值班員范文10篇

在社會經濟建設和精神文明建設日益迅速發展的今天，“以人為本”思想已深入人心，成為大家的共識。“以人為本”就是把人的利益放在首位，我們生產、工作的一切出發點與歸宿都是為了人，我們生產是為人生產，我們工作是為人工作，離開了人，生產與工作都沒有意義。所以，對企業特別是電力企業來說，安全生產永遠是企業永恒的主題，越是在企業風平浪靜的時候越是要注意生產安全。這個結論的得出，并不是平白無故而來，而是人們在經過無數次血的慘痛教訓而得來的，它來之不易，值得我們倍加珍惜。

在我國企業，安全生產越來越受到大家的重視，無論是領導干部還是普通職工，在安全生產上，都崩緊了一根弦，時刻保持著警惕，安全文化已經成為企業文化、企業管理的重要組成部分。安全文明生產展示了企業的實力和形象，展示了企業的綜合素質，是企業管理水平的具體體現。抓好安全文明生產是促進企業管理上檔次、上水平的一個重要手段，要把安全文明生產作為打造企業品牌、樹立企業良好形象的重要工作來抓，保證企業在安全生產上不出任何問題。

為什么要如此重視安全生產呢？因為安全乃幸福之本，在當前學習實踐科學發展觀活動中，我們更要在生產過程中牢記“安全為了生產，生產必須安全”的思想，堅決杜絕安全事故。一旦發生安全事故，不僅給國家、企業造成重大損失，也給職工自己和家屬帶來災難性的傷害，這個道理大家都很明白。

要做到安全生產，決不能僅僅停留在嘴上，而要具體落實到行動中，要形成一套機制，長久持續地開展與堅持下去，要做到以下六點：

一是愛崗敬業。愛崗敬業是我們中華民族的傳統美德，是現代社會發展的要求，是我們每個電力職工最基本的職業道德規范，是對我們工作態度的一種普遍要求。我們愛崗就是要熱愛自己的工作崗位，熱愛自己的本職工作，我們敬業就是要用恭敬嚴肅的態度對待自己的工作，就是要認認真真、一絲不茍地把工作做好。愛崗敬業是企業安全生產的根本保證。

二有工作責任心。一個人做任何工作，具有工作責任心，才能做好工作。我是一名變電運行值班員，不管我自己的能力如何，工作環境如何，關鍵不能忘了自己的責任，要有工作責任心。有工作責任心，才能做到安全生產。工作責任心最基本的要求是熟悉自己的工作崗位責任，明白自己的工作范圍。對自己工作責任內的任何事情，都要主動地去做，千萬不要等領導來安排。同時工作責任心體現在技能精、作風硬、講誠信、勤于鉆研，團結合作，敢打硬仗，不計得失。只要人在崗位，事情就要做足到最后一分鐘。今年電力系統開展“安全生產年”、“無違章年”、“無誤操作年”活動，作為我變電運行值班員，要具有強烈的工作責任心，以認真務實的態度參加進去，切實做到“三個年”的要求，確保安全生產。

電氣轉眼間2011也將結束回顧走出校門的這幾年的工作歷程內心不禁感觸萬千。當還是剛踏出校園的時候的我，這么多時日下來總結的不僅僅是工作中的經驗和教訓，還有的是一份充實和歡樂，既做好了以后工作中揚長避短的準備，也做好了鉆研技術的計劃。

作為一名電氣值班員，不僅要有過硬的專業理論文化知識，還應當具有豐富的現場實際操作經驗。對于剛走出校門時的我來說后者相當欠缺，這就是我這幾年來一直覺得相當充實的原因。因為在理論知識加強的其余時間就是到施工現場去學習和積累一些基本的操作技能，請動手多動腦。理論和實踐現結合，這可是的話喲，當然就成長起來特別快。記得剛剛到工作現場的時候一排排整齊林立的電氣柜，樹立在自己的眼前，那真是感慨如井噴一樣在胸中激蕩。既為自己對所學專業感到有一種說不出的豪邁之情，又有一種啥也不懂老虎吃天無處開口的感覺，是又喜又羞。當師傅們帶我們參觀完畢后，立即找了相關資料了解這些配置裝置的結構原理。然后再眼巴巴的瞅著師傅們下一次到現場的時間，好趕緊跟隨再看那些不懂的裝置布局，同時也好指著不懂的部件請教師傅。

當然要成為一名合格的電氣值班員，光對設備的結構一清二楚是遠遠不夠的，因為我還必須知道所有的安全操作規程，而且是要爛熟于心的，并且最終還要依照這種安全規程全部做到習慣性不違章的地步。這個可把當時好奇的我給憋屈壞了，因為設備很少操作，好容易有了機會還得慢慢悠悠的做老半天思想工作，什么工作票的接受、操作票的填寫、直到最后操作時還要一句一操作真是急死個“猴”了。瞧瞧這就是我當初對安全規程的不理解，和對工作的蠻干、蠻學性表現。別看我這么急，我可還是把這項規程學好了的，要不然估計也寫不了今天這總結了，因為很有可能早出安全事故了。

在工作中需要多看書，深入學習專業知識，認真學好規范規程即有關文件資料，掌握好專業知識武裝自己，提高自己的工作能力，加強工作責任感，多于他人進行溝通交流，及時做個人各項工作。因為我的工作是團隊式工作模式，搞好團結、默契配合、服從集體、幫助新人也是我工作的重要部分。相當于政治工作喲，而且我還是個團員哩，中國共青團團員。

總之，我覺得我的工作特別充實，而且還要在今后的工作繼續中不斷的總結反省，以百倍的熱情迎接新的時光，不斷地鞭策自己充實能量，提高自身素質與業務水平，在學習中進步和成熟，適應新時代下的企業和工作。

科學發展觀是我國二十多年改革開放實踐的經驗總結，其核心是以人為本，第一要義是發展，基本要求是全面協調可持續，根本方法是統籌兼顧。科學發展觀理論與思想、鄧小平理論，“三個代表”重要思想是一脈相承的，是當代中國發展的重要戰略思想，關于科學發展觀理論的研討已經在全黨、全國全面鋪開，其理論的深邃及廣度都是顯而易見的。通過對發展觀及發展觀各類論述的學習，我從思想上得到了進一步提高，雖然無法對理論的深入研討提出更新更高的體會，但我仍想從另一角度對學習實踐科學發展觀談點自己的看法，那就是科學發展觀里所蘊含的奉獻主義。

可以這么說，科學發展觀既是新時代馬克思列寧主義、思想的發展，也是中國共產黨自成立以來思想路線精髓的總結，除全新的理論，廣闊的視角，精確的觀點外，更有對全體黨員奉獻主義的要求，這也是我今天匯報的主題。中共中央總書記同志在《全面貫徹落實科學發展觀，推動經濟社會又好又快發展》中講到，“正確的決策、好的工作思路，必須有良好的工作作風來保證貫徹落實。各級領導干部要帶頭發揚腳踏實地、埋頭苦干的好作風，不圖虛名，不務虛功，堅決反對形式主義、官僚主義，把各項決策和工作落到實處，以求真務實作風保證落實科學發展觀和正確政績觀。”總書記還多次在其他講話中強調，各級黨組織和廣大黨員都要以無私奉獻、求真務實的精神，深入落實科學發展觀。

一、無私奉獻是我黨的立黨之本。

《中國共產黨黨章》總綱中第三條明確提出，堅持全心全意為人民服務。黨除了工人階級和最廣大人民群眾的利益，沒有自己特殊的利益。黨在任何時候都把群眾利益放在第一位，與群眾同甘共苦，保持最密切的聯系，堅持權為民所用、情為民所系、利為民所謀，不允許任何黨員脫離群眾，凌駕于群眾之上。之所以中國共產黨能從當年惡劣的國際國內形勢中成長起來，并成為執政黨，其根本原因就在于黨的無私奉獻，黨所堅持的群眾路線。同志曾經說過，我們打的一場人民戰爭，這就決定我們最終一定會取得勝利。八年抗戰、三年解放戰爭、抗美援朝、社會主義改造、改革開放、國際地位的提升、綜合國力增長、神七升空、奧運會的成功舉辦，黨領導人民，也是黨在人民的支持下取得的一系列輝煌成績，這正是黨的無私奉獻贏得了群眾，得到了民心。著名的淮海戰役，我方兵力僅50余萬，但支前民工卻有上百萬之多，難怪粟裕將軍說淮海戰役是人民群眾用小推車推出來的。如果我們的黨只顧自己的利益，如國民黨一樣四大家族、五子登科，我們很難想象黨會得到怎樣的發展。正如同志所強調的，我們的共產黨和共產黨所領導的八路軍、新四軍，是革命的隊伍。我們這個隊伍是完全為著解放人民的，是徹底地為人民的利益而工作的。中國共產黨的歷史本身就是為民族解放、國家富強、人民幸福而英勇犧牲、無私奉獻的歷史。井岡山精神、長征精神、延安精神、紅巖精神、大慶精神、“九八”抗洪精神、抗擊非典精神、抗震救災精神……在我國，從來沒有一個政治組織像中國共產黨這樣，為中國人民作出了那么大的奉獻和犧牲。

二、奉獻是共產黨人的第一選擇

無私奉獻也是我們共產黨人面對鮮紅的黨旗舉起右手之時的莊嚴承諾,更是我們對黨和人民多年培養教育的一個回報。選擇了入黨，就得無愧于這個光榮的稱號，就得作時代的先鋒，勇于奉獻，就不能嘴上一套、手里一套；這樣的黨員干部只會遭到歷史的唾棄，群眾的白眼。如果所有黨員都是嘴里奉獻的高歌，私下里卻是貪婪的索取，就會亡黨亡國之危險，我們的黨也終會被歷史所湮沒。但正是有了那一批批無私奉獻的共產黨人，才有了我們今天日新月異的面貌，有了我們屹立于世界民族之林的新中國。而這些共產黨人的業績至今仍在黨史上耀然生輝。說到奉獻，我們都會想到劉胡蘭、江姐、雷鋒、焦裕祿、鄭培民、牛玉儒等英雄模范，還會想到抗擊非典時期的白衣戰士、汶川大地震中救人的勇士們。在我們黨80多年的奮斗歷程中，像他們這樣的優秀黨員和先進模范人物數不勝數。雖然他們生活的時代不同，具體的先進事跡不同，但有一點是共同的，就是他們都具有一種為黨和人民的事業無私奉獻的偉大情懷和崇高精神。這正是共產黨人的一種優秀品格。自古及今，奉獻是一種真誠自愿的付出行為，是一種純潔高尚的精神境界。“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”。這一千古流傳的名句，就是奉獻精神的生動寫照。由此溯及，在綿延五千多年的中華民族歷史上，為中華民族的發展和繁榮作出巨大奉獻的人物層出不窮。“為有犧牲多壯志，敢教日月換新天”。中國共產黨人把中華民族的奉獻精神發揚光大，推向新的高度，魯迅先生說得好：我們自古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請命的人，有舍身求法的人……這就是中國的脊梁。弘揚奉獻精神，需要黨員干部身體力行、率先垂范。黨的性質、宗旨和使命，決定了黨員干部無論什么時候都要把無私奉獻作為行為準則，堅持做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀，堅持黨和人民的利益高于一切，個人利益服從黨和人民的利益，自覺抵制腐敗，吃苦在前、享受在后，克己奉公、多作貢獻。讓我們時刻牢記自己是一個黨員，以自己的實際行動唱響奉獻之歌，聚沙成塔，聚小溪而成江河大海，把我們的社會建設得更加和諧美好。

一、為加強省科技廳（以下簡稱廳）政務值班工作，確保政令暢通，及時處置緊急重大事件，根據國務院和省委、省政府有關要求，制定本制度。

二、廳政務值班室在廳長、分管副廳長領導下，由廳辦公室具體負責管理。值班員對值班期間的工作負直接責任。

三、廳政務值班室設在科技大樓1層，政務值班電話、傳真是：*，內線是：*。

四、政務值班室負責廳機關政務值班。主要職責為政務值班和緊急重特大情況報告，具體任務有接聽電話，接收傳真，接待來訪、來函，值班情況的記錄，傳送來電、來函內容，傳送領導相關指示，協調處理相關工作，及時報告重要事項和突發情況，完成領導交辦的其他工作等。

五、值班員須具備良好的政治素質、思想覺悟、職業道德和人格修養。工作中要端正態度、嚴謹作風、恪盡職守，樹立政務值班無小事的意識，不斷加強學習、提高認識，扎實工作，嚴格執行領導的指示，確保機關政務值班工作的順利開展。

六、廳應急值班實行24小時值班制。每班設主班一人、副班一人。實行主班負責制，副班協助主班工作。

1、車間基本概況

電氣車間主要任務是：為塑件化工廠五套塑型裝置和公用工程供電、檢修和維護電氣設備。車間共有6kv變配電室5所、380v及傳動裝置配電室16所、ups電源室2個、6kv配電和整流變壓器31臺、電動機774臺，各類電氣設備視在功率總和48931.37kw，需用功率265mw，年用電量1.85億kwh。五套裝置和公用工程的全部負荷由301、303、304、307、309變配電室負載。以上5所變配電室電源由地區總變電站饋出13路供給，采用雙回路、備有母線聯絡(以下簡稱母聯)自投裝置，正常工作時，各變配電室分列運行，母聯處于“備自投”狀態。電網波動、變配電室事故均會引起相應聚丙烯裝置停工。

2、人員狀況

車間在職職工75人，各類專業技術人員16人，分為6個班組，其中4個班組負責5所變配電室的運行維護，

3、指揮系統組成

指揮員車間主任、黨支部書記

各區(市)防辦：

為更好規范防汛值班秩序，提高防汛值班質量，維護制度的嚴肅性，根據省防總和市防指的要求，市防辦在日常檢查的基礎上，于7月14日、25日、27日采取電話檢查的方式組織了三次集中抽查，先后抽查區市7個區(市)防汛值班室，及其所轄鄉鎮33個防汛值班部位。通過檢查，感到今年防汛值班總的情況是好的，主要表現在：

一是各級政府對防汛值班工作高度重視,主要領導親自掛帥，嚴把值班人員關口，經常督促檢查值班落實情況。

二是各級值班人員在位率較高。對5個區（市）防汛值班室檢查13人次，12人次在位，在位率92.3%；對鄉鎮值班部位檢查46人次，全部在位，在位率100%。

三是值班員對防汛職責比較清楚。5個被抽查的區（市）防汛值班室，值班員對防汛職責清楚，汛情掌握了解比較全面；被抽查的大部分鄉鎮值班員對防汛情況也比較熟悉，例如市鎮、鎮街道辦、街道辦的值班員，回答檢查詢問清楚明了。

四是部分領導干部堅守崗位，表率作用好。在檢查中，鎮武裝部長、莊鎮副鎮長，堅守一線，表現出很強的工作責任心。

本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，擔任這些重要行車工種期間。取得了一定的成績。這9年的工作歷程中，段各級領導的關懷信任和精心指導下，尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”方針政策，不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我能力和水平得到鍛煉和提高，從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：

一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業的職業道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業的蓬勃發展，作出了應有的貢獻。

1999年8月，我從學校畢業分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業基礎知識、深入鉆研業務書籍，做到了溫故而知新；此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到：專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

由于自己表現優秀，業務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發列車過程中出現的行車突發事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入區間送工區職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯絡員與工地防護員又聯系不上，由于自己發現他們聯系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯絡員和工地防護員聯系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于時分下道”字樣后，我才向該區間放行2217次列車。防止了一起事故的發生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。

平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故

第一條本公司于節假日及工作時間外應辦一切事務，除由主管人員在各自職守內負

責外，應另派員工值班處理下列事項：

(一)臨時發生事件及各項必要措施。

(二)指揮監督保安人員及值勤工人。

(三)預防災害、盜竊及其它危機事項。

(四)隨時注意清潔衛生、安全措施與公務保密。

今年三十一歲，叫。自1999年8月份從鐵路運輸學校鐵道運輸專業畢業后，分配到車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，2001年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，2011年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。

本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，擔任這些重要行車工種期間。取得了一定的成績。這9年的工作歷程中，段各級領導的關懷信任和精心指導下，尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”方針政策，不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我能力和水平得到鍛煉和提高，從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：

始終堅持思想政治學習，一直以來。使我思想理論素養不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業的職業道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業的蓬勃發展，作出了應有的貢獻。

從學校畢業分配到南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，1999年8月。南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是絲毫沒有放松學習的機會。段領導和教育室的精心安排下，虛心鞏固學校的專業基礎知識、深入鉆研業務書籍，做到溫故而知新；此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

業務技術水平高，由于自己表現優秀。通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從2001年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。

自己在平時的工作中，車站值班員崗位上后。不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發列車過程中出現的行車突發事件。如：2002年的一天，站開一軌摩進入區間送工區職工上班，當時已經超過了下道時間，此時我站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯絡員與工地防護員又聯系不上，由于自己發現他聯系不上，不能確定該軌摩是否已經安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”態度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯絡員和工地防護員聯系上確定軌摩已經安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于時分下道”字樣后，才向該區間放行2217次列車。防止了一起事故的發生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到車務段的通報表揚。

認真學習專業技術知識、提高個人素質，今后我將全力改正缺點。堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用于指導實踐，堅持“安全發展、協調發展、和諧發展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。

今年三十一歲，叫。自1999年8月份從鐵路運輸學校鐵道運輸專業畢業后，分配到車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。

本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，擔任這些重要行車工種期間。取得了一定的成績。這9年的工作歷程中，段各級領導的關懷信任和精心指導下，尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”方針政策，不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業務技術水平，順利的完成了各項運輸生產任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我能力和水平得到鍛煉和提高，從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業務理論水平高，實作經驗豐富，工作務實的優秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現作如下總結：

始終堅持思想政治學習，一直以來。使我思想理論素養不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業的職業道德素質，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業的蓬勃發展，作出了應有的貢獻。

從學校畢業分配到南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，1999年8月。南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是絲毫沒有放松學習的機會。段領導和教育室的精心安排下，虛心鞏固學校的專業基礎知識、深入鉆研業務書籍，做到溫故而知新；此外我還加強熟悉車站現場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

業務技術水平高，由于自己表現優秀。通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。