣田項(xiàng)目，及相應(yīng)的百萬噸/年乙烯項(xiàng)目等。

××石化產(chǎn)業(yè)的巨大發(fā)展將導(dǎo)致石油進(jìn)口需求量大增。大量的原油進(jìn)口將為××港xxx業(yè)務(wù)帶來最直接的需求。

二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

1.港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

港口物流是港口業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)所在，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化，貿(mào)易自由化和國際運(yùn)輸市場(chǎng)一體化的形成，尤其是現(xiàn)代物流的發(fā)展，港口不再是僅具有傳統(tǒng)的裝卸、倉儲(chǔ)功能，被游離于生產(chǎn)、貿(mào)易和運(yùn)輸之外的企業(yè)，而是經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展的催化劑，港口能對(duì)周圍地區(qū)和腹地產(chǎn)生巨大的輻射功能，推動(dòng)地區(qū)乃至世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展。港口是海上運(yùn)輸與陸地運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)，是貨物中轉(zhuǎn)、換裝和集散的場(chǎng)所，港口作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，決定了它與生產(chǎn)制造企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)及銷售企業(yè)等有著十分密切的關(guān)系。

同時(shí)，為了追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，船舶公司爭(zhēng)相采用大型化船舶，從而對(duì)國際貿(mào)易港口的水深、裝卸設(shè)施、服務(wù)水平以及腹地貨源等相關(guān)因素提出了更大的挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)船舶大型化的趨勢(shì)和基于節(jié)約投資成本、節(jié)約船舶在港時(shí)間以及加快貨物流轉(zhuǎn)速度的考慮，發(fā)展綜合物流服務(wù)勢(shì)必成了港口發(fā)展的首選。

目前，世界上很多大的跨國公司、海運(yùn)公司和物流企業(yè)均在港口及其周圍地區(qū)建立生產(chǎn)制造廠、物流中心、分撥中心和配送中心，如安特衛(wèi)普、鹿特丹、新加坡、香港、橫濱、高雄等港都圍繞著現(xiàn)代物流建有物流中心、物流碼頭、分撥中心、配送中心等，不僅具有傳統(tǒng)的物流功能，而且具有流通加工、信息情報(bào)、銷售和展覽功能，可供全方位的服務(wù)。發(fā)展現(xiàn)代物流也是提高我國開放性港口城市國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要選擇。

2.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

在對(duì)我們的行業(yè)進(jìn)行分析時(shí)，最關(guān)鍵的分析要素是現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及客戶的侃價(jià)能力三個(gè)方面，而替代品以及供方的侃價(jià)能力則相對(duì)不重要。

xxx有限公司的現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有秦皇島港、青島港、大連港、曹妃甸港、實(shí)華碼頭公司及貨主碼頭。

（1）秦皇島港

秦皇島港與××港距離最近，在成品油方面存在直接的競(jìng)爭(zhēng)；

秦皇島港油碼頭工程始建于1972年，建設(shè)初衷是為服務(wù)于大慶油田，大慶原油吞吐量最高年份曾達(dá)到過1250萬噸。

（2）青島港

青島港擁有目前北方沿海最大的原油接卸碼頭和規(guī)模最大的中轉(zhuǎn)儲(chǔ)罐，目前已被中國石化集團(tuán)定位北方及長(zhǎng)江沿線石化企業(yè)進(jìn)口原油的接轉(zhuǎn)基地。因此，青島港也是××港接轉(zhuǎn)華北地區(qū)進(jìn)口原油的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。

xx港（集團(tuán)）有限公司油港分公司擁有兩座原油裝卸碼頭，一座燃料油碼頭。x碼頭年設(shè)計(jì)通過能力3000萬噸，周邊儲(chǔ)油能力達(dá)到297余萬立方米。現(xiàn)有泊位情況為：原油裝卸通用泊位3個(gè)，分別為2萬噸級(jí)、5萬噸級(jí)、25萬噸級(jí)；3000噸以下成品油泊位2個(gè)。青島港2001年7月與中石化簽署原油儲(chǔ)罐及配套設(shè)施有償轉(zhuǎn)讓合同。通過協(xié)議的方式將自籌資金、自建的32座共計(jì)180萬立方米原油儲(chǔ)罐及配套設(shè)施有償轉(zhuǎn)讓給中石化，實(shí)現(xiàn)了與中石化的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。這一舉措為青島港創(chuàng)造了穩(wěn)定、可靠的貨源，進(jìn)一步鞏固青島港作為全國最大進(jìn)口原油中轉(zhuǎn)基地的地位。2003年10月，青島港又宣布在未來7年中將投資160億元進(jìn)行港口建設(shè)，其中包括30萬噸級(jí)原油泊位碼頭的建設(shè)，現(xiàn)已投入使用。

（3）大連港

大連港30萬噸級(jí)原油泊位已于2004年6月投產(chǎn)運(yùn)營，其北良港已啟動(dòng)投資總額達(dá)3.16億美元的50萬噸級(jí)原油碼頭項(xiàng)目——這是迄今為止我國噸位最大的泊位。

大連港的石油碼頭主要承擔(dān)東北地區(qū)的原油和成品油進(jìn)出口任務(wù)，其10萬噸級(jí)原油碼頭改造成15萬噸級(jí)后，2001年中轉(zhuǎn)了少量的××石化進(jìn)口原油。

（4）曹妃甸港

曹妃甸港地理及水深條件優(yōu)越，具有成組建設(shè)大型深水碼頭得天獨(dú)厚的條件。經(jīng)有關(guān)專家多次考察論證，一致確認(rèn)是渤海灣內(nèi)唯一不需要開挖航道和港池，就具備建設(shè)20萬噸級(jí)以上深水泊位的天然良港。且后方陸域有150平方公里的灘涂可供開發(fā)利用，具備建成以鋼鐵、石化等大型臨港工業(yè)為主的工業(yè)港條件。曹妃甸港擬重點(diǎn)建設(shè)25萬噸級(jí)進(jìn)口礦石碼頭4個(gè)、30萬噸級(jí)進(jìn)口原油碼頭3個(gè)、lng（液化天然氣）接卸碼頭1個(gè)、5—15萬噸級(jí)煤碼頭16個(gè)，最終形成年接卸礦石6000萬噸、原油5400萬噸、lng600萬噸、下水煤炭2億噸的“碼頭深水化、船舶大型化、航線國際化、貨種專業(yè)化”北方地區(qū)最大的能源樞紐港。2008年曹妃甸已經(jīng)投產(chǎn)。

（5）實(shí)華碼頭

集團(tuán)公司與中石化合資的實(shí)華30萬噸大碼頭已于2008年10月投產(chǎn)，這造成了xxx公司大船的分流，對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的影響是具大的。我公司10、11月未接卸一條15萬噸船舶。

（6）黃驊港

黃驊港是我國西煤東運(yùn)第二大通道的出海口，“神華工程”的龍頭。黃驊港將逐步改變單一的煤炭港口的地位，轉(zhuǎn)向綜合港口，黃驊港的發(fā)展方向是建成東北亞乃至世界知名的能源輸出大港，并盡快發(fā)展成綜合大港；建成我國東部地區(qū)節(jié)水型臨海產(chǎn)業(yè)體系示范基地；建成立足河北，依托京津，服務(wù)晉陜蒙等中西部地區(qū)的重要的現(xiàn)代物流中心。中國石油股份公司滄州分公司擬利用黃驊大港化工品碼頭輔助設(shè)施用工程設(shè)施及生產(chǎn)管理系統(tǒng),建設(shè)5萬噸級(jí)原油碼頭一座,30萬立方米原油庫及黃驊至滄州dn400輸油管線原油接卸轉(zhuǎn)輸工程,年接卸轉(zhuǎn)海洋原油及東南亞進(jìn)口原油500萬噸。由于地理位置的原因，黃驊港石油碼頭的建成，必然將分流××港xxx的貨運(yùn)量。

（7）貨主碼頭

貨主碼頭在××港及臨港工業(yè)區(qū)劇增，造成xxx公司貨源嚴(yán)重流失。

三、金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)及對(duì)石化行業(yè)的影響

2007年8月美國次貸危機(jī)全面爆發(fā)，危機(jī)愈演愈烈。隨著流動(dòng)性急劇緊縮，許多華爾街金融巨頭也成為犧牲品，其他產(chǎn)業(yè)也深受波及。更重要的是，次貸危機(jī)的深入發(fā)展可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)秩序的改變。這一切的變化無疑也會(huì)給石化行業(yè)帶來很大的影響。首先是作為石化業(yè)的原料龍頭——原油市場(chǎng)大幅震蕩走低，這種變化必然會(huì)傳導(dǎo)到下游其它石化產(chǎn)品。國際國內(nèi)部分石化產(chǎn)品近兩三個(gè)月以來，價(jià)格也下跌30%左右。金融危機(jī)給實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來的影響是消費(fèi)需求低迷，社會(huì)商品產(chǎn)品出口困難，石化及下游產(chǎn)品也是如此。此外，金融危機(jī)將直接導(dǎo)致對(duì)石化行業(yè)的投資下降，規(guī)劃和計(jì)劃中的新上項(xiàng)目或下馬或推后。

美國能源部的數(shù)據(jù)顯示，作為世界石油第一消費(fèi)大國，美國近4周以來石油產(chǎn)品消費(fèi)比去年同期下降7%。目前油價(jià)已從7月歷史最高點(diǎn)的每桶超過147美元降至40美元。據(jù)美國一些金融機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，這一下跌趨勢(shì)還將延續(xù)下去。危機(jī)直接到導(dǎo)致原油價(jià)格下滑、消費(fèi)量下降。下游產(chǎn)品市場(chǎng)需求低迷，價(jià)格下滑，石化行業(yè)毛利急劇下降，甚至出現(xiàn)大面積虧損。危機(jī)還將導(dǎo)致石化行業(yè)投資下降，規(guī)劃或建設(shè)中的新項(xiàng)目擱淺甚至下馬，科研投入減少等。在2008年冬季來臨之前，石化行業(yè)已率先步入“寒冬”。這次危機(jī)之后，估計(jì)全球經(jīng)濟(jì)到2010年才能逐步走向正常，2011年開始恢復(fù)性增長(zhǎng)。石化企業(yè)估計(jì)2011年開始也將開始新一輪的景氣周期。

四、xxx公司戰(zhàn)略定位與目標(biāo)

綜合上述分析，xxx公司以致力于成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的一流港口石化物流運(yùn)營商為愿景，以創(chuàng)港口石化物流共贏網(wǎng)絡(luò)，達(dá)八方客戶永續(xù)發(fā)展需求為使命。根據(jù)集團(tuán)公司的戰(zhàn)略編制周期和高層領(lǐng)導(dǎo)管理三年一輪的承包責(zé)任期，參照港口行業(yè)發(fā)展的周期規(guī)律和行業(yè)快速變化的形勢(shì)，確定每三年制定一次公司發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略，每年制定公司的短期戰(zhàn)略，根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、各類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)展變化因素，結(jié)合自身的變化，每年對(duì)長(zhǎng)期戰(zhàn)略進(jìn)行滾動(dòng)評(píng)估調(diào)整。

戰(zhàn)略定位：在××港方向的指引下，構(gòu)建全面均衡管理體系，堅(jiān)持不斷創(chuàng)新與持續(xù)改進(jìn)，以卓越的企業(yè)文化和高效的專業(yè)團(tuán)隊(duì)為客戶、股東、員工及相關(guān)方架起創(chuàng)造價(jià)值的橋梁。以現(xiàn)代化的港口設(shè)施和工藝流程、完善的服務(wù)體系和標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供最優(yōu)的石油及液體產(chǎn)品物流解決方案，追求業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，向物流鏈兩端延伸，提升企業(yè)在物流鏈中的掌控能力，逐步發(fā)展成為具有品牌影響力的港口物流運(yùn)營商。