煤矸范文10篇

1選擇性破碎分選的原因

井下矸石有建井過程排出的矸石和采煤過程排出的矸石,前者必須運至地表再加以處理;而后者既可以在井上處理又可以直接在井下處理,做到矸石不出井。在煤礦生產過程,對開拓、準備開掘出的矸石處理有兩種方法:一種是把矸石運到地面堆積于空曠地帶,形成矸石山;另一種是對矸石在井下進行處理,進行巷幫充填或向采空區及廢棄巷道中排放。隨著人們生活水平的提高,對周圍的環境要求越來越高,清潔生產勢在必行,為此各國都在朝著無污染的生產方向發展。對于煤炭生產來說,解決矸石不出井,或者說實現井下煤、矸分選與回填是主要的發展方向。由于煤礦井下條件環境的限制,煤、矸分選技術應滿足的條件:設備簡單、安全可靠、分選能力大、運行壽命長的特點發展。

2、煤和矸石破碎分選過程中的丟煤率和混矸率

根據不同的礦石類型和對選礦產品的不同要求,在工業應用中可采取不同的選礦方法。常用的選礦方法有重選法、磁選法、電選法和浮選法,對于煤炭行業,應用比較廣泛的是重選法和浮選法。評價這些地面選礦方法的分選效果時,常用到品味、產率、回收率、選礦比以及富礦比等工藝指標。表述原煤含矸情況時,含矸率是普遍應用的一個指標,其定義為原煤中矸石的含量占原煤總量的比率。

煤和矸石井下直接破碎分選技術,是一項新興的潔凈煤生產技術,其工藝要求是在機構的碾壓過程中,將煤塊破碎溜入運煤膠帶機,矸石保留運至填矸系統。可見,確定合適的液壓傳動載荷后,在破碎分選過程中,使煤塊充分地進行破碎,而保留很多的矸石塊,是煤和矸石破碎分選的最佳效果。在煤和矸石的破碎分選過程中,將那部分沒有被破碎、隨運矸膠帶機進入回填系統而丟掉的煤的重量稱為丟煤量,丟煤量占原來總煤量的比率稱為丟煤率。在煤和矸石的破碎分選過程中,將那部分被破碎而且隨著碎煤溜入運煤膠帶機的矸石的重量稱為混矸量,混矸量占原來總矸石量的比率稱為混矸率。為此,針對煤和矸石井下破碎分選技術的工藝特點,提出丟煤率和混矸率這兩個主要的分選工藝指標,用以評價煤和矸石井下破碎分選的效果。

3、煤矸選擇性破碎分選策略

一、選擇性破碎分選的原因

井下矸石有建井過程排出的矸石和采煤過程排出的矸石,前者必須運至地表再加以處理;而后者既可以在井上處理又可以直接在井下處理,做到矸石不出井。在煤礦生產過程,對開拓、準備開掘出的矸石處理有兩種方法:一種是把矸石運到地面堆積于空曠地帶,形成矸石山;另一種是對矸石在井下進行處理,進行巷幫充填或向采空區及廢棄巷道中排放。隨著人們生活水平的提高,對周圍的環境要求越來越高,清潔生產勢在必行,為此各國都在朝著無污染的生產方向發展。對于煤炭生產來說,解決矸石不出井,或者說實現井下煤、矸分選與回填是主要的發展方向。由于煤礦井下條件環境的限制,煤、矸分選技術應滿足的條件:設備簡單、安全可靠、分選能力大、運行壽命長的特點發展。

2、煤和矸石破碎分選過程中的丟煤率和混矸率

根據不同的礦石類型和對選礦產品的不同要求,在工業應用中可采取不同的選礦方法。常用的選礦方法有重選法、磁選法、電選法和浮選法,對于煤炭行業,應用比較廣泛的是重選法和浮選法。評價這些地面選礦方法的分選效果時,常用到品味、產率、回收率、選礦比以及富礦比等工藝指標。表述原煤含矸情況時,含矸率是普遍應用的一個指標,其定義為原煤中矸石的含量占原煤總量的比率。

煤和矸石井下直接破碎分選技術,是一項新興的潔凈煤生產技術,其工藝要求是在機構的碾壓過程中,將煤塊破碎溜入運煤膠帶機,矸石保留運至填矸系統。可見,確定合適的液壓傳動載荷后,在破碎分選過程中,使煤塊充分地進行破碎,而保留很多的矸石塊,是煤和矸石破碎分選的最佳效果。在煤和矸石的破碎分選過程中,將那部分沒有被破碎、隨運矸膠帶機進入回填系統而丟掉的煤的重量稱為丟煤量,丟煤量占原來總煤量的比率稱為丟煤率。在煤和矸石的破碎分選過程中,將那部分被破碎而且隨著碎煤溜入運煤膠帶機的矸石的重量稱為混矸量,混矸量占原來總矸石量的比率稱為混矸率。為此,針對煤和矸石井下破碎分選技術的工藝特點,提出丟煤率和混矸率這兩個主要的分選工藝指標,用以評價煤和矸石井下破碎分選的效果。

3、煤矸選擇性破碎分選策略

【摘要】選擇性破碎分選是巖石、礦物等破碎分選新技術,它有別于傳統的完全破碎法。選擇性破碎分選就是在選擇性破碎分選設備中,對混合物料施加適當的作用力,使硬度較大的巖石、礦物質不破碎或較少破碎,而硬度小的巖石、礦物完全破碎或基本破碎。煤矸選擇性破碎分選是潔凈煤生產技術的源頭,開發先進煤矸選擇性破碎分選技術是我國國民經濟可持續發展的需要,對煤炭工業的結構調整和產業升級有著重要的現實意義。

【關鍵詞】煤矸選擇性破碎分選

一、引言

煤矸石是一種低熱值質頁巖,其成分是由無機物和有機物兩部分組成,無機物以氧化態出現,其中二氧化硅和鋁土礦大約占其組分50%-80%,赤鐵礦約0.5%-2.4%,氧化欽約0.9-4.0%,此外還有無機硫和其它一些微量元素,有機物以碳氫鏈化合物存在,有腐值酸等。每開采一噸原煤要產生150-250kg的煤矸石。目前,我國年排放煤矸石約1.7億t,占地萬畝以上。全國煤矸石累計堆積貯存量約25億t,占地超過14萬畝,而且還以每年千萬噸的速度遞增,大量堆積的煤矸石不僅占用土地,污染環境,而且由于煤矸石自燃,釋放出大量的有毒有害氣體。經對矸石山發生自燃后監測,二氧化硫(SO2)和一氧化碳(CO)的釋放濃度超出國家大氣質量標準許多倍,嚴重影響了煤炭工業的可持續發展。因此,治煤矸選擇性破碎分選越來越受到人們的普遍重視。

二、選擇性破碎分選的原因

井下矸石有建井過程排出的矸石和采煤過程排出的矸石,前者必須運至地表再加以處理;而后者既可以在井上處理又可以直接在井下處理,做到矸石不出井。在煤礦生產過程,對開拓、準備開掘出的矸石處理有兩種方法:一種是把矸石運到地面堆積于空曠地帶,形成矸石山;另一種是對矸石在井下進行處理,進行巷幫充填或向采空區及廢棄巷道中排放。隨著人們生活水平的提高,對周圍的環境要求越來越高,清潔生產勢在必行,為此各國都在朝著無污染的生產方向發展。對于煤炭生產來說,解決矸石不出井,或者說實現井下煤、矸分選與回填是主要的發展方向。由于煤礦井下條件環境的限制,煤、矸分選技術應滿足的條件:設備簡單、安全可靠、分選能力大、運行壽命長的特點發展。

編者按：本文主要從概況；工作面地質情況；工作面巷道布置；底板水的治理與應用；支架防傾斜管理；工作面對接支架防傾斜管理；工作面移架主要安全技術措施；老塘防竄矸管理；機風巷隅角防竄矸管理；機巷防飛車防飛矸管理；結語進行論述。其中，主要包括：六采區為一水平遺留的一塊六煤,設計從北翼二水平夠采這塊六煤、煤層偽頂為泥質粉砂巖,厚0.1m;直接頂為粉砂巖、切眼靠近煤層露頭防隔離煤柱、控制了水壓,降低了突水系數、對六煤底板太灰水既達到了有效治理又達到有效應利用、有效地控制了太灰水的涌出、控制割煤速度及割煤量、移架防傾斜措施、支架歪斜處理、生產技術部測量人員提前對工作面對接地點進行測量、施工單位做好工作面對接前的準備工作、抵車前先支護好頂板、剛性接觸之間用薄板皮墊實、移架期間操作人員應站在四力柱之間、回柱前,靠放頂線打一排密集支柱、搪瓷溜道防飛矸安全技術措施等，具體請詳見。

【摘要】663工作面為大俯角回采工作面,根據該工作面的實際地質情況,制定了支架防傾斜、防飛車、防飛矸針對性的安全回采技術措施及管理方法,確保了663工作面的安全回采。

【關鍵詞】工作面;回采;安全;技術

1概況

劉橋一礦主系二疊系下石盒子組的四煤層和山西組的六煤層,分兩個水平開采。近年來,一水平、南翼二水平相繼報廢,采場已集中在北翼二水平。六采區為一水平遺留的一塊六煤,設計從北翼二水平夠采這塊六煤。663工作面為六采區右翼首采工作面,在工作面俯采角度大的條件下,通過加強工作面回采安全技術管理,取得了良好的成效。

2工作面地質情況

摘要:隨著科學技術的快速發展，我國采煤技術不斷更新，使得我國采煤行業發展越來越快。在大傾角綜采工作面中，職工的人身安全是其安全生產的重點，也是目前采煤行業發展的重要內容之一。因此，要結合大傾角綜采工作面安全管理技術中的不足，探索大傾角綜采工作面有效的安全管理技術措施，保障煤礦的安全生產。

關鍵詞:大傾角;綜采工作面;安全管理;技術

近年來，高產高效技術的發展使得很多礦區淺部具備良好開采條件的煤層儲量短時間內出現枯竭，所以進行大傾角煤層開采成為煤礦未來的發展方向，并引起了社會的關注。因此，要結合礦區的實際情況進行大傾角煤層開采，把握制約大傾角工作面安全生產的主要因素。

1大傾角綜采工作面安全管理的主要問題

我礦是煤與瓦斯突出礦井，目前的大傾角綜采和現開采深度為+150m水平和+350m水平，采煤工作面傾角為37°－70°，煤層厚度2.6－3.0m，頂板較完整，有必要需采取強制放頂管理采空區頂板。開采方式運用的是平硐開拓、上下山聯絡、走向長臂后退式開采，液壓支架最大采高3.6m，實行全機械化采煤，帶防倒防滑缸體。目前大傾角工作面復雜性轉移，采煤機割煤時臥底挑頂量的增加、彎曲段頂板情況惡劣、礦壓顯現復雜等問題頻繁，主要體現在工作面回采工藝的破、裝、運、支、處、放等各個工序中。

1．1支架歪斜

在煤質管理現場經驗交流會上的講話[經驗材料]

落實制度狠抓煤質現場管理改進措施提升煤質管理效果在煤質管理現場經驗交流會上的講話

各位領導：

今天，*煤公司在這里召開煤質管理現場經驗交流會，這對于我礦學習借鑒兄弟單位煤質管理先進經驗，搞好我礦今后煤質管理工作，具有十分重要的現實意義和指導意義。我們將借這次會議的東風，認真貫徹會議精神，認真落實制小陳老師工作室出品度，改進措施，把我礦的煤質管理工作推上一個新臺階，提高到一個新水平。下面，就2005年以來大水頭煤礦在煤質管理方面所做的工作向各位領導作以簡要匯報，不妥之處請批評指正。

2005年以來，我煤質管理工作在*煤公司的領導支持和運銷公司的大力配合下，緊緊圍繞公司下達的各項經營指標，從進一步完善管理制度，落實管理責任入手，不斷健全煤質管理體系，狠抓現場管理，把提高煤炭質量作為應對市場競爭、提高經營績效、促進礦井安全高效發展的中心任務來抓，堅持抓源頭、保環節，精選細篩，實現了強化煤質管理，提高了商品煤質量，拓寬了銷售渠道，贏得了銷售市場。2005年，實現銷售萬噸，比上年同期綜合售價達到噸，商品質量：

(1)灰分：年計劃%，實際%，較計劃上升，下降%。

集團公司把調整煤炭產品結構納入公司內部市場，對礦生產的原煤按質量進行內部收購。公司的政策引導主要體現在兩方面：一是原煤質量，引入標準煤概念，采取折標計算煤量；二是：對塊煤與末煤分單價收購，并把塊煤生產與礦工資總額和承包集團的年薪掛鉤。 為實現“數量規模”型向“質量效益”型轉變的經營目標，根據公司政策，礦把調整產品結構，提高原煤質量與塊煤率作為重要的效益增長點，做了大量的、卓有成效的一系列的工作，具體為：

一、優化采區設計，在源頭上提高煤質，調整產品結構

1、**礦地質條件復雜，斷層發育，5米以上的斷層22條/KM2，為采區設計和工作面布置造成困難。為此，礦采取三維地震勘探，坑透勘探，瑞利波勘探，瞬變電磁勘探，巷探，鉆探等技術手段，查明地質情況，為采區設計及工作面布置提供充分的依據。公務員之家版權所有

2、根據斷層的發育情況，布置采區和工作面，盡量避開斷層，礦確立了“宜綜則綜，宜炮則炮”的選擇采煤工藝的原則。地質情況不明，根據回采巷道揭露地質條件確定采煤工藝，不宜綜采的，進行工作面改造，采用炮采工藝；采面布置時，在條件允許的情況下，機巷標高大于軌巷標高，上行運煤，減少水的影響。

二、加強制度管理，完善提高煤質及塊煤率的管理制度

我礦從**年開始就高度重視煤質管理工作，經過近幾年的實踐，已摸索出了一整套的適合我礦實際的煤質管理及提高塊率的方法，主要體現在制度管理方面：

根據集團公司辦公會議要求，***選煤廠廠址選擇有***工業廣場和***區兩個方案，現就***方案、***方案從經濟技術方面對比分別匯報，有不妥之處謹請批評指正。

一、***方案

***選煤廠方案由****公司2004年根據集團公司委托承擔方案設計和初步設計，設計能力為3.00Mt/a，入洗煤種為1/3焦煤，局部為肥煤，煤層為2#、10#、11#煤層，產品主要為7--11級煉焦精煤，也可生產優質動力煤，產品運輸全部依靠公路，由汽車外運。

㈠方案概況

***選煤廠廠址設在***煤礦的工業廣場，呈三角形，該廠區西高東低，廠區面貌單元屬山區地貌，地面標高966.75m--963.24m、高差4.8m、坡度1%，在中間所夾的原沖溝上，建***煤礦時將沖溝回填，并在回填地面下設一條暗溝，選煤廠南北長約300m、東西寬100m，廠區占地面積3.8萬m2。

選煤工藝采用有壓重介三產品旋流器，主廠房采用進口設備、模塊化鋼結構形式。原煤采用落煤筒儲煤場形式，精煤采用圓筒倉儲存形式（3個直徑φ21m，儲量2.7萬噸）。

隨著煤礦機電領域的不斷發展，膠帶運輸機的應用在煤礦生產方面也得到了極大的推廣。從目前的煤礦、冶金的生產運輸情況來看，膠帶運輸機是目前比較理想化的一種運輸設備，隨著行業內部的科技推動革新，現在的膠帶運輸機不光是更加的安全穩定，也開始向著自動化、大功率以及長距離等等方向進步，從而也更加能夠滿足煤礦的高效率生產需求。但是在煤礦運輸的實際工作中，還是容易出現卸載點的皮帶架故障等情況，同樣給煤礦機電一體化的高效生產帶來較大的阻礙，因此對膠帶運輸機機電一體化的改造工作仍舊需要繼續研究，以此來更好地完善煤礦領域中的生產技術。

1膠帶運輸機工程概論

作為一種可以連續工作運轉的運輸設備，膠帶運輸機主要就是利用膠帶來作為牽引的機構，并利用膠帶來對需求進行運輸的物資物料提供承載，以此來實現物資物料連續不斷的運輸作業。因為膠帶運輸設備安全、穩定、高效，故而在我國的工業以及煤礦生產領域中，這種運輸方法都得到了極為廣泛的應用，是此類行業領域中公認的高效運輸設備。單從膠帶運輸機電的特點上來講，它具有運輸距離長、運輸量級大以及可以持續運輸等等特點，膠帶運輸機還可以實現自動化的集中控制。但是，不可否認的是，膠帶運輸機在應用階段中，也會因為某些運輸問題而導致生產效能低下，為機電一體化的實現而帶來障礙。比如，在實際的運輸過程中，會有大體積的矸石與大塊的煤塊被夾雜在需要運輸的煤塊之間，而煤塊在到達各個卸載點時，里面的矸石與煤塊就會因為受到高速的沖擊，而導致皮帶支撐托架出現掉落等情況，使得整體托架傾倒，最終將中斷生產的繼續，給煤礦的生產將帶來極大的安全隱患。

2膠帶運輸機的機電一體化的改造分析

2.1對目標進行優化改造如果要對膠帶運輸機所存在的問題進行改善，那么就是需要對問題產生的原因進行深入的分析，以此來實現對煤礦機械設備的機電一體化發展。比如，圖1是某膠帶運輸機主要的工作切面簡圖。從簡圖上我們可以清晰的發現，膠帶運輸機的皮帶之間是沒有對接的部分的，正是這個問題，導致卸載點的位置上出現了較多的落差點，同樣的，因為受到這個因素的影響，使得膠帶運輸機在高速的運轉階段中，就會有大塊的矸石與煤塊在運載過程中同時被重力以及一個向上的皮帶施加力影響，讓煤矸塊產生一個較大的能量，這種情況下，即使在運輸機的落煤處有緩沖的鋼梁以及鐵鏈等裝備，還是會有大塊的煤矸會受到因為煤矸而掉落下來的能量較大的沖擊。在這樣沖擊下，皮帶架是肯定會產生傾斜以及外觀變形的，為了解決這個問題，就只能讓工作人員定期對皮帶架進行更換。然而如果皮帶架的外形上出現了彎曲變形，那么自然就會導致托錕架自身的強度大大降低，而在這種情形下，如果煤矸又再次受到了強烈的沖擊，皮帶架勢必會出現裂痕、破損，從而運輸機也無法維持正常的生產運載。最終很有可能會導致煤塊機電一體機生產出現長時間的中斷。因此為了能夠有效的避免出現此類情況，就必須制定出科學合理的優化方案，來減少煤矸因沖擊下落而給托錕架產生的破壞。而采取了這種措施就可以為膠帶運輸機提供一個安全穩定的運行條件，為煤礦機電一體機化的安全生產提供保障。此外，如果采用了此類改造措施，也可以讓設備開機率大大提高，有效的減緩對托錕以及皮帶架的消耗速度，使得煤礦生產中的效益大大提升。2.2優化改造方案。在確定了對應的優化改造的目標之后，還需要對改造方案的制定進行合理化、科學化的敲定。從現階段的工作實踐情況來看，如果想要有效的解決卸載點皮帶架的傾倒問題，那么就必須從托錕架入手，也就是說要確保托錕架是可以將橫向的沖擊力進行分攤。因為結合過去的工作經驗以及運煤的情況來看，想要保障運煤的效率以及塊煤率，那么就不太可能改變煤矸的流速以及流量。而在這種情況中，在卸載點前的托錕架將會承受住更多的能量所帶來的沖擊力量，而為了避免某一個托錕架受到的沖擊力量過大而產生損傷，就需將橫向的沖擊力分攤到鄰近的托錕架上。換言之，就是需要在卸載點的漏煤斗前將四架托錕架進行連接與設置，希望通過這種處理來將沖擊力進行轉移。一般采用了這種結構之后，是可以實現大量的能力均攤的，所以在實際工作中，可以有效的將皮帶架的抗沖擊性大大提高。需要注意的是，在對托錕進行連接的過程中，為了能夠使其承受更大的沖擊力，同時也是為了材料的強度以及經濟性方面的考慮，可以采用50方鋼來進行連接工作。而在實際的連接方鋼的階段，還要進一步的確認采用那種連接方案最為合適。一般來說，可以采用直接連接法，因為這種連接方法不但能夠長時間的讓連接點的結構固定，而且連接的方式還是比較簡單快捷的。但是需要注意的是，如果采用了這種方法，那么就需要在煤礦井下進行焊接作業，在煤礦井下使用電火焊，這種做法無疑是增加了一定的危險系數的，而且在皮帶架使用過一段時間之后，也會面臨著方鋼需要進行更換的問題，到時候的更換也是一個比較棘手的事情。除此之外，也可以考慮選擇螺栓連接方法，但是因為50方鋼從結構上來說是比較復雜的，所以皮帶架的穩定性其實是不夠的，不過，這種連接方法同樣也具有容易拆卸以及便于更換的優點。當我們對兩種連接方法進行綜合考慮之后，只能說，兩種方法有各自的優點與不足，而在實際的情況下，也只能根據不同的問題，以及希望能夠解決的問題來進行擇優選擇。一般來說，通過對膠帶運輸機的優化改造之后，膠帶運輸機的穩定性有了明顯的提高，因為有效的抵御住了高能量的煤流而給托錕架帶來的沖擊，使得皮帶架子出現傾斜的事故幾率大大降低，在改造之后，膠帶運輸機幾乎不會再次因為皮帶架子的傾倒而生產出嚴重的生產事故，不但有的避免了皮帶架子因為傾倒而給現場作業的工作人員帶來的傷害，同時也大大的降低因為需要定期更換皮帶架子而增加的成本，由此為煤礦的生產工作帶來了更多的生產上的效益。

3結束語

但確實還存在著很多不足，與上級的要求和兄弟單位的差別還很大，今后的工作中,從年的整體情況看我工作取得了一些成績。將進一步團結一致、迎難而上、眼睛向內，開拓創新，堅決完成年各項奮斗目標。

洗煤廠在集團公司和礦黨政的正確領導下，年。以兩級職代會精神為指針，圍繞全年各項奮斗目標，以上產量、增運量、超能力為主題，堅持六化方向，苦練內功，精細管理，緊抓過程控制、內外協調，增強了洗煤廠的競爭實力，各項工作取得了較好成績，下面就月份的工作情況、年工作思路及一季度工作重點安排分五個方面向各位領導進行匯報。

一、月份主要指標完成情況、全年指標預測及重點工程完成情況

1經濟技術指標完成及全年預測

⑴精煤產量：月份計劃94.50萬噸。增產1.84萬噸，完成計劃的101.95%同比增加18.80萬噸，增幅24.25%全年計劃103萬噸，預計完成105.34萬噸，完成計劃的102.27%增產2.34萬噸，同比增產19.66萬噸，增幅22.95%

⑵外運總量：月份計劃136.59萬噸。虧11.87萬噸，完成計劃的91.31%同比增運14.52萬噸，增幅13.17%全年計劃149萬噸，預計可完成136.92萬噸，完成計劃的91.89%虧12.08萬噸，同比增運18.64萬噸，增幅15.76%