運河處范文10篇

根據(jù)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的安排，這次會議的主要任務是：總結(jié)深入學習實踐科學發(fā)展觀分析檢查階段的工作，對整改落實階段的工作進行動員部署。下面，我講三個方面的意見。

一、重點突出，分析檢查階段成效顯著

自2008年12月11日我局學習實踐活動進入分析檢查階段以來，各單位、各部門按照上級的部署和局黨委的工作安排，在第一階段學習調(diào)研取得階段性成果的基礎上，高起點推進各環(huán)節(jié)工作。局黨委高度重視專題民主生活會的召開，主要領導全程主持黨委分析檢查報告的撰寫工作。各單位、機關各支部負責人認真履行學習實踐活動第一責任人的職責，認真抓好分析檢查階段的各項工作，推動了全局分析檢查階段工作的順利進行，學習實踐活動取得了新的成效。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是召開領導班子專題民主生活會扎實認真。分析檢查階段的主要任務是找準問題、分析原因、明確方向。為了理清、找準制約**運河水利科學發(fā)展的深層次問題，局黨委在前一階段深入調(diào)查研究和解放思想大討論的基礎上，又采取多種形式，進一步廣泛征求了各單位、各部門和廣大黨員干部對在**運河水利工作中深入貫徹科學發(fā)展觀的意見和建議，并從征集到的112條原始意見中，歸納梳理出了28條意見和建議，為開好專題民主生活會進行了充分的前期準備。局黨委在認真學習、廣泛征求群眾意見、開展談心、認真撰寫發(fā)言提綱的基礎上，圍繞“破解**運河水利發(fā)展與改革難題，促進**運河水利事業(yè)又好又快發(fā)展”這一主題，于

12月23日召開了專題民主生活會。在民主生活會上，班子成員緊扣工作和思想實際，作了深刻的分析檢查和自我剖析。出席會議的海委領導及海委學習實踐科學發(fā)展觀指導檢查組負責同志，均對局黨委專題民主生活會給予了充分肯定。局屬各單位也圍繞征求到的意見，結(jié)合實際確定專題民主生活會的主題，認真開好民主生活會，并著力在查問題、查思想、查工作、查作風上下工夫，進一步促進了領導班子思想、政治建設，為整改落實階段打下了堅實基礎。

為開好各單位專題民主生活會，局人教處、學習實踐活動指導檢查組切實履行職責，認真做好對各單位的指導，并參加了各單位黨委的專題民主生活會。由于領導重視、群眾參與、準備充分、問題找的準，保證了把局黨委和局屬各單位黨委專題民主生活會開成了一個高水平、高質(zhì)量的會議。

根據(jù)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動的安排，這次會議的主要任務是：總結(jié)深入學習實踐科學發(fā)展觀分析檢查階段的工作，對整改落實階段的工作進行動員部署。下面，我講三個方面的意見。

一、重點突出，分析檢查階段成效顯著

自2008年12月11日我局學習實踐活動進入分析檢查階段以來，各單位、各部門按照上級的部署和局黨委的工作安排，在第一階段學習調(diào)研取得階段性成果的基礎上，高起點推進各環(huán)節(jié)工作。局黨委高度重視專題民主生活會的召開，主要領導全程主持黨委分析檢查報告的撰寫工作。各單位、機關各支部負責人認真履行學習實踐活動第一責任人的職責，認真抓好分析檢查階段的各項工作，推動了全局分析檢查階段工作的順利進行，學習實踐活動取得了新的成效。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是召開領導班子專題民主生活會扎實認真。分析檢查階段的主要任務是找準問題、分析原因、明確方向。為了理清、找準制約××運河水利科學發(fā)展的深層次問題，局黨委在前一階段深入調(diào)查研究和解放思想大討論的基礎上，又采取多種形式，進一步廣泛征求了各單位、各部門和廣大黨員干部對在××運河水利工作中深入貫徹科學發(fā)展觀的意見和建議，并從征集到的112條原始意見中，歸納梳理出了28條意見和建議，為開好專題民主生活會進行了充分的前期準備。局黨委在認真學習、廣泛征求群眾意見、開展談心、認真撰寫發(fā)言提綱的基礎上，圍繞“破解××運河水利發(fā)展與改革難題，促進××運河水利事業(yè)又好又快發(fā)展”這一主題，于

12月23日召開了專題民主生活會。在民主生活會上，班子成員緊扣工作和思想實際，作了深刻的分析檢查和自我剖析。出席會議的海委領導及海委學習實踐科學發(fā)展觀指導檢查組負責同志，均對局黨委專題民主生活會給予了充分肯定。局屬各單位也圍繞征求到的意見，結(jié)合實際確定專題民主生活會的主題，認真開好民主生活會，并著力在查問題、查思想、查工作、查作風上下工夫，進一步促進了領導班子思想、政治建設，為整改落實階段打下了堅實基礎。

為開好各單位專題民主生活會，局人教處、學習實踐活動指導檢查組切實履行職責，認真做好對各單位的指導，并參加了各單位黨委的專題民主生活會。由于領導重視、群眾參與、準備充分、問題找的準，保證了把局黨委和局屬各單位黨委專題民主生活會開成了一個高水平、高質(zhì)量的會議。

一、京杭運河濟寧段歷史沿革

至清末，由于河道淤積，洪水排泄不暢，運河河道不能通航,京杭大運河失去了南北運輸?shù)墓δ埽瑵u漸衰落，濟寧也喪失了南北交通樞紐的地位，城市發(fā)展能力大大降低。建國后，濟寧市重視運河的保護、開發(fā)和利用工作，經(jīng)過大規(guī)模治理,濟寧運河已初步成為一條具有防洪、灌溉、輸水、航運和旅游觀光等多種功能的新型河道，在“以河興市”戰(zhàn)略和《京杭運河濟寧段開發(fā)建設總體規(guī)劃》指導下，濟寧市加快運河經(jīng)濟帶、文化帶、旅游帶、風景帶的四帶一體化建設，并致力于打造運河文化品牌，以加快運河文化遺產(chǎn)當代價值和效益的實現(xiàn)。

二、濟寧運河文化遺產(chǎn)現(xiàn)狀

1.數(shù)量與空間分布。濟寧運河是一條文化內(nèi)涵豐富、旅游資源密集的文化遺產(chǎn)廊道，在2014年大運河成功入選世界文化遺產(chǎn)時，濟寧擁有申遺保護規(guī)劃里程293公里、運河文化遺產(chǎn)59處、相關歷史文化遺產(chǎn)84處，以及包括南旺分水點段的11處申遺點，是申遺工作的重點區(qū)段和關鍵河段之一。這些運河文化遺產(chǎn)分布在運河沿岸，集中于濟寧市中心，如圖1所示2.等級與類型。濟寧運河文化遺產(chǎn)不僅數(shù)量龐大，而且類型豐富、等級較高。在諸多歷史文化遺址中，有5處被列入世界文化遺產(chǎn)名錄,3處全國重點文物保護單位，7處省級文物保護單位，3處市級文物保護單位，參見表1.從類型上看，濟寧運河文化遺產(chǎn)既有古建筑、水利工程遺址等“點”形式的單體遺產(chǎn)，也有以“線”形式存在的河道、街道遺址，還有以“面”形式存在的村、鎮(zhèn)等聚落文化遺產(chǎn)。從遺產(chǎn)形態(tài)上看，除了以上各類的物質(zhì)文化遺產(chǎn)外，還有眾多非物質(zhì)文化遺產(chǎn),參見表2,其中入選國家級非遺名錄的有17項,包括民間文學、傳統(tǒng)戲曲和傳統(tǒng)手藝三大類，參見表3。此外，還有省級非遺項目61項，市級非遺項目21項，縣級非遺項目61項。

三、濟寧運河文化遺產(chǎn)的旅游價值

濟寧運河在歷史變遷中歷經(jīng)興衰,形成了豐富的歷史文化遺產(chǎn)。這些遺產(chǎn)不僅僅是歷史發(fā)展和時代變遷的見證，更承載著真實、厚重的歷史信息，具有極高的歷史價值;而且因其文化內(nèi)涵深、可觀性強,具有極高的旅游價值，為濟寧運河文化旅游產(chǎn)品開發(fā)提供了必要的資源基礎。1.觀賞游憩價值。濟寧運河沿岸自然生態(tài)環(huán)境好、人文底蘊深厚，觀賞游憩價值高。在濟寧，自古就有鐵塔清梵、太白晚眺、墨華泉碧、鳳臺夕照、灌冢晴煙、南池荷凈、西葦漁歌、獲麟晚渡八大景觀，被譽為“任城八景”。當前，濟寧市政府加快運河文化經(jīng)濟帶的規(guī)劃和建設，將進一步發(fā)揮運河文化資源優(yōu)勢，開展運河文化復興工程、新興文化培育工程、特色風貌展示工程，實施河道總督衙門、濟安臺文化街區(qū)、鐵塔寺歷史街區(qū)、竹竿巷歷史街區(qū)等項目，打造運河之都核心風貌區(qū)，展現(xiàn)“運河之都、水城風貌”的獨特魅力。2.文化藝術價值。運河的開通使?jié)鷮幏Q為經(jīng)濟文化開放之地，外來文化與本地文化融合滲透，對濟寧當?shù)氐拿耧L民俗、街道名稱、建筑形式、宗教信仰產(chǎn)生了巨大的影響，形成了獨具特色的濟寧運河文化和市民性格，也產(chǎn)生了豐富的物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。例如濟寧老運河沿岸的東大寺、聲遠樓、崇覺寺鐵塔等古建筑的造型、色彩、紋飾，民間藝術八角鼓、端鼓腔調(diào)等，無不蘊含著豐富的文化藝術價值。3.科學教育價值。京杭運河是世界上開鑿最早、規(guī)模最大、距離最長、持續(xù)發(fā)揮效益最久的人工運河，在選址、開鑿、疏浚、保持航道通暢等方面攻克了諸多的技術難題，顯示了我國古代水利航運工程技術的科學性和先進性。運河全線的地勢最高點位于濟寧段，為保證運河的暢通，濟寧運河修建了多處閘壩以調(diào)節(jié)水流。其中最具代表性的是南旺分水樞紐工程，先在戴村筑壩橫亙“五里十三步”腰斬汶水，逼汶水入小汶河南流直達南旺,又在分水口處鑿設了一個活動的魚嘴形“石皺”，控制南北分水量，并創(chuàng)造性地將南旺、安山、馬場、昭陽等湖改造成蓄放自如的“水柜"，再挖兗州、青州、濟州三州泉水300眼，分五脈水系因勢利導,補充運河水源，從根本上克服了南旺水脊地勢高的難題，確保了運河長年暢通無阻，南旺分水樞紐工程也被稱為運河工程史上的一座豐碑。

一、以改革創(chuàng)新為動力，建立精簡效能的管理運行機制

1.在全市率先完成水管體制改革

從優(yōu)化管理機構入手，本著精簡機關人員，充實壯大一線的原則，對全處人員實行“金字塔”布局，除機關留少部分人員從事機關管理服務之外，將其余人員實施“三三”制分流，即1/3的人員從事依法行政，1/3的人員從事工程管理，1/3的人員搞多種經(jīng)營，徹底解決了人浮于事的問題。2011年1月，通過了濟寧市政府組織的水管體制改革驗收，管理處被定性為公益一類財政撥款全額事業(yè)單位，由原來依靠自身創(chuàng)收來維持其安全運行的公益性工程，轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬Ψ€(wěn)定和有制度保障的投入機制和渠道，進一步理順了管理體制，破解了發(fā)展難題。

2.在全省率先推行了目標管理責

任制考核辦法推行目標管理責任制，實行目標管理考核，是實現(xiàn)規(guī)范化管理的重要措施和手段。濟寧市梁濟運河管理處于2000年就按照國家和省市有關規(guī)范標準，結(jié)合梁濟運河實際，探索制定了《濟寧市梁濟運河工程管理考核辦法》，并不斷修訂完善，考核也由原來的百分制改革為千分制，將崗位工資、效益工資、工作目標、單位效益與個人工資掛鉤，基本工資、崗位工資與效益工資相結(jié)合，實行了月考核、季講評、年評比，獎優(yōu)罰劣，工程規(guī)范化管理水平大大提升，這些工作不僅填補了省內(nèi)空白，其經(jīng)驗被山東省水利廳在全省水管單位推廣，有力地推動了全省水利工程規(guī)范化建設。

3.管養(yǎng)分離，走活一盤棋

摘要：文章通過實地考察與調(diào)研，對無錫運河沿岸歷史文化景觀的現(xiàn)狀進行深入分析，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，并對其主要問題產(chǎn)生的原因進行深層次分析，進而從深厚的歷史文化底蘊、優(yōu)越的區(qū)位條件、良好的發(fā)展態(tài)勢、日益改善的基礎條件四個方面對運河歷史文化景觀的再發(fā)展?jié)摿M行分析，從而為最終提出的景觀規(guī)劃構想提供理論基礎。

關鍵詞：無錫；運河；歷史文化；景觀規(guī)劃；調(diào)查研究

一、運河概況及調(diào)研路線

（一）運河概況。無錫古運河南至太湖，北達長江，貫穿整個無錫市區(qū)，它是京杭大運河的一部分，總長度約40千米。無錫古運河的歷史源遠流長，早在3000年前，出于排澇與農(nóng)業(yè)用水的目的，泰伯帶領了百姓在梅里挖鑿了伯瀆河[1]。除此之外，夫差北上討伐齊國、闔閭攻打楚國，均經(jīng)過無錫古運河。這條河不但匯集了無錫3000年的悠久歷史，而且折射出江南水鄉(xiāng)的風土人情，作為無錫最早的一條人工河道，它也是人類史上最早的運河[2]。（二）調(diào)研路線。本次調(diào)查研究選擇的調(diào)研路線是從運河梁溪大橋南岸處沿運河南岸向北出發(fā)，途徑錫山大橋、蓉湖大橋、吳橋、鳳翔大橋、山北大橋、高橋、惠運大橋；然后從運河惠運大橋北岸處沿運河北岸返回梁溪大橋；接著從運河梁溪大橋北岸處沿運河北岸出發(fā)，途徑開源大橋、紅星橋、盛新大橋、金匱大橋、清寧大橋、金城大橋、新?lián)P大橋、華清大橋、永旺大橋；最后從運河永旺大橋南岸處沿運河南岸返回梁溪大橋。

二、運河歷史文化景觀現(xiàn)狀剖析

（一）運河歷史文化景觀開發(fā)現(xiàn)狀。1.近代工業(yè)歷史文化景觀。擁有大量近代工業(yè)文化遺產(chǎn)是無錫段運河最突出的特色之一，對無錫工業(yè)遺產(chǎn)的價值要有一個科學的評估。無錫工業(yè)沿運河發(fā)展，充分利用了水運的便利條件，與運河直接相關[3]。無錫之所以能夠成為我國民族工業(yè)的發(fā)源地，與運河有著重要的關系，運河帶給無錫肥沃的工業(yè)土壤，運河沿岸留下了不少具有地方特色的工業(yè)遺跡，它們是無錫工業(yè)甚至是中國工業(yè)文明的歷史見證，具體包括老舊工業(yè)廠房、倉儲設備儀器等方面，堪稱價值連城。人們通過無錫運河工業(yè)遺產(chǎn)這個窗口可以更好地了解運河，了解工業(yè)，了解無錫的發(fā)展。因為運河無錫段是整個運河地帶工業(yè)發(fā)展史的濃縮與精華，不僅在科學、經(jīng)濟等方面具有重要的價值，而且在歷史、文化與教育等方面也意義重大。然而，目前還有不少運河工業(yè)遺產(chǎn)尚未納入具體的保護范疇，因此想要對運河近現(xiàn)代工業(yè)遺產(chǎn)的價值有更為深刻而獨到的見解，必須更加深入開展有關運河工業(yè)遺產(chǎn)的調(diào)查與研究。2.運河沿岸城鎮(zhèn)及相關歷史文化街區(qū)。運河無錫段城鎮(zhèn)空間格局及其與運河的關系比較清晰，擁有較多的歷史建筑和文物保護單位，目前已完成大部分保護規(guī)劃的編制工作。無錫運河沿線城鎮(zhèn)是古代建筑藝術的活體見證，老街巷、老字號是反映該地區(qū)經(jīng)濟社會繁榮的有力證據(jù)，不僅具有重要的歷史文化價值、獨特的地域特色價值，也具有自然和歷史景觀方面的價值，此外還具有科學、藝術和旅游方面的價值[4]。（二）運河沿岸歷史文化景觀存在的主要問題。1.非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的散失。除了豐富的物質(zhì)文化形態(tài)，在運河的開鑿、使用過程中形成的絢麗多彩的人類口述和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，也是運河文化中的一枝奇葩，其中包括曲藝、舞蹈、戲劇、文學、民間藝術等內(nèi)容。在無錫城市化進程中，生活在大運河沿岸的居民對運河的依賴性逐漸在減弱，因此有關運河的工藝、曲藝、傳說、故事等越來越少。2.著名市場文化遺存受到嚴重創(chuàng)傷翻開無錫工商史，解放以后，特別是近20年的大拆大建、城市更新，導致無錫運河沿岸的市場文化和風貌蕩然不見。本應該舉世聞名的大運河卻默默無聞，沒有了文化市場的大運河將逐漸失去魅力。（三）深層原因剖析。無錫運河沿岸歷史文化景觀正在走向衰落已是不爭的事實，究其深層原因主要有兩個。其一是內(nèi)因，因為隨著時間的推移，不可抗拒的自然老化、風吹日曬在所難免；其二是外因，外部環(huán)境的變遷與復雜的社會問題綜合作用致使，具體表現(xiàn)在以下三個方面：1.戰(zhàn)亂給城市歷史文化造成破壞。1937年10月6日，日機轟炸無錫火車站地段，工運橋附近商貿(mào)市場盡付一炬。后來的日子里，日機又轟炸西門、周山浜地區(qū)，這些地區(qū)的集散市場、商店幾乎被毀。11月25日至29日日軍放火焚燒老北門至三鳳橋、老北門外至吳橋的所有商店（均為資金雄厚的綢緞莊、金銀珠寶樓、皮貨夏布莊、電器材料行、百貨批發(fā)商店、銅錫器店、五金材料商店、皮件商店、大糧行、南北貨棧、山地貨行等等），燒毀商店、市場建筑、名勝等近6萬間[5]。2.“”期間“破舊立新”“大生產(chǎn)”“”“”給無錫市場文化同樣帶來不小破壞，“”期間，那些經(jīng)歷日軍破壞的具有無錫市場文化代表性的設施，進一步受到破壞。有資料顯示，三里橋、工運橋、上下塘、清名橋古運河沿岸等“老碼頭”的市場古跡，要么被拆，要么被分給市民作為住宅，涉及市場設施超過170萬平方米。3.城市更新給無錫歷史文化遺存造成嚴重傷害。盡管無錫做了卓越的保護和修復工作，但是，曾經(jīng)短見的所謂戰(zhàn)略布局，特別是投資驅(qū)動和土地財政之下的大拆大建，還是將原本極具文化價值的特色市場文化摧毀殆盡。特別是三里橋、北大街、大窯路等“米、絲、布、磚”碼頭“舊貌”，除了部分古窯得到較好保護外，其他無錫曾經(jīng)引以為傲的市場舊貌，基本不復存在，蹤影難覓。基于上述種種原因的交叉作用，無錫運河沿岸的發(fā)展面臨著斷層的局面，并且長期處于一種滯后的情形，最終導致無錫運河沿岸歷史文化景觀逐漸走向衰退的趨勢。那么如何才能讓其再現(xiàn)昨日的繁華盛況，讓其充滿生機與活力？重構具有地方特色的歷史文脈，適宜地修復與開發(fā)歷史文化景觀顯得尤為重要。最終通過歷史文化景觀這個載體將文化特色與商業(yè)氣息進行整合，從而促進整個地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化等領域的綜合復興與傳承。

摘要：本文較詳細地論述了北運河大橋主橋V型連續(xù)剛構的總體設計及構造上的部分特點、各階段的內(nèi)力計算及分析，簡要介紹了主橋的施工工藝。

關鍵詞：V型連續(xù)剛構橋梁設計

一、概述

北運河大橋位于京沈高速公路（北京段）K26＋430處，跨越北運河。北運河發(fā)源于北京東北部軍都山南麓，由東沙河、北沙河、南沙河子昌平縣沙河鎮(zhèn)匯合后始稱溫榆河，直至通州區(qū)北關閉，北關問以下稱北運河，北運河流域面積2478平方千米。北關間下又有通惠河、涼水河、風港城河等匯合南下，于河北省屈家店匯入永定河，再經(jīng)海河流入渤海。北運河屬于海河水系，是公元605年隋朝時期開鑿的京杭大運河的源頭，它為當時的南北交通及經(jīng)濟繁榮做出過巨大的貢獻，今天仍是北京東南方向的主要排灌河道。1962年、1973年水利部門對北運河進行過整治，1993年又按規(guī)劃河道重筑左堤，兩堤間距擴至1345m澳標準為10年一遍開槽，20年一遇筑堤，50年一通校校。根據(jù)規(guī)劃及水利部門的要求，綜合各方面因素，主橋采用三孔V型連續(xù)剛構，其跨徑為420＋780＋420m，兩端引橋分別為8mx25m和33mx25m預應力混凝土簡支T梁。橋梁斜交角度為75度，橋梁全長1189.08m，其中主橋長162m，引橋長1027.08m。

北運河大橋主橋是京沈高速公路上的控制工程，工期限制性較大，施工工藝及方法復雜，其直接影響施工進度及施工質(zhì)量。為了加快進度、提高功率，V型墩及主箱梁施工采用滿堂紅支架方法，分3個階段現(xiàn)場澆筑形成，預應力鋼束按規(guī)定階段分批進行張拉。另一方面，北運河主河道在常水位時水面寬120m，水深5m，經(jīng)與有關單位反復商定，最后以填土壓縮河道和臨時墩相結(jié)合的方法，解決了主河道搭設模板支架問題，實踐證明，該施工方法不但保證了河水暢通，同時又保證了工期和質(zhì)量。臨時墩為樁基橫向焊接工宇梁，縱向鋪設貝雷梁構成。北運河大橋是京沈高速公路上唯一的一座特大橋，主橋橋型選擇及整體布局是成功的，設計上采用的雙向預應力技術、大直徑群樁基礎、合理的施工階段劃分及施工工藝。局部的一些構造處理，保證了工期和質(zhì)量，具有可取和獨到之處。

二．橋型選擇

摘要：傳統(tǒng)旅游營銷投入成本較高，互動性弱，客戶感知效果較差，而互聯(lián)網(wǎng)時代的新興信息傳播媒介--自媒體，以其精準便捷的傳播方式成為傳統(tǒng)旅游營銷的補充。分析自媒體的發(fā)展和無錫古運河的旅游品牌，然后將自媒體與無錫古運河旅游定位及文化相匹配，從自媒體的定位、整合和互動三個方面，提出了無錫古運河旅游的自媒體營銷策略。

關鍵詞：自媒體；營銷策略；旅游營銷

互聯(lián)網(wǎng)時代，電臺、電視及報紙、雜志等傳統(tǒng)媒體的影響力逐漸降低，以微博、微信、直播平臺為代表的自媒體已經(jīng)成為人們，尤其是年輕群體獲取信息的主要渠道。有學者研究，使用自媒體進行鄉(xiāng)村旅游營銷時的主要問題為：經(jīng)營者使用自媒體營銷數(shù)量少、意識差；基礎設施發(fā)展不足與游客數(shù)量少導致的低經(jīng)濟效益之間形成惡性循環(huán)[1]。因此，有效解決這些問題、科學地利用自媒體建立無錫古運河旅游特色品牌，對于促進無錫旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

1自媒體與自媒體營銷

1.1自媒體。自媒體是一個普通市民經(jīng)過數(shù)字科技與全球知識體系相聯(lián),提供并分享他們真實看法、自身新聞的途徑[2]，具有“共享”、“低成本”、“低門檻”的特點。自媒體在“5w傳播模式”中，在主體、對象、內(nèi)容、渠道、效果的每個環(huán)節(jié)上都具有鮮明的特色。最為顯著的為傳者與受者的改變與合一；其次，門檻的降低雖然犧牲了一定的專業(yè)性，但極大地發(fā)揮了每個人的創(chuàng)造力與言論自由，使傳播的內(nèi)容新奇而有特點；在傳播效果上，自媒體將原先由傳統(tǒng)媒體機構主導的“點到面”的傳播變?yōu)椤包c到點”的對等傳播，雖然沒有巨大的覆蓋面，但更為精準、方便與快捷[3]。自媒體在近十年發(fā)展迅速，自媒體人從明星到各行各業(yè)的大眾群體,在各大行業(yè)具有影響力，產(chǎn)生著巨大的商業(yè)價值[4]。1.2自媒體營銷。自媒體營銷在傳統(tǒng)營銷理論基礎上，通過整合利用各類自媒體或者其他互聯(lián)網(wǎng)協(xié)作平臺媒體來進行受眾確定，開展營銷，協(xié)調(diào)和維護客戶關系。由于自媒體具有低成本、低門檻、時間空間限制小、參與對象范圍大等特點，自媒體營銷得到較為廣泛的應用。自媒體營銷是傳統(tǒng)營銷的補充而不是替代，從定位、整合、互動三個方面確定自媒體營銷策略。首先是定位。自媒體應當與營銷主體定位相匹配，一方面，自媒體的內(nèi)容與營銷主體品牌定位相匹配，符合品牌核心價值訴求；另一方面，與目標人群相匹配，符合目標群體的媒介使用偏好與閱讀習慣。其次是整合。首先，自媒體能夠通過鏈接不同終端而實現(xiàn)跨平臺信息整合；其次是實現(xiàn)微博、微信、短視頻等多種傳播形式的整合；最后是完成信息渠道、支付渠道、運營渠道等多類型渠道的整合。最后是互動。互動是自媒體營銷的重要特點，自媒體互動具有即時性、低成本的信息傳播特性，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)信息的網(wǎng)上即時互動，還能夠?qū)崿F(xiàn)線上與線下的資金流、物流等方面的互動，從而極大地提升了營銷效率。

2無錫古運河旅游發(fā)展現(xiàn)狀

摘要：因水而興，因運河漕運而盛的淮安“四水穿城”（鹽河、淮河、里運河、大運河），這在中國城市中是極其罕見的。獨特的水文化資源是實現(xiàn)文化資源產(chǎn)業(yè)化開發(fā)的載體。通過凸顯運河文化，張揚地域魅力；樹立品牌意識，激發(fā)個性活力；提升科技含量，增強商品引力等的論述，充分拓展挖掘水城淮安歷史文化內(nèi)涵的豐富多樣化。并用適當?shù)姆绞桨褍?nèi)涵外化，以促使文化資源轉(zhuǎn)化為文化資本，繼而創(chuàng)造價值，產(chǎn)生效益，為地方經(jīng)濟發(fā)展服務。

關鍵詞：文化資源；水城淮安；旅游文化產(chǎn)業(yè)；發(fā)展思考

歷史文化名城淮安是黃、淮、泗、運等水系的交匯地。大運河開鑿之后，它更是與揚州、蘇州、杭州并稱為“運河四大古都”。在明清是漕運樞紐、鹽運要沖。境內(nèi)有全國第四大淡水湖——洪澤湖，還有白馬湖、高郵湖、寶應湖等眾多的胡泊鑲嵌其間。有人說，歷史是從水路進入淮安的，淮安是漂浮在水上的土地，是水托起淮安從遠古文明走向現(xiàn)代文明的。所以，淮安的文明是悠久和綿長的；淮安的運河是久遠和寬闊的；淮安的運河遺存是集中和典型的；淮安的運河文化是豐富和厚重的。如此的厚禮是上蒼賜予淮人的。淮人理當用心珍惜，慎重保護利用這份遺存，開發(fā)這些資源文化的底蘊，讓更多的人來淮安探尋古老的大運河文化，讓旅游給淮安經(jīng)濟發(fā)展注入活力。讓古老的運河文化煥發(fā)青春，繼續(xù)給人們帶來航運、灌溉之便，給人們帶來生態(tài)之利，讓古老的運河文化閃耀出更精彩的光輝，給淮安的旅游文化的發(fā)展譜寫出更出彩的樂章。那么，如何開掘以大運河為代表水文化的豐富而深刻的內(nèi)涵，昭示南船北馬的深厚的底蘊，彰顯淮安獨特的地域魅力，在當前“全域旅游”戰(zhàn)略下，成為地方必須專力思考的問題。2016年，在首批創(chuàng)建“國家全域旅游示范區(qū)”262家中，江蘇有8家，其中淮安的“金湖縣”榜上有名；第二批“國家全域旅游示范區(qū)”238家中，江蘇獲批20家，其中淮安的“洪澤區(qū)、淮安區(qū)、清江浦區(qū)、盱眙縣”成功入選。這為淮安發(fā)展旅游文化，促進經(jīng)濟快速發(fā)展提供了支撐條件。那么，難得的機遇面前，如何抓住良機，發(fā)展旅游文化產(chǎn)業(yè)呢？

一、凸顯運河文化，張揚地域魅力

國家歷史文化名城淮安，秦代置淮陰縣，建城史已有2200多年。現(xiàn)雖為蘇北大地上的一座地級市，但卻是飄浮在水上的城市，水資源十分豐富，地處淮、黃、運、泗水交匯處，連通洪澤湖、白馬湖、寶應湖、高郵湖，境內(nèi)三分之一為水域面積。尤其是大運河、里運河、淮河（黃河奪淮，二為一）、鹽河四水穿城，這在全國都極為罕見。自公元前486年，吳王夫差為運兵運糧之便，命人自今揚州市的長江北岸開鑿邗溝，向北到楚州（今淮安區(qū)）城北末口，接通淮河。中國最早的人工運河——春秋運河在江淮大地上流淌了2500余年。隨著隋大運河貫通了南北，這條黃金水道為淮安的經(jīng)濟繁榮、文化發(fā)展帶來了空前的商機。尤其到明清兩代，這里是漕運總督署、河道總督府、淮北鹽政駐節(jié)之所，使其成為名副其實的“運河之都”。2014年，中國京杭大運河“申遺”，作為大型線型文化遺存，在沿線的35個城市中，國家文物局從上千個遺存中篩選出65個遺存點。淮安的清江大閘、洪澤湖大堤、清口樞紐工程、總督漕運公署遺址（淮安府衙、鎮(zhèn)淮樓）、淮安鈔關遺址、清江浦樓、豐濟倉遺址、雙金閘、清晏園、吳公祠、鎮(zhèn)水鐵牛等。不僅數(shù)量最多，而且種類齊全，囊括了漕政管理機構、倉儲管理及其設施、專司征收運河過往船只稅費的管理機構、水利工程遺產(chǎn)等。在沿線的35城市中遺存點數(shù)量最多，雄踞首位。江蘇省運河沿線的8個地級市中，總共選出25個遺存點。淮安11個遺存點就占了整個江蘇的近一半。“運河之都”的首位性特征得到了證實和彰顯，她為“大運河申遺”成功作出了卓越的貢獻，其中軸地位無可替代。水是萬物之源，水生萬物，當然也生文化。水文化成為淮安代表性文化。豐富的水文化積淀，首先表現(xiàn)了淮安水文化的神秘性，如神龜生卵化石猴，石猴成精去西域，大禹三下桐柏山治淮水，捉拿水怪無支祁，湖上仙境老子山，耿公神燈夜長明，水母傾水漫泗州等。其次，淮安水文化具有厚重性，跟運河文化有關的治水遺跡最為典型，大禹治水、龜山鎮(zhèn)祁、黃河奪淮、黃淮并漲、蓋頂、水漫泗州，數(shù)萬生靈頃刻間葬身湖底的慘烈景象；淮瀆廟、安淮寺、捍淮堰、鎮(zhèn)淮樓，淮人千百年來企盼淮水安瀾的美好愿望；古末口、漕督府、清江大閘、淮陰三閘、洪澤湖古堤、清口水利樞紐工程，淮人祖祖輩輩世世代代與大水搏斗的文化精神。“治水就成了淮安人民與災害斗爭的重要內(nèi)容，留下了許多美麗的傳說、許多水文化遺存。因為水，才有淮安的千古滄桑。”1再次，淮安水文化具有獨特性，洪澤湖大堤“水上長城”懸湖古堤，湖底高出地面4---8米，天下奇觀，獨一無二；水漫泗州城，“輝煌九百載，沉睡三百年”，世界第一，世界唯一；明代第一陵----明祖陵淹沒水底三百年重見天日，舉世無雙。第四，淮安水文化具有典型性，如古清口水利樞紐工程大遺址區(qū)域范圍內(nèi)相關的歷史文化遺存不僅十分豐富，而且極具典型性。清口上下平均每平方公里的范圍內(nèi)就有至少4-5處運河文化遺存，所以，中國文化遺產(chǎn)研究院在大運河上進行遺產(chǎn)本體調(diào)研時，唯一選擇的就是淮安古清口。因此在運河沿線文化遺存中，選擇淮安作為研究的重點，是必要的也是極具研究價值的。這些都說明淮安運河文化極具特別的地域魅力，對旅游文化消費者極具文化吸引力。因為“一個地區(qū)的旅游開發(fā)和運行只有立足于該區(qū)域的歷史文化傳統(tǒng)，充分重視和挖掘其特有的文化資源，努力打造自我的特色品牌，才能在旅游市場中具備競爭優(yōu)勢，從而立于不敗之地。

二、樹立品牌意識，激發(fā)個性活力

1．研究背景

1.1歷史文化主題公園建設背景

隨著我國城市化進程的加速，依托歷史文化資源規(guī)劃開發(fā)的主題公園逐漸成為各大城市提升旅游潛力、強化城市文化形象、帶動城市經(jīng)濟增長的重要手段之一。歷史文化主題公園是以特定歷史時期或特定地域的歷史文化為主題，集觀光休閑和體驗參與為一體，通過對場所、空間、建筑、活動等多方位、多角度的規(guī)劃設計，將實態(tài)或虛態(tài)歷史文化遺存轉(zhuǎn)化為旅游景點的現(xiàn)代旅游目的地。當前國內(nèi)對歷史文化結(jié)合旅游產(chǎn)業(yè)進行開發(fā)利用的方式主要有三種。一是對遺產(chǎn)本體的保護利用，如西安的秦始皇兵馬俑博物館，這種利用方式強調(diào)文化遺產(chǎn)的原真性，但較多受到場地和遺產(chǎn)保護原則的限制；二是對遺產(chǎn)周邊環(huán)境的開發(fā)利用，如龍門石窟等地周邊的商業(yè)街；三是對歷史文化資源的利用，這種利用方式不涉及遺產(chǎn)本體，在復原歷史場景中有更大的自由度，代表案例有西安的大唐芙蓉園等。本文即以如何在歷史文化主題公園的規(guī)劃設計中實現(xiàn)歷史文化遺存的物態(tài)化與公眾化為研究對象。中華民族擁有五千年的悠久歷史，大量的歷史文化資源在時間的沙汰中失去了物質(zhì)載體，如何在主題公園的規(guī)劃設計中，為歷史文化遺存提供物質(zhì)載體，將無形文化遺產(chǎn)轉(zhuǎn)化為旅游景點，向社會公眾開放，是在當前主題公園大量建設的背景下，規(guī)劃師與建筑師共同面臨的挑戰(zhàn)。此外，當前我國建成歷史文化主題公園在總體規(guī)劃上多采用舞臺即景式、景點集成式的手法，存在景點組織片段化、無邏輯堆砌景點等不足。

1.2項目背景

除了歷史文化主題公園的建設背景外，本文的另一研究背景是淮北隋唐運河古鎮(zhèn)項目。淮北市過去是全國重點煤炭基地，近年來因煤炭資源銳減，生態(tài)環(huán)境破壞嚴重，淮北由能源城市向生態(tài)城市轉(zhuǎn)型勢在必行。此外，淮北因大面積采煤塌陷而導致湖泊與濕地的出現(xiàn)，成為發(fā)展生態(tài)城市可利用的一個有利條件。淮北隋唐運河古鎮(zhèn)項目就是在城市轉(zhuǎn)型、湖泊資源可被利用的情況下，由淮北市政府投資建設，委托東南大學建筑學院進行策劃的生態(tài)旅游項目。設計期間，恰逢中國大運河申報世界文化遺產(chǎn)成功，東南大學建筑學院作為大運河申遺的主要單位之一，擁有大量與運河相關的科研及考古發(fā)掘成果。對此建筑學院向業(yè)主提出將項目定位為運河文化主題公園，以大運河申遺成功為契機，深度開發(fā)運河文化旅游資源，將運河古鎮(zhèn)規(guī)劃設計為全面展示隋唐大運河漕運水利設施與管理設施，展現(xiàn)運河市鎮(zhèn)建設與社會生活風貌的古運河文化主題公園。為此項目組開展了對歷史文化遺存開發(fā)與利用方式的探索，以期提升項目的文化、科學、經(jīng)濟價值，對隋唐運河文化的傳承與發(fā)展起到積極的推進作用。

2．研究方法

根據(jù)市委、市政府對我區(qū)社會民生第11條（完成2014年農(nóng)村飲水安全目標任務）的考核目標要求，我區(qū)圓滿完成了工作任務，結(jié)合工作實際，現(xiàn)將自查情況報告如下：

一、目標完成情況

我區(qū)飲水安全項目于2010年已全部完全，工程措施為管網(wǎng)延伸工程，共12處，涉及一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，10個行政村53個自然村，共9100人。今年國家下達的飲水安全項目系上述已經(jīng)提前實施完成的計劃。

二、主要工作措施和成效

（一）飲水安全項目完成情況

區(qū)共完成的12處農(nóng)村飲水安全工程，工程措施為管網(wǎng)延伸工程，涉及一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，10個行政村53個自然村，共9100人。主要工程內(nèi)容包括：安裝DN15-DN500供水管道229180米，改造水廠和峽口水廠，開挖土方114590立方米，石方16380立方米。澆筑混凝土2730立方米。項目法人均為各村用水協(xié)會。第一、二、三批完成3100人，投資121萬元，其中，中央投資54.37萬，省補助19.95萬元，市區(qū)配套15.51萬元，群眾自籌31.17萬元。第四批，完成6000人的飲水安全任務。投資309萬元，其中，中央投資105.3萬元，省補助38.6萬元，市縣配套49.53萬元，群眾自籌115.57萬元。