寧夏農村公路路面結構型式透析

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摘要：目前農村公路建設處于大發展的重要時期，對于交通量較大的農村公路，仍應采用瀝青路面和水泥混凝土路面；對中小交通量的農村公路，建議可考慮寧夏尚未采用的油礫石路面、彈石路面、磚砌路面和土壤固化技術，文中從關鍵技術、施工工藝和主要特點等方面對這幾種國內外中小交通量公路修建技術作了簡要介紹。

關鍵詞：農村公路；路面；結構

新時期，黨中央、國務院明確提出了農村公路建設的目標、任務和要求，農村公路建設成為建設社會主義新農村的重要組成部分，加快農村公路建設是交通運輸部門一項重大的政治任務。

寧夏地處我國家西北地區東部，農村公路路面交通設施薄弱，建設資金短缺。為此，結合我區的實際情況，針對區域環境的特點，研究探索農村公路路面結構型式方案，對加快我區農村公路建設具有重要意義。鑒于瀝青混合料路面和水泥混凝土路面應用廣泛，技術成熟。

在這里，主要對其它幾種路面型式作一概述。

一、油礫石路面

油礫石技術是一種冷拌瀝青路面公路修建技術，起源于瑞典，在芬蘭、挪威等北歐國家得到廣泛應用，適用于寒區中小交通量公路。我國黑龍江省率先引進此項技術并成功推廣，甘肅省也于近年組織借鑒應用。

油礫石路面是用類似于瀝青混合料的油礫石材料作面層鋪筑在基層上的路面。油礫石材料由低粘度結合料和破碎礫石或碎石以及增粘劑組成。油礫石材料孔隙較大、強度較低，但在常溫及低溫下流動性優良，適應變形和抵抗裂縫能力強，并具備一定的透水能力，與無結合料的粒料類基層組合，具有優良的抵抗低溫開裂的性能。

(一)主要特點

1、造價低。由于油礫石路面能夠充分利用地方性材料，瀝青用量較低，拌和溫度較低等，工程造價同比一般可降低20{6左右。

2、抗低溫開裂能力與變形適應能力強，且具有良好的裂縫自愈能力。據黑龍江省試驗路對比觀測結果，改進油礫石路面的平均開裂間距為普通瀝青表處路面的近9倍。

3、維修養護方便、后期費用低?？蓪崿F預制貯存、人工加簡易機具維修及冷再生，進而實現建養結合。

此外，油礫石路面能夠延長寒冷時節施工工期，在節約能源與環保等方面具有顯著優勢。

(二)關鍵技術

油礫石路面技術的關鍵在于配制出合格的結合料。油礫石材料的結合料由瀝青材料和外摻劑所組成。添加外摻劑后瀝青質膠團間的吸引力減弱，呈溶凝膠狀，粘性較基質瀝青下降，在低溫下仍具有一定的流動性能。油礫石的結合料中最多的成分是基質瀝青，瀝青的性質仍起決定作用。結合料的粘性決定了其適用的交通類型，對油礫石路面的性質影響最大。

黑龍江交科所利用盤錦110號瀝青和盤錦重油成功配置出油礫石路面結合料，并在借鑒芬蘭冷拌瀝青路面鋪筑經驗的基礎上提出了油礫石路面結合料技術要求。

甘肅交科所選取蘭煉油漿作為輕質溶劑對甘肅省境內常用的蘭煉110號瀝青和克拉瑪依90號瀝青進行降粘處治，通過測定不同比例油漿和瀝青摻配結合料的60℃運動粘度和15℃的針入度，確定油漿的用量，其中對于蘭煉110號瀝青需30％的油漿用量，對于克拉瑪依90號瀝青需37％的油漿用量。

(三)施工工藝

1、油礫石的拌和，先將結合料與粗集料拌和，再加入細集料和部分結合料。

2、冷拌瀝青路面攤鋪，施工中須保持一定的攤鋪速度，并注意連續性。

3、壓實。一般采用靜力壓路機，壓實三遍即可。最終壓實是在24小時之后和開放交通后完成。

二、彈石路面

彈石路面是指在基層上攤鋪砂墊層后，再鋪砌經人工或機械加工形成的不整齊、半整齊或整齊塊石，通過嵌縫填隙壓實形成的一種路面結構。在我國西部云南省農村公路廣泛應用。“彈石路面”名稱來源于云南歷史上對用拳石或“彈街石”來鋪筑的塊體路面的傳統稱謂，沿用至今。隨著彈石路面材料的發展，不僅有人工打制石塊、機械加工石塊，還有預制混凝土塊體。