氣化廠范文10篇

來到氣化廠實習已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

氣化廠大概是目前國內生產城市煤氣為數不多的廠家之一。它采用德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內成熟的低溫甲醇洗技術凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實習，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實習。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨吸收制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區別，故在實習中未作為重點學習的對象。

煤在形成的過程中含有多種復雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進入下一道工序中。由于用戶對煤氣質量的要求，粗煤氣必須進行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務;二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除;三、對煤氣中nh3等堿性物質的脫除;四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收;五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。氣化廠采用低溫甲醇洗技術對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術是50年代德國林德公司和魯奇公司聯合開發的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術比較成熟，在工業上得到很好的利用。

來到氣化廠實習已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

義氣化廠大概是目前國內生產城市煤氣為數不多的廠家之一。它采用的魯奇爐氣化碎煤，利用國內成熟的低溫甲醇洗技術凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實習，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實習。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨吸收制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區別，故在實習中未作為重點學習的對象。

煤在形成的過程中含有多種復雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進入下一道工序中。由于用戶對煤氣質量的要求，粗煤氣必須進行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內容：一、完成對出爐煤氣的冷卻任務；二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除；三、對煤氣中nh3等堿性物質的脫除；四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收；五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術是50年代林德公司和魯奇公司聯合開發的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術比較成熟，在工業上得到很好的利用。

10年5月份擔任氣化廠支部書記兼副廠長，08年2月份我擔任氣化廠副廠長。主要負責氣化廠的黨務及設備管理工作。一年來，公司黨、政、工各級領導的正確領導下，團結氣化廠全體員工，相互協作，緊緊圍繞公司2010年的中心工作，開拓創新、銳意進取，為氣化廠生產技術管理的快速發展提供了堅強有力的保證。

述職分為兩部分：

一黨務

繼續弘揚前任支部書記的優良傳統，10年5月份擔任氣化廠支部書記兼副廠長以來。積極配合行政一把手做好生產管理工作，現將2010年度黨建思想政治工作及精神文明建設工作總結如下:

抓好黨建促經濟，1業務管理情況我支部堅持圍繞經濟抓黨建。始終以服務公司生產經營的大局為己任，按照公司2010年的工作布署認真貫徹執行。組織全體認真學習、深刻領會，不斷加強隊伍建設，完善各項規章制度，帶出了一支作風優良，業務過硬，敢打硬仗的氣化隊伍。

充分發揮黨支部的戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，2黨建思想工作方面加強組織領導和黨員隊伍建設。堅持抓緊、抓實、抓好黨員學習制度，建立了黨員“長期受教育，永葆先進性”長效機制。黨員思想覺悟得到提高，黨員隊伍整體素質有了明顯改變。廠班子成員團結協作，工作中盡心盡職，使我廠的安全、文明、生產工作再上新臺階。還利用開展座談會、民主生活會等活動，總結經驗，吸取教訓，增強了凝聚力和向心力，發揮了黨支部的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，促進了技術、生產穩步增長。

一

來到氣化廠實習已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠大概是目前國內生產城市煤氣為數不多的廠家之一。它采用德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內成熟的低溫甲醇洗技術凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實習，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實習。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨吸收制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區別，故在實習中未作為重點學習的對象。

10年5月份擔任氣化廠支部書記兼副廠長，08年2月份我擔任氣化廠副廠長。主要負責氣化廠的黨務及設備管理工作。一年來，公司黨、政、工各級領導的正確領導下，團結氣化廠全體員工，相互協作，緊緊圍繞公司2010年的中心工作，開拓創新、銳意進取，為氣化廠生產技術管理的快速發展提供了堅強有力的保證。

一黨務

繼續弘揚前任支部書記的優良傳統，10年5月份擔任氣化廠支部書記兼副廠長以來。積極配合行政一把手做好生產管理工作，現將2010年度黨建思想政治工作及精神文明建設工作總結如下:

抓好黨建促經濟，1業務管理情況我支部堅持圍繞經濟抓黨建。始終以服務公司生產經營的大局為己任，按照公司2010年的工作布署認真貫徹執行。組織全體認真學習、深刻領會，不斷加強隊伍建設，完善各項規章制度，帶出了一支作風優良，業務過硬，敢打硬仗的氣化隊伍。

充分發揮黨支部的戰斗堡壘和黨員先鋒模范作用，2黨建思想工作方面加強組織領導和黨員隊伍建設。堅持抓緊、抓實、抓好黨員學習制度，建立了黨員“長期受教育，永葆先進性”長效機制。黨員思想覺悟得到提高，黨員隊伍整體素質有了明顯改變。廠班子成員團結協作，工作中盡心盡職，使我廠的安全、文明、生產工作再上新臺階。還利用開展座談會、民主生活會等活動，總結經驗，吸取教訓，增強了凝聚力和向心力，發揮了黨支部的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，促進了技術、生產穩步增長。

充分調動各方面的積極性，3加強群團工作。建立物質獎勵與精神獎勵相結合的激勵機制，不僅充分調動職工積極性，也使得職工的業務水平和崗位技能得到較大地提高，有效地促進了生產任務的完成。

中國的煤炭資源相對于短缺的石油來說豐富得多，據統計，我國煤炭保有儲量10024億噸以上，高硫煤儲量為890.743億噸，中硫煤儲量為375.429億噸。煤炭作為重要的能源和化工原料，目前在一次能源生產和消費結構中均占70%以上，其中，直接用于發電和各種工業與民用的動力煤約占煤炭消費總量的85%。然而我國動力用商品煤平均硫份為1.01%，其中以西南地區煤的含硫量為最高，平均達2.97%。大量的煤炭燃燒每年向大氣中排放出大量的硫化物、NOX、CO2，從而造成資源浪費和嚴重的區域性環境污染。

1煤化工發電一體化是發展趨勢

我國是世界用電大國之一，而電能供給主要以火力發電為主，輔以水電、核電等。火力發電耗煤量大，環境污染大，且熱效率低。目前國內最先進火力發電為1kW·h電耗標煤270g，大部分的火力發電熱效率只有40%左右，大部分熱能白白浪費掉。對于有非常豐富煤炭資源的我國，更好地開發利用煤炭資源，發展新型煤化工，走化工產品與發電一體化循環工業，是必然的發展趨勢。充分利用資源，建設煤化工——發電一體化循環經濟，保護生態環境，實現資源循環利用的可持續發展，創造和諧生態工業，有著極其重要的戰略意義。

2發展化工產品與發電循環經濟思路

發展化工產品與發電一體化循環經濟，是以新型煤化工為基礎，以煤為原料，形成化工產品及發電為一體的循環經濟模式。新型煤化工主要是煤氣化和煤液化為主，通過大型、超大型的煤氣化單元或液化單元，利用副產的熱能進行發電。

通過現代化的新型煤氣化工藝及煤氣化爐，把煤氣化成以CO為主氣體，去發展“C1化學”，如煤氣化合成甲醇，再由甲醇合成二甲醚、聚乙烯、聚丙烯等化工產品。在氣化爐氣化的過程中，產生高達1200℃左右的高溫氣體，利用廢熱鍋爐進行熱量回收產生高溫高壓蒸汽去發電，這樣即得到化工產品，又得到電能，即環保又熱效率高。

1、前言

生物質能是人類用火以來，最早直接應用的能源。隨著人類文明的發展，生物質能的應用研究開發幾經波折，最終人們深刻認識到，石油、煤、天然氣等化石能源的有限性，同時無節制地使用化石能源，大量增加CO2、粉塵、SO2等廢棄物的排放，污染了環境，給人類賴以生存的星球，造成十分嚴重的后果。而使用大自然饋贈的生物質能源，幾乎不產生污染，資源可再生而不會枯竭，同時起著保護和改善生態環境的重要作用，是理想的可再生能源之一。生物質能的應用技術開發，旨在把森林砍伐和木材加工剩余物以及農林剩余物如秸桿、麥草等原料通過物理或化學化工的加工方法，使之成為高品位的能源，提高使用熱效率，減少化石能源使用量，保護環境，走可持續發展的道路。

七十年代，由于中東戰爭引發的能源危機以來，生物質的開發利用研究，進一步引起了人們的重視。美國、瑞典、奧地利、加拿大、日本、英國、新西蘭等發達國家，以及印度、菲律賓巴西等發展國家都分別修定了各自的能源，投入大量的人力和資金從事生物質能的研究開發。

我國生物質能研究開發工作，起步較晚。隨著經濟的發展，開始重視生物質能利用研究工作，從八十年代起，將生物質能研究開發列入國家攻關計劃，并投入大量的財力和人力。已經建立起一支專業研究開發隊伍，并取得了一批高水平的研究成果，初步形成了我國的生物質能產業。

2、生物質能應用技術的研究開發現狀

2.1國外研究開發簡介

本文作者：張紅工作單位：遼寧大唐國際阜新煤制天然氣有限責任公司

在化工企業兩套試車方案的選擇起著決定性的作用，因此運用統計分析的方法可以找出合適的試車方案。方案一：按節點時間要求開工根據計劃節點要求，空分廠生產出合格的氧氣后，熱電、公用工程、空分廠全部停車，等氣化、合成廠單系列具備開工條件后，公用工程、熱電、空分廠再重新開始聯動試車。開工時間。動力鍋爐點火至產氧氣計劃70天，而此時氣化、合成不具備開車條件，停車39天，39天后再重新開工，98天后產合格天然氣。試車階段共計168天，生產費用共計21833萬元，具體生產成本明細如下：（1）原料成本：燃料煤：動力鍋爐點火至產氧氣期間投入燃料煤13.44萬噸，再重新開車投入燃料煤28.03萬噸，成本共計13685萬元（煤價為330元/噸）。原料煤：5.04萬噸，成本1663萬元（煤價為330元/噸）。（2）輔助材料。輔助材料共計604萬元，其中：化學品三劑按照各裝置提供的開車期間消耗數量單價計算費用為604萬元（具體情況見表1、表2）。試車1階段：公用工程廠、熱電廠、空分廠開車成功，共用70天，再重新開車50天，表1為此期間耗用的原水、除鹽水、循環水量及所對應的藥劑消耗量、消耗費用。試車2階段：氣化廠、合成廠、儲運廠開車成功，共用48天，表2為此期間水處理藥劑及化學品消耗量、消耗費用。萬噸，單價3.8元/噸，共計1094萬元。電：耗量8136萬kW（其中前120天耗電4680萬kW，后48天耗電3456萬kW），單價0.49元/kWh，成本3987萬元。（4）灰渣導運費用預計：500萬元。（5）臨建項目費用預計：300萬元。存在問題。污水問題：因污水處理廠現正在招標中，因此不具備使用條件。灰渣存放問題：因灰渣廠正在建設中，不具備使用條件。臨時措施：鍋爐所需冷卻水正常由工藝循環水供給，因工藝循環水不在計劃開車范圍內，因此由空分循環水臨時提供；蒸汽管網隔離，因開車范圍僅限于空分裝置，其他化工裝置尚不具備接受條件，因此需隔離，避免增加防凍困難。安全問題：因特殊消防系統未能配套建設，開車存在安全隱患。方案二：具備條件、正常開工考慮氣化廠、合成廠工程建設的實際情況，動力鍋爐點火開車產氧氣，計劃70天，同時氣化、合成試車開始，48天后產天然氣，試車階段共計118天，生產費用共計16576萬元，具體生產成本明細及優點如下：生產成本。

（1）原料成本：燃料煤：產氧氣70天投入燃料煤13.44萬噸，成本4435萬元，產天然氣48天投入燃料煤18.43萬噸，成本6082萬元，共計10518萬元（煤價為330元/噸）。原料煤：5.04萬噸，成本1663萬元（煤價為330元/噸）。（2）輔助材料：輔助材料共計477萬元，其中：化學品三劑按照各裝置提供的開車期間消耗數量單價計算費用為477萬元（具體情況見表3、表4）。試車1階段：公用工程廠、熱電廠、空分廠開車成功，共用70天，表3為此期間耗用的原水、除鹽水、循環水量及所對應的藥劑消耗量、消耗費用。試車2階段：氣化廠、合成廠、儲運廠開車成功，共用48天，表4為此期間水處理藥劑及化學品消耗量、消耗費用。（3）動力：消耗共計3918萬元。水：230萬噸，共計874萬元。電：耗量6212萬kW（其中前70天耗電2756萬kW，后48天耗電3456萬kW），單價0.49元/kWh，成本3044萬元。優點。避免了方案一所產生的不必要的運行費用；避免了方案一上臨建設施所產生的費用；避免了污水存放的問題；避免了灰渣存放的問題；避免了特殊消防措施不配套所帶來的安全隱患。

應用統計分析找到了合適的試車方案，對企業成本費用減少，利潤增加起到了關鍵作用，比較方案一和方案二，節省5257萬元。通過應用統計分析方法對既定問題進行數據統計和分析，找到出現問題的關鍵點，進一步揭露問題的本質，最終找到合理的解決方案。因此企業要始終加強統計分析，為領導決策服務，為企業改革、發展服務，作為開拓、提升統計工作的切入點，從而促進企業的健康、快速、高效發展。

摘要：煤化工是以煤為原料，經過化學加工，使煤轉化為氣體、液體、固體燃料以及化學品，并生產出各種化工產品的工業。煤化工包括煤的一次化學加工、二次化學加工和深度化學加工，煤的焦化、氣化、液化，煤的合成氣化工、焦油化工和電石乙炔化工等等。

前言：在國際油價高位震蕩的背景下，世界已進入能源和化工原料多元化的時代，不同國家或者地區應根據資源和經濟發展的需求選擇現實、優質的原料和技術。煤炭資源已成為我國能源的重要保障和支撐；煤化工的發展更是受到了煤資源國和有關科研機構的高度關注。煤炭煤炭是世界上儲量最豐富的化石能源。在當前世界石油價格居高不下和倡導保護環境的情況下，發展煤化工特別是新型煤化工，調整我國的能源化工結構，就顯得日益重要。

1.煤焦化

將煤隔絕空氣加強熱使其分解的過程，也稱做煤的干餾。煤焦化產品主要有焦炭、煤焦油(苯、甲苯等)、焦爐氣(氫氣、甲烷、乙烯、一氧化碳等)精氨水等。這些產品已廣泛應用于化工、醫藥、染料、農藥和炭素等行業。有些甚至是石油化學工業無法替代的，如吡啶喹啉類化合物和許多稠環化合物等。

2.煤氣化

煤在高溫條件下借助氣化劑的化學作用將固體碳轉化為可燃氣體(氣體混合物)的熱化過程。用空氣、水蒸氣、二氧化碳作為氣化劑。它們與煤中的碳發生非均相反應。此外，煤熱分解出的氣態產物如CO2、H2O及烴類等也能與赤熱的碳發生均相反應。依氣化法、氣化條件及煤的性質不同，氣化氣的組成也不同。根據煤氣發生爐內所進行的氣體過程特點，可以將煤層自上而下地分為干燥帶、干餾帶、還原帶、氫化帶和灰層，在干燥帶和干餾帶中，煤受到高溫爐氣的加熱而放出水分并揮發。剩下的焦炭在還原帶和氧化帶中進行氧化反應。煤經過氣化后得到的是粗煤氣，再經過凈化和加工后，可以得到各種化學品。常用于煤氣化的方式有:固定床常壓氣化氣，魯奇加壓氣化氣、考伯斯一托茨氣流床氣化氣(K-T)、德士古流床氣化氣(Texaco)、改良型溫克勒流化床氣化氣等。

*縣人民政府

關于申請對農村電氣化縣工作驗收的報告

市政府：

1993年底我縣實現了初級農村電氣化縣，2001年11月國務院又把我縣列為全國“十五”期400個水電農村電氣化建設縣之一，為確保全縣水電農村電氣化建設的順利完成，我縣及時成立了“××縣水電農村電氣化領導小組”，明確了奮斗目標。通過四年多的努力，我縣電氣化建設工作累計完成投資22660萬元，其中：電源4700萬元，電網17960萬元，全面提高了我縣農村電氣化水平。

一是電源建設穩步推進。“十五”期間我縣相繼完成了××二級電站的擴建、××二級電站和××電站的技改增容，并相繼對發電廠的兩臺機組分別進行了技術改造，提高了設備的完好率和安全運行水平。到2004年底，全縣擁有電源裝機115臺/48870kw，其中：火電裝機5臺/30000kw，水電裝機71臺/13440kw，用戶自備電源裝機39臺/5430kw。縣發電廠被省環保局命名為“一控雙達標”合格單位、被省經貿委認定為“資源綜合利用電廠”、“應用循環流化床技術”被市政府表彰為科技進步三等獎。

二是電網建設再上新臺階。電氣化建設期間，我縣相繼完成了云*110kv輸變電工程、石*、高*等35kv輸變電工程及石橋至××、××至石*35kv輸電線路的建設任務；新建與改造10kv線路719公里、低壓線路4765公里、配電變壓器622臺/40590kva。2003年我縣城網改造正式啟動，主要完成了南城35kv變電站的建設、××鎮環城路c段及東湖路的改造、國道縣城過境線等10kv線路及低壓線路的改造、新裝或更換變臺62臺容量23530kva。“兩網”建設與改造后，城鄉電網的技術設備水平上了一個新臺階，網內電壓合格率達到了97%，農村電價大幅降低，年可減輕農民電費負擔2000余萬元。為此，我縣被省上表彰為“全省農網改造先進縣”。全縣擁有110kv變電站4座容量111500kva，線路231公里；35kv變電站12座，主變容量88750kva，線路255公里；10kv線路1718公里；低壓線路13715公里；配電變壓器1570臺容量133641kva(均含國網)。