甲醇燃料新能源汽車研究

導(dǎo)語：甲醇燃料新能源汽車研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：文章介紹了目前我國甲醇燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的狀況，分析了甲醇燃料的特點和優(yōu)勢。并介紹了甲醇汽車的生產(chǎn)過程，探討目前我國甲醇產(chǎn)業(yè)汽車所面對的問題。在研究的問題基礎(chǔ)上，結(jié)合我國甲醇汽車產(chǎn)發(fā)展業(yè)的特點，最后給出中國甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨問題的建議以及對策。

關(guān)鍵詞：甲醇；加注站；產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1概述

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，能源，石油能源危機日趨嚴(yán)重，大自然留給人類的石油儲量是有限的，并不是沒有枯竭的可能。在若干年后還沒有發(fā)現(xiàn)一種能完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃料的新型能源，人類面臨的問題是十分可怕的。其次是環(huán)境，全球的汽車尾氣排放正在破壞臭氧層以及增加溫室效應(yīng)溫度。這些化石能源的直接燃燒排放的二氧化碳已經(jīng)達(dá)到了360億噸，其中有一半已經(jīng)沉浸在深海[1]。這對地球環(huán)境的影響是不可預(yù)估的。現(xiàn)今在各國已經(jīng)有許多汽車發(fā)動機制造廠商已經(jīng)把研究發(fā)展替代傳統(tǒng)燃料的新能源燃料作為主要目標(biāo)。全球范圍內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有各種替代燃料汽車，新型燃油汽車，燃?xì)馄嚕锶剂掀嚕妱悠嚨鹊取Ｗ鳛?1新世紀(jì)汽車的替代燃料，甲醇這個清潔能源已經(jīng)是許多國家公認(rèn)的一種最具有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d能源。在論文中就此分析甲醇目前現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的問題，并且提出對中國目前甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。

2甲醇燃料的特性

甲醇是一種易溶于水、沒有顏色的液體，它聞起來有刺激性味道，它有以下主要特征：易揮發(fā)、易燃而且含氧高、閃點高、辛烷值高。它是一種化工原料，也是一種燃料。甲醇作為燃料跟傳統(tǒng)的柴汽油燃料相比較，它的優(yōu)勢極為明顯，不但有其他傳統(tǒng)柴汽油燃料無法相比的環(huán)保特性、以及充足的資源來供應(yīng)，它的抗爆性能還好、燃燒后排放的尾氣也沒有黑煙，而且還達(dá)到全球各個國家對燃料發(fā)展的各項安全指標(biāo)。燃料甲醇與傳統(tǒng)的柴汽油燃料相比優(yōu)勢主要有四個方面：經(jīng)濟性、動力性、清潔性和安全性。在經(jīng)濟性上，根據(jù)目前國內(nèi)國外各種燃料的價格定價趨勢，預(yù)計到2020年國產(chǎn)甲醇每一百公里能節(jié)約的成本大概為131元，與汽油、天燃?xì)庀啾葧謩e低出30%、10%，所以甲醇燃料的經(jīng)濟性更加顯著。在動力性上，經(jīng)過對天然氣，柴汽油等各種不同能源為燃料的發(fā)動機動力相對比，甲醇發(fā)動機對于同類的天然氣、柴汽油發(fā)動機在動力上也有顯著地優(yōu)點，功率最低上升了9%~11%、扭矩升上了12%~16%。在環(huán)保上，甲醇汽車的尾氣排放物質(zhì)只有6種，并且PM2.5的排放只有柴油的17%。

3甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

3.1甲醇汽車的生產(chǎn)過程。與現(xiàn)在已經(jīng)成熟的新能源以及傳統(tǒng)燃料能源相比，我國的甲醇汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展情況還是屬于尚未成熟。甲醇汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及政策法規(guī)、甲醇生產(chǎn)、燃料加注、汽車改裝、整車生產(chǎn)、發(fā)動機配套等多個環(huán)節(jié)。只要這五個環(huán)節(jié)發(fā)展不受阻擋，那么甲醇汽車在今后的發(fā)展將是勢在必得。甲醇汽車的生產(chǎn)一般包括政策法規(guī)相關(guān)文件，甲醇燃料的生產(chǎn)和處理，燃料的使用，甲醇汽車的生產(chǎn)和改造，用戶體驗使用。目前甲醇燃料加注站的數(shù)量還是很有限的。但是隨著甲醇燃料汽車的開發(fā)以及政府的推廣，甲醇汽車的數(shù)量在未來將會有爆發(fā)性的增長，甲醇汽車一般生產(chǎn)過程如圖1所示。3.2發(fā)動機的制造。甲醇燃料發(fā)動機與傳統(tǒng)的點燃式發(fā)動機區(qū)別不是很大，并且改造起來成本低廉，但是汽油與柴油相比較，改裝原來的汽油發(fā)動機比改裝柴油發(fā)動機相對來說簡單，所以現(xiàn)在還是以改裝傳統(tǒng)汽油發(fā)動機為主。早在2015年年底吉利就開始計劃年產(chǎn)甲醇發(fā)動機20萬臺。吉利集團在制造甲醇汽車這一方面是國內(nèi)第一家被國家認(rèn)可支持并且擁有自主研發(fā)甲醇汽車的公司，吉利集團研發(fā)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)到2019年已經(jīng)有14年了。經(jīng)過這14年的努力研究，我國已經(jīng)順利的解決甲醇燃料對發(fā)動機以及各個零件的腐蝕問題，并且是整體的經(jīng)濟性能和排放指標(biāo)做到了最好的標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)可以達(dá)到了歐V標(biāo)準(zhǔn)。3.3甲醇汽車的改造。甲醇汽車改裝：在經(jīng)過有關(guān)部門對甲醇汽車和天然氣汽車改裝后的各種情況相比較，得出的結(jié)論都是甲醇汽車改裝后的影響很小、并且改裝更方便。但是由于現(xiàn)在國內(nèi)對車輛改裝這一方面還沒有做出明確的規(guī)定，所以現(xiàn)在各省各地的政策還沒有實現(xiàn)統(tǒng)一，這也是影響改裝甲醇汽車發(fā)展的原因之一，另一個原因是現(xiàn)在改裝車沒有統(tǒng)一的管理，并且市場競爭混亂，沒有政府對改裝廠商以及企業(yè)的監(jiān)督，所以質(zhì)量不敢有所保障，但是目前可以得出的結(jié)論就是改裝甲醇汽車比改裝天然氣汽車更加方便，經(jīng)濟。甲醇乘用車和天然氣乘用車的各種性能的對比如表1所示。3.4甲醇汽車的示范推廣。甲醇這個新興能源燃料不用較高的成本就可以改裝現(xiàn)有的發(fā)動機來使用甲醇燃料或者甲醇和柴油混合燃料，而且甲醇燃料的價格更加經(jīng)濟，也不用添加尿素，就可以使排放物減少。所以只要是政府大力支持，全國大范圍的推廣甲醇燃料，使更多的老百姓認(rèn)識甲醇了解甲醇，并且完善售后服務(wù)的話，相信甲醇可以打破柴油、汽油的壟斷性。希望在大型重卡或者7座以上原來以柴油為燃料的大型汽車會更多的選擇甲醇燃料。目前我國甲醇汽車的推廣以及普及率在山西、貴州在政府的領(lǐng)導(dǎo)下都處于領(lǐng)先水平。2006年國家863計劃“M100甲醇代用燃料汽車區(qū)域化示范運行考核與應(yīng)用”這個項目就交給了山西長治的第一汽車運輸公司，這家汽車公司經(jīng)過一系列的研究和改裝后制造了125輛甲醇汽車，在得到投資者的融資后這家汽車公司又建設(shè)了一座M100甲醇加注站，這些車輛的日消耗甲醇達(dá)到了6000升。晉中市是吉利公司在全國第一個率先展開甲醇汽車運行的城市，早在2013年晉中市就已經(jīng)右150輛的M100甲醇出租車在運行，這些車型統(tǒng)一的使用吉利英倫SC7M100甲醇汽車，到現(xiàn)在2017年，甲醇出租車已經(jīng)增加到了400輛，加注站已集資建造了4座。貴州貴陽作為重點的甲醇試點城市，早在2012年的時候已經(jīng)有95輛M100甲醇出租車在運行，并且每年都會增加/改裝甲醇汽車的數(shù)量達(dá)到了100輛。在政府的大力支持下，只要在未來甲醇燃料的加注站得到拓展，加注甲醇燃料就和加注汽油一樣方便，甲醇汽車的發(fā)展前景將會一片光明[2]。

4甲醇汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展

4.1甲醇汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題。首先甲醇汽車的有關(guān)政策沒有實現(xiàn)真正的統(tǒng)一，其次配套設(shè)施、售后服務(wù)以及相關(guān)的合作不足建設(shè)足夠數(shù)量的甲醇加注站，完善甲醇汽車的售后服務(wù)也是甲醇汽車全國示范推廣運行的核心環(huán)節(jié)。因為之前美國甲醇推廣失敗的重大原因之一就是因為后期服務(wù)不足。目前甲醇加注站的建設(shè)途徑有兩個，一個是對現(xiàn)在正在使用的柴汽油加注站進(jìn)行改造，這就涉及到了與柴汽油公司的合作問題，據(jù)統(tǒng)計，如果全國有5%的柴汽油加注站進(jìn)行過改造，那么每年我國將降低柴汽油的消耗近400萬噸，但是這就意味著柴汽油公司每年要損失50億元。另外一種途徑，就是重新建設(shè)甲醇加注站供使用，雖然單純的建造甲醇加注站的經(jīng)費不是很大，但投資大，耗時長，不能全國大范圍的推廣，只能小部分省市逐漸推廣[3]。4.2甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策。目前環(huán)境保護(hù)、能源安全、人類可持續(xù)性發(fā)展等都是我們迫切需要解決的問題，所以現(xiàn)在研發(fā)出一種清潔、環(huán)保、節(jié)能可替代傳統(tǒng)柴、汽油的燃料是車輛相關(guān)專業(yè)的主要任務(wù)。而甲醇剛好順勢而生，就是這種替代燃料。加緊進(jìn)行示范工作，將甲醇新能源汽車投放到實際試駕中，鼓勵大家去了解和體驗新能源汽車，實現(xiàn)數(shù)據(jù)透明化，改變?nèi)藗儗状嫉恼`解。同時，加大推廣甲醇公交車和甲醇出租車，并且將甲醇公交車用在城際公交上。還需充分利用各個地方的資源優(yōu)勢，減少運輸成本也是控制甲醇價格的必要因素。科學(xué)的樹立甲醇汽車運行的商業(yè)模式對于甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是極其重要。讓投資者看到甲醇所帶來的經(jīng)濟，得到群眾的認(rèn)可，才會吸引更多的投資者。同時增加甲醇加注站的數(shù)量，努力完善甲醇汽車的售后服務(wù)等多方面的商業(yè)問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]張?zhí)焓?發(fā)展車用替代燃料的國際經(jīng)驗及影響因素[J].中外能源，2013，18（7）：20-24.

[2]穆仕芳，尚如靜，魏靈朝.我國甲醇汽油的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀及前景分析[J].天然氣化工（C1化學(xué)與化工），2012，37（1）：25-29.

[3]周齊，李寶成，王勇.甲醇汽車的應(yīng)用[J].城市公共交通，2003，5（16）：7-11.

作者:王英輝 單位:三亞學(xué)院