電商物流協同發展問題分析

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內容摘要：我國基于新發展階段的時代背景，提出構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局。電子商務和物流業作為關系國計民生的重要基礎性產業，在推動經濟雙循環中發揮著重要作用。特別是受到近兩年全球新冠肺炎疫情的影響，人們的消費觀念、消費方式和購物習慣在發生深刻變化，電商和物流成為人們日常生產生活中不可或缺的組成部分。抓住新時代新機遇，推動電商物流協同發展，暢通電商物流產業鏈，服務經濟發展和改善民生，成為地方政府和電商物流企業共同致力推動的重要課題。本文分析了我國電商物流發展現狀，指出了電商物流協同發展存在的問題，從致力營造推動電商物流協同發展的營商環境，強化電商物流協同發展規劃引領，突出城鄉電商物流一體化發展，大力推廣應用新技術新模式，推動電商物流國際化等方面，提出了解決電商物流協同發展的策略。

關鍵詞：電子商務；物流；協同發展

我國電商物流發展現狀

（一）電商物流產業在經濟高質量發展中作用日益凸顯

隨著經濟社會信息化網絡化程度的不斷加深，電商物流在人們日常生產生活中的作用越來越重要。特別是由于全球新冠肺炎疫情，電商物流產業逆勢而上，進一步引領帶動消費升級，新消費新技術新業態迅速發展，電商物流產業鏈輻射帶動作用不斷增強，有效滿足了人們的日常生活需求，加速了傳統產業轉型升級，在構建國內國際雙循環新發展格局中發揮著重要的引擎作用。根據國家商務部統計數據，2021年我國電子商務交易總額達到41.92萬億元，較上年增長12.6%，其中網上零售額為13萬億元，較上年增長10.5%。電子商務相關從業人員超過5000萬人，成為穩增長、穩就業、穩外貿的重要力量。從2016-2021年數據分析，電商交易總額年均增長率超過10%，成為國民經濟發展的重要支撐（見表1）。

（二）電商物流不斷積聚產業發展新動能

電商物流主動擁抱互聯網，促進線上消費持續擴大。特別是在疫情影響下，電商購物成為人們日常消費的重要方式，帶動快遞物流持續增長。2021年全國實物商品網上零售額較上年增長12%，全年快遞業務量完成1085億件。同時，電商物流新模式新業態不斷涌現，社交電商、直播帶貨層出不窮。2021年我國社會物流總額為335.2萬億元，比上年增長11.7%；社會物流總費用16.7萬億元，占GDP比重為14.6%（見表2）。我國物流業呈現穩定復蘇態勢，物流需求快速增長，需求規模持續擴大，社會物流總額增速恢復至正常年份水平，新動能力量進一步顯現。

（三）電商物流行業走出去呈現加快趨勢

全球疫情的肆虐同樣給電商物流跨國經營帶來新機遇，傳統國際貿易格局加速演變，全球網絡購物網絡消費不斷擴大。隨著我國實行高水平對外開放，一些電商物流抓住機遇，加大走出去力度，加快全球物流基地建設、電商網絡布局，加大市場營銷力度，積極構建全球化的產業物流體系，積極與國內其他領域產業戰略協同。一批中國電商物流企業加大全球資源整合利用力度，廣泛應用大數據、云計算等新一代技術，增強各類資源配置優化能力，持續提升全球服務能力和拓展市場，正在成為加速全球經濟復蘇的重要力量。

互聯網經濟背景下我國電商物流經營模式的主要問題

（一）推動電商物流協同發展的政策措施協同性不夠

近年來，地方政府對電商、物流行業發展高度重視，從不同層面、不同角度出臺了系列政策。但總體看來，政策的協同性配套性不足，往往政出多門，缺乏統籌設計和謀劃推動。特別是我國進入新發展階段、構建新發展格局對電商物流的協同發展提出了更高要求，國內疫情、全球疫情的肆虐同樣需要電商物流增強協同。政府的相關政策和配套支持措施落地不夠，很多政策還停留在紙面，相關的土地、金融、科技、稅收等配套措施在執行中還存在很多問題，企業的一些訴求和困難很難得到及時解決。電商、物流行業協會作用發揮有限。電商物流企業誠信經營機制和信用平臺建設不完善，產品質量良莠不齊，缺乏相應懲罰機制，市場競爭的一些亂象仍然沒有得到有效遏制，影響廣大消費者正當合法權益。

（二）電商物流行業企業協同發展的規劃性和引領性不足

很多地區已經將電商、物流發展納入地方經濟發展戰略，但對電商物流產業集群的輻射力和帶動力缺乏認識，兩個行業協同發展規劃不足，產業集群效應沒有顯現。對智慧物流、智慧電商、綠色電商協同發展缺乏相應的規劃。部分地區雖然制定了相應規劃，但在推動規劃落實上缺乏合力和統籌，電商、物流基礎設施建設用地、融資貸款、稅收減免等政策難以得到保障。電商、物流企業與商貿流通業、制造業、服務業的融合發展不夠，企業發展的活力和動力受到影響。一些電商物流企業經營理念滯后，經營模式創新跟不上信息時代的變化和產業變革的需求，一些企業仍然單兵作戰，導致物流、倉儲、配送、服務等環節存在堵點，造成物流成本過高，產業鏈供應鏈循環不暢。

（三）我國農村物流電商基礎仍然比較薄弱

隨著我國鄉村振興戰略的深入實施，我國農村基礎設施條件得到很大改善，但城鄉發展不平衡的矛盾仍然突出，農村道路交通、信息網絡、物流網點等硬件存在短板，特別是信息基礎設施建設投入力度不足。5G、大數據、物聯網等技術在農村的應用還遠遠不足，互聯網信息的進村入戶“腸梗阻”現象仍然存在。城鄉物流一體化發展不充分，農村物流體系不完善，特別是末端物流、冷凍倉儲、冷鏈運輸等環節問題突出，農產品進城、工業品下鄉仍面臨不少困難。物流電商企業創新意識、協同意識不足，缺乏集約化規模化發展理念，各類電商物流資源缺乏共享，在快遞配送、產品倉儲等方面非常分散，物流網點、商貿流通市場、倉儲園區布局有待優化，商品流通效率較低，制約農村電商物流持續發展。

（四）電商物流協同創新和跨國經營能力亟待提升

部分物流企業因前期投入大、資金緊張等原因，大數據、人工智能等先進技術賦能不足，電商新模式、新業態應用不充分。電商物流企業銷售、倉儲、技術創新等相關資源共享不足，產業鏈供應鏈協同不足，電商、快遞、倉儲、第三方服務等企業協同不足，影響市場響應能力。企業推動綠色低碳發展、推廣使用新能源車輛、推廣綠色快遞、綠色包裝的力度不能滿足雙碳戰略要求。部分電商物流企業協同走出去不夠，缺乏產業鏈供應鏈意識，仍然習慣各自為戰，融入“一帶一路”建設的主動性不強，市場資源布局不均衡，國際營銷力度不夠，市場營銷體系不完善，對目標市場的消費需求、文化風俗、國際規則缺乏足夠了解，統籌全球資源能力不足，跨國電商物流人才嚴重缺乏，具有全球競爭力的電商物流跨國企業較少，缺少享譽全球的知名電商物流品牌。

推動我國電商物流協同發展的主要策略

（一）致力營造有利于推動電商物流協同發展的營商環境

國家部委和地方政府要持續深化政府職能改革，整合相近政府職能資源，加強組織領導和對電商物流業的統籌協調，及時幫助企業解決困難和問題。加強電商物流協同發展的頂層設計和統籌規劃，進一步加強電商和物流兩個行業間的政策銜接，引導其融合發展，推動社會經濟發展和消費升級。地方政府要結合經濟發展實際，進一步完善支持電商物流協同發展的政策法規，制定土地、稅收、金融、科技、人才等方面的配套措施，構建中央地方協同、政府部門聯動、政策上下銜接、多方配套支持的政策體系。加強電商、物流行業協會建設，發揮政府和企業間的橋梁紐帶作用，引導電商、物流企業協同合作、共同發展。加強電商、物流企業市場監管，規范市場秩序，強化行業自律，形成政府、電商物流企業、行業協會之間的良性互動機制。完善電商物流企業信用信息平臺，引導企業守法誠信合規經營，推動電商物流行業持續健康發展。

（二）強化電商物流協同發展規劃引領

地方政府要結合區域經濟發展的基礎和優勢，將電商、物流協同發展納入地方發展戰略，制定推動電商物流協同發展的規劃。圍繞電商、物流兩大產業，加強招商引資，堅持聯動發展，延伸產業鏈條，推動形成電商、物流、倉儲融合發展的新格局。積極探索“互聯網+電商+物流”融合發展新模式，推動國家電商示范基地和地方電商產業園區、物流園區融合發展，打造電商物流產業集群，提高產業輻射和帶動能力。鼓勵支持電商物流企業兼并重組，推動中央企業、地方企業和民營企業整合，塑造發展新優勢，完善產業鏈供應鏈，向專業化、規模化、區域化、平臺化方向發展，努力建設品牌卓越、治理現代的世界一流電商物流企業。加強與商貿流通業、制造業、服務業的融合，進一步創新商業模式業態，不斷拓展發展空間和市場領域，引領消費結構提檔升級，創造電商物流經濟新生態。進一步轉變企業經營理念，打通電商、物流、倉儲、配送等各個環節的堵點，形成互相帶動、共同發展的良好局面。

（三）推動城鄉電商物流一體化發展

地方政府要抓住國家實施鄉村振興戰略機遇，結合實際因地制宜，統籌謀劃推動農村電商物流協同發展。加大農村基礎設施建設力度，補齊道路交通、信息網絡、物流網點、農副產品倉儲等硬件短板，加大政策支持力度，完善信息基礎設施建設，提高農村信息化網絡化水平；優化物流網點布局，實現縣縣之間，鄉鎮之間、鄉村之間聯動發展。大力推廣“農村電商+快遞物流+農特產品+農戶”融合模式，推動各類資源共享，在快遞配送、農產品倉儲等領域探索集約化共享化模式，解決產品配送的分散問題，提高物流效率。加大農村電商物流人才培養和引進力度，鼓勵電商物流人才到農村創新創業，為農村經濟發展和鄉村振興注入新鮮力量。積極發展智慧農業，實施品牌經營，匯聚產品各類信息數據，連接小農戶和大市場。引導支持農村電商直播帶貨規范發展，努力打造農產品特色品牌，推動特色產品走出農村走向全國，助力鄉村全面振興。

（四）大力推廣應用新技術新模式促進電商物流協同發展

政府部門要引導電商物流企業加強線上線下合作，共享銷售、倉儲、技術創新等相關資源，實現產供銷高效協同，降低運營成本，提高經濟效益。引導電商、快遞、倉儲、第三方服務等企業加快轉型合作，構建大數據平臺，完善覆蓋全國的電商物流服務網絡，實現規模化專業化一體化發展。積極推動大數據、人工智能等先進技術賦能電商物流行業，加快向智能化智慧化轉型升級。積極打造智慧商務大數據平臺，整合電商平臺和快遞資源，匯聚產品品種、市場資源、銷量渠道、物流信息等，實現高效互通。積極響應國家雙碳戰略，推動綠色低碳發展，積極推廣使用新能源車輛，加強綠色快遞、綠色包裝、綠色運輸發展。加大電商物流與傳統商貿流通企業協同，共同推廣線上營銷模式，推廣社交電商、直播電商等新模式，精準服務、精準營銷，不斷滿足多樣化定制化的消費需求。

（五）致力推動跨境電商物流國際化

進一步優化跨境電商物流協同發展的營商環境，完善政策措施，增強監管合力，致力實現市場準入、通關、稅收、結算一體化。加強國家間電商物流的合作交流，加強國際標準、國際規則和市場監管等方面的接軌，為電商物流企業走出去搭建平臺。以“一帶一路”沿線國家市場為主，建立物流中心、倉儲基地、電子商務試驗區等，提高物流配送效率。引導電商物流企業實施國際化戰略，加大國際市場營銷，積極布局國際物流網絡，構建一套網絡化系統化的國際物流網絡體系。深入“系統+數據+商流+物流”模式，以平臺化方式整合利用相關資源，打通跨境電商物流的堵點，構建完善的服務網絡，實現物流、倉儲、配送、服務等各個環節有序銜接和貫通，為商流走出去提供強力支撐。注重電商物流高水平人才培養，加強電商物流企業品牌建設，打造全球知名的中國電商物流品牌。總之，在國際形勢發生深刻變化、全球疫情不斷蔓延的背景下，地方政府要推動電商物流協同發展，完善政策措施，搭建協同平臺，引導企業優勢互補，實現高質量發展。電商物流企業要立足新發展階段，積極融入國內國際經濟雙循環新發展格局，深化科技創新、管理創新和協同模式創新，努力打造電商行業發展新生態，助力國民經濟持續健康發展和全球經濟復蘇。

參考文獻：

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6.楊錚.“互聯網+商貿流通+金融”的跨界融合發展模式研究[J].商業經濟研究，2019（7）

作者：張玲雅 單位：江蘇商貿職業學院電子商務與物流學院