平整度范文10篇

一、瀝青路面平整度的重要性

（一）提高路面的使用性能

優良的路面平整度能保證大量車輛經濟、舒適、安全地通行。從路面的角度看，影響行駛舒適性的主要是路面的平整度；路面的表面狀況，如粗構造、宏構造和不平整等，也影響到車輛的運行費用，因而車輛運行的經濟性與路面的平整度有關；路面的平整度差會危及高速行駛的車輛的安全。

（二）影響路面養護費用和使用壽命

如果公路路面的平整度較好，肯定會延長使用壽命，節約養護費用，以及在路上通行的各種車輛的維修費用。一般較不平整的縱向表面會引起較大的車輪動力，它將加速路面破壞，卡車跳動雙軸產生的力可以超過靜軸載產生力的兩倍。同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，加劇路面和汽車的磨損，并增大汽車耗損；不平整的路面會滯積雨水，加速路面的破壞。因此，瀝青路面平整度的優劣關系到道路后期的養護費用和道路的使用壽命。

二、設計因素

瀝青路面平整度的探討

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【摘要】：路面平整度是衡量道路使用品質的一個重要指標，其影響因素多出現在施工階段，施工質量的好壞直接關系到路面的平整與否。國家正進一步加大公路的建設力度，在投資有限的情況下，對控制和提高公路路面平整度的探討有很重要的現實意義。本文針對影響平整度的諸多因素，提出了對施工中各個環節的控制措施。

【關鍵字】：瀝青路面平整度影響因素控制

一前言

隨著我國經濟的飛速發展，公路交通流量猛增，我國公路里程也不斷增加。公路主體等級正由低向高逐漸的過渡。由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工周期短、養護維修簡便等特點，因而被越來越多地應用到高等級公路中。同時對路面的質量也提出了更高的要求，除需具備堅實、平順、穩定、防水、耐久等基本要求外，還必須具有高標準的平整度和抗滑性能等。路面平整度是高等級公路路面兩個主要使用性能之一,是車輛高速行使時是否安全和舒適的重要影響因素。瀝青面層的平整度是路基平整度及各結構層平整度的綜合反映，施工完成后，路面平整度很難再得到彌補和改善。平整度好壞直接影響到路面的使用壽命、養護費用及車輛維修費用。一個較不平的縱向表面會引起較大的車輪動力，將加速路面的破壞。因此，不但要求路面的初始平整度要好，而且要求這良好平整度能保持較長的時間，即路面平整度變化緩慢。路面的不平整度分縱向和橫向，縱向主要表現為坑槽、波浪，橫向主要表現為車轍和隆起。盡管目前瀝青路面施工機械化程度高，施工工藝和質量要求嚴格，但有些瀝青路面在開放交通1～2年或3～5年后，路面的平整度都有明顯下降，影響行車安全、車速及舒適性。認真分析探討影響瀝青路面平整度的因素，提出、改善和提高平整度的技術措施非常必要。本文就瀝青路面的平整度著重從施工控制方面進行探討。

1路基精加工層平整度控制

路基頂部以下0～30cm的精加工層是否平整將直接影響到基層和面層的質量，從而影響到整條公路的質量，控制好路基精加工層的平整度對道路的美觀、行車的平穩性、乘客的舒適度都有重要的意義。下面就對路基精加工層施工過程中控制平整度所采取的技術措施作簡單介紹。

1.1施工準備

在施工前做好充足的準備工作，首先要選擇好材料，檢測其含水量和干密度，符合規范設計要求才可以使用。其次，測量人員要計算好每層精加工層的高程，設計好樁位，逐樁測量，得出每個樁位的填土高程。最后，組織好機械設備，配備精平人員，選用經驗豐富的平地機工作人員。

1.2施工過程

做好準備工作后開始進行施工，先將填料運送至施工現場，要根據平地機的工作效率按工作量將填料堆放到離施工現場約0.5km處的地方，根據填料的松散系數得出具體卸料的位置。施工時，挖掘機、裝載機、自卸汽車、推土機、平地機等器械要配合作業，先用推土機初平，然后用平地機進行粗平，這時，要根據土的松散程度調整好鏟刀的傾斜角和平面角，如果土質松散，平面角可以調得適當大一點。在土料基本推平之后，再次調整平面角至65°左右，從高到低順直側向移動土料做出路堤。經過初平之后，用壓路機靜壓一遍，再次測量各個標高，根據設計高程按樁位依次掛線，然后適當減土或填土使之達到設計要求。然后進行精平工作，根據相關規范要求打好標高樁，施工人員調整好平地機的工作角度，從中樁開始將土直移和側移，這時要注意，每刀切入不要太厚，2～3cm左右最好，根據實際情況掌握好刮刀的升降，動作幅度不要太大。最后快達到標高時，平地機要走直線將土直移，適當調整刮刀角度操縱好刮刀的升降，直到達到標高位置。在此過程中，測量人員也要逐個樁位進行測量，根據測量結果實時采取措施，保證路基的基本平整。壓路機碾壓是路基精加工的重要環節，它保證了路基的壓實度。碾壓前控制好含水量不要超過最佳含水量的2%，碾壓時要控制好碾壓時間和壓路機的速度，先慢后快，先弱振動后強振動碾壓，先邊緣后中間。反復碾壓直到符合要求。然后，對局部凹凸處進行處理，凹點處可以人工翻動再補鋪碾壓，凸點處可以人工或利用平地機削平碾壓。最后，每完成精加工層的一層和一段后，都要進行灑水養護，保證路基質量。

摘要：路面平整度是衡量高等級公路使用性能的一項重要指標。本文通過滬寧高速公路和南京機場高速公路瀝青路面施工實踐，對影響瀝青路面平整度的原因進行了細致的分析，并提出相應的對策。

關鍵詞：高速公路瀝青路面平整度影響因素對策

在高速公路建設中，由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點，而被廣泛應用。人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果，是體現路面使用品質與行車舒適性的最直接的外觀指標。我公司在滬寧高速公路和南京機場高速公路瀝青路面施工過程中，嚴密組織，精心施工，使路面平整度均方差分別達到0.68和0.55的較高水平，圓滿地完成了爭創國優的目標。本文結合施工實踐就影響瀝青路面平整度的原因進行分析，并提出相應對策。

1.基層施工質量的影響

以往“基層不平面層調，下層不平上層找”的老方法，對平整度要求很高的高速公路來說是根本行不通的。如規范允許基層頂面偏差10mm，當用瀝青混合料將10mm低洼處填平時，盡管表面是鋪平了，但該處多出的10mm松厚經壓實后仍會出現低洼現象，其深度為10-（10／1.2）＝1.7mm(1.2為瀝青混合料平均壓實系數)。如誤差大于10mm則不平整度將更大，由此可見基層頂面的平整度對瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。

1.1重視基層平整，廠拌混合料攤鋪機鋪筑

1我國道路橋梁路面平整度控制中存在的問題

1．1路面不平整

道路橋梁的路面平整度是工程建設的重要指標，如果施工時質量控制的不好，那么道路橋梁的整度衰減很快。而且如果道路不平整就會產生降低車速、增加行車顛簸、加大沖擊力和損壞車輛等問題。影響道路橋梁的使用價值。

1．2瀝青的裂縫和破損

道路橋梁上瀝青的裂縫和破損，在運營后不久出現大面積的裂縫和破損，造成這種情況的原因是在道路橋梁的施工建設中存在質量控制問題。當前我國路面工程片壓面追求平整度，忽視壓實度的要求，并．碾壓的材料配合比不當導致瀝青不遠標，使得路面基底承載力不足，再加上水分侵蝕和陽光照射，這就造成了路面瀝青混凝士疲勞開裂。

1．3水泥路面的斷板和開裂

瀝青路面平整度的探討

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【摘要】：路面平整度是衡量道路使用品質的一個重要指標，其影響因素多出現在施工階段，施工質量的好壞直接關系到路面的平整與否。國家正進一步加大公路的建設力度，在投資有限的情況下，對控制和提高公路路面平整度的探討有很重要的現實意義。本文針對影響平整度的諸多因素，提出了對施工中各個環節的控制措施。

【關鍵字】：瀝青路面平整度影響因素控制

一前言

隨著我國經濟的飛速發展，公路交通流量猛增，我國公路里程也不斷增加。公路主體等級正由低向高逐漸的過渡。由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工周期短、養護維修簡便等特點，因而被越來越多地應用到高等級公路中。同時對路面的質量也提出了更高的要求，除需具備堅實、平順、穩定、防水、耐久等基本要求外，還必須具有高標準的平整度和抗滑性能等。路面平整度是高等級公路路面兩個主要使用性能之一,是車輛高速行使時是否安全和舒適的重要影響因素。瀝青面層的平整度是路基平整度及各結構層平整度的綜合反映，施工完成后，路面平整度很難再得到彌補和改善。平整度好壞直接影響到路面的使用壽命、養護費用及車輛維修費用。一個較不平的縱向表面會引起較大的車輪動力，將加速路面的破壞。因此，不但要求路面的初始平整度要好，而且要求這良好平整度能保持較長的時間，即路面平整度變化緩慢。路面的不平整度分縱向和橫向，縱向主要表現為坑槽、波浪，橫向主要表現為車轍和隆起。盡管目前瀝青路面施工機械化程度高，施工工藝和質量要求嚴格，但有些瀝青路面在開放交通1～2年或3～5年后，路面的平整度都有明顯下降，影響行車安全、車速及舒適性。認真分析探討影響瀝青路面平整度的因素，提出、改善和提高平整度的技術措施非常必要。本文就瀝青路面的平整度著重從施工控制方面進行探討。

一、瀝青路面平整度的重要性

（一）提高路面的使用性能

優良的路面平整度能保證大量車輛經濟、舒適、安全地通行。從路面的角度看，影響行駛舒適性的主要是路面的平整度；路面的表面狀況，如粗構造、宏構造和不平整等，也影響到車輛的運行費用，因而車輛運行的經濟性與路面的平整度有關；路面的平整度差會危及高速行駛的車輛的安全。

（二）影響路面養護費用和使用壽命

如果公路路面的平整度較好，肯定會延長使用壽命，節約養護費用，以及在路上通行的各種車輛的維修費用。一般較不平整的縱向表面會引起較大的車輪動力，它將加速路面破壞，卡車跳動雙軸產生的力可以超過靜軸載產生力的兩倍。同時，振動作用還會對路面施加沖擊力，加劇路面和汽車的磨損，并增大汽車耗損；不平整的路面會滯積雨水，加速路面的破壞。因此，瀝青路面平整度的優劣關系到道路后期的養護費用和道路的使用壽命。

二、設計因素

摘要：通過自己多年的高速公路沿線站點工程施工實踐經驗，詳細闡述了高速公路各收費站收費廣場路面和服務區廣場路面在施工過程中平整度好壞的影響因素，并針對出現的問題提出了自己的一些處理措施。

關鍵詞：水泥砼路面；平整度；施工控制

服務區廣場水泥混凝土路面平整度是以幾何平面為基準，表現為路面縱向和橫向的凹凸程度，是實際施工中最難控制又是最關鍵的質量指標之一。平整度的合格率直接影響行車的速度和安全，同時也反映了施工單位的施工水平，關系到公路的使用壽命和綜合經濟效益。因此，如何提高水泥混凝土路面的平整度是大家共同關心的課題。現將我們在高速公路的路面施工中總結的一些經驗提出，以供同行參考。

一、影響水泥砼路面平整度的施工因素分析

1.水灰比控制不嚴。砼拌制過程中，由于水灰比控制不嚴，拌和料坍落度出現波動導致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對人工抹平不利。坍落度過大造成砼表面浮漿過多，人工抹平后出現不同程度的抹印。影響路面的平整度。

2.劑量不準的影響。如果配料未采用準確的計量裝置，骨料和水泥的比例不穩定。或砂的含量時多時少，都會影響拌和料的和易性。造成密實度不均勻，導致收縮不均勻，影響路面的平整度。

摘要：文章分析了路面產生波浪、碾壓車轍、坑凹、接縫臺階等不平整現象的原因并從填料、壓實、排水等方面提出相應措施。

關鍵詞：路面；平整度；措施

一、前言

隨著高等級公路的迅速發展，對于路面平整度要求越來越高，路面平整度直接反映行車舒適程度。文章就高速公路出現的波浪、碾壓車轍、坑凹、接縫臺階、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整現象，分析其原因并提出處理措施。

二、路面不平整產生的主要原因

路面的施工，影響因素很多，單是路面平整度，就與施工人員素質、路基施工質量、橋頭涵洞兩段及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工、路面施工機械的選用及路面材料的質量有關，而這些恰恰就是影響路面平整度的主要原因。

摘要：水泥深層攪拌樁是進行軟基處理的一種有效形式，湖南省岳常高速公路在軟基處理中采用了本加固措施。本文通過水泥攪拌樁進行軟基加固的實踐和經驗，來探討水泥深層攪拌樁施工中如何通過科學組織、合理安排，嚴格過程控制，從而有效地控制水泥攪拌樁樁體質量，達到提高高速公路軟基承載力的目的。

關鍵詞：軟基處理；水泥深層攪拌樁；施工控制

一、市政道路瀝青路面施工現狀及存在問題

目前。我區市政道路瀝青路面基本采用水泥穩定碎石半剛性基層，從通車后觀察主要表現為：①路面裂縫多，平均7-8m就有一條橫向裂縫。還伴有較多縱向裂縫。較高速公路30—40m一條橫向裂縫，病害發生率明顯偏高；②連續降雨后，路面網裂嚴重、坑洞多；③道路交叉路口及公交汽車站臺周邊，多有面層細料脫落、車轍嚴重等病害。究其原因與施工過程存在的問題有著直接關系。其突出問題有以下幾個方面。

1.半剛性施工質量低劣

市政道路水泥穩定碎石基層普遍存在下列違反規范的行為：①集料級配嚴重失控，集料大于40mm顆粒數量占粗集料總量的3O～40％，10～40mm顆粒數量嚴重不足。混合料產生嚴重的粗細集料離析現緣；②水泥穩定碎石混合料采用普通(強制式)攪拌機攪拌，人工攤鋪，嚴重影響了拌和料的均勻性，導致混合料離析現象產生；③為保證混合料成型，采取提高水泥用量并用細料罩面；④施工縫多但處理草率等。這些問題導致半剛性基層裂縫增加，直接影響到通車后瀝青路面反射裂縫增多。