臨空經濟的體驗與借鑒思索

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進入21世紀以來，不斷擴大的全球經濟和一體化帶來了航空服務的增長，也推動了臨空經濟區的出現與飛速發展。臨空經濟區在推動區域經濟發展中扮演著越來越重要的角色，日本作為一個戰敗國，在短短時間內，經濟恢復和迅速崛起，日本制造迅速的走向世界，與日本航空經濟的發展是有著巨大關系的，現在鄭汴洛中原城市群建設正進入關鍵時期，也同樣需要機場臨空經濟區的助力，才可以實現跨越式發展目標，下面來詳細分析下日本臨空經濟區建設的幾點經驗。

一、邊規劃邊發展，適度超前避免重復

發展與規劃究竟誰先行？從日本的實踐來看，邊規劃邊發展，適度超前避免重復的發展方式是比較穩妥的方式。目前，有許多來自外界的質疑，其中最突出的就是臨空經濟是否存在高水平重復建設的問題。

有專家學者僅以機場建設為例，認為目前的珠三角機場的競爭就是重復建設的后果，并由此推斷相應的臨空經濟區建設也是如此。這種觀點，是否正確，事實上是很容易判斷的，因為，最終都會落到各自的分工上。但我們的確要警惕.目前，在我國已經規劃了臨空經濟區的機場不在少數，如北京、上海、天津、廣州、西安、廈門、重慶、南京、長沙、沈陽、大連、烏魯木齊、無錫、寧波等。在如此多上馬和即將上馬的項目中，我們新鄭國際機場發展臨空經濟區，要想異軍突起，就一定要依據本地區資源實際，貫徹解放思想，實事求是的方針，大膽設想，認真求證，結合地區實際，具體問題具體分析，適時調整，邊規劃邊發展，邊發展邊規劃。這樣才能出奇制勝。

二、走綠色環保道路，依托綜合配套改革試驗建設“綠色”臨空經濟區

區域經濟發展與區域環境保護之間的問題是我們必須要思考的問題。臨空經濟的可持續發展必須解決好經濟發展與環境影響之間的矛盾。從臨空經濟發展的實踐來看，這種環境影響可能存在于兩個方面，即：臨空經濟發展對社區環境的污染與破壞；臨空經濟的發展對航空運輸環境的破壞。不管是那一種破壞，其最終都會制約臨空經濟的健康發展。

在油價高漲、能源緊張的今天，節能減排已經成為世界性話題。日本作為全球最早提出循環經濟的現達國家，致力防止全球氣候變暖的《京都議定書》的簽約地。早在2005年，日本成田國際機場（TokyoNaritaInternationalAirport）就制定了《生態機場總體規劃》，提出了機場節能、減排和資源循環利用的規劃及目標，試圖做到區域環境友好、全球環境友好、資源能夠循環利用、自然環境友好等幾個目標。機場為此專門成立了“生態機場規劃與開發委員會”。在臨空經濟區的發展過程中也是遵循資源節約型、環境友好型、科技型和人性化的方針目標，走可持續發展道路。而這些循環處理也帶動了臨空附屬性產業的展開，刺激了臨空經濟的飛速發展。

當然，不只是日本成田機場，其他大型機場基于各種法規的約束，對于節能與環境保護十分重視。比如在智能建筑與節能方面，三井物產近日在預計2010年開業的東京羽田國際機場（TokyoHanedaInternationalAirport）的國際線貨運航站大樓的整個樓頂上，設置了輸出功率達到2000千瓦的太陽能發電面板，預計每年可減排二氧化碳700噸。

為此，建設資源節約型、環境友好型、科技型和人性化的綠色臨空經濟區，建設綠色臨空經濟區體系是在新的歷史階段貫徹科學發展觀、走可持續發展道路的必然選擇?；凇熬G色環?！钡睦砟罱ㄔO臨空經濟區，將顯著提高整個系統的容量、能力、效率、安全性和競爭力，全方位滿足國民經濟快速增長的需要，為廣大公眾提供更安全、準時、快捷舒適的航空服務，并極大地促進相關臨空產業的快速發展。是探索“低碳城市”建設模式的新要求，對于探索河南大中原經濟區和創新臨空經濟發展理論都有著重要的現實意義。

三、完善配套功能，依托地理優勢建設臨空物流中心

鄭州是河南省對外對內貿易的主要窗口。近年來，國家高新技術產業開發區，國家經濟技術開發區和鄭東新區三個國家級商業經貿區分別在鄭州設立也為鄭州經濟的再次騰飛再添了一把火。

鄭州是中部地區重要的交通樞紐中心，近年來，現代物流業發展迅速，國家鐵路貨運中心，國家公路物流中心，中南郵政物流中心，國際航空貨運中心紛紛落戶鄭州，公路港、鐵路港、航空港“三位一體”的物流體系逐步形成。鄭州向來作為商都為人所熟知，目前鄭州的大型購物中心數量已經超過杭州西安等城市，位于國內前列。除零售業外，鄭州憑借其地理優勢成為南北方貨品流通的重要物流中心。以鄭州火車站商圈為代表的鄭州國際小商品城等批發市場，是中國承接南北貨物流通的重要窗口，以鄭州陳寨為核心的農產品和花卉物流中心，其價格直接影響中國北方區域相關產品價格。作為聞名全國的鐵路公路大樞紐，鄭州本身具有得天獨厚的先天條件，以鄭汴一體化為突破口的中原城市群正在迅速建設，中院經濟區要想二次騰飛，必須依托現有自身有利條件，抓住當前有利時機，擴建改建新鄭機場以及周邊，完善配套功能，把潛力變為現實，發展臨空經濟，形成以新鄭機場為中心的大中原臨空物流中心，實現彎道超車的跨越式發展。