精細化管理在公路質量監督的運用

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摘要：針對公路工程建設過程中的質量監督管理，為切實提高管理水平和工程質量，改變以往粗放式的管理，有必要引入精細化管理。結合以往質量監督管理工作經驗，對管理制度、質量管理和現場管理的精細化進行深入分析，提出行之有效的精細化管理措施，為實際的公路質量監督管理提供參考借鑒。

關鍵詞：公路工程；質量監督管理；精細化管理

公路工程建設過程中的管理任務往往極為繁重，而且項目管理同樣面臨嚴峻形勢。為了進一步貫徹和落實新理念，提高管理和質量水平，必須重視并積極推動精細化管理，使質量、進度、成本和安全這幾個目標能夠實現和諧統一。

1管理制度的精細化

公路建設中實行精細化管理，是對工程建設中涉及到的所有因素進行全方位管控，工程建設時，應將科學發展觀作為核心指導，將保證工程質量作為根本目標，堅持從重點及難點入手。逐步提高工程的建設水平，緊抓關鍵階段，對施工工藝予以優化，杜絕安全事故。通過對精細化管理的全面實施，能使工程的質量目標、安全目標、進度目標與費用目標實現和諧統一。1.1管理制度落實方面。為真正做好公路工程建設，需要制定一系列管理制度。工程的施工和監理單位應充分結合省廳下發的指導意見，根據合同段具體情況予以分解和細化，嚴格貫徹落實。項目部則應按照有關規定，將項目劃分成若干單位工程及分部分項工程。制定路基路面、橋涵隧道及環保等方面的精細化作業措施。堅持從首道工序開始緊抓工程質量，加強各個工序的質量監督和控制，將質量責任落實到人，做到精益求精[1]。1.2質量責任備查制度方面。對于質量責任備查制度，其實行的主要目的在于將所有參建方不同專業的人員的信息登記在冊，為質量責任的追溯提供便利，使他們能夠意識到自身承擔的責任，始終將質量放在首位，將質量約束貫徹到所有環節。每個從業單位按照規定進行登記，規范填寫登記表，完成責任分解后，將其落實到責任人，以便追查質量問題及事故的直接或間接責任。工程建設中，項目經理、總監與駐地監理工程師均為第一責任人，需要對所在單位質量負責到底。不同單位的技術人員應對本專業技術責任負直接責任。1.3巡查制度方面。工程師每日都要對自身分管的標段實施巡查，確定人員及設備的工作運轉能否滿足要求，項目是否安排了專門的質量檢查人員，駐地監理工程師是否按照規定進行旁站，施工操作是否符合技術規范的要求等。以日常巡視結果為依據，對施工單位施工力量、施工進度和質量等予以認真記錄，針對發現的實際問題，給出合理化意見。若現場未見質量檢查人員或必須有旁站的分項未見旁站，則不僅要停止當前的作業，還要責令相關人員立即到場按照處罰辦法給予相應的處罰。若通過巡查發現質量未能符合要求，則應責令施工單位在一定期限內改正。1.4獎罰制度方面。為把握工程整體質量的動態，總監辦需要定期對駐地辦與施工單位進行質量檢查。具體的檢查內容應包括：人員的履約情況、已成型實體的質量、項目內業資料、施工現場管理。總監辦以檢查實施細則為依據，按照評分標準打分。對于建管處，應定期對監理單位和施工單位實施綜合檢查并打分，對所有參與方的質量管理工作情況進行評價和排名。排在前四名的給予獎勵，排在最后三名的，給予處罰。

2質量管理的精細化

2.1技術交底方面。項目實施前，設計單位應在建管處的組織下對監理單位和施工單位作全面的技術交底，說明本次設計的意圖，明確質量要求；在關鍵分項開展以前，編制指導書，說明工藝、控制關鍵點和質量保證措施，并將其下發至施工安慰；分項開工前，項目部技術人員需要對班隊進行全面的技術交底，再由班隊的技術人員對班組進行全面技術交底。如此，能幫助人員了解項目質量要求，領會設計意圖，為實現預期的質量目標打下堅實基礎。2.2“首件工程”認可制度方面所謂“首件工程”認可，主要是指對第一個開始施工的分項，應嚴格按照經過多方認可的工藝、人員及設備配置、驗收標準開展施工，而且在完工后，還在總監辦的組織下，積極總結在施工過程中出現的問題，形成書面報告下發至所有施工單位，為相同類型的施工提供作業指導，保證整條線路內的質量可以達到規范統一。各施工單位在收到指導文件后，應總結質量控制方法、工藝與注意事項，從而在實施過程中得到進一步提升。2.3關鍵環節與隱蔽工程質量控制方面。在公路工程建設中，必須將質量作為核心，著重加強對隱蔽工程及關鍵環節等的控制。對監理與施工單位而言，應配備具有較強責任心和業務能力突出的人員，精細化管理隱蔽工程及關鍵環節質量。尤其是樁基施工、軟基處理、過渡段施工、土方路堤接頭施工等，應將其作為質量控制工作重點。加強現場管理，增加人員數量，通過旁站和巡視來開展精細化管理。每個隱蔽工程都應在隱蔽前由監理人員進行拍照存檔，加強每一道工序的檢查及驗收，保證所有工序質量都能達到設計及技術規范的要求[2]。2.4試驗檢測方面。試驗檢測是對工程質量進行檢驗的重要手段。監理單位設立的試驗室應保證公正與獨立，不得接受建設單位以外的試驗檢測任務。對于總監辦，應做好試驗檢測管理，而駐地辦應按照現行規范，將試驗檢測落實到位，根據項目實際情況調整頻率，以便為質量管理提供準確、全面的數據。2.5材料質量控制方面。公路施工所用材料應嚴格實行準入制，所有施工單位都應根據由總監辦下達的要求進行材料進場組織，同時做好材料試驗檢測。材料是組成工程實體重要部分，其質量應滿足規范和合同各項要求。此外，材料應該按照以下順序進行采購，基于精細化管理的材料采購流程如圖1所示：以市場準入為依據，由施工單位開展市場調查，優先考慮質量可靠和信譽良好的廠家，并進行比選，一般一種材料要進行至少三家比選。總監辦以施工單位確定的廠家范圍為依據，和建管處開展聯合調查及抽樣檢測，經綜合比選，確定最佳廠家。質量不滿足要求的材料不得進場，以此從源頭上做好質量控制。

3現場管理精細化

3.1駐地建設方面。項目部應自行完成辦公用房和生活用房的建設，其面積應達到合同要求。由于場地面積有限，所以必須合理布局，做好綠化工作。污水應在完成處理，且達到排放標準以后才可以進行排放，垃圾堆放在指定的地點，不得亂扔亂棄。3.2場地建設方面。根據合同文件基本要求，每個合同段的拌和站都應設置至少兩臺攪拌站。合理規劃場地，設置專門的拌和區、堆放區、作業區和便道，并根據實際情況做好硬化。拌和站中適當的位置應設置臨時標志牌。3.3施工現場方面。臨時便道與作業區應根據規定進行平整，設好路標，于主線的兩側進行便道布置，做好硬化。按照200m的間隔距離設置錯車道，定期灑水防塵，保證安全和暢通。每個標段的起訖點等處，應設置臨時標志牌，如樁號、承包單位、項目經理等。現場必須做到整齊有序，人員必須嚴格按照規范進行操作，每一道工序之間的界面必須清楚，現場中不能有質量不合格的材料與多余的廢棄物，不同的材料、工具及設備需要分類存放，保證界限清晰。對于成品材料和半成品材料，應制定有效的保護措施，避免其遭到破壞和污染，杜絕違反規程操作[3]。

4結語

綜上所述，所謂精細化管理，實際上就是將管理責任落到實處，使管理責任更加明確和具體，要求所有管理人員都必須盡職盡責。在實際工作中，做到日清日結，檢查每天實際工作情況，及時發現和糾正潛在的問題。采用精細化管理措施后，能使管理人員按照精品、精心與精細的基本要去進行管理，徹底改變以往馬虎大意和心浮氣躁等毛病，做到所有事宜都實現精細化，將每件小事都做好、做精、做細。

參考文獻：

[1]李慶麗.高速公路人力資源精細化管理的方法與途徑探索[J].改革與開放，2015（22）：127-128.

[2]張莉艷，范雙成，趙國浩.高速公路實施精細化管理的實踐與思考[J].物流工程與管理，2012（1）：152-156.

[3]付宏偉，王宇.精細化管理在高速公路建設項目施工中的應用[J].山西建筑，2011（23）：239-240.

作者:趙曉光 單位:中建路橋集團有限公司