汽車服務工程專業工程教育模式

導語：汽車服務工程專業工程教育模式一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1以交叉復合為切入點構建模塊化三段式汽車服務工程專業課程體系

傳統的汽車服務工程專業的課程體系中，信息化技術和汽車新技術的教學內容不足，不同課程間的實踐教學缺乏關聯性，缺少交叉與滲透。因此，需要以交叉復合為契入點，引入信息化技術、汽車新技術等教學內容，打破學科界限，從工程應用的角度重新設計整合課程之間、實踐教學之間的關系，確定新技術發展背景下汽車服務工程專業人才的培養目標，建立夯實基礎、學科交叉融合的課程體系，探索實踐教學新模式，切實提高分析和解決工程實踐問題的能力。面對信息化、網絡化、汽車新技術的發展對汽車服務工程專業人才的新要求，以學科交叉復合為契入點，將產業發展融入教學體系，強化新知識新技術的注入，探索課程間的內容整合、交叉與滲透。重構課程體系，建立了“通識課程+專業基礎課程+專業核心課程”三段式模塊化課程新譜系，如圖1所示。通識課程包括人文社科課程模塊，專業基礎課程包括自然科學課程模塊和工程基礎課程模塊，專業核心課程包括專業核心基礎課程模塊和專業核心方向課程模塊。在新的課程譜系中，突出課程內容整合，融入信息化、網絡化新技術，強化實踐教學與基礎課程的關聯性，建立綜合性的專業實踐教學環節，注重實踐，突出應用，提升學生的工程應用能力。一年級課程主要為人文社科課程模塊、自然科學課程模塊及工程基礎類課程模塊的課程，如思想道德修養與法律基礎、形式與政策、高等數學、工程數學與Matlab、工程圖學等，其中工程數學與Matlab是應用于工程方面的數學，是在高等數學基礎上的延伸，注重實用，是學生解決工程問題的有效工具。二年級課程為工程基礎類課程模塊及專業核心基礎類課程，如工程軟件應用（2D\3D）、裝配體測繪與3D打印、機械設計基礎、工程力學、工程材料與成型技術等。其中裝配體測繪與3D打印課程改造了傳統的機械制圖測繪，增加了逆向工程三維模型重建與裝配體運動仿真，讓學生全方位的認識裝配體的工作原理和裝配關系、運動關系。再經3D打印技術制造出產品。這一過程使學生對零件的結構設計、尺寸標注、技術要求等要素有深刻理解。機械設計基礎、工程力學等課程進行了內容整合。三年級課程為專業核心基礎類課程、專業核心方向類課程及工程實踐，如汽車構造、新能源汽車結構與原理、汽車電器與電子技術、汽車服務企業管理等，其中新能源汽車結構與原理涵蓋了新能源汽車的運行原理，且以“電池、電機、電控”為重點介紹了電動汽車核心技術部件的結構及原理，為后續的汽車故障診斷奠定基礎。四年級開設的課程主要有專業核心方向課程模塊及工程實踐。包括汽車市場營銷、大數據基礎、汽車保險與理賠、汽車故障診斷與檢測技術、二手車鑒定與評估、商用車銷售服務實訓等。其中將大數據基礎、互聯網等技術融入汽車金融管理類課程中，體現更多的學科交叉與滲透。使得人才培養始終與技術發展、產業發展相適應。

2新形態多元化的教學資源拓展教與學到課堂之外

工程教育強調學生具有自主學習和終身學習的意識，有不斷學習和適應發展的能力。這需要學生具有自主學習和終身學習的意識和主動性，掌握自主學習的方法和拓展知識和能力的途徑；了解學科領域的最新理論、技術和國際前沿動態，具有不斷學習和適應發展的能力。現代信息化技術與“互聯網+”對高等教育的深度滲透，使得教學資源、教學方法、教學手段等發生了翻天覆地的變化。中國大學慕課、微課、精品在線課程、SPOC等紛紛涌現，利用線上資源，開展線上線下混合式教學已成為主流，實現以教為主向以學生學為主的轉變，培養學生課外自主學習能力，課內主動探究和批判性思維，推進了學生工程素質的提升。我校汽車服務工程專業建立了多門課程的線上資源平臺，內容豐富，形式多樣，并在學院四個專業實現優質資源共享，極大推動了學生個性化學習和工程素質的提升。

2.1多門課程建立線上資源平臺，優質教學資源共享

工程圖學課程以吉林省“金課”建設項目為契機，建設線上課程資源平臺，設計建立新形態數字化動態三維形體資源庫。該模型庫包括軸測圖庫和基于CATIA三維建模軟件，建立的典型機械零件庫和裝配體模型庫，并制作成視頻的形式全方位展示零件結構和裝配關系。資源庫中的模型幫助學生形成直觀感性認識，逐步提高空間想象和思維能力，建立三維形體與二維視圖的聯系，攻克學習難點，強化工程概念。同時，在線上課程平臺，融入了教師課件基礎資源、知識點精講微課、習題集精講微課、自測題等教學資源，輔助學生課內外學習。

2.2聘請資深教授、企業高級工程師授課，優質師資資源共享

聘請吉林大學、長春理工大學等高校的資深教授來我院授課，主講教師經驗豐富，各具特色，讓學生分享到不同風格的教師授課，體驗不同的教學模式和教學方法，開拓思維，耳目一新，拓寬了學生視野，激發了學生學習興趣。聘請汽車制造領域企業高級工程師進校授課并開展前言講座，將在企業的生產實踐經驗分享給學生，使學生接觸到生產實際中的問題，進行工程思維訓練，培養學生工程素質和工程應用能力。

3構建學科交叉產教融合校企合作實踐教學新模式

以知識傳授為主的課程教學淡化了學生實踐應用能力和解決實際工程問題能力的培養，理論與實踐相結合，在實踐教學中探索提升學生工程素質和工程應用能力的方法，是高等工程教育面臨的問題。我校汽車服務工程專業采取課程內融入項目教學，課程間實踐教學整合，校企合作協同育人等方式開展實踐教學新模式。

3.1課程內，創新實驗，項目教學，知行耦合

裝配體測繪與3D打印課程，引入創新性實驗。以項目教學形式采用三維逆向建模軟件，對零件或裝配體進行數字方式表達和修改，實現零件的構型和裝配體的虛擬裝配，零件的結構設計、尺寸標注、技術要求等要素借助虛擬裝配模型進行分析，在軟件中進行虛擬裝配體的截面分析和碰撞分析，讓學生全方位的認識裝配體的工作原理和裝配關系、運動關系。再經3D打印技術制造出產品（如圖2），實現將理論應用于實踐的實踐意識培養。機械設計基汽車服務工程課程體系通識課程人文社科思想道德修養與法律基礎、大學英語、中國近現代史綱要、馬克思主義基本原理概論、形勢與政策等專業基礎課程自然科學高等數學、工程化學、工程數學與Matlab、工程熱流體力學等工程基礎工程圖學基礎、專業繪圖基礎、計算機繪圖、電工電子技術、裝配體測繪與3D打印、工程材料與成型技術、C語言程序設計專業核心課程專業核心基礎機械設計基礎、汽車構造、汽車電器與電子技術、機械制造技術基礎、汽車服務工程、汽車測試技術專業核心方向新能源汽車結構與原理、汽車系統建模與仿真、汽車市場營銷、汽車保險與理賠、汽車服務系統規劃與設計、二手車評估、商用車銷售服務實訓、汽車服務企業管理圖1三段式模塊化課程新譜系礎課程設計中，結合減速器設計項目，使每個同學進行全過程設計，包括功能分析、設計計算、工程建模與分析、繪制工程圖樣、項目匯報等。培養學生使用現代設計工具解決工程問題的能力。繪制齒輪油泵裝配示意圖繪制裝配圖繪制零件圖零件建模、虛擬裝配、運動仿真3D打印各零件齒輪油泵拆卸測繪、繪制零件草圖圖2以齒輪油泵為載體的項目教學內容體系。

3.2設置綜合性課程設計實踐教學，學科交叉，多樣競賽

工程教育的核心是注重實踐，突出應用，提升工程能力和工程素質。機械產品創意設計實踐教學環節將學科競賽、第二課堂引入課堂進行項目式教學。引入產品設計全過程的概念，將零件圖、裝配圖與機構簡圖、結構簡圖聯系起來。以功能設計和輕量化設計為主線，3D打印和數控加工為制造手段，學生間相互協作，以團隊形式完成產品的設計與加工。培養學生準確應用圖形語言的能力、綜合設計能力和創新設計能力。開展第二課堂活動，將不同競賽模式、不同作品形式、不同時空模式的多元化學科競賽內容引入實踐指導范圍，學生分成項目小組，由教師帶隊，分工協作主動設計與學科競賽相關的作品，實現了第一課堂和第二課堂的深層次互動，提升了學生解決工程實際問題的能力。3.3校企協作，需求融通，深入開展產教融合發展戰略工程教育要培養適應產業發展的工程技術人才，需堅持校內與校外有機結合，以校企聯合為核心，采取形式多樣的合作，提升學生工程實踐能力。如與企業合作，開展商用車銷售服務“1+X”職業技能認證。我們設置了商用車銷售服務實訓教學環節，指導教師深入企業學習并獲得A級考評員資格，借助企業商用車銷售服務虛擬仿真平臺，從商用車銷售服務企業真實工作流程及典型工作任務對學生進行培訓，使學生具備完成商用車大客戶交鑰匙前的各項技能的能力。2019級汽車服務工程專業的學生參加商用車銷售服務“1+X”職業技能認證考試，全員通過，成績優異。構建以企業專家、高級工程師為校外導師的融合教學團隊，向企業人員征求人才培養方案修訂意見，邀請企業專家開展前沿技術講座，聘請高級工程師開設專業課，并參與課程設計、畢業設計等工程實踐指導，讓企業需求、企業技能、工程思維走進課堂，成為課堂教學空間之一。

4多元化考核評價體系踐行知識能力素質全面提升

采用多樣化的考核方式，基于學習過程的記錄和考核，提高過程性考核比重，突出對學生能力和素質的考核，將會促進學生綜合素質的提升，使其不僅具有工程基礎知識，還具備團隊合作能力，語言表達能力，交流溝通能力，自主學習能力等。1.評價形式多樣化。除了常規測驗考試以外，還包括項目活動的作品，匯報展示的PowerPoint制作，答辯，課堂參與積極性，學習態度等，全方位考核學生的能力和素質，引導學生從只重視考試成績向注重學習過程和實踐能力提升轉變，增強學生學習主動性。2.教師評價、學生自評、生生互評相結合。以工程圖學課程為例，在教師的評價引導下，學生進行自我評價，找到圖樣作品的錯誤或不規范畫法，正確認識制圖國家標準的規范性，養成一絲不茍嚴謹認真的工作作風。生生互評，充分激發了學生學習興趣和學習積極性。3.考核基于學習全過程。改變了傳統的只依靠期末考試作為終結性考核的弊端，將考核貫穿于學習全過程，強調學生的學習態度，學習主動性，學習創造性和實踐過程。通過考核改革，使學生學習從被動式轉變為主動式，從只注重知識積累到樂于動手實踐，主動解決學習問題，在學習和實踐中提升工程實踐能力、創新能力和團隊協作能力。

5結束語

面對汽車新技術、信息技術和互聯網的快速發展，對汽車后市場服務的新需求，應用型本科院校汽車服務工程專業的人才培養定位和專業建設與改革尤為重要。本文以行業需求為導向，構建了面向提升工程應用能力的汽車服務工程專業的課程新普系，探索優質教學資源共享途徑，建立了以校企協作為抓手，引入企業優質教學資源的實踐教學新體系。通過考核評價體系改革，切實提高了學生學習主動性。通過以上改革實踐表明該教學模式對于更新教學理念，提升學生工程應用能力起到了良好的作用。

參考文獻：

[1]馬其華，閏業翠，周天俊.應用型汽車服務工程專業新工科建設的路徑探索[J].黑龍江教育（高教研究與評估），2019，（10）.

[2]張穎，張翠翠.新工科背景下獨立學院汽車服務工程專業人才培養模式研究與實踐[J].教育教學論壇，2020，（42）.

[3]崔仲華，黃永青，鄧艷寧.汽車服務工程專業CDIO教育模式的探索與實踐[J].寧波工程學院學報，2010，22（01）.

作者：張穎 姜波 單位：長春光華學院機械工程學院