略論技術與設計的關聯

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很多學者認為，技術先于設計，在作品或藝術品完成的過程中，技術比設計重要，技術處于主導核心地位。我認為這個過程是復雜而富于變化的，不能簡單的做出這種結論。技術與設計的關系應該是辨證的，是互為前提的，在不同的情況下技術與設計的地位是相互轉化的。技術并不是天然為設計的必然前提，有時候，設計會先于技術而引導技術的產生和發展。簡而言之，從宏觀上看，設計給予技術以方向和目標；從微觀上看，技術引領著設計，制約著設計的實現可能。比如人類對于飛天的理想和飛機的產生過程，可以很好的證明這個過程。在飛機發明之前的無數個世紀，不論中國還是外國，人類的祖先在仰望天空的時候，都會設想人類有一天可以像鳥兒一樣自由翱翔于蔚藍的天空。這種飛翔的愿望就是設計。最早的載人飛行器是墨翟之飛鳶。在《墨子•魯問篇》中記載，“公輸子削竹以為鵲，成而飛之，三日不下。”這是最早的載人飛行記載。在中世紀，飛機的原創實驗是阿拉伯人阿巴斯•菲瑪斯（AbbasibnFimas）。公元852年，他模仿鳥的翅膀用木架釘上寬布做兩翼，從科爾多瓦大清真寺的宣禮塔上滑翔而下。1903年美國的萊特兄弟制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并獲得試飛成功。直至現代，飛機已經成為人們生活中離不開的最重要的交通工具。人類實現了老祖先千年以來的飛天夢想與設計。回顧飛機的產生，其實我們宏觀的去看，這一過程中重要的不是飛機，而是飛天，是人類關于飛天的設計，它直接導致了后來飛機的出現。人類關注的是飛天和怎樣飛天，至于是飛機也好飛碟也好或者是其他什么，只要可以實現這一設計就可以。只不過隨著演化，飛機擔當了這一角色，飛機的技術實現了這一設計。從這個高度，和宏觀的角度看，設計給予技術的發明和發展指引了方向，使技術的產生更加具有明確性，而不是偶然隨意的產生和發展。我認為，這一觀點在現在也有著非常現實的意義。通過這一觀點，我們也就不難理解，為什么有些發明創造，有些技術從誕生之日起就注定很難轉化為實際的生產力和產品而逐漸被人們所遺忘。上述談了設計在飛機產生這一過程中的重要性，它不僅僅只是動機和目的，而是整個實現的過程。同樣的，技術在這一過程中也起著非常重要的作用。我們微觀的來看這一過程，把這一過程細分為不同的環節，那么每一次的進步與突破都與技術的發展密切相關。從最初的構想，到圖紙，到羽毛和布做的翅膀，直至飛機發動機的產生和真正現代意義上的飛機的誕生，每一個環節都是技術在實現著設計的夢想，推動支持著設計的最終完成和實現。從這個角度看，技術又引領著設計，制約著設計的實現可能。

從技術與設計對產品的價值影響上看，我認為兩者的作用是同等的。我們有學者認為技術的突破與先進決定了產品的價值，片面強調技術的作用，而忽略了設計的作用，認為設計只不過是雕蟲小技；還有的學者認為設計或者裝飾才是決定產品價值的根本，這也是不科學和不全面的。比如我國瓷器中著名的青花釉里紅，制造工藝難度極其大，古代有人為燒造青花釉里紅瓷器，導致傾家蕩產的下場。因為青花釉里紅瓷器的特點是在瓷胎上同時用鈷和銅兩種色料彩繪，然后罩釉經高溫燒造還原而成。由于鈷和銅兩種原素還原的溫度不同，工藝掌握難度非常大，所以青花釉里紅成功的瓷器很少。技術上的難以把握造成了其極高的價值。這個例子說明了技術對于產品價值的巨大影響。但是我們并不能因此而忽略設計對產品價值的影響。例如我們大家所熟悉的明式家具，它所采用的榫卯技術早就有之，硬木材料也是早就有之。不論是在明式家具產生之前還是產生之后，這些技術和材料都已經有了，可就是達不到明式家具的那種高度，關鍵就在于設計。明式家具的風格特點可用王世襄先生品評明式家具的“十二品”概之。十二品為“簡練、厚拙、圓渾、華、文綺、妍秀、勁挺、柔婉、空靈、玲瓏、典雅、清新”。明式家具所取得的登峰造極的成就和自身無與倫比的價值就來源于設計。這兩個簡單的例子很具象的說明了，從技術與設計對產品的價值影響上看，兩者的作用是同等的。并不能簡單的得出技術決定價值還是設計決定價值的結論，要具體問題具體分析。一件價值高的作品或者產品，必有其過人的技術，也或者有其超于一般的設計，甚至二者皆有。

從技術與設計兩者之間的關系來看，技術與設計是密不可分的。如果把技術看作是一個點，那么設計就是將這個點無限擴大的一個面。技術使設計向縱深發展，推動設計前進；設計使技術橫向發展，推動、傳播、普及、轉化技術的應用。比如發動機理論和技術的產生，是設計將這同一種原理和技術轉化成為了我們生活中的飛機、汽車、輪船、摩托車等等無數種不同的產品，滿足生活中不同的需要。離開了設計的技術，將沒有任何生命力，難免最終被淘汰消失的命運。離開了技術的設計，將注定停滯不前無法進步，甚至無法得以實現。從這個角度可以毫不夸張的說，技術是軀體，設計是靈魂。設計使技術有了生命力，技術使設計有了可以附著的載體和得以實現的保證。技術的發明不是終點，恰恰相反，僅僅是起點。一項技術的誕生僅僅是第一步，它是否有存在的價值與意義，關鍵是要看它可否轉化為生產力，可否轉變為實實在在的產品。在這個過程中，設計起著關鍵而無法替代的作用。

從技術與設計的生命周期來看也是有所不同的。現代社會高科技層出不窮，技術更新換代速度很快。但是它的趨勢呈射線狀，方向性指向性很強，沒有盡頭。比如蒸汽機的發明，產生了蒸汽機車，但隨著技術的不斷發展，現在蒸汽機車基本在我國被淘汰了，取而代之的是更先進的電力機車，磁懸浮列車等等，而且會一直朝前發展下去。設計的生命周期也很短，新的設計，新的潮流，新的時尚甚至比技術的更新還要快很多，這是與技術相同的。但與技術的區別是，設計的整體趨勢應該是曲線的，循環往復的。比如藝術領域里的文藝復興，設計領域里的工藝美術運動，以及現在設計中經常會運用的巴洛克，洛可可風格，懷舊風格，復古情懷等等，都是設計中這一循環往復趨勢的表現。技術過時了，就會被永久的淘汰；設計過時了，不知什么時候又會成為新的流行。從這個角度說，具體的某項技術生命周期很短，但站在整個技術發展史角度看，它是不斷向前發展的。具體某種設計的生命周期也不長，但站在設計發展史角度看，設計是可以往復的，是永遠不死的。這點技術是達不到的。最后，技術與設計都具有的一個最重要的共性特征，就是創新。狹義的技術創新是指從發明創造到市場實現的整個過程；廣義的技術創新則是指從發明創造到市場實現、直到技術擴散的整個過程。我國現在強調自主創新，一般而言，包括原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新。所謂自主創新就是能夠獨立控制和把握創新目標、創新方式與創新進程的技術創新，其核心內容主要是：一是以我為主；二是綜合集成。在設計領域，創新依然是設計的根本和生命線。沒有設計是一成不變的，無限復制的，設計只有不斷創新才有存在的價值和意義。在創新方面，技術與設計是同一的，一致的。只是從某種程度上來說，設計的創新較之技術更具有靈活性，主觀性一些。技術與設計的創新都應遵循可持續性和延續性。總之，技術與設計之間有著密不可分的關系。隨著人類研究領域的無限擴大和認知水平的不斷提高，技術和設計的概念，所涉及的領域也在不斷的擴大，甚至出現交叉。這是發展的必然趨勢，只要我們認真研究和把握技術與設計的關系以及它們各自的特點，就能夠科學的有效地加以利用，來造福我們的國家和社會。

本文作者：凌士義楊光工作單位：中原工學院