沿海灘涂地域水閘施工方案論文

時間:2022-06-17 08:29:22

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沿海灘涂地域水閘施工方案論文

1水文、地質條件

工程位于九龍江南港延伸,地貌上屬九龍江河口區感潮段,工程區處河床高程為2.28~-2.42m,一般高程為2.47~-1.75m,河灘坡度約1∶(2.5~2.0),坡度平緩;岸上路面高程一般為2.28~4.53m,場地內地層主要為人工填土、全新統海積層及全新統沖洪積層。

2沿海灘涂地域水閘施工方案

根據現場地形地質條件、施工條件、企業施工水平和施工經驗,結合規范及技術標準,經充分研究論證,對建造在灘涂地域上的水閘采用以下施工程序:筑島圍堰→基礎處理→基礎開挖→水閘施工→土方回填。

2.1筑島圍堰施工

由于工程范圍內淤泥較厚,屬感潮段,若只采用圍堰式施工,圍堰完成后作為基礎的淤泥處理較復雜,而且在基礎處理時段內抽水費用增加不少。規范表明,采用筑島圍堰方式,基礎處理施工無需抽水,且在基礎處理后淤泥通過回填砂擠壓排水而固結硬化,便于開挖,減少了排水和開挖費用。該工程采用筑島圍堰的方法。

2.1.1堰頂高程確定

根據海事部門提供的潮位表及該地區工程經驗,平均年最高潮位4.15m,設計高潮位為4.65m。龍海至廈門快艇經過施工區域外圍,造成涌浪。通過1個月的測定,平均浪高為30cm,安全加高取30cm,最后確定圍堰堤頂高程為5.3m。

2.1.2堰身結構

九龍江砂資源很豐富,采砂船及輸送帶式運輸駁船較多,為充分利用當地資源優勢,確定采用砂作為筑島圍堰的材料,堰體沿江側采用防滲彩條布及袋裝砂防護。根據工程施工的需要,圍堰堰頂寬確定為1.5m,兩側邊坡確定為1∶1.5。

2.1.3筑島圍堰填筑

主要采用輸送帶式駁船進行筑島圍堰的填筑,在高潮階段駁船運砂至筑島圍堰范圍內,根據定位范圍用輸送帶進行拋填,拋填應均勻,高度不宜超過1m;然后再依次分層拋填筑堤、筑島,堰體用挖掘機進行整平至設計高程。堰體內筑島拋填的砂用推土機進行整平,達到要求為止。

2.1.4堰體防護

堰體采用彩條布壓砂袋防護,堰腳用砂袋磊墻保護。首先用挖掘機進行邊坡整平,人工鋪設彩條布、壓袋。

2.2水閘基礎處理

該工程采用沖孔灌注樁基礎。施工前應準備足夠的黏土,只有其物理化學性能指標符合要求,才能制出性能合格的泥漿。有條件時應優先使用膨脹土。鉆孔時必須保證孔的直徑,孔壁必須平直,孔斜率保證在允許范圍內不偏差。發現有孔曲、探頭石、梅花孔等必須進行處理。保證嵌入持力層的深度,清孔符合規范及設計的要求。加工好的鋼筋籠要進行編號,標明上、下端。應放置在平整的場地上,以免變形。鋼筋籠組裝下設前應正確量測主鋼筋的長度,做出標記。利用鉆機或吊車起吊,在孔口焊接加長,逐節隨焊隨下,直至下完為止。起吊設備能力應滿足起吊聯結成整體鋼筋籠的重量。清孔合格后,立即下設鋼筋籠、導管。之后,再將導管提離孔底約10~15cm,把導管固定在槽孔。將隔離球(塞)放入導管內,裝上漏斗。先把砂漿灌入導管,相繼灌入混凝土,將隔離球壓至孔底,將混凝土充滿導管,即可按計劃順序澆筑。開澆時將導管提離孔底20~30cm,放出隔離球,隨即補充混凝土并將導管再下至開澆前的位置,使管底埋入混凝土。在整個澆筑過程中,要定時定點測量混凝土澆筑高度,控制混凝土均勻上升。一般每30min測量一次。要隨著混凝土澆筑面的上升逐漸拆除導管,但要注意導管應始終埋入混凝土內,其深度不得小于1m。

2.3基礎土方開挖

土方自上而下分層開挖,共分三層,如圖1所示。第一層從2.5m挖至零高程,第二層至-2m高程,第三層挖至設計高程以上30cm。根據規范,基坑排水根據分層及滲水情況確定水泵數量及臺數。在圍堰四個角落用管徑1.8m、壁厚5mm、高2m的鋼護筒打入基面以下1.5m,然后把鋼護筒內泥沙挖除,作為集水井,沿圍堰邊開挖30cm×30cm排水溝引至4個集水井進行集中抽水。用鋼護筒作為集水井很好地解決了集水井周邊塌方的問題。開挖采用反鏟挖掘機,用自卸汽車、裝載機運土。機械開挖到距離設計基面30cm左右時,改用人工開挖至設計基面。灌注樁樁間土及防滲墻周邊土方開挖應人機配合,以防止樁、墻體受機械擾動破壞。成樁頂高程應比設計樁頂高0.5m,樁間土方經人工挖除后進行砍樁頭施工,即將設計樁頂至成樁頂多余的0.5m樁頭人工鑿除。

2.4水閘土建施工

2.4.1底板混凝土澆筑

為保證混凝土在旱地施工,倉面不得有流水,因此要做好排水措施。在混凝土墊層達到施工強度后進行立模扎筋。基礎部位可先立模后扎筋,扎筋時按施工圖和施工規范要求,根據鋼筋規格、數量、間距、接頭錯位、上下層鋼筋間距、保護層厚度進行綁扎和焊接施工。基礎下層鋼筋的保護層用砂漿墊塊在綁扎時同步完成,安裝止水體和沉降縫板,模板支撐牢固,模板表面涂脫模劑。因底板基礎高差較大,故現場采用輸送泵車澆筑混凝土。插入式振搗器振搗密實,原漿抹平。由于底板厚為1.5m,混凝土澆筑,按每層0.3m厚度進行,采用階梯法澆筑,并確保混凝土二次覆蓋時間不得超過2h,振搗主要采用插入式振搗器振搗。分層振搗時,振動頭應插入下層混凝土5cm,每個位置的振搗時間以混凝土表面不再顯著下沉、不出現氣泡并開始泛漿時為準。澆筑方向沿閘底板長度方向,從一端開始至另一端結束。由于水閘底板混凝土量較大,混凝土澆筑嚴格按規定的分縫尺寸及厚度備好料,要科學合理安排混凝土運輸車輛的臺數,人員配備充足,按兩班人員施工進行安排,注意交接工序緊湊有序。檢查好機具并保證有備用,振動器備有富余,以防中途故障,充分保證混凝土施工不間斷。在驗倉合格后連續施工,防止冷縫或人為施工縫的發生。

2.4.2混凝土閘墩加高

a.立模、扎筋。因閘墩較高,故立模前需搭設腳手架。立模前,鑿毛沖洗干凈混凝土施工縫。閘墩立模應采取內外兩面支撐加固,保證混凝土澆筑過程不變形、不漏漿,埋設好分段豎向止水和沉降縫。按施工要求,根據鋼筋規格、數量、間距、接頭錯位、上下層鋼筋間距、保護層厚度進行綁扎施工。b.混凝土澆筑跑道、倉面架搭設。因閘墩較高,閘墩加高計劃分3~4次進行,采用鋼管腳手架鋪竹腳手片的跑道、倉面。跑道、倉面都必須與模板分離。c.混凝土澆筑。閘墩混凝土量比較大,且模板支撐加固比較困難,因此閘墩混凝土澆筑時,既要保證一定的澆筑強度,同時更要控制混凝土上升速度。采用混凝土泵車進行混凝土輸送,下卸入倉,平倉后,插入式振搗器振搗密實。

2.4.3交通橋、平臺梁、樓板施工

立模支撐排架必須牢固穩定,保證混凝土澆筑過程不變形、不漏漿。扎筋必須按設計及規范要求進行加工制作及現場安裝綁扎,尤其應控制主梁與次梁配筋的程序、樓板鋼筋的規模、數量、間距、保護層的要求,保護層用砂漿墊塊綁扎,保證上下層鋼筋間距,可增加架立筋并電焊焊牢,在混凝土澆筑過程中應安排專人負責整理,注意埋設好上層建筑框架柱插筋。混凝土澆筑入倉之前倉內須沖洗干凈,混凝土澆筑先梁后板,先低后高。梁深超過50cm,分層臺階式澆筑推進,不能一次性全斷面推進,梁、板混凝土應同時澆筑、順序推進,梁混凝土采用插入式振出漿,人工原漿抹平壓光,嚴格控制高程和樓面平整度。嚴格控制混凝土養護、拆模時間。

2.5土方回填施工

當閘室閘墩混凝土強度達到設計要求,上下游擋墻、翼墻施工已完成,混凝土強度達到80%以上設計強度時(按混凝土試塊壓值為準),即可安排土方回填施工。回填土質量要求如下:a.根據設計及規范要求進行回填施工,回填土分層厚度不大于25cm,均衡水平上升。做到閘兩側回填壓實對稱施工,同步上升。與混凝土結合部回填應先在混凝土表面刷涂濃泥漿,再回填土,邊涂泥漿邊分層夯實上升。b.回填土施工要保證其接頭防滲要求,同時注意做好閘兩側防滲結構的保護,施工中不得損壞,在防滲設施得到認真處理和保護的前提下才允許回填土覆蓋。c.回填土方施工安排在晴天進行,要控制土的含水量和壓實度。要清除土料中的雜質,上層鋪土前要對下層土進行刨毛處理。回填采用后退法卸料,人工鋪攤整平,振動壓路機夯實。靠近結構物處的填土應分層填筑,每層松鋪厚度不宜超過150mm,采用蛙式打夯機或人工夯實。

3結語

沿海灘涂地域的地基一般為高含水量、高壓縮性、高靈敏度、低承載力的淤泥軟土地基,如何根據地形、地質、水文、氣象、潮汐、建筑物的結構特征等條件,結合規范及技術標準,選擇合適的河口段圍堰方式,以及軟土地基處理、基礎開挖、水閘施工的方案,本文做了一些分析,并對相應的施工方案和施工技術做了針對性闡述,以期為類似工程的施工提供有益的借鑒。

作者:李文鋼 單位:福建省圍墾工程處