螺旋輸送器范文10篇

[論文關鍵詞]螺旋輸送器導程砂輥槽型間隙光潔度

[論文摘要]碾米機是我國主要的糧食加工設備之一，碾米機的主要零件螺旋輸送器簡稱“螺旋頭”，其性能的優劣將直接影響整個碾米機的加工效率，所以在整個碾米機的設計中非常重要，將通過八個方面探討碾米機螺旋輸送器的設計和有關技術關鍵。

隨著我國現代化大規模糧食加工廠的逐漸增多，迫切需要相應的糧食加工設備來滿足當前形勢發展的需要。碾米機作為我國主要的糧食加工設備之一，在糧食加工中起到舉足輕重的作用，其主要零件螺旋輸送器的設計更為重要，下面將簡要介紹碾米機螺旋輸送器設計方法。

一、直徑

螺旋輸送器的直徑是設計中首先要確定的，直徑設計非常簡單，主要應該遵循螺旋輸送器的外徑與砂輥或鐵輥的外徑基本一致的原則。這是因為螺旋輸送器螺齒的底徑，要與砂輥或鐵輥頭端(錐型小頭)直徑保持一致。設計時根據砂輥或鐵輥頭端直徑確定即可。

二、導程

一、直徑

螺旋輸送器的直徑是設計中首先要確定的，直徑設計非常簡單，主要應該遵循螺旋輸送器的外徑與砂輥或鐵輥的外徑基本一致的原則。這是因為螺旋輸送器螺齒的底徑，要與砂輥或鐵輥頭端(錐型小頭)直徑保持一致。設計時根據砂輥或鐵輥頭端直徑確定即可。

二、導程

螺旋輸送器的導程=螺距x頭數。螺距根據所需產量而定，螺距越大則輸送速度越快;但螺距太大時螺旋面的斜度較大，產生的軸向推力就較小;如螺距過小，則影響輸送量。碾米機螺旋輸送器的螺距一般為20－70mm，常用螺距為40－60mm。

三、頭數

頭數根據砂輥槽型或鐵輥筋的情況以及產量需要進行選擇。如NF14或PM14噴風米機的鐵輥筋或砂輥筋設計為2道，螺旋上凸出的螺齒就為2條，也稱2頭螺旋，NS18型砂輥碾米機的砂輥槽為3道，螺旋輸送器就為3頭螺旋。立式碾米機的砂輥為光輥時(無砂輥槽)，則按設計的米刀排列數來選定螺旋輸送器的頭數。一般情況下鐵輥碾米機鐵輥為2-4條筋，螺旋輸送器通常也為2個頭或3個頭。如鐵輥(拋光輥)為4條筋時，一般情況螺旋輸送器為2個頭，產量很大時，可選擇4個頭。

[論文關鍵詞]螺旋輸送器導程砂輥槽型間隙光潔度

[論文摘要]碾米機是我國主要的糧食加工設備之一，碾米機的主要零件螺旋輸送器簡稱“螺旋頭”，其性能的優劣將直接影響整個碾米機的加工效率，所以在整個碾米機的設計中非常重要，將通過八個方面探討碾米機螺旋輸送器的設計和有關技術關鍵。

隨著我國現代化大規模糧食加工廠的逐漸增多，迫切需要相應的糧食加工設備來滿足當前形勢發展的需要。碾米機作為我國主要的糧食加工設備之一，在糧食加工中起到舉足輕重的作用，其主要零件螺旋輸送器的設計更為重要，下面將簡要介紹碾米機螺旋輸送器設計方法。

一、直徑

螺旋輸送器的直徑是設計中首先要確定的，直徑設計非常簡單，主要應該遵循螺旋輸送器的外徑與砂輥或鐵輥的外徑基本一致的原則。這是因為螺旋輸送器螺齒的底徑，要與砂輥或鐵輥頭端(錐型小頭)直徑保持一致。設計時根據砂輥或鐵輥頭端直徑確定即可。

二、導程

摘要：干混砂漿是由許許多多不同組分材料按照一定的配方組成的一類混合物。由于該類材料的特殊性，其組分材料的化學和物理性能（特別是流動性，磨損性)、顆粒大小以及形狀變化等，往往會給生產中的進料、料倉的下料、計量、輸送、混合、包裝等帶來干擾。針對這些不同組分的散體材料的特性和實際生產要求，其計量稱重和混合系統應采用相應的合理設計，從而提高系統的精度和可靠性。在此就這些組分材料的特性來闡述其對于計量稱重及混合系統的要求、計量精度和混合均勻度的統計進行描述。

關鍵詞：干混砂漿計量混合系統

干混砂漿技術

隨著現代化學科技的迅速發展，給建筑干混砂漿帶來了巨大進步，使得許多膠狀產品能夠以干粉狀態生產出來，以前不能做到或不能達規定要求的產品通過添加微量的化學粉末也得以實現。化學添加劑在干混砂漿技術中的使用，極大地提高了最終產品的性能以及擴大了應用范圍：

濕砂漿施工性能。如可塑性，加速或推遲凝固、稠度、溶解度，發泡性等最終產品的強度、耐腐蝕、不褪色、密封性等。

散體物料的特性。散體物料是指粉狀、顆粒狀松散堆積的材料，其物理特性主要有流動性、密度、顆粒大小分布、顆粒的形狀。這些特性決定著干混砂漿生產工藝流程、方案的設計及設備的選型。

摘要：成都地鐵一期工程沿線建筑物密集、交通繁忙、地下管線縱橫，其區間隧道基本通過飽水的砂卵石、且含有少量大粒徑漂石的地層中，其施工方法的選擇對于加快工程進度、提高工程質量、降低造價至關重要、作者在對國內外盾構施工進行調研基礎上，推薦采用加泥式土壓早衡盾構機進行區間隧道施工。

關鍵詞：地鐵區間隧道盾構機

成都市地鐵一期工程為規劃地鐵一號線的紅花堰至世紀廣場段，正線全長15．15km，其中地下線長11．92km，高架及過渡段長3．23km。計有車站13座，車輛段及綜合基地1處，控制中心1座，主變電所1座。

1環境條件

成都市地鐵一期工程位于成都市中心南北主軸線和主要客運交通走廊內，沿線建筑物密集，商貿繁榮，交通十分緊張。線路途經火車北站、騾馬市、市體育中心、天府廣場、省體育館、火車南站、行政廣場、世紀廣場等交通樞紐和主要客流集散點以及待開發的城南市級副中心和高新技術產業開發區。

2地質情況

1.攤鋪機在公路工程中的使用

1.1攤鋪機的結構特點。行走系統采用變量液壓泵、變量液壓馬達組成的閉式液壓系統,可在其有效的全流量范圍進行調節,并由電子元件進行控制,實現攤鋪速度恒速自動控制。兩側行走系統獨立驅動,通過速度電位器和轉向電位器可精確地預選直線行走速度和轉向時兩側行走系統的速度,電子同步控制系統可使攤鋪機精確地直線行走和在彎道上平滑移動。

輸送系統的刮板輸送器由液壓馬達獨立驅動,通過料位高度傳感器通斷開關實現全自動控制輸送,其轉速具有自動比例控制和手動無級控制功能。工作速度能無級調節。

由兩個變量液壓泵,變量液壓馬達組成的螺旋攤鋪器閉式液壓系統,可進行獨立驅動,無級調速,其工作速度由超聲波傳感器實現全自動控制。

自動找平裝置用多探頭超聲波數字控制找平技術。若道路不平出現離開允許的基準線偏差范圍時,會自動調節升降液壓缸,從而達到要求的攤鋪厚度,確保路面平整度等攤鋪質量,且操作簡單方便。

熨平板采用高強脈沖振動和電加熱技術。加熱均勻,操作安全、方便、可靠,環境污染少。采用雙振搗熨平板作業,可使密實度達到98%以上。

摘要：隨著公路施工技術的不斷完善和質量要求的不斷提高，攤鋪機在高速公路施工中的應用越來越廣泛，占有的地位也越來越重要，下面就來探討一下如何在施工中加強攤鋪機的使用和維護保養。

關鍵詞：攤鋪機；使用；維護

一、攤鋪機在公路工程中的使用

1.1攤鋪機的結構特點。行走系統采用變量液壓泵、變量液壓馬達組成的閉式液壓系統，可在其有效的全流量范圍進行調節，并由電子元件進行控制，實現攤鋪速度恒速自動控制。兩側行走系統獨立驅動，通過速度電位器和轉向電位器可精確地預選直線行走速度和轉向時兩側行走系統的速度，電子同步控制系統可使攤鋪機精確地直線行走和在彎道上平滑移動。

輸送系統的刮板輸送器由液壓馬達獨立驅動，通過料位高度傳感器通斷開關實現全自動控制輸送，其轉速具有自動比例控制和手動無級控制功能。工作速度能無級調節。

由兩個變量液壓泵，變量液壓馬達組成的螺旋攤鋪器閉式液壓系統，可進行獨立驅動，無級調速，其工作速度由超聲波傳感器實現全自動控制。

老師曾教授經常向我強調實踐的重要性。于是就到一家塑料電器有限公司實習。盡管在那里的時間不長，生產與運營管理課上。卻使我收獲很大，當中我知道了一件產品從投入到產出的整個過程，也使我知道了理科知識對學管理的來說是很重要的實習過程中，公司的一位技術人員向我介紹了公司的情況、產品的生產流程和產品設計流程。

一、首先我先介紹一下公司的狀況。公司創建于1958年。電風扇的制造比美的風扇制造起步還要早。當時是有一股購買電風扇的熱潮，但是由于公司決策上的失誤，錯失良機，致使公司現在規模還不是很大，公司現有廠房面積2萬多平方米、員工380多人、固定資產1000多萬元，一家擁有自營出口權的股份有限公司。產品有各種規格pet瓶、塑料包裝桶、中空制品、注塑制品、pvc熱縮膜、彩印標簽、休閑用品、園林用品、家用電器、注塑吹塑模具等。其中，塑料制品年產量3000多噸，pet瓶年產量一億多個。產品遍及全國并遠銷至日本、澳洲、加拿大等地，著名品牌“怡寶純凈水”大大泡泡糖”重點供應商。設備有西德krupp及日本日精吹瓶機、100克至3000克注塑機、中空成型機、印刷機等60多臺設備。另外，憑借優良的生產設備和多年的實踐經驗，為客戶提供從產品設計--模具制造--產品制造--裝配檢測--包裝運輸等一系列完善的配套服務。

二、實習過程中。而吹塑產品又分為兩種：

各類pet瓶。這類產品的制造流程分為舊的制造方法和新的制造方法。

產品制造流程為：先將原材料即(pet放進機器，①新的制造方法是利用西德和日本的先進生產設備進行生產。由于原材料在螺旋輸送器輸送過程中會發熱，且螺旋輸送器外面的圓筒已經加熱，原材料會熔化成和水一樣，然后通過壓力將這些塑料擠壓進模具中，接著有一條針自上而下快速插進，使塑料拉伸，然后吹樽，一個瓶就出來了接著將這些瓶子就要進行質量檢驗。檢驗非常嚴格，如果有一點點黑點或者有個小氣泡都不過關。檢驗合格的拿去貼瓶身上的塑料薄膜，當然貼這個薄膜不是用人工，而是用機器通過壓力將它貼在瓶身上。而那些檢驗不合格的就將它重新攪碎，混合新的材料再做瓶子。制造這種產品要求比較嚴格，厚度為0.5毫米而且厚度均勻。這種生產方式每13秒生產11個瓶子，員工只需將原材料放到機器里面開工機器，瓶子就會從機器后面生產出來。著名品牌“怡寶純凈水”瓶子就是用這種方法制造出來的

也就是將制模和吹塑分開來，②舊的制造方法要用來臺設備。先在一臺機器上將模制好，然后員工將制好的模搬到另一臺機器上吹塑。大大泡泡糖”瓶子就是用這種方式生產。

摘要：概述了生石灰在燒結中的作用及生石灰輸送方案，并從實際應用的角度對生石灰參與配料的各種方案闡述簡析，為優化生石灰配料系統提供了更多可能性。

關鍵詞：燒結配料系統；生石灰配料工藝；設計要點

生石灰作為堿性熔劑的一種，在燒結配料過程中扮演著重要角色，因為生石灰的添加劑量及控制方法直接影響燒結礦的堿度。生石灰遇水后變為消石灰，有分散度大、具粘性、密度小等物理特性。如今，大多數燒結廠均以外購生石灰為主，多采用管道氣力輸送或罐車上料方式，經過生石灰倉的貯存，其物理特性更加均勻穩定，再通過重量配料方式參與到燒結系統的配料中來。

1燒結過程添加生石灰的作用

生產過程中要求添加的生石灰的粒度≤3mm，含水0％，CaO≥85％，活性度≥250ml（活性度是指用4ml的HCl中和滴定至終點時，所消耗的HCl的體積）。首先，生石灰的添加可預熱混合料，利用生石灰消化放熱提高料溫，防止料層過濕；其次，生石灰遇水消化過程中體積可以增大一倍，有利于強化制粒過程，進而能使料球強度提高；最后，添加生石灰生產時，更容易生成熔點低、流動性好易凝結的液相，成品率明顯增加，可降低燃燒帶厚度和速度及液相對氣流的阻力從而提高燒結速度，提高了整機利用系數。但是，根據各廠的配比不同，并不是一味添加生石灰就能對燒結過程有利，生石灰用量大除了不經濟外也會使混合料堆密度降低，料球強度反而會破壞，所以要遵循適量原則，盡量在燒結點火前使生石灰充分消化。

2生石灰在配料系統中的位置

摘要：工程用鋼管種類繁多，在實際工程中常有混用現象。本文結合我國現有的標準，簡要分析了流體輸送用鋼管的制造，材料和使用等相關技術要求。

關鍵詞：鋼管；標準；規格；材料

一、前言

在我國的鋼管制造標準中，有結構用鋼管和流體輸送用鋼管之分。結構用鋼管主要用于一般金屬結構如橋梁、鋼構架等，它只要求保證強度與剛度，而對鋼管的嚴密性不作要求。

流體輸送用鋼管主要用于帶有壓力的流體輸送，它除了要保證有符合相應要求的強度與剛度外，還要求保證密閉性，即鋼管在出廠前要求逐根進行水壓試驗。對壓力管道來說，它輸送的介質常常是易燃、易爆、有毒、有腐蝕、有溫度、有壓力的介質，故應當采用流體輸送用鋼管。在實際的工程設計、采購和施工中，經常發現用結構用鋼管混用或代替流體輸送用鋼管的現象，而影響質量，造成隱患或導致事故，這是不允許的。下面依據國家標準對幾種流體輸送用鋼管的制造、性能、規格、材料和適用范圍加以分析。

二、流體輸送用鋼管的標準和選用分析