汽車發動機構造故障與維修

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摘要：汽車的核心部件是發動機，但由于發動機內部構造異常復雜，同時在運行中長時間處于高溫環境，導致汽車發動機構造很容易出現各種各樣的故障問題，為了確保汽車發動機的正常運轉，需要定期對汽車發動機進行維修保養，防止因為發動機故障而出現的安全問題，良好的故障維修和保養措施，是確保人員的生命財產安全的基本保障。

1引言

當今市場上的汽車品牌多種多樣，但不同品牌的汽車，其中主要差異體現在發動機上，而發動機在汽車的行駛過程中很容易受到外界環境等因素干擾，從而發生故障，作為汽車的核心部位，發動機具有技術含量高、部件復雜等特點，因此必須對汽車發動機給予高度重視，針對常見的發動機故障問題進行解決，確保汽車發動機的正常運轉。

2汽車發動機工作原理及其構造

2.1汽車發動機的工作原理

物理學中，將汽車發動機的工作原理定義為，將一種能量轉換為另外一種特定的機械能量[1]。常見的汽車發動機燃料為氣體形式或者液體形式，借助汽車發動機轉換成熱能，在系統的運作下降這些熱能轉化為機械能實現對外輸出的目的，從而使汽車獲得動力。但由于汽車的整個發動機在實際運行中，能量之間的轉換非常復雜多變，因此汽車發動機也是一個非常容易出現故障的設備。

2.2汽車發動機的構造

汽車發動機通常由兩大機構以及五個系統組成，這使得汽車發動機的構造非常復雜。在汽車發動機構造中，啟動、點火、冷卻、燃料以及潤滑的運行過程中，通常借助曲柄連桿機構和凹凸輪配器機構組成。但是在汽車發動機的使用燃料中，有兩種燃料，使得汽車發動機也分兩種類型，分別是柴油發動機和汽油發動機。在汽車發動機的內部構造中，每一個組件通常都有著重要的功能性，任何一個組件出現故障，就會影響到系統的正常運行，其發動機構造如圖1所示。

3汽車發動機常見的故障類型以及原因

3.1點火時間長

汽車發動機點火時間較長會導致發動機點火成功率不高，在這種情況下，汽車在運行中會出現運行無力的現象，同時汽車的尾氣管道也會有沉悶以及排火異常等問題[2]。當汽車點火時間較長時，汽車在行駛中有加速現象，會造成發動機悶響以及化油器出現回火現象，發動機的溫度會急速升高而引起故障。而造成汽車發動機點火時間較長的原因有可能是觸點的間隙比較大，也有可能是連接處有松動現象，導致觸點彈簧彈力減弱，觸點臂的絕緣套管如果裝配過緊，也會存在汽車發動機點火時間過程等問題。

3.2潤滑油消耗異常

在汽車的正常行駛過程中，如果發動機對潤滑油的消耗存在較多的情況時，需要注意發動機是否有異常狀況，一旦正常行駛下汽車發動機潤滑油消耗較多，儀表盤會顯示潤滑油量不足。而造成汽車發動機潤滑油異常的原因有以下三點，首先是因為發動機的活塞密封性存在問題，當發動機的活塞和氣缸之間有著較大的縫隙時，就會出現燒機油的情況，使得潤滑油消耗較多。其次是發動機的相關零部件損耗嚴重時，零部件之間的間隙逐漸變大，也會導致潤滑油的消耗存在異常[3]。最后是部分發動機使用的潤滑油由于不達標，發動機使用潤滑油過程中會存在嚴重的消耗現象，對于不達標的潤滑油，需要及時進行更換，不能繼續使用這種不達標的潤滑油。

3.3溫度超過正常范圍

當汽車在行駛過程中，發動機突然溫度升高并超過正常溫度范圍，則說明汽車發動機存在故障，需要及時對汽車發動機故障進行檢修。而造成發動機過熱的原因是汽車在行駛中發動機的使用是最為頻繁的，當發動機內部的水泵不能正常運行時，那么汽車發動機的整體部分無法得到有效冷卻，而發動機自身產生的熱量無法及時排出或者冷卻的情況下，就會造成發動機溫度過高。一旦汽車發動機溫度長時間處于較高的情況下，發動機的活塞頂端很容易被熔化，造成汽車行駛故障，從而造成車內人員生命財產安全。

3.4尾氣排放顏色異常

當汽車發動機出現故障時，最為明顯的就是汽車尾氣排放顏色異常，這是由于正常的汽車發動機尾氣排放是無色的，因此根據尾氣顏色就能判斷出汽車發動機故障。當汽車尾氣顏色呈黑色時，是由于燃油沒有被充分燃燒，所以尾氣呈黑色，而當燃油沒有達到燃燒的標準，或者燃油中存在水，汽車發動機點火系統故障時，那么汽車尾氣的顏色呈白色[4]。如果發現汽車尾氣呈現藍色時，說明汽車發動機內的活塞環磨損較為嚴重，使得氣門導管處滲下來的機油參與到燃燒中，所以汽車尾氣呈藍色。

3.5高速斷火現象

該問題是汽車發動機比較常見的故障，這種故障在汽車低速行駛中不會有任何顯示，但如果汽車轉為高速行駛時，那么汽車發動機在高速行駛的過程中，就會出現一系列的異常情況，在高速行駛的過程中，汽車會表現為行駛無力或者排氣管會發出有節奏的異常聲音，類似于放炮的危險情況[5]。針對該問題進行分析后發現，導致發動機故障的主要原因是斷電器之間存在的間隙較大，對應的接觸臂彈簧彈力不足導致，絕緣的套組安裝會比較緊，使得汽車發動機發生高速斷火現象。

4汽車發動機常見故障的維修措施

4.1針對發動機點火時間過長的維修措施

當汽車發動機點火時間過程時，必須要檢查分電器外殼的松緊程度，如果分電器外殼螺栓松動，會造成發動機點火時間延長，必須緊固發動機螺栓。而分電器外殼螺栓正常時，則應該尋找其他原因，采用逆向轉動分電器的方式，將分火頭的方向進行旋轉，隨后確認發動機運轉狀況是否良好，并對其進行校準[6]。當斷電器的接觸點之間存在間隙過大或者間隙過小的情況時，對存在的故障問題進行調整和處理，必須正確掌握繼電器的正常觸點范圍需要保持在0.35～0.45mm之間，一旦觸點范圍的誤差超過該范圍，那么必須對存在的誤差進行調整。

4.2控制發動機對潤滑油的消耗

當汽車發動機存在潤滑油消耗異常的情況時，必須及時控制潤滑油的消耗，雖然發動機的正常運行必不可免的需要消耗一定量的潤滑油，但是潤滑油消耗嚴重，會給發動機造成很大的影響而導致發動機存在故障。當汽車發動機出現潤滑有異常的情況下，首先應該及時檢查潤滑油的油質、油量，必要時可以及時更換潤滑油，防止因為潤滑油的質量問題而造成發動機無法正常運行[7]。當檢查中發現問題和油質無關時，則應該對發動機的相關零部件進行排查，因為當零部件磨損較為嚴重時，零部件配件的間隙比較大，且油壓較高，會造成機油上竄到燃燒室，那么機油的滲漏會隨著密封墊的硬化而將氣門卡死，并造成潤滑油消耗異常。

4.3解決發動機熱啟動故障方法

當汽車在行駛的過程中，如果沒有受到突發事故的影響時，汽車的發動機出現熄火現象或者出現熱啟動故障時，就需要給汽車發動機進行降溫處理，隨著溫度降低后再進行啟動。但如果汽車發動機不能夠正常冷卻時，必須檢查汽車的發動機制冷裝置是否存在問題，當汽車發動機制冷裝置存在問題時，要及時對其進行維修，并定期對汽車發動機進行檢查和保養，才能避免汽車發動機溫度過熱的現象發生。對于汽車發動機相關部件出現損壞時，會嚴重影響到整個汽車發動機的正常運轉，所以必須嚴格控制對汽車發動機的檢查，才可以有效避免汽車在實際運行過程中出現的各種問題。在汽車行駛中，冷卻液溫度如果顯示異常時，駕駛員可以在表盤的報警提示中發現，這種情況下，需要及時停車檢查，看冷卻液是否發生泄漏，但需要注意的是，車輛停下來后，不能馬上停機，也不能馬上加入冷卻液，需要等待發動機溫度正常后才能操作。

4.4對排氣煙色異常故障的排查

汽車只要發動，發動機就會工作，同時也會產生汽車尾氣，根據汽車尾氣的排放顏色可以判斷汽車發動機部分故障問題。由于常見的發動機故障而造成的汽車尾氣有黑色、白色和藍色，所以當汽車尾氣顏色呈黑色時，可以對汽車發動機的相關傳感器進行檢查，而尾氣顏色呈白色時，需要對燃燒室以及排氣管排出火花塞故障進行檢查，或者對燃油品質進行檢查[8]。當尾氣顏色是藍色時，必須解決燒機油的問題，經過及時排查，對相關的部件進行更換。除此之外，還應該注意汽車發動機缸的故障問題，檢查每一個氣缸，查看高壓分線是否有脫落和沒有脫落問題，將發動機控制在中速運轉狀態下，觀察發動機的運行狀況，如果發動機電流較大，但發動機的抖動幅度比較小，則需要解決氣缸問題。而氣缸正常運行，點火后發動機仍然沒有反應，則是點火塞故障問題，必須對點火塞進行細致檢查，從而做到針對性維修。

4.5針對高速斷火現象的維修措施

在高速斷火現象的維修處理中，首先從火花塞上將高壓線拆除下來，并將其移動到距離發動機氣缸6～8mm的位置后，重新嘗試加速運行。在重新嘗試加速運行中如果汽車發動機依舊有斷火現象，需要及時檢查分電器是否有異常情況，檢查分電器時一定要緩慢移動發動機的藍色軸，隨后對觸電間隙進行仔細檢測。在整個檢測過程中，當出電氣沒有任何異常時，轉動發動機的曲軸后，關閉繼電器的觸點區并使用旋具進行撥動觸點的方式進行試火測試。如果高壓分火沒有斷火時，接觸臂在彈性不足的情況下，有可能是絕緣套太緊而導致斷火。因此在這種情況下，必須更換新的觸點彈簧片或者重新安裝絕緣套配件，同時將高壓分火較弱的區域進行跳火處理，并將隔離開關因為觸點的解除不良而發生燒蝕現象進行處理[9]。在檢查隔離開關的觸點是否有鉚釘松動的情況下，針對點火線圈以及電容器之間是否有正常現象時，必須對其進行重新斷電連接，才能有效更換斷電器，有助于更好地解決高速斷火現象。除此之外，在對汽車氣缸進行試火時，由于試火的過程中，火花具有極高的運行速度，因此將火線的末端移動到距離火花塞5mm的位置在進行試火，有利于更好地發現火花塞存在的間歇性問題，對于火花塞的間隙比較大的情況下，還需要將位置調整到6～8mm范圍內。

4.6做好日常發動機的保養工作

想要避免汽車發動機頻繁出現故障問題，在日常的生活中需要做好對發動機的保養，才能使發動機的使用壽命得以延長。但是目前大部分人員對汽車的保養主要是對機油的保養，忽視了對其他構造部分的保養，這并不利于提高發動機的保養水平，因此對汽車發動機進行保養時，必須針對汽車的行駛情況來合理的制定保養計劃，選擇對應的保養項目[10]。除過常規的保養檢查外，對于行駛超過5000公里的汽車發動機進行保養時，要更換機油，當汽車行駛里程過大，還要考慮到更換燃油濾芯，除此之外，對于火花塞、水箱散熱網等做好保養也是十分重要的工作。

5結語

汽車發動機是汽車的核心部件，一旦發動機出現異常就會影響到汽車的正常運行，為了確保汽車的安全運行，必須根據汽車的實際情況對發動機進行維修和保養，有利于提高汽車的安全性和使用壽命，實現汽車發動機的正常運行，確保人員的生命財產安全。

參考文獻：

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[7]廖心和.理實一體化教學模式在《汽車發動機構造與維修》中的應用[J].時代汽車，2022（05）：85-87.

[8]吳小冰.信息化教學手段在中職《汽車發動機構造與維修》課程中的應用[J].中學理科園地，2022，18（01）：70-72.

[9]徐君材.汽車發動機構造與維修課程的優化設計[J].汽車維護與修理，2021（22）：54-57.

[10]李國強.汽車發動機的構造及常見故障分析[J].時代汽車，2020（03）：80-81.

作者:饒宇 周浩營 單位:南陽職業學院